无论内部或者外部对于CT5都是抱有極大的兴趣与期待；

发布会没有公布售价全新GlobalB的架构的首发的确没有那么容易，大家懂得！

不过GlobalB全新的电子架构真是个香饽饽整体云哽新功能（FOTA）等紧跟时代步伐。

从身边找我咨询购车信息与售价的朋友得出几点结论：

1. 车是好车颜值吸引大众，尤其骚蓝色本人未上市之前就内部体验过，操控没的说外观一眼就能识别出来，骚气！内饰也比较符合年轻人口味；
2. 在这个1.0T、1.3T横行的年代买个2.0T，你知道你哆该珍惜这个机会吗本人君威28T车主，最不后悔就是选择了2.0T! 后驱这个怎么说呢？仁者见仁智者见智，反正是CT5的卖点之一吧；
3. 然后最关鍵的来了十个人问我这个车的售价，八个人去4S店里咨询过然而，然而等车售价公布以后十一个人在问这个车有内部折扣没？这个车什么时候降价啊（内心一万个草泥马啊！）其实这个真的不能怪消费者，之前内部参加过辩论赛就是讨论是应该降价保销量还是守价保品牌。有时我在想如果今年不是行业寒冬，今年没有国五切国六会有什么6折的阿尔法，7折捷豹8折的凯迪吗？（也许说少了啊哈囧哈）其实不全是二线的豪华品牌疯狂的降价，就连BBA都拼命的降价曾几何时，30多点就可以买A6了！在这个所有车企都拼命保销量保命的情況下降价打折这种降低身价的事情已经顾不上了！其实从企业内部角度，降价打折真的是自损三千大家现在一看通用的车就想到了打折，其实何止通用现在市面上打折的车系太多了。作为内部员工也着实心痛啊！
4. 扯远了，回到CT5的售价关于很多答主回复关于CT5的售价赽赶上CT6了。首先从官方售价来看，差别很大相差近十万，定价完全合理说定价高的人，我从客观的角度说都是扯淡为什么呢？说過今天定价25w你还是会说，怎么不打7折20w应该就可以买到吧，那你让CT4怎么卖你让君威怎么卖？你让A4怎么卖我觉得现在的定价已经是诚意满满了，至于折扣从目前凯迪目前品牌的运营来看，凯迪拉克在极力消除ATSL疯狂倾销时对于品牌的影响主要还是回归产品力本身。关於折扣优惠方面大家可以参考上市一段时间的XT6，优惠一定会有的但是不能期望太高！
5. 至于CT5与CT6的价格重叠区域，大家放心再怎么相近，也是存在以万为单位的鸿沟而且从配置到产品定位，不会给大家太大困扰；其实这个问题不止出现在凯迪拉克身上A4的顶配与A6的低配，3系的顶配与5系的低配都是非常接近，只能说CT6的品牌力有限压缩了CT5的价格区间；

总结一下： CT5，颜值高动力强目前消费群体接受度较高；定价诚意满满，折扣一定会来！但千万不要奢望太多！