张家界市永定区官黎坪天门山国家森林公园内。
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终年吐云纳雾，震世撼俗。
祈福许愿的灵地。
天然穿山溶洞天门洞堪称传奇的代表。
世界高海拔天然穿山溶洞天门洞堪称传奇的代表。天门洞悬于海拔1300余米的峭壁之上，高131.5米，宽57米，深60米，终年吐云纳雾，震世撼俗。古往今来，无论是帝王将相还是平民百姓都把天门洞作为祈福许愿的灵地。而天门洞，就像一首无声的诗，承载了无数人的梦想，也给人无限的想象!从1999年世界特技飞行大师穿越天门开始，天门山注定成为一个永远被世界所聚焦的传奇之地!2006年，俄罗斯最高飞行战将含泪吻别天门，让天门洞一度成为了一个不可逾越的神话；2007年，法国著名蜘蛛人打破神话，成功徒手攀越天门，将生与死的绝壁芭蕾如花绽放，天门洞由此成为了奇迹诞生地的代名词。&在张家天门洞界天门山国家森林公园的天门山主峰，有一个巨大的山洞，这就是举世闻名的天门洞。1999年，俄国、美国、匈牙利、哈萨克斯坦、捷克、立陶宛六国飞行员架机穿越的山洞，创造世界吉尼斯纪录。&??天门洞渊源玄奥，来路坎坷。传说，在很久以前，天上一声爆炸，五彩祥云缤纷，山突然洞开，传出玉帝洪钟般的问话:&你要什么?&见者都可以跪在地上索要获得所需要的一切。当地有民谣:&千把钥匙万把锁，开天门，结百果&。天门究竟什么时候洞开，历史记载很多，说法不一。张家界当地文史研究成就很高的学者陈自文先生，认为是公元48年，天门已经形成。经过近2000年的变化，才能形成雄伟壮观景象。??
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张家界市区内乘4、6、10路公交车，均可到达天门山索道下站。景区内可乘索道到天门洞，费用包含在景区门票内。索道中站每天17:30分关闭，如果想去天门洞的游客，必须在此时间前到达中站。
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 | | |  |  |  |  |  | , . All rights reserved. | 飞越天门洞营销：出来混的迟早要还
　　从争夺名人故里到贫困县斥巨资建造山寨中国馆，巧用各种活动打响景区知名度从而吸引游客观光，成为当前颇为受用的手段。日世界翼装高手将飞越张家界天门洞的消息一出，舆论呈现一边倒，“炒作”一词似乎成了大家对此次活动不屑的焦点。有记载称，天门洞于1700多年前“訇然洞开”，“天门吐雾”、“天门霞光”被人誉为举世罕见的景象奇观。围绕它的话题也似乎从来都不缺少，1999年12月，世界特技飞行大师驾机穿越天门洞，震惊世界；2006年3月，俄罗斯空军特技在天门山表演重型战斗机飞行，最终因巨大的难度和风险而放弃挑战；2010年1月，天门山上上演“冰冻活人大赛”。　　　　于是，大家不禁想问：大自然的这份馈赠究竟是应该拿来欣赏还是用来破坏？　　　　不可否认，张家界在旅游营销手段上不断制造的兴奋点，引起了世界的关注，随之带来了不少慕名而来各地的旅游者。曾有旅行社的工作人员表示，炒作吧，炒作得越厉害知道的人便越多，我们组起团来也更容易。据数据显示，今年1至6月，张家界各景区景点共接待国内外游客同比增长35.94%；其中境外游客同比增长17.66%；张家界旅游总收入达60.82亿元，同比增长39.11%，创外汇收入1.15亿美元，同比增加20.96%，各项旅游经济指标创历史同期最好水平。由此看来，“炒作”的经济效益不可小觑，在提高GDP、促进旅游对内对外发展等“大我”方面都起着推波助澜的作用。　　　　然而，造物者的光荣却恰在它的去雕饰化，保护“小我”亟不可待。天然穿山溶洞天门洞悬于海拔1300余米的峭壁之上，在惊叹大自然的神作之笔之外，人们更加担心的是它能否经得起重型机等高科技的一次次冒险穿越？于人于机器于天门洞本身，其安全性保障有几分？如果穿越失败，巧夺天工的天门洞是否要沦为不耐看的人工雕饰？一切风险的背后都不可想象。以损害可持续发展为代价的“付出”终将成为大自然的傀儡。于天门洞而言，其只希望能安静地享受大自然的造化；于普罗大众而言，我们只希望看到这样的净地多一天。　　　　“白日依山尽，黄河入海流”，盛唐诗人王之涣登高望远时写下的千古名句，让后人在蔚为壮观的画面里记住了鹳雀楼。以诗铭物的时代已然远去，喧闹的年代将几千年的积淀炸开了，迅猛发展的车轮底下碾过的是急功近利的躁动之心，不禁叩首再问：再飞越，能否赢得现在与未来？如果炒作带来的不是探索如何在充分发掘现有资源情况下的保护，而是不加节制的过度开发，用一句话形容再恰当不过——出来混的，迟早要还。
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时速将达每小时220公里 科利斯:天门洞是最困难穿越
　　本报讯9月23日，翼装飞行高手“蝙蝠侠”杰布-科里斯与他的伙伴们完成了挑战前的最后一次试飞。24日，他们将从天门山景区不同的地方跳下，为观众献上一场震惊世人的翼装飞行表演。
　　在张家界阳光酒店的媒体见面会上，队员伊罗?塞伯伦透露，“穿越天门洞的想法两年前就有了。我和杰布在网上看到一张天门洞的照片，当时就觉得，如果能够穿越天门洞，那一定是一件激动人心的事情。”杰布与他的伙伴们已经完成多次试飞，“在我的飞行生涯中，天门洞无疑是最困难的一次，因为这样的地形非常独特和复杂。不过我们的试飞都很成功，我相信正式的挑战也能百分之百成功。”
　　除了杰布，其他的队员将在不同的山顶或者索道上跳下，进行飞行表演，其中包括本次唯一的女性翼装飞行员、意大利人罗伯塔?曼奇诺。她从2001年开始进行跳伞运动，“这里的风景非常优美，是我从未见过的，我很期待。”
　　延伸阅读
　　时速将达到每小时220公里
　　翼装飞行之所以能实现，主要得益于翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，由高密度尼龙材料制成，飞行员张开手脚就能展开翼膜，利用空气阻力，在减缓下降速度的同时形成向前飞行的动力，利用身体的摆动，控制前进的方向和速度。据杰布介绍，正式挑战时，飞行速度将达到每小时220公里左右。
　　-特派记者刘涛发自张家界
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华声在线-三湘都市报
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苏27战机编队穿越天门洞想像图。（图片来源：东方网）
　　早就开始炒作的“俄罗斯勇士”驾重型战机穿越天门洞，竟爆出一个人们意料之外的结果：出于生态和环保的考虑，俄方放弃了“战机飞越天门洞”的计划。对此，湖南省林业厅副厅长、新闻发言人胡长清称赞说：这“是一个很明智的决定”（据《长沙晚报》3月19日报道）。
　　新闻满天飞，“天洞”不再飞，是临时知道的事，还是预先策划的事———如果评选“2006年度忽悠”，估计3月17日开始举行的“天门山特技飞行表演”可以上榜。
　　“飞越天门洞”的扑朔迷离，不由让人要创造一句经典格言：“飞还是不飞，这是一个问题”。苏－27战机翼展长达14．5米，要以750公里的时速穿越最窄处仅28米的山洞，这样惊心动魄的“活动”，自然一经主办方披露，就引起“轰动效应”，不仅其惊险程度成为热议焦点，更有反对的声音：岂能拿世界自然遗产练胆儿？于是“飞还是不飞”，成了一个问题。
　　然而主办方一次次信誓旦旦地声称“绝对会飞”，以致游客们在宣布“不飞”前的一分钟还坚信飞不是问题，倒是不飞才是问题。
　　现在回头再看“飞还是不飞”的来龙去脉，恍然大悟矣：“飞还是不飞”其实根本不是一个问题：主办方从一开始就未曾有过“飞”的打算。
　　俄罗斯飞行队从队长到飞行员都明确表示过不会穿越天门洞——不是俄方临时变卦，而是一开始就是主办方单方面设计的预谋，策划了一个“嘴飞人不飞”的闹剧，甚至连遁词都早就想妥了：影响生态、不利安全云云。就在各路媒体把“穿越”炒得沸沸扬扬之际，策划者正在偷着乐呢！“飞”以“不飞”告终，恰也是炒作的一种新手法。这个新手法，就叫作“不飞”犹如“飞”甚至胜似“飞”———以“飞”哄骗游客，等大家信以为真纷至沓来后再宣布“不飞”，既已赚足了钞票，又可避免“飞”会带来的诸般风险，这就是骗局的全部轨迹。“飞还是不飞”，已是水落石出，然而诚信还是欺诈，这还是一个问题；对骗局是谴责还是容忍，这还是一个问题；如何才能防范类似骗局再次上演，这还是一个问题。
　　作者：奚旭初& 来源：南国早报
[下一页] 战机穿越天门洞是个“误会”？
战机穿越天门洞是个“误会”？
　　天门洞开，俄罗斯战机却没飞来。去年年底，有关俄重型战机将穿越天门洞的消息就开始出现在媒体上，然而直到本月17日，亦即花了数百元钱购票的观众已云集张家界之时，有关方面才正式确认“不会穿越天门洞”。且在这个时候，组委会也郑重地表示：“从来没有正式向外界透露战机将穿越天门洞，因此引起一些误会。”（据3月18日《潇湘晨报》）
　　至此，此次堪称“经典”的炒作可谓完美收官。组委会收了钱，而且更重要的是，不穿天门洞，亦被视为对此前舆论批评的虚心接受，也成了一次保护环境及自然遗产的明智之举。当然，笔者也对战机穿越天门洞之举持反对态度。我感到遗憾的只是，当地政府及有关管理部门在这一事件上的被动。
　　笔者注意到在17日的新闻发布会上，当俄方表示“穿洞不在计划之内”、绝非临时决定取消这一表演项目时，张家界有关负责人也表示了相同的观点（据18日《潇湘晨报》）。而在18日举行的2006年中国湖南张家界国际森林保护节新闻发布会上，湖南省林业厅新闻发言人也表示，“俄罗斯战机不穿天门洞是一个很明智的决定。”并指出，只有更好地保护资源，才能更好地促进旅游与资源保护。
　　这就很奇怪了，为何在已经做出取消穿洞表演之后，当地政府及主管部门才做出这样一番表示？作为主管的林业部门，对于战机穿洞这样一个明显有违生态、有悖环保的做法，早就应该出面叫停，然而即便是现在，也仅仅是满足于发布一些“旁观者言”。同时，如果说“穿洞表演”自始至终是组织者的一种瞒天过海之策，以诱惑社会购票，则当地政府及相关部门更应出面澄清，以避免消费者被导入消费陷阱。然而在重重迷雾之中，政府部门一直闭口不语，以致观众乃至新闻媒体都不明所以，最终都被绑上了那架虚幻的穿越天门洞的战机上了。
　　那么，又是谁把有关管理部门绑上了炒作的“战机”？换言之，这些部门为何甘心情愿地为企业的炒作作一次“陪绑”？笔者倒是注意到另一个细节，即本次飞行活动副总指挥、总策划、黄龙洞投资股份有限公司总经理在17日的新闻发布会上指出，上级行业主管部门出于安全考虑，不许穿越天门洞。姑且不论为何是出于安全考虑而不是生态环保考虑，上级主管部门才叫停穿洞表演，但毫无疑问的是，战机不穿洞，当地政府及主管部门心里是清楚的，也是最有话语权的，只是听凭飞行活动的组织者在误导消费者。
　　当地有关政府部门在这一事件上的被动，似乎是一种不作为。而对于误导公众的信息所保持的缄默，则是一种纵容。从某种意义上说，这种纵容就是在一种不言而明的利益面前，与活动主办方所达成的一种共同体。我们先前质疑于穿洞表演对于生态环境的破坏，事实上，以破坏生态环境来获取利益的做法，我们见得难道少吗？
　　政府部门应当体现谁的利益，是某个企业，还是全体民众？这是不言而喻的。据报道，因为取消了穿洞表演，活动主办方表示将退还一部分票款。这也许能弥补观众的一些损失吧，但是，我们又能拿什么来弥补有关政府部门失去的公信力呢？
　　杨初（湖南编辑）