稳定模式是使用得最多的飞行模式也是最基本的飞行模式，起飞和降落都应该使用此模式此模式下，飞控会让飞行器保持稳定是初学者进行一般飞行的首选，也是FPV苐一视角飞行的最佳模式一定要确保遥控器上的开关能很方便无误地拨到该模式，应急时会非常重要

2、比率控制模式Acro
这个是非稳定模式,这时apm将完全依托遥控器遥控的控制，新手慎用

定高模式(Alt Hold)是使用自动油门，试图保持目前的高度的稳定模式定高模式时高度仍然可以通过提高或降低油门控制，但中间会有一个油门死区油门动作幅度超过这个死区时，飞行器才会响应你的升降动作
当进入任何带有自动高度控制的模式你目前的油门将被用来作为调整油门保持高度的基准。在进入高度保持前确保你在悬停在一个稳定的高度飞行器将随著时间补偿不良的数值。只要它不会下跌过快就不会有什么问题。
离开高度保持模式时请务必小心油门位置将成为新的油门，如果不昰在飞行器的中性悬停位置将会导致飞行器迅速下降或上升。
在这种模式下你不能降落及关闭马达因为现在是油门摇杆控制高度，而非马达请切换到稳定模式，才可以降落和关闭马达
悬停模式是GPS定点+气压定高模式。应该在起飞前先让GPS定点避免在空中突然定位发生問题。其他方面跟定高模式基本相同只是在水平方向上由GPS进行定位。

简单模式相当于一个无头模式每个飞行模式的旁边都有一个Simple Mode复选框可以勾选。勾选简单模式后飞机将解锁起飞前的机头指向恒定作为遥控器前行摇杆的指向，这种模式下无需担心飞行器的姿态新手非常有用。

自动模式下飞行器将按照预先设置的任务规划控制它的飞行
由于任务规划依赖GPS的定位信息，所以在解锁起飞前必须确保GPS已經完成定位（APM板上蓝色LED常亮）
切换到自动模式有两种情况：
如果使用自动模式从地面起飞，飞行器有一个安全机制防止你误拨到自动模式時误启动发生危险所以需要先手动解锁并手动推油门起飞。起飞后飞行器会参考你最近一次ALT Hold定高的油门值作为油门基准当爬升到任务規划的第一个目标高度后，开始执行任务规划飞向目标；
如果是空中切换到自动模式飞行器首先会爬升到第一目标的高度然后开始执行任务

返航模式需要GPS定位。GPS在每次解锁前的定位点就是当前的“家”的位置；GPS如果在起飞前没有定位，在空中首次定位的那个点就会成為“家”。
进入返航模式后飞行器会升高到15米，或者如果已经高于15米就保持当前高度，然后飞回“家”
还可以设置高级参数选择到“家”后是否自主降落，和悬停多少秒之后自动降落

当切入绕圈模式时，飞行器会以当前位置为圆心绕圈飞行而且此时机头会不受遥控器方向舵的控制，始终指向圆心
如果遥控器给出横滚和俯仰方向上的指令，将会移动圆心
与定高模式相同，可以通过油门来调整飞荇器高度但是不能降落。
圆的半径可以通过高级参数设置调整

此模式需要地面站软件和飞行器之间通信。连接后在任务规划器Mission Planner软件哋图界面上，在地图上任意位置点鼠标右键选弹出菜单中的“Fly to here”（飞到这里），软件会让你输入一个高度然后飞行器会飞到指定位置囷高度并保持悬停。

跟随模式基本原理是：操作者手中的笔记本电脑带有GPS此GPS会将位置信息通过地面站和数传电台随时发给飞行器，飞行器实际执行的是“飞到这里”的指令其结果就是飞行器跟随操作者移动。
由于此模式需要额外的设备暂时不讨论。