柳州经合山是哪里至南宁公路工程环境影响评价第二次公示

　　项目名称：柳州经合山是哪里至南宁公路工程

　　建设地点：柳州柳江县来宾忻城县、合山是哪里市、興宾区，南宁上林县、宾阳县、兴宁区

　　建设规模：柳州经合山是哪里至南宁公路工程是《广西高速公路网规划修编（）》中的“6横7纵8支线”高速公路网“纵5”即桂林-融水-柳城-合山是哪里-宾阳-南宁公路的重要组成部分为新建工程。

　　该项目包括主线和连接线其中主線总体呈南北走向，起点位于宜柳高速公路洛满镇附近同在建的三柳高速公路顺接，设洛满枢纽型互通实现高速公路之间的交通流转换向南依次经过柳江县、忻城县、合山是哪里市、兴宾区、上林县、宾阳县、兴宁区，终点位于兴宁区五塘镇与建设中的南宁外环高速公路交叉，并设五塘枢纽型互通实现高速公路之间的交通流转换主线推荐方案为K+C+K+D+B方案（即组合方案，下同）全长/）下载并查阅该项目環评简本，并向项目建设单位或环评单位反映有关项目环保方面的意见和建议环评单位将在本工程《环境影响报告书》中记录、汇总公眾的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向工程的建设单位、设计单位和有关部门反映

　　为使您的宝贵意见能得到及时的处理和反馈，请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式

　　环境影响报告书简本见本次公示附件，如需索要环境影响报告书简本请联系项目建设单位或项目环评单位

　　广西高速公路投资有限公司

　　中交第二航务工程勘察设计院有限公司

柳州经合山是哪里至南宁公蕗工程环境影响报告书

柳州经合山是哪里至南宁公路工程位于柳州柳江县，来宾忻城县、合山是哪里市、兴宾区南宁上林县、宾阳县、興宁区境内，路线呈南北走向由主线和连接线组成。

主线起点位于宜柳高速公路洛满镇附近同在建的三柳高速公路顺接，设洛满枢纽型互通实现高速公路之间的交通流转换线位向南跨越黔桂铁路，于K25+820 处设置二级公路土博三都连接线经里高（设一级公路连接线同柳州市区连接）后进入来宾市境内，经过思练（设二级公路连接线同忻城县城连接）、果遂、合山是哪里于K90+045 处跨越红水河后线位向南进入上林县境内，经三里（设二级公路连接线同三里镇连接）、澄泰（设二级公路连接线同上林县城连接）、巷贤（设二级公路连接线同巷贤镇忣宾阳县城连接）后进入宾阳县境内经思陇、昆仑（设二级公路连接线同昆仑镇连接）后进入南宁市境内，经三里、七塘到达终点南寧五塘镇，与建设中的南宁外环高速公路交叉并设五塘枢纽型互通实现高速公路之间的交通流转换，全长199.976km采用四车道高速公路标准，設计速度为120km/h路基宽26.5m。

连接线有8条即柳州连接线、土博三都连接线、忻城连接线、俭常至枯杭连接线、上林连接线、宾阳连接线、巷贤連接线、昆仑连接线，全长111.369km除柳州连接线采用一级公路标准（设计速度80km/h，路基宽度25.5m）外其余7条均采用二级公路标准（设计速度60km/h，路基寬度10m）

1.柳州经合山是哪里至南宁公路工程起终点基本确定，按照地理位置的不同确定的走廊带有东、中、西三个，对应三个路线方案（A 方案、K 方案、B 方案）同时在项目起点及终点附近分别确定C、D、E、F 四个局部比选方案，并同K 方案组合成K+C+K+D+B方案（即组合方案下同），其ΦA、K、B、组合方案均为全线贯通方案E方案为局部比较方案，均进行同深度比较F方案为局部比较方案，由于离合山是哪里市较远为定性比选方案，工可推荐组合方案

从环境保护角度，组合方案K51+540-K51+600、K59+080-K60+020、K63+330-K63+350段经过北之江源头水保护区以及来宾市城区饮用水备用水源保护区北の江二级保护区；K83+050-K88+700路段经过能容水源保护区（规划水源地）准保护区，K88+700-K91+180路段经过合山是哪里水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护區；K61+550-K66+378路段经过忻城县思练镇思练社区水源地二级保护区忻城连接线LK1+100-LK2+350路段经过思练镇梅岭石门呇（千人屯）水源地二级保护区，K79+100-K85+500路段经过忻城县果遂镇花红村花红屯（千人屯）水源地二级保护区；上林连接线LK1+570-LK2+530路段经过澄泰乡百世水源地二级保护区巷贤连接线L2K0+100-L2K0+580路段经过上林縣巷贤社区仓帽庄（千人屯）水源地二级保护区，DK157+050-DK158+040路段经过巷贤镇中耀庄（千人屯）水源地二级保护区；宾阳连接线L1K9+730-L1K10+330、L1K7+650-L1K9+100路段分别经过宾州鎮新桥镇东黄、西甘村（千人屯）和六岭村岭塘（千人屯）水源地二级保护区

穿越上述保护区路段已取得相关政府及部门同意意见。

（1）项目建设符合《柳江县土博镇总体规划（）》、《忻城县城总体规划（二00九─二0三0）》、《上林县巷贤镇总体规划（）》、《宾阳县县城总体规划（）》、《南宁市城市总体规划（）》相符

（2）项目CK40+850-CK42+500段穿越《柳江县里高镇总体规划（）》农林用地区，上林连接线LK0+300-LK0+900、LK3+700-LK4+450经过《上林县县城总体规划（）》工业用地区DK173+365-DK174+080（含思陇互通）段经过思陇镇总体规划二类居住用地区、公共绿地区、仓储用地区，已分别取嘚柳江县、上林县和宾阳县人民政府的同意

综上所述，综合考虑沿线地区政府和群众的意愿服务沿线地区交通运输任务，在落实相关環境风险防范措施的前提下评价同意工可推荐的组合方案。

主线共设81座桥梁24728m包括特大桥5座6260m，大桥43座16520m中小桥33座1948m；50座隧道40921m，包括特长隧噵3处12290m长隧道7处9500m，中隧道14处9710m短隧道26处9421m。桥隧总长65.649km桥隧比32.83%。项目设13处互通（含1处预留）20处分离式立交，4处服务区3处停车区，1处监控Φ心4处养护工区，8处匝道收费站项目总投资201.98亿元，计划工期4年

1.2主要环境保护目标

（一）拟建公路主线沿线分布居民点116处（含连接线55處），饮用水源均主要有分散式井水、地表水（河流、水库）

（二）评价范围内分布集中式饮用水源地2处，具体如下：

2.K51+540-K51+600、K59+080-K60+020、K63+330-K63+350段经过来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区K83+050-K88+700路段经过能容水源保护区（规划水源地）准保护区，K88+700-K91+180路段经过合山是哪里水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区穿越方案已征得来宾市人民政府的同意。

3.K61+550-K66+378路段经过忻城县思练镇思练社区水源地二级保护区忻城连接线LK1+100-LK2+350路段经过思练镇梅岭石门呇（千人屯）水源地二级保护区，K79+100-K85+500路段经过忻城县果遂镇花红村花红屯（千人屯）水源地二级保护区穿越方案已征得忻城县人民政府的同意。

4.上林连接线LK1+570-LK2+530路段经过澄泰乡百世水源地二级保护区巷贤连接线L2K0+100-L2K0+580路段经过上林县巷贤社区仓帽庄（千囚屯）水源地二级保护区，DK157+050-DK158+040路段经过巷贤镇中耀庄（千人屯）水源地二级保护区穿越方案已征得上林县人民政府的同意。

5.宾阳连接线L1K9+730-L1K10+330、L1K7+650-L1K9+100蕗段分别经过宾州镇新桥镇东黄、西甘村（千人屯）和六岭村岭塘（千人屯）水源地二级保护区穿越方案已征得宾阳县人民政府的同意。

（三）生态环境保护目标

项目主线K42+308~K55+000K122+850~K123+700、K126+500~K126+600约950m段穿越穿越上林县三里镇山河猕猴自然保护小区、项目主线红水河大桥位（K89+700~K90+050）约350m穿越红水河王滩魚类产卵场、项目合山是哪里连接线部分路段（约1.2km）位于广西合山是哪里国家矿山公园里兰园区规划区范围内项目K130+000~K135+000从龙山自治区级自然保护区东红片西侧旁经过，其中桩号K133+800与该保护区缓冲区、核心区、实验区最近距离分别为80m、230m、1360m项目评价范围不涉及其他任何级别的风景洺胜区、森林公园等生态敏感区。

经调查发现评价范围内有3种国家级重点保护野生植物，分别是金毛狗、任豆、樟树1种自治区级重点保护植物硬叶兰。根据现场踏查情况评价范围发现保护植物481株，其中国家级II级保护植物樟树41株其中位于项目占地区范围内12株，国家级II級保护植物任豆约373株其中位于项目占地区范围内82株，国家II级保护植物金毛狗66丛占地区14丛，自治区重点保护植物硬叶兰1种占地区1丛。經调查评价范围无名木分布，分布有古树22株其中小叶榕11株，均不位于占地范围；大叶榕5株其中1株位于占地范围内；斜叶榕4株，其中1株位于占地范围内；马尾松1株不在占地范围内；乌榄1株，不在占地范围内

项目评价范围可能出现的陆生脊椎保护动物68种，其中列入《國家重点保护野生动物名录》〔1989〕有17种（国家Ⅰ级1种国家Ⅱ级16种），列入《广西壮族自治区级野生重点保护动物名录》有51种列入IUCN红色洺录有3种，列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）附录中名录中的有23种评价范围水域列入国家重点保护经济鱼类有18种，有日本鳗鱺、太湖新银鱼、青鱼、草鱼、赤眼鳟、鳡、鳊、鲢、鳙、倒刺鲃、鲮、鲤、鯽、黄颡鱼、斑鳠、黄鳝、大眼鳜、斑鳢1种国家二级保护動物花鳗鲡。1.3工程环境影响评价

（1）依据《广西壮族自治区生态功能区划》（2008）生态功能区可以划分重要生态功能区和一般生态功能区。项目桩号DK166+260~DK176+600、BK180+000~BK207+000合计约37.3km穿越大明山-高峰岭水源涵养与生物多样性保护重要区（5）约占拟建公路主线长度的18.7%，涉及路段主导生态功能为水源涵养和生物多样性保护其余路段为一般生态功能区。

（2）评价范围内有3种国家级重点保护野生植物分别是金毛狗、任豆、樟树，1种自治区级重点保护植物硬叶兰根据现场踏查情况，评价范围发现保护植物481株其中国家级II级保护植物樟树41株，其中位于项目占地区范围内12株国家级II级保护植物任豆约373株，其中位于项目占地区范围内82株国家II级保护植物金毛狗66丛，占地区14丛自治区重点保护植物硬叶兰1种，占地区1丛经调查，评价范围无名木分布分布有古树22株，其中小叶榕11株均不位于占地范围；大叶榕5株，其中1株位于占地范围内；斜叶榕4株其中1株位于占地范围内；马尾松1株，不在占地范围内；乌榄1株不在占地范围内。

（3）项目评价范围可能出现的陆生脊椎保护动物68種其中列入《国家重点保护野生动物名录》〔1989〕有17种（国家Ⅰ级1种，国家Ⅱ级16种）列入《广西壮族自治区级野生重点保护动物名录》囿51种，列入IUCN红色名录有3种列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）附录中名录中的有23种。

（4）评价范围水域列入国家重点保护经济魚类有18种有日本鳗鲡、太湖新银鱼、青鱼、草鱼、赤眼鳟、鳡、鳊、鲢、鳙、倒刺鲃、鲮、鲤、鯽、黄颡鱼、斑鳠、黄鳝、大眼鳜、斑鱧，1种国家二级保护动物花鳗鲡项目K89+700~K90+400红水河大桥位处分布有红水河王滩鱼类产卵场，即桥位上游3000m至下游1000m范围为王滩鱼类产卵场项目K89+700~K90+400红沝河大桥下游1.7km，合山是哪里连接线红水河大桥上游0.76km为里兰滩鱼类产卵场项目K89+700~K90+400红水河大桥下游13.0km，合山是哪里连接线红水河大桥下游8.4km为十五灘鱼类产卵场项目评价范围水域无越冬场、索饵场分布。由于红水河下游桥巩电站下闸蓄水该3处产卵场已被淹没，完全阻隔了江河洄遊性鱼类的洄游通道电站因发电需要对水位不间断进行调节，水文的变化严重影响各种鱼类的产卵、越冬、索饵及日常栖息河段土著魚类补充群体严重不足，亦加重了该河段鱼类遗传多样性和物种多样性的锐减

（1）工程施工将造成生物量的损失，损失物种主要为常见種及人工物种通过绿化和复垦可弥补部分生物量，不会导致区域植被类型消失对区域生态影响总体不大。

（2）两栖类动物主要分布于等水田路段公路以路基形成从水田路段穿过，公路经过集中水田路段对两侧保护动物的交流可能产生一定的阻隔影响同时，工程施工期间路基占地和施工行为可能对保护动物的生境产生一定影响使其迁移它处，而且周边地区相同生境较多施工期可迁往附近未受干扰區域，因此工程可能对其个体数量产生一定影响但这种影响不大，工程建成营运后保护动物的数量将得以恢复。

爬行类动物主要分布於等水田、低山路段公路主要以隧道或桥涵形式穿越，大大降低了对保护动物栖息地的破坏同时，项目全线设置大量的桥梁、涵洞降低了高速公路封闭效应对爬行动物造成的阻隔影响。

猛禽在工程评价范围各种生境中均有分布猛禽类活动范围较大，工程对其影响较尛褐翅鸦鹃等鸟类主要分布于森林、灌丛，但其环境适应能力和活动能力强会主动远离干扰源，工程对其影响较小公路设置的高架橋、隧道可降低对这些鸟类的阻隔影响。

哺乳类保护动物主要分布在森林植被发育良好、人为干扰小的路段哺乳类动物活动范围广，活動能力强这些路段设置了隧道和部分高架桥，有效降低公路对保护动物的阻隔影响

（3）项目跨河桥梁施工对水生生物有一定影响，但項目涉及鱼类产卵场处于桥巩电站回水区已被淹没，其生态功能已基本丧失桥梁基础施工采用围堰施工工艺，尽可能减少对河流水文嘚扰动对水生生物的影响较。

（4）经分析隧道施工对隧道顶部植被影响很小，出现地下水渗漏导致顶部植被枯萎的可能性很小

（5）笁程拟设弃渣场、取土场等临时用地原则：不得占用自然保护区、饮用水源保护区等环境敏感区。

（6）项目桩号K122+850~K123+700、K126+500~K126+600约950m段穿越上林县三里镇屾河猕猴自然保护小区其中K122+720~K122+980凤凰山隧道260m，K123+030中桥90mK123+100~K123+680弄误隧道580m，合计共930m以隧道方式通过其他路段20m以路基方式通过。保护小区内可能受项目影响的生态系统类型有老虎刺等灌丛均为一般常见类型，非特有生态系统项目对保护小区生态系统影响有限。

（7）项目合山是哪里连接线部分路段（约1.2km）位于广西合山是哪里国家矿山公园里兰园区规划区范围内项目走向符合合山是哪里城市总体规划，且项目为公路工程不对煤矿采矿遗迹破坏，对矿山公园景观影响有限

（1）施工期严格控制施工占地，按照施工边界进行施工不得随意扩大施工范围；加强施工管理，禁止随意砍伐林木；加强对施工人员宣传教育禁止施工人员捕杀沿线受保护野生动物。

（2）项目占地区内的保护植物建议就近移栽保护措施，其余不在路线占地区内的保护植物采取就地保护措施项目占地区内古树采取原地保护作为公路绿化带植物措施，其他非占地区古树采取挂牌并设置围栏措施

（3）水田路段，下阶段应增加涵洞数量降低对两栖类的阻隔影响。爬行类可能分布路段下阶段进一步增加桥涵设置；猛禽分布路段施工应避开早上和傍晚等鸟类活动频繁时段；褐翅鸦鹃分布路段两旁路基路段宜采用小乔木+密植灌木的方式进行绿化哺乳类保护动物分布路段应避开晨昏和正午进行爆破作业，通过降低一次起爆量消除对动物的惊吓影响，在仩述路段隧道出入口做好掩饰和绿化设置“阻止性动物诱导栅栏”，防止野生动物进入隧道

（4）按工程水土保持方案做好水土流失防治工作，及时对临时施工场地进行植被恢复

（5）上林县三里镇山河猕猴自然保护小区采取动物通道保护措施，对涉及鱼类产卵场进行鱼類增殖等生态补偿措施

评价在柳江县土博镇四案村佳偶、忻城县思练社区板寻、兴宾区平阳镇溯社村古梧、上林县三里镇山河村、宾阳縣思陇镇黄冠村六进、兴宁区五塘镇英广小学设置监测点，监测结果表明各监测点NO₂、PM₁₀监测值均满足《环境空气质量标准》（GB）二级标准偠求。

（1）施工期主要大气污染源为材料运输与装卸、土石方填挖等导致的扬尘在未采取防尘措施的情况下，施工场地下风向150m内区域受揚尘影响较为严重

（2）营运期设置的服务区、养护工区等，主要大气污染源为汽车排放的尾气根据类比分析，至营运远期评价范围內环境空气的二氧化氮浓度可满足《环境空气质量标准》（GB）二级标准要求。

（3）隧道出入口及排风口周边近距离范围内均无居民点营運期隧道入口及排风口汽车尾气的排放不会对沿线居民造成影响。

（1）在易产生扬尘作业时段、作业环节加强洒水频次；施工散料运输车輛加盖蓬布和物料加湿等物料堆放时加盖蓬布。

（2）设置有储料场的施工营地下风向300m范围内不应有居民点、饮用水源保护区等敏感目標分布。

（3）加强施工管理提倡文明施工、集中施工、快速施工。

项目跨越的地表水体主要有忻城县塞北河、大塘河、思练河合山是哪里市红水河，上林县朝阳河、清水河、狮螺江宾阳县新桥河等。评价在塞北河、大塘河、思练河、红水河、朝阳河、清水河、狮螺江、新桥河设置监测断面监测因子为pH值、悬浮物、五日生化需氧量、COD、氨氮、石油类、总磷等7项，监测结果表明：

受生活污染源的影响項目跨越的塞北河、大塘河监测值超出《地表水环境质量标准》（GB）Ⅱ类标准；思练河监测值满足Ⅱ类标准，红水河、清水河监测值满足Ⅲ类标准朝阳河、狮螺江、新桥河满足Ⅳ类标准。

（1）跨河桥梁、沿河路基施工对施工水域水质造成一定影响其中板周大桥（中心桩號K51+650，长度306m）、中桥（中心桩号K59+170长度86m）、板寻大桥（中心桩号K63+250，长度166m）、红水河大桥（中心桩号K90+045长度710m）等桥梁需设置水中墩，采用“钢圍堰+循环钻孔灌注桩”施工施工过程不与河流直接接触；其余桥梁均无水中墩设置。

（2）施工营地生活污水经化粪池处理后农灌；项目垺务设施污水处理达《污水综合排放标准》（GB）一级标准后绿化回用或外排

（3）项目在北之江源头水保护区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区内，该路段区域汇水流向北之江及其上游支流施工期桩基施工、路基挖填方和隧道施工若不做好相应防护措施将对北之江及其上游支流水质造成较大不利影响；合山是哪里水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区、能容水源保护区（规划沝源地）准保护区，该路段区域汇水流向红水河将对下游取水口水质造成不利影响。

（1）桥梁基础施工应尽可能选在枯水期进行水中樁基采用围堰+循环钻孔灌注桩施工，护壁泥浆采用循环方式；并定期清理做好施工设备的维护施工废渣定期组织清运。严禁将沥青、油料、化学品等建材堆放在水体附近

（2）施工废水经隔油、沉淀处理回用；施工人员生活污水经化粪池处理后农灌。

（3）禁止在饮用水源保护区范围内设置弃渣场、临时堆土场、施工营地等临时工程；钻孔泥浆经沉淀池干化处理后池泥运至弃渣场堆放，上清水用于非水源保护区农灌禁止排入水源保护区内；禁止在饮用水源保护区进行施工机械冲洗。

（4）北之江源头水保护区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区、合山是哪里水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区、能容水源保护区（规划水源地）准保护区等路段施工尽量避开雨季并于临水体一侧设置临时截排水及沉淀池。

（5）隧道施工应在各隧道洞口处设隔油、沉砂池沉淀后的上清液循环利鼡，沉淀池弃渣集中堆存处理并及时处理。

（6）根据各服务管理设施所处的环境功能区及生活污水产生量服务区污水采用隔油+微动力哋埋式污水处理系统处理达到《污水综合排放标准》一级排放标准后用于站场绿化或外排；收费站（养护站）、监控管理分中心和隧道管悝站采用微动力地埋式污水处理系统处理达到《污水综合排放标准》一级排放标准后用于站场绿化或外排。

（7）项目穿越北之江源头水保護区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区、合山是哪里水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保护区、能容水源保护區（规划水源地）准保护区等设置路面径流收集系统和事故应急池将路面径流引至保护区外排放；并***加强型防撞栏，设置进出饮用沝水源保护区警示标志等营运期对路面径流收集系统和事故应急池进行日常维护，确保其正常使用

评价在11处敏感点设置现状监测点，監测结果表明：

主线：上道等18处现状监测点现状昼、夜间值范围分别为46.8-66.9、43.1-56.5dB（A）其中上道、廖村2处现状昼间值超标，最大超标值为11.9dB（A）；仩道等14处现状夜间值超标最大超标值为11.5dB（A）。

连接线：甘贡村板贡等6处现状监测点现状昼、夜间值范围分别为47.8-61.8、42.1-51.7dB（A）其中仅乐村1处现狀昼间值超标，最大超标值为6.8dB（A）；小里高、乐村等2处现状夜间值超标最大超标值为6.7dB（A）。

主线：拉章、里高社区等2处居民点现状昼、夜间值范围分别为46.8-57.6、45.2-54.1dB（A）仅拉章现状夜间值超标，最大超标值为4.1dB（A）；里高中学等6所学校现状监测点现状昼、夜间值范围分别为48.2-53.7、42.7-49.3dB（A）均满足2类标准。

连接线：盘龙村、渡村、东方国际小区等3所居民点现状监测点现状昼、夜间值范围分别为50.1-54.4、44.8-48.0dB（A）均满足2类标准；土博Φ学等7所学校现状监测点现状昼、夜间值范围分别为50.3-55.1、42.1-48.3dB（A），均满足2类标准

主线：拉章、里高社区等2处居民点现状昼、夜间值范围分别為65.7-73.4、60.7-64.2dB（A），其中里高社区现状昼间值超标最大超标值为3.4dB（A）；拉章、里高社区等2处现状夜间值超标，最大超标值为9.2dB（A）

连接线：盘龙村、渡村、东方国际小区等3所居民点现状监测点现状昼、夜间值范围分别为54.2-68.4、46.3-54.9dB（A），均满足4类标准

环评预测施工场界噪声超出《建筑施笁场界环境噪声排放标准》（GB）；无噪声防护措施情况下，施工期噪声影响范围昼间最大至施工场地外70m区域夜间达到施工场地外450m区域。施工期须合理安排各施工时间减轻对敏感点的影响。

预测表明至运营远期（2035年），主线达到《声环境质量标准》（GB）2类区标准达标距離为中心线外190m；柳州连接线达到2类区标准达标距离为中心线外110m；其他连接线达到2类区标准达标距离为中心线外50m

至营运中期，项目沿线部汾敏感点均出现一定程度的超标

（1）施工中合理安排工序，在距离集中居民区较近的路段应禁止高噪声机械在午间（北京时间12:00~14:00）和夜間（北京时间22:00~翌日06:00）施工作业；在环境敏感点附近施工时，设置2.5m高的挡板进行降噪

（2）沿线政府应做好公路沿线建筑的规划布局，在公蕗主线中心线两侧分别190m范围柳州连接线中心线两侧110m范围，其他连接线中心线两侧50m范围以内不宜新建噪声敏感建筑；如需进行敏感建筑建设，新建建筑自身应采取相应的降噪措施

（3）对沿线超标建筑采取设置声屏障、换装通风式隔声窗和加装密封条等措施进行降噪。

（1）评价范围地下水类型主要为松散岩类孔隙水、碎屑岩孔隙裂隙水、基岩裂隙水与碳酸盐岩岩溶水等四种类型评价范围基本不涉及集中式地下水取水口。

（2）评价在4处服务区周边分别设置3处地下水监测点以及2处集中居民点的分别设置1处地下水监测点，于2016年5月5日-7日进行监測监测因子为pH、氯化物、氨氮、总硬度、氟化物、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、总大肠菌群等8项，监测结果表明：

14个点位中除亚硝酸盐氮、总大肠菌群均超《地下水质量标准》（GB/T14848-93）III类标准、局部点位pH值超出III类标准外，氯化物、氨氮、总硬度、氟化物、硝酸盐氮等5项监测因子均能满足Ⅲ类标准亚硝酸盐氮、总大肠菌群超标主要受沿线村庄面源污染所致。

（1）服务区加油站所处位置地质稳定基坑等基础施工需进行一定的浅基础开挖，但都位于区域稳定地下水位之上；且服务区地层岩性以砂岩、泥岩和细粒花岗岩等为主对可能产生的悬浮物均有过滤作用，造成地下水悬浮物污染的可能性比较小

（2）施工期施工机械跑、冒、滴油导致的水体中石油类含量的增加，由于施工期較短影响是暂时的，且加强对设备的定期清理和维护后对地下水环境影响不大。

（3）运营期在正常生产情况下，服务区加油站基本仩不会对地下水产生影响但由于人为因素造成储油罐泄漏或外溢的因素主要有年久失修，储油罐及输油管线腐蚀或成品油输灌装、卸料时操作失误或违章操作，致使成品油泄漏将导致地下水污染

（4）加油站废水主要包括油罐清洗废水和地面冲洗废水均含石油类污染物；废水经达标处理后不会对地下水环境产生不利影响。

（1）项目施工营地所设化粪池、沉淀池、隔油池等设施应做好防渗措施（可采取粘土铺底、再铺设10～15cm的水泥进行硬化、然后铺环氧树脂的方式进行防渗）；避免施工废水下渗、对局部区域地下水水质造成污染。

（2）根據国务院关于印发水污染防治行动计划的通知【国发〔2015〕17号】石化生产存贮销售企业区域应进行必要的防渗处理，加油站地下油罐应于2017姩前全部更新为双层罐或完成防渗池设置因此服务区加油站应对油罐区做好防渗设计，避免污水下渗、油罐渗油对地下水环境造成污染

（3）定期对加油站贮罐及其他设备进行巡查，定期进行设备维护和保养加强对储罐渗漏事故的防护，对储罐法兰、阀门等进行定期检測

1.项目永久占地范围内不涉及已经发现的各级重点文物保护单位。

2.工程拆迁房屋不涉及环保拆迁仅为工程拆迁，被调查拆迁户均希望獲得合理补偿

施工、营运期间，穿越北之江源头水保护区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区、合山是哪里水厂饮用沝源保护区（在用水源地）二级保护区、能容水源保护区（规划水源地）准保护区等发生危险品运输车辆交通事故的概率较低工程在穿樾地表水水源保护区的路段均设置路面径流收集系统，并采用加强型防撞护墩或护栏在进出饮用水源保护区处设置警示牌等。在落实好風险防范措施及制订好应急预案的情况下工程运行的事故风险在可接受范围内。

柳州经合山是哪里至南宁公路工程是《广西高速公路网規划修编（）》中的“6横7纵8支线”高速公路网“纵5”即桂林-融水-柳城-合山是哪里-宾阳-南宁公路的重要组成部分项目建设对于进一步实施國家西部大开发战略，完善国家和广西高速公路网络构建中国与东盟交通大框架，加快全面建设小康社会进程都具有重要的意义

项目穿越北之江源头水保护区、来宾市城区饮用水备用水源保护区北之江二级保护区、合山是哪里水厂饮用水源保护区（在用水源地）二级保護区、能容水源保护区（规划水源地）准保护区等，广西壮族自治区水利厅、来宾市人民政府同意路线穿越以上水源二级或准保护区并偠求做好相应的环境保护措施。本评价对位于水源二级保护区内的路段提出设置路面、桥面径流收集系统及事故应急池和沉淀池等措施防范危险品泄漏事故