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一男子为吃狗肉，拎着一只狗的后腿将其砸死。
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　　现如今，平台似乎并不是什么新鲜的事物。在厂商公布车型数据时，基本上都会提及该车使用的是何种平台，会为该车带来什么样的效果。更重要的是，对于厂商而言，平台不仅能提升产品的竞争力，而且还能缩减车辆研发周期以及生产成本。但对于大部分消费者来说，平台只是一串字母而已。那它到底是什么？都有什么特点？本文就跟大家说说，那些经常在耳边出现的汽车平台。
　　大众PQ35代表车型：大众途观；大众尚酷；大众高尔夫5
　　大众PQ35是我们听过最多的平台之一，也是大众集团A级车的第五代平台。PQ35的每一个数字以及字母都有着不同的含义。其中，P代表平台，Q代表横置发动机，3代表着A级车，5代表着第五代。换句话说，它就是横置发动机的紧凑级平台。该平台有一些特点，其中包括了四轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络以及全车多道涂装工艺等。
　　由于PQ35平台的前后悬架都采用了副车架的设计，但受制于成本的限制，副车架在设计、用料以及车架的连接方式上，并没有达到十分理想的效果。另外，由于该平台的扩展程度有限。所以在刚刚发布的全新大众途观、全新奥迪TT、以及新款高尔夫来看，都没有使用PQ35平台，而是转用了MQB平台。
　　大众MQB代表车型：大众高尔夫7；大众全新途观；奥迪A3；奥迪全新TT
　　MQB可以说是大众的一个新平台，MQB是德文Modularer Querbaukasten的缩写，英文名称表示为modular transverse matrix，即为“横置发动机模块化平台”。由于模块化的提出，从而实现了汽车零部件的标准化，并可以通过不同发动机以及变速箱，在这个平台中拼出不同种类、不同级别的车型。另外，也可以在不同品牌的不同车型之中，实现共享。
　　MQB不再像PQ35那样只局限于紧凑级车型，它横跨了A00、A0、A到B的这四个级别，因此它取代了PQ25、PQ35和PQ46平台。这样一来，就可以大大降低车型的研发周期、研发费用以及生产成本。
　　大众MLB/MLB Evo代表车型：奥迪Q5；奥迪A4；奥迪A5；宾利添越
　　MLB是德语Modularer L&ngsbaukasten的缩写，意思为“纵向发动机标准化平台”。这个平台是在奥迪主持下完成的，并由大众集团在2007年平台整合之后的产物。而现在经常出现的MLB Evo平台，可以说是MLB的第二代产品，这个平台同样也实现了模块化。该平台率先运用在了奥迪全新Q7之中。得益于最新平台的贡献，使得奥迪全新Q7比上一代车型减重了363Kg。另外，MLB Evo平台也运用在了奥迪全新A4、奥迪全新A8以及全球最豪华SUV――宾利添越的身上。
　　通用Global Delta /D2XX代表车型：雪佛兰科鲁兹；别克英朗；别克昂科威
　　Delta最早诞生于2003年，由通用北美研发中心负责研发，主要面向北美市场。但由于欧宝Astra车型的热卖，使得通用开始将目光投向3300轿车平台，最终将3300轿车平台作为基础，再结合Delta平台的特点，衍生出了目前Global Delta 平台。与大众PQ35平台类似，该平台仅限于A级车。
　　但为了能与竞争对手抗衡，通用融合了Delta和Theta（SUV车型）平台的优势，随后推出了D2XX平台，主要运用在了别克昂科威、雪佛兰全新科鲁兹等车型中。D2XX平台其实就是新一代的Delta平台，其中D代表着通用紧凑型车平台，2代表的是新一代的意思，而后面的XX则代表着未来将诞生车型的代号。
　　奔驰MFA代表车型：奔驰CLA；奔驰GLA；奔驰B级；英菲尼迪QX30
　　奔驰MFA全称Mercedes Front-wheel-drive Architecture，是奔驰在125周年庆典中发布的。虽然叫做前驱平台，但MFA可以适用于四驱系统。相比于上一代平台而言，MFA的前后悬挂分别采用了前麦弗逊以及后多连杆的结构。同时，还可以扩展至不同级别的车型之中。所以说，该平台不但可以给车辆提供更好的操控性，而且也具有很强的灵活性。与此同时，MFA可以放置1.6T、2.0T的涡轮增压汽油发动机以及1.8T的涡轮增压柴油机。另外，为了适应市场的竞争，奔驰正在研发第二代MFA平台。
　　宝马UKL代表车型：宝马2系Active Tourer；宝马全新X1；MINI全系
　　由于宝马逐渐感觉到了竞争对手，以及自身生产成本所带来的压力。因此，宝马也逐渐地推出了前驱车型。其中，宝马2系Active Tourer就是使用了宝马UKL所打造的前置前驱车型。
　　UKL是德语Unter Klasse的简称，其意思为“紧凑级平台”。与大众MQB以及奔驰MFA平台类似，都属于横置前驱平台。UKL平台可以布置更小排量的发动机，比如1.2T以及1.5T的三缸发动机，还有2.0T发动机。另外，由于考虑成本，MINI也被逐渐移植到UKL平台中进行开发。宝马宣称，在未来使用UKL平台所打造的车型，将占集团总数的40%。
　　丰田TNGA代表车型：丰田第四代普锐斯
　　TNGA可以说是丰田最新平台，TNGA全称Toyota New Global Architecture，意思为“丰田全球架构”。使用该平台所打造的车型，将使用大量的通用化零部件，最初通用比例为20%~30%，而最终的目标为70%~80%。丰田的通用共享零部件可覆盖，底盘悬架、发动机、传动系统、变速器以及驾驶舱座椅等设备。
　　新平台的引入，可使新车的车身强度提升30%~65%，发动机油耗降低25%，动力性提升15%，油电混合动力系统也将有15%的提升。目前为止，TNGA平台的首款车型为第四代普锐斯。未来，该平台还将运用在全新雅力士、凯美瑞、RAV4等车型之中。到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台。
　　雷诺-日产CMF代表车型：日产奇骏；日产逍客；雷诺科雷嘉
　　雷诺-日产联盟的CMF平台，全称Common Moudle Family，意思为“通用模块化平台”。CMF平台把车身分为五个部分，分别是发动机舱、前部底盘、座舱、后部底盘以及电器架构，而连接四大主要部分的则是电器架构。因为可以自由的组合，所以CMF具有很高的灵活性。换句话说，前置前驱、前置后驱以及后置后驱的车型，都可以基于CMF进行开发。
　　如果CMF平台大规模使用，车辆的通用零件比例将高达80%。与此同时，车辆的开发成本能够降低30-40%，零件采购成本也能随之降低20-30%。据悉，雷诺-日产联盟以后60%的车型，都将在该平台上进行开发。
　　沃尔沃SPA代表车型：沃尔沃XC90；沃尔沃S90
　　沃尔沃从老东家福特脱离之后，急需一种产品来证明自己的技术实力，而SPA就是沃尔沃所需要的。SPA模块化平台全称Scalable Product Architecture，意思为“可扩展产品架构”。从名称中就可以看出，这个模块化平台可以根据设计者的需求，对车辆的轴距、前后悬以及车身高度做出改变，而且还可以搭载不同的动力系统，这其中就包括了沃尔沃“高效双擎”混动系统。这也就意味着，SPA不仅是个跨级平台，而且还具有很高的灵活性。
　　SPA平台不但运用在了沃尔沃全新XC90中。在未来，沃尔沃S60、V60、XC60以及S80都将采用此平台进行开发。
　　总结：目前，市面上绝大部分平台已在本文中列出，相信大家已经对其有了一定的了解。从过去的单级别平台，再到跨级别模块化平台，平台也在不断地发展进步。这样一来，汽车厂商不但可以在短时间内推出更多车型，同时也能降低车辆的研发以及生产成本。另外，从消费者的角度上讲，将会有更多车型可供选择。可以看到，模块化平台是未来汽车研发初期不可缺失的部分。
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