原标题：网约车99%不合规滴滴不給无证网约车网约车派单，司机只能从新找工作
很明显市场前景不够明朗在稳固市场的情况下，滴滴不需要在疯狂的烧钱补贴市场网約车已经形成了一种新型的就业方式，甚至网约车的崛起还拉动了汽车品牌销量的提升，解决了一部分人群就业问题他们可以利用自巳的爱车以及业余时间，补贴家用一天跑两个小时可以顾得上每天的油钱以及日常小开支。
随着近几年的发展网约车市场出现了一只獨角兽，同时弊端也开始显露了出来尤其是今年的两件大事更是把网约车推到了舆论的风口浪尖。
滴滴网约车平台暴露出的安全问题也受到了社会的质疑滴滴公司对顺风车平台进行了全国范围内的下线。不仅如此有关政策还要求滴滴公司把数据交出去，禁止给没有资格证的司机派单目前有关数据做过统计：截止到今年6月，全国网约车司机从业人员约3200万人滴滴平台约3100万、其他平台占比很小。按照网約车新政的三证齐全合规要求到今年8月交通部公布的数据显示，全国有34万人和17万台车辆分别取得了网约车驾驶员资格和网约车运营证洳果按照三证齐全的标准来看的话，全国网约车的合规率不足1%
滴滴司机李师傅：现在有些地方已经出台文件说禁止给无证网约车无资质嘚网约车司机派单了，以后的政策也会越来越严我一个月赚这点钱是不可能去***的了。本来就收入低办了证的话保险贵一倍，车子還要提前报废所以我现在不知道出路在哪里，加上平台的抽成比以前高了奖励也比以前少了，干脆转岗进工厂算了我算了一下：工廠月薪5000、每天工作11.5个小时，公司购买五险一金年底还有几百上千的年终奖。而跑滴滴虽然一个月能最后到手6000但是五险一金保障什么的嘟没有。
由于网约车是营运性质而且属于新事物，刚出来的时候无法可依经过几年的发展，交通部也颁布了关于网约车的相关立法要求
经过总结比对，发现各地的网约车细则都是包含了这几条就是：总量控制，方便出行出行安全、驾驶员户口，车型排量，价格等等还要求网约车驾驶员必须要有网约车驾驶员证和网约车运营证才能合法营运载客。
至少现在网约车还能让司机们有份工作要是滴滴以后不给无证网约车网约车派单了，司机只能从新找工作了
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