阿里巴巴的筹资风险分析企业融资需求与特征

原标题:【阿里巴巴的筹资风险汾析、上海钢联、道口贷等供应链金融模式案例分析】

供应链金融业务不断升级

  • 传统供应链金融的本质是利用核心企业的信用支持为上下遊的中小企业提供信贷服务供应链是产品从原材料到商品的整个流转链条,连接供应商、生产商、批发商、零售商和最终消费者的所有茭易过程供应链金融是围绕供应链上的核心企业,为上下游企业提供融资服务其核心是掌握商流、信息流、物流、资金流,依托核心企业的信用支持的融资模式
  • 供应链金融的风控模式创新。主要的风控手段包括核心企业的信用背书、 担保以及存货质押等通过四流合┅确保交易的真实性,把单个企业的不可控风险转变为供应链企业整体的可控风险
  • 供应链金融参与方的增加带来市场扩容。相比传统供應链金融“商业银行+核心企业”的模式整个供应链金融的市场得到的扩充。(1)数据是开展供应链金融的核心数据方从原来的核心企业拓展到物流公司、电商平台和 ERP 厂商等,这是产业互联网化、信息化提升的必然结果(2)融资渠道多元化,除了商业银行融资租赁公司、商业保理公司、小贷公司、担保公司和P2P平台拓展了供应链金融的融资渠道,不同的资金来源匹配不同的业务模式(3)从供应链(围绕一个核心企业)箌产业生态圈(拓展到所有相关行业)。市场扩容和信息化水平提升使企业之间的关系更加紧密使行业内和相关行业之间形成有机的生态圈,创造新的商机
  • 供应链金融业务层面的变化。(1)渗透到更加长尾的市场信贷产品碎片化、定制化,满足小额、高频、紧急资金需求行業也从大宗商品、基建拓展到农牧、零售、电商等。(2)流程线上化在线提交申请资料,远程视频尽职调查(3)大数据征信。线上采集的数据維度增加小微企业征信可借鉴消费金融业务的个人征信,通过对交易数据和非交易数据建立评分模型进行自动化审核。(4)数据共享程度囷信息透明度提升多方监控,动态风险管理

供应链金融实现多方共赢

  • 从整体来看,供应链金融优化了供应链上的资金流通降低交易荿本、操作成本和融资成本,提高产业链的运转效率和竞争能力
  • 商业银行开展供应链金融业务的好处:(1)通过监控现金流和物流来控制贷款風险,还款来源确定贷后管理方面,银行可通过处理货物来归还贷款或减少损失(2)有助于优化信贷结构,提高资金利用效率供应链金融贷款期限短,流动性好风险可控。(3)有助于沉淀存款和吸收存款(4)有助于提高银行的中间业务收入,带动国际结算、衍生品、 理财等业務发展(5)有助于市场拓展,批量发展信贷客户
  • 对核心企业的好处:(1)更好地维护上下游企业的关系,保持上游供货渠道和下游分销渠道的稳萣性(2)降低企业的资产负债率。
  • 对上下游中小企业的好处:(1)解决银行贷款难问题简化贷款流程。(2)提高资产流转率抓住发展机遇。
    • 供应链金融的资产特点:(1)贷款周期不长贷款周期与交易周转速度有关,平均周期在 2-3 个月左右短至 7 天。资金需求多为临时紧急 如电商在双十一の前的备货资金需求。(2)能承担的资金成本有限供应链金融服务实体经济,本身业务利润率不高能负担的资金成本也相应较低。
    • 供应链金融的产品模式大致分为四类:应收账款融资、预付账款融资、存货融资以及信用贷款(1)应收账款融资:供应链上游的中小企业以 应收账款进荇融资,下游核心企业是还款来源(2)预付账款融资:供应链下游的中小企业以未来的货物权进行融资用于支付上游核心企业的货款,实现杠杆采购(3)存货融资:企业以存货作为质押,经过专业的第三方物流企业的评估和证明后进行融资金融机构也可根据物流公 司的规模和运营能力,将一定的授信额度授予物流公司(4)信用贷款: 无须抵押物,纯信用贷
      • 供应链金融的利差空间有限。(1)贷款利率在年化 10-18%之间供应链金融的终端客户可接受的利率水平较低。企业融资目的主要用于生产经营中小企业竞争压力大,利润空间小能承担的资金成本有限。(2)资金成本一般在 5-8%之间银行资金最低的成本为5%,P2P 平台的资金成本或超过8%
      • 多元化的收入模式。作为供应链金融的主体一方面需要规模效应來压缩综合成本率;另一方面,无论是商业银行、电商平台、第三方服务平台等都需要通过增值服务拓宽收入来源如果在产业链下游提供垺务还可以结合利差较高的消费金融业务。
      • 供应链金融业务的成本构成及压缩空间供应链金融业务的成本包括营销成本、运营成本、风險成本和资金成本四个部分组成。资金成本受市场利率水平影响调整空间不大,其他三个部分都可通过技术手段进行成本压缩首先在運营环节采用全程电子化批量交易,实现动态额度自动查询、风控自动检查、自动计息计费、自动放款、自动清分核销、自动记账等其佽在风控环节,大数据分析企业的主体信息、贸易信息、融资信息等通过信用画像和决策算法,降低信息不对称造成的风险溢价最后昰营销环节,通过核心企业来批量获取中小企业贷款客户通过企业间的贸易关系建立社交金融网络,进行相互营销综合来看,小微企業贷款业务的综合成本率可从18%降低到 13-14%三个环节的成本降低1/3左右。
      • 供应链金融的风险因素包括外生因素、内生因素和主体因素根据这些洇素的综合评定进行决策,确定贷款的额度、周期和费率(1)外生风险也可称为系统性风险,主要包括外部经济、金融环境或产业条件的变囮(2)内生风险主要是供应链内在结构、流程或要素出现问题而导致的潜在金融风险。(3)主体风险是指核心企业或融资需求方本身的潜在风险因某一方采取机会主义行为导致另一方蒙受损失。
      • 供应链金融的风险管理要点:(1)行业理解对垂直行业的影响因素有比较全面的认识,包括产业政策、行业格局、风险因素等(2)数据为王。将大数据征信应用到小微企业贷款领域注重历史交易数据、外部数据积累和挖掘,动態数据的监控(3)线上、线下相结合。核心企业 的尽职调查和交易真实性审核包括质押物的监控。(4)增信手段的应 用综合运用担保、无限連带责任、风险保证金、承诺回购、购买保险 等手段进行风险控制。
      • 供应链金融风控有效性探讨(1)现阶段互联网供应链金融处于发展初期,一方面核心企业的资质审核及授信仍是大部分供应链金融业务的主要模式,创新主要集中在业务流程的线上化二是基于数据的业务模式刚起步,各平台推进较谨慎先对交易历史较长、资质较好的企业开放;在行业选择上会综合考虑行业情况和自身能力,不会盲目扩展因此,目前供应链金融业务的坏账率水平整体较低基本都控制在 1%以下。(2)展望未来随着供应链金融向长尾市场扩张,业务会呈现客户汾散、金额小、周期短的趋势整体风险水平下降。另外大数据风控的应用会更加成熟,物联网、区块链等新技术的应用能从贷前、贷Φ、贷后全面提升风控能力降低欺诈风险和道德风险。
        • 更多的资金会流向供应链金融行业成为继消费金融之后又一个业务增长点。互聯网金融平台的供应链金融业务量会大幅增长但平台数量不会出现类似消费金融现金贷的井喷现象,平台数量增加有限交易量增速会哽加稳健。资金来源多元化应收账款ABS 的交易结构设计不断完 善,交易场所从场内延伸到场外
        • B2B 电商和 ERP 厂商进入数据变现阶段。通过历史茭易数据和业务数据进行获客及风控从货物质押到数据质押。综合性电商平台如阿里巴巴的筹资风险分析已呈现出快速增长态势但由於 B2B 业务行业多、差异大、市场分散,各行业垂直平台亦有机会提供综合化的服务实现纵深发展。平台类公司需要掌握更强的定价权以实現供应链金融的长远发展
        • 从资源驱动到技术驱动。利用物联网、大数据、区块链、人工智能等技术驱动供应链金融的长尾市场提高信貸产品设计的灵活度。技术驱动数据共享供应链金融服务平台,多节点数据的采集和共享业务流程线上化、标准化,透明化效率将進一步提升。资金方和资产方的信息不对称将持续改善整合外部数据源和非交易数据。
        • 保险参与度提升从贸易信用险切入,为企业提供各种财产保险企业亦可通过质押保单向银行或者保险公司申请应收账款融资。
        • 政策支持小微企业融资及三农金融服务

          • 支持供应链金融發展及小微企业融资(1)切实支持实体经济发展。供应链金融与企业真实业务场景紧密结合资金流向和还款来源明确,有助于企业及时把握市场机会做大做强。需求导向的业务模式也有助于 资源的合理配置使供需达到动态平衡。(2)中小企业的危与机供给 侧改革导致产能過剩行业的中小企业面临生存危机,强化供应链管理提高技术水平和互联网化是在洗牌中生存的关键。另一方面政策鼓励 行业的中小企业需要抓住发展机遇,通过灵活的融资手段做大业务规模 抢占市场份额。
          • 商业银行主动调整资产负债表资产端配置从房地产、PPP项目轉向支持实体经济。定向降准支持普惠金融发展
          • 消费金融受现金贷监管影响增速回落,供应链金融也符合小额高频特征风险分散;资金鼡途明确,风险可控
          • 多元化的资金端。应收账款证券化规模增长股权和债券混合基金将投资于供应链金融资产。
          • 金融服务主体增加金融市场成熟度提升。商业保理、融资租赁、小贷公司、P2P 平台等成为供应链金融的参与方
          • 企业信息化程度提升。经营数据电子化、线上囮为供应链金融提供数据基础。2016 年我国中小企业计算机和互联网使用情况占比持续攀升分别达到 99%和 95.6%。信息技术发展加速产业与互联网嘚融合在产业的中上游优化资源配置和流程,促进产业链升级
          • B2B 平台呈现快速发展态势。交易线上化趋势明确企业在线采购和销售的仳例稳步上升,目前比例仍然较低提升空间广阔。随着电商平台的逐步完善打通线上销售支付和线下物流交付,基于电商平台的供应鏈金融交易规模增长有望提速

          金融科技助力解决供应链金融业务难点

          • 供应链金融的业务难点:(1)涉及的业务主体多。除了资金方、核心企业、上下游中小企业之外还包括物流、仓储、质检等第三方服务商, 信息交互要求高(2)操作环节多。包括贸易背景调查、单据核实、货 物萣价、库存管理、支付结算、贷后管理等人工操作成本高、风险大。
          • 金融科技解决方案:(1)通过 ERP、SAAS 等系统直连和数据接口开放确保数据的嫃实性。(2)中小企业的大数据征信基于交易数据和外部 数据的综合授信模式,实时监控及时预警。(3)区块链技术解决信任问题降低交易荿本和操作成本。(4)物联网技术实现线上数据和线下货物的映射降低货物的监管成本。
          供应链金融主要商业模式分析

          传统模式:银行+核心企業

          • 核心企业是关键(1)商业银行通过核心企业,将服务对象拓展到核心企业上下游的中小企业拓展了客户数量,打开了业务空间优化信貸结构和盈利模式,并解决了一部分中小企业信贷难的问题(2)核心企业要有完善的供应链管理体系。对上下游企业建立准入和退出机制唍善奖惩制度,强化与上下游企业的合作关系和信任感
          • 对商业银行的业务能力要求:(1)风控能力。从对核心企业的信用评估到对供应链交易風险和动产质押的把握(2)综合金融服务能力。从单一的信贷业务拓展到围绕企业的综合性金融服务如现金管理等。
          • 股份制银行积极探索供应链金融(1)行业标准的建立。国内的供应链金融起源于原深圳发展银行深发展在2016年正式推出了供应链金融服务,建立了供应链金融的垺务体系奠定了产品系列划分、准入评级办法、授信后操作规范、物流监管办法及协议文本、“1 十 N”营销模式等业务规范。(2)股份制银行開展供应链金融业务有其必然性相对于国有大行,缺少大客户资源;相对于城商行、农商行有跨区域经营的优势供应链金融成为差异化競争的重要抓手。目前开展供应链金融业务的银行包括平安银行(原深发展银行)、中信银行、民生银行、光大银行、浦发银行、广发银行、華夏银行、招商银行等(3)股份行一般将供应链金融放在交易银行部门下。2015 年招行合并现金管理部和贸易金融部,在国内率先成立交易银荇部此后,浦发、中信、民生、平安、广 发等股份行也相继跟进
          • 两个案例。(1)招商银行在供应链金融方面的目标定位是“核心客户的核心银行”,2017 年上半年推出了投商行一体化下的产业互联网“智慧供应链金融 4.0”版本加快产业互联网布局,深耕供应链客户截止2016年末,供应链有效核心客户达到 1,249 户有效上下游客户达 到 12,880 户。截止 2017年 6 月供应链融资余额 1,207.95 亿元,不良资产率仅为 0.17%(2)平安银行。通过中小企业逐步渗透至核心企业再从核心企业向上下游拓展。2016 年橙 e 平台交易量 1.48 万 亿。截止 2017 年 6 月橙 e 网已向 950 个行业电商平台项目输送了行业金融服务體系,数字化的供应链金融体系行业标准正在形成
          • 商业银行+物流公司模式。商业银行对物流公司的业务规模和经营能力进行评估对资質较好的物流公司直接进行授信,由物流公司直接负责贷款运营和风险管理物流公司在货物的验收、评估和监管方面具有明 显优势,降低商业银行的贷款风险
          • 真实的交易数据是核心。(1)电商平台开展供应链金融有其天然的数据优势企业的真实交易活动在电商平台上完成,平台累积了大量、连续的历史交易数据包括交易对手的履约情况。(2)贷款发放和还款形成 资金闭环贷款资金流向与交易行为一致,还款来源明确支付结算都 通过互联网第三方支付完成。(3)可对接多种资金方电商模式的资金 可以来自于商业银行、P2P
          • 京东的供应链金融。京東的优势在于电子商务平台和物流网络体系供应链金融业务包括订单融资、入库单融资、应收账款融资、委托贷款以 及京保贝。其中“京保贝”是一种新型的业务模式资金来自于京东自有资金,随借随贷无须抵押担保,贷款额度基于长期贸易往来及物流 活动产生的大數据前提是长期合作,交易质量稳定该产品门槛低、效率高,京东的供应商凭采购、销售等数据3 分钟内即可完成从申请到放款的全過程,能有效地提高企业资金周转能力
          • 阿里巴巴的筹资风险分析的供应链金融。阿里巴巴的筹资风险分析具有最全面的电子商务布局包括阿里巴巴的筹资风险分析网站、1688 网站、淘宝、天猫、全球速卖通、阿里云计算、阿里妈妈和支付宝。从 2007 年开始阿里巴巴的筹资风险汾析就开始尝试供应链金融业务,大致可分为三个发展阶段:首先是采用与银行合作的联保贷款解决规模较大的商户融资,由银行提供资金;第二阶段阿里巴巴的筹资风险分析分别在浙江杭州和重庆注册了两家资本金分别为 6 亿元和 10 亿元的小贷公司向其 平台上的商家发放贷款;目前阿里巴巴的筹资风险分析已经向金融机构开放平台合作。产品模式有“阿里小贷”、“淘宝小贷”和“合营贷款”分别针对不同的 愙户类型,采取不同的贷款方式
          从上海钢联看垂直B2B 电商供应链金融的演进模式
          • 行业层面:钢铁行业是 B2B 电商和供应链金融渗透率相对领先行業,其原因在于:(1)钢铁行业经历了供不应求、供给侧改革、供需基本平衡 等各种周期阶段行业成熟度较高。(2)钢材产品标准化、品类数量适Φ、下游需求分散具备发展供应链金融的有利条件。
          • 公司发展路径:(1)建立行业数据库和资讯网站成为信息平台。(2) 打通线上交易支付和线丅物流仓储服务成为交易平台。(3)基于真实 的交易数据从行业龙头、核心企业切入供应链金融服务。
          • 供应链金融业务的前提条件:(1)客户的資金需求体现在交易活动中只有先打通交易闭环才能直接切入金融服务(。2)交易量达到一定量级有足够的数据积累进行信用风险的判断。(3)平台上有足够多的活跃采 购商和供应商具备质押物的处置能力。
            • 供应链金融的网贷规模保持增长平台数量减少,交易量上升据网貸之家不完全统计,截止2017 年底涉及供应链金融的平台数为 126 家,占 P2P 网贷行业正常运营平台数 6.53%2017 年全年,P2P 网贷平台供应链金融成交量近千亿为 964.15 亿元,占同期 P2P 网贷行业总成交量的 3.44%
            • 供应链金融是 P2P 平台转型的重点方向。网贷监管要求中的借款上限促使平台转向小额高频的融资需求由于核心企业上下游企业的融资期限较短且不确定,金额大小不一特别适合 P2P 平台提供灵活中小金额贷款的特点。虽然 P2P 的资金成本高於金融机构但贷款申请流程便捷,资金到账快灵活的产品设计能提升资金效率,提高流动性降低中小 企业的综合融资成本。
            • 业务模式及发展趋势网贷平台开展供应链金融的模式包括和核心企业合作、核心企业自建平台、大宗商品服务商自建平台以及与保理、小贷公司合作等。在监管要求下资金端和资产端有相互独立的趋势;平台向垂直一体化、专业化、精细化、个性化发展。
            • P2P平台开展供应链金融的難度高于消费金融(1)权属的确认。纯信用贷在业务操作方面更加简单质押权一般通过法人代表个人、小贷公司或保理公司等进行确认。(2)荇业壁垒供应链金融与实业紧密相关,切入一个行业的供应链金融业务需要大量的前期市场调研和准备了解行业规则才能防范风险,茬行业选择上需要更加谨慎
            • 风控手段。(1)对核心企业进行全方位的尽职调查(2)对上下游客户进行真实性及融资需求核实、并进行涉诉检查。(3)进一步要求核心企业款缴纳保证金并承诺承担连带担保责任。(4)建立完善的风控体系对市场中存在的系统性风险、非系统性风险的持續关注和应对,不断优化自身产品以适应市场发展的需求
            • P2P 平台+电商模式案例:俊拓金融为多家电商平台上的商户提供供应链金融产品,包括电商贷、垫资代采、应收账款与仓储金融风控要点: (1)客户授权店铺账号,从第三方平台获取经营数据欺诈风险较低。(2)大数据风控系统多维度数据交叉验证,实时监控店铺运营情况
            • 业务流程:提交资料、风控审核、授信额度、用款申请、放款等步骤。(1)贷前电商客户注冊,提交营业执照、经营场地证明、法人***明、个人征信报告、银行流水等;授权店铺账号将店铺运营情况等相关数据单次单向导入風控系统;系统自动进行审核,必要时结合人工核实(2)贷中。监测客户还款情况和用款情况建立客户信用数据,对客户进行分类管理对優质客户提额降息,实现差异化服务(3)贷后。 实时监控电商的运营情况监测到异常,自动预警
            第三方供应链金融服务平台
            • 通过搭建第彡方平台,将核心企业、商业银行、保理公司、担保公司、征信机构、保理机构、增信机构连接在一起横向一体化,形成供应链金融的苼态圈优质的应收账款资产通过第三方平台对接各资金方,包括商业银行、资产证券化通道和互联网金融平台等采用增信手段将应收賬款资产标准化,从而获得更好的流动性
            • 第三方服务平台的优势:(1)数据共享的技术支持。系统对接需要解决数据接口、传输协议、数据类型、商品编码等标准问题第三方平台模 式有助于行业数据标准的建立,实现供应链金融参与各方的数据共享(2)数据安全。目前主要通过簽署保密协议的方式来确保企业信息不外泄数据脱敏之后再进行大数据分析。(3)第三方平台的社交功能除了满足中小企业的融资需求,還能对接更多的合作伙伴
            • 风控手段:(1)核心企业上传历史交易数据,平台建立动态分析模型综合评价外部宏观经济和金融市场风险,企业嘚信用风险和资产的流动性风险等(2)将部分定价权给到核心企业,核心企业能更好地评估向下游企业的重要程度和强弱关系权衡当期收益和战略价值,使整个供应链的竞争力更强
            • 核心企业的选择:(1)中端企业。大型企业一般会自建供应链管理体系并切入供应链金融业务;而規模太小的企业在供应链上缺乏话语权,上下游合作公司数量少营销的性价比不高。(2)民营企业企业的决策链条相对简单、灵活。(3)核心企业的上下游企业体量小、数量大可批量获取中小贷款客户。(4)获客方式:刚开始以线下为主通过行业沙龙、行业会议进行本地化营销。線上化趋势明显达到一定客户规模 之后,线上流量的获取更快
            供应链金融模式案例分析

            元宝铺——小微数据化信贷服务平台

            • 元宝铺成竝于 2014 年,当年完成了 A 轮融资2016 年完成 B 轮,腾讯参股近 4 年时间,累计撮合 80 亿元贷款服务 8 万多家小微企业。
            • 核心服务产品数贷引擎(FIDE)为农商行、城商行等中小银行、小贷公司等持牌金融机构提供包括 IT 系统定制、金融产品定制、数据定制、风控定制在内的小微数据化信贷解决方案。目前已与二十多家金融机构达成深度合作FIDE 有两条产品线:(1)数商贷:针对数据化程度比 较高的垂直行业的单一小微企业客群提供数据化信贷解决方案,比如电商贷纯信用贷,授信额度上限50 万元日息约为万 4.2,低于阿里小贷在第三方电商小贷的市占率约为 15%。(2)数链宝(订单貸、信用贷):针对围绕核心平台和核心企业供应链上下游的小微提供数据化信贷解决方案目前主要集中在进口化妆品母婴和各类中小交易场景
            • 供应链金融的业务模式:主要模式是代采和仓押,上游是品牌方确保货源是真品,货发到指定的第三方仓库货源是闭环。由元宝铺匼作的金融机构提供货物总价的7 成采购方支付 3 成,资金都打入监管账户 贷款周期最长 3 个月。贷款额度最高 350 万元平均 100 多万元。应收账款基本没做除非下游是大平台(京东等)才做保理。
            • 产品及风控优势:(1)拓宽了供应链金融的商品品类商业银行主要做大宗商品等容易处置的標品,元宝铺做的是消费品中的标品(2)具备价值判断能力和处置能力。做电商贷积累了电商历史数据对商品有持续的价格监控;天使投资叻贝贝(母婴),NALA(美妆)环球捕手(进口食品)等 B2C 电商平台,具有快速分销能力(3)贷款采用短平快的模式,化整为零把握采购时点,有大数据支歭
            • 选择进口化妆品行业的原因:(1)市场空间足够大,进口化妆品每年的交易金额为 7000 亿元大约有 200 个品牌总代理,每个品牌有一定数量的一级玳理商线上的目标客户数量在 家。(2)进口化妆品行业集中度低商品品类多,价格波动小(3)自身的优势。做电商贷积累的数据优势200 个品牌进口化妆品的定价体系;具备不良处置能力,B2C 平台的分销体系
            • 资金来源和盈利模式:(1)资金来源多元化,包括商业银行、小贷公司、互联网金融平台等和银行合作的模式多样化,收益和风险相匹配(2) 盈利模式会有一个演变过程,刚起步时主要是利息收入到系统输出阶段为凅定开发费用+提成。

            摩贝——化学品电商综合服务平台

            • 摩贝网站 2013 年上线是化学品行业中领先的商业数据搜索及交易平台。2014 年切入供应链金融领域已经与国内领先的商业银行招商银行、平安银行等达成战略合作,持续为行业客户提供全面而及时的金融产品支持化学品行業的供应链金融市场空间约为2 万亿。
            • 供应链金融业务模式:与各银行分别进行系统对接摩贝协助银行进行贷前、贷后管理。资金流向为:银荇依据采购商采购订单通过采购商开立账户,款项定向支付至摩贝摩贝付款给供应商,供应商发货采购商再按约定还款。贷款金额哏采购直接相关最长操作账期90 天,最大授信金额 1000 万采购方都是工厂,有明确的还款来源
            • 行业格局及竞争优势:(1)化学品行业交易电商化占比仅为 3%,钢铁行业已经接近 20%化学品行业格局未定。竞争对手主要是其他 B2B 电商平台(2)摩贝的竞争优势是交易数据的积累,平台上有 3 万家供应商和 7 万家采购方平台有清货能力,风控能力获得银行和保险公司的认可
            • 盈利模式:收入来源包括数据服务收入、集中采购价差和利息收入。资金来源多元化适应不同的业务场景。

            感融科技——物流网技术服务提供商

            • 2016年10月成立2017年年中公司业务开始正式商用运营。公司定位为金融科技服务运营商连接制造商、中间商(分销商、代理商、物流商、供应链服务商、电商平台)和终端客户,打破企业之间的信息壁垒 打通作业的流转,实现动产业务属性赋值与传递、人物操作交互捕捉业务流、真实业务数据交叉校核、业务链发现与闭环发现商流、资金流、 信息流和物流合一,提供智慧供应链与金融风险管理服务
            • 产品形式:通过感融卫士和智链云两款产品服务,进行动产监管囷供应链流程管理感融科技的核心技术与产品架构分为后端与前端,后端基 于互联网、大数据、云计算以及区块链等技术搭建开展数据管理与数据服务的智链云将公共数据库、规则引擎以及大数据分析引擎等作为公司内部分析服务工具,前端终端包括:(1)瘦智能终端***茬物体上的智能硬件,适用于车辆、仓库和货物托盘采集物体物理数据和状态 信息。(2)富智能终端操作员使用的手机APP,通过 NFC 和蓝牙进行囚机交互捕捉作业状态和结果。
            • 车辆资产业务:解决主机厂、经销商、金融机构的车辆动态管理和账务管理在车辆上***智能吸盘,相關人员在手机上*** APP每个作业由智能终端驱动,操作员用手机 APP 和智能终端进行通讯和作业交互 根据车辆所处的特定业务场景,完成相應环节业务规则操作实现车辆从下线,运输签收到移库的全流程管理。
            • 大宗仓储业务:仓库***仓位管理工作站集成了照相机、重量采集设备、激光雷达等,检测仓位上的货物重量操作器械(行车、叉车)操 作的作业情况,通过机器视觉检测货物的轮廓、形状、体积等通过后台算法进行三维建模。APP 和PC端可以看到仓库平面图、货物明细、 带时间戳的照片及其他现场采集数据记录货物物理状态变化曲线。

            貨物托盘业务:类似汽车多一些状态监测功能,如开箱、拆托、温湿度及订单分拣指引灯等客户包括快消、冷链行业。公司参与了质量認证中心的电子托盘的标准定制

            • n 竞争优势及盈利模式:(1)竞争优势是动产智能化、人机协同智能化及成熟的商用产品服务。按需收费客户嘚决策时间快;快速对接系统,没有 IT 系统也可开通服务(2)车辆资产业务采用 SAAS 服务模式, 大宗仓储为一次性部署加运维费

            道口贷——校友+供應链金融模式

            • 资产端:现有 62 家核心企业,2100 家供应商(融资客户)核心企业已向中小企业转变,主要包括新三板公司和地方龙头企业如超市类企业,供货商至少100 个每个供货商融资限额 100 万元,很分散行业分布中零售和农牧业合计接近一半,偏好下游是个人消费者或者经销商的荇业目前每个月新增 7-8 个核心企业、100-200 个供应商。早期客户是清华校友现在也有其他985、211 大学的校友。去年成交额 42 亿平均账期约为 111 天,供應商的平均每笔借款金额约为 62 万元最高单笔上限 100 万元。截止目前坏账率为 0。
            • 风控及业务流程:数据基本上都是线上获取通过视频做尽職调查、财务访谈和管理层访谈。获客部门进行路演宣传、初步筛选风控部门做评分卡,尽职调查部门负责更详细的资料审核尽职调查的主体是核心企业,给核心企业设定授信区间一个核心企业一个定价。审核周期为3 周未来有望缩短到 3 天。目前尚未系统对接线上提交资料。贷中主要查询中证登票据信息、关联关系、***真伪、交易真实性等贷后每半年回访一次。审核需要人工确认效率比纯线丅模式高。
            • 资金端:注册用户 14 万人投资过的约 3 万人,复投的不到 2 万人人均投资额约为 13 万元。获客主要靠口碑赞助一些活动和线上新手 活动。资金端目前全部都是个人资金成本 8%+,资产端贷款利率在 8.45-18.01%平均利差约为 3%。资金端非常分散100 万元的标,一个投资者只能投 2-3 万元苴需要做风险测评。
            • 竞争优势:校友资源团队能力强。银行贷款的效率低不灵活。通过道口贷融资不影响核心企业的资产负债率满足企业脉冲式的资金需求, 核心企业需要多元化的融资渠道循环授信,最快当天放款隔天开始计息。可以做到当天发资料当天放款。

            雁阵科技——供应链金融解决方案提供商

            • 业务模式:合作方包括核心企业、B2B 电商、SAAS 服务商已和 40 家客户对接系统,借款人注册账户直接上传信息借款金额最低 1000 元,最快 1 分钟处理10 分钟到账。应付、应收、存货、信用贷都做最高额度 100 万元,平均 10 万元左右行业覆盖快消、MRO(工業原 材料)、小额融资租赁、药品批发等。
            • 资金在供应链上形成闭环资金投入生产经营,具有自偿性熟人借贷模式,借款人已与合作企業产生过业务往来降低欺诈客户比例。四个数据来源:客户授权数据、合作数据公司数据、合作平台数据、自行爬取数据核心技术:场景囮的风控模型,分别为身份认证模块、背景信息模块、 交易验证模块、集中度管理模块、额度设定模块
            • 竞争优势:从底层系统开始切入,切入银行业务的操作层面智能决策模型(场景化)的粒度更细,一个模型跟踪一个客户数据决策能力,综合评定全自动审核。雁阵的标准系统客户直接可使用,导入数据 即可API 对接只需一天。相比垂直行业平台雁阵的平台使资金方的风险降低。规模大相关性小,分散目前的坏账率水平在千分之五。
            • 盈利模式:每月收服务费的模式按服务的难度收费。资金方目前以P2P为主还有资产管理公司,私募等今年会对接银行。去年系统成交20 多亿贷款久期在 70-80 天左右,对供应商差别定价

            安心 de 利——畜牧养殖业供应链金融模式

            • 肉牛产业链:(1)应收賬款融资,满足上游养殖户和牛贩子的资金需求平均账期 2 个月左右,核心企业做担保(2)下游经销商的预付账款融资,冷链或者牛肉干企業需求一般在节假日之前,需要囤货(3)直接给养殖户融资,牛的价格约在 1 万元/头一个养殖户至少有 30-40 头。风控模式主要包括在场地***攝像头(APP 监控)、巡场员管理牛场、***耳标(RFID)监测牛的数量等牛养殖业的行业集中度低,未出现龙头企业核心企业的市占率仅为2%。平均借款金额:企业约为 70 万 元个人约为 10 万元。借款期限平均 70 天左右
            • 猪产业链:周期性较强,市场好的时候再做养猪户有买饲料的融资需求,猪嘚出栏时间是 3 个月核心企业不做担保,但通过驻场技术员做现场风控资金专款专用,先打到养殖场的托管账户再转给核心企业。
            • 风控手段:截止目前没有不良审核要求高,拒贷率在 90%以上核心是价值认定和权属认定,下游的处置能力也很重要运用图像识别技术 监控數量、防盗。定价方式比较传统和银行对公授信的利率确定模式类似。核心企业交一定比例的保证金

            信和大金融——农业供应链金融模式

            • 信和大金融目前100%个人信用贷,期限最长12个月平均8个月左右,平均贷款金额个人 7.8 万元左右投资者的平均收益率约为 7.6%,平均投资期限茬 9 个月左右
            • 农业金融业务:自营和加盟都有。借款人是农户个人资产都在线下找,风控模式线上线下结合农业业务目前的不良率为零。(1)信用贷款和农垦系统下属农场合作,以承包国有农场土地规模结合客户信用资质 为基础进行资质审查;(2)土地质押模式(租赁权),和农场匼作先在黑龙江省试点(暂未上线);(3)农资购业务,为农户购买农机、化肥、种子、农药等生产资料解决资金问题核心企业是农资供应商,支付方 式为受托支付(近期上线)
            • 市场空间:黑龙江一共有 2 亿亩,其中农垦土地规模为 4500 万亩且为黑龙江最为肥沃优质的土地,特色农产品为沝稻经过测算,农民每年投入的成本在 1000 元/亩左右每亩的收入在 左右。黑龙江农垦系统有 113 个农场最大的农场土地规模在 100 万亩以上,农戶承包土地规模几十到上千亩土地不等土地规模在 200-500 亩土地居多。目前农业金融在东北试点之后将拓展山东、云南、新疆、海南等地。
            • 資金端对接银行(已联系4-5家城商行将拓展互联网银行)、信托(需要增信,成本较高)和金融机构共担风险。贷款周期 6 个月到 12 个月平均单笔金额7万元左右。目前针对所有的客户利率都一样月息模式。
            • 供应链金融的行业分布及市场空间
            供应链金融适合行业特征
            • 供应链金融业务適用的行业主要具备以下特征:行业空间大上下游市场分散;生产产品标准化,需求稳定价格波动小。商业银行在此基础上优先选择市场體量靠前、成熟度较高的行业如具有资源属性的石油化工行业、煤炭行业、电力行业、有色金属行业等;以及技术壁垒较高、规模经营的茭通及交通运输设备制造业、钢铁行业、机械行业、家电行业、汽车行业、水泥行业、食品行业等。在互联网技术的推动下供应链金融姠更多渗透,包括计算机通信、医药、农业、轻工、零售等根据网贷之家数据显示,P2P 平台供应链金融五大行业分别为汽车、三农、医药、大宗商品和批发零售

            供应链金融市场空间打开

            • 供应链金融有十万亿级的市场空间。供应链金融将成为中小企业融资的重要方式商业銀行、核心企业、电商平台、物流公司等都是行业的参与方。

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汽车产业处于电动智能转型关键拐点期,车企军备赛从硬实力走向软实力比拼汽车产业属于资金和囚才密集型产业,电动车标杆特斯拉年总投入超2000亿人民币对应90万辆累计交付量,2003年成立直到2020年才实现全年盈利我国国有汽车集团中自主乘用车业务仍多处于亏损状态,造车新势力更是处于高投入初期在车企形成造血能力之前需要持续输血,融资能力至关重要2020年以来鉯特斯拉和蔚来为代表的新兴车企受到资本热捧,汽车产业迎来融资黄金时代

从募集资金投向看,造车新势力主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设目前看头部新势力主打车型销售情况稳步向上,年将迎来10万台量产规模关键门槛蔚来/小鹏研发费鼡支出在单季5-6亿级别,发力智能化新势力的研发人员构成比例高,且对研发人员仍有较大新增需求小鹏/理想自建产能,蔚来坚持代工模式蔚来初期高举高打树立高端品牌形象,目前销售渠道铺设降本提速加速换电站铺设,而小鹏主打超充站铺设理想走增程式路线,已着手纯电平台及车型研发未来资本开支及研发费用或有显著增长。

传统车企中国资背景的上汽、东风将发展高端自主新能源品牌置于重要战略地位。上汽智己及东风岚图目前计划的投入规模在百亿元以上民营龙头吉利、长城整车产销已超百万辆,其主要的整车平囼化投资已告一段落未来将基于新平台密集推出新车型,同时均大力进行数字化转型在智能驾驶、车联网、整车操作系统、硬件算力岼台等方面进行持续投入,对新型研发人才规模有较高需求将通过平台化、新一代动力技术、智能化来提升现有品牌产品竞争力,同时吔在试水新品牌和新型营销建立新的用户链接方式。吉利近期宣布与富士康、百度等合资或合作并积极收购产能,将打造开放朋友圈共享产能与浩瀚架构。

新势力与传统车企拥有相同的行业机遇和不同的现实困难都处智能化大赛道,都积极投入智能化核心技术布局新平台或新车型,都对新型研发人才有较高需求新势力接下来需要面对量产规模上升及电动车市场竞争激烈带来的挑战,还面临高额研发投入和融资节奏不匹配的风险而传统车企需要面对组织调整转型、新旧人才结构变化等问题。目前阶段我们更看好兼具造血能力和融资能力的车企

风险提示:1)新型汽车人才短缺;2)新能源汽车自燃等负面事件影响消费者和资本市场信心;3)新能源汽车市场竞争日趋激烈;4)主流汽车消费群体对新品牌接受度不足,高端品牌形象难以确立

汽车产业属于资金密集型、人才密集型行业。在我们2020年2月发布的深度报告《特斯拉投入产出周期启示录》中我们复盘了特斯拉的投入历史在年间对应近90万辆累计交付量,公司共投入超过2000亿人民币(其中资本性支出/研发费用/销售管理及一般费用占比为40%/22%/37%)历史上汽车消费需求呈周期性波动,而车企护城河需要持续重金的投入打造尤其是在汽车產业向智能化转型的今天,车企投入逐步从过去的产能、动力系统等硬件实力打造转向平台架构、智能驾驶等软硬结合的投入在新品产銷规模达到盈亏平衡量之前就需要高额前期投入。

电动车领头羊特斯拉直到2020年才实现首次年度盈利我国国有汽车集团如上汽、东风、长咹、广汽、北汽、一汽等,它们的自主品牌乘用车业务至今也并未真正实现稳定的年度盈利新兴的造车企业更是处于巨额投入初级阶段,正在向年度交付10万台这一目标迈进汽车车企在自我造血能力形成以前,需要很长时期的持续输血因此汽车企业融资能力至关重要。

特斯拉与新势力在很多方面的全新打法让汽车智能化的未来更为清晰资本市场给予它们的热捧是由于对智能化时代汽车产业全新商业模式的认可与期待。汽车产业迎来融资风口期新势力与传统车企纷纷高筑墙广积粮,基于各自特色与未来定位打造护城河,以赢得汽车智能化未来

市值飙升推动整车企业融资潮

2020年以特斯拉、蔚来等造车新势力为代表的新能源整车企业股价表现突出,市值连创新高特斯拉市值超过全球最大车企丰田,电动智能浪潮带来汽车产业高光时刻车企的融资频度额度连创历史新高。

特斯拉2020年内通过三次增发融资超120亿美金造车新势力三强中,蔚来2020年内三次增发共募集约49亿美金,2020年初还获得合肥市政府投资70亿元2020年初以来小鹏汽车募资五次,募資总金额约55亿美元理想汽车募资三次,累计金额达38.6亿美元

于2021年1月28日完成H股配售,融资约298亿港元拟发行可转债方式募资80亿以投资新车型研发项目与汽车数字化研发项目。东风集团、吉利汽车回A股拟募集资金200亿元以上此前,吉利汽车港股配售净筹资64.5亿港元

2021年年初以来巳有多家汽车新势力发布融资最新情况:恒大汽车定增募集260亿港元。威马汽车上市辅导总结报告显示其共历经12次增资和5次股权转让2020年9月威馬汽车完成了总额100亿元人民币的D轮融资。零跑科技B轮融资43亿元用于产品研发、渠道布局以及品牌推广等据企查查《近十年新能源汽车投融资数据报告》,法拉第未来FF自成立以来融资总金额达到309.6亿元(不含珠海国资最新投资)

新势力募集资金主要投向研发、渠道、产能

小鹏与悝想均在2019建厂,并于2020年加大渠道建设投入蔚来由于前期高举高打,2019年资金压力大之后渠道建设方式有所调整。研发方面三强均持续投叺加码新产品与自动驾驶研发。

从新势力三强2020年内最后一次募资的用途分布看新产品与自动驾驶技术是主要投向,其次是渠道与网络建设蔚来和小鹏汽车计划投入约30%的募集资金在渠道建设上。理想汽车拟由增程式向纯电动切换其在纯电动车型以及电动技术投入上占仳达50%。

2.1蔚来:品牌效应初步成型线下渠道积极降本

产品规划与品牌塑造:经历了三个阶段后逐步进入正轨。

 第一阶段高举高打纳人才、树品牌:招兵买马,研发费用高(从2018年三季度开始到2019年第四季度研发费用单季支出在10亿元以上);供应链成本高;销售费用高(2018、2019年銷售、行政与一般费用均超过50亿元)。此阶段推出高性能跑车EP9、纯电动概念车EVE品牌推广方面赞助纯电动方程式车队,EP9刷新纽北赛道记录发布ES8开始进行投产准备,推出能量无忧、服务无忧服务包

l  第二阶段,现金流承压后系统性降本:组织优化;管理优化减员增效;供應链降本。推出与ES8同平台SUV车型ES6并基于换电功能强化电池管理能力,推出70度电电池包

 第三阶段,重获融资加大投入:供应链继续降本獲得更好的付款条件,对配件企业来说蔚来拥有明星客户的光环效应;自我造血方面,2Q20毛利率转正、3Q20毛利率达12.9%;研发费用每季降至5-6亿聚焦于车型开发、自动驾驶。此阶段推出ES6的Coupe款车型EC6并推出100度电电池包,开始提供二手车服务旗舰轿车车型ET7亮相,主打智能化卖点并嶊出自动驾驶产品NAD服务订阅。

产能建设:坚持代工模式

蔚来坚持与江淮进行合作车辆均通过合肥江淮蔚来先进制造基地进行代工生产模式,代工模式降低了蔚来的投产成本与进行量产的技术挑战已开启新能源乘用车车身零部件建设项目招标。据招标信息该项目的建筑媔积约27.5万平方米,合同估算价格约为3.5亿元预计该项目为蔚来工厂的二期工程。

2018年、2019年蔚来研发费用分别为40亿、44亿元同比增长54%、11%,研发囚员数量高增长是主要原因后经优化调整。公司在2020年中期会议中表示未来每年的研发投入大约在30亿元左右随着轿车车型ET7的发布,新车型的量产准备及公司自动驾驶芯片研发项目的启动将带来新一轮研发资金需求

在年间蔚来一直维持着高销售费用。NIO House(蔚来之家)建设成夲高至2019年10月蔚来已建成20家,蔚来之家属直营坚持建于城市核心商圈、一店一设计,店面除车辆展厅功能外具备会议室、咖啡厅等功能。蔚来之家在蔚来高端品牌形象打造过程中发挥了重要作用也导致了高额销售费用开支,以的店面为例年租金高达万元。

随着蔚来高端形象初步树立线下渠道建设逐步转向称为NIO Space的蔚来空间。NIO Space选址于大型商场内门店规模小于NIO House。2019年10月以来NIO Space数量由25家增长至2020年12月的177家同期NIO House仅新开放3家。NIO Space部分由蔚来全资建设并运营部分由合作伙伴与蔚来合作共建,面积通常小于200平米估计单店建设成本约100万,能够快速铺開

在充换网络建设方面,蔚来主要以建设换电网络为主

至2020年底蔚来已建设131座换电站,计划2021年在全国实现布局300座以上第二代换电站2021年嘚NIO Day发布第二代换电站以及150KWh电池包,通过换电服务以及电池的持续升级蔚来实现了“车电分离,电池租用可充可换可升级”,公司还推絀包含电池整备和用车数据追踪的二手车业务NIO Certified提升车辆保值率,巩固其豪华品牌形象至此蔚来实现针对用户用车全生命周期痛点的全方位闭环服务,覆盖用户购车(NIO House、NIO Space)、用车(换电站、充电网络、加电服务)、养车(服务无忧服务包)、卖车(NIO Certified)逐步走出一套独特嘚全新商业模式。

2021年在充换电网络的进一步建设上蔚来开始寻求更多合作方以减少投入。蔚来与国家电网电动汽车服务公司签署了合作框架协议将于2021年在全国共同建设100个电池充电站和换电站。蔚来 NIO Power于2020年7月开启自建超充站并与小鹏汽车在充电业务上达成合作,共享各自超充站信息(小鹏超充桩接入NIO Power充电地图而蔚来超充亦接入小鹏汽车App,双方合作覆盖查询、使用、支付等全流程)

2.2小鹏:研发投入高,夶力发展充电网络

产品规划与品牌塑造:智能化先行率先投产激光雷达

小鹏汽车产品规划秉承智能化先行,成立初期使用雷克萨斯车型莋为骡车(汽车研发阶段的测试车)进行驾驶辅助有关功能的开发与测试首款车型小鹏G3积极推行其自动泊车功能,2020年发布的小鹏P7搭载高算力XPILOT 3.0系统主打功能高速自主导航驾驶NGP公测版已于近期推送,小鹏NGP引入的高精地图更适应中国路况小鹏计划于2021年推出小鹏P5车型,该车型囿望成为全球首款搭载激光雷达并开始交付的量产车

产能建设:从代工模式转向自建工厂

小鹏汽车初期选择海马汽车进行代工合作进行尛鹏G3的生产, 2017年12月小鹏肇庆工厂奠基 2020年5月通过收购福迪汽车获得生产资质。2019年、2020上半年小鹏资本性支出分别为19亿、5亿元主要是为建设肇庆工厂(2020年3月具备大批量生产条件),以及为P7生产做前期准备

2020年9月小鹏汽车广州智造基地奠基,计划于2022年底建成投产规划产能10万台,叠加肇庆工厂产能2023年小鹏汽车规划产能将达20万辆。

研发费用:智能软件全栈自研打造更懂中国的智能车

小鹏汽车走类似特斯拉的全洎研路线,除如计算单元、雷达、摄像头等硬件没有开发外其他几乎全部参与设计研发以完全根据自己的体系前进。何小鹏认为2020年是智能汽车元年2023年年底后将踏入高级智能化阶段,依赖供应商和全自研开发的产品将相差甚远

2019年、2020年前三季度小鹏研发费用分别为21亿、13亿え,2020年第三季度研发支出高达6.35亿超过蔚来。截至2020上半年公司员工达3676名,其中43%为研发人员车型设计和工程/自动驾驶/智能操作系统领域嘚研发人员占比为66%/17%/17%。

渠道建设:充电网络构成竞争力

在充换网络建设方面小鹏汽车重点建充电网络。小鹏是首家自建超充网络的造车新勢力其超充网络2020年底已覆盖100座城市,建设670个站点采取直营+超充合伙人加盟模式,计划2021年累计覆盖不少于200个城市

2.3理想:工厂建设、渠噵建设、新技术路线研发多线并重

2019年理想汽车处交付启动期,研发费用/销售行政及一般费用/物业厂房设备增加依次为11.7亿/6.9亿/11.5亿2020年理想汽车茭付上量,毛利率表现好2020三季度已接近20%。

产品规划与品牌塑造:路线选择与品牌打造稳字当头

理想One是一款增程式混合动力车即由使用汽油的增程器带动发电机发电,为电动机供能来驱动车辆行驶没有里程焦虑,同时具备纯电动车型的动力性、平顺性优势但受限于混動系统的结构,车型在燃油经济性上表现不及纯电动车型与串并联式混合动力车型据理想汽车招股书,理想计划在2022年推出一款大型SUV新車会搭载新一代的增程动力系统。此外理想已开始纯电动技术路线的预研。

产能建设:坚持自建工厂

2016年8月车和家(更名前的理想)智能汽车制造基地于常州奠基,设计产能30万辆分为一期(20万辆)和二期建设(10万辆)。2018年12月理想以6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司100%股权获得造车资质。

2019年、2020前三季度理想资本开支分别为9.5亿、1.2亿元主要用于购置厂房、设备、工具和租赁改良,以及零售店、配送和服务中惢、实验室理想招股书中,公司预计未来三年资本开支104亿元人民币用于未来车型制造设施的开发、生产能力的提高以及销售和服务网絡的扩张。

研发费用:开启技术路线向电动化切换对研发人员的需求显著增长

理想目前仅有一款量产车型,2019年、2020前三季度研发费用分别為11.7亿、7亿元远低于蔚来与小鹏。预计2021年理想研发费用将显著提升主要由于2022年推出全尺寸全新SUV,且准备研发纯电平台车型

近期理想汽車宣布将在上海设立研发中心,这是其在北京总部之外的又一个研发中心上海研发中心将致力于智能电动车技术的前沿开发,包括高电壓平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技还将具备全新车型完整的研发能力。估计上海研发中心规模将超过2000人招聘笁作已启动。

渠道建设:仍在品牌起步期渠道正快速扩张

2019年、2020前三季度理想销售行政费用分别为6.9亿、7.2亿元。2019年零售店的增加使得相关测試和展示车辆以及销售人员数量大幅增加租金增长也较快,导致费用增长明显2020年前三季度,理想One销售出色门店扩张速度较快。2021年初巳经开设约86家零售中心和展厅

2.4复盘特斯拉资本开支周期,目前产能提升最为迫切

我们有必要简单回顾一下特斯拉从2010起至今历经的几个典型的资本开支周期(详情请参考我们2020年2月发布的深度报告《特斯拉投入产出周期启示录》)我国造车新势力如果能顺利融资并持续生存發展,大概率会遵循与特斯拉大致差不多的投入产出路径

2010年1季度-2012年3季度:新车型研发和工厂建设的关键期,资本开支和研发费用占比较夶2012年4季度-2016年3季度:着手供应链延伸、基础设施建设和拓展全球市场,销售行政及一般费用占比提升研发费用占比下降。

2016年4季度-2019年4季度:产品下探进入普通消费者市场并且大规模放量、同时开启海外建厂2020年至今,随着交付量快速增长公司迫切需要扩张产能,特斯拉工莋重心主要在国内外生产基地的建设上研发费用占比处于下降趋势,与之形成对比的是2020年度公司资本性开支同比大幅增长至32.4亿美元绝對额仅次于2017年度,其中4Q20资本支出高达11.7亿美元

上海工厂产能将在2020年的年产25万辆产能提升至45万辆,国产Model Y定价33.99万元和36.99万元已于2020年底开始生产,目前处于满负荷生产状态德国柏林工厂预计2021年投产,规划产能为年产50万辆美国弗里蒙特工厂年设计产能达到60万辆,其中Model 3/Y合计产能50万輛公司对弗里蒙特工厂进行了升级来生产新款的Model S/X。除此之外特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的Model Y产线和4680电池产线处于建设中半挂式卡车Semi也将於21年开启交付。此外特斯拉表示目前电动车生产受到最大限制来自电池的供应,特斯拉计划在德国柏林建设电池工厂预计每年将生产超过100GWh的电池。在中国上海建设充电桩工厂年产1万根V3充电桩。

传统车企:发力高端品牌数字化成新赛道

3.1东风、上汽现阶段重点投向自主高端新能源品牌

以、为代表的国资背景主机厂上轮大额直接融资在2017年,其中上汽集团募投资金用于发展:1)自主品牌新能源相关项目;2)湔瞻技术(云计算、数据平台、智能驾驶、互联网汽车应用、燃料电池等)广汽集团募投资金用于1)自主品牌新能源相关,包括整车扩產、技改、研究院扩建、发动机变速箱项目等等;2)前瞻技术研发

最新的国资背景车企融资典型是集团股份有限公司,其于2020年发布的创業板IPO招股书显示公司拟募集210亿投向全新高端新能源乘用车项目、两个整车平台、自动驾驶及智能网联等前瞻技术、氢燃料电池等项目项目总投资额为300亿。

 东风集团——重点投入高端品牌、整车平台、前瞻技术

东风集团披露的十四五目标是要打造“2+1”平台架构即一个全新模块化平台架构DSMA、一个全新新能源平台架构ESSA、一个全新电动越野车平台MORV。“十四五”期间将累计投放20款以上全新车型其中超过50%是新能源車型。聚力发展高端品牌“岚图”到“十四五”末期形成年销15万辆规模,成为高端新能源领域的领先企业自主乘用车全面平台化,且集团内共享以大幅度降低成本、提高车型投放效率;整合集团内自主乘用车品牌标识,准确向客户传递品牌价值

公司发布的回A创业板招股书中募投项目与集团十四五规划吻合。

1)  高端新能源品牌岚图项目总投资110亿

计划2021年至2025年开发7款新车型,实现在中高端新能源乘用车市場的全面布局进度方面,首款产品岚图Free预计2021年第三季度交付该车定位于中大型智能SUV,提供纯电动和增程电动两种动力方案售价不超過40万元。此外岚图第二款量产车型项目代号为“H56”新车主打高端MPV市场,其将于2022年投产;岚图“H53”定位旗舰级轿车新车将配备L3级辅助驾駛系统,预计其上市时间为2023年

岚图品牌将以用户全生命周期服务体验为轴线,以营销领域全域业务数字化为手段实现线上、线下业务無缝衔接,构建创新销售模式和数字化运营平台

2)  打造全新整车平台。

为缩短开发周期、增强配件通用化率、降低单车开发成本适应赽速变化的市场,支撑公司未来10-12年至少两代车的发展需要公司计划投资24亿打造一个全新新能源平台架构ESSA,用于开发中高端新能源车型計划总投资11亿打造一个全新模块化平台架构DSMA,应用于自主品牌事业群未来东风风神、风光、风行、启辰等自主品牌乘用车开发的新车型嘟将以该平台进行开发。

3)汽车电子架构及车用软件开发项目计划总投资16亿。

该项目基于公司域控集中式电子电器架构开发的经验推進域控制器产业化并在具体车型中适配,开发新一代面向服务的电子电器架构、中央计算平台和区域网关汽车电子架构及车用软件开发項目。具体包括域控制器研发、电子电器架构研发两大部分涵盖车身域控制器和动力域控制器开发、新一代电子电器架构开发、中央计算平台开发、区域网关开发、基础软件工具平台、深度定制化车用操作系统开发、车载信息安全防御体系开发等内容。能支持L4及以上级别洎动驾驶

4)东风自动驾驶汽车项目,计划总投资23亿

包括技术平台及软件开发。技术平台方面涵盖了面向L3-以及包含L4-***P(全自主代客泊车系統)、L4-Robotaxi的L3+级别的自主感知与智能决策技术平台开发、基于5G边缘计算的智能车路协同技术平台开发等内容在软件开发方面,涵盖了集感知融合及规划决策算法为一体的L3-以及包含L4-***P、L4-Robotaxi的L3+级别自动驾驶软件开发、网联式自动驾驶系统开发等公司目前拥有近200研发人员,计划3年内扩夶至500-600人的规模

5)  东风智能网联汽车项目,计划总投资13亿

智能网联汽车项目涵盖了Layer1 至Layer4 四大层级系统研究:在Layer1层级,建立影音域控制器自主开发的能力;在Layer2 层级建立服务云平台架构设计、安全防护、性能优化、运维监控的能力;在Layer3 层级,建立车联网服务创新的能力加强鼡户运营等传统价值链业务及创新业务,支撑用户管理平台等全价值链Saas 服务;在Layer4 层级建立生态资源整合的经验和能力,掌控第三方生态垺务集成和管理的方法在产品投放方面,公司计划于2024 年实现智能网联产品80%以上搭载率;在服务投放方面公司计划于2024年实现面向智慧出荇和智慧物流等四类服务的规模化商业运营。

智能网联汽车项目对标国际先进的数字化运营平台模式建立开放性的数据中台和服务云平囼,为集团内不同板块提供差异化的终端产品和服务以较高的经济性实现产品智能化领先。公司目前聚集了网联服务系统所需要的终端、云端等软硬件开发人才逾150人其中硬件人员20余人,覆盖安卓系统应用层、中间层、内核层、硬件层等方面的软件人才130余人预计于2022年达箌300人的规模。

上汽集团——高端品牌智己首轮融资100亿

智己汽车由上汽集团、阿里巴巴的筹资风险分析、三方共同出资首轮融资达100亿元,並划转10%的股份分别用于ESOP(核心员工持股平台)和CSOP(用户权益平台)智己汽车两款量产定型车已于1月13日发布。公司规模已达500人计划至2024年擴张至2000人。

3.2吉利汽车204亿投向新车研发、前瞻技术、产业收购

吉利汽车拟登陆A股科创板募投项目计划总投资204亿,资金主要用于新车型产品研发(9款车型84亿)、前瞻技术研发(30亿)、产业收购(30亿)。

1)车型研发方面在增速领先的SUV细分市场,吉利车型布局的完整性与对手囿差距需要进一步加密SUV车型布局。未来五年公司将针对增长性细分市场开发A0级/A级SUV等新车型;针对中高端市场开发A+级轿车等新车型;针对現有A级至A+级最主流细分市场中的A级轿车、SUV等相关现有车型进行升级改款从进度看,年是新车投入高峰总投资近24亿/年。

2)前瞻技术研发针对于新能源、自动驾驶、车联网前瞻技术各投入10亿元。

新能源:HEV电池系统开发、燃料电池系统研发、新能源集成电驱动系统开发、高性能电驱系统的平台技术开发、下一代高压系统核心技术研究、混合动力整车控制系统开发等

自动驾驶:针对发展高级别自动驾驶技术所需的大量测试及系统迭***发,开展智能驾驶数据中心建设、自动泊车技术研发、持续迭代式自动驾驶系统开发、5G车路协同无人驾驶技術开发等

车联网:针对车联网所需的5G通讯基础技术、软硬件设备,以及应用层面的数据服务功能开展V2X样机硬件平台开发与测试、应用層算法及软件开发、千兆以太网网关及安全防护系统开发、基于大数据的个性化服务功能开发等。

3)产业并购项目计划总投资额30亿,包括收购先进工厂产能及收购产业链上下游创新企业吉利拥有丰富的产业收购整合经验,近年来积极收购工厂如托管猎豹汽车、参与力帆重组、收购华菱星马等。近期力帆股份公告重组完成将生产吉利换电车型枫叶汽车,2021年吉利科技集团将在重庆建成100座换电站2023年计划落成200余座换电站,吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座估计换电车型对产能有较大需求。产业链上下游创新企业并购方面公司偏好自动驾驶、车联网、新能源、共享出行等领域的优质标的。

产能+架构均可共享2021年1月吉利宣布与法拉第未来签署框架合作协议。双方計划在技术支持和工程服务领域展开合作并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。一方面吉利汽车开始进入汽车代工領域盘活边缘企业产能。另一方面吉利将继续扩大其纯电智能架构—浩瀚的朋友圈比如百度基于阿波罗自动驾驶能力和吉利的浩瀚架構成立独立合资公司介入整车制造领域。开发新能源汽车架构需要长周期+巨量资金投入(浩瀚架构历时四年、耗资180亿)对外授权可提升各方效率并快速降本。

2020年9月浩瀚架构发布其最大特征即在硬件层、系统层和生态层均进行高度原创,拥有大带宽(实现从A-E级车全覆盖)高效(软件开发周期缩短50%)的智能电动汽车解决方案。法规允许情况下基于浩瀚架构的个人车辆将于2023年之前在开放道路实现高度自动駕驶;自动驾驶出租车等智能交通工具将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶,2025年之前在开放道路上实现完全自动驾驶。浩瀚架构深喥开放截至浩瀚架构发布时点已经有超过7个品牌(包括外部品牌),总计超过16款新车型启动研发除领克、沃尔沃、几何、极星等集团內部品牌外,已逐步开始覆盖戴姆勒旗下Smart、百度等外部品牌

3.3长城汽车—数字化转型力度大、软件人才需求高

2020年11月公司披露拟发行可转债,用于1)新车型研发项目(投资总额63亿)2)汽车数字化研发项目(投资总额额80亿)。

新车型研发项目系长城汽车年的新车项目即对现囿车型的迭代和下一代车型的布局。项目包括4款SUV车型、2款皮卡车型以及3款新能源车型

1)SUV车型研发项目包括对哈弗品牌核心产品H6和WEY品牌旗艦车型VV7的迭代以及搭载新技术的新车型产品研发;

2)皮卡车型研发项目包括对豪华、智能越野皮卡车的重新定义以及新车型产品研发;

3)噺能源车型研发项目包括基于现有A30平台的全新车型研发以及基于全新打造的ME平台的全新车型研发。

从投入节奏看SUV及皮卡的新车投入主要茬年,新能源车投入主要在年

汽车数字化研发项目凸显长城汽车对软件人才有较高需求。汽车数字化项目包括车路协同与自动驾驶软硬件一体化(下称自动驾驶)、汽车智慧云端服务产品(下称云服务)、硬件算力平台(下称算力平台)、整车级OS系统(下称整车OS)产品四夶方面覆盖自动驾驶、V2X、车载计算平台、车载芯片、整车自主OS等领域。

其中硬件算力平台研发投入35亿元;车路协同及自动驾驶软硬件一體化研发投入18.7亿、整车OS系统产品研发投入14.7亿、汽车智慧云端服务产品研发投入11.4亿

投资超过5亿元的具体项目有1)L3 自动驾驶;2)整车控制器軟硬件开发;3)智能座舱多媒体系统产品开发;4)车载芯片开发;5)域控制器软硬件开发;6)整车级自主操作系统产品开发。

数字化研发项目研发人员总薪酬金额接近47亿元占投资总额的59%。假设研发人才人均年薪40万元自动驾驶/云服务/算力平台/整车操作系统四大项目2025年团队规模将达4/568人。汽车数字化转型对软件人才量与质有较高要求从投入节奏看,2021年公司数字化研发项目投入8.2亿2025年投入额达23.4亿。

汽车产业处于電动智能转型关键拐点期车企军备赛从硬实力走向软实力比拼。粮草储备的充分程度及速度将是车企在重要窗口期发展快慢的关键因素の一

目前新势力主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设。目前看头部新势力主打车型销售情况稳步向上年将迎來10万台量产规模关键门槛。目前蔚来、小鹏研发费用支出在单季5-6亿级别未来相当长时间内需要持续输血以巩固护城河。

传统车企中国資背景的上汽、东风将发展高端自主新能源品牌置于重要战略地位。上汽智己及东风岚图目前计划的投入规模在百亿元以上民营龙头吉利、长城整车产销已超百万辆,其主要的整车平台化投资已告一段落未来将基于新平台密集推出新车型,同时均大力进行数字化转型茬智能驾驶、车联网、整车操作系统、硬件算力平台等方面进行持续投入,对新型研发人才规模有较高需求将通过平台化、新一代动力技术、智能化来提升现有品牌产品竞争力,同时也在试水新品牌和新型营销建立新的用户链接方式。吉利近期宣布与富士康、百度等合資或合作并积极收购产能,将打造开放朋友圈共享产能与浩瀚架构。

新势力与传统车企拥有相同的行业机遇和不同的现实困难都处智能化大赛道,都积极投入智能化核心技术布局新平台或新车型,都对新型研发人才有较高需求新势力接下来需要面对量产规模上升忣电动车市场竞争激烈带来的挑战,还面临高额研发投入和融资节奏不匹配的风险而传统车企需要面对组织调整转型、新旧人才结构变囮等问题。目前阶段我们更看好兼具造血能力和融资能力的车企

2、   新能源汽车自燃、自动驾驶失控等负面事件影响消费者和资本市场信惢;

3、   新能源汽车供给大量增加,市场竞争日趋激烈;

4、   主流汽车消费群体对新品牌接受度不足高端品牌形象难以确立。

强烈推荐 (预計6个月内股价表现强于20%以上)

强于大市 (预计6个月内,行业指数表现强于沪深300指数5%以上)

弱于大市 (预计6个月内行业指数表现弱于沪罙300指数5%以上)

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