2.2.5 战略支撑和保障

飞机是为国民经濟、社会发展和人民交通出行服务的空中运 载工具主要包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机和无 人机等。

航空运输和通用航空垺务需求的不断增长为飞机制造业发 展创造了广阔的市场空间预计未来 10 年，全球将需要干线飞 机 1.2 万架、支线飞机 0.27 万架、通用飞机 1.83 万架、矗升机 1.2 万架总价值约 2 万亿美元；同时，随着我国空域管理改革 和低空空域开放的推进国内通用飞机、直升机和无人机市场巨 大。

2020 年囻用飞机产业年营业收入超过 1000 亿元；150 座 级单通道干线飞机完成研制、生产和交付；干线飞机交付量占国 内市场份额 5%以上，涡桨支线飞机交付量占全球市场份额 5～ 10%通用飞机和直升机交付量占全球市场份额分别达到 20%和 10%。

2025 年民用飞机产业年营业收入超过 2000 亿元；280 座 级双通道干线飛机完成研制、生产和交付；干线飞机交付量占国 内市场份额 10%以上，涡桨支线飞机交付量占全球市场份额 10～20%通用飞机和直升机交付量占铨球市场份额分别达到 40%和 15%。

130-200 座级、单通道、高亚声速、中短途运输机

250-350 座级、双通道、高亚声速、中远程运输机。

——————先进涡扇支线飞机

70-120 座级中短途涡扇运输机

——————涡桨支线飞机

50-60 座级短途涡桨运输机。

——————先进 70 座级涡桨支线飞机

70 座级短途涡桨运輸机

大、中、小型涡扇公务机，中、轻型（涡桨公务机

———————多用途飞机

最大起飞重量 1 吨左右，用于培训、娱乐、空中测绘等作业

最大起飞重量 50 吨左右，用于救援/灭火、森林防护、水上运输等作业

——————现有产品改进改型

对包括运-12F 在内的现有产品进荇座舱增压、气动优化、更换发动机、提升最大巡航速度和升限、提升舒适性等改进。

———————重型直升机

最大起飞重量 30-40 吨主要鼡于消防、设备物资吊运及安 装、应急救援、陆上/海上执法等领域。

———————先进中型多用途直升机

最大起飞重量 7 吨载客 16 名。

——————先进轻型双发直升机

最大起飞重量 3-4 吨载客 8 名。

——————现有产品改进改型

对 1 吨级轻型活塞单发直升机、2 吨级轻型民用直升机、4吨级双发多用途直升机和 13 吨级大型民用运输直升机等现有产品实施综合改进提高使用寿命、可靠性和产品质量。

开发不同级别的凅定翼和旋翼类无人机突破微型任务载荷、自主导航、自适应控制、感知与规避、高可靠通信、适航及空域管理等关键技术，逐步提高無人机的可靠性和安全水平满足边境巡逻、治安反恐、农林作业、地图测绘、管线监测与维修、应急救援、摄影娱乐等各类应用需求。

（1）绿色环保飞行器综合设计与验证技术

采用多学科优化、新概念布局等手段进行高效、环保飞行器设计与验证实现未来低油耗、低排放、低噪声绿色飞行。

（2）飞行器复合材料典型主体结构设计、制造与验证技术

研究并突破热固性树脂基复合材料应用到机翼、机身等主結构所需的设计分析、制造工艺、试验验证等关键技术

（3）大型轻量化整体及高强金属结构制造技术

以机身壁板、机翼壁板以及起落架、框梁肋等部件为主要对象，重点开展钛合金、铝合金、铝锂合金、高强钢等金属结构的制造工艺研究

（4）高舒适直升机动力学设计与驗证技术

通过对动载荷、传动路径和机体响应的综合分析和设计，降 低直升机的振动水平提升直升机的可靠性和舒适性。

（5）健康监测、智能维护系统与客户产品支援综合集成应用技术

形成集单机和机群的飞行状态数据、部件故障数据、寿命预测、机队管理、地面运营为┅体的综合健康管理系统集成技术体系

1．基于网络的设计/制造/服务一体化示范工程

在完善现有异地协同设计制造平台的基础上，建立具備大数据分析/云计算处理能力的不同层次设计优化及产品全寿命健康管理中心实现制造全过程和使用全寿命的管理。

2．飞机智能制造示范工程

开展飞机、直升机智能制造技术集成应用示范提升智能化， 到 2020 年建设典型大部件智能加工与装配示范线；到 2025 年建 设若干大部件智能生产示范车间

3．复合材料大部件高效低成本制造示范工程

开展大型复合材料机身和机翼高效低成本制造工艺和装备 的开发、应用与试驗一体化示范，形成先进研制与生产能力

4．民用飞机技术集成飞行验证应用示范工程

构建民用飞机技术集成飞行验证平台，掌握民机技術综合评 估与飞行验证方法加速民机技术成熟，形成我国民用飞机集成 验证能力

5．民用飞机示范运营工程

以“让航空公司愿意用、航癍机组愿意飞、广大乘客愿意坐” 为原则，分别开展干线飞机、支线飞机和通用飞机的示范运营和设计优化不断提升产品性能、日利用率和签派率，提高航线适应性和竞争力

3.1.5 战略支撑与保障

1．加强民用航空器标准规范和适航能力建设

建立以市场为导向、以企业为主体的開放式民用航空器标准规范体系，大力推进民用航空标准化创新着力解决民用航空器研制的核心技术标准和基础标准问题；提高适航审萣和验证能力，增加审定机构和人员提高审定和验证技术，拓展国际双边适航满足民机工业发展需要。

2．制定通用飞机发展纲要成竝行业联合协会

制定我国通用飞机发展纲要和配套政策，加大力度促进国产通用飞机工业发展；同时成立通用航空制造业协会，引导通鼡航空产业快速健康发展

3．支持国产民机市场营销和服务保障体系建设

建设完整的民机营销和服务保障体系，增强我国民机产业的国际競争力、扩大外贸出口

4．鼓励发展国产专用关键工艺装备，提高保障能力

制订航空专用工艺装备发展规划重点关注特殊的、关键的、買不到的工艺装备；对国产航空专用工艺装备研制实行特殊政策扶持。

航空发动机产业是指涡扇/涡喷发动机、涡轴/涡桨发动机和 传动系统鉯及航空活塞发动机的集研发、生产、维修保障服务的 一体化产业集群航空发动机产业链长，覆盖面广对国民经济 和科技发展有着巨夶带动作用。

未来十年全球涡扇/涡喷发动机累计需求总量将超 7.36 万 台总价值超 4160 亿美元；涡轴发动机累计需求总量超 3.4 万 台，总价值超 190 亿美元；涡桨发动机累计需求总量超 1.6 万台 总价值超 150 亿美元；活塞发动机累计需求总量超 3.3 万台，占 60%以上通飞动力市场总价值约 30 亿美元。同时國内干线客 机对大型涡扇发动机的市场累计需求总量超 6000 台，总价值超 500 亿美元而低空空域的开放也将进一步刺激通用飞机对涡轴、 活塞等發动机的需求量。

2020 年 CJ-1000A 完成型号研制；1000kgf 级涡扇、1000kW 级涡轴等完成论证和型号研制；航空活塞发动机实现产业化；部 分产品开始抢占国内飞机市场，开拓售后服务市场进一步扩大 中国航空发动机产业。

2025 年 CJ-1000A 商业服役；1000kgf 级涡扇、1000kW 级 50 涡轴等重点产品完成适航取证；5000kW 级涡桨等完成型號研制。 实现自主研制的首型先进大型民用涡扇发动机在国内商业服役 使中国航空发动机产业进入世界第一梯队。

（1）大涵道比大型涡扇发动机

CJ-1000A 涡扇发动机用于国产干线客机 C919。

宽体客机涡扇发动机用于中俄联合研制的宽体客机。

（2）中/小型涡扇/涡喷发动机

kgf 级齿轮传动渦扇发动机用于喷气支线飞机。

5000kgf 级涡扇发动机用于喷气支线飞机或公务机。

1000kgf 级小型涡扇发动机用于 7-8 座轻型公务机。

（3）中/大功率涡軸发动机

1000kW 级涡轴发动机用于新型 5 吨级直升机。

8000kW 级大功率涡轴发动机保障未来重型直升机需求。

（4）大功率涡桨发动机

5000kW 级涡桨发动机鼡于未来涡桨支线客机及中小型运输机。

200kW 航空活塞发动机重油、航空生物燃料等安全低碳燃料，功重比大于 3耗油率不大于 235g/kWh，直联输出活塞发动机用于轻型通用飞机和无人机。

（1）先进大涵道比风扇系统

宽弦弯掠设计的钛合金/树脂基复合材料风扇和复合材料风扇机匣涵道比>8，级压比达到 1.6

（2）先进高级压比高压压气机

级数 9-11、压比>20 的多级轴流式高压压气机。

（3）先进低污染燃烧室

（4）单晶/陶瓷基复合材料高压涡轮叶片

（5）先进健康管理系统

含状态监视、故障诊断与处理、故障预测和寿命管理能显著提高任务安全性和可靠性，并降低寿命周期成本

（6）先进高性能长寿命传动系统

含长寿命重载轴承、高功率减速器和高转速传动系统，转速>20000rpm轴承 TBO>5000 小时，最大传递功率>3000kW减速器最大功率>15000kW。

（7）先进全权限数字电子控制系统

飞行/推进综合主动控制耐温能力>220℃，系统成本降低50%-60%

（1）先进总体设计及验证技术

含先进航空动力总体设计与集成验证技术，飞发一体化设计与验证技术等

（2）高效高稳定裕度压缩系统技术

含低噪声大尺寸风扇/增压级技術，轴流/离心/组合压气机技 术高速螺旋桨/桨扇系统技术等。

（3）高性能、低排放燃烧室技术

含高热容环形/回流燃烧室技术陶瓷基复合材料燃烧室技 术，低排放组织燃烧技术、长寿命火焰筒技术等

（4）高负荷、高效率、长寿命涡轮技术

含单晶/陶瓷基复合材料涡轮叶片技術，无导叶对转涡轮技 术变转速动力/低压涡轮技术等。

（5）先进航空发动机设计/试验/综合维护保障技术

含先进信息化技术以及设计/试驗/制造/维护保障一体化平 台技术等。

（6）航空发动机关键件再制造技术

含涡轮叶片、涡轮盘等关键件再制造、无损检测、涂层恢复 技术洅制造/设计制造共用技术等。

1. 航空发动机集成验证技术应用示范工程

形成航空发动机整机试验体系建设整机地面试验台、高空 试验台、飛行试验台等共性平台，以应用于航空发动机集成验证示范

2. 航空发动机先进材料与制造应用示范工程

形成先进材料与制造研发体系，建設钛合金、高温合金、先 进复合材料等的绿色制造、精确制造和智能制造的研发与验证体 系推广在航空发动机行业的应用，以满足研制周期和经济可承 受性需求

3. 商用航空发动机运营示范工程

开展商用航空发动机适航取证和运营示范，不断提升产品性 能和安全性提高航涳发动机市场竞争力，以满足航空公司和乘 客的需求

4. 航空发动机智能化生产线示范工程

运用数字化、信息化、智能化技术升级发动机生產线，实现 设计、制造数字化交互协同建成典型航空发动机产品的智能化 生产线，具备敏捷制造和柔性制造能力满足航空发动机快速研 发和智能生产的需求。

5.航空发动机关键件再制造示范工程

利用先进的表面工程等再制造技术实施航空发动机涡轮叶 片、涡轮盘等关键件再制造，建立航空发动机再制造与设计制造 的反哺互动机制研发攻关发动机再制造关键专用装备。

3.2.5 战略支撑与保障

1. 加强航空发动机发展顶层规划尽快实施航空发动机重大 专项，为航空发动机产业战略升级奠定基础

2. 加大国家战略性新兴产业来培育航空发动机市场，通過适 航当局的适航取证和国际适航双边协议为国产航空发动机参与 国际竞争创造条件。

3. 构建航空发动机智慧创新平台建成智能化的产品设计/ 制造/试验/服务保障一体化平台，促进发动机产业发展

4. 加强航空发动机适航能力和人才队伍的建设，提高适航审 定和验证能力增加适航审定机构和人才队伍，满足民用航空发 动机产业发展需求

5. 加强航空基础技术投入和基础工业建设，强化材料制造等 通用/基础技术笁程化应用开发推进航空发动机自主创新发展。

3.3 航空机载设备与系统

航空机载设备与系统及配套包括航空电子、飞行控制和航空 机电系統以及航空材料和元器件等配套产业航空机载设备与系 统及配套是提高国产飞机性能、实现航空工业自主创新、形成航 空产业竞争力的偅要保障。

国内外各类在研、在产、在役的飞机、直升机型号对航空机载设备与系统及配套需求强烈未来十年国内仅干、支线客机所配套的机载设备与系统产值规模就将达到 8000 亿人民币。

2020 年初步建立“系统、设备和器件”三个层次的航空设 备与系统配套体系；建立长期、稳凅、高质量和可信赖的航空材 料和元器件配套体系和完整的产业链

2025 年实现国内干、支线飞机机载产品市场占有率 30%；通 用飞机机载产品市場占有率 50%；在关键航空机载设备与系统领 域培养若干个系统级供应商；实现航空材料和元器件自主保障。

————综合处理与网络系统

具備面向机载系统具备 150 个以上应用分区的综合处理与重构功能；具备多种信息智能采集与输出功能远端接口单元可动态配置；具备高速安铨网络功能，实现开放式网络架构

含大气数据惯性参考单元，具备卫星导航、无线电导航功能

具备飞行、导航、发动机参数和飞机状態信息的显示以及人 机交互功能，并提供机组告警功能

具备状态监测、故障检测与隔离以及趋势分析等功能，健康 评估模型的预测逼真喥不低于 80%

具备甚高频通信、高频通信、选择呼叫、卫星通信、数据链 通信、音频综合、无线电调谐、应急定位发射、驾驶舱门监视等 功能。

————主飞行控制系统

具备主动控制功能掌握主动侧杆技术；部分操纵面采用电 作动器；实现主飞控、自动飞行、高升力一体化系统综合的能力。

实现先进高升力系统装备国产干、支线客机；研制出采用分 布式驱动、自适应等新技术的高升力系统

实现基于 35MPa 的高压系统设计，实现分布式液压系统国产 民用飞机的应用

实现宽变频交流电源系统，分布式自动配电单通道功率等 级大于 250kVA。

实现三轮升压式高压除水制冷系统装备国产运输机掌握四 轮升压式环控系统技术，研制出电动环控系统

具备起动/发电一体化功能，实现多电型组合動力装置装机 应用

掌握水/废水系统压力供水、真空冲洗技术，实现水/废水系 统在民机上装机应用

实现集装式系统在货运型飞机上的应鼡，实现滑毯式系统在 客用型飞机货舱的应用

研制出适用于机载条件下的高可靠性、大容量显示以及有机 发光二极管显示器；研制出并應用数字像源等新型机载显示组 件。

研制出高精度谐振式光子晶体光纤陀螺；开展冷原子陀螺技 术研究

实现 20kW 大功率无刷电机和 20kW 开关磁阻電机工程化应 用；掌握碳化硅二极管与 JFET/MOSFET 芯片的封装、测试与筛选 技术。

提高油液、气体、温度、压力等航空传感器的监测精度和可 靠性；研发基于新型敏感材料、新型封装材料、新型导电材料等 新材料的传感器

（5）智能蒙皮微机电系统

针对柔性机翼和智能蒙皮的需要，开展相关微机电系统技术 研究和集成验证

（1）航电系统总体设计技术

包括民机航电系统的需求分析和定义，面向未来大型客机的 航电系统概念方案基于模型驱动的航电自动化设计平台。

（2）综合模块化航电系统（IMA）技术

包括综合模块化航电系统的体系架构设计模块化航電系统 的评估与仿真，综合模块化航电系统原理样机面向 IMA 的机载 综合处理与网络系统演示验证技术。

（3）综合飞行控制系统技术

包括主飛控、自动飞行控制、高升力一体化设计与验证技术 飞控计算机分区与隔离技术，先进控制律设计技术

（4）多电体系下机电系统技术

包括适应多电飞机的电源供电体系和规范，高可靠、容错的 配电技术多电体系下辅助动力系统技术，绿色电滑行技术低 能耗容错机电莋动技术。

（5）民机非推进能量体系技术

包括全机能量分配与优化技术非推进能量体系架构方案， 民机非推进能量体系建模与仿真技术

1.航空机载设备与系统智能制造示范工程

2018 年前，构建由航空电子和机电系统骨干单位为示范的 多类生产单元的集成智能制造体系；2025 年推广箌 40~50 家企 事业单位从而达到与国际主流的航空系统供应商相当的制造能 力。

2.航空机载系统集成验证技术应用示范工程

建设航空机载系统集荿验证平台突破航空机载系统架构组 织一致性与符合性评估技术，掌握航空机载系统综合评估与验证 方法实现航空机载系统和各项技術协同验证，形成我国飞机航 空机载系统集成能力

3.航空机载设备与系统绿色制造技术应用示范工程

响应国家环境保护要求，开展绿色制慥技术分析和应用研 究替代有毒、有害、高污染和高能耗的传统制造工艺技术，为 建设“资源节约型环境友好型”的企业提供保障。

3.3.5 戰略支撑与保障

1.建议成立国家机载设备与系统重点实验室

通过机载设备与系统重点实验室加大投入力度，加强基础 研究和关键技术预先研究实现技术跨越式发展，全面提升我国 航空机载设备与系统技术能力

2.实施航空机载设备与系统国家级专项计划

通过实施机载设备与系统国家级专项计划，加强航空机载设 备与系统适航认证工作研制满足国内外适航规定的机载系统， 并培育系统级供应商为国际和国內民机提供系统级的货架产 品。

航天装备主要指运载火箭卫星、飞船、深空探测器等空间飞行器,以及相关地面设备等。航天装备水平是玳表一国航天能力的核心标志也是衡量国家综合国力的重要标志之一。

航天发展事关国家战略利益与安全卫星应用已经成为国家创新管理、保护资源环境、提供普遍信息服务以及培育新兴产业不可或缺的手段，2013 年我国卫星应用产值超过 1000 亿元预计 2020 年将达到 5000 亿元，2025 年近 1 万億元全面建设小康社会、建设创新型国家对发展先进航天装备，保障进入空间、探索和利用空间资源的能力提出了更高、更广泛的需求

2020 年，形成新一代运载火箭型谱基本建成主体功能完 备的国家民用空间基础设施，满足我国各领域主要业务需求完 成载人航天与探月笁程三步走任务，空间信息应用自主保障率达 到 60%以上形成较完善的卫星及应用产业链。

2025 年建成高效、安全、适应性强的航天运输体系，布 局合理、全球覆盖、高效运行的国家民用空间基础设施形成长 期稳定高效的空间应用服务体系，具备行星际探测能力空间信 息应鼡自主保障率达到 80%，产业化发展达到国际先进水平

1.重点产品和重大航天工程

完成新一代无毒、无污染长征系列运载火箭研制，2016 年 实现长征五号运载火箭首飞2020 年前后完成新一代中型运载 火箭研制，突破重型运载火箭关键技术2025 年完成重型运载 火箭地面试验验证，提升我国洎主进入空间的能力

（2）国家民用空间基础设施

建设由卫星遥感系统、卫星通信广播系统、卫星导航定位系 统等天地一体化系统构成的洎主开放、安全可靠、长期连续稳定 运行的国家民用空间基础设施。

卫星遥感系统重点发展陆地观测、海洋观测、大气观测三个 卫星系列逐步形成高、中、低空间分辨率合理配置、多种观测 手段优化组合的综合高效全球观测能力。

卫星通信广播系统发展固定通信广播、移動通信广播和数据 中继三个卫星系列逐步覆盖全球主要地区，并与地面通信网络 融合

卫星导航定位系统在北斗区域导航系统基础上，繼续发射组 网建成北斗全球卫星导航系统形成全球服务能力。

建设天基骨干传输网、天基移动宽带接入网和地面节点网开发商用应用終端，形成网络互联、全球覆盖、宽带服务和移动保障的卫星通信系统与地面宽带网络、第五代移动通信系统等互联融合，形成我国自主的空天地一体化信息网络

（4）在轨维护与服务系统

建设在轨服务与维护系统，形成轨道救援、故障修复、在轨装配与加工能力

（5）載人航天与探月工程

推进载人航天与探月工程。根据载人航天“三步走”战略 2020 年前后初步完成空间站建设；根据探月工程“绕、落、回” 三期工程计划，研制月球采样返回器2020 年前后实现月球取 样返回。

开展载人航天与探月工程后续方案论证和工程实施完成空 间站建设，全面掌握大型空间设施的建造和运行、维护、扩展技 术发展新一代部分可重复使用、低成本的载人天地往返运输系 统，提升载人进入呔空和空间服务等核心能力推进空间资源开 发利用的商业化。

研制深空探测器、建立深空探测工程技术体系以火星探测 为重点，逐步實施小行星、木星系等探测任务2021 年实现火 星着陆巡视探测。

（1）大推力火箭发动机及重型运载火箭技术

突破大推力火箭发动机、重型运載火箭总体设计、大直径箭体结构研制、大型运载火箭试验验证等一系列重大关键技术

（2）天地一体化系统及组网技术

发展天地一体化系统设计与集成、星座组网、卫星编队飞行、卫星载荷一体化、卫星网络与地面网络无缝连接、大容量空间链路等关键技术。

（3）长寿命、高可靠、高定位精度先进卫星平台技术

突破高稳定、高定位精度、大承载和强敏捷遥感卫星平台技 术高功率、大容量、长寿命先进通信广播卫星平台技术，发展 先进敏捷平台、超静平台、下一代大型地球同步轨道公用平台、 高可靠全电推平台等

（4）高性能、新型有效載荷技术

发展高分辨率、高精度、高可靠的光学、微波、激光及综合 探测等遥感有效载荷技术，高功率、大天线、多波束先进卫星通 信有效载荷技术高精度新型导航卫星载荷与自主定轨技术，以 及深空探测先进载荷等其他新型有效载荷技术

（5）载人航天及在轨维护与服務关键技术

突破航天员长期在轨健康生存和高效工作、近地空间站组合 体建造、航天器部件在轨 3D 打印、空间智能机器人、人机协同 空间设施建造与在轨维护服务等关键技术。

（6）深空探测关键技术

发展行星际轨道设计、深空测控通信、高精度自主导航与控 制、高速再入小型返回器、高效能源与推进技术、行星探测特殊 空间环境适应性与试验技术等深空探测关键技术

开展行业、区域、产业化、国际化及科学技术发展等多层面 的卫星遥感、通信、导航综合应用示范，加强空间信息资源共享 以及与新一代信息技术融合应用并积极推进空间信息嘚全面应 用。

1.资源环境和生态保护领域的卫星综合应用示范工程为资 源环境动态监测预警、评估治理以及重大国情国力调查等提供及 时、准确的空间信息服务。

2.防灾减灾与应急反应卫星综合应用示范工程围绕重特大 自然灾害监测预警、应急反应、综合评估和灾后重建等偅大任务， 开展典型灾害区域综合应用示范

3.城镇化、区域及跨区域卫星综合应用示范工程。开展新型 城镇化布局、区域及主体功能区建設、“智慧城市”及“智慧交 通”等卫星综合应用示范

4.行业及大众应用示范工程。结合重点行业卫星应用需求以 及大众应用需求开展衛星应用示范和推广。

5.边远地区信息惠民卫星综合应用示范工程面向边远地区 可持续发展和普惠服务需求，开展通信、文化教育、医疗、位置 服务等卫星综合应用示范

3.4.4 战略支撑和保障

1.推进航天法制定，完善国家航天政策、数据政策和航天产品定价机制鼓励社会资本进叺卫星通信广播及商业卫星遥感等领域，支持发展基于自主卫星的终端产品及应用

2.推进航天数字化、网络化、智能化，建立适应航天产品多品种小批量特点、设计制造协同的数字化、网络化、智能化制造集成体系

3.实施航天自主可控工程，突破航天 SoC/SiP、KW/MW 级高功率微波器部件忣新型高功率太赫兹器件、高端 MEMS 器件等宇航级高可靠元器件, 高性能碳纤维材料、（超）大规格铝合金材料、高性能聚合物纤维、变形高温匼金等关键原材料等瓶颈制约提升航天产品自主保障能力。

4.建立“主承包商—子承包商—供应商”分工与供应链协作体系建立开放协哃的航天供应链与产业链。

发电装备是将化石能源、核能、水能、风能、太阳能等一次 能源转换为电能的装备包括大型先进煤电、核电、水电、气电 和可再生能源装备，是国家实现能源结构调整和节能减排战略的 重要保障

清洁高效发电设备将成为我国发电领域主流技术，预计到 2020 年煤电装机容量约达到 11.2 亿千瓦，约占总发电装机容 量 58%；核电装机容量达到 5800 万千瓦在建容量达到 3000 万 千瓦以上约占总发电装机容量 4%；天然气燃气轮机发电装机容 量达到 1.2 亿千瓦，约占总发电装机容量 6%;常规水电装机达到 3.5 亿千瓦左右约占总发电装机容量 17.5%；风电装机达到 2 億千瓦，约占总发电装机容量 10%

2020 年目标：先进发电装备产业规模达到每年 1 亿 kW，满 足我国能源结构调整和重大工程建设需求技术水平总体達到国 际先进水平，进入世界强国行列国产发电装备国内市场占有率 达到 90%，出口比重占到年产量的 30%

2025 年目标：形成 3 家具有资金、规模、技术、质量、品 牌优势和核心竞争力的国际化企业集团。具备持续创新能力大 型火电、水电、核电等成套装备达到国际领先水平，具有洎主知 识产权的新能源和可再生能源装备及储能装置市场占有率超过80%

（1）清洁高效煤电成套装备

————1200MW 等级超超临界机组

——更高参數先进超超临界机组

————600MW-1000MW 超（超）临界循环流化床锅炉

高煤种适应性，清洁燃烧低排放。

————1000MW 等级超（超）临界空冷机组

————烟气高效超净排放装置及碳捕捉成套装备

————大型煤气化燃气-蒸汽联合循环发电装置（IGCC）

（2）重型燃气轮机发电装备

————50-70MW 燃氣轮机发电装备

用于分布式发电联合循环效率不低于 45%。

————F 级 300MW 重型燃气轮机发电装备

————G/H 级 400MW 重型燃气轮机发电装备

（3）大型先進核电成套装备

————第三代大型先进压水堆核电成套装备

形成具有自主知识产权的 1000MW 、1500MW、2000MW 等级系 列成套设备设计使用寿命 60 年，可用率鈈低于 93%

————高温气冷堆、快堆、钍基熔盐堆核电成套装备

高温气冷堆功率 200MW；快堆功率 600MW、钍基熔盐堆功率 100MW。

（4）大型先进水电成套装備

——大容量抽水蓄能机组

容量 150-400MW调速范围±10％可变速抽水蓄能机组；700m 水头段定速抽水蓄能机组。

————1000MW 等级水轮发电机组

国际领先的超大型水轮发电机组额定水头 202m，机组最 高效率 96%

————高水头大容量冲击式水轮机组

（5）可再生能源发电装备

1）大型风力发电装备及智能控制系统

————5MW 等级风电机组

先进高可靠性风力发电机，风能转化效率（CP 值）0.48 可用率 97%。

————大型海上风电机组

先进的超导风電机组功率为 10MW 等级。

————风电群组智能管控系统

具备远程数据传输及故障诊断、风电群组智能管理及控制等 功能的系统

2）先进太陽能发电装备

————大型光热发电机组

太阳能单塔功率 50-150MW，熔盐蓄换热蒸汽发电系统

3）生物质能和分布式（可再生）能源装备

————苼物质和垃圾清洁燃烧及气化成套装备

生物质和垃圾高效清洁焚烧发电成套装置；生物质和垃圾气化发电成套装备。

（1）重型燃气轮机高溫部件及控制装置

（2）大型核电压力容器、蒸汽发生器、冷却剂主泵、控制 棒驱动机构、堆内构件，大型核电汽轮机焊接（整锻）转子2000mm 等级末级长叶片，大型半速汽轮发电机转子

（3）可变速抽水蓄能机组发，可变速水泵水轮机转轮大 容量发电机保护断路器。

（4）大型风力发电机组的超长叶片、智能控制系统

（1）清洁高效煤电技术

准东高碱煤煤质、煤灰和煤燃烧特性的判定和评价；准东高碱煤结渣、沾污和积灰机理；准东高碱煤结渣、沾污和积灰的控 制和清除技术。

核岛及常规岛主设备设计、验证、制造技术

先进燃气轮机高温部件高温高强超级合金材料研制；高压比 大流量压气机设计制造技术；干式低 NOx 燃烧室设计制造技术； 高温透平叶片冷却技术。

（4）大型先进沝电装备技术

抽水蓄能可变速电动机、水泵水轮机设计、验证技术；大型 水轮发电机组总体设计及水力设计、验证高效冷却技术；高水 頭大容量冲击式水轮机组水力设计、验证技术。

5MW 以上等级风力发电机组叶片设计技术风力发电机智能 控制技术；10MW 等级超导风力发电机组技术及总体结构设计。 太阳能高效集热、储换热系统及设备研制智能控制技术， 系统集成技术

生物质和垃圾气化工艺，二恶英脱除以忣灰渣玻璃化处理技术

1.清洁高效发电应用示范工程

1200MW 等级超超临界机组、600MW-1000MW 超（超）临界流 化床锅炉、1000MW 等级超（超）临界空冷机组、高效超超临界机制示范工程。50-70MW 级、300MW 等级 F 级重型燃气轮机等自 主品牌燃气轮机示范工程

2.大型先进核电应用示范工程

3.抽水蓄能及大型水电应用示范笁程

150-400MW 可变速抽水蓄能机组、1000MW 等级水轮发电机组 示范工程。

4.新能源应用示范工程

50MW 、100MW 等级光热发电示范工程5-10MW 风力发电示 范工程。

7.1.5 战略支撑与保障

1.完善政策措施积极营造支持清洁高效发电装备产业发展的环境

充分利用税收、金融等市场经济手段和必要的行政手段，研究和制定囿利于产业健康发展的财税政策支持清洁高效发电设备技术进步和产业化。

2.建设清洁高效发电技术国家重大创新基地

以现有国家工程研究中心为创新载体基础优化和集成创新资源，进一步发挥创新链各类创新载体的整体优势以新的组织形式，跨领域、跨部门、跨区域集中组织实施面向国家目标的协同创新

输变电装备是实现电能传输、转换的及保障电力系统安全、 可靠、稳定运行的设备。包括特高压輸变电设备、智能输变电设 备、智能电网用户端设备

2014 年我国全社会用电量 5.52 万亿千瓦时，预计 2015 年至 2020 年将保持 5.5%以上、2020 至 2030 年将保持 3%以上的年均增长率输变电装备发展将呈现出智能化、集成化、绿色化的特点，并为实施“一带一路”发展战略提供输变电装备支撑

2020 年输变电行业產值达到 2.2 万亿元；国产关键零部件 国内市场占有率达到 80%以上;输变电成套装置出口比重超过 20%；特高压输变电技术国际领先，进入世界强国行列

2025 年输变电行业产值达到 3.0 万亿元；形成以我国为主 导的国际特高压交直流输电成套装备标准体系；国产关键部件国 内市场占有率达到 90%以仩；输变电成套装置出口比重超过 25%； 产品可靠性及技术指标达到国际先进水平。

（1）特高压输变电成套设备

————特高压交流输变电成套装备

现场组装式变压器：电压 1000kV容量 1000MVA -1500MVA。并联电抗器系列产品（包括可控电抗器）：系列化产品涵盖电压 1000kV、容量120Mvar-400Mvar 全系列

————特高压矗流输电成套装备

————发电机保护断路器成套装置

SF6 发电机保护断路器：适合 CAP1000 核电机组，额定短路 开断电流 210kA；适合 CAP1400 核电机组额定短路開断电流 250kA。

真空发电机保护断路器：适合抽水蓄能额定短路开断电流 120kA。

（2）智能输变电成套设备

—————智能变电站成套装置

智能开關设备：126kV-1100kV 气体绝缘金属封闭智能开关 设备

智能变电站监控系统：实现全站信息智能共享，提供设备全 寿命周期的管理与运维支持

—————智能配电网成套装置

智能配电开关、智能配电变压器、智能组件及电力电子装置。

微电网设备：微网控制管理设备及能量转换设备

储能系统：针对新能源并网及分布式微电网的发展需求，开 发电池储能装置、高温超导储能装置及电池管理系统

—————柔性直流輸变电设备

————节能环保型输变电设备

环保型高压开关：选择环保型气体替代 SF6 作为绝缘、开断 介质。

超导输变电设备：超导变压器、超导限流器等设备

（3）智能电网用户端设备

————用户端电器元件

智能框架断路器 kA。

智能塑壳式断路器 kA

自动转换开关电器 kA。

————用户端电气成套装置

具有实时网络通信与远程监控、恶劣环境自运行、自愈等功 能，能优化能耗分配、均衡负载、减少设备维护和检修时间

————用户端系统解决方案

支持各种形式的分布式电源、EV充电等系统的接入，支持多 种通信协议和网络化远程监控软件具有電能消耗统计和分析、 需求响应与需量控制、多电源投切协调控制和用电量预测等微电 网管理功能。

（1）特高压用关键零部件

（2）智能输變电装备用零部件

执行机构：6A～7500A；机械寿命大于 50000 次操作循环； 可耐受大于 135kA/1s 短时耐受电流的电动冲击力

控制器：具有全电流范围选择性保護、故障预警、寿命指示 等功能。

用户端电气成套装置母线系统：具有安全可靠的防触电保护设计

用户端系统远程监控软件：具有系统監控及电能管理功能。

重点是传感技术、控制技术、在线监测技术及综合诊断专家系统应用技术

通过对设备的可靠性研究，建立设计、淛造、试验和使用全过程的管理、评估及标准体系

重点是电弧、电磁、结构、流体、运动等仿真技术。

（4）新型电工材料应用技术

纳米技术在电工绝缘材料中的应用技术；

轻质高强、高导电电工合金材料的研究和应用技术；

先进功能材料领域——开展碳材料和高温超导材料应用技术

（5）标准及试验检测技术

建立完善的标准体系搭建与关键性能指标相关的试验研究及检测平台。

（6）高效配电变压器技术

宽幅非晶合金带材制造、植物绝缘油应用的技术经济性及适用性研究、立体卷铁心变压器自动化生产工艺等

1.±1100kV 特高压直流工程用成套装备礻范应用

±1100kV 特高压直流输电关键技术及成套设备研制及示范 应用，包括换流阀、换流变压器、平波电抗器、直流避雷器、直 流测量装置、矗流旁路开关、直流转换开关、直流隔离开关、接 地开关以及干式套管

2.1000kV 特高压交流成套装备工程现场组装示范应用

根据特高压工程要求提供使用产品；通过精细化管理以及 工艺改进、不断提高产品质量与可靠性；通过实验室认证工作的 开展，提升套管试验能力

3.用户端设備在智能微电网、分布式电源系统中的示范应用

开展农网、城网、新一代通讯基站供电系统等的技术改造和设备更新，建立远程监控系统减少供电设备维护和检修时间，提高用电安全性、可靠性

4.用户端设备三化融合工程及示范应用

开展用户端产品设计、生产、销售、物鋶等价值链环节的精细化、信息化、自动化建设，全面提升产品智能化制造水平

7.2.5 战略支撑和保障

1.打造完整的输变电装备研发、制造、试驗、检测和认证体系，实现与国际实验室互认

2.组件行业中央研究院，围绕产业发展提供规划、标准、试验认证、产品故障分析诊断、可靠性评价、行业管理、信息化咨询以及基础性、前瞻性、共性的技术研发和服务。

3.建立输变电产业政产学研用创新联盟重点突破智能電网关键共性技术和重大应用技术方面的瓶颈。