二线城市难逃专车冲击 日赚千元致专车司机猛增,做一天滴滴专车司机有感,滴滴专车司机操作流程,神州专车司机能不能干,90后滴滴专车司机文斌,上海神州专车司机待遇详细,滴滴专车司机能挣多少钱,深圳滴滴专车司机收入
二线城市难逃专车冲击 日赚千元致专车司机猛增
时间： 10:20:06 来源：民生周刊
原标题：二线城市难逃专车冲击 日赚千元致专车司机猛增,做一天滴滴专车司机有感,滴滴专车司机操作流程,神州专车司机能不能干,90后滴滴专车司机文斌,上海神州专车司机待遇详细,滴滴专车司机能挣多少钱,深圳滴滴专车司机收入
　　对上海出租车驾驶员出现离职潮的传闻，上海部分运营企业表示，说“离职潮”有点夸大其词。
　　记者从上海虹桥火车站出发，打车前往静安寺。一辆顶灯显示“强生”的出租车缓缓驶来。驾驶员周师傅礼貌地问记者要去哪里。周师傅40多岁，满脸笑容，开朗热情。车前方挂着两部手机，一部上开着滴滴，另一部上开着快的。
　　在后来的聊天中，记者了解到，周师傅现在47岁，在上海强生出租车租赁有限公司开了12年车，是一名名副其实的老驾驶员。
　　上车的时候已经是晚上7点左右，周师傅略显疲倦。“我一般是早上6点半出门，到晚上12点左右下班。出租车司机就是个辛苦劳累的活。”
　　说起这些年出租行业经历的变化，周师傅感慨颇深。
　　刚入职的那几年，是周师傅的黄金时代。“那时候，上海的出租车服务可是闻名全国。车子里干干净净，司机温文尔雅。出租车司机一个月收入有3000左右，十年前，物价也不像现在这么高，我们能有体面的生活，职业自豪感也比现在要好。”
　　周师傅入行是在2003年。那时，出租车司机只限上海户籍，并且要通过“政审”。入职之后，驾驶员要接受严格的岗前培训，训练服务和礼仪，从乘客上车到下车，都有一整套规定。“比如乘客下车的时候，要礼貌地提醒乘客拿好随身携带的物品。多年下来，我已经养成了习惯。”周师傅脸上洋溢着自豪的笑意。
　　“现在生意不好做了。给我们冲击最大的，还是打车软件。打车软件当然也有它的好处，比如说减少我们的空驶率。每天在路上的空跑时间和油耗要减少10%~20%。”
　　“但是负面影响肯定更大，专车给的补贴太多了。打车给钱天经地义，现在反过来了，打车还要补贴你钱，这谁竞争得过？专车、顺风车、快车等挤压出租车市场是显然的。就我而言，每天要少做150~200元钱，这样基本上就赚不到什么钱了，生存得很艰难。”周师傅说。
　　“我每天开12~13个小时，有时去机场排队等人的时候抽空休息一下，回到家就累瘫掉。我家庭负担重，一家子都要靠我养。我小时候苦惯了，现在的小年轻不可能吃得起这个苦，招聘只会越来越难，专车分流客源也会更厉害。”
　　的哥离职潮是误读
　　“对于不久前媒体说的上海&的哥离职潮&，我认为是一种误读，可能是片面地解读了离职的那一部分司机，而没有看到新入职的出租车司机。”上海强生出租车公司运营部经理周闻华说。
　　“上海出租行业相对稳定，没有发生过的哥群体性事件，这和公司化管理密不可分。我们拥有完善的员工福利体系，交通事故公司负责协调处理。如果是专车或拼车，打车软件是一定不会处理的。客运市场是劳动力密集型产业，品牌越大，投入越多，成本费用无可避免。”周闻华分析道。
　　“投10亿给强生，我们会比打车软件做得更好。补贴战一定是暂时的，等补贴结束了，乘客还会选专车吗？”周闻华说。
　　周师傅和经理周闻华的看法不谋而合。经过多方面的利弊权衡，周师傅并没有轻率地受专车高收益的诱惑。“首要的是五险一金，在强生工作，退休后有保障。开专车一时工资有诱惑力，可是将来前景不明朗，如果不出几年被取缔的话，以我的年龄，现在的单位又很难回来。专车管理还不规范，如果规范了，成本一样会上去，这就相当于另一个出租车公司了。与其这样，不如继续在原单位坚守。”周师傅述说着他朴素的想法。
　　和周师傅抱有同样想法的人不在少数。强生公司人力资源部营运司机动态统计月报表显示，2015年6月，编制司机新入职261人，离职255人；2015年5月，编制司机新入职289人，离职222人；2015年4月，编制司机新入职270人，离职243人；显然，连续3个月之中，并没有出现大规模的司机离职潮。相反，编制司机新入职人数持续略高于离职人数，在编司机没有出现缺口。
　　出租车企并非暴利
　　周师傅提到的“份子钱”一直被认为是压榨出租车司机的元凶。上海强生出租车公司运营部经理周闻华否认了这一说法。
　　在采访中，周闻华反复强调说，“份子钱”的专业说法应该是“经营承包费”。“称呼不同，含义也截然不同。份子钱是说凑份子，合伙做事前先交钱。譬如广为流传的一种煽情写法，的哥早上一睁眼就欠出租车公司200余元，倍感负担沉重。经营承包费的说法则更符合现实。”
　　周闻华解释了承包经营费的构成：“承包经营费，也就是你说的&份子钱&。过去收10800元，现在是8200元。我们花了五年时间降下来的，这个数字已经压缩到最低了。这里包括五险一金2600元，车辆折旧、场租费等等，这都是通过审计的。强生是上市公司，证监会发布上市公司报表，可以通过公开途径查到。”
　　据上海市运管处公布的出租车相关运营数据显示，2013年上海出租车单车日均营收988元。对司机来说，这988元的去向由三部分构成：给公司的份子钱，燃油费用和自己的收入。按照上海出租车行业协会提供的数据，单日营收的988元中，驾驶员收入占38%，燃油消耗费用占32%，剩余的30%为企业所得，约296.4元。
　　但出租车公司获得的这296.4元就是其利润吗？显然不是。因为出租车公司还要支付其他费用。据上海市价格监测与成本调查队对8家出租汽车企业（大众、强生、海博、锦江等大企业）的成本监审，2013年，上海出租车企业的平均营业收入是每车每月8025元，而平均营业成本，则为每车每月6845元。扣除营业外收支和税收后，平均净利润每车每月671元。这些成本都由哪些部分构成？据悉，主要包括车辆折旧、车辆保险、车辆修理费、车船税及其他，企业担负的驾驶员费用、营运业务费、车队经费、电调中心费用、远程刷卡费用、管理费用、财务费用等。
　　以强生为例，该公司2013年的成本支出显示，在出租汽车营运这一项，人工费用成本占总成本的55.60%，折旧费用为23.34%，财产保险占9.52%，租赁费为0.92%，事故损失为1.33%，车辆保修费为3.59%，能源材料为0.98%，调度票务为0.92%，其他为3.12%。出租车主营业务收入1,298,916,609.81元，但是支出为907,745,642.39元，利润并没有公众想象的那么高，主营业务的利润率只有6.99%。
　　二线城市难逃专车冲击
　　专车对出租车市场的冲击，不仅仅限于上海这样的一线城市。记者了解到，在河北石家庄，也有部分的哥转行开专车。
　　石家庄神星出租车总经理李晓宁告诉记者，打车软件兴起以后，专车的出现对出租行业的冲击肯定是有的。以前一名驾驶员每天平均能够有100元的收入，专车出现后，现在只能有60元到70元左右。“上个月就有几个辞职去开专车的，年轻人比较多。”李晓宁告诉记者。
　　李先生就是其中一员。
　　“早些年开出租还好，一个月6000元左右，虽然辛苦点但能维持不错的生活水准。”李先生说，“但是专车出现之后，出租车生意受到影响。特别是去年下半年，大量的专车券补贴，就花几块钱，大家当然愿意叫专车。”
　　李先生年轻敢于尝试新鲜事物，看到专车赚钱，就毫不犹豫地加入了专车司机的队伍。随着滴滴、快的大发专车券，专车的生意越来越好。
　　李先生说，生意最好的一天，他接了30多个单子，几乎是一个接一个，中午饭都没时间吃跑了200公里，加上专车公司补贴，一天跑了1000多元，交完管理费用后，还剩900多元。
　　随后，李先生买了辆车，辞去了之前的工作全职开起了专车。“现在专车券减少了，每天的量达不到高峰期的水平。”李先生说，“现在最多一天能跑五六百元，正常情况三四百元，加上好评和订单数排名的奖励，每月一万多元收入还是有的。”
　　除此之外，出车时间上也相对自由。“每月160单的任务量，平均一天5单左右，很好完成，如果想多挣钱就多跑点。”李先生说。
　　对于专车未来市场的走向，李先生比较乐观，“最终还是拼服务，现在坐过专车的都说好。”
　　当然也有不少人选择观望，李先生的同事小莫表示，“现在出租车行业怎么走，专车如何定性都还不明朗，再等等看”。
　　专车涉嫌违法 司机收入锐减
　　从制度上对专车进行规范的同时，多地对于黑专车的打击力度最近也在加强。
　　6月2日，北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈“滴滴专车”平台负责人。根据约谈内容，以车辆配司机形式出现的从事运输服务行为都是违法。
　　专车平台相关负责人表示，该约谈内容一出，意味着北京市场上的专车平台业务都面临违法问题，无异于对专车服务下了“封杀令”。
　　前不久，上海执法部门开始实行专车处罚新规，每查处一辆专车非法客运，对当事人进行1万元行政罚款和暂扣驾驶证3~6个月的处罚，同时对网络平台进行10万元处罚。
　　上海市交通执法总队在7月17日当天，查获了涉嫌非法客运的车辆15辆。在目前已将非法客运相关信息纳入本市公共信用信息平台基础上，这些已立案查处的专车驾驶员的违法情况，将被通报给所在单位，没有工作单位的将被通报给所属街道。
　　周闻华反复向本刊记者强调，出租车行业属于较危行业，应该严格监管。上海的驾驶员，在专车监管不严的情况下，会慎重考虑跳槽。周闻华提出了对出租车评价的四条依据：底线、红线、黄线、绿线。底线是两证，车证（准营证）和人证（从业资格证）；红线是管理，出了交通事故，得有人到现场协助交通管理部门处理，慰问伤者家属，出了服务事件，要有人接受处理；黄线是标准，指的是交通运输部《道路运输管理条例》；绿线是制度，必须有管理制度、管理体系、管理要求。
　　在周闻华看来，对比上述四条线，专车平台确实存在缺陷，“如果发生纠纷，是车辆单位的责任还是软件平台的责任？”
　　上海市交通委日前公开表态，“互联网专车应该是传统顶灯出租车的补充”，在肯定了专车业务的同时，还准备为专车平台发放上岗证，意味着专车司机再也不用跟执法部门“躲猫猫”。然而，作为运营车辆的专车，所得收入需依法纳税，这或许对本就收入骤减的专车师傅而言，更为雪上加霜。
　　“专车司机的收入主要靠奖励和补贴，如今软件补贴得越来越少，如果再需依法纳税，就要考虑转行了。”专车司机李先生在结束了一天疲累的工作后表示。（《民生周刊》记者：刘燕交）
　　（责任编辑：畅婉洁）
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主题:那些做专车司机的一个月赚多少钱？
来自：上海&
发帖：180＋543&
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：79＋471&
周边有人一个月赚3w多的，其他人不知道。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...第1楼...
来自：上海&
发帖：180＋544&
周边有人一个月赚3w多的，其他人不知道。引用自1楼:要上交啥费用吗、
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：3＋9100&
专职3--5W & &下班+双休日认真做2W有的。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：133＋1429&
one week 1200US
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心无挂碍，无有恐怖，远离颠倒梦想，究竟涅磐！
来自：上海&
发帖：21＋368&
上下班顺便拉一单 每天50-。-
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那些做专车司机的一个月赚多少钱？查看: 6617|回复: 10
今年月收入只有去年的一半 宁波不少专车司机叫苦
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3月2日，鄞州的应先生打进热线称，50多个专车司机聚集在鄞州奥丽赛大厦门前维权。
“这些司机都是大厦内神州专车公司的司机，原本双方约定好底薪是5000元，去年11月，司机被迫改签了合同，底薪变成2000元。”应先生说，公司表示，只要业务多，收入还是会提高的，但近段时间根本就没什么生意，收入大幅减少使得大伙一下子无法接受。
专车司机：新考核制度出台 收入锐减
近几年来，专车行业可以说是朝气蓬勃，为何会有司机表示待遇反而下降了呢？记者决定一探究竟。
昨天上午，记者见到了爆料人应先生，他说自己是神州专车的一位司机，前年年底的时候看到神州专车的招聘信息。
“广告上打的是起薪5000元加业务提成，还缴纳五险一金和雇主责任险。”应先生说，优厚的待遇让他决定前去应聘，要求也不高，只要有三年以上驾龄就行，缴纳了一万元保证金后，他很快成为公司下面一位普通的专车司机，“车子是公司提供的，做五休二，公司会监控你每天上线的时间。”
在签订劳动合同时，里面的薪酬待遇让应先生有点担心，“上面写的是底薪1900元，不过公司和我说，到时拿到手的肯定是5000元以上。”
抱着试试的心态，应先生开始了他专车司机的工作。
几个月下来，果然和公司起初承诺的一样，他拿到了6000多元每月的报酬。
这笔钱是怎么算的呢？
应先生说：“底薪1900元，做到一定金额就有绩效奖2400元，如果双休日出车算加班费，也有700元左右，这样加起来就有5000多元，之后超出考核要求的部分按照每单提成发放。”
应先生说，公司所配备的车型都是中高端档次，打车价格较高，起步价是14元，每公里收2.8元，停车等待一分钟另收0.5元。虽然价格相比出租车来说偏高，但起初公司推出的优惠活动力度很大，“开始客户是充一百送一百，那时候每天生意也好做，每个月随随便便上万元营业额。”
好景不长，随着公司优惠力度下降，每天接单量似乎没有以前那么多了。
“从开始充一百送一百，到后来送八十，再慢慢减，到现在充一百只送20元了。”优惠幅度的降低，使得原本火热的订单减少了许多，而之后公司出台的一系列新的考核办法让大伙坐不住了，“取消了绩效奖，改为按照接单量来算提成，每天前三单不给提成，之后按照每单9元的提成发放。”应先生说，现在每天平均只能做6单上下，每个月提成拿到手也就六七百元，“现在月收入也就3000元不到，我们都是全职司机，这样的薪酬太少了。”
专车公司：日均订单超过8单 运营正常
对应先生的说法，神州专车作出了自己的解释：
“神州专车在宁波开展业务以来，坚持高品质出行服务平台及差异化经营，订单量稳步增加。司机作为神州专车全职员工，首先享受‘五险一金’的劳动保障，同时在薪酬上，神州专车以基本工资+奖金+绩效的方式，遵循基本保障、多劳多得的原则，给司机提供具有竞争力的薪酬。据了解，宁波公司司机月收入平均达5000元，最高收入达到9000元，超过平均收入的员工达40%。我们也注意到个别司机论坛发帖，公司深入了解后发现个别司机不仅不能达到基本岗位要求，同时消极怠工，并散布不实信息，我们已经和他们深度沟通，并保持持续关注。目前，神州专车在宁波单车日均订单超过8单，运力及运营正常。”
滴滴专车司机储师傅 过年后重拾老本行，做装修生意去了
相比神州专车B2C模式（企业面向个人），采取C2C（个人对个人）的滴滴专车司机是否会不一样呢？
储师傅是一名滴滴专车司机，与其说是专车司机，他更像是一位“多元化”司机，为什么这么说呢，他平时不仅做专车生意，连看似价格较低没钱赚的快车生意也接。
我6点出车，一直做到晚上11点多。
因为车子是自己的，时间完全可以自由掌握，但为了多赚钱，我还是保持每天出车十多个小时，大多数时间做快车生意，只有在早晚高峰时才成为专车司机。
早晚高峰都很难打到车，快车都要加价，我就索性开专车，价格贵一点别人也能接受，毕竟这个时间点是需求量最大的时候，也都理解。平时就是快车在开，因为选择性太大，别人有便宜的为什么要用你贵的，开始我还傻乎乎地挂着专车在等，后来发现根本没有生意。
以前这样操作一天有五六百元收入，减去油费、保养费、车辆损耗，到手的有两三百。不过现如今也不是很乐观，各种专车平台的上线让分“蛋糕”的人越来越多，用户选择多了生意自然没有以前那样好赚，月收入平均已经降到三千多元。今年新年一过，我已经不做专车了，重拾老本行做装修生意。
优步司机周先生 专车多了司机多了，收入自然少了
作为“洋品牌”，进驻国内市场的Uber又是如何呢？
近几天，周先生通过注册申请成为一名Uber司机，平时上下班会顺路接几单生意。
昨天我就接了两单，共收入30多元，正好抵掉上下班的油费。
我有同学在杭州开了一年多Uber专车，他是专职，一早出车做到天黑，最多一个月有近2万元收入，不过现在收入也降低了不少。
前几天我们还电话聊过，说现在每月平均下来只有原先的一半，7000元到10000元不等。
为何下降这么多？主要是现在打车软件多了，开车的司机也多了不少。
经常打车的王小姐 手机装了4款打车APP，哪个便宜用哪个
今年28岁的王小姐在宁波工作好些年，平时出行经常会打车，去年年初，她在表姐推荐下下载了神州专车APP。
开始使用时觉得很不错，充一百送一百，还有抵价券，每次打车几乎不用掏钱。
慢慢的，优惠力度下来了，我就找了其他打车软件，如今手机里一共有4款打车APP：神州专车、滴滴出行、一号专车和Uber。
会选哪个软件？当然哪个便宜用哪个。有优惠券的情况下会想着把券用掉，如果没优惠券，那肯定是先打出租车，如果实在打不到就叫专车了。
如果把中国潜在的专车市场比作一块蛋糕的话，如今“吃蛋糕”的人是越来越多了，
随着市场格局变化，原先看似火爆的专车行业渐渐回归“理性”，如果有想法进入这个行业，甚至是通过租车、贷款买车等方式的司机朋友们，自己先得好好算一笔账，慎重考虑。（现代金报&&记者 方磊）
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市场渐乱，专车也不好做了
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什么行业都一样，做的人一多，就开始回归理性，最后留下的就是最好的一家。
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暴利会变稀泥
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会兼并重组的
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滴滴打车交管会逮吗。是否合法。
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KEYTT 发表于
滴滴打车交管会逮吗。是否合法。除出租车外，其他车子做营运生意是不合法的
逛了这许久，何不进去瞧瞧？
阿拉宁波网 (
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家里负担太重 想问下干专车司机真能赚那么多钱吗？
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　　我是一名外贸公司的跟单员，老公是一间大型模具公司的编程员，三年前，我俩收入都还不错，当时我每月固定有8K以上收入（底薪3000K加提成），可八项规定下来之后，公司的高档服饰生意日渐式微，不仅买的人少了，就是问的人也少之又少。　　目前我收入每月仅维持在4K左右，除去衣食住行根本剩不了几个钱，儿子在上幼儿园，一个月费用就要850，还有房贷，车贷，生活压得透不过气来，老公单位订单也开始少，要知道，干模具编程的，大多数都是依靠加班费赚钱的，加班费高出底薪是很正常的事（月薪=底薪+加班费）。　　前两天上网，看到有一条跳屏广告，是曝一号快车公司的司机收入，说轻松月入过万。现在我想求助一下，网上有一号快车的司机吗，收入高不高，还有，我家的车是去年买的高配高尔夫，符合条件吗？　　　　所以，想利用老公没班加的时间段，去接一些单，帮补一下生计，可能我的车做一号专车不符合，但它刚上线的一号快车我是达标的吧。　　发帖跟大家求助，有人了解吗？家用支出太多，也是没办法，先谢谢各位了！
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别想那些歪门邪道，干好自己的工作，干到优秀，干到自己开公司，比什么专车强多了，別为了占蝇头小利耽误前程。
干外贸干模具，月薪超10K不是难事，就看你干的好不好了。
貌似私家车不能当专车，另外楼主有3年以上的工作经验完全可以跳槽找一份更好的工作
妈的。。。真看不惯那个玩论坛，怎么到处都能看到这个傻逼。。。全世界都知道你能养得起车。。人家愿意开车关你毛事，就给你添堵，气死这个二逼
建议楼主：1、直接到专车青岛办事处咨询一下；2、破费一点私房钱，打几次专车，与司机面对面沟通一下。
不了解专车，不过赚钱和风险是成正比的，如果专车门槛低的话，不会轻松的。道理很简单，没技术含量的、人人都可以做的工作，要么赚不多，要么不轻松。
本来挺好的小日子，你非要房贷车贷房奴车奴你都当这下知道活该了吧
租房2000，孩子1000，吃饭2000省下多少钱，你自己算换成美金，你都可以美国买别墅了！！这些傻子，怎么就喜欢当奴才，房奴很有面子吗？
哥我没钱，海景办公室要1万，连住带办公将来再换个别墅租了住，，我就是不买！！等房价跌了，我再用美金，直接买2套别墅，嘿嘿 买房子，那是傻逼办的事，，，
玩论坛你说人家就是想挣钱补贴家用，怎么惹着你了？难道人家凭借自己的双手用辛勤的劳动换回报酬错了吗？人在这个世界上活着，都不容易！每天都在生活的道路上奔波着，目的却只有一个，想生活的更好一些，你可以有自己的观点，但绝对不能建立在别人的痛苦之上，更不能以狂妄自大的态度来评价别人。& && &&&支持楼主干专车，但一定要合法，另外外贸也不能轻易丢弃，会有春天的。
9楼说的很有道理，听听吧
有个8000块都要借高利贷的人在这里笑话人家踏踏实实有房有车的人。。。
｜｜引用｜
玩论坛你应该把上半句话去掉，这个回复就人性化了。
首先，你要有一个三年内的价值不低于15万的车，例如凯美瑞一类的，然后你在网上一号专车网站报名，之后，他们公司会联络你去面试，审车材料，通过后他们会给你手机下一个软件，简单的培训半天，你就可以上路拉客了。原来老司机是赚钱多，那是因为有补贴，一天赚个1000来元那是很容易的，努努力，一天1500元也有可能，现在车多了，一天能有600元也是不错了。
据说现在有些人就赚个油钱，很多事就这样，等大家都干了就不赚钱了，一开始是很赚钱~
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