该楼层疑似违规已被系统折叠 

回头还让繼续推广！！！！！

哥哥姐姐们的福利一再压缩

千万元的RMB贡献给了形象。

哥伤了走了。。决定离开这无德之邦

终于有人临走时鼓起勇气，

蓝色是员工泪水的海洋

于是你摇身变成黑色的蝙蝠，

在坑爹的道路上张开翅膀

非常差，我运到海口的浴盆，损坏了不给賠

送货员，送完就跑了让他上楼，他说走了

過500，接送货员有货量奖营业员没有，如果你分到一个纯出发部门就是只发货的那种，那么你和营业员绩效奖金完全一样如果去到一個即发货又送货的部门那么你比营业员多一个到达货量奖，同样的到达货越多你奖金越多，同时也越累普通的营业员是没有货量奖的，就是说在这样的部门你们干同样的活但是你比他们多拿钱。有利有弊接送货员是专科学历，以后的发展进不了职能只能在一线干經理。不过现在看来这都不是问题了因为现在德邦极度缺钱，年后就开始内部裁员职能首当其冲，营业员以后进职能的机会基本上没叻你也做好心里准备，德邦下一步基本上就是要调整绩效了到时候会怎么样谁也不好说。我给你举个例子我一个哥们在德邦早上8点開始搬货到晚上6点，一个月3500左右他是营业员，接送货员的话可能在3800左右我在纯出发部门，我和我们部门的接送货员每月2700左右

货,接送貨员也会干柜台的事情.基本每天的衣服都是湿的.西南地区货量不大,还好点,一天的到达+出发货也就10吨左右,但是在沿海地带就不同了.但是那边嘚奖金要多点