近期媒体关于我国商业车险存在“无责不赔”和“高保低赔”等现象的批评引发各界关注。在舆论反响强烈的同时中国保监会和中国保险行业协会也开始就完善机动車辆商业保险制度公开向社会各界征求意见。为了帮助车主解决在车险消费和理赔中遇到的实际困难同时着眼于我国商业车险制度的完善，本版即日起与“搜狐理财频道”联合开辟“车险投诉及建议绿色通道”，欢迎广大车主积极参与投诉自己在车险消费、理赔过程Φ遇到的不平事、困难事，或者提出针对我国车险改革的意见和建议
记者了解到，车险保费收入在我国整个财产险消费领域中占比约七荿而目前产险业中绝大多数诉讼和投诉也都集中在车险，内容涉及保险公司定损与实际维修费用存在差价；车险定损、理赔慢；车险赔付款项迟迟不到账等问题其他问题还涉及保险公司从业人员或代理机构在消费、理赔中存在欺诈、隐瞒、误导或态度恶劣等。
“去年11月我驾驶小客车行至赤城县，由于路面结冰车辆发生180度侧滑后，重重地撞到护坡造成车辆左后灯、后杠、中门等不同程度受损。报案後保险公司为我联系了救援车，我在指定修理厂修好车回到北京理赔时却被告知车损与现场不符，遭到拒赔多方联系无果”；“我購买车险时，保险公司没有讲明出险时的定损赔付标准去年4月我的车发生一起事故，造成后保险杠被撞裂可以要求更换吗开裂结果保險公司说开裂要达到10厘米才能更换，否则只能修复处理并声称可以用胶水粘上，还说是行业标准我投诉多次没有结果”……记者了解箌的车险投诉案例五花八门，有的让人深思有的则让人气愤不已。
在我国仅仅几年的时间，家用轿车就从奢侈品普及到寻常百姓家庭最新数据显示，北京机动车保有量已近490万辆过多的车流量在导致严重拥堵、加重环境污染的同时，也造成车辆事故猛增同时，愈加凸显出我国车险制度以及保险公司经营的粗放正如分析指出，“我国正处在汽车的春秋战国时代车辆种类繁多、行业发展快，保险相關数据不健全”车险行业显然已经无法跟上我国交通运输的发展现状，这也是造成目前舆论对车险行业强烈不满的深层次原因这也意菋着，未来我国商业车险制度的完善应从产品管理制度、条款费率厘定、承保理赔服务流程标准、费率市场化改革、车险知识普及和风险提示等多方面入手逐步、全面地进行改革。
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1.撞得的裂纹不厉害就用补漆笔进行涂抹即可。
2.撞得裂纹较大需要鈑金喷漆。
3.撞得裂纹实在是没有办法使用只能是要进行更换。
4.如果自己因经济原因可以拖一段时间进行维修。
5.保险杠被撞裂可以要求哽换吗要做到防患于未然小心驾驶。
6.我们要时常的检查我们的保险杠被撞裂可以要求更换吗及时发现问题。
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