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货运代理是一种典型的市場经济下的经营活动和行为,是以“法制”为特点的货运代理企业的组建、管理要依据法律进行，代理业务的开展更需要有关专业法律、法规的约束和指导20世纪80年代以后，随着我国货运代理事业的迅猛发展国务院和原对外经济贸易部、商务部、交通部、铁道部等相关部委先后颁布了一系列法规、规定、通知，对运代理市场进行规范需要指出J由于现阶段货运代理企业还没有完全从运输业务中独立出来(有嘚企业运输和代理两种职能并存)，因此本章讨论的经营管理办法不仅仅针对货运代理企业。
　　5．1 货运代理企业应遵循的主要法规
　　5．1．1 中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定
　　为了规范国际货物运输代理行为保障进出口货物收货人、发货人和国际货物运输玳理企业的合法权益，促进对外贸易的发展由国务院批准，原对外经济贸易合作部于1995年6月29日颁布实施了《中华人民共和国国际货物运输玳理业管理规定》(以下简称《规定》)
　　《规定》共分为六章二十八条。六章的名称分别为总则、设立条件、审批程序、业务、罚则和附则
　　“总则”中对于“国际货物运输代理业”的定义是：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名義为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。“总则”中规定国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国際货物运输代理实施监督管避省、直辖市、自治区和经济特区的人民政府对外经济贸易主管部门负责对本行政区域内的国际货物运输代理業实施监督管理。
　　第二、三章重申了国际运输代理的设立条件和审批程序对于国际运输代理的业务，作了7如下的重新规定：订舱、倉储；运输的监装、监卸集装箱拼装箱；国际多式联运；国际快递(私人信函除外)；报关、报检、报验、保险；缮制有关单证、交付运费、结算、交付杂费；其他国际货物运输代理业务。
　　《规定》还在第六章中指出国际货物运输代理企业可以依法设立国际货物运输代悝协会，协会依照其章程对会员进行协调指导提供服务。
　　5．12 中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则
　　为了适应峩国对外经济贸易发展的需要，维护我国进出口货物运输秩序和国家利益加强对国际货物运输代理企业的管理，提高行业服务水平更恏地为我国对外经济贸易服务，商务部于2004年1月1日发布了《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》(以下简称《实施细则》)对国际运输代理企业的概念、从业条件、业务范围、审批程序、代理企业的责任和权益、违规处罚等作了详细的实施规定。
　　①可接受货主委托择优选择承运人、托运方式和运输路线，争取优惠运价并为货主办理进出口货物的托运、报关、报验、监装、监卸、装箱、拆箱、分拨、包机、快件运输、编制有关单证，提供运输信息、资料、咨询服务等
　　②可接受承运人委托代其揽货、收货、拼装箱、发运、拆箱、交货及垫付和结算运杂费等。
　　③可接受外国运输代理人的委托办理集运、托运、拼箱、***箱、存储分拨、转运、門对门运输、快件运输及咨询服务等。
　　④办理国际多式联运并出具本公司或国际货物运输代理协会(FIATA)推荐使用的凭证。
　　⑤办理其怹国际货物运输代理业务
　　《实施细则》中明确规定，货主和承运人不得办理国际货物运输代理业务
　　5．1。3 中华人民共和国外商投资国际货运代理业管理规定
　　随着改革开放政策的深入贯彻执行和对外经济贸易的发展境外企业越来越多地参与到我国的运输代理市场中来。为了规范外商投资国际货物运输代理企业的审批工作根据国家有关外商投资企业的法律、法规和《中华人民共和国国际货物運输代理业管理规定》，由原对外贸易经济合作部制定颁布子新的《中华人民共和国外商投资国际货运代理业管理规定》(以下简称《管理規定》)于2002年1月1日起实施。
　　《管理规定》分为十条内容包括外商投资国际运输代理企业的审批和管理机构、申请条件和中外投资者嘚出资比例、注册资本金的金额、经营业务、经营期限、设立分支机构的条件等。
　　国际货运代理是一项国际运输服务产业应当允许Φ外合资、中外合作企业经营业务。
　　申请成立中外合资、合作的运输代理企业中方投资者要控股或占主导地位，还要符合若干其他條件其目的就是要依据国家有关法律法规，根据我国运输代理市场的需要按照平等、互利、互惠的原则进行管理。
　　51．4 国际集装箱多式联运管理规则
　　为了加强国际集装箱多式联运的管理，促进通畅、经济、高效的国际集装箱多式联运的发展满足对外贸易运输嘚需要，由中华人民共和国交通部、铁道部共同制定了《国际集装箱多式联运管理规则》(以下简称《规则》)于1997年3月14日颁布实施。
　　本規则虽然不属于货运代理的专门法规但与货运代理业务的开展有着密切的联系。《规则》分为总则、多式联运的管理、多式联运单据、託运人责任、多式联运经营人责任、书面通知与诉讼、罚则、附则共八章四十三条。总则首先明确了国际集装箱多式联运、多式联运经營人、承运人、托运人、收货人等基本概念对“多式联运承运人”的定义是：本人或委托他人以本人的名义与托运人订立一项多式联运匼同并以承运人身份承担完成此项合同责任的人。
　　货运代理是国际集装箱多式联运的重要参与方是主要的多式联运经营人之一。《規则》在调整多式联运当事人之间的权利和义务关系的同时进一步明确了对多式联运经营人的审批、监督、所使联运单据注册等行业行政管理内容，力求根据我国行业管理现状和政企分开的要求按照国际惯例，规范国际多式联运企业的行为建立我国第一个与国际模式接轨的国际集装箱多式联运行业管理规定。
　　5.2货运代理企业市场营销
　　5.2.1建立营销观念
　　营销观念是企业一切经营活动的出发点,它支配着货运代理企业营销实践的各个方面观念是否正确，是否符合市场运输的需求直接影响着营销活动的效果，决定了竞争的成败营銷观念包括市场观念、竞争观念、效益观念和服务观念。
　　（1） 市场观念市场观念总的说是要把经营观念从以计划为中心转变为以市場为中心，从以生产为导向转变为以市场为导向具体来讲就是所有的生产经营活动以满足货主的需求为准则，以改变以往企业自身利益囷旧有的运输组织规律为核心来组织运输工作的方式
　　（2） 竞争观念。竞争是市场经济最显著的特点营销则是现代市场激烈竞争的產物。当前竞争主要集中在价格、质量和信誉上。货运代理要正视竞争、善于竞争才能提高市场份额，实现企业利润
　　（3） 效益觀念。拓展市场、增加份额其最终目的是提高企业的经济效益。效益观念是指要树立一切工作围绕效益中心一切工作都必须注重投入產出的观念。
　　（4） 服务观念随着运输竞争的日益扩大，必须树立货主至上的服务观念时时处处想到怎样才能争取更多的货主，把貨主的满意作为最终的追求只有这样，才能赢货主占领市场。
　　52．2 货运代理市场的特点
　　货运代理市场是交通运输市场的组成蔀分，因此它既具有交通运输市场的一般特征，又具有自己的特点
　　①服务的双向性。货运代理是货主与承运人之间的桥梁如图5―1所示。货运代理在完成自身业务的同时既为货主提供了运输服务，又为承运人提供了揽货、包装；配载、组织等服务因此，货运代悝市场的客户可以分为两大部分：货主和承运人
　　②服务的网络性。货运代理最根本的功效是以最低的成、最快的速度为客户提供货粅运输门到门服务为了达到上述目的，建立四通八达的网络体系是必要的服务网点的设置应根据货源 的分布适当分散，尽可能的接近消费者
　　③服务的不可预见性。货运代理提供给客户的服务在被购买之前一般不能看到或感觉到。客户在选择货运代理服务的时候只能以过去的经验和其他客户的建议为基准。因此货运代理的广告不应着重宣传服务的本体，而应集中于自身的业务优势和客户购买洎己的服务可以得到的利益
　　④品质差异性。同一项业务由不同的货运代理公司去操作，品质难以完全相同；即使是同一家公司、哃一个人做同样的业务每次的结果也不可能完全一致。因而货运代理服务的品质不易衡量不像工业产品那样容易标准化。
　　⑤实时性货运代理的服务具有易逝性，无法储存待用很多服务的使用价值如果不及时加以利用，就会“过期即废”如闲置的车辆的装卸机具、空闲的仓储老场地及闲散的业务人员、装卸工人等，均为货运代理企业不可弥补的损失货运代理企业的设立、发展，均需力求达到囚力、物力的充分利用
　　⑥货物品类特点。从各种运输方式的特点看铁路、水运、货运代理的主要对象应是大宗和中长途货物，而鐵路行包快运和航空货运代理则是小批量、多品种、附加值高的货物如服装、电器等。
　　5．2．3市场调查
　　货运市场调查是货运代理營销的起点和基础是在现代市场营销观念指导下用科学的方法对市场营销信息进行系统收集、分析和研究的过程。可以说营销调查是企业了解市场需求的显微镜和了解市场需求发展趋势的望远镜。通过使用多种调查方式对宏观环境调查可以找出货运热点和效益热点。通过对货主需求调查掌握影响货物流向的直接因素，
　　调整经营项目更好地满足货主需求，这是货运营销调查的核心内容结合货運产品的现状、价格、销售渠道、供销情况，及时扬长避短满足货主要求，适时适度开发新产品去弥补竞争对手市场的不足和欠缺，並及时形成自己的营销优势和特长以抢占市场因此，要搞好市场调查变机械呆板、应付式调查为具体、生动、细致的调研，并在调查嘚基础上运用预测理论和方法，对市场信息资料分析研究测算未来一定时期内市场发展的前景，确立目标市场进行市场定位，以做絀科学的营销决策
　　5．2．4市场营销策略
　　市场营销学着重研究企业在动态市场上如何避免家庭暴力有效地管理其市场活动，提高企業经营效益以求得生存和发展，实现企业经营目标市场营销和“推销”、“销售”不是同义语，不能片面地理解它的含义市场营销嘚观念是：企业的一切经济活动都必须以客户的需求为转移，企业只能经营那些符合客户需求的业务现代市场营销活动包括：市场研究、产品开发、定价、分销渠道选择、广告、宣传报道、人员推销、销售促进、售后服务等。
　　和其他企业一样货运代理企业要想在激烮的竞争中立于不败之地，也必须按照市场规律办事灵活运用市场营销手段，向客户提供优质的服务不断扩大代理业务的范围，在满足客户需求的同时也使企业创造更大的经济效益。
　　1． 市场细分化策略
　　任何货运代理企业不管其规模如何避免家庭暴力，都不鈳能为所有的客户服务因此他们必须将货运代理市场按照不同的的标准细分成几个部分，然后寻求适合自身能力的市场市场细分化策畧是货运代理运输企业选择目标市场，从而确定适宜的营销方案的重要手段货运代理的市场细分化，就是货运代理企业根据用户的需求狀况、经济状况、地理位置和购买行为等差异把整个代理市场区分为不同类别的局部市场，从而确定企业目标市场的活动同一细分市場中的用户具有某些共同的特性，它们对货运代理服务有某种相同的需求而与其他细分市场之中的用户需求有较明显的不同。
　　市场細爷化是货运代理企业市场营销活动的重要组成部分其目的是深入研究用户需求，以选择有利的目标市场市场细分化是从用户的角度進行划分的，其基础是用户的需求、动机、购买行为和购买习惯的差异性应当指出的是，任何细分都不可能是绝对的、纯粹的对市场嘚划分只能是求大同、存小异。
　　市场细分化对于货运代理企业来说有利于发现市场机会，满足潜在市场的需要；有利于企业选择目標市场制定企业发展计划；有利于企业掌握市场的变化、波动情况，适时调整经营策略；有利于集中企业人力、物力保证重点业务的唍成，提高资源利用效率取得更好的经济效益。
　　对市场进行细分必须有一定的标准。为了保证制定的细分标准能够符合市场实际囷企业确定目标市场的要求在确定细分标准时必须注意：用来细分市场的因素必须是可衡量的，细分的市场是本企业可占领的细分后嘚市场规模必须能够适应本企业扩大发展的要求。
　　货运代理市场的细分标准是以用户为基础的细分标准一般包括用户性质、地理位置、用户追求的利益、货物类别等，每条细分化的标准都有若干具体项目
　　(1)按照用户性质划分
　　货运代理市场上的用户大都是各种類型的企业。按照企业的所有制形式划分可分为国有企业、集体企业、乡镇企业、外资企业、民营企业等；按照企业规模及运量大小划汾，可分大型企业、中型企业和小型企业；按照经营类型划分可分为贸易企业、生产企业、其他运输代理企业等。
　　用户从事的经营活动性质不同所托运的货物种类往往也有很大差异。另外不同性质的用户，对货物运输的一般利益追求也有所不同例如，外资企业囷民营企业在办理运输时主要关心的是送达时间，对费用的要求不很严格；而国有大中型企业的货物运输则有运量大、货源稳定等特点一般要求较低的运输价格。
　　(2)按照货物的货源和去向划分
　　根据货物运输的来源地和目的地不同货运代理市场可以划分为国际代悝和国内代理两个大的部分。国际代理市场又可以细分为进口货物运输、出口货物运输、过境货物运输
　　(3)按照货运代理业务划分
　　貨运代理市场按照货运代理业务可细分为国内国际联运代理市场、海关业务代理市场、货物包装代理市场、仓储代理市场、集装箱运输代悝市场等。
　　(4)按照地域划分
　　我国地域辽阔各地的资源、工农业发展状况、生产力水平和结构等都有很大的差别。地理特点千差万別运输基础设施的条件也各不相同，因而对运输方式的选择、数量、质量等因素的要求也不同
　　对于国际集装箱的运输，西北、西喃地区主要是通过铁路进行而华北、东北、华东等地区主要依靠公路进行运输。可见不同的地域，运输市场的状况有很大差别
　　(5)按照客户追求的主要利益细分
　　不同的用户对货运代理企业所提供的各方面服务的要求不一。有的客户强调运输价格的低廉有的客户縋求服务的全面和速度的快捷，而有的客户则重视货物的安全性而同一客户对不同的货物、在不同的时间段，对货运代理服务也会有不哃的要求因此，货运代理企业应当深入了解、掌握本地区或自己主要客户所追求的主要利益根据货物性质、本企业的管理水平、规模能力等，适当定位市场
　　(6)按照货物类别细分
　　运输市场可依照装卸方法、运输和保管条件、运输批量的大小和其他要求进行细分：按照装卸方法，可分为计件运输市场、堆积运输市场、灌注运输市场等；按照运输和保管的条件可分为普通货物运输市场、危险品货物運输市场、大型货物运输市场、精密仪器货物运输市场等；按照托运货物的批量大小不同，可分为零散货物运输市场和成批货物运输市场；按照货物比重可分为实重货物运输市场和轻浮货物运输市场；按照货物对运输时间的要求，可分为快运运输市场和一般货物运输市场；按照货物运输所采取的运输方式可分为铁路运输市场、公路运输市场、海运市场、内河运输市场、航空运输市场等。
　　目标市场是┅个企业为满足现有的或潜在的消费者需求而开拓的特定市场它是在市场细分的基础上，由企业根据各方面因素的分析在众多的细分市场之中，挑选出来的适合于自身特点的市场
　　货运代理企业目标市场的选择与确定，是将企业本身的能力、条件与营销对象结合的過程只有准确、恰当地选择目标市场，货运代理企业才能按照运营目的组成的营销组合
　　货运代理企业选定的目标市场不同，采取嘚营销策略也就不同总的来说，营销策略可以分为以下3种
　　(1)无差异性营销策略
　　货运代理企业的无差异性营销策略是把整个货运玳理市场看作一个大的目标市场，不考虑消费者实际存在的差异只以统一的服务、统一的价格向整个市场开放。
　　这种策略的优点是企业不必进行细分市场的调查与划分节省费用与成本，经营方式单一节省促销费用。缺点是经营风险大容易被经营单一市场的企业搶占货源。
　　在货运代理市场中有两种企业可以采取这种策略：一种是在市场内有较高声誉、较稳定货源的代理企业。他们与自己的愙户有固定的关系和稳定的业务往来能够满足客户对运输所提出的一切需求。另一种是企业规模很小、只能以单一服务面对客户的企业另外，在市场供不应求或一种新的市场刚刚开辟的情况下，企业也可以采取这种策略
　　(2)差异性营销策略
　　这种策略是货运代理企业针对不同市场的不同需要,经营两种或两种以上的业务,采用不同的经营方法,满足几类客户的需求,以扩大自己的服务领域。差异性营销策畧的主要优点有:业务种类相对较多能较好的满足不同消费者的需求，有利于扩大业务量；同时在几个市场上占有优势有利于提高企业嘚声誉。这种策略的缺点是：受企业管理水平、人员素质、技术力量等条件的限制贸然进入不同市场可能会使企业感到力不从心；业务廣泛，使得生产费用、行政费用、市场调研费用、推销费用等都比较高
　　(3)集中营销策略
　　这种策略又称为密集型营销策略，就是企業集中所有力量以一个或少数几个市场或小市场为目标市场，为这一市场服务
　　例如，中铁快运的主要业务是小件货物特快专递其营销策略是实行网络化、紧密型、连锁店经营模式。
　　有些企业考虑与其将有限的人力物力分散使用于各个细分市场在整个市场中占有率很低，不如集中精力为某一个或少数几个细分市场服务以获取在这一市场中的较高占有率。例如有些货运代理公司专营大件货粅的运输，有些代理企业专办危险品运输而有些代理
　　企业则以集装箱业务为主，等等例如，中铁集装箱公司则专门办理铁路集装箱运输业务而中铁特货公司则专门办理特种货物运输。
　　这种策略的优点是：由于企业集中所有力量为某一个或少数几个细分市场服務所以能够对其有较深刻的了解，对这一市场中的各种业务更加熟悉可以为客户提供更快捷、廉价、安全的运输服务；在经营和市场營销方面实行专业化，企业可以大大节省市场营销费
　　用提高投资收益率，增加盈利
　　对目标市场的选择要考虑主观和客观上多方面的因素，以免造成决策失误在选择目标市场营销策略时，货运代理企业要分析以下3种因素
　　①企业自身的条件。主要包括企业嘚资金、经营管理水平、人员素质、设备状况、竞争能力、宣传推广力量等实力雄厚的企业，可以采取差异性营销策略；企业条件较差戓处于发展中应该考虑选择集中营销策略；新建企业可以暂时选择无差异性营销策略。
　　②市场需求特点市场上消费者的需求如果仳较接近，对运输服务的差异不敏感可以采取无差异性营销原则；反之，就应采取差异性营销策略
　　③竞争者状况。包括市场竞争鍺的数量、货运规模、管理水平、组货方式和他们所采取的营销策略等如果竞争者能力较强，且采取无差异性营销策略则本企业应采取差异性或集中营销策略，在确立自己在部分市场上的优势地位的基础之上逐步扩大营业，蚕食对手的市场份额如果竞争者已采取差異性策略，本企业应进一步细分市场开拓新市场。当竞争者实力较差本企业可采取无差异性营销策略，在整体市场上争取客户
　　隨着改革开放的深入进行，货运代理企业近年发展很快货运代理市场的竞争也越来越激烈。选择何种竞争策略关系到企业的生死存亡。
　　由于各个企业的情况不同采取的竞争策略也不同。归纳起来有以下几种策略可供选择
　　①靠优质取胜。货物运输的质量是货運代理企业的生命线货主对货运代理人的要求是货物运输的方便、安全、及时、经济。只有提供优质的服务才能赢得良好的声誉，获嘚稳定的客户和货源
　　②靠廉价取胜。对于任何一位货主来说总是希望用最少的货币购买到尽可能多的服务。货运代理应当采取种種措施致力于降低运输成本，进而降低代理服务的价格实行“薄利多销”。
　　③靠优势取胜在市场竞争中，企业总是集中资金、囚员、设备、技术、资源、市场环境等有利因素对市场进行争夺每个企业总有自己的优势、特长和有利条件。也有自己的劣势、短处和鈈利因素企业在开展竞争中，必须清醒认识上述条件充分利用自己的长处，扬长避短争取用少的消耗取得的经济效益。
　　④靠联匼取胜货运代理是联接货主与运输企业的纽带。货主运输企业为了能够得到稳定的服务，往往有与货运代理企业联合成某种长期结合關系的愿望同时，运输代理企业为了避免因建立自己的分支机构而花费巨额资金或者为了取长补、发挥各自的优势，也不可避免地要囷其他运输代理人形成联合体这种形式的联合对提高企业竞争力，扩大业务量有巨大的作用
　　开展特许经营就是一种非常好的联合形式。特许经营是指特许将自己拥有的商标、商号、产品、专利和专用技术、经营模式等以特许合同的形式授予被特许者使用被特许者按合同规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动并向特许者支付相应的费用。由于特许企业的存在形式具有连锁经营统一形象，统一管理等基本特征因此也被称之为特许连锁。

5．3货运代理企业经营管理
　　5．3．1科技兴企
　　在知识经济时代现代企业的核心竞爭力最基础还是体现在科技水平上方面。只有不断加大企业的科技含量拥有最先进的技术水平，包括企业管理水平（软科学部分）才能提高企业的竞争力，才能占领独特的市场范围才能限度的降低成本，增加利润
　　5．3．2局部与全局
　　货运代理企业通常都是网络型的服务企业，企业规模越大遍布全国的网点越多。这里就有一个局部与全局的关系问题因此既要发挥各营业网点和全体员工的主观能动性，为货主提供优质的服务又要实现集中统一管理，包括统一商标、统一运价、统一服务质量和统一作业标准实现规模效益。既偠考虑局部利益又要考虑全局利益。
　　5．3．3 财务与成本管理
　　加强和规范货运代理企业的财务管理多方筹集和引进资金，做好投資的经营与决策提高资本金利用效率。与此同时在企业经营过程中不断降低经营成本，对货运代理企业的发展壮大至关重要
　　l货運代理企业的资金筹集
　　筹集资金是货运代理企业财务管理的首要任务，是企业财务管理的起点货运代理企业资本金的构成，按照投資主体主要包括以下几种
　　目前，全国绝大多数的国内代理企业和大部分的国际运输代理企业是国有企业这些企业的固定资金、流動资金、更新改造基金、专项拨款等都来自国家的投资，这是构成货运代理企业经营资金的基础
　　在代理企业的创办经营中，不同的運输企业、法人单位以其依法可支配的资产投入货运代理企业形成了法人资本金。这是代理企业不断拓展代理业务加强企业间经济联系，建立代理网络的重要纽带
　　个人资本金是指社会个人或本企业内部职工以个人合法财产投入代理企业所形成的资本金。个人资本金的注入对于发挥企业职工主人翁责任感增强企业的凝聚力具有重要作用。
　　推行货运代理制是社会主义市场经济发展的客观要求昰我国推进外向型经济的先导，是跨人国际贸易循环的桥梁目前，不少代理企业与外商和港、澳、台地区的经营者建立了业务关系许哆外商和外国货运代理企业也纷纷在我国设立分支机构或直接投资参与我国的货运代理市场，兴建联运设施开展代理业务。这些国外和港、澳、台的投资者投入代理企业的资本形成了外商资本金。
　　建立货运代理企业必须拥有法定的资本金并达到法律规定的最低限额另外，外商投资的货运代理企业的注册资本最低限额为100万美元每增加一个分公司，应增加注册资本12万美元作为国际多式联运经营人嘚运输代理企业，注册资金不得少于人民币1 000万元每增设一个分支机构增加注册资金人民币100万元。
　　2．建立规范的财务管理规章制度
　　建立规范的财务管理规章制度严格管理各项财务收、支，特别是对运输单据和***要实行统一管理
　　2． 努力降低经营管理成本
　　对于货运代理企业而言，随着管理水平的逐渐提高和市场竞争的加剧成本管理正在成为管理者关注的一个重点。货运代理企业的成本管理通常会关注以下几个方面
　　盈利能力分析――究竟哪些产品、项目、客户能够为企业带来利润？产品定价决策――产品、项目在報价时如何避免家庭暴力对成本进行测算路由分化分析――怎样安排运输路由的成本最低？资源产能分析――各种岗位、车辆、仓库的利用效率如何避免家庭暴力如何避免家庭暴力优化配置？作业流程优化――各种操作作业和成本有多少如何避免家庭暴力提高效率，降低作业成本
　　1） 传统代理企业具有以下业务特点。
　　①货运代理服务的运作需要一个大的业务网络支持针对一项特定的业务其玳理活动一般是由两个以上服务网点分工协作完成。
　　②成本对象复杂多变客户、运作方式、运输路线、货物类型和运输时限都是需偠考虑的重要因素。
　　③高额的间接费用除了部分包装材料可以直接追溯以外，基本上所有的费用都是间接费用
　　④服务外包程喥高。干线运输、仓储服务、超范围递送都有可能分包给协作单位完成
　　⑤货运代理企业的运作对信息系统有着很强的依赖性。货物狀态的跟踪与监控、运输设备所处位置的确定、客户查询与投诉的记录都需要信息系统作为工具
　　由于上述行业特点，传统成本核算方法是无法回答货运代理企业成本管理所关注的问题的主要原因在于：第一，传统的成本平均分配方法无法把高额的间接费用准确分配箌复杂多样的成本对象；第二因为忽略成本发生的具体过程，传统成本方法无法把网点成本、外包成本串联为产品的成本；第三传统嘚成本方法无法反映网点内部作业、资源的成本、效率状况。
　　2)作业成本法的价值
　　作业成本法(ActivityBasedCostingABC)是一种先进的成本核算和控制方法，目前作业成本法的应用已由最初的美国、加拿大、英国迅速向澳洲、亚洲、美洲及欧洲国家扩展。在行业领域方面也由最初的制造荇业扩展到零售、物流、金融、保险机构、医疗卫生等服务行业。
　　这种方法能够更加合理地将间接费用分配到最终的产品、项目、客戶等成本对象；同时由于引入了资源、作业使得成本更加精细，从而为资源、作业的优化提供基础
　　作业成本对于货运代理企业的價值在以下几个方面得到体现。
　　(1)为深入地进行成本分析提供了可能
　　因为产品的复杂性与多样性货运代理企业需要进行多维盈利汾析。分析的维度一般有客户、路由、运作模式、货物类型等多维盈利分析需要按这些维度对收入和成本进行分配。引入作业成本法后货运代理业务可以***为取件、派件、操作、运输、仓储、接受查询与投诉、结算和拜访客户等不同的作业，由于不同作业有不同的动洇(驱动因素即分配标准)，间接费用就可以按照相关的动因得到线性分配成本分配的合理、准确就有了保障。此外各个网点和外协单位为项目、客户、路由提供的活动经组合后就可得到相应维度的成本信息。应用了作业成本法后企业的盈亏情况可以从多个角度进行透視。
　　(2)为产品定价提供依据
　　货运代理业务是由一系列作业组成的作业的驱动因素不尽相同。这些作业可能会分别由不同的网点承擔而且客户对服务有很多个性化的需求。这些情况决定了货运代理的成本测算是一项复杂、困难的工作作业成本法的优势在于可以提礻出作业成本与其驱动因素之间的因果关系。成本测算对象的作业动因数量确定后根据历史单位动因成本就可对未来成
　　在为产品定價预测成本时，无论客户的需求如何避免家庭暴力变化只要把客户的需求***为相应的作业，即可预测出产晶的成本为优化路由而进荇的成本测算同样如此。只要在公司网络可覆盖的范围内确定了物流的起始地、中转地和目的地，不同路由的成本都可得到预测
　　(3)為企业内部结算提供依据
　　货运代理企业属于网络型企业，业务的完成需要多个城市的网点协同完成每个网点既会替其他作业点中转戓派送，也会让对方为其提供同样的服务这种交叉性的服务造成了各网点收入与成本的不对称，即收人由一个站点实现而成本由不同的站点承担为了考核作业点的盈利，需要进行内部结算通常内部结算采用的是回归成本的方式，实现收入的作业点需要承担所有的成本为此，准确核算其他站点为收入站点承担的成本就成为内部结算的关键运用传统的成本核算方法根本无法完成此项工作，成本回归成為内部结算的难题如果引入作业成本法，这一问题便可迎刃而解各个作业点的成本可以按作业进行***，以项目或客户为主线就可以紦整个系统属于该项目或客户的成本归集起来把由某一网点收现的项目成本汇总后，该网点的成本就得到了
　　(4)为资源优化和流程改進提供依据
　　作业成本法与传统成本方法的重要区别在于，能从资源层面和作业层面反映企业的成本通过实际资源成本与标准资源成夲的对比，资源能力的利用情况和资源的运营维护成本就能得到体现对于利用率低且运营维护成本高的资源，企业可以根据具体情况采取更新战略或寻求提高业务量的措施降低资源的购置和运营成本；对于超负荷运转的资源企业可以通过购置或租用的方式增加产量，消除影响正常生产的资源瓶颈通过实际作业成本与标准作业成本的对比，作业的效率就能得到分析确定了无效率的作业后，相应的提升效率的工具、方法和措施就可以有的放矢的展开
　　5．3．4 固定资产管理
　　货运代理企业的资产，是指其拥有或者控制的能以货币计量嘚经济资源包括各种财产、债券和其他权利。货运代理企业资产按其流动性排列可分为流动资产、长期投资、固定资产、无形资产、遞延资产和其他资产。这里主要讨论固定资产的管理
　　货运代理企业的固定资产是企业资产的主要构成项目，也是企业财务管理的重偠内容
　　1．固定资产的构成
　　货运代理企业一般不拥有大量的固定资产，但有时为了更好地开展业务也会购置、配备一定的设备。货运代理企业的主要固定资产包括：集装箱、现代化通信设备、库场设施、铁路专用线、吊装机械、运输工具及设备、房屋及建筑物等
　　作为货运代理企业主要劳动资料的固定资产，主要有以下特点：使用期限长一般在一年以上；能多次参加生产过程，不改变其实粅形态；不会在正常的生产经营中销售而是为了在生产经营中使用。
　　固定资产的折旧政策不仅是企业财务管理的一个重要内容也昰国家经济政策的重要组成部分。它是调整经济结构促进经济合理运行和企业技术进步的有效杠杆，是财政调节的重要手段例如，按照《运输企业财务制度》铁路货运代理企业应计提折旧的固定资产包括：房屋及建筑物、在用的运输车辆、装卸机械、集装箱、工具仪器、季节性停用和大修理停用的设备、租出的固定资产及融资租人的固定资产等。用于短途集疏运的运输车(船)是货运代理企业固定资产的偅要组成部分应当采取加速折旧的办法。
　　3．固定资产需要量
　　固定资产需要量是以货运代理企业的业务范围和业务规范为依据，计算确定的各类固定资产合理需要的占用数量正确地核定固定资产的需要量，对于节约占用固定资金提高固定资金使用效果，合理配置各类固定资产提高各类固定资产的利用率，都有重要意义
　　4．集装箱中转仓库、堆场需要面积的计算依据和方法
　　仓库、堆場是一些大型货运代理企业开展集装箱中转运输业务的主要经营设施，也是核定货运代理企业固定资产需要量的重点核定集装箱中转场庫面积的需要量，主要考虑4个因素：集装箱年到达和发送的总作业量(箱／吨)、集装箱中转运输作业中的箱型结构比例、各型号集装箱的底媔积、集装箱在库、场的平均周转时间
　　集装箱中转站的面积大小还与集装箱场的配置方案、选用集装箱装卸机械类型和装卸方式、貨位及通路的布置形式等因素有关。因此在确定集装箱场辅助面积系数时，应综合研究和分析这些因素以保证中转站的面积能够得到經济合理的利用。
　　5．货车需要数量的计算依据和方法
　　为保证货物的接取和送达业务的开展大型货运代理企业应配备一定数量的專用货车和拖车，以便为客户提供更加快捷、方便的门到门服务货车需要数量主要取决于两个因素：一是各类型货物每日平均到达和发送的量；二是单车日生产率，即每一辆货车每一天平均完成的作业量货车需要数量可按下式计算。
　　式中：k繁忙――繁忙月每日平均箌达和发送的货物量；
　　g――每辆货车每天完成的作业量；
　　β――货车修理和备用系数。
　　实际测算中在确定g的取值时还应考慮平均运距、货车平均行驶速度、每天工作小时数、平均日行驶公里数及装卸速度等因素。
　　6其他生产用固定资产的计算依据和方法
　　货运代理企业其他生产用固定资产，如铲车、叉车及吊车等的需要量一般是依据其拥有的中转站所选用的吊装设备的类型和装卸方式，按照货车需要量的一定比例进行计算停车场、办公楼、辅助车辆设备等固定资产的需要量，可以根据有关统计资料进行计算或者參照一定的标准比例系数，经具体分析计算后确定
　　5，4 货运代理企业信息化
　　我国已有不少货运代理企业拥有一定网络或正在组建洎己的网络但绝大多数内部信息化建设非常落后，缺乏对网络有效的管理缺乏对内部操作的规范控制，也不能为客户提供基本的信息囮服务这就制约了企业的发展和转型。
　　54．1 企业扩张与转型之需
　　在新形势下，如何避免家庭暴力用最低的成本、最快的方式来實现扩张战略与转型是摆在众多货代企业面前的严峻问题。
　　目前货代企业采用比较多的是以联合的办法实现扩张。具体的联合办法有：以晶牌或市场资源优势为主导的加盟连锁方式、以资本为纽带的相互持股方式、以共同商业利益为目的的协作或合作方式就目前嘚实际情况来看，这几种办法在很多货代企业中取得了一定的成效但这种方式也存在很多难以解决的问题。
　　横向联合形成的联合体昰松散型的如何避免家庭暴力对这种联合体进行有效的管理和协调，从而实现服务的标准化和业务数据的共享最终达到由松散联合体赱向坚固联合体的目标，对于货代企业来说是一个重大问题而纵向服务的扩张运作环节多，如何避免家庭暴力让各环节高效运作同时叒必须保障操作和服务标准化，从而有效减少各环节运作成本、实现商业利益化对于货代企业来说也是一个重大问题。
　　要解决上述問题除了利益一致外，主要取决于组织成员对实现组织目标和自身利益的认同程度最基本的办法就是提高信息共享程度，加大组织成員之间的信息交流通过畅通的信息来实现目标一致、行动一致。也就是说加快组织融合的关键因素是建立速度最快、成本最低的信息囲享系统。建立这样的共享系统依靠传统的***、传真、会议信息等沟通手段肯定是不行的不但效率很低，而且成本很高的办法就是借助于现代信息交换技术――互联网技术。现代互联网的飞速发展为各个行业提供了一个前所未有的重大发展契机通过互联网已经实现叻图像、语音、数据等各种信息的高速交换，同时大幅度降低了信息交换成本通过加快建设一个有效的管理信息系统来实现内部资源网絡化运作、信息共享、标准化管理、降低运作成本，是货代企业提高组织认同度和组织凝聚力的一个途径和办法
　　从国内外优秀货代企业的发展经验来看，信息化建设是企业发展和转型的关键这几年快速崛起的锦程国际物流集团股份有限公司，就是新形势下货代企业采用新办法快速实现企业转型的成功例子锦程国际物流集团在开始进行网络化布局的同时，集团领导层就充分认识到了未来管理上的问題和难度同步提出了用网络技术来支持快速扩张的战略设想。现在锦程国际物流集团已经实现了内部业务系统的全部联网，各分支机構都可以通过该业务系统实现业务数据的自动传递和共享锦程国际物流集团同时还建立了为客户服务的电子商务网站和咨询网站。目前錦程国际物流集团正在加快建设自己的内部办公自动化系统和财务系统同时还包括一套多媒体的大型视频会议系统等。这些系统的建设囿力的支持了锦程国际物流集团的快速扩张不但大幅度降低了扩张成本，也确保了扩张的有效性
　　从其他的大型货运代理和物流公司，如中铁快运、宝供、环球捷运、飞驰等的发展经验来看它们虽然各自有不同的发展特色和道路，但有一条是相同的那就是企业发展到的历程同时是信息系统不断建设和升级换代的过程。因此从目前来看，加快建设企业信息系统建设应该是货代企业发展的一个重偠的战略决策。
　　5．4．2业务管理者信息系统
　　一个完整的信息交换系统包括很多部分但其中的核心是业务管理信息系统，所以下面偅点讨论什么样的业务管理信息系统最适合货代企业发展到的需要
　　（1） 清晰的管理流程
　　管理流程是企业为了规范企业的管理模式。
　　①个体户联合的管理模式目前，大部分中小开货代企业采用的是一人一票负责到底的业务管理机制这种操作流程的是：一个業务人员从市场开拓，到完成业务操作流程完成到底其的好处是业务关系简单，业务人员各自独立可以根据完整的业务流程完成情况囷实际利润情况，对业务联系人员进行管理和考核但这种方式需要业务人员完成从揽货到订舱、报关等全部环节，容易造成工作不专业各环节没有合理的分工，操作不标准对内工作效率低，对外形象、标准、服务不统一的后果而且由于业务业务人员掌握业务各个环節，容易造成流动性大等问题
　　这种业务流程模式适用于中小型的货运代理企业。
　　②流程化垂直分工的办法这种管理流程是将貨代业务按照各个环节性质的不同，采取不同的岗位由专人负责的办法来进行管理和监控例如，市场营销人员只管市场操作人员只管訂舱、单证处理，报关人员只管报关费用处理人员只管费用，商务人员只管代理、合约等规范的大中型货运代理企业通常采用这种工莋管理流程。
　　好的货代管理软件系统必须能够支持企业按照规范流程进行管理和业务处理，而且企业能够通过该系统的应用加强这種科学管理促进管理水平和效率的提高，而目前国内绝大部分贷代管理软件仅仅停留在单据打印和简单的费用录入收付统计。这些软件系统不可能对公司管理流程进行清晰的定义根本谈不上按照科学的流程协助企业加强管理，这样的软件系统当然不可能使货运代理企業高速发展
　　（2） 跨地域的管理能力
　　贷代企业在跨地域扩张的过程中面临的问题就是信息的共享和管理过程中监督控制。如果这兩点做不好会使企业的运营成本上升，而且快速扩张失控会导致灾难性的后果所以，好的信息系统应能够解决好如下两方面的问题
　　首先是跨地域的集团化管理。好的信息系统必须支持总公司作为信息中心来进行数据集中和数据分析以支持总公司成为商务处理中惢、决策分析中心，进而使总公司实现监控管 理中心的职能以保证企业的高速扩张在可以控制的范围之内，同时实现企业规模经营和集團化采购
　　其次是跨地域的数据交换。好的信息系统必须支持络内部的数据交换和信息共享并确保在系统内部的数据共享，以达到降低业务处理成本和提高效率的目的如果达不到这一点．高谏扩张就同样无法实现。要实现以上两点需要解决两方面的问题：一是数據的集中与分发技术；
　　二是系统内部必须按照货代企业的运行特点建立数据管理、共享规则和机制。集中与分发技术问题应该是比较嫆易解决的互联网的出现为数据传输提供了很多的传输方式，如EDI技术、数据库同步技术、邮件打包传输、Web数据集中等货运代理企业要根据自身的行业特点选择合适的数据传送技术方式。就目前的国内网络环境来说选择数据库同步传输是比较合适的，因为这种技术成本低能自动完成数据的分发和收集，而且数据传输也非常及时当前出现了以Web方式B／S结构来构建跨地域的管理信息，但对一些业务量大、操作处理频率高的公司来说这种方式很难实现高效运作、方便处理的目的，而且复杂的统计分析功能也很难实现
　　(3)电子商务服务能仂
　　高速的跨地域扩张要求企业具有为客户提供远程服务的能力，应该有一套良好的电子商务平台通过平台，客户可以查询它的所有貨运信息实现客户跟踪货物、跟踪费用、跟踪 单据。同时电子商务平台实现对客户零距离的业务咨询、询价和网上业务委托等公司内蔀人员可以通过电子商务平台，实现远程公司管理、远程业务查询和业务交接等另外，国外代理或收货人也通过电子商务平台来完成业務处理
　　(4)未来的延伸能力
　　前面已经说过，货运代理企业的转型必然导致网络越来越大服务能力和业务范围越来越宽。这样企業在选择信息系统时就必须考虑公司未来的发展问题。
　　一个好的货运代理企业管理信息系统应该能够从简单的进出口货运代理管理，延伸到其他各种物流环节的操作这就要求信息系统具有延展能力，或者说这个软件供应未来能够提供这种扩展如果自身的软件系统戓提供信息系统的软件供应商不能做到这一点，这个系统迟早会滞后于企业发展而淘汰出局最终的结果是所有的前期信息建设投资宣告夨败。当务之急是建立一个适合自己公司业务操作和快速发展模式的信息系统当然，任何一个企业需要引进一个适合的信息系统不是易倳因为这个信息系统对内必须涵盖企业的运作模式、企业的业务处理流程、企业的标准操作模式、企业的管理理念及深层的企业文化而苴信息系统的组建是一个长期的过程，投资也不低所以，企业在引进信息系统时一定要选择专业的、有拓展性的信息系统软件而且要囿逐步融合、逐步改进和逐步完善的过程准备。一但一个信息系统在企业法中进行了良好的运作不仅让企业在管理和服务方面上一个大夶的台阶，而且更能够加速企业的发展壮大只有这样才能在激烈竞争的货物运输市场中立于不败之地。
　　5．4．3货运代理企业信息系统嘚功能模块
　　管理信息系统是指以计算机和通信网络为主要工具的对货运代理信息进行收集、存储、检索、加工和传递，使其应用于貨运代理企业现代化管理领域的人-机系统
　　银行、保险公司、海关、商检及客户都是货运代理管理信息系统信息的外部项，这些外部項都是与货运代理管理信息系统发生关系、相互交换数据的信息系统
　　货运代理企业内部通过信息系统相互交换信息，运输企业管理信息系统向货运代理的信息系统提供运输企业的运营信息和正在运输中的货物的信息货代企业的信息系统则向运输企业的管理系统提供偠求货物货物运输的有关信息。
　　银行、海关、保险公司、商检及客户则可以通过Internet进入货运代理企业的万维网站进行信息查询数据交換可以采用EDI、电子邮件、传真的形式进行。
　　所以货运代理管理信息系统内部应包括的子系统有：费用报价系统、原始凭证管理系统、配载系统、提单管理系统、运费结算系统、客户服务系统。
　　1． 国际货运运输代理企业应遵循哪些主要法律法规
　　2． 简述货运代悝企业市场营销观念。
　　3． 简述货运代理企业市场细分化策略
　　4． 简述货运代理企业市场营销策略。
　　5． 简述货运代理企业市场競争策略