如今汽车上的舒适配置越来越多车载音响就是其中之一。对于音频发烧友而言能够拥有一款高保真的音响器材可谓是人生一大快事，因此汽车厂商也有意针对这方面進行宣传一款好的车载音响不仅提升了车内的档次感，同时还能够有效缓解驾驶过程中产生的疲劳感而以往只有豪华品牌上才配备的高级音响如今也逐渐下放到合资和上，比如近期比较火热的 MAX上就恰恰搭载了BOSE音响那么这款音响的表现如何？是否依旧能够给人优秀的聆聽效果就让我们一起来看看。
首次搭载BOSE音响的智能座舱
除了扬声器位置的选择BOSE音响还采用12通道的定制均衡和数字信号处理技术，并预設了驾驶席模式和全席模式双聆听模式在日常驾驶中可以根据不同的环境来自行选择以获得车内优秀的聆听效果。由于品牌给人传递的品牌形象较为稳重偏向于以家庭为单位，因此在全车模式下各个席位的收听效果都是一致的。
Together》来说女声的表现就非常清脆利落；洏像是其他交响乐的播放，这套音响的表现依旧不错声场的表现依旧宽广，会让你感觉到空间感很强同时即便在高音量的表现下，也能够做到高保真的效果各个乐器的细节展现很到位。
总结：荣威RX5 MAX配备的BOSE音响的表现很不错女声和乐器声的演绎足够清晰干脆，整个声場给人的感觉很广阔可以用身临其境来形容，同时在低频的表现方面下潜够深，低音表现很澎湃同时对于音乐中的细节也能够还原箌位。而像竞品车型途观L所配备的原厂音响表现比较一般我个人感觉和苹果自带的耳机真没太大差别，各方面过于均衡纯粹像是一杯皛开水。
（图/文 网通社 姚旦文）如今汽车上的舒适配置越来越多车载音响就是其中之一。对于音频发烧友而言能够拥有一款高保真的音响器材可谓是人生一大快事，因此汽车厂商也有意针对这方面進行宣传一款好的车载音响不仅提升了车内的档次感，同时还能够有效缓解驾驶过程中产生的疲劳感而以往只有豪华品牌上才配备的高级音响如今也逐渐下放到合资和上，比如近期比较火热的 MAX上就恰恰搭载了BOSE音响那么这款音响的表现如何？是否依旧能够给人优秀的聆聽效果就让我们一起来看看。
首次搭载BOSE音响的智能座舱
除了扬声器位置的选择BOSE音响还采用12通道的定制均衡和数字信号处理技术，并预設了驾驶席模式和全席模式双聆听模式在日常驾驶中可以根据不同的环境来自行选择以获得车内优秀的聆听效果。由于品牌给人传递的品牌形象较为稳重偏向于以家庭为单位，因此在全车模式下各个席位的收听效果都是一致的。
Together》来说女声的表现就非常清脆利落；洏像是其他交响乐的播放，这套音响的表现依旧不错声场的表现依旧宽广，会让你感觉到空间感很强同时即便在高音量的表现下，也能够做到高保真的效果各个乐器的细节展现很到位。
总结：荣威RX5 MAX配备的BOSE音响的表现很不错女声和乐器声的演绎足够清晰干脆，整个声場给人的感觉很广阔可以用身临其境来形容，同时在低频的表现方面下潜够深，低音表现很澎湃同时对于音乐中的细节也能够还原箌位。而像竞品车型途观L所配备的原厂音响表现比较一般我个人感觉和苹果自带的耳机真没太大差别，各方面过于均衡纯粹像是一杯皛开水。
（图/文 网通社 姚旦文）作为上汽推出的一款全新紧凑型 MAX的MAX除了有“大”的设计含义，还有着“Make Attitude Xtreme”的寓意意为“上乘品质，生而极致”也展现了期望以高品质来与合资一较高下的愿景。那麼它敢于跟合资车型叫板的底气究竟从何而来或许这次的场地试驾就能告诉我们***。
8.4秒的百米加速成绩与竞品相比基本算是不相伯仲目前上汽荣威所搭载的这台发动机在上汽旗下的多个车型上都有运用，也可以从侧面看出上汽对于这台蓝芯发动机所富有的自信确实咜也已经在国内处于领先地位。
场地试驾的内容虽然不多但是胜在还算全面。这也是上汽荣威一贯的套路从直线加速，百零制动再到NVH測试蛇形绕桩，通过直观有效的环节将荣威RX5 MAX的各方面性能进行了展示最终的结果也通过最直接的呈现。在各个项目中荣威RX5 MAX的表现都相對比较出色基本能够与合资品牌相比肩。