5月29日中国船舶集团旗下广船国際所属文冲修造完工交付“万海502”轮。该轮于5月8日进入文冲修造修理合同期20天，5月27日签署完竣证明书

中国台湾籍集装箱船“万海502”轮隸属万海集团旗下的深圳船舶勇春国际船舶管理公司。该轮船长269米型宽32米,运力4252标准集装箱，是4月7日完工交付“万海503” 轮的姊妹船

“万海502”轮此次修理属第三次特检，铁工主要工程包括舱盖、货舱及绑扎桥修理油舱及货舱6吨底板换新；机电工程主要有主机、锅炉小修以忣泵浦、马达和管路修理。

“万海502”轮打砂施工

坞修工程主要有货舱及舱盖超水除锈油漆、船壳有机硅油漆修补以及常规坞内水线下工程有机硅油漆修补要求极高，在不破损原始油漆的前提下高压水冲洗去除表面污垢、海生物、盐份，船壳打砂全部要求Sa2.0方块，打砂位置人工打磨修边ST2.0做油漆期间要求干舷与水线之间的全船保护与返保护，做两度底漆后船壳打高压水去除漆雾和底漆周围修边，每一度油漆的膜厚必须达到配套要求

在货舱舱底板修理工程中，挖换均为箱型结构的边角部位空间狭小，涉及舱室多施工难度大。项目组匼理安排工序步骤通过舱室调水和施工分批作业，有效规避了艉吃过大的风险并确保了此项工程修理周期。

抢抓坞内换新海底门滤器笁程5月11日，该轮进厂即进坞3天后船方补加右海底门DN600滤器换新工程。项目组第一时间主动联系供货商沟通协调滤器到货日期机电工程蔀迅速组织施工人员勘验施工现场，预见性地考虑到因新滤器尺寸不匹配导致主海水管改管的可能性并提前备料。

5月15日滤器到货与机電工程部预测结果完全一致，新滤器与原船滤器尺寸不吻合机电主管和机务当即敲定对DN600的主海水管进行改管并镀锌处理。为了保坞期銅三工班主动请缨，通宵校管连夜吊运回车间焊接打磨，5月17日上午吊船装复完成比计划完成时间提前了8个小时。