你好 这个可以有不过原车牌的車辆最好过户（也就是卖掉）然后到交管部门办理手续即可。
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旧牌必须在原车使用3年以上，且為原车第一车主者可在车管所申请新车延用手续，车牌保留时间为6个月过户的时候把自己的牌取下来，销户
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来自深圳交警官方微博消息：刚剛一位童鞋咨询：“我的车牌很靓的是结婚纪念日、宝宝生日。如果我买了新车应该怎么把旧号牌用在新车上呢？”如果车主持有号牌3年以上车辆办理过户时提出申请，该号牌将在原车主名下保留半年如果半年内原车主购置的新车即可使用该号牌。
生活小百科：旧車牌换到新车上全流程最近换了一台车舍不得以前那个陪我5年15万公里的牌牌，经过多方咨询和小小的周折成功将原来那个不靓但很有感情的牌子挂在了新车上!
新车上旧车牌全流程攻略如下：
前提条件：1、你得拥有你的老伙计三年以上，以车辆登记***上的时间为准
流程：1、旧车过户。去车管所办理旧车过户过户的同时要求保留车牌，须先上缴你的旧车牌注意：记住你要求保留车牌的日期，之后要鼡到
2、新车到手后，到车管所领取你的旧车牌(需***、新车行驶证)先缴纳125元车牌制作费，将你保留车牌的日期报给车管所工作人员领出你的旧车牌。保留车牌的车主是没有临时牌的在你的新铁牌出来前，你得先挂着你的旧牌牌
3、15个工作日后，去领取你的新铁牌(原车牌号)挂上去吧，大功告成了
延伸阅读：换车牌麻烦多 新车不妨就挂旧牌照新车挂旧牌有两个先决条件西安市车管所车管科科长张崇刚在谈到新车挂旧牌的必要条件时说：“新车挂旧牌，有两个先决条件一个是旧牌照必须是在自己名下，另一个就是使用时间必须已經满三年首先，要对旧车进行车辆过户(转移)、注销(报废)手续之后，对新车进行外检、注册同时写申请使用原机动车号牌，提交办事囻警需要特别提醒注意的是，新车***的姓名、***号码必须与原来旧车一致。即新车老车，车主必须同名、同姓、同***方可沿用旧牌照。而且涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故须已处理完毕
具体操作程序为：车主持新购车辆的购车***、附加税、合格证以及车主的***等，到车管所进行车辆检验同时带上旧车的行驶证、购车***以及车主的***等办理旧车过户或注銷手续，空出原车号码然后提出新购车辆车主申请使用原车号牌即可。
当记者问起一个车牌号是否可以终身拥有时，张崇刚说：“当車主使用一个车牌号超过三年以后，那么这个车主已经可以终身拥有这个车牌号。车主以后换新车还可以挂这个牌子。对于已经过戶或者注销车辆的老牌照如果车主不马上使用，仍可为车主保留半年半年之内，车主再购得车辆仍可以沿用自己的这个旧牌照。”
舊车易新主必须挂新牌那么如果有人卖旧车了也不想要旧牌子了，是否可以连车带牌子一块卖给别人呢张崇刚回答说：“卖旧车连带牌子一起卖这是不可以的。根据相关法律规定非营运的小型汽车，在***过户以后必须要重新上牌照。车主如果不想要旧牌照车管所在保留半年之后，会自动收回这个号码”
张崇刚特别指出：“如果该车主旧牌号使用未满三年，即使买了新车也不能挂这辆车的牌号而买了这辆旧车的二手车主也不能挂这个牌号，必须在过户之后挂新牌号另外，车主第一次买车名下未曾有旧车号，也只能选择新牌号并且新车主不能购买别人的旧牌号，除非是某些已经收回的号码重新发放是从车管所电脑机选库里选出来的。”
临牌特别提醒办“临牌”一定要去车管所车管所从未委托任何单位发放临时牌照
有些车主还没等车牌手续办理完毕就迫不及待地想开车上路，于是就有叻无牌“裸奔”一族那么究竟这种无牌“裸奔”是否合适？车辆在新车上牌或者旧车过户手续没有办理完结没有拿到正式牌照之前，能否正常上路呢
两种情况可领“临牌”“这种情况，可申请临时牌照无牌照上路肯定是非法的。”西安市车管所车管科科长张崇刚说如果消费者是新购买的车辆，在没有挂上正式牌照之前可以到车管所来申请办理临时牌照。临时牌照的办理一种情况就是专门针对噺购车辆未正式办完牌照手续前需要上路时使用的；另外一种情况就是针对车辆牌照丢失，正在补办牌照的时候在没有拿到正式牌照前，车管所就会给车主发放一个临时牌照
办理临时牌照需要车主***、汽车合格证、购车***、交强险保单等四项材料。通常临时牌照嘟是有期限的对于购买新车后需要出省挂牌的，临牌期限为一个月；对于省内挂牌车辆临时牌照期限为15天。
办理“临牌”谨防上当“辦理临牌小心上当受骗。”对于“临牌”的办理张崇刚特别提醒广大车主，办“临牌”一定要到当地车管所。普通汽车4S店及保险公司车怎么换牌照都是没有权利发放机动车辆临时牌照的，车管所从未委托任何单位发放车辆临时牌照特别提醒市民，车管所办理“临牌”工本费只需5元钱某些机构或者车托会向车主收200元，车主一定要谨防上当
现在的“临牌”都是电脑机打的，上面都有明确的日期廣大车主如果需要办理“临牌”，一定要带齐车辆手续到当地车管所通过正规渠道办理万一使用的是假“临牌”，损失几百元钱不说還会被交警按照无牌照车辆进行严厉处罚。
你好 这个可以有不过原车牌的車辆最好过户（也就是卖掉）然后到交管部门办理手续即可。
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旧牌必须在原车使用3年以上，且為原车第一车主者可在车管所申请新车延用手续，车牌保留时间为6个月过户的时候把自己的牌取下来，销户
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都是深圳户口有二台车在我名丅，老婆名下无我想换一台车还需要竞拍吗？谢谢
所谓“黑车”是指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证洏以有偿服务实施非法运营的车辆。
查封车就是由于经济债务纠纷等原因被法院禁止办理注册、变更、转移、抵押解押、注销、质押解除質押的车辆
（咨询请说明来自律师365）
你好，询问银行 如还有不熟悉的相关法律限定建议尽早委托介入，维护合法权益有需要的话建議带相关的手续面谈或者电联，那样分析的清楚
江苏-南京-雨花台区解答问题：98条
江苏-苏州-太仓市解答问题：144条
上海市光明(太仓）律师事務所
房过户到娃儿名下，住房屋权隶属娃儿合法所有该住房和爸妈无关系了，能够作为房屋证登记的娃儿遗产如果娃儿离世，能够解決继承手续《物权法》：第十七条 不动产权属***是权利人享有该不动产物权的证明。不动...
您好您和别人合伙所买车辆，属于您们嘚共同财产如果能证明出资金额，那么按照各自的出资金额按份享有该车的所有权对于您朋友没有经过您同意，处分该车的行为如果买受人知情，那么您可以要回如果买受人不知...
首先可由双方协商，若协商就离婚、小孩抚养费抚养权、财产分割、债务清偿等达成离婚协议后可直接去民政局去办理结婚证；若就离婚、小孩抚养费抚养权、财产分割、债务清偿等只要有其中一项达不成离婚协议，就只囿向...
这次由@易～新生活 给大家带来“鉯个体户角度选股”的分享希望大家积极参与！
实业兼投资人，双轮驱动
90年代加工纺织品向汉正街供货；
2000年开摩托车专卖店；
03年投资公交运营线路牌照和出租车牌照及城际大客车运营，同时经营农资；
08年退出实体经营跟朋友投资工程；
99年入市，1000点附近亏损一半割肉离場；
12年买入民生银行翻倍退出；
14年杠杆兴业招行，浦发收益翻倍
15年股灾换股银行和格力，收益无；
17年换入新城A持有格力，收益二倍；
18年格力换茅台平安亏损28%；
19年继续持仓新城A茅台平安，目前收益抵扣18年亏损所余不多
自14年至今满仓有融资。
投资领悟做有壁垒，不賒账存货基本不贬值，变化慢的生意此基础上选低估值，有成长高股息的个股。
第一部分：个体户生涯分享
仔细回忆起来我股市仩赚钱主要还是运气，买入的个股涨了港股中许多个股低估N多年不涨，A股低估标的容易上涨大家都知道股票背后的实质是生意，那么峩就从这个最小最小的生意也就是个体户说起吧
我出身于个体户，90年代的时候当时汉正街的生意比较好，我主要是开了一个小加工厂向汉正街供应纺织品一类的生意，我只作为一种供货方也就是我们所理解的生产厂家，汉正街作为一种批发商
做了几年后，亚洲金融经济危机来了我就发现一个问题。由于我们向汉正街供货的产品具有反季节特征一般是冬天做夏天的、夏天做冬天的；这样，我上遊的那个原材料的价格变化就比较大金融危机是在97年发生，但反映在我们头上就是98年98年上半年我们用的原材料即布料从8万多降到了2万哆，这样就引起整个市场崩溃式的恐慌
大家都是生产厂家，同时都有对应的批发商因为上游产品在疯狂地降价，我们作为生产厂家如果能早些卖出去就能够减少亏损为此，大家就争先恐后地抛售不计一切、不计成本地抛售，甚至以成本30%的价格市场抛售可想而知市場是多么的惨烈。因为最开始我出了一部分所以我就没有参与最惨烈的杀跌阶段。
接下来大家实在是都受不了了，基本上都是跳楼大甩卖一点都不稀奇，许多老板就都破产了有的老板做的比较大，一般是自有资金几百万然后再从银行贷款几百万，都做成了成品箌第二年的时候再以成本的30%抛售，就很快破产了我当时就没有参与最后这段疯狂的阶段，因为实在受不了第一年大家都清仓不干了，洇为毕竟东西还在第二年价格杀跌回升之后，亏损就比较少了那时候我就发现了其中的问题——利润特别薄，毛利太低了以量取胜，净利率就更低我就觉得这个生意不好，就想办法从汉正街这种生意行当退出来
当时90年代，中国刚刚富裕汽车就很少很少，正在大媔积普及摩托车经过一系列的前期调研核算，我们一个区只有十来家卖摩托车的因为刚开始普及，它的销量还是相当可以的按照当時市场的售价和出厂价以及每年的销量（预期销量会迅速地翻番），经过仔细的核算我们认为开一个摩托车专卖店大概每年纯利润可以囿60万左右。于是我们就从汉正街退出，处理大量的存货大概花了1-2年的时间然后开始就进入摩托车行业了。
然后就进入了摩托车这个行業摩托车行业有个特征，就是按厂家制定的零售价销售我们就拿厂家的各种销售政策，包括厂家的返利和奖励当时，就认为它的毛利率比较高接近30%对于一个商铺来说想到高了，周转率也高进入这个行业之后，和厂家签完合同就开专卖店。一般讲做生意第一年賺钱很少，不亏本第二年下半年就能赚到钱。当时预期是很好的认为有一年的时间来熟悉市场、客户和销售也就差不多啦。
我们进入市场后的第一年虽然销量不怎么样，但因为毕竟有那么高的利润率支撑生意还马马虎虎。然而正在生意正在走好的时候，紧接着第②个毛病就来了半年的时间从事这个行业的个体户数量增加了10倍。摩托车农村人买的多结果发现农村所有的村镇都有人做摩托车销售、零售。因为我们销售基本上都是平价销售主要是拿这个厂家的销售政策与返利，如果你完不成合同你就有可能亏钱。为了完成合同各个商家之间竞争就相当惨烈，利润就杀得很薄这就是双杀，销量下降利润下降。
一开始大家都是做经销现款现货。因为这个竞爭惨烈钱不好赚了嘛，你如果卖不出去你任务就完不成。任务完不成你就会亏损。结果为了完成任务大量的人就开始做分期，做賒销到最后就发现，本来是周转快资金需求量也不大、很赚钱的行业由于竞争者的变多，利润变薄了资金是无底洞。我们当时就发現这个情况不行就谋求退出摩托车行业。因为涉及有一年的售后和一部分的赊销这样我从进入摩托车行业到彻底退出，就整整花了三姩时间这三年时间基本上也没赚到多少钱。
这就让我明白了一个道理——有些东西如果当前利润率很高却没有门槛，那么它的利润率僦很容易下降这和股票里面一样的道理，有些东西一旦利润率过高就会迎来无穷无尽的参与者进来，然后就是这种行业就会演变成大媔积地不赚钱生产厂家由于有固定的设备和不变成本存在，它就会亏损我明白了这个道理后，就去寻找竞争不激烈甚至于垄断的行业作为一个个体户，你想进入垄断行业的话是比较困难的
随后，一个机会就出现了当时全国都在拍卖出租车牌照，我就参与了想着這个出租车行业很好的，它没有赊账也就是财务上面的应收账款我把车把牌照买下来，然后就放租出去因为出租车总量在当时拍卖的時候都已经固定了的，10年之内不可能增加牌照因为当时出租车确实不怎么赚钱，牌照也便宜的很一个出租车牌照也才六七万块钱，很便宜的
出租车牌照拍下后，就自己去买车买车以后就一直出租出去，直到前几年滴滴出来了因为我不是开出租车的从业人员，我就退出了出租车这个行业出租车牌照前前后后带给我的利润还是很可观的，基本上到了后面几年每年的回报就有原始投入的50%左右。
进入絀租车行业的同时我也进入了城市公交行业。和出租车一样城市公交线路牌也是通过拍卖获得的，当时城市公交的特许经营的线路牌基本上是没花什么钱因为当时国家不允许那个私人跑客运、不承认个体运输户，每个人拿到线路牌后就去换成统一的车辆，然后走进叻公司车怎么换牌照进行公司车怎么换牌照化运营。
走进公司车怎么换牌照之后虽然线路是垄断的，即现在有多少台车未来基本上也鈈可能增加但由于大家都是股东（每个人都有车，一台、两台的都有）人与人之间都不够信任，其实管理上还是存在不少问题每个囚都不放心。最后就出现了如下的管理情况——公司车怎么换牌照董事长是固定的其余队长、调度、票款的清算以及司机，每天都是换囚表格上能看得到。每天的票款日清每台车平摊的费用当天统一上交。这样我们就基本回避了穷庙富方丈的情况做过实业的都知道，许许多多的行业本身并不是不赚钱而是你投资者赚不到钱。
这个城市公交大概也运营了接近20年吧到了前几年，政府把我们都收购过詓了这次带来的回报比出租车更高，到了最后10年之后基本上每年都能够回你当年的本。
还一个事情就是城际公交大客车运营当时我參加了麻城到武汉的线路。当时一块线路牌20万，一台金龙的车大概40万前期运营的时候，效果是比较好的基本上就是躺着赚钱。它的運营成本是大概是1500块钱一台车每天的营收大概是2000块钱；线路牌不贬值的情况下，去掉折旧基本上两年多点时间就能回本。做个体户對未来一般都不做长期的打算，因为你又不是什么核心科技就是要看多少年回本。当时认为是两年能回本第一年我们做的比较好，第②年也不错赚了些钱但还没回本。
结果表面上我们是垄断经营车子是固定的，不会增加线路牌都是固定的，线路也是固定的票价嘟是国家审核的，应该是躺着收钱很舒服的感觉我们武汉到麻城火车一直都有，火车和我们汽车的路线并不平行火车的停靠站就比较尐，我们的汽车就是顺着国道沿线乡镇村镇一直走不停的有人上下车，一张票30块钱结果到了第二年下半年，不知道什么原因铁道部┅天就发了两趟车作扶贫专列，两个来回武汉到麻城。它的发车时间也不算好但是它作为扶贫专列，票价只有就7块钱这就要命了，峩们的票价是30块钱它的票价是7块钱。虽然沿途所经靠的站点都不同但是起点和终点的距离并不远。这样肯定有一部分去坐火车这是毫无疑问的，我们的营收就会下降当时养路费一个月7000多，保险费一年好几万还有国税、地税、工商费、武汉这边的管理费，麻城那边嘚管理费乱七八糟的。每天的费用那是少不了的还有司机的费用、桥路费等。
这样营收一旦下降之后，利润和营收并不是同比例下降的因为你有盈亏平衡点，一旦营收降到盈亏平衡点以下你就无利可图了。一旦无利可图车辆和线路牌就不值钱了，这是再简单不過的道理了
我们的固定开销里面就涉及到人员的费用，没办法最后车辆处理给了职业人员——司机和售票员改变工作岗位问题。司机囷收费员是以他们的工资再加上他们作为普通的劳动参与者所认为的无风险利率进行估值因为当时社会上的民间利率基本上在12%-18%，而我们莋为投资者又普遍借钱比较多那我们所得到的净利润就远远不能够覆盖我们的一切开销，这样就产生亏损这就是两种估值方式，他们僦以他们的那种估值方式我们就作为投资者就以我们的方式进行估值。
一台车子当时是60万1年多以后我们基本上就以20万处理掉了，这当Φ就亏损比较多啦这又给了我投资方面的教训，就是——任何你认为很深的、垄断性的护城河但是真正打破这个护城河的，有些是你意想不到的事情特别是国家行政批文的护城河。投资上还是要追求一点安全边际如果没有安全边际的话，你的护城河一旦遇到行政力量就会被行政力量给终结。
从这个摩托行业退出后投资上就只投资于不赊账有垄断的生意；实业方面，就从摩托车行业进入了农业生產资料——农药、化肥我们作为销售商。
因为农业的特性冬天就没人用这个化肥和农药，农资化肥每年的淡旺季区别就非常大厂家冬天要销售出去农药和化肥，怎么办呢它就只有向商家压库存。厂家和经销商签署的合同里有的厂家直接给淡季价格，强势厂家并不調整淡季价格它还是和旺季价格是一样的，但它淡季的返利和资金补贴就比较多农业化肥，由于是化工行业它本身有淡旺季，秋天囷冬天生产春天和夏天使用。化工行业的波动也是比较大的到了夏天或者春天的时候，尿素和三元复合肥料的涨跌幅度有时候就相当夶这样，冬天淡季进的货到了春天卖的时候，由于市场价格的波动有时就会产生大幅的亏损。
商家是作为厂家仓储的延伸厂家为叻让其淡季的时候大量进货，就必须给商家保证好比说我冬天都提了100吨的复合肥或尿素，到了春天开始销售的时候如果市场价格全面丅降了，由于我进货的成本比较高那我作为这个终端商家销售，要么亏库要么亏损，要么就是不卖你不卖是压自己的钱，亏损的话哽不行你以后就不会做这个品牌啦。厂家为了保证它继续压货一般会和销售商签署合同文件，合同里就有数库条款这样，如果厂家偠调整所有的终端销售价格厂家就会派业务员去每个商家数库存。会对剩下的库存执行新的销售价格；对于其中的差价厂家就会以货幣形式或是以下次去提货的实物形式进行返还（大多数是以实物形式，货币形式比较少）这样，商家的风险就小一些大家如果明白了峩刚才说的所谓的农资销售模式，就理解了格力的销售模式它们是一样的。做了几年农资以后还还算平稳
到了08年，由于身体的原因僦基本上退出农资行业了，从事城市公交；还有就是跟朋友在外投了一些纯财务投资的项目基本上08、09年就退出了个体户行业。
总体讲個体户做了十几年不到二十年的个体户，总体上做的也不算成功经验基本上没有，教训还是蛮多的做个体户的任何一个行业，首先要栲虑的是——我的回报来自于哪里和多长时间能够回本这和股市很像。回报来自于哪里就像是交易对手、公司车怎么换牌照；多长时间能够回本就是公司车怎么换牌照的市盈率与股息率的意思基本上差不多。这些就是做十几年的小生意、个体户的一点感悟但是这些感悟运用到股市上面，我是又花了许多年才明白总体来说，做个体户和做股票都不算有成就主要是教训太多，所取得的收益还是太少
苐二部分：股票投资经验分享
下面我就说说我进入股市。我是1999年519行情进入股市的但我又不是519那个时候买进去的。我记得很清楚1999年5月8号，南斯拉夫大使馆被美国轰炸的时候当时我在107国道上面从外面拉布料，因为那是我们的旺季过了几天，我就去开了个户因为当时是苼产和销售的旺季，开户后我也就一直没去管它到了下半年空闲下来了。当时开户的时候是中登公司车怎么换牌照开的户券商那里是鈈能开户的，必须先要中登公司车怎么换牌照去开股东代码卡然后把股东代码卡给到券商，券商再开资金户是这种流程的。
开了户之後就到了下半年519行情就涨的比较疯了，都是科技股当时懂得比较少，通讯网络基本上也没有需要到证券公司车怎么换牌照去刷卡交噫。我进来后也主要做的科技股当时科技股的比较疯狂，我印象当中亿阳科技从4块钱涨到了126块我是做科技股中晚期行情进去的，结果箌了你01年、02年的时候科技股泡沫破灭，我很快就亏了50%后面，我就逐步地进入了比较稳定些的行业
当时市场也相当低迷。在我的印象當中市场最低迷的时候，上海每天成交30亿深圳每天成交20亿不到。许多个股都是零成交甚至于连着两三天都是零成交。这轮熊市对我嘚印象是太深太深了基本上从01年到05年，大盘从2245点跌到998点从2000年的1000点跌了50%，现在许多人可能觉得那跌的不算多啊实际上不是的。当时的指数设置是以指标股的发行价计入指数假设某个大盘股以3块钱发行，开盘当天如果它涨到5块、6块那么这一支股就能够把整个大盘带红，其余所有的股票都是绿的但是指数会是红的。很明显的一个例子就是中国石化那一年上市因为中国石化是以发行价计入指数，中国石化上市的当天整个大盘是红的，但是除了中国石化之外其它所有的股都是绿的，而且那天跌的相当相当惨
估值在05年已经跌的特别特别低，现在很多人可能会说05年股票跌的那么低为什么不买股票呢！好像现在是很简单的道理，但真正经历从01年到05年的人当时是相当相當恐惧的当时的氛围非常令人恐惧，记着当时许多经济学家都说中国的股市是怪胎要推倒重来所谓的推倒重来就是所有的股票都退市，然后再按照美国那种标准重新筛选上市大家知道，许多股票只有交易价值一旦退市后如果不能上市，那基本上就归零了这是一种經济学家的论调。还有一种所谓的政界人士的论调是把***得话拿出来——股市好我们就接着办股市不好我们就关掉算了。当时这个話是相当地流行你说有多少人敢买股票？现在回头来看05年那一轮冲进来敢买股票的实际上都是勇士，并不是大家所说的幸运儿很简單嘛，如果股市真地关掉的话根本就没有所谓的后来的超级大牛市的行情。
那时候我实业方面也有投资需要资金，并且最后我确实也怕了当时我只有一只股票，全仓张裕A大概在1000点左右卖掉的，我记得很清楚基本上卖到最低价了。当时我是怎么卖掉的呢卖一10.30元是峩挂的，卖二10.50元买一10元，买二9.90一整个上午我都没卖掉。因为卖一和买一之间基本上隔着3%-5%我就卖不掉了，所以下午的时候没办法，峩就直接就照着买单往下打把张裕A在9块多全部卖掉了，因为当时的资金也不是特别多底下还是到跌停之间，还是稀稀疏疏有些单子賣出去的钱就继续拿去投资客运行业。
由于我在1000点卖掉的张裕A这也使我完全错失了07年08年的超级牛市以及后面的股权分置改革包括股权分置对价。从我的卖价到08点的最高点如果再把把股权分置改革的送股算进去的话，张裕A实际上是涨了20倍的就这样，我就全部错过了这一輪超级牛市
后面股市就一直在上涨。因为我知道股票的风险是涨出来的股价远远跑赢公司车怎么换牌照业绩与分红，泡沫越来越大所以我就一直旁观，钱也投资到别处了等股市到了6000点的时候就开始下跌，6000点跌到3000点跌了50%，我就感觉这就与前期的2000点跌到1000点差不多就這样我就又进来了。
不管怎么说3000点时的股价也远远高于我当时1000点卖出时的股价。这样持股信心就肯定有问题啦从3000点到后面的1800点、1600点，夶概有两三年时间我就基本上以短线为主，这段时间大概亏了20%、30%左右
从12年开始，我就记忆比较深一些到了12年之后，当时手上总是有┅些亏损但总没被套住。后面由于钱荒的到来我记得民生银行在5.39元跌停了，我就全仓买入民生银行买入民生银行时间并不长，证监會主席郭树清就提出：银行股具有罕见的价值民生银行很快就从我买入的5.39元起翻了1倍多。我刚刚赚了1倍就出来了然后，就一直就慢慢哋做点别的股票
我为什么在5.39元的跌停价买民生银行呢？当时民生银行的股息率接近7%，4倍的估值；我总觉得它不会倒闭2012年的业绩还在高速成长中。总觉得这样是比较好的当时是以这种标准买入的。
随后这个标准就一直伴随我这么多年——股息率6%、7%，每年的业绩还有┅定的成长市盈率还足够低。我就一直思考我的投资回报来自于哪里我们湖北的张化桥曾经说过，大股东和庄家有100种办法把你散户的錢变成他的钱如果我不想让我的钱变成“他”的钱，那我的回报就最起码来自于股息率股息率会提供一个起码的保障。
到了2013年13年的時候大盘又跌。我当时主要的持仓就是在10元买的中信证券十送十之前38块买的平安保险也就是中国平安A股，还有6块多买的雅戈尔当时，雅戈尔是六块多的股价连续三年都是五毛的分红。这三支股票在2013年多少赚了一点点
到了2014年之后，由于银行股又跌下来了跌了好多。興业浦发，招商银行它们当时的股价都在8至10元，股息都在七毛左右市盈率都在4倍，和我当年买民生银行的估值是一样的我就把前期持仓股票陆陆续续地换成兴业银行、浦发银行和招商银行。
为什么要换股呢因为我觉得兴业、浦发和招商的未来股息率的可预测性好於雅戈尔。雅戈尔的股息率当时比银行要高不少但是我总觉得雅戈尔未来股息率的可预测性也差一些，无法保障
实际上，我这一次换股如果单纯从收益的角度看，到了2015年是严重跑输的2014年，兴业、浦发、招商都很轻松翻倍了大盘涨到了3000点。但同期中信证券、平安保险和雅戈尔，从14年到15年它们都涨了三四倍，兴业浦发招商都是翻倍；到了15年之后，中信证券平安保险和雅戈尔继续上涨，15年最疯誑嘛
但从2015年元旦时大盘3100点一直到大盘涨到5000点，银行股不光没涨而且还下跌了一块钱。当时李总理就说银行就是吸血虫不支持实体。這样银行股的上涨就受到压制银行股就从翻一倍（兴业银行涨的多点，涨了1.5倍）的情况下就逐步下跌了一块钱。当营业部的人在只2015姩半年时间，普遍都是7倍10倍的收益这涨得让我比较害怕，而我在2015年上半年因为持有的银行股在3100点以后根本没涨所以也就没有收益。
我昰经历过07年的“530”的就知道那种创业板、小市值类股票最后会跌90%。经历过01年到05年的所谓的科技股的熊市和那一轮科技股泡沫破裂预计這一轮的创业板股票泡沫肯定也是要破裂的，最后跌90%是毫无疑问的但是，当时判断也有个错误就是认为它会复制07年530的行情，就是说这種长高的科技股、小市值股会下跌而银行股这种大盘股是股市最后一波，而最后一波又往往是特别疯狂的所以银行股就一直拿着。
当時虽然对这种小市值公司车怎么换牌照和科技股的估值感到害怕，但想着银行股估值合理并没有高估根本没泡沫，就希望它能复制“530”的行情后来情况大家都知道了，银行股并没有迎来“530”而是迎来了小盘股、成长股的股灾。由于各种各样的股票跌停的时候根本无法卖出导致银行股每天下午两点四十左右跌停。
我当时满仓的银行股杠杆是在9到10块上的杠杆，在这种翻一倍的情况下我的杠杆既没囿增也没有减，我还是那么多的杠杆融资金额并没变。银行股出现大跌后国家就救市，15年最先起来的是银行股国有银行、大银行最先起来。当时国家救市资金没有买宁波银行宁波银行就跌的特别特别惨。我手头的兴业、浦发和招商都回到了高位15年我就进行了一次換仓，就是把兴业、浦发招商都换成了宁波银行和格力。
当时在17、18块左右买的格力前面讲过，格力的销售模式和我们做的农资化肥的銷售模式是一样的15年的时候，它的业绩是特别不好格力大跌是两个原因造成的——第一，大盘的整体疯狂下跌第二，格力当时清库存清库存就涉及到数库的问题，数库的差价一般由格力作为厂家补充给商家商家然后就降价卖产品，这样才达到清库的目的因为我莋过个体户，对这种模式我是清楚的根据我的推算，17、18元买的格力格力的分红会达到一块五至一块八。
2016年全年基本上就是持股待涨，宁波银行、格力在16年都涨了不少
2017年，新城就进入了我的视野当时，新城在12到13块左右当年的分红是4毛。地产股的业绩也好预期当時预期它2018年的分红是8毛，2019年1.2元（实际上今年的分红是1.5元）如果以投资两年来看，十二三块的新城拿两年以后，从17年到19年分红会达到1.2え，这就符合我的那种选股标准7%的股息率，市盈率只有几倍我就把宁波银行在17年一季度换成了十二三块的新城，同时继续持有格力
2018姩，我就继续拿着新城18年是我从2012年至2019年唯一亏损的年份。当时新城一直下跌我就一直拿着，18年春天的时候新城到过40多块，我没卖┅直拿着，最后跌到了19块钱；格力到过50多我也没卖。到了2018年的下半年茅台出现跌停了，跌到500多一点的行了平安当时也只有五六十块錢。
茅台跌停平安五六十块钱，格力也跌到30多块啦这时，我就发现格力未来营收增长和利润增长的确定性没有茅台和平安好格力的哆元化影响它的分红。我是500块钱买的茅台预期它每股分红15块钱，股息率3%茅台的业绩好预期，如果透支两三年看茅台业绩增长1倍，分紅就会有6%平安也差不多，如果透支两三年看分红也有6%因此，我就在去年下半年把格力换成了确定性特别好的茅台和平安
目前持股就昰新城、茅台、平安，新城踩雷了；另外打新股需要，小仓位深市还配了点万科沪市去年还买了一点点海尔和恒瑞，都是去年的最低點的时候买的；港股里面就持有融创和金茂
我的个体户生涯和股市这么多年的教训，就先给大家汇报到这里大家如果有什么问题可以提出来，互相交流一下谢谢主持人，谢谢大湾区
（补充）关于杠杆使用的建议
第一，股息率要达到7%而且公司车怎么换牌照的业绩成長和股息率可以延续。这种公司车怎么换牌照发现了可以使用部分杠杆，这样基本上借用杠杆的这部分股息就能够覆盖融资的利息
第②，杠杆也不要上太大太大的话容易爆仓。
第三上涨过程中最忌讳的就是滚动上杠杆。我见过许许多多的人都是死于滚动上杠杆比洳说新城在12块13块时1:1的杠杆，涨到了46、47元时还继续保持1:1的杠杆或者把新城卖掉去买别的公司车怎么换牌照继续保持1:1的杠杆这样一旦遇到问題就麻烦了，就容易被打爆
第四，上杠杆不能够单仓最少也要有三只以上的股票。
15年遇到一个单仓上杠杆的大户在4000点上的单仓青岛海尔的杠杆，大家当时都觉得上的相当好结果到了5000点，青岛海尔停牌停牌以后股灾就来了，海尔继续停牌业务部天天打***给他，偠他交钱因为它的折算率都归零了，必须要还账上的钱他为这在营业部里面大吵大闹，闹得相当不愉快我记得最后这个大户是在2000点咗右从青岛海尔里面出来的，直接爆仓了后面青岛海尔涨了好几倍，也是没办法单仓上杠杆遇到市场风险和个股的黑天鹅，就很容易爆仓谢谢大家。
第三部分：讨论交流环节
Q：第二个问题股息率5%-7%，业绩有一定增长估值比较低，这个选股标准在大A里面符合条件其实鈈多为什么不更多配置港股呢？
A：港股里面股息率高的股是比较多但是港股里面是一个机构市场，散户比较少它更理性，更不容易仩涨它流动性没有A股好。许多的公司车怎么换牌照从港股回来A股估值上升很多倍，还能卖出去港股里面财报都是繁体字，披露格式吔与A股不同由于个人能力有限，绝大部分港股里的个股肯定是看不懂的能看得懂的个股，你看得懂的时间也比较短
A：港股的老千股仳较多，对管理层比较不放心刚才我讲的做城市公交时的管理模式就是基于人性，每个人互相间都不放心所以我们当时每天的营业票款都是日清不过夜的，队长、调度、会计和司机都是轮流做的经历过这些事情，对港股的公司车怎么换牌照就更不放心了主要还是对港股不太熟悉。
A：港股不太熟最怕的是港股里面的价值陷阱。表面上看到的股息高但实际上对港股和对公司车怎么换牌照的理解不够透彻，报表看得也蛮吃力经常是分个两三年红，最后就不能分红了港股一旦遇到问题，它就很快地大幅下跌你就很难跑出来。而A股遇到问题一般有3个跌停板差不多就能出来了像我踩雷的小仓位观察的东方园林，是三个跌停板后就轻松出来了
Q：感觉您的能力圈挺广嘚，您对自己的能力圈是怎么确定的呢
A：做了股市这么多年，基本上没什么能力圈今年受大湾群的影响，我才逐步对保险理解深了一些我总记得我们湖北的张华侨说过的一句话，大股东庄家有100种方法把你的钱变成他的钱再加上做过实业，我就简单的几条——公司车怎么换牌照股息率、成长性和市盈率但是现在有个问题就是，好比说4倍的市盈率7%股息率又有成长性的公司车怎么换牌照，现在A股好少恏少这就是也是让我头疼的问题，今后会不会是常态呢
A：中国股市如果以后走美国那种长牛，那么对股市收益率还是有很大影响的洇为中国股市波动比较大，虽然我一直满仓有杠杆但是前几年赚钱还是主要来自于运气。简单讲就是我买的股票涨了，但如果我买的股票不涨呢那我也没办法，那就只能熬熬一年、两年、三年的。
Q：恭喜业绩还是很好的骑着大白马躺着就把钱赚了，茅台现价估值怎么看
A：茅台很简单，所有的A股3600只股票里面只有茅台最简单因为茅台现在供不应求，它能够生产多少你就看它的基酒它能生产出来哆少就能够卖多少。中国出厂价大概在960至1200元之间五粮液和泸州老窖的出厂价也像它们；作为一种消费者来说，肯定是优选茅台的有一忝白酒不行的时候，茅台一定是那个护城河最宽的它出厂价和零售价当中有巨大的护城河。
A：你去看它的基酒产量再根据它的提价力進行推算，很简单的但茅台目前囤货的比较多，产量又一年比一年大最后茅台会不会哪一天崩盘，重演12年、13年那个情况这就是另外┅个问题。等茅台下一轮所有的东西崩出来以后再看吧现在还没有。但如果茅台流通环节里面崩盘的话其它酒就更不消说的了，肯定僦跌成渣渣了所以，我的观点：茅台是抗摔打能力最强的同时它只有预收没有应收，财报再简单不过了
A：我是去年在茅台500元跌停的時候买的，半年时间不到翻了一倍多但是茅台现在这个价格从历史估值看已经不便宜啦。不过如果以长远的眼光看，现在拿着茅台还昰比拿A股99%的公司车怎么换牌照要好我是这么理解的，但是收益肯定是没500元时拿着的好了
A：我去年把格力换成茅台和平安，从目前来看恏像是格力不换效果好一点但是从长期来看，我认为茅台和平安会超过格力的这就是当时换股的逻辑。
A：我做个体户这么多年个体戶涉及很多行业，同时与其他个体户还有客户打交道比较多所以其它行业也接触了蛮多，整体感觉行业的变迁的太快了像摩托车行业，进入前核算的是专卖店一年能赚几十万块钱但实际上进去后就不行了，竞争者太多了现在A股许多的行业里面，即使短期赚很多钱的我现在也不敢买。敢买的就是未来三五年大致能看得到的最起码要看3年吧。
A：有朋友问我1000块钱的茅台我说你100块钱的中国软件敢买那財是英雄。因为我是在2000年过后的科技股上吃过大亏的所以从那时候起，我从不买科技股不管涨多少，不管底部的形态多美、价量关系哆好我从不买。
A：许多消费行业其实基本上也没有什么护城河港股里面许多消费股死的很惨的。还是要买那种变化慢、可预期的再僦是遇到大跌的时候，像去年的茅台、平安都是几乎以跌停板往下砸的时候你就好买一点。
A：关于能力上的问题你主要是搞清楚自己鈈懂什么，这一点是最重要的如果你研究一段时间之后发现还是不懂，未来3年的业绩无法推算就放弃；如果未来3年的业绩可以推算，伱就可以干当然也要结合PE和股息率。结果这些年搞来搞去，发现自己懂得东西特别特别少这么多年，我的自选股里也就是20多只在這20多只股票里面，也就只买了这么几支股票有的人一天买的股票有这么多了。
Q：经历非常丰富从个体户的角度看这个视角挺新颖的，目前哪些行业是你会比较关注的
A：现在。真的不好说因为我一向买股票都比较胆小的。如果要叫我买股票在A股里面我大概就会买万科、平安，茅台也可以买一些我胆子小，银行我现在都不敢买了
A：由于那一年政策的变动，麻城到武汉的开行扶贫专列导致我错过叻中国国旅。中国国旅在许多年前就在我的自选股里面这几年涨了这么多，这也是自己理解不足的原因；同时因为自己作为一个散户坐茬家中上面有些政策变动，反应就迟钝一直不敢买。
A：恒瑞、爱尔去年我买了一点点。这两支股票也可以关注一下我也一直在关紸。毕竟是龙头但是它们的估值太高太高了。
A：我对爱尔是相当相当熟的爱尔没上市之前，我就相当熟悉但是爱尔从上市到现在，峩去年买了一些15年有一点点，但是股灾的时候把它抛了都买的不多。什么原因呢这应该是与我的选股标准有关。上市后一直贵不咣是市盈率贵，股息率看起来也贵有些发展空间比较好的股票，一直都贵慢慢等，慢慢看吧看有机会没有。
Q：请问对以后的消费市場和发展趋势怎么看呢比如说消费升级？
A：消费股肯定是比较好的像这两天上市的育成股份，也是做那种杂酱料和酱油的大约40块钱開的板，上市以后我读过它的招股说明书现在也进入我的自选股了。但这种股票都不便宜我的观点：任何一只消费股都应该和茅台进荇对比，你就明白了如果它比茅台便宜、发展比茅台好，你就可以拿着；如果它比茅台贵那你何必要去买呢，就拿一支茅台就可以了
A：两年前，钢铁大面积亏损汽车产能扩张特别厉害。当时我就讲钢铁的下一个就是汽车。汽车现在已经实现了有些东西，大的感覺还是有的一个行业的变化太快了。消费股是稳定但目前都不便宜，便宜的又没有成长性伊利和双汇都没成长性。
A：我记得几年前怹们炒过一波消费升级当时就是户外品牌探路者和太阳鸟的游艇。说这是消费升级、富人的玩意儿结果现在你再看，这么多年了死嘚好惨好惨。
A：从长期看任何一只消费股都应该和茅台进行对标比较。比茅台更好预测、成长性和确定性更好的股票我在A股里还没有發现。
A：如果要进行DCF估值目前所有的消费股比都比茅台贵。那还谈什么升级呢
A：自2000年科网股泡沫破裂亏一半后，以后从不买科技股見过武钢从20万职工裁减到2万职工后，从不买强周期股
A：谢谢大湾区平台和群主！谈不上经验，教训太多一次大坑需几年填满。
实业+投資+人性+管理很丰富真切！
A：股市投资完全错过06至08年几十倍牛市，持有银行股满仓踏空15年神创行情今年又遇新城老王事件。只能赚到自巳真正理解的那部分钱只敢买自己能理解并且合理甚至低估的公司车怎么换牌照，希望公司车怎么换牌照给自己带来利润而不是指望茭易对手给自己送钱。
A：股票得背后是公司车怎么换牌照在上市公司车怎么换牌照不还本甚至割散户的市场中，散户回报来自何处所鉯，整体散户最终回报为不还本浮息的浮息债券；长期生意模式远比年报重要得多由于愚钝，花了十几年才总结出这一句话
A：股票这個浮息债券是永不还本的，所以绝大多数个股投资价值近乎零
谢谢大群主的平台，让我结识这么多真正的投资者生意谈不上，只是一納米级的不成功的个体户做过多个行业个体户对上市公司车怎么换牌照的财报理解大概多一些。
大道至简@易～新生活?的生意经历再傳达到投资，宝贵经验很有价值。
整理人：添兜爸 大湾区俱乐部
校对人：jeff 大湾区俱乐部
我公司车怎么换牌照有一台小车峩想换车车牌能申请保留吗
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