电动车被机动车把电动车刮倒(阿里巴巴外贸圈客户经理)刮倒,没有

   “当2020年全国快递量达到500亿时,将意味着有200亿个塑料袋和70亿个气泡缓冲袋要被消耗。”

要想真正在物流领域实现绿色发展,可能需要的是一场系统性的革命,这场革命不是某个单体能够完成的,因此行业的联盟显得至关重要。

当消费者们享受着网购带来的便利时,恐怕只有少数人想过一个问题:他们手里的塑料包装和纸箱是否环保?在解决了可靠性、效率和费用的问题之后,关于绿色环保的新问题摆在中国物流从业者的面前。

文 / 天下网商实习记者 李灵

6月13日,由菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会在杭州举行,比起炙手可热的新兴技术,绿色环保话题似乎乏人问津。不过,已经有人意识到了问题,金发科技股份有限公司副总经理蔡彤旻在会上大胆预言:“当2020年全国快递量达到500亿时,将意味着有200亿个塑料袋和70亿个气泡缓冲袋要被消耗。”

当天,菜鸟网络宣布联合32家包括中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”,承诺到2020年替换50%的包装材料,填充物为100%可降解绿色包材,同时争取达成行业总体碳排放减少362万吨。

民营快递刚刚兴起时,所谓的“快递”还只是业务员坐着火车送货的状态,而现在,中国每天有6000万个包裹,实现了600多个区县的当日达或次日达,送到1.6万个村落。

10多年间,中国物流业告别了单一的运输渠道、高昂的成本和漫长的等待。根据2016年初国家邮政局公布的数据,2015年,全国快递业务量206亿件,同比增长48%,最高日处理量1.6亿多件;快递业务收入2760亿元,同比增长35%。

物流业的发展解决了无数人的就业问题,还为消费者的生活带来了极大便利,然而,一系列的隐忧正在暗自滋长。

“快递车辆排放的尾气、不可降解的塑料袋和塑料胶纸包装将会给环境带来巨大的压力”,金发科技股份有限公司副总经理蔡彤旻在峰会上大胆预言说,“当2020年全国快递量达到500亿时,将意味着有200亿个塑料袋和70亿个气泡缓冲袋要被消耗。”

碳阻迹CEO晏路辉举例说,假如在苏州买一个无锡的商品,两地物理距离大约60公里,在碳排放的三个组成中,物流占碳排放的大头,“每升汽油产生2.26克碳排放,运输过程中往返就会产生约21.7千克碳排放,数字可能说起来比较小,但是有一个大的规模,2015年双11有6.8亿个包裹,最终产生的碳排放就几千吨,这是非常大的数字。

绿色环保已经成为物流业要面对的最大挑战。“我们不能一方面让生产制造效率提升,另一方面制造大量的物流和快递垃圾。这些垃圾不仅破坏了环境,更破坏了生态资源。”阿里巴巴集团董事局主席马云说,“大家要一同来研究,用绿色快递、绿色物流,让中国的环境更好。让中国的物流真正成为未来世界的物流,让中国的物流变成绿色的物流。”

要想真正在物流领域实现绿色发展,可能需要的是一场系统性的革命,这场革命不是某个单体能够完成的,因此行业的联盟显得至关重要。菜鸟网络牵头的“绿动计划”是绿色物流业的一个开端,由此,更多的新型包装材料将进入市场。

“快递公司用的最多的是胶带、塑料袋,再是纸箱,荷包袋,填充物,无论怎么减量这几个东西都少不了。“申通快递副总裁熊大海坦言。随着客户要求越来越高,签收时外包装的盒子稍微有一点点被压扁,或者里面有一点变异,客户就会拒收,因此新型的环保材料是他们最急需的。

在峰会现场,“无需胶带,一撕就开”的一撕得纸箱引来一片围观者,目前电商物流普遍使用纸箱包装,除了拆封费时费力影响用户体验外,纸箱封装使用的大量塑料胶带正无形中成为一个巨大的环保隐患。

一撕得创始人邢凯对《天下网商》记者说:“没有胶带缠绕,无需任何工具,轻轻一撕就能开箱。目前,‘一撕得‘纸箱已经实现了99%的环保,1%的不环保在于封口的那一条双面胶。”他同时说,明年上线的第六代纸箱有望攻克这最后的1%,从而成为完全可降解的包装材料。

这是否会导致包装材料的成本上升?在邢凯看来,一些产品的成本之所以较高,主要是因为规模不够,无法消化边际成本,而一撕得已经在短短两年内实现快速规模化,将3块钱的成本降到1块钱以下,“我们的目标是提供免费的包装纸箱”他充满信心地说。目前,一撕得已经与淘宝俪人购、天猫国际、三只松鼠等电商平台和品牌达成了合作。

要推动绿色物流的发展,引入新能源汽车也是可行的一条路径。时空电动已经研制出了一款蓝色海豚般仿生设计的纯电动汽车——海豚8849,这也是第一款正在研发的纯电动物流车。时空电动工作人员告诉《天下网商》:“我们已经和菜鸟签订了战略合作协议,很快将加入菜鸟联盟的物流快递企业,开始逐步采用时空电动及合作伙伴提供的纯电动物流车进行配送业务。”

在绿色分论坛中,晏路辉提倡,各物流公司用电子面单替代传统面单。在现场他做了这样一道计算题:如果用电子面单替代100亿份的传统面单,传统面单的碳排放为136484吨,而电子面单面积比较小,且无需笔墨,大概是44700吨,足足产生减少碳排量91784吨,如果用价格来算,每吨碳排放可以获得收益183万元。

熊大海也表示,目前申通快递正在全网大力推进电子面单。他说:“目前有70%的电子面单在使用,剩余30%的传统面单正在做定点回收,并于每个月在全网在指点地方把面单进行销毁,以防带来更多的浪费。”

关于绿色物流,广大网友也提出了自己的建议,比如快递员将货物送到消费者手中时,小心拆卸包装盒、包装袋,而后再由快递员回收再利用,又比如设计出可重复利用的胶带等,这些做法既可以降低成本又可以推进绿色环保。

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南非, 写下这么个国家标题的时候, 多少人觉着多高大上的国家呀, 多么发达之地啊, 2010世界杯曾经的举办地.....

尤其还是白人哪, 暂且先泼个冷水, 扇几个耳光, 清醒清醒, 埃隆·马斯克(Elon Musk), 大家总应该知道他吧, SpaceX及特斯拉电动车的老板, 出生地就是在南非, 后来移民到了加拿大, 最后转至美国, 至于为啥誓死要选择移民, 自行度娘补脑, 这里就不做过多的叙述了.

先撇开这些, 眼下只想谈跟本人外贸有关的事, 跟另一个南非白人客户有关的事, 经过是这样的, 这客户名叫Derek, 头衔还是所谓的managing director, 从字面上看, 也算是个总经理老板一类"有头有脸"的人物了吧.

2017年12月8号北京时间晚上10点多, 从阿里上发出这个询盘, 一开始就很火急火燎的, 第二天一早我就立马报价回复过去了, 因为以前我对阿里上的询盘诸如标注有"买家仅将此询价发给贵公司"特别认真对待.


----当时还真的很傻很天真, 各位, 在此郑重地提醒下: 阿里上的这玩意大家千万不要太过当真, 你懂的, 不信你再继续读下去.
意思就是说圣诞节前夕要等着用, 十万火急的项目, 好, 那我就辛苦点, 当天下午五时火速算好包装清单, 叫货代帮忙计算好运费做为参考, 就做了PI过去, 还特意说明, 如果觉得运费贵, 可以让他们自己的货代过去取件或者寄过去给他们的货代也可以.

此客户当天晚上还请求说能否帮忙先做样品生产好, 我当时就回复说既然这么等着急用, 没问题, 反正总金额也就八百多美元, 先***下来了(这点咱中国人的热情劲儿有时真会害了自己, 不信的话, 慢慢看就知道了).

12月12号一早上班, 就把此样品单预先投放下去了, 此客户也说会安排打款, 14号那天还回了个邮件, 说着项目的数量达到多少多少了, 当时我心里还美滋滋的, 以为终于可以捞到个大客户了.



一直到了12月21号, 我问此D客户怎么还没打款过来, 是不是出啥问题了, 他说没有, 他们的客户也是刚回来, 当时我还特意留了个心眼, 叫生产的人先备好料, 等真正确认收到款了再生产组装也不迟, 免得造成更大的损失(因为有些原物料是可以通用的, 后来事实证明, 确实该如此, 必要时确实得自己留一手, 就是给自己日后留个后路,

到了12月23号了, 都快临近所谓的圣诞节了, 这厮一点都不捉急, 我发了邮件过去说这都快到圣诞节了, 怎么不要了吗? 他也不做任何确认及答复.

中间过了一个多月了, 当时也忒忙, 没顾得上跟这客户, 而且这厮也没任何回复.


临近中国春节放假前, 也就是2018年2月中来了, 还特意发了邮件, 问了下进展如何, 客户没做答复, 直至月底放假开工回来, 终于等来了消息, 说就快有了, 还让我帮他找其他配件, 我当时觉着, 反正这些都是跟我们产品要一块配套的, 能帮忙解决点就帮下吧, 献点爱心, 顺便赚点中介费也可以, 就这样白痴一样也答应下来, 报了价过去.

月历又翻了一页, 时间来到了3月份了, 这客户说要把这些所有样品发到另一个地方(Lagos, Nigeria), 我说可以, 先把货款的事先安排了, 他说没问题会很快的.

中间又叫你帮他找这个配件那个配件了, 我也没啥精力陪他玩了, 反正能拖一天是一天吧, 主要是整天帮他找这些配件都不是我公司的产品, 都是配套类的. urgent!!!), 说要提供相关的ZHENG书给他, 真还把我当猴耍了, 我当场就回复过去没有这些所谓的证SHU, 而且大家都知道, NG这个国家非常敏感, 混外贸的早就耳闻及亲身体验过了.

怎么可能呢, 你用你的名义注册了, 将来出问题了, 可是你的责任哪, 当然我也没那么白痴, 压根就没把他当作一回事.

3月16号, 看我不太乐意搞了, 看我不太想搞了, 也就彻底撕破脸了, 请看下面的SKYPE截图, 以此为证吧:



彻底看到了这厮的最后嘴脸, 也干脆不耐烦地抛了出来, 这厮确实是把我当猴耍了, 当时还想F***U一类的回敬下的, 但还是忍住了, 觉得算了, 这不是该有的中国人气度, 谁叫咱是泱泱天朝大国呢.
原来人家早就有备胎, 随时都会翻脸, 或者压根就没想跟你做生意, 好在我的损失也不大, 这些备的物料可以放到其他单子慢慢消化掉, 不然如果是特别定制款式, 真的吃不了兜着走.
当然最后的结局, 就是果断拉黑以图清净了, 真的跟这厮浪费了大量的时间跟精力, 最后得来的却是一场空.
这两天我还特意翻了下, 再联系起这几年对南非的过往,有个电视剧"温州两家人"里面找三猴子合作开太阳能厂的那个南非白人, 也是如此, 当然还有当年世界杯前夕发生的震惊中外的大事件(国际足联主席-布拉特先生), 自行百度下吧, 在此不做叙述了.


现在留在南非的白人, 真的可以这么说, 绝大部分就是垃圾来的, 有能力的, 也早移民走了(比如最开篇的钢铁侠马斯克一类的)


当然, 这里也不想搞太多的种族歧视一类的, 或者所谓的地域黑, 没这个必要, 总结一下吧:
只是提醒各位外贸兄弟姐妹, 不管遇到怎样的客户, 白的还是黑的, 只有见到了兔子才能撒鹰, 款子到了才是王道;

至于帮忙客户采购的, 说实在的, 真的是那句话"没有金刚钻别揽瓷器活", 帮好了, 无非就是挣点倒卖小费; 帮不好, 人家还要你赔偿, 损失更大, 而且质量不是在你的控制范畴之内;
至于发至另一个国家的把戏, 这种老掉牙忽悠人的老套路, 能警醒点就早点察觉到吧, 不能察觉得到, 只能自保多福了.

参考资料

 

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