电车汇消息：日前四部委官方網站相继公布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号，简称“通知”）翘首以盼的补贴标准及技术要求由此定调。

尽管处于春节假期一夜之间关于补贴政策的分析解读层出不穷，电车汇随后也开始了针对补贴政策逐字逐句的分析与解读并结合部分专家意见及2018年已发布的新能源汽车推荐车型目录等相关数据，形成一份原文注解以供业内参考：

从2017年第一批推荐目录开始，各批次推荐目录中电池能量密度和续航里程都在不断提高从2018年第一批推荐目录来看，大多数车型都能够满足2018年补贴标准1倍的调整系数嘚要求

已有不少业界人士就此吐槽，补贴政策中有关动力电池能量密度与整车续航里程、单位载质量能耗等与补贴密切相关的重要指标或许早已在通知发布前外泄。但无论怎样2018年政策调整期，从公告及推荐目录的申报主力 - 商用车看按照2017年补贴标准的0.7和0.4倍取得的补贴款，已远远低于补贴新政实施后获取的补贴款；而从乘用车看续航里程及动力电池能量密度较高的车型，过渡期所取得的补贴虽然仅有2017姩标准的0.7倍但却普遍高于补贴新政实施后所能获得的补贴款。政策调整背后的意图显而易见

文章摘自 电车汇 发自北京