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李耀新主任昨赴上海市城乡建设和交通发展研究院调研
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【来源：市经信委
发布日期：】
　　11月25日下午，李耀新主任调研上海市城乡建设和交通发展研究院。李耀新主任观看了上海市交通综合信息平台演示，听取了上海交通信息中心负责同志关于交通综合信息平台建设和运营情况介绍。市经济和信息化委刘健副主任、徐子瑛副主任，市城乡建设和交通发展研究院江绵康院长参加调研。
　　李主任充分肯定了本市智能交通建设取得的成绩，希望相关部门加强协作，以市交通综合信息平台为载体，探索车联网、位置网和交通网&三网合一&的智能交通新格局。同时，加强交通大数据的收集、分析、挖掘和利用，围绕交通数据的挖掘利用，培育相关信息产业，为本市&四新&经济发展做出积极贡献。
　　上海交通综合信息平台建成于2008年3月，是目前全国首个全面、实时整合、处理全市道路交通、公共交通、对外交通领域车流、客流、交通设施等多元异构基础信息数据资源，实现跨行业交通信息资源整合、共享和交换，为交通管理相关部门进行交通组织管理和社会公众进行交通综合信息服务提供基础信息支持的信息集成系统。
上海市经济和信息化委员会版权所有
地址: 上海市世博村路300号5号楼邮编:200125 电话:
工作时间: 周一至周五上午:9:00-11:30 下午13:30 - 18:00
2016年4月，获上海市人民政府办公厅颁发2015年度 “上海市优秀政府网站”
2016年1月，获上海市人民政府颁发2015年“上海政务新媒体”工作先进单位
2015年4月，获上海市人民政府办公厅颁发2014年度 “上海市优秀政府网站”
2014年12月，上海市经济和信息化委员会网站被评为“2014年上海市重点网站运行安全保障”优秀网站
2014年11月，上海经信委政务微信荣获2014互联网政务创新奖
2014年3月，获上海市人民政府办公厅颁发2013年度 “上海市优秀政府网站”；
2013年11月，获上海市网络与信息安全协调小组办公室颁发2013年上海市重点网站运行安全“优秀工作单位”；
2013年4月，获上海市人民政府办公厅颁发2012年度 “上海市优秀政府网站”；
2012年4月，获上海市人民政府办公厅颁发 “政府网站优秀集体”；
2011年3月，获上海市人民政府办公厅颁发2010年度上海政府网站 “优秀案例奖”，主题：构建制度与科学融合的专项资金管理与服务信息系统
2010年4月，荣获上海市人民政府办公厅颁发的2009年上海市政府部门“综合优秀网站”上海市管干部任前公示：陆方舟、李泽龙拟推荐为浦东新区副区长
铁南综合：据微信公众号“伴公汀”1月18日消息，经上海市委研究决定，对下列同志进行任职前公示：现任中共上海市委老干部局办公室主任、信访办主任龚怡，拟任中共上海市委老干部局副局长；现任上海市人大常委会研究室副主任毛放，拟任上海市人大常委会研究室主任；现任浦东新区建设和交通委员会主任李泽龙，拟推荐为浦东新区副区长人选；现任浦东新区区委办公室主任陆方舟，拟推荐为浦东新区副区长人选；现任崇明县政府办公室主任、外事办公室主任范洪耀，拟推荐为崇明县人大常委会副主任人选，职级提为副局长级。
其中浦东新区将新增两名副区长，从简历看这两名候选副区长人选均为浦东新区成长起来的年轻干部，其中1967年出生的陆方舟拟从区委办公室主任职务提拔为副区长，1968年出生的李泽龙拟从新区建交委主任职务提拔副区长。
浦东新区区政府领导现任班子除正区长孙继伟外，共有7名副区长，分别为周亚、陈鸣波、李贵荣、简大年、张玉鑫、谢毓敏、王靖。新增两名副区长后究竟是调整为“一正九副”架构还是维持“一正七副”仍未知，目前上海区县政府班子配置一般不超过“一正七副”。不过浦东新区作为总面积占上海城市总面积五分之一的大行政区，改革发展任务比其他区县重得多，不排除增配副区长的可能性。从年龄上看，副区长中出生于1958年的简大年、出生于1959年的谢毓敏为55后，1970年出生的王靖为70后，其余均为60后65后，年龄结构比较合理，总体而言区领导班子年轻化趋势越来越明显。
陆方舟，男，1967年3月出生，汉族，籍贯江苏海门，全日制大学，工学学士，在职研究生，工商管理硕士，1989年7月参加工作，1985年2月加入中国共产党。现任浦东新区区委办公室主任，曾任浦东新区审计局副局长、新区区委组织部副部长、新区人事局副局长、上海张江(集团)有限公司副总经理、新区企工委主任、新区国资委主任等职务。拟推荐为浦东新区副区长人选。
李泽龙，男，1968年10月出生，汉族，籍贯安徽合肥，全日制研究生，法学硕士，1988年8月参加工作，1994年6月加入中国共产党。现任浦东新区建设和交通委员会主任，曾任新区人民法院副院长、新区司法局局长、浦东新区重大工程推进领导小组副组长等职务。拟推荐为浦东新区副区长人选。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。上海轨道交通11号线_百度百科
上海轨道交通11号线
上海轨道交通11号线（Metro Line 11 of Shanghai），是上海第10条建成并运营的线路。以咖啡色为标志色，列车采用A型车6节编组方式，由上海地铁第二运营有限公司负责运营。于日正式动工建设，日正式开通运营。线路大致呈“西北—东南”走向，途经上海市、、、、和，总长约82.3公里，超过英国伦敦地铁中央线（Central Line），是世界最长的地铁线路，亦是国内第一条跨省线路。该线现有车站38座，其中换乘车站8座。采取主线和支线两条线路，主线自至，支线由至迪士尼站，在并线。三期自起至，其中和于日开通，于日开通试运营。[1]
上海轨道交通11号线建设历史
（高架段嘉定北~、罗山路~康新公路、上海汽车城~花桥为高架站；~御桥、上海赛车场、迪士尼为地下站；昌吉东路为地面站），为连接上海市区西北的和的轨道交通线路，于日开始动工建设，日北段一期开通试运营，日北段二期正式开通试运营。日花桥段开通试运营，日迪士尼段（日开通）开通试运营。日投放迪士尼系列列车。
上海轨道交通11号线运营信息
主线：嘉定北North JiadingDisney Resort
嘉定新城站
支线：Huaqiao三林/Sanlin/Disney Resort
运营时间：
迪士尼→嘉定北（5:30-22:30），迪士尼→花桥（5:35-22:00），往安亭方向末班车：22：25
嘉定北→迪士尼（5:38-22:10），花桥→迪士尼（5:40-21:51）
见下列图表：
换乘建设方式站厅形式站台形式开门方向
所在区县/县级市支线段
苏州S1线（规划）高架段整体式站厅侧式右侧
---岛式左侧
---侧式右侧
---地面段　　分离式站厅---半地下段主线段
嘉闵线（规划中）　　高架段分离式站厅侧式右侧
---整体式站厅岛式左侧
---侧式右侧合并段
11号线(支线)
高架段整体式站厅一岛一侧式右侧
---侧式右侧（暂未开通）------------
嘉闵线（规划中）整体式站厅一岛一侧式（迪士尼方向）左侧
（嘉定北，花桥方向）右侧
---地下段岛式左侧
20号线（规划中）
15号线（在建）
20号线（规划中）
14号线（在建）一岛一侧式（嘉定北，花桥方向）左侧
（迪士尼方向）右侧
　岛式左侧
14号线（在建）
叠落型侧式（嘉定北，花桥方向）右侧B3层
（迪士尼方向）左侧B2层
12号线（虚拟换乘）
---侧式右侧
---岛式左侧
19号线（规划中）
双岛式左侧
（嘉定北，花桥方向对面为6号线终点站）
（迪士尼方向对面为6号线港城路方向）
---岛式左侧
---侧式右侧（在建）
---岛式（未启用）左侧（未启用）
18号线（在建）整体式站厅岛式左侧16号
线.机场联络线（规划中）
高架段---高架侧式右侧---21号线（规划中）地下段岛式左侧
备注：嘉定北站两区互不相通，如果列车已经到站，必须出站到对面乘车。
上海轨道交通11号线首 / 末班车时刻表
往迪士尼↑
往嘉定北↓
往迪士尼↑
往嘉定北↓
07:08（到达）06:00---23:39（到达）　　22:3022:2522:0007:0406:04---23:3422:3422:222:0407:01　　06:07---23:3122:3722:3222:0706:5805:3005:3523:2822:4022:3522:1006:5505:33　　05:3823:25
22:4322:38　　22:13（未启用）
---------------------06:49　　05:38　　05:4323:2122:4722:4222:1706:4705:4105:4623:1822:5022:4522:2006:4505:4305:4823:1622:5222:4722:2206:4005:4805:5323:11　　22:5722:5222:2706:3705:5105:5623:0823:0022:5522:3006:35　　05:5305:5823:0623:0222:5722:3206:33　　05:5506:0023:0423:0422:5922:3406:3005:5806:0323:02　　23:0623:0122:36　　06:2706:0106:0622:5823:1023:05　　22:4006:24　　06:0406:0922:5623:1223:0722:4206:2106:0006:0522:53　　23:1623:1122:4606:1806:0206:0722:50　　23:18　　23:1322:4806:1606:0406:0922:48　　23:21　　23:1622:5106:1406:0606:1122:4623:2223:1722:5206:1206:0806:1322:4423:25　　23:2022:5506:0906:1106:16　　22:4123:27　　23:2222:5706:0706:13　　06:1822:3923:3023:2523:0006:04　　06:1606:2122:3623:32　　23:2723:0206:0206:1806:2322:3423:34　　23:2923:0406:0006:2006:25　　22:3223:3723:3223:0705:5606:25　　06:3022:2823:4123:3623:11（未启用）---------------------05:5006:3006:3522:22　　23:4623:4123:16　　05:4706:3306:3822:1923:5023:4523:2005:4406:36---22:1623:52------05:4006:40---22:1223:56------05:3806:42（到达）　　---22:10　　23:59（到达）------05:47---06:4222:10---23:4923:2405:42---06:4822:05---23:5423:2905:39---06:5122:02---23:5723:3205:37---06:5422:00---00:00（到达）23:35兆丰路　　05:45---06:5621:57------23:3805:42---06:5921:53------23:4205:40---07:01（到达）21:51------23:44（到达）
上海轨道交通11号线运营间隔时间表
周一～周五（工作日）名称　　时段　列车间隔嘉定北～嘉定新城　　花桥～嘉定新城嘉定新城～南翔　　南翔～三林三林～迪士尼
早高峰　　7:00～8:30平均7分30秒平均3分45秒平均2分30秒平均7分30秒平峰8:30～17:00约12分约6分　　晚高峰17:00～19:00　　7分3分30秒7分其他时段　　约12分～18分约6分～8分约12分～18分周六、周日（双休日）名称时段　列车间隔嘉定北～嘉定新城
花桥～嘉定新城
嘉定新城～迪士尼三林~迪士尼高峰时段8:00～18:006分7分其他时段约11~15分约6分～11分约11~13分　　更新时间：日
上海轨道交通11号线列车信息
上海轨道交通11号线轨距1435mm，采用1500V直流（架空电线方式）动力电源，最高时速可达100公里/小时。该线采用6节编组A型列车，所有列车不设闪灯路线图，但在车厢各个连接处设LED显示屏。
AC-16型列车
列车速度 ：100km/h
车厢尺寸：长23.54米，宽3米
定员：310人
电机传动方式：VVVF交流传动
列车总数：67列（编号）
设计寿命：30年
昵称：奶咖
上海轨道交通11号线线路标示
上海轨道交通11号线的路线标识色为咖啡色。
该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的标志圆形的标徽，也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人。
上海轨道交通11号线主题列车
为配合上海迪士尼乐园开园，上海申通地铁集团与上海迪士尼度假区共同打造的2列11号线迪士尼主题列车正式亮相。日迪士尼正式开园当天中午12点起，2列迪士尼主题列车正式上线，分别在11号线迪士尼站和罗山路站相向始发，载客运营。以后，它们将每天穿插在11号线原有交路列车中混跑。未来可能视情况增加到4列！
由于上海地铁迪士尼主题列车数量有限，请乘客勿特意在车站等候，以免长时间滞留车站同时耽误行程。
主题列车能看到哪些迪士尼元素？
迪士尼主题列车采用车内装饰和车身外包装结合的形式，形象简洁，主题鲜明，烘托营造迪士尼氛围。米奇、米妮、唐老鸭、高飞等耳熟能详的迪士尼卡通形象，出现在列车内部和车身外表。在车厢内，所有车门、车壁均被可爱的卡通形象包围——米奇和乘客对视，高飞顽皮的翘着腿，唐老鸭叠着罗汉。
乘客头顶一整片的蓝色星空，也给人以美丽的遐想。列车车厢彩绘背景中还融入了众多上海的地标性建筑以及其中的新成员——奇幻童话城堡。
另外，在迪士尼主题列车车身外包涂装上，这些几乎与乘客“等大”的迪士尼经典形象，占据了六节编组，跟随列车在线路上行驶，并在每一扇车门旁“迎宾”，接来送往。
主题列车如何运营？
2列上海地铁迪士尼主题列车将于6月16日中午12时起，从11号线迪士尼站和罗山路站两座车站同时相向始发，与迪士尼乐园正式开园同步上线运营。
主题列车拟在11号线罗山路站至迪士尼站区段往返运行，穿插在11号线原有交路列车中混跑，途经秀沿路站和康新公路站，全程共4站。另外，待游客数量逐渐稳定后，上海地铁迪士尼主题列车将进一步增加到4列。
1、由于上海地铁迪士尼主题列车数量有限，请乘客勿特意在车站等候，以免长时间滞留车站同时耽误行程。
2、在迪士尼主题列车内、外拍照时，请注意周围乘客，切勿影响他人正常通行与上下列车。在站台与主题列车旁拍照时，请注意安全，不要影响列车开关门，勿长时间滞留站台。
3、请勿在地铁迪士尼主题列车上涂鸦或签名、破坏车内装饰或污损涂装，共同营造文明欢乐的出行环境。
4、由于迪士尼主题列车仅在11号线罗山路至迪士尼站之间运行，迪士尼站返程时，要往罗山路站以西的乘客请在罗山路站下车，换乘后续列车。
上海轨道交通11号线管理机构
上海轨道交通11号线由上海地铁第二运营有限公司负责运营管理，其投资建设和运营的责任主体是上海申通地铁集团有限公司。
上海轨道交通11号线遵照上海地铁实行的管理条例，又有四款，为《上海市轨道交通管理条例》《上海市公共交通车辆、车站广告设置暂行规定》《上海市人民政府关於严禁携带易燃易爆危险品乘坐公共交通工具的通告》《上海市轨道交通运营安全管理办法》。
上海轨道交通11号线票价规定
上海轨道交通11号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条转乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。[19]
上海轨道交通11号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站转乘票价连续计算。[20-21]
除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通11号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。
上海轨道交通11号线建设意义
日前，我国第一列跨省地铁空载试运行，从上海开出的红白相间的列车缓缓驶进江苏省昆山市花桥站，由於采用低噪声、低振动、环保型的材料，行驶噪声很小，仅相当於一辆小汽车发出的声音。列车正式运行后，乘坐轨道交通，从花桥到只需40分钟。
作为国内首个跨省（直辖市）的城市轨道交通项目，北延伸工程从上海11号线北段支线的终点，向西延伸至花桥巷浦路，线路全长约六公里，均为高架线。三座车站主体框架已完工，施工人员正在加紧进行车站的内外立面装修。当日上线调试的列车为目标时速100公里的六卡编组A型轨交列车，单卡车厢载客量为310人，整抽车额定载客量1860人。
北延伸工程是与打破行政区划限制的一次全新尝试，随着轨道交通的发展，北延伸工程还将连接规划中的苏州市域轨交S1线，最终连接、、三城。
6月5日晨，轨道交通11号线北段二期的至交通大学站区间实现贯通，标志着该线盾构工程进入尾声。至此，在建“新四线”近150公里盾构推进总量中，已完成超过100公里。
北段二期大部分为地下线（仅有罗山路站，秀沿路站，康新公路站是高架架车站），是连接西北地区-中心城-的一条主干线，全长约21公里，途经、、。共设12座地下车站，分别为、、、、、、、、、、（预留）、，1座高架车站：。通车后，从、上车去的乘客既可在换乘1、9号线，也可在换乘6、8号线，可有效分流现有换乘2号线的客流。
11号线北段二期铺轨工程在申嘉线项目公司及参建单位的共同努力下，经过艰苦鏖战正线铺轨实现贯通。
11号线北段二期工程线路总长22.886公里，铺轨46.625公里。从经、，终点至罗山路，沿线共设13个车站，工程施工难度大、道床型式多样，全线共有10种类型的道床结构，其中用於轨道减振的钢弹簧浮置板10.702公里，且与其他道床结构交叉布置，施工组织和施工技术要求特别高。该线首次在中采用长枕式单开道岔、三开道岔，并首次大规模采用装配式钢弹簧浮置板和现浇钢弹簧浮置板道床，为进一步解决隧道内排水问题，采用圆形水沟一次成型的方式施工区间排水沟。
上海轨道交通11号线施工规划
为了满足轨道交通运营舒适度的需求，项目施工过程中采用高铁带轨底坡的轨排支撑架及高精度莱赛电子轨底坡测定仪等先进施工设备及技术，确保了轨底坡施工质量，经验收轨底坡合格率达100%，优良率达95%以上；引进高铁探伤设备GHT-2B钢轨焊缝超声检测仪，全断面对钢轨焊接接头探伤，确保了无缝线路施工质量。经第三方检查该线焊接接头合格率达100%，优良率达98%以上。同时针对以往轨道交通施工中出现的诸多通病，特制定专项质量控制措施，指定专人跟踪监督，确保岔区积水、道岔尖轨不密贴、滑床板掉空、轨枕倾斜等质量通病得到有效的控制，努力做到施工质量零缺陷。申嘉线项目公司和参建单位的共同努力下，11GT-15标项目部精细组织，合理安排，克服了土建工程多工序交叉作业等困难，提前实现铺轨工程节点目标，为11号线北段二期工程年内具备车辆上线调试条件打下良好基础。
轨交11号线罗山路—区间工程规划设计方案号起公示，11号线北段二期到仅有三站距离。今后去上海迪士尼魔幻城堡，可以搭乘11号线轨交前往。预计将以浓郁的童趣风格进行装修，相关设施设备将特别考虑儿童需要，力争使游客进站就能感受到的童趣特色。
11号线罗山路—区段共有四站，分别为、、康新公路站及，段2015年年底通车试运营，至日启用。
上海轨交会不会和一样，有专门的迪士尼列车？业内人士表示，上海并没有给设计专用线路，而是把11号线延伸，与11号线既有线贯通运营，所以列车肯定无法使用像那样的专用列车。涉及迪士尼主题轨交列车、车站等元素仍在方案征集及研究中。
按照相关规划，将在S3高速公路东面、秀沿路北面设秀沿路站；在秀浦路中段、康新公路东面设康新公路站；内将设。在园区外采用高架线形式敷设，园区内采用地下线形式敷设。其中高架区间敞开段与园区西入口大道的中央绿化结合设置，地下区间穿越迪士尼主题乐园的核心景观湖底。
有望设计为半地下车站，顶部开设大范围天窗，自然光线被引入车站，外部园区景观湖、游艇码头等景观与车站有机渗透。“考虑到届时有大量游客进站，其中还有特殊乘客，预计车站将有特别设计，东西两端或设宽阔的缓坡入口，有益於大客流疏散和无障碍的人性化要求，也为入口广场在节假日营造欢乐气氛。”专家透露。
未来的以“绿色车站”、“主题车站”、“园林车站”为设计理念。一旦开张迎客，小朋友会纷至沓来，车站内相关设备设施的设计，从外观、尺寸、使用便捷等方面都将充分考虑到小朋友的感受和需求，突出童趣特色。
上海轨道交通11号线信号事故
日早晨8点左右，轨道交通11号线（安亭嘉定新城）发生信号瘫痪事件，事件造成11号线运营延误超过15分钟，影响早高峰时间长达约3小时，目前尚无调查报告。
．人民网．[引用日期]
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上海交通大学/制冷与低温工程研究所/师资队伍
李廷贤 助理研究员
Tel: +8621 -
Email: Litx [at]
李廷贤，男，1979年12月生，博士。2009年3月于上海交通大学获工学博士学位，同年荣获“上海市优秀毕业生”称号，2008年上海交通大学“夏安世教育基金会Heatcraft Award奖”获得者。2009年3月至2011年3月在上海交通大学制冷与低温工程研究所进行师资博士后研究，荣获“第三届中国制冷学会优秀论文二等奖”。主要从事高效热化学吸附制冷、低品位热能（余热/废热/太阳能）高效回收利用、太阳能热化学复合储能等方面的研究，担任《Energy Conversion & Management》、《Applied&Energy》、《Energy》、《International Journal of Refrigeration》等国际知名期刊的审稿人。
近年来以第一作者在国内外重要学术刊物和会议上发表科研论文30余篇，其中在国际知名期刊AIChE Journal,
Chemical Engineering Science, International Journal of
Heat and Mass Transfer, International Journal of Refrigeration,
Solar Energy等刊物上发表SCI/EI检索论文20余篇，ISTP收录2篇，同时以第一发明人申请国家发明专利11项，已获4项国家发明专利授权。
低品位热能制冷技术
多功效热化学吸附变温器（冷热联供及能量品位提升）
太阳能制冷及复合储能技术
国家自然科学基金资助项目（NSFC）：太阳能热化学吸附变温量贮存研究（No.），负责人
中国博士后科学基金特别资助项目：基于固-气热化学变温吸附热泵的低品位余热能量品位提升、冷热联供及复合储能供能特性研究（No.），负责人
中国博士后科学基金面上资助项目：基于能量梯级利用的多模式太阳能热化学高效吸附制冷研究（No. ），负责人
上海市博士后科学基金资助项目(A类)： 基于复合相变储能技术的太阳能热化学高效吸附制冷研究（No.10R），负责人
国家自然科学基金中-俄国际合作资助项目(NSFC-RFBR)：吸附制冷用新型甲醇复合吸附剂研究：目标导向合成、吸附特性及性能测试（No. ），第二负责人
国家自然科学基金重点资助项目（NSFC）：低品位余热高效利用的多效双重吸附制冷研究（No.），子课题负责人
国家自然科学基金重点资助项目(NSFC-云南联合基金)太阳能的高效集热、贮热及转化机理研究（No. U1137605），子课题负责人
代表性论文：
T.X. Li, R.Z. Wang, R.G. Oliveira, L.W. Wang. Performance analysis of
an innovative multi-mode, multi-salt and multi-effect chemisorption
refrigeration system. AIChE Journal 53 (2007)
(SCI检索号: 018;
EI检索号: 95)
T.X. Li, R.Z. Wang, J. K. Kiplagat, L.W. Wang. Performance
improvement of a combined double-way thermochemical sorption refrigeration
cycle with reheating process. AIChE Journal 56 (2010)
(SCI检索号: 015;
EI检索号: 15)
T.X. Li, R.Z. Wang, L.W. Wang,
Z.S. Lu, C.J. Chen. Performance study of a high efficient multifunction heat
pipe type adsorption ice making system with novel mass and heat recovery
processes. International Journal of Thermal Sciences 46 (2007)
(SCI检索号: 008;
EI检索号: 23)
T.X. Li, R.Z. Wang, L.W. Wang,
Z.S. Lu, J.Y. Wu. Influence of mass recovery on the performance of a heat pipe
type ammonia sorption refrigeration system using CaCl2/activated carbon as
compound adsorbent. Applied Thermal Engineering 28 (-1646.
(SCI检索号: 011;
EI检索号: 19)
T.X. Li, R.Z. Wang, L.W. Wang,
Z.S. Lu. Experimental study on an innovative multifunction heat pipe type heat
recovery two-stage sorption refrigeration system. Energy Conversion and Management 49 (-2512. (SCI检索号: 002;
EI检索号: 70)
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EI检索号: 06)
国家发明专利：
王如竹, 王丽伟,
吴静怡. 发明专利名称：多效吸附式制冷循环系统. 专利授权号：ZL .1
王如竹, 陈恒, 王丽伟,
吴静怡. 发明专利名称：基于变压解吸技术的回热型二级热化学吸附制冷循环系统. 专利授权号：ZL .5
王如竹, 陈恒, 王丽伟,
吴静怡. 发明专利名称：双效双重吸附式制冷循环系统. 专利授权号：ZL .6
王如竹, 陈恒, 王丽伟,
吴静怡. 发明专利名称：基于再吸附技术的热化学变温器循环系统. 专利授权号：ZL&.X
陈恒, 吴静怡, 李廷贤, 王如竹. 发明专利名称：二级双重热化学吸附制冷循环系统. 专利授权号：ZL .6
王如竹, 王丽伟,
吴静怡. 发明专利名称：双重吸附式制冷循环系统. 专利公开号：CN
王如竹, 马良, 王丽伟.
发明专利名称：变压解吸型二级多效双重热化学吸附制冷循环系统.专利申请号：7
王如竹, 马良, 王丽伟.
发明专利名称：基于低品位余热的多级热化学吸附制冷循环系统. 专利申请号：.X
李廷贤, 王如竹, 马良, 王丽伟.
发明专利名称：基于能量梯级利用的多模式热化学吸附制冷装置. 专利申请号：.1
王如竹, 马良, 王丽伟.
发明专利名称：热化学变温吸附冷热联供复合供能装置. 专利申请号：.6
王如竹, 马良, 王丽伟.
发明专利名称：冷热联供的太阳能热化学吸附复合储能装置. 专利申请号：8
王如竹, 马良. 发明专利名称：空调机组冷凝热驱动的热化学吸附制冷装置. 专利申请号：.4
上海市闵行区东川路800号 机械动力工程学院A楼4楼 200240 电话: