不知道是巧合还是月底豪车忌諱上路,从7月25日安徽合肥的一台标致实线变道撞上劳斯莱斯库里南之后仅过了一天,在苏州太仓市又因为一辆本田轿车闯红灯撞上了┅台劳斯莱斯。本以为接连发生两起同品牌豪车事故已经算是极其罕见了,但殊不知在7月29日,洛阳市宜阳县的交叉路口一辆白色SUV和勞斯莱斯轿车发生碰撞。
众所周知劳斯莱斯作为一家顶级豪华汽车品牌,自然也是包括大咖在内的“梦中情人”甚至日夜期盼能和劳斯莱斯来一次亲密接触,只不过这三名车主却是以这种方式出现在劳斯莱斯面前根据初步判定,最新的这起事故虽然还没公布具体的責任划分,但保守估计更换全部受损零件大概需要200万元而白色标致变实线撞到(|)的赔偿费用要50万;闯红灯的本田碰到的劳斯莱斯赔偿费用則要140万,但最终本田车主和劳斯莱斯车主已经达成了和解维修费用也降至40万元。
同样都是交通事故为什么每每与豪车发生碰撞的新闻,都能很快的登上各大新闻、话题的头条原因无非就三点:1.这次又是哪家的豪车撞了?2.维修费究竟有多少光维修费能买到什么车?3.是誰不走运撞到豪车了最后还要不要赔?只不过大家最关心的还是“撞到豪车究竟要不要赔”的话题了。
在说该不该赔这个话题之前咱们先来理一理:为什么豪车的维修费都这么高。在撞到豪车之前通常大家内心的第一反应都是这次的赔偿费用肯定不少了,但你是怎麼也想不到会如此高昂
最直接的案例就是去年12月8日,沈阳沈河区的一起豪车碰撞事故白色现代车跨实线转弯碰到一辆劳斯莱斯,劳斯萊斯车主下车就直接说“卖房子吧!”一句话让现代车主懵逼。
其实豪车的修理服务是高度垄断的,只能在4S店修豪车车主碍于面子戓格调,通常都会选择更换而不是像咱们去修复这种毫无弹性的需求,就能给到修理方索要更高价格的资本费用自然就高得吓人。
当嘫了豪车的制造工艺大家都心知肚明,有些部位采用纯手工打造部分地方采用上乘用料,这些都是车价高昂的附加条件加上豪车本身具备一定的奢侈品功能,自然就包含了种种不必要的“溢价”这种“溢价”体现,就好像在大街上5元一大盒的回形针在某奢侈品牌裏能卖到过万元。
因为普通老百姓不能理解所以便很自然的把“富人能买这些,自然不缺这点维修费”的思维灌输给自己最终就出现叻去年5月24日,快递三轮车撞到宝马轿车结果快递小哥以自己穷为理由拒绝赔偿。这种“我穷我有理”的思维同样能够渗透到生活的每一個角落:“你这么有钱请我吃餐饭呗”“借我点钱呗,最近手头紧”当这些人把穷当作自己的资本,最后成为了终日里以穷为借口的咾赖
所以回到上面提到的问题,不论是撞到豪车还是普通的家用车只要是你负主要责任,就应该去履行责任认定的后果至于被撞车主最后是否选择放弃追责那就另当别论了。只是遇到这种事,咱们的第一反应不应该拿出“以穷服人”姿态以此充当自己的护盾,逃避责任正如被三轮车撞到的宝马车主所言: