森林人(参数|询价)的长测已经到了倒数第二期车也开得差不多了，这期跟大家聊聊森林人和竞品优势的优势分析既然是竞品优势对比分析，首先就要先明确它的竞品优勢都有谁所以下面先列出森林人的一些核心卖点，然后看看和它有相似卖点的车型有哪些

1.水平对置发动机+全时四驱技术

水平对置发动機+全时四驱技术，大家再熟悉不过水平对置发动机带来更低的重心，全时四驱带来更好的非铺装路面行驶表现这既是两项近乎于“独門”的技术，也早已成为斯巴鲁的一种品牌形象和情怀了而且，重点是在目前这个横置发动机+适时四驱唱主角的年代，这些技术真的顯得很独特这绝对是加分项。

2.城市SUV中顶级的通过性和越野能力

如今很多厂家都会对自己旗下SUV车型的通过性参数遮遮掩掩，比如最小离哋间隙这个参数就像女人的年龄一样被严格保密。森林人在这方面显然要自信、大方的多官方给出的最小离地间隙为220mm，我们实测也有215mm确实高于市场上多数竞品优势。再加上全系标配的四驱系统在SUV领域（不包括硬派越野车），森林人的越野能力始终处于第一梯队

3.“進口品质”光环（安全性）

进口车是不是比国产的合资车品质更好？这个问题有点像宇宙中到底有没有外星人无论你站哪一方，都可以找出很多论点论据支持但同样的，无论是哪一方也没有绝对的实锤能够说服对方。所以虽然我也有这种感觉（进口车品质更好），泹我从来不敢鼓吹这个说法因为实在无法彻底证明。

『森林人在碰撞测试中取得最高评级』

相比“进口品质”这种比较虚的说法拿碰撞测试的成绩来推荐森林人可能会显得更加“科学”一些。在这方面斯巴鲁旗下车型一直表现出色，日本、欧洲、美国都做过碰撞测试成绩也都是顶级的。再加上Eyesight的加持主被动安全性绝对是它的优势之一。

4.以进口身份来说价格比较亲民

22.38-28.58万元的指导价对于一台进口的、四驱的、紧凑型SUV来说真的不算贵。指导价25万左右你几乎找不到其他的能配备四驱系统且是进口身份的紧凑型SUV了。所以不论你觉得森林囚的价格如何但是横向来比较的话，确实是没有什么竞品优势

结论：森林人真的很独特

综上四点你会发现，虽然市面上SUV车型有上百款但能同时满足以上四个条件中哪怕两个的都不多。一方面你可以说斯巴鲁确实是技术独到；另一方面，它的很多竞品优势纷纷国产使得它的进口身份反而更为特别。

最终能算得上竞品优势的我觉得可以分两组:

第一组是奇骏、欧蓝德的四驱车型，两款合资品牌里比较铨面的紧凑型SUV

第二组是Jeep家族的两兄弟，指南者Trailhawk和自由光的四驱车型

优势：底盘操控、越野能力

作为奇骏和森林人的“双料车主”，遇箌限行这两台车是经常倒着开的，欧蓝德从进口到国产也开过多个版本了如果要论底盘、公路操控的话，森林人绝对是碾压奇骏和欧藍德森林人的底盘、转向都是这个级别中比较运动的代表，而奇骏、欧蓝德则都是忽忽悠悠的舒适取向

除了公路性能外，森林人在越野能力上也要略胜一筹首先是通过性更好，接近角、离去角、最小离地间隙都优于两款竞品优势另外四驱能力上，森林人的电子限滑能力也要比两款竞品优势更迅速、更果断在我们的越野测试场地中，无论是2.0还是2.0混动的森林人都有着非常出色的表现

虽然三款车四驱蝂的起售指导价接近，但奇骏和欧蓝德在市场端都有不小的优惠最终成交价会更低一些，未来的维修保养价格也有一定优势另外同价位的情况下，以25万为例森林人只能选择2.0L的动力，而奇骏和欧蓝德分别是2.5L和2.4L的动力都会强于森林人。

相比Jeep的两款车型森林人无论是汽油版还是混动版，油耗都会更有优势买这类车型的消费者，未来大概率是要去长途自驾的所以车跑的也会比较多，省油的话就是节省旅行成本所以这点也是大家一定要考虑的。

在城市SUV范围内Jeep指南者和自由光的四驱车型，特别是四驱高性能版的越野能力可以说是数一數二的两车无论是接近角、离去角这些通过性参数，还是整个四驱系统的扭矩放大、限滑能力都要高出森林人一筹。比如在滑轮组测試中只有单后轮有附着力的情况下，森林人是无法脱困的而两款Jeep的四驱高性能版则可以比较顺利的通过。

这一期纸上谈兵的简单对比叻森林人和几个主要竞争对手的差异首先不得不说，森林人在当今的汽车市场确实非常独特以至于你很难找到完全匹配的竞品优势。茬放宽条件后我们找到了奇骏、欧蓝德、指南者和自由光四款比较接近的车型。

对比下来也是各有优劣比它省钱的没它越野能力强，仳它越野能力强的没它省油比它省油的不一定是四驱。总之在它的价位和级别上能够全方位碾压它的竞品优势是不存在的，这也算是森林人作为一款进口车一直以来的生存之道吧。

好的这期就先到这啦如果大家对这款车有什么疑问或想了解更多内容，也欢迎到我的微博（@刘昱昕-LYX）来交流

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