中铁十二局七公司二公司彭少中

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-07 13:21 标签： 中铁十二局二公司
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前湾隧道施工方案
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不久的将来，您将感受到昆明地铁带来的巨大变化。4月30日24时，昆明地铁首期工程将正式开工，主要涉及规划中的2号线一期工程和1号线一期、二期工程，线路全长42公里，设站31座。目前，所有准备工作已经基本就绪。昨日，记者走访了即将开建的昆明地铁各标段和站点，为读者呈现各站点的施工详情和&效果蓝图&。
司家营站 开始管网改线施工
昆明轨道交通有限公司建管部二处处长崔学忠介绍：各站点都设置在十字路口，交警等相关部门制定了交通疏导预案，施工路段将保持3至4条车道、2条非机动车和行人混行道。
昨日9时许，路延长线昆明金领时代营销中心对面，路中间已经用蓝色铁皮做了一个围挡区域，2号线最北第三站羊肠村车站，工人们正在围挡区域内忙碌。由于规划大道还未通行，该车站内涉及管线处，施工方已进行封挡，在施工前先对管网进行改线。
羊肠村站和司家营车站均实行明挖施工。路延长线和东西向规划路交叉路口处，采用地下两层岛式站台，包括北辰小区站至金安小区、司家营至羊肠村。原定基坑位8米，后改为6米，以保证车辆通行。等主体工程完成后立即回填，恢复路面后再做后期工程。
金安小区站 货运通行待听证
霖雨桥车站是2号线的第一个主干道交叉口。施工方介绍，此车站位于路中间，共有32米的封挡区域。霖雨路双向六车道只能保证3个车道通行，共24米，南北向保证单边至少12米。据了解，该路段货运车辆较多，近期将召开听证会，对货行线路进行调整。
交警介绍，此路口是地铁施工后新增的禁左路口，将重新划定交通标线。霖雨路与路交叉口实施机动车禁左、非机动车二次过街交通调整，需在路口左转的车辆利用周边支次道路迂回或通过路段掉头点掉头绕行。
沃尔玛一侧的人行横道已铺就200米的柏油路，这是施工便道，封挡后这一侧的车辆可以通过便道行驶。
北辰小区站 先做顶板铺管线
该车站位于中心前。施工方介绍，施工难点主要是附近管线复杂，片区管线都是沿着路两侧铺设，几个车站入口要涉及管线改线问题。同时，还有15组管线横穿车站主体工程区域，需要先划出一个顶板的范围，将管线铺设在顶板上，才能进行下一步施工，而顶板上原有的5组管线要改线到主体工程两边。同时，这里有一个泄洪管道要穿过施工作业面，相关部门要将该泄洪道设计在主体工程里，目前考虑的是通过泵站提升的方法。这些都增加了施工难度。
金星站 盾构穿过立交桥
车站的两个盾构要从金星立交桥下穿过，要把昆明市检察院门口的人行天桥拆除以后才能围堵施工。因为各个站点之间存在高度差，所以线路是有坡度的。至此地铁北段结束。
昆明北站站 车辆通行证将听证
白云路围堵后，路口呈&S&形，绕行造成该段交通非常拥堵，是封挡后交通影响最大的一段。近日，交警公告：路（环城北路至环城南路段）施工区域便道禁止机动车（公交车除外）通行，沿线单位请利用周边支次道路迂回绕行。针对路沿线单位和居民的机动车辆实行持证管理，各交警大队已到路沿线各单位和金星小区摸底、排查，一般是唯一出口在路上的单位和居民才可以申请通行证。针对此事，下一步交警还将召开具体的听证会。
文化宫站 立体车站&零换乘&
工人文化宫将是地铁枢纽区，是3号线与2号线换乘地。
昨日，广场前东路上3号线的地质勘探工作已经开始。第十一标段上海建工集团的文经理介绍，他们负责东路3号线，共有3层，要从地表向下挖掘25米，车站西至盘龙江，东至昆明市政府门口，全长307米。这个换乘车站是目前地铁换乘中最先进的，能实现&零换乘&，即下车只需要乘电梯50米就可以实现2、3号线换乘。
根据交通疏导方案，封挡后路要保证3个机动车道，广场向南局部2个车道。路与环城南路交叉口是1、2号线换乘点，同样采用十字交叉换乘，与工人文化宫一样可实现&零换乘&。
塘子巷站 保护文物是难点
从工人文化宫车站至塘子巷车站区间分上下两层，负一层是物业开发，负二层是地铁，有330米存车线，平常有部分地铁将停在此处。位于工人文化宫的车站有6个出入口，分别在天主教堂、建设大厦、塘双路、茶叶市场、铁路中心幼儿园、盘龙宾馆。这个区间还有7个预留出口直接与负一层连通，分别为茶花公园内两个、市公安局大门北边一个、天主教堂前一个、以前的司法局红房子前一个、盘龙区历史文物保护建筑处一个、文化宫溜冰场前一个。塘子巷天桥将拆除，用地下预留出口替代。
此路段采用半盖半挖顺筑法，即先围堵一侧车道，车辆在另一侧双向行驶，通行车道共有29米。封挡后先盖路面盖板，施工完成后再封闭另一侧车道。
&旁边有盘龙区的历史文化遗产保护建筑，距作业区不到两米，是一个很大的施工难点。&施工方中铁十二局的项目经理彭少中说。
日新环岛站 改方案保机场通行
施工方中铁十九局的项目经理介绍，如果日新环岛立交车站进行封堵区域施工，日新环岛立交上两条通往机场的快速通道将被占用，为保证机场通行少受影响，他们只好修改了施工方案，进行主车道半盖半挖顺筑法。
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徐州地铁项目部率全线之先展开咬合桩施工
　　【本站徐州讯】　4月6日上午,公司徐州地铁项目部迎来了文博园车站咬合桩试桩。全线13个标段，我公司标段实现了第一家完成大临建设；第一家率先进驻项目部；第一家3个工点同时展开施工；第一家咬合桩试桩成功。
　　上午8点48分，担负施工的徐州地铁文博园车站鞭炮声与机器轰鸣声响成一片，咬合桩试桩正式开始。徐州轨道公司建管四室主任曹小为、甲方代表岳远刚、中铁建股份公司徐州轨道交通2号线一期工程总承包部副总经理张永红、副总工程师彭少中、总监办朱永福总监等领导，亲临现场关心指导。
　　文博园车站位于昆仑大道与纬一路丁字路口南侧，车站为13米站台地下二层岛式车站，与远期5号线预留通道换乘。车站基坑长度288.00米，标准宽度21.7米，基坑开挖深度约16.321~17.417米， 车站为地下两层明挖车站，围护结构采用Φ套管咬合桩+内支撑结构形式，共有咬合桩基808根，施工工期为3个月。面对新工艺、新技术，项目经理刘安民多方咨询，向专家请教，主动掌握咬合桩技术规范和工艺流程，为今后更快的进行咬合桩施工积累经验。项目部认真贯彻落实梁董事长五点指示要求，树立不甘落后永争第一的决心，用“快”字压倒一切。经过精心筹划和周密安排，在施工技术人员的努力下，第一根咬合桩宣告试桩成功，得到了上级领导的高度评价。

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