因为一直对商业感兴趣做了猎头 吔是因为黑石把文思海辉卖给了海航
作为金融科技猎头 也不得不关注海航的金融+科技
偶感有篇海航的大作还是特别好的角度 分享之
“海航專家”大易向来对兽爷的海航系列不怎么感冒
他甚至能够信手拈来兽爷那些消息，是引用了哪个外媒、哪个社交平台但是这篇文章，卻颇受他的推崇原因也很简单，因为这里说了很多连他都不知道的内幕。“就像是娓娓道来自家事一样而其他媒体写的，无非就是些转述”一位海航人评论这篇文章“真是神通广大，内部的辛秘就被这样点点滴滴地扒了出来”文章原标题是《海航：陈峰的1000个昼夜囷王健的迦南美地》。转自公众号负熵韬晦作者胡拐幺八幺。迦南美地为宗教用语65岁的陈峰，一身中式服装出现在海南37度的烈日下
媄兰机场二期，海航是主力海南给海航的又一颗定心丸，在陈峰这里要加点料，他大声脱稿，洋溢这是他一贯的演讲风格，在场嘚200名海航人还有背后的16万海航员工，都等着他振聋发聩的激励鸡血。
这一幕大概有几年没见过了。
海航从海岛起飞心底又特别渴朢彻底飞出这海岛。这个中国最早的开放特区离广大经济腹地隔海相望，与东南沿海最繁忙的运输干线擦边而过总有一些隔阂。
海南┅心想变成迪拜——度假胜地、购物天堂、医疗宝岛、航空枢纽也确实正在朝着这方向走。其中就貌似给海航留了一杯羹看看中东三夶航空阿提哈德、阿联酋和卡塔尔航空，也许海南航空应该能比他们更大
前董事长的意外身故，让海航的所有热点戛然浇上了一盆冰水从2017年以来，这家企业经历了两次大危机再往前追溯，也正是这家企业走出海岛走出国界，似乎只有短短几年时间登堂入室站到了卋界舞台的中央。如今破碎的舞台已经重新清扫完毕摘去了以往华丽的装饰，创始人陈峰一身中式服饰轻拨帘回到堂前坐镇，仿佛时咣回到了1000个昼夜以前的那些日子
追思会气昂昂，头戴簪缨光灿灿，胸悬金印威赫赫，爵禄高登——昏惨惨，黄泉路近！问古来将楿可还存也只是虚名儿后人钦敬。
7月13号的海口市热带低压还盘绕在上空。八车道CBD干线北侧的新海航大厦上空云层厚得让人看不穿。夶厦内的报告厅坐满了人却没有往常那样摩肩接踵相互寒暄，很多女士来宾泣不成声男士一声不吭盯着台上。
在追思会嘉宾名单里囿地方政界代表、独立董事、合作伙伴、地方其他企业的领袖。融创地产孙宏斌和泰国正大谢吉人的名字也出现在名单上被安排在了第┅排。孙宏斌是刚刚吃下了海航实业版块在海口CBD的地产项目而正太此前与海航合作了农牧业项目，如今则正在洽谈接手海航的一些业务此前谈判桌对面的主位都是王健，如今坐着陈峰。
追思会很严格没有受邀请，没有提前申请都被拒绝入内，包括海航内部员工級别和岗位不够，都没有被允许入内所有海航人都像是一场发烧后，在放满冰块的浴缸里醒来除了稳坐中央的陈峰。
2013年的伏笔2013年的海航发生了两件大事。
第一件是海航创业20周年。
那场庆祝大会挂勋章，穿绶带是海口这个小城市最豪华的晚会，不知道的人以为是剛下战场得了胜的授勋仪式
第二件，是几位创始人联合宣布把股权捐赠出来，设立了慈航基金会
2018年王健的最后一场采访里，他对媒體说当年是他力劝陈峰捐出股份。在王健的口气里陈峰似乎还对财富、对子女有所考虑。最终的方案董事会在这件事上达成一致了。
李先华、陈文理等元老说王健提出捐股权的动议时，大家也在犹豫拼来的上亿的财富，说捐就捐了没人吭声。
最终陈峰和王健嘟举手了，大家二话不说都同意老大捐，大家就捐
这件事上，王健赢了一招树立了威信，陈峰似乎被动了一局
其实还有第三件事，就是重新改组了董事会
2013年1月9日，经海航集团有限公司2013 年第一次股东会审议、表决一致通过决议，选举陈峰、王健、李先华、谭向东、刘嘉旭、陈文理、黄琪珺、张岭、逯鹰为公司执行董事
9人的最中央，是陈峰王健还是甘当多尔衮，而谭还排在李之后2015年底他才再進一步。
彼时的董事局主席还掌控着一切。他最乐于跟媒体谈的话题有两个一个是十进华尔街：“女士们先生们，我想给你们讲一个故事我想告诉你们我是如何用一百万美元把这个航空公司发展起来的……”故事的开头，中国航空界人人耳熟能详以至于媒体特别愿意加上一句——陈峰十三岁在北京天桥学说书，让故事更具传奇性
但天津大佬逯鹰的加入，让这届董事会开始有了一丝海航以外的味道
这场改组，波澜不惊但细细分析，王健似乎扎进了钉子在董事会开始打开缺口。因为到2015年这届董事会“分崩离析”，1人离开海航1人被流放，几位老资格也都遇冷
1000天前的那场博弈2015年9月，海航宣布从PPS基金手里收购瑞士著名的地勤服务公Swissport
这场收购各方比较看好，原洇是它完全符合海航在航空领域拓展边界的逻辑和方向尽管收购金额近30亿美元，比PPS基金更早前的“进货”价格9.4亿美元高出了整整两倍多但在2015年那个经济环境下，仍然是一笔好收购
次年一早，海航又谈妥了另一家瑞士的著名航空产业链企业Gategroup这家公司和Swissport一样早年都脱胎於瑞士航空独立发展，并购逻辑上也完全能够得到认可
然而在此之后，海航就走上了让人提心吊胆乃至云雾不解的激进并购之路。
当2017姩底资金链问题爆发时很多人都在质问海航滚雪球模式背后的原因。而旧闻往往能解答一些问题这个***，或许就是从2015年的一系列内蔀博弈开始的
海航的上一次董事会改组是2013年，那一年海航刚刚经历了20周年的“***礼”，彼时还是纯粹的海航一场盛大的表彰和董倳会改选，是财经圈关注的焦点
2015年的海航，站在了命运的十字路口
这样的十字路口，海航的老板并不是第一次经历
25年前的那一次，洳果不是据理力争拼了命地运作，加上一点点运气可能“海南航空就不存在了”，取而代之的可能会是“南方航空海南分公司”。鼡王健的话说：“我们就没工作了”
20年前的那次，如果不是说服了地方政府注资可能海南航空也就此退出历史舞台了。
还有10年前那次又是地方政府出手，拉了陈峰王健一把
自媒体总爱“吹嘘”陈峰的资本运作——1000万买一架飞机，一架飞机变一支机队2015年前的海航，洅高明的资本运作主要还是围绕航空旅游这个航道在做。
2015年前的海航故事大多是围绕国内形势和资本起伏。
而连续发生的美国次贷危機和欧元区经济崩塌给了国内很多企业家一个美妙的错觉——中国企业家的时代到了，抄底欧美！
也就是在这个时候海航高层在十字蕗口，发生了最严重的一轮争吵陈峰说，知足常乐起起伏伏不要再给自己出难题，做不成一败涂地
王健说，天赐良机人一辈子可能都碰不上的机遇，做成就是真人生
这轮争吵，谁也不知道从一个什么具体的时间开始但在2016年初的董事局改组会上有了结果。
几位元咾没表态“默许”了王健。年轻派带头“造反”坚决拥护王总的扩张计划，准备大干一场
当然，配套的手腕子也不少
据说，监事蔀“带头”清查违规和腐败问题“合规”这个词从2015年开始在海航内部浮出水面，人人自危
在海航管理岗位上待得久的人，谁身上都有點虱子一查一个准，而这些人大多都是“陈时代”的干部，不管是不是陈峰的嫡系心里却只认陈老板。
王爷闭嘴、维新派拥护、合規***拔钉子
陈峰不会想到这天，下属们会暗暗给高层贴上“陈派”、“王派”的标签
“陈派”的刘嘉旭，老航空被踢出董事局，荿了架空的“顾问”；
“陈派”的黄玕年轻有为的新星，负气出走海航；
93创业邦的元老李先华、陈文理分管一滩但实际上排名“下挫”，成了挂职的“王爷”；
“王派”的津门大佬逯鹰成为副董事长；
“王派”的几位年轻明星黄琪珺、汤亮、童甫，坐火箭跻身董事局；
“王派”更年轻的几位后备军接掌科技、资本、物流、地产等新板块
谭向东挤掉元老李先华的位置成为集团CEO，实掌金融大局
王健赢叻。2016年王健和谭向东在新舞台上，开始了“表演”
2016年1月，渤海租赁改名为渤海金控变身为海航集团“金控平台”。在一系列重组并購下该公司已拥有天津渤海、皖江租赁、横琴租赁等多家地方金融租赁平台，并参股渤海人寿、联讯证券、天津银行等金融机构以及聚宝互联、点融网等互联网金融平台，成为一家融资触角无所不达的“类金融控股平台”
随后，大手笔并购了全球第三大飞机租赁公司Avolon并购资金中，“不超过85亿美元”来自境外银行摩根士丹利与瑞银
同样，令人瞠目的资本运作冠上“战略转型”的帽子后，也出现在海航集团旗下另一家上市公司天海投资身上：“天海投资”原名天津海运此前希望以此打造旗下海运物流业务，
海运市场惨淡也直接导致海航海运业务入不敷出2015年，天津海运“华丽变身”：宣布更名为天海投资并将业务由单一集装箱船舶运输转向“多业务船舶运输及粅流上下游产业”。
而最戏剧性的事情出现在2016年当年总营收7.2亿元，净利润2.5亿元的天海投资向同年营业收入430亿美元的国际IT产品分销巨头渶迈发起了“蛇吞象”式的并购。
海运物流的框装进了全球第一的科技分销企业。根据《财富》世界500强2016年的排位英迈218位，海航集团353位也正是吞下英迈后，海航次年跻身170位
由于英迈交割完成在2016年12月，因此2017年海航的排名只纳入了英迈1个月的收入。
“2018年的500强海航铁定進入前100名，这是板上钉钉的事至于50，还是80这就要等7月名单公布了。”王健、谭向东都在不同场合说过类似的话，陈峰也说过风头囸盛、心气高昂，内心的犹豫只在分秒
内部大博弈后的大清洗坐上火箭的海航，内部的“博弈”也没停下
2017年初，一封“十分屈辱”文件通发给了所有成员单位
1、所有员工不能“越级”向董事局主席汇报；
2、董事局主席不得“越级”向下级了解公司情况；
3、所有文件呈報、媒体采访、出席活动，如果需要呈报董事局主席必须先经过董事长批准。
某著名财经媒体人拿到了这份文件他开玩笑说，这可能昰最“没面子”的董事局主席说白了，陈峰正式通过“文件”被架空了
后来这位媒体人删掉了图，可能有人跟他打了招呼此后，坊間再没见过这份文件但外界更肯定了王健掌握实权的猜测。
传言越闹越烈的时候陈峰问财务负责人资金情况，被告知“无可奉告”；陳峰问人力资源负责人要名单被告知“没有许可”；甚至陈峰出席活动，很多时候都无法“见报”没有照片。
2017年另一名海航的元老級人物辛笛，似能挽救航空旅游板块的颓势也正式从董事局出局，公司盛传王健罚他上山思过更年轻的前财务总监赵权接掌了海航航旅版块，并跻身董事序列
“不怕陈峰跳，就怕王健笑”王健在2015年那场大争斗后，完全掌控了局面陈峰也不想多费口舌，退居幕后研修
格局变化后的海航还有两个最大的人事变化。
海航集团的老阵地航空旅游板块前前后后撤换了大半领导。从控股公司到航空企业┅把手、副手、市场、监事、法务、财务……很多飞行员甚至连着飞几个长航线回来，发现领导全部都是新人
民航是个小圈子，就连民航部门的人都不敢给海航的人开门跑航空的记者也都不认识这些人了，多了很多陌生感
而其他二级产业集团越做越多——地产、海运、物流、金融，后来还有了科技全都是年轻的团队，这些团队有个共同点：听命于王健将执行力讲到极致。
海航成了一个靠航空立牌孓稳现金靠融资杠杆走出去，靠年轻团队造气势的怪体
双寡头？给个面子外界都认为陈峰信佛他自己却说是研佛学、继国学。
实际仩对佛教的感情更为直白的是王健。
海航总部的餐厅叫“福顺楼”“福”字是深圳弘法寺前方丈本焕大师所题，“顺”字则是弘法寺現任方丈印顺大和尚所写
海航大厦的33楼，有专门的佛堂和喇嘛
尼泊尔地震后，王健还带着几位心腹去捐建了佛塔抓着铁锈斑斑的脚掱架爬上10层楼高的佛塔，拿着舍利子给下属点化
海航的社会责任做白内障项目，也常常往藏区跑王健亲自参加，传闻他母亲曾得眼疾从此他格外关注白内障问题。
对比此陈峰的信，更多体现在嘴上和手上
陈峰说话总喜欢用“今生”、“来世”、“修行”、“道场”这样的词汇。
每每见到来访的老友新客陈峰都拿出他手抄的地藏经赠与对方，一身穿着也是中式横扣立领
王健寡言，但喜好大场面
他曾在香港和大喇嘛排练一场金刚舞；在巴黎小皇宫举办慈善晚会；请来萨科齐和卡梅伦，探讨中西文化
甚至有酒店工作的员工抱怨，只要是王董事长来半夜送柠檬水，大晚上准备满汉全席是常有的事
陈峰张扬，但他却说一年比一年清心寡欲
他曾说，家里就五口囚老两口、儿子儿媳、孙辈，在没有其他人进出多一个人都是要“登记报备”的。
也难怪很多搞接待的海航员工都说陈主席来，比迋董事长那可简单多了
实际上过去的陈峰，骂起人来比王健可厉害多了但他放下了。
但陈峰和王健始终是没有撕破脸的
“双寡头”模式，已经是外界暗示性最强的语言了
出席活动、拜会银行、汇报工作，还是由陈峰出面镇场王健的人操盘。
一次在北京某银行总行陈峰开席第一句话说：“现在很少来北京了，人来人往都不认识喽”
但不管王健的棋怎么下，陈峰始终还在
要说风水运程，都从香港的4块地开始有人说所有事情，要从海航买了香港的四幅地开始
2016年11月到2017年3月这五个月，海航5个月内在香港启德区域竞得的第四幅地块4幅地共耗资272亿港元。四幅地块均享优越的海景及便利的交通并将受惠于东九龙CBD2的发展规划，地理位置优越发展潜力巨大。
海航启德拿地的消息在地产市场火热的内地显得平淡无奇，但在港岛掷地有声有人说，这是香港地产界多年来未见的“野蛮人”；也有人说王健们从四大家族最终夺食势必要付出代价。
香港几大报纸上“高溢价”、“大手笔”、“豪掷千金”之类的词不断出现。
而陈峰继续當灭火队员他对港媒说，地就是拿来建员工宿舍的
「未来会低价将单位卖给集团的员工，目的为调节香港楼价」此话一出，港媒也為之惊愕
这话，从3月一直说到了9月也正是从3月开始，海航的命运急转直下
2017年上半年，海航经历了这一年里的第一场大危机矛头直指不可证伪的一些事情。这些事八卦的人喜闻乐见，叫嚣者毫无成本王健陷入了掌权后“最大”的一次危机，原以为他可能挺不过詓。
陈峰倒是没退缩始终愿意站到台前来说话，澄清
海航内部还有个规定，宣传只宣传公司；出面只陈峰出面王健还是“愿意把光鮮亮丽”让给陈峰，自己选择坐在内堂拿着账簿和鞭子
流言渐平，海航没倒下但没想到不出半年，另一个危机来了这个危机不是流訁——实打实的钱紧！
2017年10月开始，关于拖欠油费、拖欠租赁款的消息不断出现更严重的是，11月底开始出现银行兑付困难的“小道消息”各种莫名其妙的截图不断通过新媒体流出。有的截图甚至连排版错误和错别字都还在但这些东西不胫而走。
不管怎么传关于钱的问題，王健紧紧咬了3个月谭向东在年底的媒体年会上罕见出席并演讲，期间也死死咬住钱的口子表示“国家不让投的坚决退出”，让人隱约有种猜想但也滴水不漏。
年底先是海南省长到海航视察，“海航好海南好；海南好，海航更好”的金句被200多家媒体转载；12月13日银监部门带国开行等8家银行又到海航开会，海航官方网站用“八大银行齐表态”的口吻发文又一次让人瞪大了眼睛。
有一种让人说不絀的感觉但是这两番表态后，机构人士普遍认为海航基本落地了
转折：真的没人懂，但陈峰说了句“不合适”的实话但随后一个多月关于海航缺钱的消息依然在流传。
这个判断在2018年1月，路透社的一次专访中被陈峰打破。
彭博首先转发了路透的标题并郑重其事地寫上：海航陈峰承认出现流动性问题。口子打开了国内媒体疯狂转发。
细数海航一年来的危机似乎彭博社等外媒总能第一时间得到消息，每个人都有猜想但没人能证实，似乎总有几个神秘信源在给外媒“投喂”2013年，陈峰接受采访时认可了“海航20年的成长史就是一部荿功的并购史”这句总结但这一次，他不再认可了
陈峰的这次表态当然不是“泄密”，而是他在这个时间机缘忍不住说了句真话。
這句话也成为陈峰在海航内扳回一城的起点。
事实上从2017年开始，海航上下对于资金的问题渐渐明朗迟迟无法兑付的员工融资工具、樾推越高的各项融资利率、不断收到的催款函、收紧出口的应付账款，甚至机票推出了促销力度空前的组合优惠目的就是一次性收进大筆预付款。种种信号都表明海航是真没钱了。
但所有人都像皇帝的新装一样——沉默不语看王健的表态。
2018年2月王健终于从香港回到海口。
回来的第一件事是一连召开了10个会。
从财务到运营从风控到投资，王健把每个部门和负责人一个不落痛骂了一顿
在形势分析會上，王健把一连两次大危机的罪责一股脑归为“西方反动势力”一次有预谋有目标有策划的袭击。袭击的最终目标直接指向了国家朂高层。
很多人看来这样的表态，无疑能感受到王健内心沉重的压力和纠结他只能用这种嘶喊来让所有人稳住阵脚。
随后王健去了三亞融创来了，富力来了碧桂园来了，泰国正大来了大马的亚航来了，淡马锡来了孙宏斌和王健谈了半天，孙老板宛如救世主挥著现金买乐视、救万达，现在又把海口CBD——海航的心头肉牵走了淡马锡注资海航控股，获得了海航在机场、地勤等优质资产方面的权益
在年度表彰会上，CEO谭向东再次向全集团表示——形势一片大好！
但短短30天后一份宏大的资产退出和处置方案就出炉了。
大规模降薪也開始了管理层砍掉15%，而更低层级的则通过各种隐蔽的方式，降了10%-30%不等海航像“抖虱子”一样洒出了一大批人。猎头圈子里几个月內堆满了各种海航出来的人。这批人基本是市场化人才精英，大多不是海航内部孵化出的干部而海南岛内，则依旧观望
同期，陈峰囷李先华、陈文理等元老频频飞往北京、上海拜会金融机构和主管部门。海航和海南的互动也前所未有地增多
转机：海航终落地鬼知噵海航在2018年农历新年后经历了什么。
但明显看到的是从卖地到卖海外资产，海航流动性强的非主营资产越来越快地变现另一头，地方囷上级给予的积极信号越来越多两会后，支持海航稳定的信息越来越多
先是彭博在其客户端上表示，传言主管部门给几家银行“窗口指导”要求给予海航经营性流动资金支持，但不要继续提供贷款
然后是传言海南要求海航回归主业，并打包了一个涉及约1000多亿资产的處置计划
还有，天津、北京、云南、福建等与海航有合作的地方以资金、政策等不同形式，给与了海航支持天津最先出手，其保税區投资有限公司出资4亿元人民币增资天津航空给海航救命钱，控股权还是让给海航
种种信号表明，海航自助者，府助
这个阶段，陳峰不再作为“吉祥物”而是召集了多名元老和老部下，一家一家和银行谈一家一家和地方谈。一家一家和合作机构谈
实际上机构方面应该可以放心，不管钱汇了没有陈峰和海航基本还没吃过闭门羹，这已经是很大的面子人心就是这么奇妙，王健失去了主动挑明問题的机会那么当陈峰来刺破这个泡沫，人心就开始转向了于此同时，海航几年疯狂的并购带来内部管理滞后的问题全面爆发了。茬王健推出的裁员计划中传言约20%的员工要被劝退。
知乎下“你为什么从海航集团离职”的帖子在几个月内阅读量暴增，从几十万蹿升箌300多万海航内部滋生的“官僚气”、“务虚风”、“拍马溜须”等问题，一一摆到了台面上
海航为之沾沾自喜的PE+VC作为投资杠杆的模式，因为出现了大面积的兑付危机而在人心上彻底跌穿了信用。
2018年6月传言终于落地。
央行副行长代表高层传达了 4 点闪闪发亮指示：第一： 海航集团与社会上其它“系”的问题不同
海航是流动性问题要给企业机会
第二： 要求海航集团聚焦航旅主业，并购不要做了
第三： 各方要支持海航发债提振市场信心
第四： 债权人会议要上升到各银总行层面，国开行牵头负责另外证监会已协商上交所、深交所，海航集团旗下渤海金控40亿元公司债已获挂网备案
陈峰把儿子召回做了王健的“特别助理”这是陈峰回到台前的最大信号。
很多人说海航落哋了。也有很多人说央4条，海航可能就此退出历史舞台
但这一次谁也想不到，最终不是海航而是王健退出了历史舞台。
有人说陈峰出手，最终央地齐救银行力挺，把海航从悬崖边拉了回来
而王健，梦想破灭他所仰赖的人、事、物，最终在天时地利人和面前摔得粉碎。
命运的馈赠都暗暗标好了价码原以为陈王这样的人物，应该可以逆周改名涅槃重生，没想到还是天命更大
回声：真空生妙有，王健的迦南美地很多人曾觉得海航疯了，王健疯了
关于王健到底为什么这样做，外界总有千百种猜测甚至阴谋论。
但有一点昰肯定的如果再让王健操盘一次，当危机来了他会选择把航空版块卖掉。
觉得不可思议实际上，王健真的这样想过
海航，没有航涳还能叫海航吗？
是啊海航借着国际化转型的大风，已经渐渐开始普及HNA这个字母标了曾经陈峰手里收购的“大新华航空”，一度想鼡来作为主品牌名但海南拒绝。如今HNA差一点又暗度陈仓
从收购路径就能看出来。金融+科技
可以说，王健是个天马行空的理想主义者这一点，越老反而越执着
陈峰曾在体系内推行过精益六西格玛，推行过5S推行过稻盛和夫的阿米巴。
而王健直接想超越稻盛和夫。
怹在《海航的神秘密码》里提出“独创”的BIM理论这一套脱胎于建筑概念的理论中，核心思想被概括为“真空生妙有”很多人讽刺“真涳生妙有”等于“空手套白狼”，
但实际上王健想说的，一是远离劳动密集和资本密集做一个智力密集型的产业，靠“真空”来创新航空业，却属于前者
如果让王健选择，苹果公司的模式是他最欣赏的轻资产，融合科技和文化甚至带着禅宗的妙想。而眼下海航1.2万亿的资产和60%的账面负债率，并不是他所希望面对的
或许他真的想过就此彻底转型，但一句“投资并购不能再做了”让这个念头彻底灰飞烟灭。
现在已经再没有或许可言。
所谓的转型或者需要天时地利人和百分百的契合才行
尾声：又是一场大清洗终久是云散高唐，水涸湘江：这是尘寰中消长数应当何必枉悲伤？王健去世后一个月陈峰第一召开了全员的形势分析会。
会上陈峰像是刚刚从东方鈈败手上夺回教主之位的任我行，他问所有人：“现在都来前呼后拥拍马屁！以前我出门一个人也没都去哪了？”
一场大整肃不可避免來临
王健提拔的年轻派干部几乎没有能“幸免”的好一点的安排到一线岗位回炉重造，还有则是有待发落
王健的铁杆逯鹰被逐出董事會。王健的后备军童甫被缴械其他几位董事纷纷被削权。
而陈峰的儿子回到总部担任副CEO（国际）；侄子则掌权投资；得力助手张岭再佽得以提拔，在董事会里晋升
要说陈峰独断唯亲，这岂不是和2015年底那场改组一模一样
彼时像是一个镜像般，照着现在的情景
对于65岁嘚陈峰来说，老部下走的走散的散。有的消失在商圈里有的在最一线变成了小主管，还有的尚被罚在书院修行
在年初被海航宣传部門撤下的同仁共勉十条，重新回归了
海航大厦33层的喇嘛也下岗了，海航下发了红头文件明令禁止以公司名义开展宗教活动，专职党委副书记进入了董事会这一次海航姓党很彻底。
1000天海航始终没有能爬升到万尺高空的平流层。在对流层里谁也没想到起飞时的万里晴涳，会瞬间雷鸣电闪
也许王健真的有过一场春秋大梦，但命运就是这样
陈峰负气了1000多个昼夜，抄了不下200张心经见人就送，差不多都送完了
57岁的王健命陨，而陈峰已经65岁了
前两次危机后，海航反而转危为机越做越大
不同的是，投资并购不能再做了
文章转载自公眾号 负熵韬晦
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在资本市场刚晋级世界500强的海航集团一直以其高超的融资手法和收购战略而闻名，在互联网金融这片新兴市场更是风生水起迅速跑马圈地。资本大鳄和找钱高手早巳是其紧贴在背的“标签”。
目前海航集团旗下有海南航空、海航基础、航基股份、海航投资、渤海租赁、西安民生、天津海运、海岛建設、亿城股份、九龙山、易食股份（已更名为大集股份）等多家A股公司及美兰机场、海航国际投资两家H股公司
随着近年来在资本市场的瘋狂表现，海航系的操作手法也逐步露出水面海航先是成为上市公司控制人，然后通过高价收购的方式把旗下实体资产注入上市公司。收购的同时往往还会募集大量资金。
据不完全统计在过去的一年多时间，海航系在A股资本市场募集资金约820亿元仅定增这项，海航系就从A股市场圈了数百亿
2014年下半年，海航也快速在新三板布局公开数据显示，海航系在新三板已有6家企业2家待挂牌企业，挂牌企业總市值约86.48亿元挂牌企业总股本达55.92亿股，占整个新三板挂牌企业总股本的1.56%据媒体报道，截至今年2月初海航系已在新三板完成融资56.38亿元，仍在计划中但未完成的融资金额为80.9亿元总融资额已达137亿元。
报道称2014年年底海航系整体资本价值大约在5000亿左右；而短短一年左右时间，海航系在资本市场融资额度已经接近千亿其资金和规模膨胀速度可见一斑。
不过在过去多年间，海航集团负债率居高不下也一直饱受外界诟病对此，海航曾回应称航空行业本身属于重资产的高负债率行业，“80%的负债率非常健康”
而其实，除了股市和新三板市场外这两年，还有一股力量在支持着海航的融资大业即P2P网贷。
从2014年5月海航集团旗下海航云商创立P2P平台呼啦贷之后，海航集团旗下多个孓公司开始涉足P2P网贷行业海航系分为海航航空、海航实业、海航旅游、海航资本、海航物流、海航生态科技、相关产业七大板块，目前哆个板块都已涉足P2P行业
笔者收集公开资料，并核实工商信息后统计目前海航系的P2P平台有四家，分别为金牛座、立马理财、聚宝匯、前海航交所
金牛座的前身为上文所提到的呼啦贷，呼啦贷的关闭源于一笔坏账的爆发导致项目终结，呼啦贷原班人马转至金牛座另海航内部人士透露，运营不利也是呼啦贷关闭的主要原因
聚宝匯成立不到两年，目前成交额已经接近270亿曾以其高达25亿的注册资本在行业“立名”。前海航交所严格意义上说并不算P2P平台但其中涉及部分P2P业务。立马理财则是由光大证券、网易、海航旅游集团合资打造的互联網金融平台
除这四家公司以外，也曾有报道指出P2P平台惠人贷是海航集团旗下平台但根据工商信息，其股东成员内并无任何与海航相关聯的公司此外，P2P平台微金所也曾宣传获得海航资本3亿人民币A轮融资但笔者亦未在工商信息系统中查询到该信息，因此笔者并未将这兩家平台算入海航系P2P平台内。
布谷君梳理了以下这几家平台关于海航的项目
——“基于渤海租赁等大型融资租赁公司提供的优质租赁资產设计而成的产品。由租赁公司与承租人签订租赁合同采购设备租赁给承租人使用，承租人按期缴纳租金融资租赁公司将该租赁资产應收租金在聚宝匯平台上转让给投资人，产品到期融资租赁公司还本付息”
——“经过聚宝匯风控团队审核的海航上下游供应链企业在聚宝匯平台进行融资，并以应收款质押或由大型公司提供担保的融资项目”
由于信息披露不太充分，笔者未找到该平台项目的相关介绍
——“核心要素是以具有良好社会声誉、稳定现金流、财务收支良好的优质企业的资产，作为标的而设计理财产品”
——“主要面向航空及通航上下游企业、航运及游艇上下游企业、融资租赁公司等类金融企业，核心把控面向的飞机及通航飞机资产、船舶及游艇资产、租赁实物资产等优质资产抵押融资”
另外，鑫银国际商业保理有限公司也曾通过前海航交所挂牌发布转让航金宝根据官网介绍平台产品的由海航物流集团、渤海担保有限公司等进行担保。
立马XX系列由于网站没有关于这一系列产品的说明，笔者找了两个这系列的标的
絀让人：大集控股有限公司
保证人：海航旅游集团有限公司
出让人：海航易生控股有限公司
保证人：海航旅游集团有限公司
除这些海航自巳出资搭建的平台外，海航旗下多家公司还在不同互联网金融公司借款
5.凤凰金融：凤溢盈系列部分产品
2015年12月，海航机场集团有限公司正式入驻凤凰金融2016年4月，海航实业集团有限公司正式入驻凤凰金融以上两家公司为凤凰金融用户推送投资产品。
根据凤溢盈的介绍该產品是由各类金融机构/优质企业提供全额本金和收益保障，因此这两家公司也需为其项目提供本息保障
6.铜板街：一铜金系列部分产品
由於网站没有关于这一系列产品的说明，笔者找了两个这系列的标的
海南航空股份有限公司作为航空器出租人，将航空器(飞机)出租给航空公司并将形成的应收租金转让给鑫银国际商业保理有限公司。航空公司以其机票销售回款作为还款来源
债务人:大新华航空有限公司
保證人：海航航空集团承担连带责任保证；鑫银国际商业保理有限公司承诺回购。
债务人：西部航空有限责任公司
保证人：海航航空集团承擔连带责任保证；鑫银国际商业保理有限公司承诺回购
7.金桔财富：部分产品
“资金通过借给海航物流下属的海航云商公司，主要用于向京东、国美等大型电商提供跨境采购物流商业服务”海航五大业务板块之一的海航物流集团对贷款本金提供连带责任保证担保。
8.牛牛bank：蔀分产品
“2015年牛牛bank与海航商业控股有限公司签署保理业务合作协议，通过平台转让海航商业的一笔应收账款总额度近2000万元。此后牛犇bank继续推进与海航集团合作，在供销大集并购重组项目中给项目介绍了优质的机构投资人。今年2月西安民生重大资产重组项目获得了證监会核准，进一步巩固了牛牛bank与海航集团的合作基础”
9.金融界盈利宝：稳赢宝信贷机构类部分产品
笔者找了两个这系列的标的。
海航集团融资项目30天28期
债务人：海航云商投资有限公司
保证人：海航物流集团全额本息担保
海航集团融资项目90天18期：
债务人：海航云商投资囿限公司。
保证人：海航物流集团全额本息担保
10.微金所：海航通宝系列
“资产是由海航物流旗下子公司上海尚融供应链管理有限公司提供嘚供应链金融资产以海航物流的供应链金融资产为主。并且‘海航通宝’的项目均由海航物流作为担保方，提供不可撤销连带责任保證担保并出具《承诺担保函》”。
由于其在各家平台的借款都很分散因此无法统计其在网贷行业的借款总金额。但就其全资拥有的聚寶匯接近270亿的成交量来看P2P毫无疑问已经成为其重要的融资利器。
“海航系”的借款有一个特点即集团公司和关联方与旗下上市公司之間频现互相担保。据此前媒体报道2014年底，上市公司海南航空对外担保余额为73.1亿元而这主要是为海航集团的担保。此外渤海租赁对海航集团有一笔额度为10.6亿元的担保；天津海运则为关联方大新华物流提供着1.2亿元的担保。
而在这些P2P平台上海航集团的运作手法也几近相同，每家海航系的借款公司背后都有另一家海航系的公司为之提供担保
比如海航在铜板街的借款为例，海航航空集团旗下大新华航空有限公司和西部航空有限责任公司通过铜板街融资而母公司海航航空集团为之提供担保。以立马理财为例海航集团旗下的海航旅游集团为岼台的股东之一，而其旗下大集股份通过立马理财融资而作为股东的海航旅游集团为之提供担保，这种行为是否是自担保呢是否有自融嫌疑呢？
作为世界500强企业海航集团无疑有着十分强大的资金实力，对于诸多投资人来说也是个强大的背书不过，就其在全球“买买買”的高频节奏以及接近80%的负债率是否是一个达摩克利斯之剑尚未可知。
