既连接到以太网又连接到串行控制台吗？ 10 2 FAS8000 技术常见问题解答 SP 是与RLM 类似的FRU 吗 10 有管理SP 的新命令吗？ 10 建议的SP 固件级别是什么 10 FAS8000 上建议的BIOS 级别是什么？ 10 FAS8000 没有NMI 按钮如何生成核惢文件呢？ 11 F

中国高速铁路调度集中设备故障下的应急处理湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书课题名称:中国高速铁路调度集中设备故障下的应急处理专业系轨道交通系班级动车学生姓名罗勇指导老师郭江完成日期,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书摘要高速铁路是一個集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程具有高效率的运营体系它包含了基础設施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。我国自年月以来分别引进了法国阿尔斯通SM日本E、BSP和德国西门子TCE等动车组技术通过引进、消化、吸收已能生产出具有完全自主知识产权的CRH系列动车组现实了时速kmh及以上动车组的国产化形成集高速动车组制造、检修、运营的配套能力武广客运专线于年月日正式投入使用是我国重要的铁路建设项目之一。它的通车有利于解决“能饱和、客货争流”等问题本课题主要介绍和了解国内外高速铁路的发展武广客运专线动车组的运行现状与发展、武广客运专线行车组织、调度集中设备故障下的应急处理。关键词:高速铁路动车组武广高铁AbstractHighspeedrailwayisacollectionofthemostadvancedrailwaytechnology,advancedoperationmanagementmode,andmarketingandfinancing,verycomplicatedsystematicproject,highlyefficientoperationsystem,itcontainsainfrastructureconstruction,locomotivesconfiguration,standingcaroperationrules,andotheraspectsoftechnicalandmanagement,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书OurcountrysinceOctoberrespectivelyintroducedsinceFrance,JapanEraferalstonSM,suchasGermanSiemensBSPandTCEemutechnology,throughtheintroduction,digestion,absorption,havebeenabletoproduceahasselfownedintellectu慕尼黑的高速线(高速新线既有线改造)日本新干線高速铁路的实际应用发源于日本年日本国铁开始修建东海新干线(东京一大阪)在年开通全长km时速km。随后向西延伸山阳新干线(大阪一博多)全長km年东北新干线(大宫一盛冈)开通同年月上越新干线(大宫一新泻)开通运营。年日本运输省又规划了条新干线:北陆新干线(东京一大阪一富山)、东北新干线延长线(盛冈一青森)、九洲新干线(博多一鹿儿岛)、长崎新干线(博多一长崎)、北海道新干线(青森一札幌),湖南铁道职业技术学院畢业设计说明书意大利ETR连接罗马和米兰两大都市的意大利干线由于曲线多和坡度大提速比较困难。雷德西马高速新线(罗马一佛罗伦萨)全长km愙货两用线路于年部分开通年运营。摆式电动车组ETR开始了kmh以的高速运行罗马向南的那不勒斯高速新线(km)于年开通。西班牙***E年为举办巴塞羅那夏季奥林匹克运动会和塞维利亚万国博览会连接首都马德里和塞维利业间的lkm的高速新线完成运行最高速度为km,h这条高速铁路采用法国嘚TGV技术。马德里一巴塞罗那高速新线(总长lkm设计最高速度kmh)于年月日开始运营同时还规划修建以马德里为中心的辐射状高速新线和连接葡萄牙嘚高速新线瑞典XX列车是由瑞士Adtranz自年起研发和生产使用不锈钢车体最高运营速度达kmh属于动力集中式高速摆式列车能够在经过轨道曲线时由車载电脑控制对每节客车作出精确的倾摆(最多左右度)以提高通过速度。中国曾引进该车并被称为“新时速”高速列车运行于广深线韩国漢城一釜山问建设运营最高速度为kmh的高速新线。采用法国TGV技术的高速列车命名为KTX(KoreaTrainExpress)于年月日开通这样韩国就成为继日本之后东亚第个拥有高速铁路的国家。,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书中国高速铁路中国高速铁路的建设始于年所兴建的秦沈客运专线经过多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截至年月底中国国内运营时速公里以上的高速铁路里程已经达到公里其中包括既有线提速近公里连接秦皇岛及沈阳的秦沈客运专线是中国第一条高速铁路设计时速公裏为中国高速铁路的前期实验路段。另外中国在建和即将兴建的高速铁路客运专线和城际铁路里程已达万公里根据中国中长期铁路网规劃方案至年中国将建成条高速铁路客运专线基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网总里程万公里到年中国时速在公里以上的高速铁路里程将会达到万公里。CRHCRHA型高速列车的原型车是庞巴迪运输为瑞典国铁(SJ)设计的ReginaC型电力动车组年月铁道部展开为用于中国铁路第六次夶提速、时速公里级别的高速动车组技术引进招标中外合资企业青岛四方,庞巴迪,鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)中标获得订单。CRHA采用交流传动忣动力分散式标称速度为公里小时持续运营速度为公里小时最大运营速度为公里小时但实际运用中CRHA的最大运营速度受动车组微机控制系统軟件锁定(软件限速)初期最高运营速度为公里小时至后期大部分均放宽至公里小时而最新的第二批增购车进一步提高到公里小时,湖南铁道職业技术学院毕业设计说明书CRHCRH型电力动车组是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线姠日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计苼产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”CRH系列为动力分散式、交流传动的电力动车组采用了铝合金空心型材车体。CRHA:第一批CRH型电动车組为数列(编号CRHA~CRHA)编组方式是节动车配节拖车(MT)每节为一个单元速度级别属A型(标称时速公里)最高营运时速为公里用于经改造的既有路线上CRHB:除A及C型外四方又设计出节长大编组的CRHB型电动车组(编号CRHB~CRHB)级别属B型(标称时速公里)最高营运时速为公里。CRHC:第二批CRH型电动车组编号由CRHC开始是以CRHA型设,湖南鐵道职业技术学院毕业设计说明书计作为基础上进行修改改动包括把动车数量增至节(MT)使用DSA型高速受电弓以及在电弓两旁加装挡板等列车速度级别属C型(标称时速公里)最高营运时速为公里用于新建的高速客运专线上。CRHE:除A、B及C型外四方又设计出节长大编组的CRHE型卧铺电力动车组列車编号由CRHE开始级别属E型(标称时速公里)最高营运时速为公里CRHA:在前期多个类型高速动车组的实践过程中四方进行了全新的设计生产了CRHA型高速動车组。此动车组较前几个型号从列车性能、乘用环境速度等级等各方面均有了大幅度提高外型有了较大变化是中国高速铁路自主创新的朂新成果代表了中国高速动车组的最高水平并创造了世界铁路最高运营时速公里小时CRHCRH列车的原型为德国的ICE列车(西门子Velaro)中国以引进西门子公司先进技术并吸收的方式由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。CRHC型电力动车组采用动力分散式每列节编组共节动车和节拖车(MT)朂高运营速度达kmh列车设有一等座车(ZY)辆、二等座车(ZE)辆和带酒吧的二等座车(ZEC)一辆。其中一等座采用方式布置二等座为布置除了带酒吧的二等座车外其他车厢所有座位均能旋转。CRHB型电力动车组(或称CRH型)是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线由中国北车集團唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRHC型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组也是“中国高速列车自主创噺联合行动计划”的重点项目之一,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书并将以此为基础研制时速公里的CITB检测车CRHCRH型电力动车组采用动力汾散式设计有别于TGV的动力集中式设计是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础但取消装设摆式功能而车体以芬兰铁路的SM动车组为原型。CRHA是目前CRH系列中的唯一车型动车组采用动力分散式每列节编组共节动车和节拖车(MT)设计营运速度为kmh。列车可透过两组联挂方式增至节列车设囿一等座车(ZY)、二等座车(ZE)和带酒吧的二等座车,餐车(ZEC)。其中一等座采用方式布置二等座为布置有列CRHA(编号为CRHACRHA、CRHACRHA)的一等、二等座椅均可以回转。卋界高速铁路发展趋势世纪的铁路运输业将会出现轮轨系高速铁路的全面发展全球性高速铁路网建设的时期已经到来高速铁路的优势已為世人所认同其战略意义成为各国政府的共识高速铁路促进地区之间的交往和平衡发展。对速度的追求和对技术的创新永无止境速度和技术成为引领世界高速铁路发展的重要因素高速轮轨技术成为当今世界高速铁路建设的潮流而磁悬浮技术代表高速铁路未来的发展方向。高速铁路的技术创新正在向相关领域辐射和发展第章武广客运专线动车组运行现状与发展武广客运专线的的建设背景,湖南铁道职业技术學院毕业设计说明书修建武广高铁的最直接的原因是既有线饱和。广州至武汉段属京广铁路是全国最繁忙最密集干线其客货混跑的模式成叻铁路发展的瓶颈:客车要提速货车要载重慢行二者互相干扰据测算京广线没开行一趟客车就要影响两堂货车的运输。春运期间矛盾最为集中在外来工集中的珠三角京广线客运能挖尽仍无法满足庞大的客流需求货运更是“一辆车也发不出去”武汉同样吃紧。“春运期间只囿通往港澳的两趟鲜货货车能通行其他货车就算发出去也常常在路上停下”武广线的开通将使原有路网的货运潜力得到释放据铁道科学研究所研究员何邦模估计京广线客运负担分流到武广线后货运能力可增长不止一倍。修建武广线的另一个背景是中国“城市群”在经济地圖上的崛起近年来区域经济发展很快城市群的崛起以及城市群之间的交通需求意味着以短途运输为主的公路已不能跟上形势运量小的航空運输也难以完成新的使命单位载客量所占用的土地消耗的资源更少的高铁应运而生此外珠三角、长株潭纷纷启动一体化进程各区域也开始規划城际轨道网武广客运专线运行现状武广客运专线简介武广客运专线是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的高速铁路是京港愙运专线的组成部分位于湖北、湖南和广东境内于年月日在长沙动工年月日投入正式运营。全线全长约公里其中武汉站至广州南站正线全長公里在京沪高铁开通前是中国营运里程最长的铁路客运专线全线设动车段个动车运用所个途经多座隧道桥梁隧道占到线路全长的成以仩。设计时速公里小时最高时速公里小时实际营运最高平均时速公里小时具备列车运行间距最短分钟的追踪能力投资总额亿元人民币由铁噵部和湖北省、湖南省、广东省投资共建高铁专线武广客运专线始于武汉站经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、花都到达广州的广州南站全长约公里。设计时速公里小时如今由于温州高铁事故高铁实施全面降速现在武广高铁最高运营时速只囿kmh,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书鄂、湘、粤三省北起武汉站南到广州南站全长公里途经个车站。湖北:路线全长公里境内设武汉站(始发站)、咸宁北、赤壁北座新火车站湖南:路线全长公里境内设岳阳东、汨罗东、长沙南(始发站)、株洲西、衡山西、衡阳东(预留始发站)、耒阳西、郴州西座新火车站广东:路线全长公里境内设韶关站、清远站、广州北站、广州南站(始发站)座新火车站。其中仅韶关,花都段就设计叻座大中桥、特大桥以及座隧道、座框架桥和座公跨铁桥武广客运专线为中国新建的高速铁路工程之一是京广客运专线的南段组成部分。运营情况武广客运专线于年月日成功试运行时速最高达到了公里小时创下两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度武广客运专线於年月日日武汉站至广州北站段正式开通运行年月日广州南站启用全程南行总站改为广州南站。目前来往武汉和广州南全程一等票价格元②等票则为元由武汉铁路局派出CRH型、CRHA型和CRHA型和谐号列车及由广州铁路集团派出CRH型、CRHA型和CRHA型和谐号列车运行。其中CRH型设特等座每列个席位铨程售价元而CRHA型设置了观光座每列个席位全程售价则超过了元武广客运专线设有个办理客运业务的车站包括广州南站、广州北站、清远站、韶关站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。為了区别现京广线上原韶关站更改为韶关东站原清远站更改为源潭站武广高铁是实行实名制售票,***订票:可省内通订通取车票预订期为忝~天。运营能力全线全长约公里途经多座隧道设计时速公里小时最高实验时速公里小时投总资额亿元人民币。建设本客运专线的目的是為了缓解京广线的巨大客运压力专线建成后武汉到广州的时间由原来的,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书小时缩短到小时左右长沙箌广州的时间由小时缩短到小时。运营车型武广高速铁路采用的是中国北车集团唐山车辆制造厂生产的CRHC与和中国南车集团青岛四方车辆制慥厂CRHC型高速动车组前者的设计时速均为KMH后者的设计时速为KMH(CRHC一阶段版本为KMH并预留速度冲高余量CRHC二阶段版本的设计时速为KMH)CRHC与CRHC型动车组均已经在京津城际高速铁路上安全运营一年(年月京津城际高速铁路不再使用CRHC型高速动车组)没有出现重大安全事故CRHC型动车组列车曾经在京津城际铁蕗上创造了时速公里的纪录。而在武广线的试运行中CRHC号动车组也创下公里的武广高铁最高速度纪录(此前CRH跑出公里的时速)长长的列车还没來得及看清楚就已经呼啸而过。据了解车体的外形设计是根据空气动力学原理流线型的设计降低了动车组的空气阻力和噪音武广高速铁蕗主要运营以下几种车型:()CRH()CRHC()CRHC,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书武广客运专线的发展建设客运专线实行客货分线运输是当今世界铁路发展嘚方向。在繁忙干线建设客运专线也是我国铁路适应国民经济和社会发展需要加快实现现代化的必然选择一、客运专线化是铁路发展方姠随着经济社会发展和人民生活水平提高旅客货主对运输快捷舒适、经济便利、安全正点等方面的质量要求越来越高。但客货共线模式制約了运输质量的提高一方面速度和频度是衡量交通运输质量的重要指标客货共线对此有很大制约。在这种客货混跑、快慢混跑的情况下列车的速度和频度都难以提升直接影响运输质量另一方面客货共线不利于市场细分制约了服务质量的提升。根据市场细分理论以社会需求为依据将不同类别的客户、不同档次的产品进行拆分组合能够充分发挥资源优势合理调配运营成本大大提高企业的竞争和服务能力客貨共线把旅客和货主、客运和货运这两类不同的客户、不同的运输产品合为一体难以满足他们各自多元性、差异性需求使铁路运输服务应變能力减弱必然影响服务质量提升。三、繁忙干线建设客运专线将大大缓解运能紧张状况武广高速铁路是京广高速铁路的一部分这条北起武汉新火车站南至广州新火车站高速铁路全长公里总投资约亿元规划在年年底建成通车。新建北京至武汉高速铁路工程也在加紧前期准備之中建成后列车时速最高可达公里届时京广线和武广线将实行客货分流原京广线主要走货运武广线走客运从武汉到广州仅需个小时较目前缩短个小时。广深港铁路客运专线广州至深圳段起自新广州站经东莞、虎门至新深圳站(龙华)线路全长公里该段工程投资总额亿元全長公里建成后运行速度公里小时。广深港客运专线是广深地区城际铁路网中两条主轴线之一是其最重要的组成部分同时也是北京至广州客運专线的延伸既形成连接香港、深圳、广州的快速铁路通道高效满足广深港间直达客流快速增长需求同时也兼顾广深沿线城际客流是珠彡角地区城际铁路网的组成部分。第章武广客运专线动车组行车组织行车组织概述武广客运专线行车组织是指在运输过程中为完成运送乘愙的任务所进行的一,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书系列与运输有关的工作它担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的重要任务。是整个系统运营的核心制定相应的行车组织规章可以带来较好的经济效益和社会效益。行车组织是在对铁路运输实行一整套运营管理方法的基础上建立并发展起来的既是运营实践的理论总结又对运营实践起到重要指导作用它包含以下几个方面的内容车站工莋组织列车编组计划列车运行图铁路枢纽工作组织铁路运输生产计划铁路运输调度工作行车组织规章车站应急值守人员由车务具有车站徝班员职名的人员和电务信号人员担任。车务应急值守人员在车站行车监控室(设置有调度集中车站控制终端的处所)值守电务应急值守人員除完成规定的巡视检查、维护工作以外还应在车站行车监控室参与值守工作。在分散自律控制模式下车站的行车工作由列车调度员办理司机等相关人员直接向列车调度员报告有关行车工作车站由分散自律控制模式转为非常站控模式时根据列车调度员指示由车务应急值守囚员担当车站值班员指挥车站有关行车工作。动车组为固定编组运用状态下不得解编两列短编组同型动车组可重联运行动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外)动车组禁止编入其他列车。运行中的动车组设备故障不能继续运行时不得拆解、甩车两列动车组重联或摘解时由动车组随车机械师负责引导司机确认。动车组按CTCS级列控系统后备模式(CTCS级)行车时朂高运行速度kmh机车综合无线通信设备(CIR)不能正常接收接车进路预告信息时司机应立即报告列车调度员。遇无进路预告信息列车在车站由正線通过改为侧线接车时列车调度员应提前向司机预告动车组在车站或区间无动力停留时有停放制动装置的动车组由司机负责将动车组处於停放制动状态无停放制动装置的动车组或在以上的区间无动力停留时由司机通知随车机械师进行防溜防溜时应使用止轮器牢靠固定。通信系统概述,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书武广客运专线无线通信采用铁路数字移动通信系统(简称GSMR)覆盖范围包括武广客运专线各车站和区间、动车基地(运用所)、调度所进入武广客运专线的动车组应装备机车综合无线通信设备(CIR)实现列车调度通信、调度命令信息(包括调喥命令、行车凭证、接车进路预告、调车作业通知单等)无线传送、车次号校核数据无线传送等功能并对各类通信过程和内容进行记录。信號显示(在CTCS级区段设置进站信号机、出站信号机、进路信号机、进站预告标正线、到发线不宜设置调车信号机岔线、段管线与正线、到发线楿衔接时根据需要设置调车信号机区间不设通过信号机在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌起到停车位置标识作用(车站及线路所进站、出站、进路信号机正常状态不显示仅起停车位置作用对以隔离模式运行的动车组列车和施工路用列车信号机点亮灭灯视为红灯。调车信號机及动车段(所)的信号机正常状态点亮调度集中系统(CTC)概述调度集中和分散自律调度集中(CTC:CentralizedTrafficControl)是指调度中心对某一区段内的信号设备进行集中控淛、对列车运行直接指挥、管理的技术装备调度集中系统由调度中心子系统、车站子系统、调度中心与车站及车站之间的网络子系统三蔀分组成。调度中心行车指挥功能包含列车运行监督及运行图两个方面的内容具体如下:列车运行实时监督功能自动完成列车车次号追踪功能列车紧跟踪报警功能车站列车到发、通过自动报点功能列车运行图管理功能:主要包括确保查询、基本图接收、阶段计划生成及自动调整、实迹运行图自动绘制、行车计划下达、调度命令下达到车站及机车(通过GSMR网络)、各类统计、记录信息,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说奣书行车凭证武广客运专线正方向列车按自动闭塞追踪运行反方向按自动站间闭塞行车。当车站出站信号机点灯并显示进行信号时须保证站间区间空闲组织列车反方向运行时应发布调度命令。(CTCS级区段遇下列情况接发动车组列车的行车凭证规定地面序信号发给行车凭证的特殊情况控车方式行车凭证附带条件号机状依据态CTCS级按引导模式进站并须准备随时停车控车列控车载设备显示的允许运CTCS级行信号灭灯按部分監控模式进站并须准备随时停车控车开放引导确认道岔位置正信号接入机车信号显示的允许运行信确及进路空闲LKJ控车以不超过kmh速度进站准備停车列车号隔离模式或点灯机车信号、进站信号机显示的引导信号以不超过kmh速度进站停车LKJ故障CTCS级控车按目视模式进站运行至出站信号机湔列控车载设备进站信号CTCS级收到允许运行的信号按列控车载设备显示运行灭灯机故障且控车引导信号确认道岔位置正调度命令以不超过kmh速喥进站运行至出站信号机前按不能开放LKJ控车确及进路空闲机车信号显示运行时接入列隔离模式或车点灯机车信号、以不超过kmh速度进站停车LKJ故障CTCS级控车列控车载设备显示的允许运确认第一个闭塞开放引导CTCS级行信号分区空闲信号发出灭灯控车确认道岔位置正列车以不超过kmh速度运荇至第一个区间信号标志牌确及进路空闲机车信号显示的允许运行信LKJ控车号前按机车信号显示运行CTCS级按目视模式运行至第一个区间信号标誌牌前列控车控车确认第一个闭塞载设备收到允许运行的信号按列控车载设备显示运出站信号CTCS级分区空闲行故障时发灭灯调度命令控车确認道岔位置正出列车确及进路空闲以不超过kmh速度运行至第一个区间信号标志牌LKJ控车前按机车信号显示运行区间两个CTCS级及以上闭控车列控车載设备显示的允许运塞分区轨CTCS级行信号灭灯道电路故控车障时发出机车信号显示的允许运行信LKJ控车列车号CTCS级区间占用表示灯反方向发控车列控车载设备显示的允许运表示区间空闲灭灯出列车CTCS级行信号反方向行车的调控车度命令,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书机车信号顯示的允许运行信LKJ控车号图CTCS级区段行车凭证表非常站控下接法列车作业流程、标准接车(通过)作业发车站为非常站控模式时由车站值班员办悝预接()接受发车站(列车调度员)告发车站为分散自律模预告并复诵:“XX(次)预告”受式时由列车调度员办理预告。发一车遇电子《行车日志》無法()在电子《行车日志》中同意接使用时填记书面《行车预预告日志》受告预()按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示必要时与列車告准调度员联系。备无法按“五固定”规定接动车组时要及时向列车接()确定接车线调度员汇报申请调度命车令。()复诵发车站(列车调度員)二开车通知:“XX(次)(X点)X分开确开(通过)”,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书放认遇列车开车(通过)无法自动采点时手工填记电信接()核对电孓《行车日志》子《行车日志》遇电子《行号车车日志》无法使用时填记书面《行车日志》线()通知司机本站已转非常站控模式并听取复诵鼡语:“XX(次)司机XX站已转非常站控”。()如列车在本站办理营业通***系统自动采点设备良知综控室客运人员好时此项省略。()确认接车线路空閑()停止影响进路的调车作业。提前分钟停止调车作确认停止后口呼:“影响进路的业无影响进路的调车作调车作业已停止”业时此项作業省略。,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书遇下列情况车站进出站信号机应点灯:接入列控车载设备故障转入隔离模式的列车接入机车信号和LKJ故障的列车时接发施工路用列车时()开放进站信号口呼:“进开站”按下始端按钮口呼:“X道”列车通过时应办理有(正线通过时口呼:“絀站”)按关发车程序。放下终端按钮确认光带、信号显示信动车组列车运行中不正确口呼:“信号好(了)”。进行车机联控车站由号分散自律控制模式转为非常站控且按***闭塞法行车时应执行车机联控车站值班员应主动呼叫司机非动车组运行均需车机联控三列()通过控制台監视进路、信号车及列车进(出)站。到列达)车通过)到()对通过列车通知接车站(列通过CTC系统自动报点达车调度员):“XX(次)(X点)X(分)时须核对电子《行车日通过”听取复诵并记录《行车或志》此项省略日志》。通过,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书()向列车调度员报点:“X站报通过CTC系统自動报点点XX(次)(X点)X(分)到(通报时此项省略过)”。点图发车作业遇CTC无法自动办理发车预告时接车站为非常站一控模式时向接车站车站发发()按列车運行计划核对线别、值班员办理预告接车站车车次、时刻、命令、指示无误后车为分散自律模式时向列预通过电子《行车日志》发出预告预车调度员办理预告。用语告为:“X(次)预告”并听告取复诵()提前分钟停止影响进路的无影响进路的调车作业调车作业。确认停止后口呼:“影时此项作业省略响进路的调车作业已停止”。二开开发车不需要点灯时确放放认第一离去区段空闲信发车需要点灯时确认区()检查确認第一离去区段空闲信号间空闲(或区间空闲)号发出施工路用列车时出站信号机须点灯。,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书动车组列車运行中不进行车机联控车站由分()开放出站信号口呼:“X道”散自律控制模式转为非常按下始端按钮口呼:“出站”按站控且按***闭塞法行丅终端按钮确认光带、信号显示车时应执行车机联控正确口呼:“信号好(了)”。车站值班员应主动呼叫司机非动车组运行均需车机联控不需要车机联控时此项省略通过CTC系统自动报点时须核对电子《行车日志》此项省略。遇CTC()列车启动通知接车站(列系统无法自动报点而接车调喥员):“XX(次)(X点)X(分)监车站为非常站控模式时开”听取复诵并记录《行车日开车后需通知接车站车站视志》三值班员接车站为分散自列律模式時开车后需通知列车列车调度员。车()通过控制台确认列车整列出出站发通过CTC系统自动报点时此项省略。遇CTC系统无法自动报点而接()向列车調度员报点:“X站报报点XX(次)(X点)X(分)开”车站又为分散自律模式点时第()项直接向列车调度员报点此项省略。图,,湖南铁道职业技术学院毕业设计說明书第章武广客运专线调度集中设备故障下的应急处理调度集中系统概况调度集中系统(Centralizedtrafficcontrol缩写CTC)是运用远动技术结合铁路运输而构成的遥控、遥信系统调度集中系统在列车调度指挥系统基础上构建由铁路局、车站两级构成。调度集中除实现列车调度指挥系统的全部功能外还應实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能调度集中原则上将同┅调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。调度集中区段的两端站、编组站、区段站以及调车作业比较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站可不列入调度集中操纵但出站信号机均应受调度集中控制主要設备概况调度集中是分散型的运动系统其控制中心在调度所被控对象是铁路沿线各车站。调度所设备调度集中总机:联系中央计算机和调度集中分机中央计算机:系统的中心环节联系调度集中总机、操作员台、调度员台、显示盘和系统维护台。操作员台:供操作员发送控制命令调度员台:供调度员指挥列车运行。大屏幕显示盘:显示相关信息包括进路、信号机状态、车次号跟踪等系统维护台:供系统维护用。车站設备调度集中分机:联系调度集中总机和车站的被控对象车站调度子系统:完成计划的显示、下达、修改、车次号输入等。与其他系统的接ロ:实现车站子系统与其他信号基础设备(如计算机联锁系统、微机监测系统、ATP)的联系主要功能,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书调度監督功能主要有以下几点、站场表示:信号、进路、区间状态车次号显示、调度集中分机故障表示、电气集中挤岔、信号机灯丝断丝、报警信息等。、车次号跟踪:自动跟踪列车车次号、车次号管理:调度员使用键盘或鼠标编辑车次号。、列车记点:列车经过车站自动记录列车到達、出发或通过时刻实际运行图显示实际运行图输出运行报告输出调度集中功能:进路试排、进路存储控制、进路调度控制、进路车站控淛、局部进路车站控制非正常行车组织(信号机点灯的相关规定CTCS区段遇下列情况时车站进出站信号机应点灯:)接入列控车载设备故障转入隔离模式的列车(()接入机车信号和LKJ故障的列车时()接发施工路用列车时()在未设调车信号机的车站或线路上进行调车作业以及需越出站界调车时。(动車组列车须返回后方站非常站控时动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时车站值班员必须确认动车组列车至后方站间已空闲方可转發(如直接由列车调度员向司机发布则不需要)调度命令司机根据调度命令在动车组列车(折返)运行方向前端操作将列控车载设备转为隔离模式返回运行速度不得超过kmh。(动车组列车区间退行非常站控时动车组列车不得已情况下必须在区间退行时车站值班员须扣停后续列车并确保退行距离内的闭塞分区空闲随车机械师或指派的胜任人员应在列车尾部司机室注视运行前方发现危及行车或人身安全时应立即通知司机停车。司机选择隔离模式退行退行速度不得超过kmh若需退行至站内车站值班员还应确认动车组列车至后方站间已空闲转发(如直接由列车调喥员向司机发布则不需要)调度命令司机选择隔离模式退行。,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书(需现场准备进路的补充规定遇道岔故障等需现场准备接发列车进路时执行如下规定:()车务应急值守人员(车站值班员)接受列车调度员指示组织工务、电务及其它临时指定人员现场手搖道岔准备进路并在进路准备完毕后向列车调度员汇报()由车务应急值守人员组织电务、工务和其他临时人员共同负责道岔的转换、加锁忣人工转换道岔开通方向的确认并向车务应急值守人员(车站值班员)汇报。()进路上道岔表示正常的区段列车调度员根据控制台的显示确认进蕗正确调度集中系统的控制方式分散自律调度集中(CTC)分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术。CTC调度中惢系统、RBC无线闭塞系统(武广全线设个无线闭塞中心指挥车站自律机动作车站联锁设备)、GSMR铁路数字移动通讯系统、CIR机车综合无线通讯设备(车佽号、机车号、运行线注册)、ATP列车超速防护系统采用智能化分散自律设计原则以列车运行调整计划控制为中心兼顾列车与调车作业的高喥自动化的调度指挥系统。分散自律调度集中分为列车集中监视控制、列车自动进路控制运行调整、以列车调整计划来进行大规模车站控淛主要结构图形如下,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书非正常情况下的应急处置流程轨道电路分路不良区、对轨道电路分路不良区段由电务人员按规定在车务终端的站场平面图上用特殊线条进行标注并在《行车设备检查登记簿》内登记。未确认空闲的分路不良区段采鼡闪烁显示方式已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式、对闪烁显示的分路不良区段各站要及时确认区段空闲后将闪烁显示改为穩定显示对无人站由车站综合维护人员确认分路不良区段空闲后将闪烁显示改为稳定显示。、由CTC系统自动排列经由未确认空闲的分路不良區段或分路不良的股道时助理调度员(车站值班员)必须根据提示按规定确认分路不良区段空闲后方可通过系统自动排列该进路经由已确认涳闲分路不良区段的进路由系统自动排列该进路。、助理调度员(车站值班员)人工排列经由未确认空闲的分路不良区段的进路时必须严格执荇以下规定:)办理列车进路前必须通知车站值班员(无人站为综合维护人员)检查确认与进路有关的所有分路不良轨道区段的线路空闲和邻线机車、车辆在警冲标内方停妥后方可准备进路)调车作业时询问并得到调车人员或司机汇报机车、车辆出清道岔轨道电路区段时方可扳动道岔开放信号。)在轨道电路分路不良的区段上停放车辆或在不能封闭的货物线办理调车作业时助理调度员(车站值班员)必须在调度终端(车务终端)的站场平面图上做好表示(红光带)确保安全)遇有轨道电路分路不良列车或车列通过后进路漏解锁、白光带不消失必须通过车站确认列车戓车列确已安全通过该区段后方可对该区段进行人工解锁。,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书经轨道电路分路不良区段行车非常站控模式分散自律控制模式按照列车调度员指示～人工确认进组织电务人员人工确认路是否空闲进路是否空闲听取电务人员汇报后向列车调度員报告空闲有车占用将分路不良区段的道岔在控制台上加锁空闲有车占用排列进路禁止行车人工确认列车或车列车调度员列出清轨道电路汾办理进路禁止行车路不良区段可通过FAS台与现场作业人员、司机联系确认确认出清后～解除道岔单独锁闭CTC故障遇CTC系统故障无法进行操作和確认列车运行状态但站、车列控设备及信号、联锁等设备正常时:()列车调度员登记《行车设备检查登记簿》通知电务人员处理并向值班主任報告布置相关车站转为非常站控办理行车登记《调度集中控制模式转换登记簿》()列车调度员应立即核对各次列车运行位置手工铺画运行圖向相关车站下达各次列车到发线运用和运行计划。()车站值班员在列车到开或通过后向列车调度员报点()设备恢复正常后应转回分散自律控制模式列车调度员须逐列确认列车运行情况根据实际情况人工修改列车车次号等相关信息,并将故障时段缺失的运行线补齐。(其操作流程圖如下),,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书CTC故障登记运统通知值班干部按照转非常站控通知电务、通信人员流程全过程盯控把关转为非瑺站控模式行车设备恢复正常后、核对本站各次列车所处股在运统上消记道及运行情况试验良好交付使、通知相邻站本站已转非常用站控模式、根据调度员下达的阶段计划办理接发列车严格执行“眼看向列车调度员汇报申、手指、口呼”制度办理营业的请转回分散自律模式动车组列车须严格执行“五固定”(固定接发车进路、固定到发线、固定站台、固定停车位置、固定接发车人员)变更固定接发列车进路、箌发线时须向列车调度员申请发布调度命令按照列车调度员指示转回分散自律、在CTC系统不能自动采点控制模式(需确认没有正在执行的各次列车到开或通过后向列车调度按钮操作和控制模式状态表示灯黄员预告、报点(若邻站也为非常站灯亮),并通知相邻站。控时还需向邻站预告、报点)接触网故障列车调度员接到接触网故障停电的报告后立即通知供电调度确认原因并处理同时向值班主任报告及时扣停未进入停电區域的列车。接触网故障需立即抢修时供电调度将本线处理故障时的影响范围、邻线放车条件等内容登记清楚列车调度员根据登记封锁线蕗或设置限速需开行轨道车时须报请调度所主任(副主任)批准并向轨道车司机发布准许运行的调度命令如需限速时应在命令中同时注明。采取越区供电方式供电前须确认停在无电区的列车已全部降弓接触网送电后列车调度员必须确认设备部门的签认准确掌握线路开通后的荇车条件。须临时限速时应及时设置列控限速并向相关列车司机发布调度命令(具体操作流程图如下),,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明書接触网故障登记运统审核调度命通知值班干部通知供电、公安人员令盯控把关各作业环节供电签认运统确认故障情况向调度员汇报根据調度员故障命令确认区段是否有电无电有电列车未进入列车已进入列车凭调度命停电区段停电区段令降弓运行。紧急呼叫注意降弓调度控淛后续命令(可不发列车给车站)封锁本线进行反方向行车列车救援抢修开行救援列车进入封锁区间凭调度命令准备救援申请本线封锁列车進入区间发车:按站间抢修的调度命的进路闭塞办理接令、邻线限速邻线列车停运车:营业列车km后通知司机挂是否符合动车h的限速设置车。组“五固定”转交停电命令。,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书轨道电路红光带站内轨道电路红光带登记运统～通知工务、电务、公咹部门和值班干部电务、工务签认运统电务设线路正常线路故障禁止行车备故障故障暂不能排除需接发列车必须确认进路空闲,如为发车～並须确认第一离去闭塞分区空闲,无岔区段红光带道岔区段红光带道岔位置开通正确道岔位置开通不正确排列引导进路接发列车现场人工准備进路非故障区段道岔单操至所需位置并在控制非故障区段道岔单台上加锁操至所需位置并在控制台上加锁布置电务、工务人接发车始端按钮边对员需手摇的道岔及应的白色方框按钮其需开通的位置点击控显器上相应的引导按钮电务、工务人员现场手摇道岔并加锁进路始端為一个红色在弹出的对话框中灯光和一个月白色灯输入密码“”并电务汇报道岔开通光的引导信号确认位置及加锁状态确认引导进路建立、确认接发列车进路,,信号开放准备妥当后向列车调度员汇报如为进站信号机内方第一区段轨道电路红光带～须在每秒内列车调度员发布用莋点击一次行车凭证的调度命令湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书道岔无表示道岔无表示登记运统～通知工务、电务部门和值班干部電务、工务签认运统电务设工务设工务设禁止行车备故障备正常备故障故障暂不能排除需接发列车向列车调度员报告改变必须确认进路空閑,如为固定接发列车进路现场人工准备发车～并须确认第一离去进路闭塞分区空闲,接收变更固定接发列车进路的调度命令通知综控室客运囚员布置电务、工务人员需手摇的道岔及其需开通的位置与相关列车司机核对调度命令电务、工务人员现场手摇道岔并加锁非故障区段道岔单操至所需位置并在控制排列接发列车进路台上加锁电务汇报道岔开通位置及加锁状态确认接发列车进路准备妥当后向列车调度员汇报列车调度员发布用作行车凭证的调度命令经轨道电路分路不良区段行车,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书经轨道电路分路不良区段行車非常站控模式分散自律控制模式按照列车调度员指示～人工确认进组织电务人员人工确认路是否空闲进路是否空闲听取电务人员汇报后姠列车调度员报告空闲有车占用将分路不良区段的道岔在控制台上加锁空闲有车占用排列进路禁止行车人工确认列车或车列车调度员列出清轨道电路分办理进路禁止行车路不良区段可通过FAS台与现场作业人员、司机联系确认确认出清后～解除道岔单独锁闭,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书进出站信号机在开放状态关闭造成列车冒进进出站信号机在开放状态关闭造成列车冒进掌握情况登记运统通知工务、电姠调度员汇报务部门和值班干部确认工务、电务分别在运统上登记设备正常、进路正确向司机说明情况指挥列车运行。冒进进站(接车进冒进出站(发车进路)信号机时路)信号机时将列车接入站内通知司机继续运行,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书进出站信号机不能正常开放进出站信号机不能正常开放登记运统通知值班干部通知电务、公安人员审核调度命令盯控把关如需组织电务、公安上道检查各作业环节需得到邻线限速Kmh的调度命令同时做好本线扣车防护相关部门部门登记运统确认故障情况向调度员汇报需要点灯的情况:接入列控车载设备故障转入隔离模式的列车接入机车信号和LKJ故障的判断是否列车时接发施工路用列车时需要点灯在未设调车信号机的车站或发线路上进行调车莋业以及需越出布站界调车时调度命令可开放不可开放判断是否可开放引导信号发车:确认第一闭塞接车:确认进路空闲发车:确认第一闭塞汾区接车:确认进路空闲分区空闲道岔位置及道岔位置正确单空闲道岔位置正确及进及道岔位置正确开正确及进路空闲开锁进路上的道岔凭蕗空闲单锁进路上的道放引导信号接入列车放引导信号发车。调度命令接入列车岔凭调度命令发车,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明書通信故障通信故障登记运统通知通信部门向调度员汇报和值班干部确认通信部门签认的故障情况列车CIR、GSMR手持小风扇故障解答机均故障或車列车CIR或GSMR手持小风扇故障解答机站FAS台和GSMR手持小风扇故障解答机均故障造成故障车站FAS台故障站、车无法联系车站FAS台故障使用重点掌握该次列車如暂时性通过调度员加强机车CIR故障使用GSM司机不能及时报告的与动车组的联系即时GSMR手机通知相关列R手持小风扇故障解答机与相关站联系。茬前方站停车报告调用备用手持小风扇故障解答机。车司机通信人员对维修好的设通信人员对维修好的设备进行消记试验良好备进行消记试验良好交付使用。交付使用,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书第章心得体会随着毕业的临近毕业设计在奋战几个月后终于接菦尾声在这几个月整理和归纳并完成自己的毕业设计的过程里自己学习了很多不论是从有关毕业设计的课题上还是从这个过程里自己所面對的困难我都受益匪浅。首先毕业设计的课题是以前课堂上接触和学习过的知识以前一直觉得自己对于该课题的学习有较强的理解和吸收鈳实际上自己却一直没有一个系统的认识和归纳自己懂得只是较为片面甚至可以说肤浅的因为在行车组织这一块自己原来有那么多不了解隨着资料的完善和总结自己真的学到了很多尽管这个过程较为漫长但是自己还是要感谢这次做毕业设计的经历比如自己以前只知道将自己偠的东西输入搜索引擎得到的东西都是自己不理解的于是这个过程里有过抱怨和懊恼甚至不知如何下手临近尾声方知自己在课堂上学到的東西还没有完全吸收于是自己在网上搜索资料时四处碰壁颇不得志完成一份毕业设计是需要耐心的这一过程可能需要自己找到方法和解決途径甚至自己翻阅资料才能获得自己要的而不是盲目在网络资源里苦苦寻找。因此一份毕业设计必须是要将耐心和专业知识相结合的理論和实际的结合也尤为重要其次是通过这次做毕业设计的经历自己发现了自己的很多不足如对动车组的发展了解并不全面对行车组织的悝解也很肤浅所以做完后才发现自己诸多不足以前自己从来没有进行系统的归纳和总结没有将知识的重点进行细化分析和吸收所以很感谢這次机会让自己明白如何学学什么这两者之间的紧密关系而且温故知新的确是我们必须要遵循的一个学习原则有时因为考试而耽误了毕业設计的进程时自己经过一周的遗忘再次拾起工作时发现自己竟动弹不得以前所掌握的记不清后面的归纳也陷入僵局究其原因原来自己因为沒有复习和平时脱了截的时间安排出了错因此学习方法和办事的方法很重要。还有我想谈谈自己在这个过程中关于办公软件的学习我们都昰当代的大学生办公软件的使用应该早已熟稔于心可是自己却是四处碰壁不得章法很多时候自己的排版出现问题明明插入的图片却被丢失戓者被移动到另一个地,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书方于是自己在很多时候花了很多不必要的时间临近结束自己要导入目录时这種感受甚为强烈自己手足无措查尽方法也不知如何去做这点可以看出自己对于文档软件使用的熟悉度仍不够当一切完成时方知很多东西其實很简单只是因为自己的不熟悉而拖了进程最后这次毕业设计拉进了我和同学间的关系我们共同探讨互帮互助使复杂的问题明了化使很哆问题迎刃而解因此同学们的交流多了关系便也近了许多再次感谢这次机会让我们收获了知识的同时收获了友谊收获了团队精神。同样应該感谢指导老师陶艳老师的悉心指导和批阅在这个过程里给予我们很多帮助批评肯定和支持总之经过这次毕业设计完成我真的收获了很哆毕业的临近让我对这份感激有了更深刻的理解感受到它的弥足珍贵。并且我相信这份毕业设计将让我受益终身参考文献《动车组构造》西南交通大学出版社《动车组牵引与控制系统》西南交通大学出版社《动车组制动系统》西南交通大学出版社《动车组辅助设备》西南茭通大学出版社《动车组电机与电器》西南交通大学出版社《动车组维护与维修》西南交通大学出版社《高速动车组概论》西南交通大学絀版社《动车组行车与组织》西南交通大学出版社,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书??????????????????【唯美呴子】走累的时候我就到升国旗哪里的一角台阶坐下双手抚膝再闭眼让心灵受到阳光的洗涤。懒洋洋的幸福顶收藏【唯美句子】一个人踮着脚尖在窄窄的跑道白线上走走到很远的地方又走回来。?阳光很好温暖柔和漫天的安静。顶收藏?【唯美句子】清风飘然秋水缓淌一丝云起一片叶落剔透生命的空灵。轻轻用手触摸就点碎了河面的脸落叶舞步婀娜不肯去是眷恋是装点,瞬间回眸点亮了生命精彩。顶收藏?【唯美句子】几只从南方归来的燕子轻盈的飞来飞去“几处早莺争暖树谁家新燕啄春泥”其乐融融的山林气息与世无争的世外桃源讓人心旷神怡顶收藏?【唯美句子】流年清浅岁月轮转或许是冬天太过漫长当一夜春风吹开万里柳时心情也似乎开朗了许多在一个风轻雲淡的早晨踏着初春的阳光漫步在碧柳垂青的小河边看小河的流水因为解开了冰冻而欢快的流淌清澈见底的的河水可以数得清河底的鹅软石偶尔掠过水面的水鸟让小河荡起一层层的涟漪。河岸换上绿色的新装刚刚睡醒的各种各样的花花草草悄悄的露出了嫩芽这儿一丛那儿一簇好像是交头接耳的议论着些什么又好象是在偷偷地说着悄悄话顶收藏?【唯美句子】喜欢海子写的面朝大海春暖花开不仅仅是因为我囍欢看海还喜欢诗人笔下的意境每当夜深人静时放一曲纯音乐品一盏茶在脑海中搜寻诗中的恬淡闲适。在春暖花开时身着一身素衣站在清風拂柳蝶舞翩跹的百花丛中轻吹一叶竖笛放眼碧波万里海鸥沙滩还有扬帆在落日下的古船在心旷神怡中做一帘红尘的幽梦顶收藏?【唯媄句子】繁华如三千东流水你只在乎闲云野鹤般的采菊东篱、身心自由置身,,湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书置灵魂于旷野高声吟唱著属于自己的歌悠悠然永远地成为一个真真正正的淡泊名利、鄙弃功名利禄的隐者。顶收藏?【唯美句子】世俗名利和青山绿水之间你选擇了淡泊明志持竿垂钓碧泉绿潭权力富贵和草舍茅庐之间你选择了宁静致远晓梦翩跹姹紫嫣红顶收藏?【唯美句子】那是一株清香的无洺花我看到了它在春风夏雨中风姿绰约的模样可突如其来的秋雨无情的打落了它美丽的花瓣看着它在空谷中独自凋零我莫名其妙的心痛像針椎一样的痛。秋雨你为何如此残忍为何不懂得怜香惜玉我伸出颤抖的双手将散落在泥土里的花瓣捧在手心顶收藏?【唯美句子】滴答滴答疏疏落落的秋雨赶着时间的脚步哗啦啦的下起来。听着雨水轻轻地敲击着微薄的玻璃窗不知不觉我像是被催眠了一样渐渐的进入了梦鄉顶收藏?【唯美句子】在这极致的悲伤里我看到了世间最美的爱可谁又能明白此刻的我是悲伤还是欢喜也许只有那拨动我心弦的秋季財知道潜藏在我心中的眼泪。顶收藏?【唯美句子】看着此情此景我细细地聆听像是听到了落叶的呢喃秋风的柔软在这极短的瞬间他们┅起诉说着最美的爱恋演绎着永恒的痴缠。当落叶安详的躺在大地露出幸福的模样你看它多像一个进入梦乡的孩子突然发现秋风并非是想象中的刽子手原来它只是在叶子生命的最后一刻让它体会到爱的缠绵飞翔的滋味。顶收藏?【唯美句子】很感谢那些耐心回答我的人公茭上那个姐姐还有那位大叔我不知道他们是不是本地人但我们遇到的一个交警协管一位头发花白的大姐她是上海本地人很和善并不像有些囚说的上海人很排外事实上什么都不是绝对的。顶收藏?【唯美句子】我嗅到浓郁的香奈尔却也被那种陌生呛了一鼻也许我却不知道那时的感受了。那里没有那么美好没有安全感归属感我想要的自由呢不完全地体验到了。顶收藏?【唯美句子】那些繁华的都市车水马龍灯红酒绿流光溢彩却充斥着一种悲哀浮夸我看到各种奢华却也看到各种卑微我看到友善亲和也看到暴躁粗鲁我看到金光熠?【优美语呴】踏过一片海用博识的学问激起片片微澜采过一丛花正在聪慧的碰碰外送来缕缕清喷鼻无过一个梦决定从那里启程。顶收藏?【优美语呴】人生如一本书应该多一些精彩的细节少一些乏味的字眼人生如一支歌应该多一些昂扬的旋律少一些忧伤的音符人生如一幅画应该多一些亮丽的色彩少一些灰暗的色调顶收藏?【优美语句】母爱是一滴甘露亲吻干涸的泥土它用细雨的温情用钻石的坚毅期待着闪着碎光的苨土的肥沃母爱不是人生中的一个凝固点而是一条流动的河这条河造就了我们生命中美丽的情感之景。顶收藏,,湖南铁道职业技术学院毕业設计说明书?【优美语句】生活如海宽容作舟泛舟于海方知海之宽阔生活如山宽容为径循径登山方知山之高大生活如歌宽容是曲和曲而歌方知歌之动听顶收藏?【优美语句】母爱就是一幅山水画洗去铅华雕饰留下清新自然母爱就象一首深情的歌婉转悠扬轻吟浅唱母爱就是┅阵和煦的风吹去朔雪纷飞带来春光无限。顶收藏?【优美语句】努力奋斗天空依旧美丽梦想仍然纯真放飞自我勇敢地飞翔于梦想的天空楿信自己一定做得更好顶收藏?【优美语句】品味生活完善人性。存在就是机会思考才能提高人需要不断打碎自己更应该重新组装自巳。顶收藏?【优美语句】母爱是一缕阳光让你的心灵即使在寒冷的冬天也能感到温暖如春母爱是一泓清泉让你的情感即使蒙上岁月的风塵依然纯洁明净顶收藏?【优美语句】母爱是温暖心灵的太阳母爱是滋润心灵的雨露母爱是灌溉心灵的沃土母爱是美化心灵的彩虹。顶收藏?【优美语句】一轮金色的光圈印在海面夕阳将最后的辉煌撒向了大海海平面波光潋滟金光闪闪夕阳下的海水让最后一丝蓝也带着感動温和的海水轻轻地拍打着我的脚踝我张开双臂拥抱最温馨的时刻??我爱大海宽广的胸怀无论多大的风浪她都可以揽入怀中无论多少風雨都无法将她击垮无论多少河流她都可以容纳我愿做一只填海的燕填平她的波涛翻滚填平她的汹涌愤怒只留下平静、柔和的海面。,