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法 轮 功支持者中国“伟哥之父”闫永明数千万资产被没收
　　据新西兰媒体《新西兰先驱报》下属网站(odt.co.nz)8月23日消息称，因职务侵占罪被列入中国百名外逃人员追逃名单(即俗称的&红色通缉令&)第五名、人称&中国伟哥之父&的原吉林通化金马药业集团有限公司原董事长闫永明，最近被新西兰高等法院判处没收价值高达4300万的资产，报道还说中国是否正式引渡闫永明尚待观察。另据凯风网了解，闫永明外逃新西兰后，与法 轮 功一拍即合，互相利用，由法 轮 功替闫永明申请入籍新西兰造势，闫永明则为法 轮 功提供资金支持。
　　威廉&闫(William Yan，即闫永明)在他居住的普曼酒店(Pullman Hotel)前(照片来源：新西兰先驱报)
　　警方进行洗钱调查后，新西兰最具争议性的公民之一将被没收价值近4300万新元的资产。
　　据《新西兰先驱报》今天早上透露，在警方搜查他位于都市大厦(Metropolis)的顶层公寓后，威廉&闫(又名比尔&刘、刘阳、闫永明)签下了一项最终和解协议。
　　该协议大部分内容尚属秘密，不过警方现在公布了一项新闻稿，透露了部分细节。
　　&按照该协议，高等法院根据其个人总财产为4285万新元下达了没收令。这是新西兰有史以来最大的单个财产没收案，也是首个与发生在中国的罪行相关的财产没收案。(高等法院)下达没收财产令的依据是(闫永明)被控洗钱。&
　　新西兰《先驱报》报道闫永明在赌城豪赌
　　2014年8月，威廉&闫和尤伟(Wei You)开始被提起诉讼，两人的各种资产被冻结，其中包括位于奥克兰市中心的一处顶层公寓，数辆豪华轿车和大量的投权。
　　2013年12月，闫永明的助手曾银紫(Yingzi Zeng，音)和黄随勇(Shui Yong Huang，音)被提起诉讼。
　　&他们被控协助(闫永明)洗钱，两人的各种资产被冻结，其中包括三处奥克兰房产，一辆保时捷和一辆玛莎拉蒂，以及价值超过450万新元的银行基金。
　　一旦支付了协议没收金额，被冻结的房产、车辆、股权和第三方资产被从冻结令中解除。&
　　该协议的达成的背景是，怀卡托资产追回行动小组(Waikato Asset Recovery Unit)进行了历时三年的错综复杂的调查，重点放在据称是(闫永明)1999年至2001年间在中国通过一系列非法欺骗活动所取得并进行洗钱的巨额财产上。
　　新西兰警察总局追资(金融犯罪)组主管、总侦察官保罗&汉普顿(Paul Hampton)说：&这是新西兰警方的辉煌胜利。该案的成果，反映了中国和新西兰执法部门之间卓有成效的工作关系。&
　　下一步，将决定新西兰和中国政府之间如何分配已经追回的资金。
　　此次协议，使得原先按照刑事诉讼法针对单一个人所判决的510万新元最大没收协议相形见绌。这位45岁的被执行人(指闫永明)尚未被控犯有洗钱罪，而且继续否认自己有过失。
　　2014年，新西兰侦察部门与中国方面密切合作，冻结了属于闫永明及其妻子尤维娜(Vienna You)的数百万新元资产。中国方面称，闫永明通过一系列欺诈手段，盗取了1.29亿新元。
　　法院诉状指控闫永明通过复杂的洗钱手段，隐匿了他在新西兰的财产，以他人名义在信托机构和公司持有资产和公司股权。
　　没收判决书说，上述资产，包括一处豪华公寓、在在线加密服务公司(Mega)所持有的18.8%的股权、一家位于北岸(North Shore)的房地产开发公司和一处位于韦卡托(Waikato)的农场，将在闫永明同意支付4285万新元没收款后解冻。
　　上述资产是按照刑事诉讼追回法(Criminal Proceeds Recovery Act)冻结的，该法主要是强制当事人证明自己是如何花钱取得某项财产。
　　上述案件，是按照民事案件的举证标准即&概然性权衡&(Balance of Probability)来判决的，而不是要求更严的刑事举证标准中的&排除合理怀疑&(beyond reasonable doubt)。
　　目前尚不清楚中国是否会正式寻求引渡闫永明。闫永明现在是新西兰公民。
　　在今年年初与中国国家主席会谈后，新西兰总理约翰基透露说，这名富商(闫永明)被列为中国一百名逃犯名单中的第五位。
　　2001年，闫永明来到新西兰，此次近4300万新元的协议，是其所陷一系列丑闻案中的最新发展。
　　闫永明首次成为头条消息人物，源自他与原工党政府的关系，当时工党政府决定给予他新西兰护照，尽管他身份不一且国际刑警组织对他进行通缉。
　　经过时任工党议员多佛尔&萨缪尔斯(Dover Samuels)的游说，原工党内务部部长肖恩&琼斯(Shane Jones)否决了该部官员的建议。该部官员说，闫永明并没通过公民资格审查。
　　国际刑警组织对闫永明的通缉令
　　闫永明后来在2012年5月到奥克兰高等法院受审，被控犯有五项与虚假移民证言和公民文件相关的罪行。
　　法官蒂莫西&布鲁尔(Timothy Brewer)判决闫永明无罪，尽管他称相关证据&证明(闫永明的)情形非常可疑&。
　　新西兰总审计长后来对闫永明如何取得了公民资格进行了调查，对琼斯提出了指责，不过没有找到过失证明。这位政客(指琼斯)称，他认为如果被送回中国，闫永明会被判处死刑。
　　闫永明称，他是通过合法经商获得财富，他来到新西兰时所使用的两个身份，即闫永明和刘阳，都是有效的，因为在中国时，他是被亲生父母送人领养了。
　　两家父母都把他放在自家的户口登记中，所用的名字和出生日期各不相同。闫永明还说，因为他与法 轮 功有联系，并且支持民主，中国政府将他视为敌人。
　　在被判无罪两年后，闫永明再次进入警方视线，当时在对天空城赌场(SkyCity)的一帮豪赌客询问时，有侦探发现了一张便条。
　　这张便条是用中文手写的，内容是授权购买一家免税天堂英属维京群岛注册公司价值185万新元的股票，签字人名叫刘阳。
　　便条引起了&银河行动&(新西兰警方的行动代号)侦探们的注意。这些侦探知道闫永明使用不同的名字：朋友叫他&比尔&刘&，中国当局称他是闫永明，而他在新西兰护照上则使用&威廉&闫&。
　　他的名字在&银河行动&中的再次曝光，触发了对他在中国被控欺诈这一积案以及他在新西兰从事商业交易的重新审视，最终导致警方在2014年8月再次对他位于都会大厦的顶层公寓进行搜查。
　　调查同时揭露了闫永明在天空城豪赌的记录。在12年间，闫永明赌资达2.93亿新元，尽管在两年间他被两次禁止参与赌博，而且还输掉了2300万新元。
　　闫永明及其与法 轮 功的关系
　　闫永明，别名刘阳，原通化金马药业集团有限公司原董事长，因被控职务侵占，所涉嫌诈骗和贪污罪案金额高达2.5亿美元，于2001年11月逃往新西兰，日被红色通缉令通缉。此前也被国际刑警组织在全球通缉。
　　闫永明逃亡新西兰后不久，便投奔法 轮 功组织谋求&保护&，结识了叶浩、王文怡等一些法 轮 功人员。2006年5月，闫永明出资发起&中国自由文化运动&，与法 轮 功前呼后应组织若干活动。2006年12月，设立&2006年特别人权英雄奖&，奖金共90000新西兰币；2007年4月，&2007年特别精神信仰奖&颁发给法 轮 功相关人员，奖金50000新西兰币，新西兰法轮大法学会负责人方三岳上台领奖。闫永明在颁奖大会发言时承诺：&今后，我将一如既往，继续支持法 轮 功学员。&法 轮 功在奥克兰地区女发言人证实：闫永明是法 轮 功多年的&支持者&，并在很多场合上发表支持法 轮 功的言论。作为回报，2007年7月，新西兰法 轮 功学会协调人诱骗新西兰法 轮 功人员上街为闫永明征集签名，声称闫永明因为同情法 轮 功而受到迫害，以此要求新西兰政府给他公民权。《一封来自新西兰大法弟子随桂英的信》中反映：&善良而从不动脑筋思考的同修们在坐了一整夜的车，参与了一上午的活动后，没有休息便开始了上街征签&，&这次活动回程时还发生了严重车祸，一人肋骨骨折，一名不到一岁的婴孩头部被玻璃刺伤&，&学员帮助起草和翻译的征签表上的事实根本就经不起推敲，明眼人一看就是在编造事实&，&闫永明也雇用了一些人帮他征签，据说签一个十块钱。&
　　李洪志本人也对像闫永明这样的外逃人员持积极拉拢的态度。日，法 轮 功在美国举办的洛杉矶&法会&上，有法 轮 功人员对李洪志说，有些贪官想把钱&捐给&法 轮 功，换取&到美国生活&，问李洪志收不收这些贪官的钱。李洪志答道：&反正就是那样一个社会了，我们不看这个表面的形式，只看人心。他有那份心。说他能把他贪污来的、费那么大的劲、冒着危险他贪污来的钱要捐给法 轮 功，大家想想，当然了，形势嘛逼人，但不管怎么样，他没想到捐给别人，捐给法 轮 功，那这个人还是有可救的余地，是不是？当然了，真的大法弟子真相点上需要钱，他捐点就捐点吧。&从此段话可以看出，李洪志明确鼓励法 轮 功与贪官同流合污，也从事实上说明了法 轮 功是一个藏污纳垢之地。
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中国慧心功修持大法
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《中国慧心功修持大法》由关雪子编著，系内部教材。慧心功是一种达慧净心、慧知心怡的特殊修炼方法，共分两部，第一步为心神部是命功，第二部为通部是性功。此功学的是功，用的是法，修的是德，磨的是性，净的是心，得的是慧，开的是智，练的是意。
中国慧心功修持大法简介
《中国慧心功修持大法》由关雪子编著，系内部教材。
慧心功是一种达慧净心、慧知心怡的特殊修炼方法，共分两部，第一步为心神部是命功，第二部为慧通部是性功。此功学的是功，用的是法，修的是德，磨的是性，净的是心，得的是慧，开的是智，练的是意。达慧净心，慧知心怡得凡夫俗子之未能也。
中国慧心功修持大法慧心功修炼
大道无形尽于此长生不老慧心丹千古奇书秘不传雪海子平亲授言
修炼秘要 慧心功是一种达慧净心、慧知心怡的特殊修炼方法，共分两部，第一步为心神部是命功，第二部为慧通部是性功。此功学的是功，用的是法，修的是德，磨的是性，净的是心，得的是慧，开的是智，练的是意。达慧净心，慧知心怡得凡夫俗子之未能也。
中国慧心功修持大法修炼秘要
修持秘要：信、恒、毅、悟、德。
修持要则：正、静、松、息、空、顺、导、观、抱、守
修持注意事项：
1、功中不喜、不思、不忧、不急、不紧张、不松懈、不惊慌、不盲目导引；
2、必须注意修德；
3、练功应选择空气新鲜，环境安静安全的地方；
4、修炼本功无方向定位，向哪方均可。
练功前后须知：
（1）功前半小时应停止紧张的体力、脑力劳动；
（2）功前应排空大小便，松解衣带，摘下手表和眼睛；
（3）饭前饭后半小时内不能练功；
（4）功后不可立即睡觉，不可立即用冷水洗脸、洗澡；食用冷食；
（5）练功前后一小时内不能服用各种药物、打针、针灸、按摩。
（6）注意阴阳平衡，白天练功于晚上练功相结合；
（7）不在浓雾雷电或天气突然变化的天气下练功；
（8）对烟、酒、房事原则上不禁止，但要掌握度。
心神部 第一节莲花观
中国慧心功修持大法心神部
时间：每日两次每次30－120分钟，共修持10日；最佳修持时间：子23－1午11－13卯5－7酉17－19
准备：自然盘坐（双盘单盘散盘皆可）百会与会阴成一条直线双手结莲花印于膻中前；鼻吸口呼，微闭双目，舌抵上颚，面带微笑，进入圆圆融融的修持态。
意念吸入大自然中所有白光在下丹田聚成一朵白色的莲花；
莲花印举过头顶，意念一朵金色莲花自天而降，放着耀眼的金光，经莲花印进入百会；
莲花印下降至天目，意念金莲随莲花印降入天目，金莲在天目处放出强烈的金光，尽力将莲花看清楚，保持数分钟；莲花印下降意念金莲也随之沿任脉下降，莲花印在膻中变为莲花母印；
莲花母印下降，金莲也随之下降，莲花母印置于丹田前，意念白莲与金莲合而为一。
意念对面天边飞来一朵青色莲花，从莲花母印进入于丹田与丹田里的莲花合三为一；
意念地心升起一朵红莲从会阴进入丹田，与体内莲花合而为一；
意念身后天边有一朵黑莲从命门进入丹田，与体内莲花合一；
意念五朵莲花合而为一的莲花放出五彩光芒，照亮自己的五脏六腑全身骨骼，最后五彩光把自己融化，自己成为了五彩光，在一片祥和恬静愉快的五彩光中收功。
第二节通尚心
本功为慧心功心神部三大主功之一，起到了承上启下的作用，经过本功的修持修持者一步就迈进了“脱胎换骨”之境。
时间：每日两次每次30－120分钟，共修持10日；最佳修持时间：子23－1午11－13卯5－7酉17－19
手印：通尚净心印：两手食指拇指相对其余六指弯曲，第二指节相触。
准备：自然盘坐，（双盘单盘散盘皆可）百会与会阴成一条直线，双手结通尚净心印与丹田前；鼻吸口呼、微闭双目、舌抵上颚、面带微笑，进入圆圆融融无量光明的修持态。
自然的平静呼吸，意念自己是一个充满疾病、罪恶、肮脏的躯体。意念一个肮脏的、充满疾病与罪恶的“我”的躯体突然掉到了一个无限深大黑暗的隧洞之中，“我”越来越小，最后消失了消散了没有了，从此肮脏的充满疾病与罪恶的“我”不存在了。收功。
第三节海天神
海天神为慧心功初级功法中最重要的功法。莲花观通尚心补了真元健了五脏修了脱胎换骨阔了自身胸襟都将在本功中得到充分的应用和提高以及扩展，前面的功底打实，以正心诚心虚心恒心悟心来修海天神。
时间：同《莲花观》
手印：海天神印双手拇指食指相扣，食指第二指节相触，拇指第一直接向触其余三指伸直指尖相触。
准备：自然盘坐，（双盘单盘散盘皆可）百会与会阴成一条直线，双手结海天神印与丹田前；鼻吸口呼微闭双目舌抵上颚面带微笑进入圆圆融融无量光明的修持态。
意念自己置身于广阔无限、平静恬适的大海之上，远处是海天相接的海平线；头上是蓝天白云，自己呼吸着蓝天达海的精华真气能量，慢慢的忘掉了一切愤怒烦恼和不愉快，忘掉一切凡尘俗世自己的心像大海一样平静自己的心胸像蓝天一样广阔。
意念海天之间的海平线上飞来一姿势与自己完全相同的“神”，面对着自己飞来，到达自己身体里转身与自己融为了一体。意念自己就是“神”，“神”就是自己，并意念自己于大海、蓝天融为一体了，最后在一种广阔、平静、清新的感觉中收功。
慧通部 慧通部是慧心大法两大组成部分之一，主要是性功的修持。慧通部包括天地、得慧、通仙三宗功法。
中国慧心功修持大法慧通部
第一节天地
调动宇宙天地之灵气，以为己用，以为他用，以为万用之功。可开发修持者的采气发气排浊气体感手感等功能，此功能练得金刚真气是金钟罩铁布衫金刚指铁砂掌之内功根基。
每日修持两次，每次修持15—60分钟，本功共修持7日；最佳修持时间：同《莲花观》[特殊要求]：修持本功的第1—3天修持《通天功》，第4—6天修持《彻底功》，第7天修持《神游功》。
姿势：小马步，大臂平肩，小臂向上与大臂约成45度角，手心向天，手指向后，目视前方，也可向下看，但不能向上看。
意念：腹逆式呼吸，比吸口呼，吸气时收腹，意念大地灵气从两脚涌泉穴上吸至丹田交叉；呼气，收胸，但不可凸肚，意念这两股气经两臂从双手劳宫穴射出，射入宇宙，使自己成为一个地气通天的媒体，周而复始。
姿势：小马步，两臂平举，手心向下，十指指地，可平视或向上看，但不可向下看。
意念：吸气收胸，意念大自然之清气从头顶百会进入体内，沿前身正中的任脉下行至膻中；呼气时收腹，意念这股气分成两股，行相两臂，从十指放出，射入地下三千丈。
A、收起意念，思想集中，微闭双目，自然呼吸；
B、双臂平抬，举过头顶，指尖向天，手心相对，两腿分开，眼看指尖，意念“自己”飞离肉体，魂游天外，在天空自由飞翔；
C、双臂从体前放下，在与肩同高同宽时手心向后，指尖指地，意念灵魂归壳；
D、双臂下垂，指尖指地，手心向后，意念灵魂入地三千丈，感觉像一块铁沉入水底；
E、双臂抬起，与肩同高，手心向前，指尖指天，意念灵魂归壳。
第二节得慧
“慧”超凡职能也，“得慧”获超凡职能也。修持本功能通经脉、行周天、开天目、采日月之精华、练阴阳之气、成金刚之体，并可用阴阳之气化肿瘤、治疗血液疾病。本功是本人对糖尿病患者的练功处方主要功法。
时间：同“天地”
特殊要求：白日午间修炼日操，夜间子时修炼月操，最好在阴历十二至十八修炼。
（1）双腿分开，双手放在体侧，全身放松，面带微笑，闭目入境，自然呼吸；
（2）双手上捧，吸气，意念双手捧一捧大自然的清气，
（3）呼气，双手上捧过头顶向下灌，意念将宇宙大自然的清气贯入百会，经五脏六腑，在会阴分成两股，沿双腿从涌泉排入地下
A、接起式，双手上翻，手心向天，指尖相对，自然呼吸，意念太阳在头顶下降，自己进入太阳之中，太阳把自己的内脏肌肉全部化掉，自己只剩下一具空壳；
B、双手下降，手心照丹田，指尖相对做抱气势（下一章详述）同时意念太阳缩小，吸入丹田之中，太阳在丹田之中发光，照亮了躯体内外，自己也在发光。
A、接起式，双手前转，指尖指天，手心向前，意念月亮在头顶下降，自己进入月亮之中，月亮把自己照透，自己变成一个透明的洁净肌体；
B、双手下降，手心向天呈捧物状，同时意念月亮缩小，吸入丹田之中，月亮在丹田之中发着洁白柔和的光，照亮了躯体内外，自己也在发着圣洁的光。
（3）收势。
企业信用信息汽轮机_百度百科
[qì lún jī]
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可驱动各种泵、、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。
汽轮机发展历史
公元1世纪，的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形。1629年，意大利的Gde提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。1882年，的C.G.Pde拉瓦尔制成第一台5马力（3.67千瓦）的单级。1884年，英国的C.A.帕森斯制成第一台10马力（7.35千瓦）的单级。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成辐流的反动式汽轮机。
19世纪末，瑞典和英国分别创制了实用的汽轮机。拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机，并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。单级冲动式汽轮机功率很小，已很少采用。
20世纪初，法国和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。多级结构为增大汽轮机功率开拓了道路，已被广泛采用，机组功率不断增大。帕森斯在1884年取得英国专利，制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。
20世纪初，美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机，每个速度级一般有两列动叶，在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将气流导向第二列动叶。速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上，主要驱动泵、等，也常用作中小型多级汽轮机的第一级。
汽轮机国际发展状况
1．1882年瑞典工程师拉瓦尔设计制造出了第一台单级冲动式汽轮机，随后在1884年英国工程师帕森斯设计制造了第一台单级反动式汽轮机，虽然那时的汽轮机与现代汽轮机相比结构非常简单，但是推动了汽轮机在世界范围内的应用，被广泛应用在电站、航海和大型工业中。
2．在60年代，世界工业发达的国家生产的汽轮机已经达到500—600MW等级水平。1972年瑞士ABB公司制造的1300MW双轴全速汽轮机在美国投入运行，设计参数达到24Mpa，蒸汽温度538°C，3600rpm；1974年西德KWU公司制造的1300MW单轴半速（1500 rpm）饱和蒸汽参数汽轮机投入运行；1982年世界上最大的1200MW单轴全速汽轮机在投入运行，压力24 Mpa，蒸汽温度540°C。
3．世界各国都在研究大容量、高参数汽轮机的研究和开发，如俄罗斯正在研究2000MW汽轮机。主要是大容量汽轮机有如下特点：
1）降低单位功率投资成本。如800MW机组比500MW汽轮机的千瓦造价低17%；1200MW机组比800MW机组的千瓦造价低15%—20%。
2）提高运行经济性。如法国的600MW机组比国产的125MW机组的热耗率低276kj/kW.h，每年可节约燃煤4万吨。
加快电网建设速度，满足经济发展需要。
提高电网的调峰能力。
4．汽轮机按照工作原理分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。
是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。
——冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀，在动叶中只有少量的膨胀。
——反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀，而且膨胀程度相同。
由于反动级不能作成部分进汽，因此第一级调节级通常采用单列冲动级或双列速度级。如中国引进美国西屋（WH）技术生产的300MW、600MW机组。
世界上生产冲动式汽轮机的企业有：美国通用公司（GE）、英国通用公司（GEC）、日本的东芝（TOSHIBA）和日立、俄罗斯的金属工厂等。制造反动式汽轮机的有美国西屋公司（WH）、日本三
菱、英国帕森斯公司、法国电器机械公司（CMR）等，德国（SIEMENS）。
冲动式汽轮机为隔板型，如国产的300MW高中压合缸汽轮机；反动式汽轮机为转鼓型（或筒型），如上海汽轮机厂引进的300MW、600MW汽轮机。
5．汽轮机按照蒸汽参数（压力和温度）分为：
—— 低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.47Mpa；
—— 中压汽轮机：主蒸汽压力在1.96—3.92Mpa；
—— 高压汽轮机：主蒸汽压力在5.88—9.8Mpa；
—— 超高压汽轮机：主蒸汽压力在11.77—13.93Mpa；
—— 亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力在15.69—17.65Mpa；
—— 超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于22.15Mpa；
—— 超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32Mpa；
由于冶金技术的不断发展，使得汽轮机结构也有了很大改进。大机组普遍采用了高中压合缸的双层结构，高中压转子采用一根转子结构，高、中、低压转子全部采用整锻结构，轴承较多地采用了可倾瓦结构。各国都在进行大容量、高参数机组的开发和设计，如俄罗斯正在开发的2000MW汽轮机。日本正在开发一种新的合金材料，将使高中、低压转子一体化成为可能。
汽轮机中国发展状况
1．中国汽轮机发展起步比较晚。1955年上海汽轮机厂制造出第一台6MW汽轮机。1964年哈尔滨汽轮机厂第一台100MW机组在高井电厂投入运行；1972年第一台200MW汽轮机在朝阳电厂投入运行；1974年第一台300MW机组在望亭电厂投入运行。70年代进口了10台200—320MW机组，分别安装在了、、、电厂。70年代末国产机组占到总容量70%。
邮票上的125MW汽轮机组
2．1987年采用引进技术生产的300MW机组在石横电厂投入运行；1989年采用引进技术生产的600MW机组在平圩电厂投入运行；2000年从俄罗斯引进两台超临界800MW机组在投入运行。
3．上海汽轮机厂是中国第一家汽轮机厂，在1995年开始与美国合作成立了STC，1999 年德国西门子公司收购了西屋电气公司发电部， STC 相应股份转移给西门子。哈尔滨汽轮机厂1956年建厂，先后设计制造了中国第一台25MW、50MW、100MW和200MW汽轮机，80年代从美国西屋公司引进了300MW和600MW亚临界汽轮机的全套设计和制造技术，于1986年制造成功了中国第一台600MW汽轮机，自主研制的三缸超临界600MW汽轮机已经投入生产。1965年开始兴建，1971年制造出第一台汽轮机，主力机型为600MW汽轮机。北京北重汽轮电机有限责任公司做为后起之秀，以300MW机组为主导产品，它是由始建于1958年的通过资产转型在2000年10月份成立的又一大动力厂，2台600MW汽轮机也已经投入生产。
4．中国四大动力厂以600MW和1000MW机组为主导产品。
汽轮机工作原理
汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
汽轮机种类
汽轮机简介
汽轮机种类很多，根据结构、工作原理、热力性能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。
汽轮机按结构
有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。
汽轮机按工作原理
有蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。
汽轮机按热力特性
有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和等类型。排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；的排汽压力大于大气压力的汽轮机；是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
汽轮机按用途
可分为为电站汽轮机、、等。
汽轮机按汽缸数目
可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。
汽轮机其他
另外还可按照蒸汽初压(低压、中压、高压、超高压、亚临界、超临界、超超临界)、排列方式(单轴、双轴)等进行分类。
汽轮机配套设施
汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉（或其他蒸汽发生器）、(或其他被驱动机械)以及、加热器、泵等组成，一起协调配合工作。
汽轮机结构部件
汽轮机简介
由转动部分和静止部分两个方面组成。包括主轴、、动叶片和等
。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。
汽轮机汽缸
汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。
高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开，形成上、下缸，内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出，位于下缸的上部，这样使支承点保持在水平中心线上。
中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开，形成上下汽缸，内缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合，保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开，形成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。
低压缸为反向分流式，每个低压缸由一个外缸和两个内缸组成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分，但在安装时，上缸垂直结合面已用螺栓连成一体，因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。
汽轮机转子
是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。
所有转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动试验和精确动平衡。
：叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后，热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合，以防止叶轮等因及温差作用引起松动，并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下，叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
：叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成，无热套部分，这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑，对启动和变适应性强，宜于高温下运行，转子刚性好，但是锻件大，加工工艺要求高，加工周期长，大锻件质量难以保证。
：汽轮机低压转子质量大，承受的离心力大，采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变，因而需要设计较大的装配过盈量，但这会引起很大的装配应力，若采用整锻转子，质量难以保证，所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻，锻件小，结构紧凑，承载能力高，与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比，焊接转子强度高、刚性好，质量轻，但对焊接性能要求高，这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子：由整锻结构套装结构组合而成，兼有两种转子的优点。
汽轮机联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及，并将汽轮机的传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半和挠性联轴器。
刚性联轴器：
这种联轴器结构简单，尺寸小；工作不需要润滑，没有；但是传递振动和轴向位移，对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体，而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来，并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的，在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机－发电机之间，补偿轴承之间抽、温差、充氢引起的标高差，可减少振动的相互干扰，对中要求低，常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式，式和蛇形弹簧式。这种联轴器，可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高，但是运行过程中需要润滑，并且制作复杂，成本较高。
汽轮机静叶片
隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。
汽轮机动叶片
动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
叶片一般由叶型、叶根和叶顶三个部分组成。
叶型是叶片的工作部分，相邻叶片的叶型部分之间构成汽流通道，蒸汽流过时将动能转换成机械能。按叶型部分横截面的变化规律，叶片可以分为等截面直叶片、变截面直叶片、扭叶片、弯扭叶片。
等截面直叶片：断面型线和面积沿是相同的，加工方便，制造成本较低，有利于在部分级实现叶型通用等优点。但是差，主要用于短叶片。
弯扭叶片：截面型心的连线连续发生扭转，可很好地减小长叶片的叶型损失，具有良好的波动特性及强度，但制造工艺复杂，主要用于长叶片。
叶根是将叶片固定在叶轮或转鼓上的连接部分。它应保证在任何运行条件下的连接牢固，同时力求制造简单、装配方便。
T形叶根：加工装配方便，多用于中长叶片。
菌形叶根：强度高，在大型机上得到广泛应用。
叉形叶根：加工简单，装配方便，强度高，适应性好。
枞树型叶根：叶根承载能力大，强度适应性好，拆装方便，但加工复杂，精度要求高，主要用于载荷较大的叶片。
汽轮机的短叶片和中长叶片通常在叶顶用围带连在一起，构成叶片组。长叶片刚在叶身中部用拉筋连接成组，或者成。
围带的作用：增加叶片刚性，改变叶片的自振频率，以避开共振，从而提高了叶片的振动安全性；减小汽流产生的弯应力；可使叶片构成封闭通道，并可装置围带汽封，减小叶片顶部的漏气损失。
拉筋：拉筋的作用是增加叶片的刚性，以改善其振动特性。但是拉筋增加了蒸汽流动损失，同时拉筋还会削弱叶片的强度，因此在满足了要求的情况下，应尽量避免采用拉筋，有的长叶片就设计成自由叶片。
汽轮机汽封
转子和静体之间的间隙会导致漏汽，这不仅会降低机组效率，还会影响机组安全运行。为了防止蒸汽泄漏和空气漏入，需要有密封装置，通常称为汽封。
汽封按安装位置的不同，分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封。
汽轮机轴承
轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支撑轴承和两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。
1．多油楔轴承（三油楔、四油楔）：轻载、耗功大，高速小机
2．圆轴承：可承重载，瓦
3．：可承重载
4．：2、4、5、6，稳定性好，承载范围大，耗油量较大
5．推力轴承：1）固定瓦块式：承载能力小，用于小机组
2）可倾瓦块式：
①密切尔式：瓦块背面线接触
②金斯伯里式：瓦块背面点接触
汽轮机船用轮机
汽轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置，有蒸汽轮机和燃气轮机两种。蒸汽轮机是利用锅炉烧出来的蒸汽，通过喷嘴，喷到装有叶片的转轮，叶轮旋转，带动推进器推进船舶。蒸汽轮机功率大、效率高，适合于大型舰船做主机。
燃气轮机是将空气先经压气机加压，然后，通入燃烧室。燃油在燃烧室燃烧，产生高温燃气，再进入涡轮机，冲击涡轮机上的叶片，使涡轮机高速转动，带动推进机工作。燃气轮机不需要锅炉，重量轻、体积小、功率大，可作为大型舰船的主机。
汽轮机优点
与往复式相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。
汽轮机发展前景
汽轮机的出现推动了电力工业的发展，到20世纪初，电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。随着电力应用的日益广泛，美国纽约等大城市的电站尖峰负荷在20年代已接近1000兆瓦，如果单机功率只有10兆瓦，则需要装机近百台，因此20年代时单机功率就已增大到60兆瓦，30年代初又出现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。
此后的经济衰退和第二次世界大战期间爆发，使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。50年代，随着战后经济发展，电力需求突飞猛进，单机功率又开始不断增大，陆续出现了325～600兆瓦的大型汽轮机；60年代制成了1000兆瓦汽轮机；70年代，制成了1300兆瓦汽轮机。许多国家常用的单机功率为300～600兆瓦。
汽轮机在社会经济的各部门中都有广泛的应用。汽轮机种类很多，并有不同的分类方法。　汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。
大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向，这其中研制更长的末级叶片，是进一步发展大型汽轮机的一个关键；研究提高热效率是汽轮机发展的另一方向，采用更高蒸汽参数和二次再热，研制调峰机组，推广供热汽轮机的应用则是这方面发展的重要趋势。
全世界利用地热的汽轮机的装机容量，1983年已有3190兆瓦，不过对熔岩等深层更高温度地热资源的利用尚待探索；利用太阳能的汽轮机电站已在建造，海洋温差发电也在研究之中。所有这些新能源方面的汽轮机尚待继续进行试验就、研究。
一座总功率为1000兆瓦的电站，每年约需耗用标准煤230万吨。如果热效率绝对值能提高1%，每年可节约标准煤 6万吨。因此，汽轮机装置的热效率一直受到重视。为了提高汽轮机热效率，除了不断改进汽轮机本身的效率，包括改进各级叶片的叶型设计(以减少流动损失)和降低阀门及进排汽管损失以外，还可从热力学观点出发采取措施。
根据热力学原理，新蒸汽参数越高，的热效率也越高。早期汽轮机所用新蒸汽压力和温度都较低，热效率低于20%。随着单机功率的提高，30年代初新蒸汽压力已提高到3～4兆帕，温度为400～450℃。随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐步提高到535℃，压力也提高到6～12.5兆帕，个别的已达16兆帕，热效率达30%以上。50年代初，已有采用新蒸汽温度为600℃的汽轮机。以后又有新蒸汽温度为650℃的汽轮机。
现代大型汽轮机按照其输出功率的不同，采用的新蒸汽压力又可以分为各个压力等级，通常采用新蒸汽压力24.5～26兆帕，新蒸汽温度和再热温度为535～578℃的超临界参数，或新蒸汽压力为16.5兆帕、新蒸汽温度和再热温度为535℃的亚临界参数。使用这些汽轮机的热效率约为40%。
另外，汽轮机的排汽压力越低，蒸汽循环的热效率就越高。不过排汽压力主要取决凝汽器的真空度，真空度又取决于冷却水的温度和抽真空的设备（通常称为），如果采用过低的排汽压力，就需要增大冷却水流量、增大凝汽器冷却水和冷却介质的换热面、降低被使用的冷却水的温度和抽真空的设备，较长的末级叶片，但同时真空太低又会导致（低压缸）的蒸汽流速加快，使汽轮机汽缸（低压缸）差胀加剧，危及汽轮机安全运转。凝汽式汽轮机常用的排汽压力为5~10千帕（一个标准大气压是101325）。船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸，常用0.006～0.01兆帕的排汽压力。
此外，提高汽轮机热效率的措施还有，采用、采用再热循环、采用供热式汽轮机等。提高汽轮机的热效率，对节约能源有着重大的意义。
现代汽轮机的数量正在快速增加，
因此研究适用于不同型的、性能良好的汽轮机具有特别重要的意义。
另外，在汽轮机设计、制造和运行过程中，采用新的理论和技术，以改善汽轮机的性能，也是未来汽轮机研究的一个重要内容。例如：气体动力学方面的三维流动理论，湿蒸汽双相流动理论；强度方面的有限元法和；振动方面的快速傅里叶转换、模态分析和；设计、制造工艺、试验测量和运行监测等方面的电子计算机技术；寿命监控方面的超声检查和耗损计算。此外，还将研制氟利昂等新工质的应用，以及新结构、新工艺和新材料等。
发展瓶颈主要在材料上，材料问题解决了，单片的功率就可以更大。
MarketsandMarkets研究报告显示，2014年全球汽轮机市场规模约为148亿美元，预计到2020年将达到192.92亿美元（约合人民币1232亿元），以4.4%的年均复合增长率增长。[1]
汽轮机常见问题
汽轮机简介
在汽轮机运行过程中，汽轮机渗漏和汽缸变形是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。
汽轮机汽缸漏气原因
1．汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。
2．汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。
3．汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
4．汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
5．在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
6．使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
7．汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
8．汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。[2]
汽轮机漏油
在现代工业的连续生产中，由于介质、冲刷、温度、压力、震动等因素的影响，设备、管道、阀门及容器等都不可避免的出现泄露问题。技术是在不影响正常生产的前提下，带温、带压修复渗漏部位，达到重新的一种特殊技术手段。由于这种技术有事是在工艺介质、压力、流量均不降低，且有介质外泄的情况下实施的，因此它与传统的停车堵漏具有本质的区别，其经济价值更加显著。
汽轮机常见故障
汽轮机裂纹渗漏
汽轮机的油动机等液压设备，在工作过程中承受较大的压力及振动力。由于设备材质为铸铁，铸造过程中难免存在不易发现的铸造缺陷，加上长时间满负荷运行，在壳体的薄弱部位极容易出现砂眼渗漏或裂纹渗漏，使设备无法正常工作，液压油的泄漏同时给现场工作环境造成极大的安全隐患，严重威胁企业的安全连续化生产。[3]
在出现此类问题后，企业往往没有及时有效的解决手段，由于铸铁的焊接性能非常差，加上液压设备的密封性要求较高，传统的焊补工艺根本无法实现修复。而现场一般没有此类设备的备品备件，购买更换需要大量的停机时间。上述问题已可以使用进行现场修复，应用较多的有高分子金属修复材料系列。其优良的机械性能及良好的粘接力、耐压性，使得该问题得以有效解决。施工过程简单快速可满足现场施工之要求，并可延长设备使用寿命、提高生产率。
汽轮机气缸变形
气缸变形的原因与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关，与启停工况时投入法兰、螺栓加热的操作有关，与汽缸保温情况也有一定的关系，还与制造过程有关。由于汽缸铸造时的时效问题，以及复杂的受力情况，汽缸变形是不可避免的问题，通常会表现为汽缸出现内张口或外张口的情况，而且低压缸更容易出现这个问题。出现此问题后，应避免采用开槽等破坏性的修复手法，目前西方国家应用比较成熟的技术是采用德国西门子能源事业部采用的修复技术对变形的结合面间隙进行直接修复。[4]
．电缆网[引用日期]
邵和春．《汽轮机运行》：中国电力出版社，2006年
姚颖，杨翠仙．《汽轮机运行与检修1000问》．北京：中国电力出版社，2005年1月第一版：233
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