您所在的位置：
新能源车弃号不再入摇号池
&&& 4月26日，北京市本年度第二期购车指标摇号如期举行，一个细节变化引起了本报记者的注意&&新能源车的&弃号&首次没有退回摇号池。这意味着，凡是下半年配置的新能源车指标，即使没有使用，因为涉及跨年，也不能再&惠及他人&，而是直接作废。
&&& 如果是上半年摇出未使用的新能源车&弃号&，能否重回当年下半年的摇号池，目前有关部门尚未明确回应。不过，明年新能源车的配置数量将直接翻倍，达到6万辆。
&&& 新能源车指标就摇过1次号
&&& 受新能源车免购置税、不限行等利好消息的影响，本期新能源车的申请人数创历史新高。经过审核，共有3356个有效编码。不仅如此，可以配置的指标也创了新 高。来自北京市小客车指标调控管理办公室的数据：今年第1期未配置的个人示范应用新能源小客车指标2387个，按规定纳入本期配置，因此本期一共有 5720个新能源车指标。
&&& 配置数多于申请数，可以说人人有份。记者统计发现，这不是个案。从2014年新能源车单设摇号池后，只有2014年4月的一轮摇号新能源车的配置指标少于申请人数，其余7次摇号均直接配置。惟一一次摇号，中签率还超过了92%。
&&& 俩月&弃号&近千个
&&& 记者注意到，这次新能源车配置的有效指标不再含&中签过期未使用&的指标。而上次摇号，日中签过期未用的1193个个人示范应用新能源小客车配置指标，还纳入了配置。据推算，这一期的&弃号&是日那次摇号产生的。
&&& 新能源第一拨&弃号&，于去年10月重新退入摇号池。当时，一次就有980个&弃号&，全部是个人申请者到期未使用。也是从那一轮摇号，新能源车每个月配置的有效指标一下子从2000多个跨越到了4000多个。
&&& 之后两次摇号，&弃号&的数量分别为1618个和1193个，也都是个人编码。因此，每轮个人新能源车的配置指标数量也是节节攀升。换句话说，平均每两个月本市会有1000多个中签的新能源车指标被&浪费&。
&&& 指标数明年翻倍
&&& 新政频频给新能源车开&绿灯&，为何摇号池却开始拒绝新能源车的&弃号&？业内人士坦言，目前新能源车指标使用率较低，去年大概只达到了20%左右。这意味 着1万个个人新能源车有效编码中，有将近8000个&弃号&。如果都滚入摇号池重新分配，今年，本市新能源车个人配置指标可能直接从2万个涨到2.8万个，增幅达到40%。
&&& 众所周知，小汽车摇号政策出台的主要目的是缓堵。虽然新能源车相对于普通汽油车，对空气质量等环境影响大幅降低，但是对于道路资源的影响效果是一样的。因此，在发展新能源车之初，本市就将其纳入了摇号体系，疏导其有序发展。
&&& 业内人士预计，即使&弃号&都不再回炉，目前对于新能源车申请者的影响也不是很大。本期他们仍然无需摇号，直接配置。而且根据《北京市年机动车排放污染控制工作方案》，明年本市新能源车的指标总量将从今年的3万辆增至6万辆，其中包含个人和单位配置量。
&&& 相关新闻：
&&& 普通车中签率173：1
&&& 普通车中签难度又一次被刷新&&173个申请者中只有1名幸运儿。
&&& 截至日24时，普通小客车指标申请个人共有2353439个有效编码。根据个人摇号阶梯中签率的相关规定，本期个人摇号基数序号总数为3166372个。
&&& 同时，经市公安交通管理局审核确认，日中签过期未用个人普通小客车配置指标751个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标18351个。这意味着本期基准中签率只有0.58%，中签比相当于172.5：1，也就是173人只有1人能中，难度再创新高。
&&& 另外，本期还摇出了单位普通小客车指标1200个。2015年第1期未配置的单位示范应用新能源小客车指标8个，按规定纳入本期单位示范应用新能源小客车指标配置，因此本期配置单位示范应用新能源小客车指标1674个。而单位有效编码仅有1199个，因此无需摇号直接配置。（刘冕）
责任编辑:段燕
山西日报、山西晚报、山西农民报、三晋都市报、良友周报、山西经济日报、山西法制报、山西市场导报、百姓生活资讯所有自采新闻（含图片）独家授权山西新闻网发布，未经允许不得转载或镜像；授权转载务必注明来源，例：“山西新闻网-山西日报 ”。　　山西新闻网版权咨询电话：。如您在本站发现错误，请发贴至论坛告知。感谢您的关注！　　凡本网未注明“来源：山西新闻网（或山西新闻网——XXX报）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。手机电动网
Ctrl+D 将本页面保存为书签，全面了解最新资讯，方便快捷。
您也可下载桌面快捷方式。
|&&如何访问手机电动网
放弃只为拥有更好 一位北京新能源指标弃号者的心路历程
第一电动网
&& 15:31:02&&
[摘要] 从2月底参加北京新能源小客车第一期摇号，一路走来，我体验了2月的乍暖还寒，4月的倒春寒，6月的清凉一夏，终于迎来了8月的初秋。秋天是收获的季节，我的电动汽车梦也终于看到了曙光。
【第一电动网】(特约作者 叶江)燃油车苦摇2年未中签，绝望之下转投新能源，我用亲戚的号参加了今年2月的首批新能源小客车指标摇号(本人的号仍然苦等在油车池)，毫无悬念地中了签。
经历了初期短暂的兴奋后，我开始了长达2个月的看车和试驾，北京市售新能源汽车都逐一试了个遍。对我来说，续航里程长的太贵，价格便宜的续航又太短，最终没有找到合适车型，加上听闻很多网友安装充电桩比登天还难，无奈之下只好持“号”观望。
我认为新能源汽车现在处于春秋战国时代，地方保护壁垒森严，有些外地好车还没有进京，有些本地车质次价高，物业问题导致充电难、难于上青天，观望中的消费者都不愿意做小白鼠。反观，乱世出英雄，机遇并存在，大家对新能源汽车都认同了，摇号就会变得困难。因为新能源汽车指标中签后只有半年有效期，半年不买车指标就作废，所以何时参加摇号很关键，早了条件时机不成熟，个人要面临很多困难，晚了又摇不上号。
由于我2月中签的是亲戚的号，买车也只能用亲戚的名，可是谁不想用自己的名字呢？于是我准备在适当时机，用自己的名字参加摇号。到了4月，第二期摇号马上就要开始，按照相关规定，每期摇号的截止报名时间为当月8日的24点，在此之前报名的当月25日就能审核完毕，若审核通过，可以参加当月26日的摇号；在此之后报名的，只能参加下期的摇号。由于北京目前一年只有6次摇号，都是偶数月，所以每个偶数月8日的24点前要做出是否报名的决定。
4月8日晚上23点多，在4月截止报名最后一天的最后一刻，我根据各方资讯、网友讨论并结合自己的分析判断，认为虽然有利好传闻，即北京市将要求物业配合业主安装充电桩的政策，但不足以使摇号达到井喷程度，于是果断继续等待。结果，4月新能源汽车摇号中签率虽然不是100%，但也高达92%，而我当月参加的燃油车摇号，结果和预想一样——没中。
到了5月底、6月初，政策面消息不断传来，例如国家将免征新能源车辆购置税的传闻、国家要打破地方保护的种种决心、北京市关于物业要配合业主安装充电桩的通知、北京市年底要建1000个公共快充桩的决定等。6月8日晚上经过深思熟虑，我认为6月是介入的好时机，宁可早不能晚，早了还有回旋余地，晚了一点机会都没有。于是我用自己的名字参加了6月的新能源汽车摇号，结果很意外，摇号人数非但没比4月增加，反而降低不少，中签率100%。事后想想，这也在情理之中，毕竟很多人不关注新能源，上述传闻和资讯了解的人并不多，北京市的充电基础设施建设仍不见大起色，车市上仍然只是那3款车，严重打击了消费者的购车积极性。
不知不觉到了8月初，利好消息真的来了，国务院正式宣布9月1日取消新能源汽车购置税，要统一全国新能源汽车目录，插电混动车有望进入新能源目录等。如果以上消息全部落实，绝对是重大利好！我认为9月1日免征新能源汽车购置税，8月底前出台全国统一目录的可能性极大，这个免购置税新能源汽车“雏形”目录一出，地方保护目录便可废除。其次，在这份目录中一定会出现插电混动车，也就是说，9月份插电混动车进入北京市场的可能性很大，并或将导致10月份摇号井喷。所以，心里判断8月是最佳介入时机，这比6月中签多出2个月的时间，买车几率大增。但是，这样做也有风险，万一8月摇号人数增多，即使中签率90%，我也可能是那10%的落选者，这岂不是亲手毁掉了我的电动汽车梦？何去何从，深深纠结。
很多人选择弃号重摇，有人是因为前期观望导致指标剩余有效期不多，打算重新摇号获得指标有效期；有人则是对新能源失去信心，又转回燃油车摇号池。8月8日下午，我终于下定决心：弃号！
弃号必须去各区的小客车指标申请对外办公窗口办理，8日是当月摇号报名的最后一天，下午5点是弃号窗口下班的时间，我在下午3点到了西直门弃号窗口。我原以为弃号需要解释原因，谁知刚说出“弃号”两个字，工作人员便轻车熟路地递给我一张单子让签字。我一问才了解到，最近几天平均每天都要办理几十个弃号业务，于是心里快速计算了一下，北京市差不多10个区县，每个区县平均弃号160个(连续4天每天弃号40人)，10个区县就是弃号1600个！新能源每期摇号人数差不多1600多人，相当于一个整期的摇号者都放弃了！而目前总共摇了三期，也就是说可能三分之一的人选择了放弃新能源汽车。
截至目前，今年北京私人购买的新能源汽车总共八百多辆，每天有几十人放弃新年能源汽车摇号指标，我不禁替政府忧心！就在我发呆走神、胡思乱想的时候，工作人员催我快点签字，看着打印好的表单，我回过神来，一狠心一咬牙，签了！
放弃是为了更好地拥有，工作人员鼠标一点，煮熟的鸭子飞了，我亲手葬送了自己的新能源汽车指标。8月9日，我早早打开电脑，进入摇号网站，等待那个温馨提示：本期新能源报名人数2056，我悬着的心彻底踏实了，毫无悬念，又将是100%中签！
作者是一名北京市民，长期关注新能源汽车，也是一名马拉松爱好者。
本文由第一电动网大牛说作者撰写，他们为本文的真实性和中立性负责，观点仅代表个人，不代表第一电动网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
欢迎加入第一电动网大牛说作者，注册会员登录后即可在线投稿，请在会员资料留下QQ、手机、邮箱等联系方式，便于我们在第一时间与您沟通稿件，如有问题请发送邮件至 。
相关阅读：
推荐大牛：
三环哥、业余马拉松运动员、电动车爱好者
作者更多文章
今天17:10说：
今天16:52说：
今天16:51说：
今天16:38说：
今天16:26说：
今天10:46说：
今天10:43说：
今天10:32说：
今天10:19说：
今天10:13说：
今年1—7月份，根据汽车协会的统计，前7个月的生产就达到了21.5万辆，销售达到了20.7万辆，同比增长了将近1.2倍。
Copyright &
第一电动网
京ICP备号　京ICP证160753号　京公网安备
该用户为非注册用户
还没有帐号？北京摇号 1月20日左右更改的新能源指标 显示审核通过。可以参与2月26日的摇号吗 ？ 谢谢啦_百度知道