黑土军魂（为铁道兵嫩江农场知青战友留下一个永恒的纪念）战友现踪
黑土军魂（为铁道兵嫩江农场知青战友留下一个永恒的纪念）战友现踪
1、北京：韩宇平(男，密云，原总字511部队子女)
韩湘平(女，昌平，原总字511部队子女；来源：韩宇平告诉)
黎晓梅（女，密云，原总字511部队子女）
陈&&&静(女，密云，原总字511部队子女)
徐寿礼（男，北京，原总字511部队子女）
崔云杰（女，北京，原总字511部队子女；来源：杜宝珠提供）
杜淑庭（女，密云检察院，原6415工厂子女；来源：韩宇平告诉）
胡丽丽（女，密云）
刘川北（北京，）
刘朝援（男，北京，农场修理连；来源：杜宝珠提供）
刘立成（男，北京，农场修理连；来源：杜宝珠提供）
崔远金（男，北京，农场修理连；来源：杜宝珠提供）
刘景瑞（男，北京，农场修理连；来源：杜宝珠提供）
刘玉平（女，北京，农场修理连；来源：杜宝珠提供）
于桂香（女，北京，农场修理连；来源：杜宝珠提供）
罗志平（男，北京，3351-10连；来源：杜宝珠提供）
曲正通（男，北京，3351-10连；来源：杜宝珠提供）
牛殿亮（男，北京，3351-10连；来源：杜宝珠提供）
高五星（男，北京，3351-10连；来源：杜宝珠提供）
秦留军（女，北京，农场机械连；来源：杜宝珠提供）
段福联（男，北京，来源：杜宝珠提供）
邵锐兵（男，北京，来源：杜宝珠提供）
凌泽贵（男，北京，来源：杜宝珠提供）
高五星（男，北京，来源：杜宝珠提供）
武（男，北京；来源：杜宝珠提供）
刘静阳（男，北京）
常吉龙（男，北京）
肖军生（男，北京）
魏新英（女，北京）
梁颖林（女，北京）
陈桂玲（女，北京；来源：杜宝珠提供）
王芬惠（女，北京；来源：杜宝珠提供）
黄国才（男，北京；来源：杜宝珠提供）
李纯友（男，北京；来源：杜宝珠提供）
孙晓雨（男，北京）
戈（男，北京）
任&& 光（男，北京）
李培刚（男，北京）
冯界新（男，北京）
张秀兰（女，北京）
宋建云（女，北京某旅游公司会计）
段锦明（男，北京）
蒋晓莲（女，北京）
陈秀华（女，北京）
董凤荣（女，北京）
石玉芳（女，北京）
吴瑞芳（女，北京）
黄士聪（男，北京，魏之丈夫）
魏洁莉（女，北京，黄之妻子）
杨凡伟（男，北京）
红（女，北京）
周鲜茹（女，北京；来源：2009、11林&&
莉手机告诉）
曹广荣（男，北京；来源：2009、11林&&
莉手机告诉）
刘建忠（男，北京）
崔小明（男，北京）
杜宝珠（女，北京，王的妻子）
王会来（男，北京，杜的丈夫）
郝雪峰（女，北京）
李援朝（男，北京；来源：杜宝珠提供）
&陶斌翔（男，北京，新管一处子女，现在火车南站；来源：杨国良QQ告诉）
维（男，北京；来源：杜宝珠提供）
田学敏（男，北京；来源：杜宝珠提供）
嬿（女，北京；来源：杜宝珠提供）
韩贵珍（女，北京，农场服务社；来源：杜宝珠提供）
何水凤（女，北京，农场2招；来源：杜宝珠提供）
董秀玲（女，北京，农场服务社；来源：杜宝珠提供）
曾锡文（男，北京，本人发现我博客告诉现在地）
冯南亚（男，北京，来源：曾锡文提供）
么树燕(女，天津，原总字511部队子女)
郎玉芝(女，湖州，原总字511部队子女)
龙芳娇(女，湖州，原总字511部队子女)
朱普炉（男，湖州，原总字511部队子女）
谭洪涛（男，镇海，原总字511部队子女）
谢庆瑞（男，湖州，原铁8师子女）
周汝秋（女，湖州，原总字511部队子女，已故）
4，湖南：蔡宗义（男，长沙；来源：2009/10文伯敏告诉）
文伯敏（男，文伯梅哥，长沙）
文伯梅（女，文伯敏妹，长沙；来源：2009/6王增光提供）
邹木金（女，长沙；来源：2009/10王增光提供）
林&& 莉（女，长沙；来源：2009/10）
梁可熔（女，长沙；来源：2009/10王增光提供）
南（女，长沙；来源：2009/10王增光提供）
鞠建华（女，长沙；来源：2009/10王增光提供）
刘桂兰（女，长沙；来源：2009/10王增光提供）
杨荣霞（女，长沙；来源：2009/10王增光提供）
敏（女，长沙；来源：2009/10王增光提供）
红（女，长沙；来源：2009/10王增光提供）
彭弟良（女，长沙；来源：2009/10王增光提供）
王增光（男，株洲；来源：2009/4、在美国时网络发现）
王宝禄（男，株洲，原6415工厂子女；来源：王增光告诉）
郭永德（男，株洲，原5415工厂子女；来源：王增光告诉）
王雪芬（女，株洲环保局；来源：王增光告诉）
毛林庆（男，株洲，原6415工厂子女；王增光告诉）
孙广德（男，株洲，原6415工厂子女；王增光告诉）
贺大胜（男，株洲，原524仓库子女；王增光告诉）
贺元来（男，株洲，原6415工厂子女；王增光告诉）
于若芳(女，株洲，原524仓库子女；王增光告诉)
薛宝珠(女，株洲；王增光告诉)
胡玲玲（女，株洲，原524仓库子女；王增光告诉）
李志立（株洲，原524仓库子女；王增光告诉）
姜&&&红（女，）
米&& 婷（女） ）
吴&&&洁（女，）
郭林泉（男，）
张天成（男，）
李贵恩（男，）
周银辉（男，）
张志刚（男，长沙）
石俊生（男，黑龙江省伊春市，五分场场长的外甥，72年6月30日牺牲在农场军马场）
红（女，长沙，原农场后勤部江副部长的女儿；王增光告诉）
何军民(男，湘潭，已故)
姜&& 艳（女，株洲，已故；来源：王增光告诉）
辛&&&军（女，株洲已故；来源：王增光告诉）
韩继军---（男，湘潭江南或江麓厂；来源：杨国良QQ告诉）&&&&&
赵承德（男，赵卫国弟，湘潭印染厂还棉纺厂忘了；锅炉工；来源：杨国良QQ告诉& ）
唐碧莲（女，来源：曾锡文提供）
龙（男，襄樊，总字511部队子女）
孙怀光（男，襄樊，原总字511部队子女）
黄&& 敏（男，襄樊，原总字511部队子女）
蔡柏松（女，武汉，原总字511部队子女；来源：她弟媳告诉）
王玉荣（女，襄樊）
蔡金英(女，襄樊铁路机务段)
林进开（男，襄樊铁路水电段，陶振武QQ告诉）
王湧洪（男，十堰；）
刘汉彪（男，十堰铁路机务段，现汽车线路承包商；来源：陶振武QQ告诉）
郭运晨（男，现在光化火车站；来源：陶振武QQ告诉）
曲荣辉（男，襄樊；陶振武QQ告诉）
葛连生（沧州）
&王桂香（女，淄博；）
刘崇周（男，西安）
白之蜀（男，西安）
贾锦英（女，西安）
王世仿（男、长安）
杨亚苏（男，西安）
赵卫国(女，铁道兵新线管理第一处子女；陶振武QQ提供）
祁继明（男，西昌；）
于远征（男，成都，查询到）
罗佩文（男，成都，）
周国生（男，成都）
刘洪流（男，成都；来源：张绪同提供）
男，西昌铁路分局，后到达成公司，现退休在成都；来源：祁继明博客留言告诉）
张喜林（男，西昌铁路分局西昌车辆段，现已退休；来源：祁继明博客留言告诉）&
张自发（ 男，退伍后分在西昌铁路分局，现退二线在峨眉；来源：祁继明博客留言告诉）
王志奋（男，西昌铁路分局党委副书记，现退休在成都；来源：祁继明博客留言告诉）
刘柳生（男，退伍后分在西昌铁路分局，好像84年去世；来源：祁继明博客留言告诉）
刘长生、男，西昌铁路分局峨眉电务段，10年7月31日去世；来源：祁继明博客留言告诉）杨国良(男，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：2010、10王增光博客发现我）
陶振武(男，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：杨国良QQ告诉）
程绍强(男，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：杨国良QQ告诉）
程绍国(男，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：杨国良QQ告诉）
刘新民(男，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：杨国良QQ告诉）
赵卫国(女，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：杨国良QQ告诉）
谭庆远(男，谭宁远弟，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：杨国良QQ告诉）
谭宁远(男，谭庆远哥，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：杨国良QQ告诉）
姚进田（姚军田的哥，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：杨国良QQ告诉）
磊(男，铁道兵新线管理第一处子女；达州；来源：杨国良QQ告诉）
鲍凤鸣(男，鲍凤芹(哥；铁道兵新线管理第一处子女；达州，已故多年；来源：杨国良QQ告诉）
鲍凤芹(女，鲍凤鸣妹；铁道兵新线管理第一处子女；达州，已故多年；来源：杨国良QQ告诉）
贺&& 谦(男，成都市
77年冬因病逝世；来源：杨国良QQ告诉）
张绪同（男，绵阳铁道兵学校子女，现在四川气象局；来源：梁东仕不开留言告诉）
周广生（男，铁道兵新线管理第一处子女；成都&；来源：杨国良QQ告诉）
梁东仕（男，涪江，来源：看见我博客）
汪建华（男，原绵阳铁道兵学校子弟,成都；来源：张绪同提供）
曹忠儿（男，成都；来源：陶振武QQ提供）
刘春玉（男、西昌；来源：陶振武QQ提供）
刘亚萍（女，西昌；来源：陶振武QQ提供）
贾医助(女，)
张翠英（女，地方兵陈大高的妻子）
姚军田(男，姚进田的弟，铁道兵新线管理第一处子女；）
10、广东：
何&& 萍（女，深圳）
刘艺春（男，深圳）
11、广西：
韩媛平(女，柳州)
戴建初（男，柳州）
12、江苏：
宋照梅(女，徐州）
张华安（男，徐州）
吴秀英（女，徐州）
许雪芬（女，徐州）
王亚平（女，南京）
汪&& 峰（男，无锡，李潇丈夫）
李&& 潇（女，无锡，汪之妻子）
施雅芳(女，启东)
13、河北：
孙福明（男，任丘）
苏本潮（男，廊坊,华北油田，许之丈夫）
许培兰（女，廊坊，苏的妻子）
阎新华（男，廊坊）
吴吉文（男，廊坊）
叶松好（男，廊坊）
陈宝东（男，石家庄）
李文善（男，石家庄）
魏京京（男，石家庄；来源：杨国良QQ告诉）
曹&&&军（男，张家口）
刘向中（男，张家口）
刘热民（男，承德；来源：金永贵2009/11提供）
张洪顺（男，秦皇岛，原株洲6415去的）
赵建华（男，秦皇岛，原6415去的）
张会东（男，石家庄）
徐小平（女，邯郸）
丁振华(女，邯郸)
张祖华（女，原绵阳铁道兵502学校的子女；现在邯郸钢铁厂；来源：梁东仕提供）
梅（女、邯郸，退伍后随丈夫分在邯郸，祁继明博客留言提供）
陈绍军（男，河北隆化火车站机务段）
段福联（男，原15师子女，现在山海关；别人发现我博客留言）
14、河南：
魏征佩（男，郑州火车站）
邵锐兵（男，郑州，原在铁路工作，现为律师；来源：杜宝珠提供，他妻子发现我博客，纠正所在地）
15、黑龙江：
赵洪祥（男，嫩江）
赵洪顺（男，嫩江）
贾&& 晶（女，嫩江）
谭凤卿（男，佳木斯）
张军才（男，佳木斯）
张丽芬（女，齐齐哈尔）
于桂香（女，齐齐哈尔，农场修理连；来源：杜宝珠提供）
姜桂芳(女，齐齐哈尔；)
张玉英（女，嫩江，农场2招；来源：杜宝珠提供）
王守智（男，嫩江，农场2招；来源：杜宝珠提供）
于学敏(女,齐齐哈尔自来水公司)
石俊生（男，黑龙江省伊春市，五分场场长的外甥，72年6月30日牺牲在农场军马场）
&据战友提供76年后有一批知青被安置到齐齐哈尔所属富拉尔基的一个建筑公司
16、吉林：
高良春（男，吉林市）
张长顺（男，长春）
孙桂平（男，长春）
娄学玉（女，长春）
&17、辽宁：
邹保卫（男，大连）
何建平（男，沈阳）
李维蒙（男，沈阳）
&刘建民（男，辽阳铁道兵水泥厂子弟，72年6月30日牺牲在农场军马场）
孙喜林（男，辽阳铁道兵水泥厂子弟，72年6月30日牺牲在农场军马场）
段秀荣（女，唐山来源：杜宝珠提供）
黄国才（男，唐山；来源：杜宝珠提供）
李纯友（男，唐山；来源：杜宝珠提供）
刘志平（男，唐山；来源：2010/10）
贾铁军（男，来源：杜宝珠提供）
顾巧玲（女，吴长旭妻，辽阳，农场服务社；来源：杜宝珠提供）
吴长旭（男，顾巧玲夫，辽阳；来源：杜宝珠提供）
梁尚华（男，辽阳水泥厂；来源：2010/10梁东仕博客留言）
&18、内蒙：
鲍斯勤（女，内蒙）
田艳华（女，内蒙）
张成吉（男，）
张自吉（男，）
田晋川（男，退伍后分在四川米易县公安局，好像78年随父母到新疆去了，来源：祁继明博客留言告诉）&
暂时不明所在地的：
李志明(男，)
李长林(男，)
宋振国(男，)
胡国英(女)
吴京玉(女)
毛立三（男，原6415去的）
赵建立（男，）
李佩娥（女）
王连跃（男，）
石玉芳(女，)
赵建云(男，)
王国清（男，）
郭朋海（男，）
孙广德（男，09年病故)
胡柳立（男，已故）
陈阿莲（女，来源：曾锡文提供）
与知青有关的农场地方兵
陈大高（男，知青张翠英的丈夫，原农场哈力图；来源：王增光2009年博客留言）
军（男，北京，原农场3351部队8连；来源：金永贵2009/年博客留言）
黄家成（男，北京，来源：杜宝珠提供）
金永贵（男，哈尔滨，原农场副业队；博客发现）
潘启华（男，四川，农场2招&；来源：杜宝珠提供）
赵青阳（男，吉林长岭；）
袁庆海（男，吉林长岭）
尹万昌（男，吉林长岭）
这是我记忆里和多年搜集的战友名录，有些性别可能搞错，有些不知所在地，也不知手机/电话，尚需今后进一步的收集整理。如果您发现上面已经有的人性别或名字错了，或者知道名单中没有的其他战友，请知情者及时提供信息；知道联系手机/电话的，可以短信告诉我，但我不会公开，以免给战友带来不必要的麻烦。想和已知战友联系或提供名单中没有名字的，可先在我博客（浙江湖州的朱普炉，农场知青普遍叫我土八路或八路）或加我QQ（）留言，然后再具体联系吧！
人生苦短，命运多难。当年我们响应毛主席的号召，从祖国的四面八方汇聚嫩江，挥洒我们苦涩的青春年华----破旧军装穿在身，难挡青春扬激情，权名利色无欲求，战天斗地我知青！后来退伍或分配到祖国各地的知识青年战友，在各条战线上默默无闻的工作，成家立业并且经历许多磨难。在当今社会人情薄如纸，普遍缺乏诚信的时候，想想我们的过去，自然向往那个纯洁纯真，诚实诚信的年代，还有那只知奉献，不求索取的精神！同学情、朋友情、同事情、战友情、唯有战友情最真！怀念当年，就应该怀念战友！为那些没有享受到多少人生幸福的战友，就早早离开人间的战友默哀吧！为活着战友后半辈子的健康幸福祈祷吧！
我真想发起全国当年到农场的所有知识青年，不妨在有生之年，相约去嫩江战斗过的地方看看，一起游故地，一起寻足迹，一起忆当年，一起数白发，一起叙别情，一起饮几杯，一起话人生······
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。铁道兵足迹万里行 （三）
铁道兵足迹万里行 （三） 七、转战襄渝，再铸辉煌 成昆铁路于日全线通车，日正式交付铁道部运营，参加汇战成昆线的铁道兵部队，第一新管处相继撤出，铁道兵6师、7师、8师铁运处进住襄渝线西段（安康重庆），铁1师、2师、4师进住襄渝线东
& & & & &铁道兵足迹万里行&（三）
七、转战襄渝，再铸辉煌
& & 成昆铁路于日全线通车，日正式交付铁道部运营，参加汇战成昆线的铁道兵部队，第一新管处相继撤出，铁道兵6师、7师、8师铁运处进住襄渝线西段（安康&重庆），铁1师、2师、4师进住襄渝线东段（安康&襄樊）铁5师到南疆线，铁10师到青藏线。
& & 铁运处除1千多人交昆明铁路局外，其于人员到西昌车站进行整编为三个综合营，三个直属队（卫生队、汽车队、机修队、处仓库）第一综合营下设机务一连，第一乘务连，站务一连、二连，勤务连。分管铜驿车站至前峰车站。第二综合段住达县车站，分管前峰车站致达县车站。第三综合段住长征车站，分管达县致万源县关渡车站。处机关、机修队、卫生队、仓库住渠县车站，汽车队住达县河市站。
& & 襄渝铁路横贯湖北、陕西、四川3省，分东段、西段、中段，全线长915.6公里，东段为鄂西北，丘陵低山区，1968年开工，西段为四川盆地丘陵区，1969年开工。中段为秦岭巴山区，1970年第一季度开工。参加施工的铁道兵部队有8个师，两个独立团，另有铁道大桥工程局，电气化工程一局和湖北、陕西、四川等省的民兵团。襄渝铁路东起自襄樊站，经莫家营、谷城、十堰、六里坪、（陕西）白河、旬阳、安康、紫阳（四川）万源县、达县、渠县、广安县、前峰、华蓥、北培、巴县抵达重庆铜罐驿车站。1973年10月份全线接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付铁路局运营。
& & 1964年，毛主席发出建设大西南的号召，1969年中央确定渝达，襄成两线合一，统称襄渝铁路，同年12月29日，周总理召开会议，研究加快铁路建设问题，铁道兵司令员刘贤权，铁道兵西南指挥部司令员何辉燕参加了会议，会上决定襄渝铁路于1972年铺轨通车。
& & 襄渝铁路横穿武当山、白云山、秦岭、大巴山、华蓥山、中染山。在仙人渡旬阳、紫阳3跨汉江，9跨东河，7跨将军河，33次跨后河，在北部跨嘉陵江。沿线两岸山高谷深，水流湍急，悬岩峭壁，地势险峻，地质复杂，全线有桥梁716座，隧道405座，桥高隧道长，多线隧道13座，最长的1685米，最高的桥墩76米，工程任务艰巨，施工条件差，尤其是陕西境内的秦岭，四川境内的大巴山，交通闭塞，人烟稀少，物资缺乏，300多公里的铁路沿线没有公路，没有电力，施工初期，工程和生活必需物资主要靠肩挑背扛。
& & 襄渝铁路穿越的地段均是革命老区，铁路经由重庆市境内的歌乐山脚而过，歌乐山脚的白公馆、渣宰洞是解放前夕，国民党关押迫害共产党革命先烈的集中营，西北军将领杨虎成一家就是从息峰转移到白公馆时杀害在白公馆的大门口。在重庆解放前夕，渣宰洞集中营关押的三四百名革命志士，除部份越狱外，其余200多人先烈被硫酸池烧死，机枪扫射死，更为残忍的是国民党暴徒把革命志士锁在大门里放火烧毁集中营，两百多名先烈葬身火海。
& & 华蓥山是川东游击纵队指挥部所在地，纵队司令双枪老太婆，江姐的丈夫彭松涛政委，就住华蓥山，带领川东游击纵队跟国民党军坚持长期不懈的革命斗争，创造了不朽的可歌可泣的革命英雄事迹，为红军二万五千里长征北上抗日奠定了牢固基础。特别是红军北上抗日所经过的宣汉县、万源县、大巴山遭到国民党住军的严重阻击。经过大小数十次的战斗，特别是大巴山的门户万源县城，战争更为激烈，三翻五次的占领、撤出、占领，最后终于击溃国民党军守敌，顺利穿越大巴山，进入陕西境内。攻打万源县城牺牲的烈士，解放后万源县政府修建了烈士陵园，当年牺牲的红军战士静静的躺在绿树成荫，鲜花胜开的烈士陵园中守望着襄渝铁路线上南来北往的客货列车奔驰穿越在巴山秦岭的崇山峻岭之中。襄渝铁路是三线建设的重要组成部份，以重庆为中心的国防常规兵器生产基地为导向，重庆沿长江两岸布局了多个国防兵器生产工厂，更为重要的是万源县白沙军工厂，从万源车站接轨的白沙铁路专用支线，就是专为该军工厂修建的专用之线。据有关权威人士透露，白沙军工厂是导弹秘密生产基地。襄渝铁路的修建，重点是保证军工厂兵器生产的急需物资和产品运输畅通无阻。对川东革命老区的经济建设、交通运输方便起到了不可低估的作用。宣汉县、万源县、大巴山、秦岭则是崇山峻岭、悬崖峭壁、奇峰耸立、山高谷深、沟壑纵横、地势险峻、穷山恶水、人烟稀少、大巴山、紫阳县、镇巴居住的村民相当分散，东一家西一家，不成村寨，因山高地不平，盖房子子孙孙都找不到一块平地，村民们更跟本没有一间像样的房子，一家三代人挤在一起住，床上铺的是燕麦草，几个人盖一床毡子，互相拉扯。吃的以火烧洋芋为主，包谷、芥麦当饨，庄稼种在坡上山凹中，刀耕火种，收入极低，人都吃不饱肚，更不用说养猪，即使养一个，也饿的叫天叫地，民间传说：住房像窝棚，垫的是抓绒盖的是堵止，吃的吹吹打打，养猪会吹喇叭。铁路修经巴山、秦岭、桥梁隧道连成片，火车在桥隧之间来回穿梭，挽如绞龙奔云端。当年铁道兵8师40团修筑巴山隧道，开挖巴山车站桥墩基坑，施工需要用的发电机、压风机都拆成块，战士们用肩背棒抬，在隧道边修块平地，搭个工棚，再把机子组装在里面，帐棚搭在半山腰，巴山隧道全长3800多米，陕西省、四川省分界线就在巴山隧道中间，巴山车站站房就修在用推土机推开的山边，车站的三条钢轨铺在三座大桥上，车站道岔，一头伸进巴山隧道，一头铺在荆竹坝隧道洞口边。车站底部是白河，离站3000多米，生活必须品都是专车到30多公里外的万源城去买，战士们战斗的大巴山区段，除地形地貌险峻外，物质生活、文化、娱乐生活都很差，战士们风趣的说到，抬头一线看青天，低头聆听河水喧。只见猴鹰攀悬岩，不见山中有炊烟。工作生活苦不苦，喜建三线青春献。
& & 襄渝铁路于1969年秋冬，下部工程施工基本完成，开始上部铺架工程，一边铺轨一边开站运输，铺轨架桥由铁8师担任，运转机车，开站人员由铁运处担任。铺架工作不断向前伸延，桥梁、轨排运送也日见繁忙。1970年5月份的一天，铁运处五连一辆机车牵引着一列运送桥梁的列车从铜罐驿车站出发，列车载着6片32.7米的桥梁，12个平板车皮，在行至石板场车站进站时，刚铺好的车站道岔轨尖不密贴，前部列车车皮进一道，而后部桥梁车皮进了二道，导致列车中部脱轨，司机和列车长都没有发觉，列车继续向前运行，更是把尾部的三片桥梁6个车皮拉翻在车站内，坐在车上的三名战士，四名民兵，当场被压在桥梁下，因桥梁有个空间，桥梁边沿把脚大腿压住。急救车赶到现场，医生从空隙爬进去打针抢救，救援人员用千斤顶把桥梁顶起，同时还从旁边挖了个坑，等到把受压人员救出时，已经过去了5个多小时，有2名战士和2名民兵因流血过多，在送院的途中牺牲。其他3名大腿骨折，出院后留下后遗症，重度残废。
& & 宣汉县大城隧道3200多米，由8师37团一个营和民兵连担任施工，从两头同时掘进，由于工期要求很紧，从隧道中部顶端挖一个斜井下去，从中部往外取土。当上下道坑挖通，在打拱和边墙时，时值雨水季节，一场暴雨下两天两夜，山洪爆发，四面八方的积水直奔井口洼地，从井口灌入隧道内，不到半天的功夫就把隧道全部灌满，夜班的人员除大部分撤出外，还有50来人没有来得及撤出，被灌入的积水堵在了里面，一名副连长挺身而出，在积水一片漆黑的上道坑空间处高声喊，共产党员，共青团员，班排长向我靠近，成立了临时党小组，分头高喊搜救被困人员，逐步向上道坑空间转移集中，搜救集中清点人数共有47人，其中有19个女民兵。在副连长和临时党小组的带领下，大家相互鼓励，团结一心，抱着&唯有牺牲多壮志，敢叫日月换青天&的大无畏精神，等待外面救援。隧道里&虽然灌满了积水，但顶部仍有一定的空间，给他们的生还带来了希望。
& & 外面的救援部队组织20多台抽水机日夜不停的往外抽水，经过三天两夜的奋战，上道坑终于露出了水面，可被困人员已在里面困了三天两夜，无吃无喝，身体虚弱，处于半昏迷状态，万幸的是40多人无一伤亡，经过一段时间的住院疗养，身体逐步恢复健康，在团部表彰大会上，副连长被授予模范共产党员的称号，表现突出的同志荣立了三等功。
& & 1971年铺轨已延伸到四川省宣汉县境内，在铺架长征大桥（长征大桥全长1200多米，5孔6个桥墩，中间一孔47米高，两头都是隧道，山高涧深，横跨在没有流水的干峡谷上）中间最高孔时，130吨的架桥机吊着32.7米的一片桥梁缓缓的推进，时至中间桥墩上部架桥机停稳，桥梁从空中缓慢下落，刚好落到离桥墩高度的一半，只听见咔嚓一声响，吊桥梁的钢丝绳断了两根，在下落桥梁的拉力下，只听见轰隆一声响，一瞬间，桥梁，架桥机一同翻落到47米深的山涧，架桥机上施工的17名战士随之摔下，有的被摔出几米远，有的被桥梁和架桥机压在泥坑间，无一生还，听说架桥机翻了，铁路周边施工连队接到命令，快速组织了救援队伍奔赴现场紧急救援，隧道两边的山坡上，河沟边站满了赶来看望的革命老区村民，青年民兵战士在地方领导的组织下，加入救援队伍，把地面上伤亡的战士集中到山角平地间，战士们用镐挖锹铲，挖出三四米的深坑，把受压的战士从架桥机下救出，17名亡灵摆放在小河边的平地上。山坡两边人群中的老年中年妇女望着烈士们的遗体泣不成声，泪流满面，战友的遗体就地埋在隧道口，长征大桥上面的平地间，他们长期沉睡在哪里，默默地注视着南来北往的奔驰在襄渝在线的列车驶向祖国经济腾飞的大好河山。
八、铁运处战友血洒襄渝线
& & 战友唐正忠是铁运处第二综合段第十站务连在达县车站的一名货运员，在一次值班工作中到车站上检查停在货物在线装货的车皮情况，他站在铁路线上，聚精会神的查看车号，被在站内调车向后推进的车皮撞倒在铁路钢轨上，推出两三米远，左边脑门、眼角、脸上的皮肤全被插裂开，肚子被枕木上固定钢轨的螺杆拉开，肠子都被拉出，送到医院抢救虽然保住了生命，但伤愈出院后脸上却落下了终身的疤痕。
& & 战友肖元森是铁运处第三综合段15连一名线路养护工人，他在成昆线铺架中队，随铺架线路养护，在店辛车站道岔养护起道工作中被起道机压辊弹起，正好打着上嘴皮，嘴皮被打破，门牙也被打落两颗，住院治疗后，装上了两颗假牙。1986年转战内蒙古修包&&神线，铁道铺通开战后，肖元森任磁跃弯车站的货运员，磁跃弯车站是产煤区，待装车的煤堆放在车站线路基沿线的两边，煤碳堆积如山，堆放的时间久了，底部都会形成自燃，表面煤层看起来很平静，底部的燃烧成泡灰，过往人员踩进去，很难生还。有一天，站长派肖元森和李彬彬两人去街上买菜，正好要经过燃烧的碳堆边，两人顺着铁路边上走，谁也没有想到铁路边上的煤层也会自燃，两人走着走着，肖元森踩漏到路边底部燃烧的煤坑间，由于路边的煤层不深，只淹到大腿中间，上面的人赶紧抓住肖元森的手往外拉，肖元森也拼命往上爬，由于上面的煤层松软，加之路基是斜坡，越动只会越往下滑，实在拉不上来，又担心上面的人被拽下，只好赶快跑回车站喊人，在这生死攸关的时刻，肖元森没有坐以待毙，拼命用双手刨路基，指甲指头刨得头破血流，他全然没有发觉，在他攀爬的地方，坑坑点点，鲜血斑斑，最后有幸终于爬出了陷坑，等车站的人赶到时，他已躺在了路上，双腿严重烧伤，120急救车赶到，把他送到包头市最好的宝钢烧伤医院救治，在救治过程中，由于小腿大腿80%被烧坏，把头皮，臀部的皮取下值在伤腿上面。经过4个月的治疗，终于全愈出院，双腿虽然未造成瘫痪。可是双腿已是伤痕斑斑，他以刚强的意志坚持长期的不懈锻炼，保证伤退的健康恢复，并且任然正常上班直到退休。
情投手足肖元森，十七参加铁道兵。
随军东西南北战，祖国山川留名声。
任劳任怨甘吃苦，勤学奋进业务精。
几次负伤热血撒，修筑铁路献青春。
灿烂夕阳晨光在，笑度人生晚年青。
& & 铺架工作不断伸延，在铺架万源大桥时，值班的运转车长是第三乘务连的王**，大桥已架设到第二孔，架桥机已在桥头岔在线捆好桥梁吊起缓缓运行到大桥铺好钢轨的线路上，停妥准备落架桥梁，参加铺架的机车，进入桥头岔线把空车皮拉出，再把装载桥梁的平板车皮推进到岔在线。停放着让架完上片桥梁的架桥机再次捆绑桥梁铺架，当机车头摘掉挂钩开走后，不料，停放在岔在线装载桥梁的平板车皮向着正在大桥上架桥的架桥机滑行而去，并且越滑越快，离架桥机只有七八米远，如果撞上架桥机，将把架桥机及正在落架的桥梁和工作人员一起推翻到大桥底下的深沟间，就在危急时刻，王**奋不顾身的跑上轨道，以闪电般的速度，弯下腰双手抓住平板车的制动风管排风制动。当装载桥梁的平板车停下时，距离架桥机尾部的缓冲车皮尾部只有三四十公分，而王**的头也被夹在两个车皮的空隙中间，一场眼看即将发生的机翻人亡的大事故一瞬间被排除。在场铺架施工的领导和工作人员挂着的心放下了，可王**的头却被夹在两个车辆空隙的中间，满脸鲜血直流。当把王**救出送往当地医院救治，经检查，脸骨下颔骨重度骨折，治愈出院后，嘴巴歪到脸的右边终身残疾，为襄渝铁路留下终身不可磨灭的留念，王**荣立二等功，并光荣的参加了铁道兵英模会，一时间，从机关到基层上下掀起了学习王双英雄事迹的高潮。新管处第三乘务连领导考虑到王**的身体状况，王**伤愈后的工作被安排到值班室当排班员，家属也被上报铁道兵政治部破格提前批准随军。战友的血，壮士的汗散在祖国各条铁路上的石渣泥土间，肩负着长长铁龙，让南来北往的列车奔驰向祖国的大好河山，为祖国的经济建设默默作出贡献。
& & 在成昆铁路全线铺架完成的前夕，1969年12月底，新管处全部人员，除一部分开站人员暂时留住成昆线外，转战襄渝线和移交昆明铁路局的人员陆续撤出成昆线，人员全部到西昌火车站集中，在西昌火车站停留三天整编分段，其中一部分人员分到襄樊市谷城车站第四新管处，我也被分到四处四营运输16连到谷城车站报到。到谷城的30多人乘坐两个车皮和到广安县观阁车站的第三综合段的人员编成一列车。1970年一月9号到前锋车站，由于铺架刚铺到前锋车站前面的观阁车站，到谷城的人员改乘汽车，在前锋车站待令，一停就是7天，之后说不到谷城去了，就地到一处三营报到，我被分到三营13站务连，担任车站的车号员，由于前面线路未铺通，三营全部人员集中住在观阁镇学习业务，半个月后我所在的1排到铜罐驿车站务一连跟班学习，人们对车站各工种编成顺口留做了概括的描述，例如：勤调车，懒搬道，吊儿郎当抄车号，货运员睡大觉，值班员操心操劳。车号员上班一天的工作是：一:1检查列车编组进站出站，接发列车日志；2检查黑板上各股道上停留车辆数，新装货物，及车皮型号。3车站各股道上的停留车。三者是否相符。二:进站列产停留股道，并在黑板上日志上做好详细的登记，根据始发列车时间，做调车计划，做列车编组运行单。三:向机关行调报十八点，24小时每天白天报一次发车列车进站列车，车站暂存车车次及所装的货物，车皮型号，车号员是值班员的耳目也是车站值班员的得力助手。
& & 车号员在大站是专职的，小站叫站务员，货运，售客车车票，车号，伙食管账都是站务员一人担当，车号员，站务员的工作我在站务连干了三年。也就是1971年至1973年间，1973年8月份我改行调到机务17连学习开火车，我一直羡慕火车司机，我们一个县的老乡好多人都是火车司机，他们架着火车头，拉着一列长长的列车南来北往，奔驰穿越在崇山峻岭之间的钢铁运输线上，一个班跑100多公里，经由几个县数十个车站，多么威武，雄壮，技术性能强，福利待遇高，跑的地方多，见的世面广，每到一处都受到部队和地方政府的热情接待，吃香的喝辣的更是不在话下，在老乡司机的鼓动吹嘘下，我动了心，决心学开火车、学技术，当一名出色的火车司机，也好风光风光一下，当时站务13连连长胡应凯，三营营长汪义，在成昆线时是在新管处支左的现役军人，我跟他们较熟，交往也深，说话也不拘束，跟他们讲了我的愿望，要求去学开火车。汪营长告诉我，火车司机技术要求高，工作艰苦，怕我吃不消，我决心很大，只要能学技术，再苦再累都不在话下。可不然，不到一个礼拜，我被调到了机务17连，17连连长王代德，在成昆线时，是东川支线唐子车站新管处机务队机务值班室值班员，机务队副队长，到襄渝线后任机务17连连长，跟我也是老熟人。我到机务17连报到后，在我们的交谈中，当我谈到我们老乡中他们现在都是司机，副司机了，我现在才来学，可能是晚了点，他说，只要你能吃苦，刻苦学习专研，考试及格，提司机还是很快的，因此，他把我分到999红旗车上。
& & 999机车是参加抗美援朝后回国的王牌机车头，至今锅炉皮上还有两个弹孔，回国后一直保持着红旗车的光荣称号，一个机车头一个包乘组，9个人3班倒，三个司机，三个副司机，三个司炉，如果带宿营车，4个司炉，四个司炉轮流做饭。司机长是广东人，1955年当兵退役到新管处的，跟随铁道兵转战南北的老司机，技术硬，工作经验丰富，我要求和司机长一个班，因为司机长的技术性能全面，指导工作，一旦机车发生机械故障，其他班组处理不了的问题都是司机长这个班去处理检修排除，干工作多，跟他能学到很多东西，机车头结构复杂，分五大部分：包括煤水车；燃烧蒸发室（燃烧室，大烟管，小烟管，锅炉，水蒸发室，汽包，汽缸）；油脂润滑部位（汽缸油，轴承油，电机油，风泵油，黄油）；制动部位；运转部位，三机两泵（回动机，电机，压油机，风泵，水泵）司机，副司机，司炉分工明确，上班登机后，司机负责检查机车各部的状况，机车驾驶操作，副司机负责油润部位加油，打火床，司炉负责加煤，加水，准备五种油脂，加三机两泵的油脂，机车牵引列车运行中，司机在左边驾驶台操作机车，前后观望，开水泵，副司机座右边了望台，负责前后了望，开启风泵，司炉负责烧火开电机。机车运行中，司机副司机要呼唤应答，手比眼看，了望不间断，如弯道进入司机这边，副司机看不到，副司机就要高声喊&弯道注意&，司机就要应答&好的&，进站时，副司机确认进站信号后就要喊进站&信号好了进一道&，司机应道&好的&副司机发现影响列车安全的障碍物时就要喊司机减速或停车，一路运行中，互相不断的呼唤，不断地应答，保持高度的警惕性，司炉要想提升为司机需要经过7年的工作才有资格，当司炉三年考副司机，当副司机三年操作副司机，操作副司机一年考司机，我当司炉不到两年破格参加考副司机并且考上了，干了一年副司机，不幸的是我得了黄胆性肝炎住进了医院，三个月出院后被分到运转室担任看火，站内调车编组，我认为这下可完了，一两年内上不了车，跑不成长途运行列车了。鉴于身体状况，我要求改行到抽水站抽水，工作简单轻松，责任不大，支部研究同意改行，可不是抽水，被分到化验室工作，化验室的工作是负责铁路沿线各站机车用水分析，机车锅炉水化验，机车用水软化剂的配置，机车用煤，机车用油的检验，全跟化学知识有关，化验室的工作让我傻了眼，我只读过四年级，对化学知识一窍不通，元素符号，原子量，分子符号，分子量，化合价，正价，负价，化学配平，化学药品的名称，分子式，分子量，分析溶液配制，标定计算公式要求精确度高，误差小，分析工作中用的各种器材，器具，器皿，如物理天平，精确分析天平，恒温箱，高温灼烧炉，等等，比比皆是，它认得我我不认得它，要学会，熟练工作，比登天还难，不知从何学起，但世间只有想不到的，没有做不到的，只要功夫深，铁棒磨成针，我决心不辜负领导的希望，从头学起。首先从105个元素符号元素周期表开始学起，把元素符号编成顺口溜，如氢氦锂铍硼，碳氮氧氟氖，符号，大写，小写，草写在老师的指导下，每天生背熟记，一边学习一边工作，几年的时间下来，终于掌握熟练化验室的各项工作分析要领，由于在工作上上进好学，积极主动，出色地完成&各项任务，在1976年我加入了中国共产党，成为了一名光荣的中国共产党员，从1977年到1995年，一直在化验室工作，在化验室先后担任过配药工，化验员，啤酒厂化验室主任。
& & 襄渝铁路边铺架边开站，边运输，分段管理，分段移交，铺架单位不向成昆线成立单独的铺架中队，而是谁的管区谁铺架，铁7师的管区由铁7师铺架，铁8师管区铺8师铺架，铁运处综合段也是分段管理，进入那个段，由那个段派机车配合，负责开站运营，线路维修保养，襄渝线开始铺轨架桥的同时，南疆线、青芷线也开始了铺架工作，需要抽调机车头，运转车去配合铺架，因此，在1975年4月份，襄渝线于重庆铜罐驿车站致渠县车站300多公里提前移交给重庆铁路分局管理，湖北省襄樊市谷城车站至六里坪车站200多公里移交给襄樊分局，新管处随之分别也交了二百多人到铁路局，新管处第一综合段除一半人员调青芷线配合铁10师铺架外，剩余的人员进驻陕西省安康车站，负责安康站致六里坪站的开站运营工作，由于山西省境内的太岗支线和内蒙古境内的通霍线，开始铺轨施工了，襄渝线中断于1976年9月份全线移交给铁道部重庆铁路局（渠县车站&&万源车站）万源车站至六里坪车站移交陕西安康铁路分局。
& & 1977年襄渝线全线交路后，铁运处100多人分别调到昆明海口磷矿厂和磷肥厂，一部分人员到南疆线铁5师代管，一部分调到青芷线铁10师代管，其余人员编为一个综合段，汽车队，机修队，卫生队，仓库等人员以及铁运处机关各科室，跟驻内蒙古通辽市的铁二处合并，合并后统称为铁道兵第一新线管理处，由驻内蒙古通霍线的铁8师代管。铁一处于1970年元月进驻襄渝线到1976年历时7年时间终于完成襄渝线的铺架开站运营的历史使命，于1977年10月份，先后乘坐4趟军列离别四川省，陕西省的父老乡亲，撤出襄渝铁路，浩浩荡荡奔赴内蒙科尔沁大草原，我们第三综合段则开赴山西太岚线配合铁4师铁二师铺轨架桥工作。
九、山西煤都，太岚专用线
& & 山西省号称中国煤都，储存量最多的地方是大同、岚县一带，太原至大同、秦皇岛运煤上码头装船的专用铁路线，太岚铁路之线全长64公里，1977年初春开工，由铁道兵二师四师担任施工，铁道兵第一新管处，第三综合段配合铺轨架桥开站运营管理，太岚线东起山西省太原市迎泽区，西到山西省古交市镇城底镇终止，是岚县产煤运输的专用线。岚县是吕梁山脉的革命老区，当年吕梁山游击纵队政委华国锋曾在岚县一带坚持游击战争，跟国民党反动军阀做过殊死搏斗，太岚铁路的修建，不仅把岚县盛产的乌金源源不断的运往全国各地，也给革命老区的交通运输和老区的经济发展带来极大地改变。
& & 我们铁运处第三综合段驻太原市尖草坪区下岚村，我们到太原市，已是初冬时节，天气开始寒冷，气温已降到零摄氏度以下，山西太原市最冷的三九寒天温度达到零下二十度，穿的是棉织品，平原广阔，山很少，而且不高。向成昆在线的崇山峻岭，悬岩绝壁很少见到，铁路沿线只有桥，几乎没有隧道，生活主粮是高粱米，包谷叉子，面粉大米，部队每月每人只供应大米两斤，面粉十斤，其余的全是高粱米，包谷叉子，早餐馒头，包谷糊糊，中餐面条，晚餐高粱米和包谷叉子混合饭，菜多半是白菜，洋芋，萝卜，一星期吃一餐米饭，南方人到北方，生活一下子是很难适应的，寒冬腊月，农村各家各户住的是平房，城市居民，厂矿单位职工住的是楼房，农村烧炕，楼房烧暖气，室外温度零下二十度，室内零上九度，就很暖和了，冬季，大地上冻，村民们都在家里围坐在炕上，吃烟喝茶，来年立夏解冻后才能下地干活。
山西太原晋祠，每年清明节赶一次庙会，商贸产品，土特产品，应有尽有，晋祠广场，人山人海，车水马龙，热闹非凡。山西文水县是革命烈士刘胡兰的家乡，刘胡兰英勇就义时的侧刀就排放在广场中央，广场后面有纪念馆，馆前塑着她的塑像，刘胡兰为保护党的地下组织和革命群众，在国民党的铡刀面前视死如归，脸不变色，心不跳慷慨激昂的把头伸向铡刀中间，残暴的暴徒测下英雄的头颅，年仅16岁的刘胡兰便高喊共产党万岁的口号英勇就义。每年清明节，群众团体，学生团体，都去扫墓，缅怀这位英雄先烈，我们几位战友也去参加，时值幸运，真实的见到了革命先烈的光辉伟绩。
& & 交成县是华国锋主席的故乡，我们也到华主席故居参观，当时是华主席的大哥苏老先生接待了我们，华国锋原本姓苏，参加革命后改名换姓，避免地主民团对家人的残害。1979年8月，太岚线还未铺通，我们综合段就被调到内蒙通霍线配合8师铺轨架桥，原因是综合段将由铁2师代管，之后将归属铁二师。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
【 待续...】
(责任编辑：野渡孤舟)
------分隔线----------------------------
历史，值得我们回眸，值得我们纪实 读许钧华的《回眸与纪实》有感 郑建军 许钧华是浙...
重返故地紫荆关 --- -- 军旅生涯炼丹心 今年的八一建军节，对我来说是非常有意义的一...
共和国历史上一支特殊部队的生活内幕 我是铁道兵 ----陈东海 1983年，随百万大裁军，...
从《襄渝记忆》看襄渝铁路 郑建军 在三线建设要抓紧，备战备荒为人民的伟大号召下，如...
梦殇75.840 周 年祭 一一1975年8月驻马店抗洪抢险救灾记实 今年是河南驻马店溃坝特大...
让《襄渝记忆》记忆当年建设中的襄渝（代序） 郑建军 襄渝铁路起自襄阳，止于重庆，全...