试论农村客运交通安全管理工作存在的问题及对策
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试论农村客运交通安全管理工作存在的问题及对策
发布日期： 20:25:54
信息来源：南城县公安局交警大队
& 近年来，党中央提出建设社会主义新农村，极大丰富了农村居民的物质文化生活，有力促进了农村地区道路交通的发展，为构建“和谐”社会奠定了坚实基础。但是，乡村经济状况好转和道路的改善后使得非客运车辆载客现象更加严重，导致各类严重影响道路交通安全的违法行为大量存在，农村重特大交通事故时有发生，给农民群众的生命财产带来了巨大损失。本文就农村的交通安全状况进行分析，并如何更好地做好农村客运交通管理工作，切实解决农民出行难问题，杜绝非客运车辆违章载客引发的重特大交通事故进行粗浅探讨，以供参考。
&&& 一、当前农村公路客运交通安全存在的问题
&&& （一）农村地区交通工具档次低、安全性能差，农村道路交通安全难以得到有效保障。目前一些边远的乡村，农用车、低速载货汽车、两轮摩托车还是群众的主要交通工具。这些车辆价格较为低廉，与农村地区的消费水平相适应，但其安全性能大大降低，行车安全难以得到有效保障。特别需要指出的是，稳定性和安全性差的摩托车在农村日益普及，不仅保有量最大，而且潜在的安全隐患也最为严重，与摩托车有关的交通事故所占比例之高更是令人触目惊心。
&& &（二）农村地区运力与运量之间的矛盾极为突出，道路交通违法行为屡禁不止。随着农村经济的不断发展，农民与外界交往逐步扩大，农民出行的需求与日俱增。如：逢墟赶集、经商务工、探亲访友、旅游观光、进城办事等，形成规律性的出行人流高峰，还有中小学生周末回乡返校及重大节假日外出也是主要的客流。这些交通参与者除了一小部分能乘上客运车辆外，绝大部分只能乘坐拖拉机、农用车等非客运车辆。而非客运车辆由于稳定性、防护装置、制动等安全性能较差，给农村的道路交通安全埋下了极大的交通安全隐患。此外，根据道路交通相关法律法规规定，四级以下道路严禁9座以上客运车辆营运行驶，一些边远的乡村道路因等级不达标而无法通行营运客车，由此产生了农村群众出行的需要与运力缺乏之间的矛盾。一些不法分子乘虚而入，利用低速载货汽车、摩托车、甚至无牌无证车辆违法拉客，给交通安全埋下了严重的事故隐患。
&&& （三）大量披着“合法手续”的外来车辆涌入农村道路，扰乱了农村客运市场，给交通安全管理部门执法增加了更大的难度。由于全国各地挂牌政策不统一，一些在当地禁止挂牌的“五小”车辆便到外地（外省）上牌，取得“合法手续”，非法从事违章载客。交警部门对主干道加大整治力度后，不少超载车辆向农村道路转移；由于部分主干道公路需征收通行费，许多逃费车辆绕开收费站涌向县乡道路，给这些县乡道路交通带来巨大压力，给交通管理部门的管理带来了更大的难度，同时也给农村道路交通安全埋下了重大的交通安全隐患。据调查表明，廉价又实用的“五小”车辆已经成为偏远山区农村运输的“主力军”，当前农村“五小”车辆载客的交通安全隐患已相当严重。
&&& （四）农村地区交通参与人自身安全意识淡漠，道路交通安全思想基础薄弱。随着农村道路建设快速发展，在机动车保有量大幅度上升的同时，作为交通参与者的广大农村群众，其安全意识却并未明显增强。许多人不但欠缺交通安全基本常识，而且对有关的道路交通安全法律法规更是一无所知。而驾驶员往往铤而走险，存在侥幸心理，根本认识不到违章带来的严重后果。这几年，虽然公安交警部门做了大量的宣传和查纠工作，但群众的交通安全意识仍然很淡薄。农村驾驶员违章现象尤其严重，他们缺乏最基本的交通安全常识，不能认识到违章的后果和危害。一些农民群众甚至认为，只要买得起车，就可以从事客运；只要会开车，就可以驾车上路；只要有车乘就行，不管是否合法和安全。不少农村车主和驾驶人为了追逐经济利益而不择手段，客货混装、超速超载等现象随处可见。而作为乘客的广大农村群众，其自我保护意识也十分淡薄，对潜在的危险缺乏足够的警惕。诸如两轮、三轮摩托车违法载人的现象在农村地区就极为普遍。无论是在县道，还是在乡村道路上，摩托车搭载2个，甚至3－4个乘客的情况可以说是随处可见，而农村群众根本意识不到由此可能带来的严重后果，由此不断引发交通事故。
&& &（五）由于警力少，各有关部门齐抓共管格局尚未真正形成，致使农村交通安全管理力量薄弱，交通执法未能保持长期严管势头，造成农村“五小”车辆违章载客泛滥成灾。由于农村道路点多、线长、面广，受警力不足等客观因素的影响，公安交通管理部门对农村顾及相对较少，对农村的道路交通进行调查研究则更少，缺少相应的长效管理机制。加上目前地方党委、政府以及有关部门对交通管理重视程度还不够，造成了大部分农村道路基本上处于失控状态，交通违章现象十分突出，极易引发交通事故。由于大多数农民本不富裕，为了尽快致富，很多人买了一些“二手车”，甚至报废车从事运输，再加上一些人为了逃避税费，不愿办证上户，成为 “黑车”，致使农村从事运输的农用车大多车况较差，存在严重安全问题，而且大多是无牌无证车和报废车。这些车一旦上路便成为名副其实的“流动炸弹”，随时都可能引发交通事故。
&& &二、加强对农村客运交通安全管理的对策
&& &为确保农村公路客运交通安全，在禁止非客运车辆载客的同时，要加大力度，积极发展乡村公路客运，因势利导，采取标本兼治，“堵”、“疏”结合的办法，既要满足山区农民出行的需求，又要有效遏制非客运车辆载客，防止重、特大事故的发生，切实从根本上解决山区农民出行难和乘车安全问题。
&&& （一）推动道路交通安全的社会化管理，健全农村交通安全防控网络。争取当地乡、镇党委、政府的大力支持，一方面由县政府与各乡镇和交通、农机、安监、教育等有关部门签订交通安全责任状，建立交通安全联席会议制度、交通安全形势分析研究制度、交通安全责任考核制度、交通事故安全责任追究制度，明确交通安全管理责任。如规定交通部门具体负责农村客运线路的审批，管理农村道路上摩托车、农用运输车非法从事客运等违规行为，负责对客运车辆购置审批和技术检验、客运驾驶员资质审查以及对道路隐患进行整改等源头管理；要求农机部门严格加强变型拖拉机和农用车的管理，杜绝在农村道路上载客；明确教育部门和学校负责对学生的安全教育，严禁学生乘坐“三无”车辆；交警部门负责农村道路交通的监督指导和交通违法查纠，从而形成道路交通安全隐患有部门治理、源头管理责任有部门落实、宣传教育有部门开展、严重违法有部门查处的局面。另一方面由各乡镇将农村交通安全管理责任层层传递落实到各行政村、企事业单位和学校，依托基层单位或组织开展管理和教育。如对辖区内机动车及驾驶员、道路安全状况等基本情况进行调查摸底；协助公安交通管理部门处理轻微事故，重点做好善后处理工作；组织开展安全教育。
&&& （二）加快农村公路建设和完善路面交通标志、标线。对道路基础条件差，达不到四级以上标准的公路，或者根本就无法通车的村道，各级政府和有关部门要想方设法加大投入，可采取省、市、县、乡(镇)、村共同出资或出工出力的办法，尽可能按照等级公路的要求进行建设或修复；对基础条件较好的道路，交通、公路部门应对本区域的路况进行全面的检查，并进行公路等级验收核定，设置明显规范的交通安全标志标线，以确保交通运输安全，并为开辟农村客运班车创造条件。
&& &（三）积极打击“五小”车辆载客，扶持“农村客运公司”健康发展。由于当前农村基础条件比较落后，经济欠发达，在农村特别是偏远山区，公路条件短期内还一时无法得到根本性的改变，而农民群众出行的需要是不断增加的，在取缔“五小”车辆载客后，如何解决农民群众出行难的问题，让农民群众坐上安全、便利的客运车辆，是我们解决非客运车辆载客问题的关键所在。
&& &1、采取特事特办原则。对未达到等级公路标准的路段，为满足农村群众出行需求，应该采取灵活的政策，因地制宜特批农村客货运输线路，选择公安部规定的汽车目录上安全合格的双排座微型客货两用车，专门从事农村特批线路的客货运输。这类车型具备适应跑山区小道，安全性较好，购置成本低等优点，可逐步取代柴三机、厢式农用车等非客运车辆。
&& &2、采取公开投标，成立农村客运公司，实行农村客运“专营”。政府交通主管部门可采取公开投标的办法，由乡镇或较大的行政村牵头组建农村客运联合公司，鼓励和引导运输经营者走股份合作的道路，积极支持客运车辆更新转型并逐步形成客运规模。规定未开通班车的乡镇或虽已开通班车，但运力不足的情况下，只能由 “农村客运公司”统一调配车辆载客载货，实行“专营”，对载客载货车辆实行定线行驶。
&& &3、根据乡镇墟日或节假日客流量的不同，合理调配运力。根据各行政村墟日和学生周末回家返校的客流情况，开通墟日班车和学生班车。由农村客运联合公司配合乡镇政府进行各村客运线路的车流调剂，对于学校学生的周末往返也可以由公司和学校签订包接送合同，做到学生家长放心，学校老师放心、政府放心。
&&& 4、政府积极扶持，培育农村客运市场。由于山区村民居住比较分散，客流量起伏不定，车主往往无利可图，所以有关部门应出台优惠政策减免农村专门特批线路的地方税、费，以降低运输成本，使农村客运能够长久生存下去，切实解决偏远山区农民出行难的问题。
&&& （四）在农村实行交通管理便民服务措施。农村机动车管理工作量大面广，任务繁重。客观造成农村大量无牌无证、没有年检车辆违法行驶和没有审验驾驶员违法驾车的现象，又由于远离城市，上牌办证、检验审验很不方便，且手续繁杂，以及收费较高、群众难以承受。针对这些实际情况，交通管理部门应增强服务意识，变被动服务为主动服务，掌握农村公路沿线车辆、驾车人的基本情况，适时派出车管民警下到农村开展便民服务，为群众车辆办理牌证，联系驾驶员培训学校召集农村驾车人员集中进行培训等。从而提高农村群众办理牌证的积极性，解决农村公路交通中车辆无牌、驾车人无证的突出问题，一定程度上减少违法现象的恶性循环，加强农村车辆及驾驶员的源头管理。
&&& （五）加强宣传教育，提高农民的安全意识。由于农村覆盖面广，交通安全教育要紧紧依靠各级政府和学校，逐步形成全民性的宣传活动。一是借助新闻媒体广泛宣传。通过广播、电视、宣传栏、宣传车和手机短信、开展交通安全知识竞赛等方式，深入厂、校、社区、乡村，开展广泛的交通法规宣传，宣传乘坐非客运车辆的危害性，增强每个出行农民的交通安全意识和自我保护意识，使广大群众养成“珍惜生命，拒绝违章”的良好习惯。通过宣传，督促农村群众不乘坐农用车等“五小”车辆，避免发生交通事故；通过宣传，使广大群众支持、理解、配合公安交通管理工作，形成全社区共同参与的交通安全社会化管理格局。二是积极探索宣传教育工作新路子。公安交警部门可聘用熟知交通安全常识、责任心强、热爱公安交通管理工作的同志担任农村交通安全员，每个乡镇和各村确定1—2名，协助办理车辆、驾驶证年检审，并反复向村民宣传应该注意什么，应该怎样过公路，努力增强群众的交通法制和交通安全意识。三是充分发挥“学校”这一重要宣传阵地的积极作用。我们每个人都要接受在校教育，必须坚持交通安全教育从娃娃抓起，使人们的交通安全意识在启蒙阶段就开始产生，从而形成良性循环。建议教育部门将交通安全常识列入德育教学大纲计划，使学生从小学时就懂得如何走路、乘车，增强自我保护能力，走出校门后能迅速适应社会。让孩子们学习交通法规，通过“小手拉大手”的传导作用，还可以影响到一个家庭，进而影响到整个社会。
&&& 随着新农村和城镇化建设的不断推进，农村道路设施的不断提高和完善，农村人口的交通安全意识也应不断的提高。为了使农村人口的交通安全意识与不断提高的道路交通相适应，交警部门还将不解的努力，坚持开展农村地区的道路交通安全宣传教育工作，不懈努力地狠抓农村客运车辆违法行为。交通工具的演变与交通安全隐患_百度文库
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交通工具的演变与交通安全隐患
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你可能喜欢交通安全中存在哪些隐患?_百度知道乘黑车出行安全存隐患 一起支招保护未来媳妇_播报天下_贵阳网
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乘黑车出行安全存隐患 一起支招保护未来媳妇
摘要：“福州大学城有很多私家车跑运营，虽然有安全隐患，学生还是不排斥黑车，而且手机里基本都会存有一两个司机电话。随着失联、劫杀、囚禁等4起女大学生被伤害案被媒体曝光，黑车被网络评为最要命的交通工具，女学生的出行安全也备受关注。
东南网9月4日讯（本网记者
周艾连）“福州大学城有很多私家车跑运营，虽然有安全隐患，学生还是不排斥黑车，而且手机里基本都会存有一两个司机电话。”网友“孙行者”所说的情况，得到福建师范大学、闽江学院等多个学校师生的证实。
随着失联、劫杀、囚禁等4起女大学生被伤害案被媒体曝光，黑车被网络评为最要命的交通工具，女学生的出行安全也备受关注。东南网通过微博、微信、论坛发起了#保卫未来媳妇#为话题的网络征集令，倡议大家互相分享外出自我保护的方法，关爱祖国花朵。
黑车不黑 学生求合理规范
征集令发出后，网友们对于私家车运营的讨论十分热烈。“学校门口有个私家车运营名人，自己接送学生一年多，开了个餐馆，还组了个车队一起联合跑。”网友“晨岚”是福建师范大学学生，他和同学们常联系这个司机接送，价格便宜、人也好，“和我们打成一片，因为打车认识还常去光顾他的饭馆”。
记者了解到，福州火车北站到福师大大学城校区约20公里，打车约55元，私家车为一人坐车70元，拼车减半，4人拼车各收20元。一般都是坐满4个人发车，车主和学生都有利可图。
闽江学院电子系党总支副书记杨晓老师做了13年辅导员，迎新工作做了13次。她指出黑车屡禁不止，学生为图方便常会和司机电话约好校外上车点再接头，校内禁止黑车通行等措施根本不起作用。
福建医科大学学车陈同学羡慕福师大黑车多，回去晚了，也有车。“大学城在郊区、地广人稀，周一到周四很少有出租车进来，周末公交车又超挤。”虽然觉得私家车很不安全，但是已经成了大学城生活的必要配置。
宁德师范学院离宁德动车站约2公里，但黑车并不少。学生网友“旧城草根”说，因黑车是车站到校门口，而且直达公交只有一班，所以很多学生还是愿意出10元乘坐黑车。该校学生网友“-”今年2月还曾做过一期黑车调查，虽然镜头中黑车在火车站停车场拉客现象严重，需要规范，但有关部门并未给出回应。
《人民日报》官方微博9月1日微博呼吁请拒乘黑车，并列出了事故概率高、容易被敲诈、出事赔付难、安全没保障等四罪状，网友两天内转发8900余次。但当记者采访福建5所学校的8名大学生时，他们均表示还是会乘坐私家车出行。
师生支招 保护女生
网友们积极参与#保卫未来媳妇#的话题。“守在她身边，不让她有被伤害的机会。”福师大协和学院网友“黄衫jun-柒-陈松林”建议用“最简单粗暴的方式”。三明学院网友“阿杰说你是我唯一想要的了解”建议可以借助微博、微信、空间等网络工具，在上车前先拍张照，让网络为你护航。女网友“mentos210”贡献了自己的经验：女生外出应提高防范的意识和应对能力，不单身夜行，不坐黑车，不显露财物，不接受陌生人邀约。
福建高校网络通讯社学生记者们也纷纷支招。闽江学院女学生记者郑晴建议：女生外出要零张嘴（不要和怪蜀黎搭话），一双慧眼（观察四周、保持警惕），两条快腿（夜路快快走，有事用跑的），三谨记（保持通话、清醒头脑、多留心眼）。
杨晓老师建议：凡事多长个心眼，所有要泄露信息、钱财的事都要特别谨慎。她介绍说，今年新生季学校随入学通知书附上学长学姐同乡互助联络卡，还会公布辅导员、微博微信等途径，宣传防骗防盗等知识。“这样集中性、轰炸式的普及，学生防范意识还是不够。”她说。
《新闻1+1》在《大学生为何屡遭侵害》一期节目中播出了一个媒体所做的实验：他开了一辆豪车去跟陌生的女孩搭话，以顺路搭载、请吃宵夜等理由邀请了7个人，5个人答应。节目嘉宾中国人民公安大学教授李玫瑾和主持人白岩松指出女学生“比较贪小便宜”、“防范意识差”等问题。
北京市中银律师事务所福州分所许水清律师分析说，大学生缺乏足够的社会经验和辨识能力，加上图方便的心理，才导致了伤害案件。他建议女学生出行一定乘坐有清晰标示的合法营运交通工具。跑运输的私家车、黑车、伪装的士都属非法运营车辆，无法保证乘客人身安全，万一发生事故，也不能及时、充分的给予赔偿。
#保护未来媳妇#仍在继续，欢迎网友们通过官方微信公众号“东南网播报”、新浪微博话题、福建第一社区邀请网友加入话题讨论，为女青年自我保护支招。
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交通工具与安全感
每个人都希望生活在这个世上有充分的安全感，但并不能总是事事遂人愿，所以任何人都会本能地去追求安全感。
出行离不开交通工具，问题来了，坐哪种交通工具更有安全感？每个人的答案未必相同。
我自己的观点是，宁可坐火车，也不坐飞机；宁可坐地铁、坐大客车（公交车也是大客车），也不愿意坐或少坐小轿车（出租车、家用轿车等），更不会坐摩托车、电动车，因为对安全程度的感觉明显不同，当然让我会有所选择。
安全感就是渴望稳定、安全的心理需求。它的文绉绉的基本定义是：对可能出现的对身体或心理的危险或风险的预感，以及个体在应对处事时的有力/无力感，主要表现为确定感和可控感。
其实定义很简单，字面上就反映出来，即“安全的感觉”、“是否安全？”
关于坐飞机：
据报道，内地演员葛优、台湾作家李敖等人有“恐飞症”，不敢也不愿意坐飞机。据说李敖因此就很少离开台湾岛，怕坐飞机，就很少出远门。感觉这又有些过了，世界这么大、这么丰富多彩，不去看真遗憾！
记得上次去欧洲几国自助旅游，第一旅游目的地是巴黎，坐的是从香港出发的俄罗斯航空公司的飞机，先到莫斯科，再转机到巴黎，回来也是从马德里先飞到莫斯科再飞回香港，再坐车回到广州。当时，我们乘坐的俄罗斯航空的飞机一落地，每回都爆发出响亮的掌声，庆祝安全着陆。当然都是俄罗斯旅客的掌声，别的国家倒没见过这样，这可能也是一种民族风格吧。可见，从空中回到地表，才真正感觉到安全了。悬在空中，速度又快，旅客当然担心出状况。
​飞机失事重大事件：
​波兰总统专机失事事件：日，波兰总统莱赫·卡钦斯基在位于俄罗斯斯摩棱斯克机场附近坠毁的飞机中失事身亡，共有96人在事故中遇难，其中包括总统夫人以及三分之二的波兰政府高官。另外还有15名议会议员，9名宗教领袖，6位将军，7名波兰国家安全局工作人员等等。
&#.8马来西亚航班失踪事件：日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。
​由此可见，坐飞机给乘坐者的感觉会有和地面交通工具完全不同的感觉，更容易让人缺乏安全感。
每回回遥远的家乡，我都首先选择坐火车，无奈，火车票很难买，买不到就只能坐飞机了。多花钱还让自己提心吊胆，不过，即便担心、忐忑不安也没用，人的命运真的自己很难掌控，还是听天由命吧！
后来，我倒也想通了，假如坐飞机出了状况，倒也干脆。做医生的，心里最清楚，活着的质量甚至比长度还重要！假如在陆地坐车出了状况，我害怕的倒不是生命的逝去，更害怕半死不活、活得受罪，还给人添麻烦，那更加感觉难堪！不知别人是否会同意我的观点。生命确实很脆弱，医生绝不是神仙，无法治愈的伤病实在太多了，假如重伤重病让自己活得累、活受罪，且也让别人跟着受罪受累，我会觉得于心不忍。尽可能不给人添麻烦或少添麻烦也是一种美德或者高尚吧！？
关于坐火车、坐地铁：
坐火车肯定比坐汽车更有安全感吧。毕竟它是有轨道的，不像公路那样错综复杂。所以，当有火车和大客车做选择时，我会毫不犹豫选择坐火车。
在市区坐地铁是最顺畅的了，不存在地面交通的堵车问题，快捷而准时。如果不是在高峰期坐地铁，它应该是最安全的市内交通工具了吧。
爱坐地铁，但不愿意在高峰期挤地铁，那种感觉好像快要窒息了，高峰时刻，人流过于密集，也容易滋生突发情况，此时会让人感觉不那么安全。好在我的工作不是按时上下班，医治患者是预约制，自己安排时间，这也是我最惬意最享受的方式。所以，我不用在高峰期挤地铁或公交，我主动错峰出行，我自己也不会因为拥挤而疲惫不堪。
关于坐大客车和小轿车：
大客车显然比小轿车耐碰撞，所以我坐在大客车里（包括公交车也属于大客车）的感觉会好一点，也就是感觉相对更安全一些。你出租车、私家轿车，碰我大客车一下试试，你肯定吃亏。当然了，那些泥头车、大货车更厉害，还是远离它们为好。
我是常坐公交车或大客车（小区楼吧、专车），也没觉得比开轿车的低一等，相反我觉得比起自己开车，会感到更加的轻松。坐在车里还可打盹、瞌睡，放松自己，还可以坐在车上锻炼（以后博文会专述）。哪像开车的人，有点像做贼似的，要东张西望，要眼观六路、耳听八方，实在是太过紧张，也实在感觉太累，主要是心里累。如果我自己开车，我倒不是对自己的技术不自信，主要还是对其他驾车者不放心。中国式驾驶，不守规矩，乱来的人实在不少，会让你防不胜防，所以我不愿意开车，即便开车，也不愿意在市区开，相比之下，愿意在高速上开车，感觉高速公路会顺畅一些，不像市区道路，太过拥堵。在市区里驾车久了，很容易患上所谓的“路怒症”。
举个路怒症的例子，可能不只是路怒症了吧，应该算是躁狂型杀人狂魔。据报道，2016年1月16日下午，美国亚利桑那州发生一起汽车追尾事故，被撞车辆上的一名19岁中国女留学生被涉嫌肇事的32岁女子霍利·戴维斯枪杀身亡。当时在等待红灯时两车追尾，嫌犯下车对女留学生开枪。这起案件被美国媒体称为“路怒枪击”。调查发现，戴维斯可能醉酒或滥用药物，且存在精神疾病和暴力倾向，事因并非简单的“路怒”。
不守规矩的人驾车，实在可怕。有过度疲劳开车的，有饮酒后开车的，有醉酒后开车的，有吸毒后开车的，有打电话开车的，有发短信看微信开车的，有打瞌睡开车的等等。
更有甚者，有驾着摩托车睡着了的。2015年12月25日
&的广州日报有一则报道，令人吃惊不小。珠海一17岁少年酒后睡不着，便骑摩托载女友兜风，结果在摩托车上竟然睡着了，将一名路人撞成重伤后，司机却逃逸了。
可见，一些司机太可怕，你想防未必能防得了，还是小心为妙！选择更有安全感的交通工具吧，那样心里会更安全。
我曾经梦想过，如果我们能开着像装甲车或坦克车那样坚固的车那该有多好啊！那就可以谁都不怕了，大卡车、大客车等大型车也未必比我坚固，那该有多安全啊！安全感一下子猛增。
​对我来说，坐出租车会让自己感觉明显缺乏安全感，所以我很少坐出租车，除非是赶时间需要坐它，一般我是宁可坐地铁或公交车也不坐出租车。出租车司机往往为了赶时间拉客做生意，多会开快车，也敢在马路上肆意行驶，比如为拉客可能突然急刹车，也敢乱停、乱穿。
上个月我就见过一次追尾事故。​一辆出租车为载客突然急刹车停在了斑马线上，后面一辆中型货车也随即急刹车停住了，可是，没曾想货车后面的一辆城管皮卡车没刹住车，一下子撞上了货车的货厢尾部，导致那辆城管皮卡车头盖子都被撞得掀了起来，好在人都没事。可见，出租车急停乱停很容易会引发事故。
​出租车载人导致死亡最有名的例子是，1994年诺贝尔经济学奖得主、美国奥斯卡获奖影片《美丽心灵》主人公的原型、美国数学家约翰·纳什的因车祸去世。日，86岁的纳什与82岁的妻子艾丽西亚23日在美国新泽西州乘坐出租车时，因车辆失控遇难。纳什在挪威领取了数学界的阿贝尔奖，返回美国后从机场前往家中。美国有线电视新闻网援引警方的话说，出租车司机当时试图超车，车辆却失控，撞上防护栏。纳什夫妇被弹出车外，两人当场遇难。由此可见，开快车赶时间往往是出租车司机的习惯性行为，往往因为快而可能引发交通事故。
坐出租车，因坐的位置不同，安全感也会不同。据说副驾驶是最不安全的地方。最安全的地方是司机身后，其次安全的地方是副驾驶的身后，再次是后排座中间。所以，副驾驶是最不该坐的地方，那里的安全系数可能最低。假如事故不可避免，一般来说，出租车司机多会首先保护自己而放弃保护副驾驶的位置。
关于自行车和摩托车、电动自行车：
我非常推崇自行车这种交通工具，我也很爱骑自行车，无奈，广州专属自行车路实在太少，政府说是大力扩建自行车专用路，也仅限于说说而已，具体操作实在太难，离设想的目标太过遥远。现实是，骑着自行车，不得不和机动车挨得太近，这也的确不安全。所以，我骑自行车，也只是近距离才利用的交通工具。
对于摩托车，我有过刻骨铭心的深刻记忆。那是1996年初，我们西安医科大学（已并入西安交大）附属口腔医院去几个医生技术支援山西晋城市中医院，我是其中之一。在晋城呆了两个月，时间不长，却也逍遥自在、开心顺心。那家医院的麻醉科主任和我一样爱打乒乓球，便相约去找地方打球，我是坐麻醉科主任的摩托车去的，当时车开得飞快，害得我心惊肉跳。从那以后，我便没坐过摩托车，也包括没坐过电动自行车。感觉在机动车当中它们最不安全，人称“肉包铁”，开或者坐都像是在拿自己的生命开玩笑。
可见，理智地选择出行的交通工具，会让自己的出行感觉更安心、更安全。完全没必要一味追求开私家车的快感而不顾安全感。
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