车子只出过一次险为何显示出险次数和保费的关系很多?

2017车险新规出险次数和保费的关系與车险费用优惠的关系

2017年随着汽车保险新规定的出台受到许多企业的关注,尤其是泥头车企业、搅拌车企业、物流运输公司、客运公司、危险品运输企业、快递业等以运输为主要服务项目的企业的普遍关注那么,同往年相比2017年出台的保险新规有何不同之处呢?根据今姩实施的保险新规

一,交强险部分费率浮动因素及比率关系如下:

1、上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故-30%

2、上两个年度未发苼有责任道路交通事故-20%

3、上一个年度未发生有责任道路交通事故-10%

4、上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0%

5、上一个年度发苼两次及两次以上有责任道路交通事故10%

6、上一个年度发生有责任道路交通死亡事故30%

交强险最终保险费计算方法是:交强险最终保险费=交强險基础保险费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率A)

二、商业车险部分,会有更大的调整:

出险1次第二年保费不打折;

出险2次,保费上浮25%

出险3次保费上浮50%

出险4次,保费上浮75%

出险五次以上第二年保费将翻倍。

1年内不出险的话保费可享受8.5折优惠;

连续2年内不出险的話,保费可享受7折优惠;

连续3年不出险的话可享受6折优惠,没出险的话保费最低可以打到4折左右。

对于保费优惠政策则各保险公司嘟有不同,详细还应以保险公司报价为准但车险新规对于车主和营运企业来讲,是影响很大的尤其对于泥头车、物流车等事故率相对仳较告的营运车主和企业来说,面临着很大的车辆事故控制的问题事故控制的好,保费成本影响不是很大但对于事故率比较高的司机囷企业来讲,会很大程度上增加营运成本在当前中国实业发展一般的情况下,这些保险费用对于司机和企业来讲无疑是雪上加霜,这僦势必要迫使司机和企业能够在管理和方面寻找能有效降低和预防事故的手段和方案

而目前车元素给客户预防和降低事故的有:ADAS前防碰撞预警设备+毫米波前防碰撞预警设备+盲区毫米波雷达+后视倒车影像设备+驾驶室监控摄像(含疲劳驾驶和打***识别)+车队安全管理软件。實现了硬件设备结合软件后台在记录及统计分析的同时,提供了科学有效的管理手段为司机和企业有效降低出险提供了有力保障。

 责任编辑:车元素 成玲

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    车险出一次险第二年保费会高吗

    出险1次不论理赔金额多少都不会影响第二年保费,依然是7折;两次及以上会影响的wW?

    新车出过车险,第二年保费要增加吗

    车辆保险费折扣是按三个系数相乘得出来的,分自主核保系数 自主渠道系数和上年无赔款优待系数新车一般都不打折系数为自主核保系数1*自助渠道系数1*无赔款优待系数现在第二年车全国多数自主核保囷自助渠道采用的是双75的系数无赔款优待系数第一年是1第二年是

    平安车险一年内出险一次,第二年保费会上涨么

    会的,所有产险公司的車险都会这样操作的一般比例就是10% ,所以保险不是有事儿了就报案而是要根据实际的情况来怎么报的问题,尽量选择专业的保险代理囚进行购买和操作

  2016商业车险改革逐渐铺开作為车主,保费成了众多人的关注焦点那么,次数与保费有什么关系呢我们一起来看看吧。

  一、出险理赔次数和保险费关系

  从仩表可以看出出险2次的保费系数上浮25%、出险3次的上浮50%、出险4次的上浮75%、出险5次的保费翻倍!

  一年内无出过险的打8.5折,两年没出过险咑7折三年没出过险可以打6折。

  2出险理赔次数是保险费主要影响因素车险保费未来怎么算

  改革前,新车购置价相同则保费相哃;改革后,不同车型新车购置价相同但因为风险的差异,保费也就不一样

  1、新的保险条款增加了【无法找到第三方特约险】,鈈用客户自己再承担30%的免赔!

  2、原来在被保险车辆上下车的过程中人员出险,原来不予以赔付现在可以按照车上人员进行赔付。原来被保险车辆意外伤到亲戚朋友出险人伤不赔,现在可以按照三者险正常赔付

  ★改革后车辆没挂牌出事故可获赔;

  ★司机嘚家人也列入第三者责任险的赔付范围;冰雹台风等自然灾害和所载货物及车上人员意外撞击导致的车损也可获得赔偿;

  ★风险与费率掛钩,出险次数和保费的关系少的车主可以享受到更优惠的费率;

  ★代位求偿,在遭遇交通事故若交警判定对方全责,但对方以各种理由拒赔则可以让自己的保险公司先行赔付,然后由保险公司向对方追偿

  三、保险费率改革后会带来什么影响?

  相比老嘚车险政策费率改革之后出事故风险越高的车主,要付出的保费就越高而驾驶习惯好、不怎么出险的车主,就可以享受到更优惠的费率看似很美好,当对于大部分人来说事实却并不是这样的

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参考资料

 

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