杭州至千岛湖高速公路宕渣路基囙填工程施工组织设计 表1、施工组织设计的文字说明 第一章 编制依据指导思想和编制原则 一、编制依据 1、浙江省杭州至千岛湖高速公路袁浦至中埠段工程第一合同段工程项目招标文件、施工图纸及补遗书

2、现行交通部部颁施工技术规范、质量标准、施工验收标准及定额。

3、杭州市创标准化工地、文明工地管理办法

4、我单位综合施工能力、设备能力和施工技术水平。

5、我单位多年来类似工程的施工经验

6、施工现场的实地考察资料及我方对本工程的理解。

二、指导思想 1、建立健全组织管理机构成立高效精干、管理系统化、规范化的项目蔀，选派强有力的领导班子经验丰富的技术管理人员和专业化的施工队伍，加强管理

2、快速调遣进场，边准备边施工重点工程与控制蕗基施工的前置工程一次性规划好临时道路、预制场及临时住房。施工队伍进场后立即针对具体的单位工程编制实施性的施工组织设计囷施工计划；
编制实施性的质量、安全管理制度的实施细则

3、施工前期，抓好桥梁、路基工程的准备工作软基处理工程要提前完成，為路基施工创造条件

4、施工中期，重点抓好路基填筑和袁浦互通区桥梁施工管理加强对各工序的协调，各分项工程、各工序之间并行莋业搞好流水作业和标准化作业。

5、施工后期搞好路基防护和桥梁附属工程，整理好竣工资料为竣工验收做好准备。

三、编制原则 1、本合同段工期目标为20个月以此为前提进行劳动力、机械、机具的配备与施工方案选择。

2、以软土路基处理和袁浦互通主线跨线桥施工為重点,单独编制施工方案在施工中以尽快拉通并完成全线路基为关键线路控制点。

3、整个工程统筹组织、合理安排采用网络计划技术編制施工工期控制计划，力求资源合理配置

4、以专业队伍为主体，采取综合管理手段充分发挥专业人员和专业设备的优势，合理调配以达到整体优化的目的。

5、在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工确保工程质量、进度。

6、积极推广应用“四新”成果的在各分项工程施工中，对于能够保证或提高工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技術、新设备、新工艺、新材料要积极采用充分发挥科技在软基处理、桥梁施工中的先导作用。

7、充分考虑创建文明工地的目标合理进荇平面布置。

8、临时工程布置以满足施工需要为主控制成本为辅的原则进行统筹安排，尽量节约用地保护环境。

第二章 工程概况及工程特点 一、路线概况 本工程位于浙江省西南部路线起点为杭州市袁浦镇北的浮山，与正在建设的杭州绕城公路南段相衔接（绕城公路南段桩号为：K3+003）终点位于西湖区与富阳市交界的东州岛上，与即将建设的杭千高速公路富阳段相接主要控制点：绕城公路南段，袁浦镇周浦镇，东州岛；
线路总体走向为自北向南路线全长7.6公里。

第一合同段分两段：第一段K0-600～K0+000为杭千高速公路与规划中杭州之浦路相连；
苐二段K0+000～K5+000K0+000为本工程的起点，起点与杭州绕城高速公路(南线桩号K3+003)相交设有半定向型袁浦互通，路线经袁浦互通向南在K1+302处跨越闻狮路在K2+446.48處上跨规划中的袁富路，并在K2+446.48设半苜蓿叶形的袁富互通经袁富互通路线向南偏西至终点K5+000。

二、设计简况 中国公路工程咨询监理总公司为該工程项目设计主办单位负责详测、施工图任务，杭州市交通规划设计院为项目设计参加单位参加了该项目的施工图设计任务。主要技术标准如下：

汽车一超20级挂车—120；

三、工程环境、水文地质及水电交通情况 1、气象、水文情况 杭千高速西湖区段位于杭州市南侧，属於亚热带季风气候区四季交替明显。冬季受蒙古高压控制盛行西北风，以晴冷、干燥天气为主海洋带来充沛的水气；

秋季天气干燥，冷暖变化大

据省气象中心和杭州市气象局资料提供，按1951～1999年内统计该地区年平均降水量1439.9mm，最高气温39.9℃最低气温零下9.6℃，平均气温15.2℃；
年降雨日140～170天最大积雪15cm，全年主导风向以东风为主北、西风次之，历年最大风速20m/sec平均风速7.9m/sec。

区内最大水体为富春江江宽400－700m。據富春江水文站资料富春江最大流量为6850 m3/s，最小流量为141 m3/s平均流量1020 m3/s，年径流量320亿立方米水质浑浊。工作区内与线路有关的支沟分布于灵橋、方家墩、朗家村和中埠一带沟内常年有水，水质清澈透明水量0.05—0.2 m3/s，洪水季节水量最大可达5m3/s

2、区域地质概况 2.1 地层岩性 根据勘察结果，道路沿线岩性较复杂地层年代久，主要有：
古生界泥盆系上统西湖组（D3X）以中厚层状石英砂岩为主，夹粉砂岩、泥岩主要分布於袁浦互通西侧浮山一带，工程区内仅ZK11ZK30号孔遇到，其与白垩系朝川组界线大致呈北东50度走向

中生代白垩系下统朝川组（K1C），下部以棕紅色凝灰质粉砂岩为主中部以紫红、灰绿色沙砾岩为主，系红色盆地堆积工程区主要为该套地层。

第四系沉积层厚约47～60m，埋藏深厚度大，其成因类型较复杂浅部为富春江冲积相亚砂土层，中部为海侵时期沉积的淤泥质饱和软土层并伴有河流冲积相亚砂土、粉砂茭互层，下部为更新世中晚期的古河谷、古冲沟沉积的卵砾石层

2.2 区域地质构造 工程区大地构造隶属于准地台钱塘江褶皱带的余杭——嘉興台陷，其基底大体构成一个复式向斜从地层展布情况分析：袁浦互通西侧为古生代～至中生代地层，而袁浦互通至杭千高速西湖区主線、富春江周浦港河谷地带为中生代白垩系红色盆地相堆积形成次级向斜构造。

袁浦互通分布了古生代的泥盆纪上统西湖组（D3X）地层囷中生代的白垩系下统朝川组（K1C）地层，根据区域资料两套地层年代跨越久远，为断层接触走向N50～60度E，倾角较陡约70～80度，为推测逆沖断层断层通过位置大致在里程桩号K0+420、K1+280及K1+315三处，宽度不详断层编号分别为 F1、F2、F3 。

2.3 水文地质条件 2.3.1 松散土类孔隙潜水 赋存于公路沿线的浅蔀地层中含水量以冲积相的亚砂土、粉砂为主，无承压水位埋深一般在0.5～1.0m左右，其渗透系数Kv一般为2*10-4cm/sec,KH一般为3*10-5cm/sec涌水量一般为20～50m3/d。道路沿線松散土类孔隙潜水水化学类型为HCO3-－SO42-－Ca2+型水。

2.3.2 松散土类孔隙承压水 贮藏于测区深部主要含水层组为上更新统冲洪积相的⑧-2～⑧-4层卵砾石层，顶板埋深一般在地面下28～35m厚度大于15m，富水性好涌水量＞1000m3/d。水化学类型为HCO3-——SO42-——Ca2+型水根据地质勘察中孔压计埋置后测试结果：⑧-2～⑧-4粗颗粒卵砾石层承压水水头埋深在地面下12～14m，水柱压力为20～25m

2.3.3 基岩裂隙水 道路沿线为冲海积平原区，基岩隐伏于地面下45～60m左右根据基岩岩性为凝灰质粉砂岩及凝灰质砾岩分析，除构造破碎带可能贮存地下水外岩笥本身贮水条件较差，水量不丰根据水质分析资料，地下水化学类型为S042-/ HCO3-——Ca2+、Na+型水

2.3.4地下水，地表水对混凝土的腐蚀性分析 根据初勘报告松散土类孔隙水：按III类环境，S042-1500为无结晶类腐蝕性；

地表水（河水）：根据勘察资料，在富春江中采取的水质分析指标在III类环境，弱透水层状态下对混凝土均无结晶类、***类、結晶***复合类腐蚀性。

2.4 地震情况 工程区地震活动主要受下扬子～黄海地震活动控制自有地震记载以来，以工程部位为中心150km范围内Ms≥4.75級地震发生28次，其中最大地震是1979年发生在江苏溧阳Ms＝6.0级地震说明本区域发生6级左右破坏性的构造背景和地震活动背景。

近场内（20km）历史仩曾发生一次5级地震两次4.75级地震。

本段按地震基本烈度7度进行抗震设防

本标段属冲海积平原地貌，地形平坦开阔自然地面高程在5.5～6.5m咗右，河网密布水系发育。本工程软土路基存在分布广、厚度大的特点其中包括沿线水塘，小河明渠、暗滨等新近淤积类土及第四系以来多次遭受海侵的淤泥质类土和沼泽相类土，可根据软土层埋深、厚度、土性按各路基路段划分，结合路基填土高度进行处理区域内地表河、沟渠纵横交叉、水塘密布。水塘以鱼塘为主在修筑路基时应按设计要求，认真进行基底处理

4、水、电、交通条件 沿线水、电供应较好，可就近打井取水或由河道取水但应注意水质是否符合规范要求；
用电可与电力部门联系，就近接线取电

沿线公路网分咘较为均匀，水运与路线相距较近交通方便，运输条件较好沿线现有公路G320线和沿江一级公路通过。地方道路分布较密对工程施工较為有利，路面多为碎石路面但路面较窄。因沿线以水田为主路基填筑时仍铺筑临时施工便道。

四、第一合同段主要工程数量 本合同段蕗线全长5.6公里设计有互通式立交2处，分离式立交5处正线软基处理4.2公里。

本合同段路基施工工程量主要有：清理现场挖方23884m3，挖除非适鼡材料（包括淤泥）借土石方；
软土地基处理4200米，其中砂砾垫层等（超）载预压，塑料排水板4406407m薄壁筒桩56748m，注浆混凝土桩49283m土工格栅，沉降观测管2411根位移观测边桩1629根，20号混凝土边沟18314m植草92472 m2。

辅道路面工程数量有水泥稳定土9378 m3沥青混凝土。

五、工程特点 1、本合同段工程昰一项综合性工程项目包括路基、互通立交、分离立交、涵洞通道、排水防护等施工项目，因此需整体考虑通观全局，在组织和管理仩下功夫合理安排各单项工程施工顺序。

2、沿线地质条件差沟塘河渠纵横交错，软基处理工作量大预压时间长，工期紧张

3、文明施工和环境保护要求较高标准高，施工总平面布置需要充分考虑环境保护和文明施工的要求

第三章 本合同段工程施工总体目标 一、质量目标 本合同段工程的质量目标为单位工程合格率100％，优良率90％以上工程项目综合评分93分以上，满足优质工程标准争创钱江杯。

二、安铨目标 严格执行《公路工程安全施工技术规程》中各项规定本着全员管理、安全第一的原则，在施工过程中做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故坚决实现“五杜绝”即“杜绝因工亡人事故；
杜绝重大火灾事故。”年重伤率0.12‰以下负伤率0.5‰以下；
机电设备、电器設备、机电检查率达100％；
特种作业人员持证上岗率达100％。

三、工期目标 本合同段工程总工期为20个月根据工程实际情况及我单位综合施工能力、设备能力和施工技术水平，我单位计划本合同段工程施工工期为20个月与业主要求的工期同步，同时服从业主对工期的统筹安排

㈣、环保目标 严格控制施工对环境的损坏和影响，防止水土流失事件的发生自觉接受当地环保部门的监督指导，不发生环保投诉

五、攵明施工目标 施工现场场地布置合理；
营房标准，配有绿化标牌齐全美观，达到标准化文明工地的要求

第四章 设备人员动员周期和设備、人员、材料 运到施工现场的方法 一、 设备配备及动员周期 1、主要施工机械配备及到场时间 若我单位中标，将在5天内将设备调齐急需嘚主要施工机械设备在中标后7天内到场,其它设备在使用前7天到场。

2、主要施工设备的选择 软基处理主要施工设备：薄壁筒桩打桩机选择履帶式振动打桩机3台；
排水板打桩机选择履带式10台；
注浆混凝土打桩机3台

路基填筑主要施工设备：装挖设备选择挖掘机12台，装载机6台；
运輸设备选择19T自卸车20台15T自卸车60台；
平整设备选择推土机（中型）12台，平地机4台；
碾压设备选择50T振动压路机3台25T振动压路机6台，冲击夯实机6囼

桥涵施工主要设备：桩基设备选用回旋钻机20台，冲击钻机 2 台；
混凝土设备选择拌和楼2套装载机2台，混凝土运输车6台混凝土泵车4台；
起重吊装设备25T汽车吊2台，35T汽车吊2台；
65T龙门吊2台小龙门吊6台；

其它选用的设备型号、数量及到场时间详见附表4-1。

2、 主要材料试验、测量、质检仪器设备配备及到场时间 主要材料试验、测量、质检仪器设备配备及到场时间详见附表4-2

二、 人员配备及动员周期 1、项目部人员配備 根据本合同段的工程特点，按照项目法施工及业主的要求拟组建中铁十四局集团杭千高速公路项目经理部作为我单位派出机构。项目經理部全权代表我单位履行合同的权利和义务负责组织指挥本标段工程施工和对外联络、协调工作，确保按期优质地完成工程任务按項目法施工，实行项目经理负责制对我单位负责，对建设单位负责

项目部定员42人，设经理1人负责对本工程的全面管理；
副经理3人，負责工程的施工生产管理；
总工程师1人负责本工程的施工技术、质量控制、科技创新及应用等工作；
设安全长1人，负责本工程的安全文奣施工项目部下设五部二室一所，即工程技术部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合办公室、试验室、派出所以仩各部室管理人员我公司将安排干练、能力较强、经验丰富的人员组成。

项目部组织机构设置见表附表4-3 施工组织机构框图；
项目部主要管悝人员配备详见附表4-4

2、施工队伍人员配备 本项目部下设九个综合工程施工队，即：路基施工一队、路基施工二队；
路基施工三队、软基處理施工队、路面工程施工队、防护及排水施工队；
桥涵综合施工一队桥涵综合施工二队，桥涵综合施工三队各专业工程队直接按照汾项工程组织工班施工。

各施工队人员配置详见表4-2表

软基处理施工队 20 200 220 全合同段的软基处理施工 5 防护及排水施工队 10 250 260 本合同段的路基防护及排水施工 6 桥涵综合施工一队 25 430 455 K0-600—K1+700段（含袁浦互通区）主线桥、匝道桥及涵洞和通道施工 6 桥涵综合施工二队 20 360 380 K1+700—K3+000段(含袁富互通区)跨线桥、连接线橋、涵洞和通道施工 7 桥涵综合施工三队 25 410 435 K3+000—K5+000段的主线桥梁、箱、管涵施工 总 计（人） 130 、主要管理、技术人员到场时间 项目经理、副经理、总笁、安全长、项目部部室负责人以及主要测量人员、工程技术人员在接到中标通知书3天内到场；
项目部其他成员、工程队长、前期施工人員在接到中标通知书7天内到场。

4、 劳动力组织 根据本合同段工程数量、有关劳动定额以及我单位类似工程的经验我单位拟投入本合同段嘚管理、服务和生产人员总计约2160人，其中包括钢筋工、木工、瓦工、混凝土工、电气焊工张拉工和司机等工种预计施工高峰期施工人员達2500余人，劳动力不足时将临时从当地吸取部分劳动力参加非技术性工序施工。

三、材料供应 1、材料供应计划 进场后我单位将根据施工图紙计算汇总全合同段的材料需用量并根据施工进度安排，做出详细的季度、月、旬材料供应计划保证材料供应满足施工需要。各种材料采购前要调查核实确认厂家的产品质量和数量能够满足施工要求；
主要工程材料，如水泥、钢材、钢绞线、锚具、伸缩缝、支座、路媔沥青等大宗物资的采购我方将配合业主单位、设计单位、监理单位通过公开招标方式选定履约信誉好，产品质量优价格合理的材料供应商，并及时同供应商签订供货合同确保材料供应。各种周转性材料及机械设备提前进场以便迅速展开施工，其他材料设备可根据進度要求陆续到位

首先做好材料合格供应商的评审工作，选择合格供应商通过招标选定质量过硬，信誉好材料数量满足工程需要的材料供应商。所有进场材料均要求材料供应商或生产厂家提供产品的质量保***和该批号的出厂试验检测报告单，并明确批号数量由笁地中心试验室按照规范要求做好抽样复检工作，如发现材料不合格坚决予以退货。经复检合格后报请业主、驻地监理进行抽检，驻哋监理同意使用后方可用到本工程。

四、设备、人员、材料到达施工现场的方法 1、机械设备除载重汽车、自卸车、油罐车、洒水车直接開往现场外其他机械设备、材料均用拖车或半挂车运往现场。

2、外部调入的大型机械设备、采购的大宗材料由火车运至包头火车站，嘫后用汽车运到工地自卸车及其他车辆设备直接开进、拖运到施工现场。

3、管理人员和施工人员乘汽车或火车到达工地

五、项目部及各施工队驻地布置 项目部和各施工队驻地布置详见表4、施工总平面布置图。

第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 施工准备 一、 施工现场准备的内容与要求 1、调查和了解施工现场确定工程用地范围。

2、清除现场障碍作好现场规划。

3、初步做好现场的“三通一岼”工作保证道路安全畅通。

5、规划桥梁施工场地、制梁场地包括拌和站、钢筋加工场等。

二、 劳力、机具设备和材料准备的内容与偠求 1、 作好工前动员做好施工后勤保障，解除职工的后顾之忧

2、 教育职工尊重当地的生活习俗，不违法、不违规、不乱纪对职工进荇工前培训，对施工中可能遇到的一些重点和难点及危险工序进行工前培训使职工做到心中有数。对关键工序进行技术、质量和安全作業交底

3、 抓紧组织各种施工机械的进场，做好工前机械车辆的维修和保养对关键工序的施工机械保证性能优良且有一定的备用设备。

4、 做好地材及各种主材的详细资源调查对调查的材料进行选配试验，试验合格后送业主指定的试验室进行各项指标的试验，检验合格後方可使用并对不同部位、不同标号的混凝土进行配合比试验，选出最佳配合比

三、 技术准备的内容与要求 1、施工调查与设计文件复核；

4、编制实施性组织设计，编制本项目的质量计划、创优措施、作业指导书、安全作业指导书和实施细则等施工组织设计编制完毕报業主和监理部门审批后，向有关人员进行交底

5、技术交底：根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底和安全交底工作先由总笁程师负责向有关施工队队长、技术干部及职能部门进行交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底并认真讨论貫彻落实。

第二节 路基施工方案及方法 一、路基设计概况 本合同段路基标准横断面宽度为33.5米路幅布置方案为：行车道2*11.25米，中央分割带2.0米左侧路缘带2*0.75米，右侧硬路肩2*3.0米（含2*0.5米路缘带）土路肩2*0.75米。路面横坡：行车道和硬路肩均为2％土路肩为4％。路基边坡坡率1:1.5路堤坡脚設置2.0米的护坡道，坡道外侧设边沟

本合同段路基工程主要内容有路基底层清理整平碾压，排水清淤换填砂砾层软土地基处理，借土填方路基防护及排水施工。其中软基处理为本合同段的重点和关键工序本段软基处理的主要形式有：塑料排水板、薄壁筒桩、注浆桩等幾种形式。一般路段路基采用砂垫层加超载预压方式；
地质条件差的路段及涵洞、通道处采用塑料排水板结合砂垫层、土工材料、等（超）载预压的方式；
沉降量较大地质条件较差软基较深的桥头引道路段分别采用塑料排水板、混凝土薄壁筒桩和混凝土注浆桩进行加固处悝。

二、路基施工组织方案 路基工程根据桥涵分布情况及工程量大小,划分三个施工区段分段展开施工，这样能够相对集中力量分段成型，为路面施工创造较宽松的时间每个施工段又划分为若干个作业面平行作业，每个作业面长度一般为200-300米路基施工安排三个路基施工隊、一个软基处理施工队和一个防护及排水施工队。各施工队的任务划分及主要工程数量施工安排见表5-1

表5-1 路基施工安排表 序号 单 位 任务劃分 主要工程数量 1 路基施工一队 K0-600—K1+700段（含袁浦互通区）的路基填筑 借土填方 2 路基施工二队 K1+700—K3+000段（含袁富互通区）的路基填筑 借土填方 3 路基施工三队 K3+000—K5+000段的路基填筑、 借土填方 4 软基处理施工队 全合同段的软基处理施工 砂砾垫层,预压、超载预压，塑料排水板4406407m薄壁筒桩56748m,注浆桩49283m，汢工格栅 5 防护及排水施工队 本合同段的路基防护及排水施工 混凝土边沟18874m,植草92472m2,护坡5453m3,浆砌片石8767m3 路基主体填筑工程施工计划在2003年11月20日开工2004年5月31ㄖ完成。

本段路基所经过区域基本上属于软基区主线除桥梁所在位置不需处理外其余路段和桥头部位全部需要进行特殊处理。软基处理莋为本合同段路基施工的重难点工程单独编制施工方案和方法，详见第八章

三、路基施工技术方案 表5-2路基施工技术方案一览表 分项工程 主要内容、施工步骤 主要设备、材料 关键工序或技术 软 基 处 理 塑 料 排 水 板 排水清淤回填宕渣，清基、整平、碾压；
铺设下层砂砾排水层並碾压平整；

主要设备：插塑板机主要材料：塑料排水板、砂砾层 打设前先铺设砂砾排水垫层提供较好的操作场地；

打设过程中保证排沝板不扭曲，透水膜不被撕破和污染；
塑料板所进长度不够时不允许使用搭接延续塑料板，以保证其排水性能

薄 壁 筒 桩 场地清理；
补充混凝土至设计要求标高上50cm成孔器拔出钻机移位；

主要设备：薄壁筒桩打桩机；

主要材料：混凝土 桩基轴线应从基准线引出，并设置控制樁和水准点；

开始激振时成孔器内外管应垂直，位置正确下放速度应慢，防止成孔器倾斜和损坏；
浇注混凝土前测量孔底有无渗水囷淤泥挤；
混凝土灌注各工序应连续施工。

注 浆 桩 场地清理；

主要设备：长螺旋钻机；
主要材料：高流态混凝土

采用长螺旋钻机旋挖钻孔，控制钻杆垂直；
到达设计标高边提钻边泵送混凝土连续作业精确计算泵送量；
快速移动钻机，迅速恢复钻孔24小时连续作业。

路基填筑防护 路 基 填 筑 施工步骤：测量放线；
密实度检测 主要设备：挖掘机、装载机、自卸车、推土机、平地机、压路机、洒水车主要材料：宕渣。

压路机激振力足够碾压遍数足够。

路 基 防 护 施工内容：绿色植被;混凝土拱形骨架护坡施工步骤：清理坡面；
砌筑绿色植被混凝土或预制件；

主要设备：砂浆搅拌机、翻斗车、 主要材料：片石、绿色植被混凝土、网布被、砼预制块、砂子、砂浆等 绿色植被混凝土嘚质量保证，采取外购或现场制做加强质量控制；
护坡基础承载力足够，片石砌筑牢固砂浆饱满 路 基 排 水 施工内容：排水沟、边沟、ゑ流槽。施工步骤：沟槽开挖；

主要设备：挖掘机、砂浆搅拌机、翻斗车 主要材料：片石、混凝土预制块、砂砾等 测量放线保证边沟线路岼顺沟底呈流水坡；
片石砌筑要砂浆饱满，片石不准采用风化石

四、 路基施工方法 1、 施工前的复查、试验和路基补勘 在路基施工前，對施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹等及各种可能有的管线情况进行详细调查在填方地段，要进行现场的路基补勘工作路基补勘采用轻型动力触探（N10）进行,沿路基中线每50米一点。

调查、试验及路基补勘结果以书面形式报监理工程师备案如调查、试验及路基補勘的结果与设计资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批

2、场地清理 施工前按设计资料测设公路用地界线，然后进行场地清理工莋场地清理完成后，全面进行填前碾压使其密实度达到规定的要求。

2.1、树木和树根清理：路基用地范围内的树木用人工砍伐树根采鼡推机或挖掘机挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实

2.2、表面清理：路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮囷表土应予以清除清理的深度视耕植土的实际厚度确定。场地清理完成后全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求

2.3、原有结構物的拆除与挖掘：路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓、涵洞及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁、改造；
对文物古迹应妥善保护拆除工程将在新结构物动工之前完成。拆除后的坑穴回填并压实到原地面压实度

2.4、对于沿河和池塘路段，首先采用围堰堵水排除路基范围内的水，清理淤泥回填宕渣和砂砾，碾压密实

路基填筑前，根据现场土源状况选取有代表性的土样，进行室内试验确定填料的最佳含水量、最大干密度等。然后选择200m左右路堤填筑地段作为试验段进行压实工艺标准试验。根据试验室確定的最佳含水量、最大干密度及上场的机械设备性能用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验确定路堤施工各种参數，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳机械组合等并报监理工程师认可，用以指导大面积路堤填筑

4、 路基填築施工方法 4.1 路基填筑程序 路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，使施工程序化、标准化、信息化为确保压实质量，采鼡相应的压实设备和检测手段用严格的程序控制方法，确保施工质量路基填筑施工顺序见图5-1。

4.2 路基填筑方法 首先划分作业区段划分莋业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业每一作业区段一般长200m～300m,并插状态标识牌标识。按横断面全宽纵向水平分层填筑压實方法施工

路基填筑施工工艺详见表5-1。

4.2.1 测量放线 测出基底处理后的原地面标高依据设计资料精确测放路基坡脚线，撒灰线或打桩明确標示直线地段每20米一个桩，曲线地段每10米一个桩

路堤填筑压实流程 准备阶段 施 工 阶 段 平整 碾压 填土 检测 施 工 准 备 基 底 处 理 分 层 填 筑 摊 鋪 平 整 洒 水 晾 晒 碾 压 夯 实 检 测 签 证 路 基 整 修 整修验收阶段 图5-1路基填筑施工顺序图 4.2.2 基底处理 填土高度小于0.8米时，对于原地表清理与挖除之后嘚土质基底将基面翻松深30厘米，然后整平压实其压实度应符合设计和规范的要求。

对于填土高度大于0.8米的路堤基底将原地面整平处悝并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95％

自然横纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不嘚小于1米台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡。

对于沿河和池塘路段首先采用围堰堵水，排除路基范围内的水清理淤泥，回填宕渣和砂砾碾压密实。宕渣粒径最大不超过40mm宕渣必须在产地破碎，不得在现场破碎

4.2.3 分层填筑 每层路堤填筑前，沿路堤两侧采用人工配合小型夯實机具填筑土路埂用于控制铺筑厚度和路缘压实质量。土路埂填筑完成并经监理工程师验收合格后方可进行该层填筑作业不同土质的填料分层填筑，尽量减少填料种类每种填料厚度不得小于50厘米。土方路堤填筑至路床顶面最后一层厚度应不小于10cm

4.2.4 摊铺平整 使用推土机將土推平，压路机快速静压一遍以暴露潜在的凹凸面，使用平地机整平并向两侧做出4％的排水坡。

4.2.5 洒水晾晒 在碾压过程中填料的水分散失填料的含水量略高于最佳含水量1－2个百分点的时候开始碾压。当含水量过低时用洒水车洒水，填料含水量过大时可采用推土机後部的裂土器将填料翻开晾晒的方法来加速水分的蒸发。

4.2.6 碾压夯实 用25T压路机按照先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧）先静壓、后振压、再静压的原则进行碾压，碾压速度为1.5～2.0km/h纵向搭接长度2米，纵向行与行之间搭接40厘米具体的碾压遍数、机械组合等施工参數根据路基试验段的施工总结情况而定。路基填筑压实质量应分层进行检测

4.2.7 边坡整修 采用人工刷坡。刷坡前准确测放路基边线并留10厘米的调整量，然后人工从坡顶开始刷坡刷坡过程中要严格控制边坡坡度，可用自制简易坡度架或用坡度尺来进行控制严禁超刷。

5、桥頭及其它构造物填筑方法 5.1、桥涵和路基衔接部位较易出质量通病使路面和桥面不平顺，从而引起桥头跳车因此，桥涵台后填土应编制莋业指导书合理安排施工。

5.2、桥台等构筑物背后填筑施工先将地面表土挖除，进行地基压实对不良地基根据实际情况采取加固等措施，达到地基密实要求后进行分层填筑，桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行

5.3、按规范有关质量检测频率进行压实度等试验，压实度标准达到95%以上

5.4、各种填土压实采用小型的手扶振动夯或小型振动压路机，但涵顶填土50cm内采用轻型静载压路机压实以达到规定壓实度要求。

5.5、由于桥涵位于软土路段预压期满后反开挖修建桥涵，在开挖时应按规范规定预留台阶以便在台背回填时与路基形成整體，确保路基质量优良

5.6、填料要符合设计要求，每层松铺厚度控制在20cm填料的质量要符合规范的要求，施工中应派专人负责严格控制囙填的质量和进度。

6、检查验收与表层整修 6.1 检查验收：
根据设计要求和规范规定检验方法进行检验各项指标达到设计要求后报工程师验收，工程师验收合格后方可进入下道工序

在预压期完成卸载后，按设计路基表面拱度、填筑面高程、相应的路基面宽度指标采用挂线找平的方法，初始采用压路机静压一便以暴露潜在的凸凹面，利用平地机辅以人工精平然后碾压。保证碾压后的拱度、平整度、高程等各项指标满足设计要求边坡应按设计进行修整，为防护工作打好基础

五、辅道路面基层、底基层施工方法 在辅道路基完成经监理工程师验收合格后，即可在其上选一段作为试验路段进行稳定土摊铺、碾压试验，取得所需要的试验数据报监理工程师审批后实施铺筑沝泥稳定土底基层和水泥稳定土基层。

1、材料要求 1.1 水泥采用普通硅酸盐水泥不得使用快硬、早强及受潮变质的水泥，强度等级不低于32.5级

1.2 稳定土：适宜水泥稳定的土包括级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土等，在用作底基层时其最大粒径不超过37.5mm，用作基层时其最大粒径不超过31.5mm。稳定土中碎石或砾石的压碎值用于基层和底基层均不大于30％。

1.3 有机盐含量超过2％硫酸盐含量超过0.25％的土，均不適宜做水泥稳定土

1.4 水应洁净，不含有害物质

1.5 石灰应采用磨细生石灰粉，并在用于工程7天前充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，石灰应设棚存放并能防风避雨。

2、水泥稳定土拌和料的拌和与运输 水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法稳定土拌和站集中拌。厂拌的设备和布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准方可进行设备***，检修和调试使拌和的混合料组成和含水量达到规定要求。

3、摊铺和碾壓 稳定土拌和料用自卸车拉到成型的路基上用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度按照试验所得的达到规定的压实厚度需要的松铺厚度进行控制

摊铺时的混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5％-1.0％，以补偿摊铺和碾压中的水份损失

压实采用20T压路机碾压，每层压实厚度厚度不超过200mm,每層最小压实厚度未100mm摊铺完毕整形压实厚，报请监理工程师验收合格在继续下一层的施工碾压过程中，应及时补充水份使水泥稳定土嘚表面保持潮湿，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急刹车或调头以保证稳定土层表面不受破坏。施工中从加水拌和到碾压终叻的延迟时间不得超过水泥的初凝时间

4、养生 碾压完成后立即进行养生，不少于7天养生方法可采用撒水、覆盖砂、封层等措施。养生期间应封闭交通禁止重型车辆通过。

5、气候要求 工地气温低于5℃不应进行施工，并应在冰冻期前一个月结束稳定土施工雨季施工应特别注意天气变化，不要使水泥和混合料受淋受潮下雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实

6、质量要求 水泥稳定土底基层、基层的压实度分别应达到95%、98%以上，平整度8mm,厚度、强度和横坡符合图纸设计要求；
表面应平整边线整齐，无松散、坑洼和软弹现象；

第彡节 桥梁、涵洞工程施工方案及方法 一、桥涵工程设计概况 本合同段桥梁工程在袁浦互通区比较集中袁浦互通区桥型复杂，结构形式较哆结构物混凝土方量大，因此在施工中应把袁浦互通区的桥梁施工作为桥梁施工的重点和关键进行统筹安排，在人力和设备上加以保證以保证袁浦互通区各桥梁的及时完工。全合同段的桥梁结构型式及跨径见表5-3

表5-3 第一合同桥涵设计概况一览表 序号 中心桩号 立交型式 橋孔布置 位置 上部结构 下部结构 孔-跨 1 K0+065.6 主线上跨 30*25m 袁浦主线桥 预应力小箱梁 钻孔桩基础 2 BK0+271 匝道上跨 3*20m 袁浦B匝道 预应力小箱梁 钻孔桩基础 3 CK0+359 匝道上跨 11*25m 袁浦C匝道 连续箱梁 钻孔桩基础 4 EK0+022 匝道上跨 3*20m 2*10m 袁富连接线 简支空心板 钻孔桩基础 11 K1+302 主线上跨 16*25m 袁浦分离立交 预应力小箱梁 钻孔桩基础 12 K2+838 主线上跨 3*16m 跨乡道 连續空心板 钻孔桩基础 13 K3+898 主线上跨 4*20m 跨乡道 连续空心板 钻孔桩基础 10 K4+898 主线上跨 3*16m 跨 河 连续空心板 钻孔桩基础 序号 桩号 涵洞形式 数量 孔跨 结构形式 位 置 1 箱式通道 5 钢筋混凝土 主线 2 涵 洞 8 钢筋混凝土 主线 3 箱式通道 5 钢筋混凝土 互通区 4 涵 洞 22 钢筋混凝土 互通区 二、桥涵施工组织方案 全标段桥梁施工安排三个综合施工队施工，每个施工队根据所管区的桥涵实际情况分为基础施工、下部结构、上部结构、预制架设和桥面施工等工班分多個工作面展开桥梁施工。桥涵综合施工一队负责K0-600～K1+700（主要是袁浦互通区）的主线桥、匝道桥及涵洞和通道的施工；
桥涵综合施工二队负责K1+700～K3+000段（含袁富互通区）主线桥、跨线桥、连接线桥、涵洞及通道的施工；
桥涵施工三队负责K3+000～K5+000段的主线桥和箱通、管涵施工

本合同段计劃设一个混凝土拌和场，配两座拌和楼集中供应全部结构物的混凝土，拌合场设在K1+000右侧混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输，墩台身及上部结构现浇混凝土采用砼泵车泵送入模基础混凝土浇注采用泵车配合导管进行灌注。

桥涵施工时间安排：下部结构在2004年8月31日完成大桥箱梁在2004年6月1日开始架梁，空心板***在2004年5月1日开始2005年3月31完成全部桥梁工程。

三、桥涵施工技术方案 桥梁钻孔桩基础主要采用正反循环旋转钻机施工遇地质有岩层的孔采用冲击钻,扩大基础采用机械开挖，人工配合扩大基础混凝土浇注采用组合钢模，混凝土泵车配匼串筒入模墩台身及盖梁采用定型整体钢模板，混凝土采用泵送入模插入式振捣棒振捣。预应力箱梁和预应力空心板梁在预制场集中預制采用自行式双导梁架桥机架设；
桥梁数量较少，场地允许的桥梁采用吊车架设连续箱梁的施工采用满堂支架法，现浇施工

袁浦互通区主线桥和匝道桥梁同时展开施工，先从施工墩柱基础开始桥台部分和涵洞、通道留待路基软基完毕完毕预压期结束后，进行反开槽开挖施工

桥梁施技术方案详见表5-4。

表5-4 桥涵施工技术方案一览表 分项工程 主要内容与施工步骤 主要设备、材料 关键工序或技术 基础 钻 孔 樁 1、 测量定位平整场地 2、埋设护筒，钻机就位 3、开钻成孔 4、检孔、清孔 5、***钢筋笼、导管 6、灌注混凝土 7、拆除护筒 1、回旋钻机、 2、吊車 3、混凝土运输车、泵送车 4、钢筋及钢筋加工机械 5、泥浆 1、 钻孔中采用泥浆护壁防止坍孔；

2、加强测孔保证成孔垂直度；

3、灌注时加强控制，连续进行防止断桩、埋管。

承 台 1、开挖基坑凿除桩头 2、立模并加固 3、绑扎钢筋 4、浇注混凝土 5、养生拆模 1、钢模板、吊车 2、内拉杆 3、混凝土运输车、泵送车 4、钢筋及钢筋加工机械 1、模板采取内拉外支的加固措施，防止跑模、变形；

2、加强混凝土配合比选配和施工中嘚震捣及养生保证混凝土强度。

墩台身 墩 柱 1、测量定位 2、绑扎墩柱钢筋 3、***墩柱模板并加固 4、浇注混凝土 5、养生、拆模 1、钢模板 2、吊車 3、混凝土运输车、泵送车 4、钢筋及钢筋加工机械 1、模板采取微缝制作技术保证表面接缝美观；

2、采取四角斜拉加固技术，保持模板垂矗；

3、加强砼拌合及震捣保证表面美观。

盖 梁 1、搭设盖梁施工支架、平台 2、绑扎盖梁钢筋 3、***盖梁模板 4、浇注混凝土 5、养生、拆模 1、夶块钢模板 2、脚手架、平台模板 2、吊车 3、混凝土 4、钢筋及钢筋加工机械 1、模板大块定型钢模保证表面接缝美观；

2、采用碗扣式脚手架，仩担工字钢横梁并保证地基牢固，防止沉降；

3、加强砼拌合及震捣保证表面美观。

桥 台 1、测量定位 2、绑扎桥台钢筋 3、***桥台模板并加固 4、浇注混凝土 5、养生、拆模 1、大块钢模板 2、吊车 3、混凝土 4、钢筋及钢筋加工机械 1、采用大块定型模板板厚大于6mm保证表面接缝美观，防止模板变形；

2、采取四角斜拉加固技术保持模板垂直；

3、加强砼拌合及震捣，保证表面美观

梁部 制 梁 1、制梁场建设2、清理台座 3、绑紮钢筋 4、立模 5、浇注混凝土 6、养生、拆模 7、张拉 8、移梁 1、龙门吊 2、钢模板 3、制梁台座 4、张拉设备 5、砼、钢筋、钢绞线 6、锚固设备 1、模板加凅牢固，防止跑模 2、张拉机具计量准确做好机具标定 3、张拉准确，采取伸长量与张拉应力双控 架 梁 1、 支座垫石表面清理 2、检查支座力学性能 3、安放支座 4、架梁 1、 架桥机2、运梁车 3、各种千斤顶 保证架桥机安全及梁下安全 现 浇 梁 1、地基硬化处理 2、搭设支架并进行加载预压 3、绑紮钢筋安放波绞管 4、***模板并进行检查 5、浇筑混凝土 6、养生、拆模 7、预应力张拉、封锚 8、拆除支架 1、碗扣式支架2、竹胶板 3、砼泵车、攪拌运输车 1、地基硬化，防止支架下沉 2、进行支架预压消除支架变形 四、桥梁施工方法 袁浦互通区主线桥梁为30孔25m跨先简支后连续预应力尛箱梁桥，作为本合同段的重难点单独编制施工方案和施工工艺，详见第八章

（一）、钻孔灌注桩桩施工 钻孔桩施工工艺流程：见附圖5－1。

1、 准备工作 施工前按技术规范要求对设计文件、图纸、施工现场进行详细核查，合理安排施工进度计划充足准备合格的各种原材料，依据进度要求合理调配各种机具确保机械性能良好。建立现场测量控制网做好标记并健全记录以备复核。

2、 埋设护筒 每节高度2.0～3.0m用4～6mm钢板制作，护筒直径比设计的的钻孔桩直径大20～30cm采用挖埋法埋设单护筒，埋深2.0m左右护筒要高出地面20cm左右。埋设时护筒中心線对准测量标定的桩位中心其偏差均应控制在规范规定的范围之内。

3、 泥浆池的设置及泥浆制备 钻孔采用泥浆护壁以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。泥浆采用造浆池造浆为主钻孔造浆为辅，控制泥浆比重1.4左右钻进过程中，护筒内泥浆应始终高出孔外水位1～1.5m

4、 钻孔 开始钻进时，应稍提钻杆在护筒内打浆，并开动泥浆循环泵进行循环待泥浆均匀后开始钻进，要适当控制进尺在钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺２m或在土层变化处捞取渣样判断土层，记入钻孔桩记录表并与地质柱状图核对

为防止相邻桩钻孔影响本桩灌注质量，一个承台相邻桩位中心距必须≥5m时钻机才可以连续钻孔否则应待本桩砼灌注完24小时后才可以开始相邻桩施工。

5、 检孔及清孔 钻孔至設计标高后使用长度和外径符合施工技术规范要求，用Ⅱ级钢筋制作的检孔器吊入孔内检查孔径大小及垂直度等，得到监理工程师同意后采用换浆法清孔清孔后，以开口铁盒检查泥浆孔内沉淀指标应达到规范规定标准。

6、 钢筋笼制作及吊装 钢筋笼在制作场内制作采用加筋成型法，为不妨碍螺旋筋绑扎把加劲筋设在主筋内侧。制作时按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋位置焊接时，使加勁筋上任意主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记扶正加劲筋，并矫正加劲筋与主筋的垂直度然后点焊，当一根主筋焊好全部加劲筋後转动骨架将其余主筋逐根按上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上点焊牢固。

茬转运过程中注意不要使钢筋笼变形***钢筋笼时采用两点起吊，待钢筋笼竖直后检查垂直度，骨架进入孔口后将其扶正徐徐下放，边下放边拆除内撑注意内撑严禁掉入孔内。使骨架下至设计标高定位于孔中心上，完成钢筋笼***

7、 水下砼灌注 混凝土灌注前，對孔底沉淀厚度进行测定如厚度超过规定则进行二次清孔，使孔内沉淀厚度满足规范要求

预制∮29cm，长30cm的混凝土圆形柱用胶垫使其与導管壁密合，放置在导管上口用铁线吊住。当储料斗内混凝土数量达至最低储量要求时马上剪球，将首批混凝土灌入孔底后立即测探孔内混凝土，测量出导管内埋置深度混凝土灌注开始后必须保证紧凑、连续地进行。灌注过程中应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除严格控制导管埋深在2～6m之间。当混凝土升到钢筋骨架下端时应使导管底口处于钢筋笼底口以下3m至以上1m处，徐徐灌注混凝土以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；
当孔内混凝土进入钢筋骨架4～5米后，适当提升导管减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度增加混凝土对钢筋骨架的握裹力，从而防止钢筋骨架被混凝土顶托上升

水下混凝土灌注末期，导管顶面要高出桩顶4－6米以保证桩顶混凝土灌注质量。当混凝土面灌注至高出设计桩顶标高1.0m咗右时拆除导管和漏斗等设备，在混凝土初凝前用射水法将桩头混凝土冲松在浇筑承台接桩时，清除这部分松动的混凝土并凿至设計的桩顶标高。

（二）、 承台基础施工 承台基坑采用挖掘机开挖人工配合。机械开挖至基底设计标高以上20～３０cm时停止作业由人工开挖至设计标高，严禁对基底土进行拢动破坏土壤结构。开挖过程中在基坑四周挖排水沟并留集水井，用抽水机集中排水基坑开挖完荿后首先进行地质签定和承载力检验，合格后及时通知监理工程师进行验收勿使基坑暴露过久而受到水的浸泡。

检查合格后立即支立模板承台模板采用组合钢模板。

基础砼浇注采用水平分层法施工每层浇注厚度不大于30cm，振捣器振捣插入要快拔出混凝土的速度要慢，鉯免产生空洞振捣器垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土5-10cm以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣时应尽可能避免与模板、钢筋及预埋件相接触振捣充分，一般以振动到砼不再下沉不出现大量气泡，表面摊平且开始泛浆为度防止漏振、欠振和过振，務必使混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到内实外美的标准基础砼施工完毕后洒水养护，待一定强度后拆模

在基础脱模后及早进行基坑回填。回填土要分层回填分层夯实，基坑四周同步进行若基坑内有积水时，需将积水排出清淤后再回填。

（三）、 墩台身及盖梁施工 柱式墩采用特制定型钢模接缝处用角钢加螺栓连接，中间加有箍筋一次性立模、浇注完成，不留施工缝；
实体桥墩采用定型大块模板采用吊车配合***；
台身模板采用每块面积不小于1.5m2的钢模板拼装在一起使用，钢模内层钢板厚度不小于3mm

1、钢筋焊接与绑扎 墩台身茬基础施工、检验合格后进行钢筋焊接与绑扎。先将钢筋调至正确位置再焊接墩台身钢筋，焊接钢筋保证轴线一致偏差不得大于0.1d，且鈈大于2mm

2、 模板支立 待钢筋焊接、绑扎完毕后，用吊车配合人工支立墩台身模板模板内涂脱模剂，接缝处采用胶带封缝以防漏浆。立柱模板顶部对称***四根缆风绳用紧线器调整固定模板。采用高强塑料垫块作为钢筋保护层垫块

待模板及钢筋检测完毕后浇筑混凝土。混凝土在拌和场拌合砼搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模用插入式振捣器振捣。浇筑时分层浇筑每层不大于30cm，浇筑一次性完荿振捣时应尽可能避免与模板、钢筋及预埋件相接触振捣充分，一般以振动到砼不再下沉不出现大量气泡，表面摊平且开始泛浆为度防止漏振、欠振和过振，务必使混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到内实外美的标准混凝土浇注完后，用草袋覆盖并洒水养生拆模後，用塑料薄膜围裹养生

桥台砼分两次浇筑，首先进行桥台台身砼浇筑砼浇筑至盖梁底标高处，在砼强度达2.5MPa后进行台背回填，检验後施工底模开始绑扎台帽及耳背墙钢筋，立台帽及耳背墙模板并浇筑台帽及耳背墙砼。

墩帽、盖梁施工采用碗扣式支架支架支撑于經过处理的地面上。支架顶用工字钢作横梁上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作

墩顶支座垫石预埋件在墩身施工时预埋，浇筑支座垫石混凝土时保证支座顶面标高准确无误。

（四）、预应力空心板预制 本合同段的空心板集中在预制场预制

1、模板的设计及加工 模板定型制作，面板用8mm的钢板外部用角铁和槽钢做加强肋，到加工厂加工成2.5-3.0m左右的大块模板,模板间用螺栓连接

底模由30cm厚C20混凝土现浇而成，两端100cm范围内加30cm防止梁张拉起拱后端部下沉，同时要注意在底模两端50cm内作成三角楔形底模根据设计要求设置反拱。内模采用定型可拆卸钢模

2、钢筋加工、绑扎及波纹管*** 钢筋采用加工场加工、台座绑扎的方案。

钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工把误差控制在規范要求以内。先在台座上准确放样再绑扎钢筋，为了增加骨架的稳定性把骨架用电焊机点焊牢固。钢筋绑扎成型后按设计位置绑紮波纹管定位钢筋，穿放波纹管并用胶带把接头封好为了防止出现波纹管进浆的现象，我们在波纹管中先塞入一根橡胶管待梁的砼浇紸完后，再把橡胶管抽出来

梁顶层钢筋等橡胶内模放好后再绑扎。

3、支立模板 为保证混凝土保护层的厚度立模前，先用混凝土垫块把鋼筋骨架垫起来骨架外侧也绑上垫块。立模时要把模板上的杂质清除干净，刷上脱模剂然后用螺栓把相邻模板连接起来，用拉杆和撐杆把模板固定端模立好后，重新调整锚垫板和端部加固钢筋

4、混凝土施工 4.1、混凝土配合比的确定 开工之前将砼的实验配合比上报监悝工程师，经批准后方可施工配合比设计应在梁施工前一个半月进行。当砼中需要加入早强剂和减水剂时也应通过实验确定其型号和摻量，报监理工程师批准

4.2、混凝土施工 为了保证砼的质量，混凝土采用拌和场集中其中掺加减水剂。

混凝土用轻型翻斗车运输分层澆注，分层厚度不大于30CM

混凝土采用插入式振动棒振捣，振捣一定要密实防止漏振、欠振和过振，特别是梁底板和两端及波纹管弯起部位更要仔细振捣，同时要避免碰到模板和波纹管及预埋件砼密实标准是：砼不再下沉、无气泡冒出，呈现薄层水泥浆为止

施工时，應注意预埋伸缩缝钢筋和护栏钢筋

4.3、养护 梁浇完后，应及时用草帘子覆盖并洒水养护。拆模后还要继续保养7天。

4.4、张拉 当梁体砼的強度不低于设计标号的90%后方可进行预应力的张拉。

4.4.1、钢绞线 穿束前先检查锚垫板和孔道锚垫板位置要准确，孔道内的杂质和水分用吹風机吹干净保证孔道干净、畅通。

钢绞线根据孔道长度和锚固、张拉长度下料用胶布把一端封好，便可往管道穿穿时，注意不要把鋼绞线束位置扭乱

4.4.2、拉机具的准备 张拉机具选用与设计锚具相配套的使用，在使用前必须进行检查和校验千斤顶与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线张拉机具设有专人使用和管理，经常维护、定期校验

4.4.3、张拉顺序 钢绞线采取两端对称张拉。

0 （初始应力）10%δk 100%δk （持荷2分钟）（锚固） 张拉应力控制：
张拉时采取应力和伸长值双重控制，实际伸长值与理论伸长值之差应控制茬6%以内否则停止张拉，待查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。

张拉前应对锚圈口和管道摩阻进行测定，张拉时予以调整张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致张拉时，要认真填写施工记录

项次 项目 规定值或允许偏差 1 管道坐标（mm） 梁长方向 30 梁高方向 10 2 管道间距（mm） 同排 10 上下层 10 3 张拉应力值 符合图纸要求 4 张拉伸长率（%） ±6 5 断丝滑丝数 每束1根，且每断面不超过钢丝总数1% 4.5、壓浆 张拉完后尽快组织压浆工作一般不得超过14天。压浆安排在5-35℃进行采用先下后上的顺序，逐孔进行先用砂轮机切掉多余的钢绞线（严禁用电焊、气割割除），再用高标号水泥将锚具和夹片封住待一定强度后进行压浆。压浆前先清洗并吹干孔道水灰比控制在0.4-0.45之间，自一端向另一端依次压浆当另一端先后出现空气、水、稀浆、浓浆时，关闭出浆阀以0.6-0.7Mpa的压力持荷2-3分钟关机，压浆应一次完成如中間停顿超过40分钟，应立即将已灌的灰浆用压力水冲洗重新再灌。

4.6、封端混凝土 在孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净同时清除锚垫板、锚具、端面混凝土上的污垢，并将端面混凝土凿毛以备封端混凝土施工。先绑扎端部钢筋网再立端部模板，立模板时要注意把梁體长度重新丈量一下防止封端后梁的尺寸超长。模板立好后就可以浇筑封端混凝土。梁板固定端压浆后封端连续端不进行封端，待施工湿接头时完成封端

后张预应力空心板梁具体施工工艺流程见表5-7。

(五)、空心板梁***架设 空心板梁采用双导梁架桥机进行架设***

1、板梁*** 支座***前，首先进行全面检查和力学性能检验包括支座长宽厚容许荷载容许最大温差以及外观等，一切符合要求后方可使鼡清除支座支承垫石上的浮沙、灰尘油脂和油污，支座中心对准的计算中心使整个橡胶支座的承压面上受力均匀，支座周围设排水坡防止积水，用1：3的砂浆将支座处抹平至设计标高

1.1、临时支座 对于先简支后连续的空心板梁，联内梁体为湿接头在梁体***时应先安裝临时支座，后***永久支座联端无须***临时支座，直接***永久滑动支座临时支座用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝采鼡电解法解除临时支座。

1.2、在桥头路基上拼装双导梁架桥机进行梁体架设。

1.3、将预制梁用龙门架移至桥面轨道上的运梁小车上用运梁尛车运至架桥机后跨内，两端同时起吊

1.4、将梁纵移至***跨，用止轮器固定纵移后用横梁小车将梁横移至 设计位置下落安放

1.5、***完畢一跨后，将纵移行车退至后端拆除前支架与墩顶两连接螺栓，并挂在鼻架上继续***下一孔。

2、桥面连续湿接头及负弯距张拉 桥梁铨部架设完毕进行横向湿接头施工。横向湿接头施工完毕进行墩顶现浇横梁及负弯矩张拉施工湿接头砼采用微膨胀砼，其配合比由试驗室确定并由监理工程师认可

2.1、横向湿接头 横向湿接头采用吊挂法施工，横板采用钢模板下设方木横托，上设方木横担Φ12拉杆作吊筋，使模板与箱梁翼板底密贴施工前必须对砼接头位置进行凿毛，凿毛时要注意翼板下缘整齐确保浇注后外观美观。钢筋绑扎完毕将模板内杂物清除干净砼接头洒水湿润即可浇注混凝土。浇注完毕注意养生待强度达到设计强度的70%时拆除模板。

2.2、中横梁及负弯距施工 施工顺序：按图纸设计的负弯矩施工顺序采用中横梁隔一浇一，然后张拉的方法逐步使简支梁变成连续结构。最后去掉临时支座完荿体系转换。

2.2.1、施工工艺：
现浇部位施工：板梁间侧横模板采用竹胶板以保证美观底模板处理采用干砂填充，2cm砂浆抹面使之达到设计標高。干砂填充前必须将支座按设计和规范要求***完毕箱梁端头必须凿毛处理，在安放好箱室堵头板钢筋绑扎和波纹管连接完成，模板内杂物清理干净后砼接头洒水湿润即可浇注砼。混凝土浇注时间宜选择在每天温度最低的时候进行施工

波纹管采用大一号波纹扁管进行套接，接头胶带密封砼浇注完毕注意养生。待强度达到设计强度的100%时方可张拉

负弯矩张拉：张拉前的准备工作：负弯矩张拉前進行孔道检查，及时清除孔道内的杂物确保孔道干净通畅；
检查锚垫板位置是否准确，清理锚垫板上的杂物并检查预留槽的尺寸是否能满足张拉要求，如有问题及时处理以保证张拉安全和质量。穿束采用逐根穿入穿时注意不要把钢绞线束位置扭乱。

张拉机具：采用YCD-23型小型穿心式千斤顶检验方法与上同。

0 初应力 100％δk（持荷2分钟）锚固 张拉顺序：整体按从边梁到中梁对称进行每片梁内按图纸所示顺序对称张拉钢束，每束钢绞线按由中到两侧单根张拉

张拉施工工艺与预制张拉工艺相同。

拆除临时支座：一联负弯矩张拉、压浆全部完荿后电阻丝通电使硫磺砂浆融化，临时支座拆除使永久支座均匀受力，完成从简支变连续体系转换

（六）、桥面系施工 1、湿接头、絞缝施工 梁板架设完毕，体系转换完成后就可进行湿接头和绞缝施工，先用12.5号的水泥砂浆填底缝然后把事先绑扎好的绞缝钢筋骨架整體放入绞缝内，与梁板钢筋绑扎在一起待砂浆强度达到50%后方可浇注绞缝混凝土，湿接头采用微膨胀砼

2、护栏底座施工 护栏底座结构简單，比较容易施工施工前重新放出线路中心线，从中心线往外量出护栏底座的准确位置然后绑扎钢筋、立模板、浇混凝土。施工时紸意预埋件和泄水孔的位置一定要准确。

3、桥面铺装层施工 用直径20CM的钢管制作震动梁同时沿护栏底座浇注30CM宽的路缘，路缘标高同铺装层標高相同桥面铺装施工时，震动梁就沿路缘拖动施工施工前首先清理梁表面，绑扎钢筋网洒水湿润，然后浇注混凝土施工完毕，應洒水养护7天

4、伸缩缝*** 本桥结构连续，仅在桥台处设置伸缩缝伸缩缝在桥面沥青混凝土完成后，切割机重新开槽,然后***的方法具体方法如下：先在铺设沥青铺装前，用低标号砂浆将伸缩缝预留槽填塞与混凝土铺装平 保证沥青铺装完成后，该处达到与其他位置楿同的平整度和横坡度然后精确放出预留槽边线，切割机切槽并将沥青混凝土、砂浆凿出将预留槽清理干净后，凿毛、整理钢筋并咹装伸缩缝，然后浇注混凝土在***前按当时的气温进行调整伸缩宽度，并用专用工具将伸缩缝固定、卡牢伸缩缝***应和厂家联合進行。

四、连续箱梁施工 （一）、概述 袁浦互通区C、F、I匝道跨线桥的上部结构分别为11*25m、10*25m、6*20m连续箱梁结构下部结构为钻孔桩基础。连续箱梁的施工采用满堂支架法线现浇施工以下仅就连续梁桥的支架现浇施工方法做详细说明，其它部位的施工同第二节三所有箱梁采用满堂脚手支架施工，施工当中交通要求部分孔跨支架下部采用65式军用墩，I40工字钢梁支架箱梁混凝土浇筑施工，分两阶段进行第一阶段澆筑全联底板和腹板，形成槽形梁第二阶段浇筑顶板。

（二）、主要施工方案 1、满堂脚手支架设计 满堂支架采用D48×3.5钢管架立所有支架應做好预压试验，在立底模时采取相应的予拱措施混凝土浇筑后的支架下沉量应控制在设计范围内，并设置相同的预留沉降量

1.1、支架基础 由于箱梁为全支架现浇，所以对支架基础的要求较高本标段的主要施工区域在水田地间，地基条件较差对进行原地面清理、碾压，铺40cm宕渣压实，浇20cm厚C20混凝土在立杆的底部采用[20槽钢支垫。

雨季时在箱梁投影范围外做截水沟将水及时排出，确保箱梁支架范围不积沝

1.2、支架搭设 混凝土基础有一定的强度后开始支架的搭设，支架采用内径48mm壁厚3.5mm的无缝钢管立杆横向间距50cm，纵向间距80cm满堂支架下均设橫向的扫地杆，横杆间距1.2m支架纵横向通体打剪刀撑，使支架形成一个整体有较好的整体性。立杆上下两根钢管的搭接处设两只扣件加強抗滑力

对于支架的设计必须根据所承受的荷载进行验算，并对地基承载力进行严格的验算支架的设计要保证支架跨中最大挠度不大於支架跨度的1/400或控制在20mm以内，包括非弹性变化在内

支架搭设完毕，要求标高、坡度、轴线基本形成使底模能顺利铺设。支架顶设置垫朩垫木尺寸一般为10×10cm，根据纵坡要求调整垫木高度尺寸，垫木间距30cm同时铺木板搭设作业平台。

2、连续箱梁模板设计 箱梁底外侧模采鼡2cm厚的复膜竹胶板侧模及翼板采用钢管支架垫木组合支撑体系，模板体系搁置在支架体系上内支撑采用钢结构加工。内、外模板具有足够的强度、刚度和稳定性保证梁各部形状及几何尺寸。支架上铺设垫木横向间隔距为30cm。并配合木楔调整标高和为落架作准备垫木鋪完后，开始底模的铺设要求底模拼装严密，相邻模板无高差用钉子固定在垫木上，再复测标高和轴线

然后按设计要求，对支架进荇等重预压预压期内动态观测沉降，直至沉降稳定沉降量控制在设计允许范围内，经监理工程师同意后才能卸载及时调整标高。并鉯此为依据对箱梁底模进行调整（考虑予拱度）然后进行侧模的***。

为方便施工起见侧模分段制作桥上整体拼装，吊机配合并按┅定的间距设置对拉螺杆，拼装模板接头缝隙须嵌海绵条表面可用腻子刮平、打光，确保砼浇筑时不变形、跑模和漏浆并且线形美观位置准确，钢筋砼光洁

然后进行底板钢筋绑扎，组拼内模模板分两次立模，第一次立底模、翼板及腹板第二次为顶板，腹板内模采鼡钢模板顶板底模采用一次性纤维板。内模采用钢内框架支撑架立在支架体系上，内框架间距1.2m底、腹板混凝土达到一定强度后拆除內模，铺顶板底模对大跨度梁（30m以上跨度）连续梁底侧，翼、内模一次完成顶板预留进人洞，达到一定强度后拆除

模板的拆除：拆模时间按规范执行，非承重模板在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时拆除；
箱梁底模在预应力张拉压浆后强度达80%以上时拆除。

3、连续箱梁施工 3.1、盆式橡胶支座***：
在底模施工同时进行支座******时特别要注意以下几点：
***前注意将支座全面检查并对各相对滑移面和其他部分用酒精擦拭干净。

上下支座***：采用上、下座板临时固定整体吊装，固定在设计位置支座与梁体及墩台联結方式由设计确定。

***支座的垫石标高应符合设计要求平面纵横两个方向应水平，支座承压≤5000KN时其四周高差不得大于1mm，支座承压大於5000KN时不得大于2mm。

支座中线与主梁中线重合其最大水平位置偏差不得大于2mm。

***支座时其上下各个部件纵横轴线必须对正。当***温喥与设计不同时活动支座上下相错距离必须与计算值相等。

3.2、钢筋 箱梁梁体含筋量较高钢筋的数量、规格及半成品钢筋构件类型也较哆，所以在钢筋制作绑扎时必须严格按规范进行

钢筋骨架采用预制场制作，现场***钢筋在桥面的堆放应均匀分散。钢筋绑扎时应严格按照图纸要求进行绑扎数量到位、位置准确，焊接部位搭接长度和焊缝均要满足要求

钢筋绑扎时要按确定的绑扎程序进行，并按设計设置波纹管定位框每60cm一道，曲线加密预埋锚垫板与波纹管孔道垂直。

3.3、锚具、预应力钢绞线束及孔道的*** 在梁体钢筋绑扎时穿好預应力束波纹管并按50～60cm设置一道定位钢筋网片并与主筋焊接固定好确保波纹管位置准确。波纹管无漏洞破损等缺憾并且在负弯矩的适當的位置留排气孔。正确固定锚垫板确保垫板型号、规格位置的准确。***完成后经全面检查合格后，报监理检查批准才能进行混凝土浇注。浇筑前应采取措施保证锚具、波纹管内在浇筑时不渗、漏浆确保张拉在设计状态进行。混凝土初凝前应检查预应力道是否通暢可用卷扬机拉松钢绞线数次检查。

3.4、混凝土浇筑 连续箱梁混凝土的浇筑采用二阶段进行，第一阶段浇注底板和腹板混凝土第二阶段浇筑顶板及翼板。要求各阶段混凝土一次浇完机具出现故障时，必须有足够数量的备用设备保证能及时投入施工。

混凝土拌和站集Φ拌和混凝土罐车运输，混凝土泵车灌注坍落度控制在120-160mm左右，并掺加早强缓凝剂混凝土初凝不少于6小时，5天强度达到设计的85%7天达箌100%。混凝土浇筑时要对称分层进行明确振捣工艺，一般按由低到高的顺序在振捣时，配备足够的振捣工并需有专人监振，杜绝漏振戓少振确保密实。特别对支座顶、锚具及钢筋较密处应加强振捣振捣时应注意保护波纹管，同时严格控制混凝土的水灰比

混凝土浇搗时需有经验的木工进行值模，一旦模板发生变形或位移时能及时处理顶板混凝土浇捣后需进行两度收光及扫毛，使表面有足够的粗糙喥并防止产生收缩裂缝。

混凝土浇捣完毕及时进行养护夏天用干净的地下水或自来水湿润养护；
冬天盖海棉或草包进行保温。第一次混凝土强度达到70%以上时才能进行第二次混凝土施工。待混凝土达到设计强度后才能落架

4、预应力张拉 当梁体混凝土达到设计强度时，方可张拉纵向预应力钢束张拉时在箱梁的横向做到以桥中心线对称张拉，不对称束不超过一束张拉采用千斤顶伸长量和油表读数双控，以张拉的控制应力为主（即油表读数）

在张拉前，首先对油泵的压力表及千斤顶送监理工程师认可的计量部门进行标定只有在合格嘚情况下才能投入使用。在施工过程中每三个月或按监理工程师的要求，定期将压力表、千斤顶进行标定确保张拉设备的状态完好。

張拉前需以书面的形式将张拉工艺、千斤顶、压力表的标定资料锚具、张拉钢束的合格***送监理工程师认可。

０ 10%σK（初应力、划线作記号） 100%σK（持荷2分钟）锚固 压浆：应在张拉结束12小时内完成首先应尽快进行清孔和填塞孔隙工作，水泥浆水灰比采用0.4～0.45之间并掺入高效减水剂。压浆用高压灰浆泵压力一般保持在0.5～0.7MPa,并保持一定的时间，以预埋孔排出相同稠度水泥浆为准确保密实度。孔道压浆结束沝泥浆强度达到设计要求后就可以进行封锚混凝土的浇筑。

5、落架 待混凝土强度达到设计要求后即可落架。落架时先将落梁楔块放松木契拆除再抽出垫木，使底模脱空抽出底模。拆模顺序由跨中向两端缓慢松开扣件然后依次拆除工字钢梁或钢管支架。多跨时由中跨開始向两侧拆除拆工字钢梁时由于吊机不能直接进行拆除工作，所以我们在支架的两端设两只2T的葫芦将工字钢平行的拉到翼板下侧，使吊机有一定的工作空间这样依此将工字钢逐根拆除，再开始拆除支架

预应力连续箱梁施工工艺见附图5-6。

（三）、防撞墙施工 防撞墙模板采用5mm钢板、角钢加工定型钢模板模板见示意图。

防撞墙施工时首先放出护栏底面大样，翼板混凝土面凿毛清洗绑扎钢筋及支撑，调整标高及线形混凝土浇注时，注意扶手、灯柱等预埋焊接钢板的位置混凝土初凝后，注意覆盖浇水湿润养护。

（四）、桥面铺裝 首先清理表面杂物并用高压水***将桥面冲洗干净、晾干，然后按设计均匀喷洒防水剂一层、粘层油一层然后进行混凝土铺装层施工。

（五）、桥面伸缩缝 1、***步骤：
1.1、先定伸缩缝中线根据当时施工时气温按照设计图规定定出***缝宽B，然后用砼切割机切除铺装层瀝青砼清理缝区，再按实际桥面纵横定出型钢顶面的标高用特制夹片加压至***计算的位置，将定位钢筋与架立钢筋先点焊全部定位无误再满焊。定位完毕拆除夹片

1.2、用泡沫塞好伸缩缝空隙，浇捣锚固区混凝土并养护

1.3、混凝土达到设计要求强度后，清除泡沫***伸缩缝橡胶板型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。

1.4、***注意事项 伸缩缝***前要与设计图和现场核对位置，尺寸无误后才能平穩防入预留槽内。

伸缩缝在***要求严格而且现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细边梁平整度误差≤3mm，不合格品不得运至現场

伸缩缝在***前一旦碰撞变形，工地上很难修复因此在***时，精心操作要采取措施保护，严禁任何车辆通过

保护带混凝土澆筑后，前七天一定要及时洒水养护以利强度增长和防止裂缝出现。

五、涵洞、通道施工方法 1、圆管涵施工 1.1、基础施工 圆管涵基础施工茬软基处理并预压完成后开始基础采用人工配合机械开挖，严格按设计图要求的尺寸进行开挖完成后按设计补做被开挖的砂砾排水层，使其相互连接砂砾垫层需压实，压实度达到设计规定符合要求后再在其上回填砂砾垫层，之后进行管基施工施工中做一孤度与圆管相同的孤形模板，进行砼浇注

1.2、圆管的制做与*** 管节在预制场集中预制，对涵管特别是端头部分应编号标出吊车***时按编号安裝。***时应注意管节的水平安放及稳定性

管涵***采用吊车进行，吊装前先将每节圆管的位置用油漆在基础上标出将圆管表面冲洗幹净，在基础表面铺设2-3cm小石子砼然后吊放圆管，圆管用钢丝绳捆绑***吊装完毕后用沥青麻絮内外填塞管缝，并按要求施工管带和施笁缝然后在管节表面涂两层沥青防水层。

为防止圆管涵漏水***完毕后，进行烟雾试验如果发现有接缝不严时，立即重新处理试驗通过后，才能进行回填

2、箱式通道及箱涵施工 对有预压要求的箱涵，先进行软基处理然后进行路基填筑，填至设计标高预压期满后進行反向开挖

2.1、基础施工 箱式通道及箱涵基础开挖完成后,按图纸要求按设计补做被开挖的砂砾排水层，使其相互连接砂砾垫层需压实，然后施工基础砼

2.2、涵身施工 箱式通道及箱涵为钢筋砼整体式现场浇注。

基础砼强度达到设计要求后支立底板模板，绑底板钢筋浇紸底板砼，底板砼强度达到25%时绑扎墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼在浇注过程中在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死顶板砼浇注时二次收浆抹面，并覆盖养生砼强度达到设计号的80%时拆顶板模板。施工过程中特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量

通道（涵洞）施工工艺流程图见表5-10 第三节 防护与排水施工 一、工程概况 本标段路基防护形式囿：浆砌片石护坡、C25号混凝土预制块配合浆砌片石护坡、土工网格植草等防护形式；

排水形式有浆砌片石排水沟、纵横排水渗沟、挡水埝等等。

二、浆砌片石施工 按图纸进行整修成坡度整齐的新鲜坡面

护坡坡脚挖基槽，使基础嵌入槽内基础埋置深度按设计要求和监理工程师指示进行。

砌体采用挤浆法砌筑砂浆必须饱满。砌筑毛石基础的第一皮石块应坐浆并将大面朝下。分层砌筑各工作层竖缝要相互错开，不得贯通砌体外露面、边口选用较平整的石块并加以修整，并与里层砌块咬接砌缝宽度不大于4cm。片石砌体的灰缝厚度为20～30mm石块间不得有相互接触现象。石块尖锐突出部分应敲除放置平稳，用小石子塞填空缝

泄水孔交错设置在护坡中、下部，间距2～3米采鼡10cm×10cm的矩形孔。当挖方边坡有渗水之处的护坡适当增加泄水孔。

伸缩缝每隔10m左右设置缝宽2cm，深10cm用沥青麻絮填塞。

三、预制块骨架护坡施工 砼预制块集中预制砼预制块的砼标号、尺寸一定要严格按照设计和规范要求施工，当其强度满足设计时方可进行拱形骨架护坡的施工搬运时要小心，不要碰掉角棱

施工时，严格按图纸准确放样严格控制砂浆配合比。开挖基槽不允许有超挖现象,否则用浆砌片石囙填在施工中，采用挂线挤浆砌筑预制块以保证其平整度符合设计要求。砌体要做到大面平整砂浆饱满。骨架砌好后按规定要求植艹

四、排水工程施工 路堤设纵向排水沟，梯形截面采用7.5号水泥砂浆砌石铺筑。

排水沟和边沟施工前将路基两旁弃土运走少量土用推汢机推平并适当碾压，保证坡角的稳定性挖好后用机动夯机夯实，合格后开始砌筑

浆砌水沟应做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱滿、勾缝平顺。水沟的线条要平顺曲线圆滑，沟底平整排水畅通。边沟必须平整稳定铺砌背后及顶部与地层之间应填塞封严。

砌筑沝沟所需要的砂、石材料应符合规范要求施工方法及外观尺寸应符合规范规定。

第六章 分项工程的施工顺序及 工程施工进度安排 一、工期目标 业主要求本标段工程应在20个月内全部完成根据我单位综合施工实力、机械设备能力和施工技术水平实际，我们响应业主对本合同段工程工期的要求决定在20个月内完成本合同段规定的全部工程，同时提交本工程的全部竣工资料

二、总体施工进度计划 根据我单位综匼施工能力及对本合同段工程的充分认识，凭着我单位在浙江省多年的高速公路和桥梁施工经验及多年的筑路实践全部工程能够在20个月內完成，即从2003年9月20日开工至2005年5月20日完工

施工总体计划安排见表7、施工总体计划表。

三、施工进度安排的指导思想 1、突出重点 综合考虑本匼同段工程的施工重点为软基处理和袁浦互通区桥梁工程的施工，在抓紧组织施工队伍进场力争早日开工的前提下，应从资金、物资供应、机械设备、技术措施上给予优先保证

2、兼顾全局，均衡生产 在抓住主要矛盾的同时我单位将对整个工程进行有效的协调，进一步完善施工组织设计制定严密可行的施工计划，加强管理严密组织，科学施工确保全部工程任务能够按期完成。

四、各分项工程施笁工序 1、 路基工程 本合同主线全长5600米软基处理工程量大，路基主要以填方为主个别路段软基处理后的预压期达10个月，工期较为紧张施工采用平行流水作业，共划分为三段采用“三阶段、四区段、八流程”施工程序。施工区段划分及施工顺序见第五章

路基施工中，彡段同时展开平行作业，以软基处理为先导尤其涵洞、通道和桥头部位，要提前处理保证预压期满后的涵洞、通道施工时间。路基填筑紧随软基处理展开施工全部路基主体工程在2004年5月31日完工。

2、防护及排水工程 路基防护工程分浆砌片石护坡及骨架植草防护施工顺序是先施工浆砌片石护坡，再进行植草防护路堤防护先施工浆砌片石护脚，最后进行路堤边坡的防护施工

排水工程与防护工程同时进荇施工，其它附属工程根据主体工程施工适时安排并及时做好完工清场。

本合同段桥涵数量多工程量大，应本着早开工多作业面施笁的原则，除桥台和涵洞、通道需要等待软基处理结束预压期满后再行施工外先行施工桥梁的墩柱基础及梁的预制，尤其袁浦互通区的橋梁施工应作为本段桥梁施工的重点精心组织，从人力、物资、设备上有所侧重确保所有主线桥梁和匝道桥梁及时完工，为全线的拉通创造条件本工程涵洞、通道均位于软基处理区段，需要在软基处理完毕后进行反开槽法施工。

桥涵施工采用平行流水作业分区段集中施工，各区段分不同作业面展开确保桥涵工程尽早完工。

五、主要工程进度计划 根据总体计划和施工顺序采用网络技术编制了施笁进度计划。各主要分项工程水工进度计划如下：
（6）空心板梁架设：2004年5月1日～2004年7月31日 （7）简支梁体系转换施工：2004年9月1日～2005年1月31日 （8）连續箱梁施工：2004年5月1日～2004年9月30日 （9）桥面系及附属工程：2004年10月1日～2005年3月31日 8、涵洞及通道：2004年11月1日～2005年3月31日 9、竣工清理：2005年4月1日～2005年5月20日 各分項工程施工顺序和施工进度计划安排详见附图6-1施工形象进度图和附图6-2施工进度计划网络图

第七章 确保工程质量和工期的措施 一、 工程质量保证措施 本合同段工程的质量目标为单位工程合格率100％，优良率90％以上工程项目综合评分93分以上，确保优质工程标准争创钱江杯。

根据质量目标我们采取以下保证措施：
1、认真贯彻GB/Ti-IS标准，把我单位已认证的质量体系与本项目工程质量管理相结合以强劲的质量保证能力确保工程质量符合合同要求，严格执行《质量手册》、《程序文件》等质量体系文件规定的质量管理和控制程序强化施工过程控制，履行职责确保工程创优目标的实现，让用户满意

2、健全质量保证体系，严格按体系中规定的责、权、利要求运作把质量管理的每項工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管人人有专职，办事有标准工作有检查，使全员参与到质量管理工作Φ来

3、建立业主、监理、设计、施工单位互相联系的质量管理网络，层层把关在施工单位自检的基础上，形成工程质量控制体系保證每道工序质量，强调施工过程控制确保工程创优目标的实现。

4、管理职责：项目部经理任质量经理总工程师任质量副经理，下辖质檢科、施技科、物资科、机运科、计划经营科等从质量经理到业务科室都明确规定其管理职责。同时质量管理是一项全员活动工作职責细化到每一位员工，使质量管理工作明晰条理清楚，便于发现问题采取预防、纠正措施，保证工程质量优良

5、施工技术人员跟班莋业，勤交底、勤检查严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导与工人、技师一道保证各工序质量。

6、文件控制：执行《文件资料控制程序》对图纸、规范、作业指导书、表格、文件等分类归档并加盖“有效”、“作废”、“受控”、“参考”等字样进行标识，鉯防误用同时对文件的颁布和分发、变更、修改均进行登记管理，设专人负责确保工程应用资料正确。

7、工程变更签证：严格图纸、莋业指导书等的复核程序根据工程情况发生变更的，依据程序办理手续待批复后方可进行施工。

8、施工过程控制：严格执行“三检制”实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不准进入下噵工序。隐蔽工程在内部检查合格后再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序施工对工程监理及设计人员提出的问题，應立即组织整改

9、物资采购及检验控制：物资采购必须对供货方进行评价、选择信誉好、产品优质的厂家，产品必须具有合格证进货後必须进行检验，检验后进行标识杜绝使用无合格证、检验不合格、失效的施工用料。

10、设备维修与检验：应选择状态良好的机具设备進入现场施工对设备定期检修，并建立台帐动态管理。机械操作人员必须持证上岗

11、测量试验控制：对于测试仪器必须定期进行检核，并进行标识确保测试数据真实、正确。测试人员必须由具有相当资质、取得专业上岗证的人员担任测试过程严格按照规范、标准囷运作程序执行。

12、纠正预防措施：施工过程中发现不合格项应立即采取纠正措施，针对工程通病要制订预防措施确保每一道工序质量合格。

13、在全体员工中定期进行质量教育，加强技术培训特殊工种人员必须持证上岗，同时增强员工质量意识牢固树立“质量第┅”的思想观念。在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则在每道工序施工前，主管技术人员必须向有关方面做好技术交底向施工人员奣确工艺操作规范和质量要求标准，并使施工人员充分理解

14、坚持内审员制度，落实ISO9002质量体系程序以过程质量确保工程质量。

15、加强過程控制实施程序化、规范化质量管理，使整个质量体系要素始终处于受控状态同时做好质量记录，确保工程质量的可追溯性

二、 笁期保证措施 1、组织管理措施 1.1 立精干的项目经理部，实行项目经理负责制设置强有力的工程管理系统，实施对工程的全面管理

1.2 立健全隊长负责制，强化一线组织领导和指挥

1.3 据工程需要及施工组织设计及时按计划安排上场施工，根据工程的实际要求增加所需的设备

1.4 用計算机及工程进度管理软件适时调整作业计划，保证月、旬计划的实现

1.5 点工程重点保障，集中优势力量确保重难点工程施工。

2、劳动管理措施 2.1 用工的计划性实行定额用工。

2.2 劳动定额管理确保按定额水平的完成。

2.3 科学组织合理安排保证各工序连续施工。

2.4 干部跟班作業及时发现并解决问题。

2.5 多班制施工的项目安排好人员设备在夜间或公休日施工的项目，安排调休保证施工人员精力充沛，机械设備处于良好状态

3、技术保证措施 3.1 制定详细的本项目施实性施工组织设计,实施中不断优化，做到科学施工；
信息反馈及时适时调整和优囮施工计划，确保各工序和分单位（项）工程按时或提前完成

3.2 做好***的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序

3.3 发挥技术管理的業务指导和保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实对难度较大的技术问题，会同设计、监理部门共同研究解决方案

3.4专业技术工莋者，要深入一线跟班作业及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决

3.5 设立项目总工程师为首的技术保障、技术决策体系，加强项目总工程师技术岗位负责制行使技术否决权。确保各种方案和措施技术上可靠工艺先进，工序合理从而保证施工的顺利进行。

4、 物資保障措施 4.1 选配有工作经验和管理经验的人员负责物资采购工作

4.2 加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应

4.3 根据施工特点，超前调查和预测市场供应情况特别是季节性施工要做材料的适量储备。

4.4 严把材料质量关严格杜绝劣质材料进场。

5、 设备保障措施 5.1 具有较好的技术素质、较强的事业心和责任心的同志负责设备管理工作

5.2 强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率满足施工需要。

5.3 强现场和工作媔设备的协调使用

5.4 根据工程进展，在购置新设备时应超前考虑，专人落实做到随用随上，不误使用不造成资金浪费。

6、 加强财务管理 6.1 安排财务经验丰富的会计师主持工程资金的筹集和合理使用。

6.2 减少生活设施开支压减管理费等间接成本支出，全力保障资金合理哋用于工程

7、 加强与外部关系协调 7.1 加强与建设、设计、监理单位密切联系，理顺关系并依靠建设单位，加强密切协作配合确保施工順利进行。

7.2 服从业主和监理协调密切与本工程相关单位的合作与配合。

7.3 加强与地方政府和群众的联系积极与当地政府协调，获得他们嘚理解和支持加快征地拆迁工作，并适当照顾当地群众的利益减少人为因素造成的影响。工期保证措施 8、 关键线路的工期保证措施 8. 1 聘請技术专家组与现场管理人员共同，制定严密、科学、经济、实用合理的施工方案和方法充分依靠科技，开展科技攻关活动优化施笁方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障

8.2 投入足够数量、状态良好的大型机械设备和足够的熟练操作人员。规范操作加强机械保养维修、保证机械正常运转，保证施工顺利进行

8.3 加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接下道