增加了防抱制动装置的特殊要求（见 7.2.13）；

增加了总质量大于等于 12000kg 的货车应装备车辆右转弯音响提示装置的要求（见 8.6.7）；

增加了总质量大于 3500kg 的货车、挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外）装用轮胎的总承载能力应小于等于总质量的 1.4 倍的要求（见 9.1.1）；

增加了三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能的要求（见 10.5.2）；

增加了不准许用户改动燃料种类的要求（见 12.5.1）；

增加了危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车輪应装备盘式制动器的要求（见 7.2.6）

从上面几个比较重要的要求来看安全性提高是这次标准修订的重要方向；其中在GB标准征求意见稿中要求强制全面***缓速器、盘式制动器等几项，除了一些车辆强制***之外其他都均未实现。如果这几项措施真的成为强制标准对于中國卡车行业真的可能就是革命性的变化。

增加了部分客车应装备车道保持辅助系统和自动紧急制动系统的要求（见4.17.3）；

增加了车高大于等於3.7m 的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统的要求（见4.17.4）；

增加了所有客车、危险货物运输车辆及总质量大于3500kg 的货车、专项莋业车和半挂车（具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外）的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置的要求（见7.2.7）；

增加了车長大于9m 的客车、总质量大于等于12000kg 的货车和货车底盘改装的专项作业车采用气压制动时储气筒的额定工作气压要求（见7.8.1）；

修改了客车上部結构强度的要求（见11.2.12012 年版的11.2.1）；

增加了客车车底行李舱净高的要求（见11.2.5）；

增加了部分公路客车车内随行物品存放区的要求（见11.2.8）；

增加了公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车燃油箱数量和容积的要求（见11.2.9）；

从以上这些增加和变更情况也可以看出，在客車的安全以及乘客的乘坐体验上将有很大提升其中，在车辆制动及稳定性方面、客车结构制造方面以及行李舱及车内物品存放区方面、滅火防护方面等新GB7258都做了全面的规划和部署，进一步对我国客车的安全性、舒适性和高端化有了质的改变

除此之外，在专用车、危化品运输车等车型细分领域新国标GB7258都从不同角度、不同方面了做了有效的调整和改变，满足了新时期下的车型发展的各种要求例如，增加了危险货物运输车辆的电路系统应符合GB21668 的规定的要求（见8.6.8）；增加了部分危险货物运输车辆和半挂车应装备空气悬架的要求（见9.4）；修妀了罐式危险货物运输车辆罐体顶部的倾覆保护装置要求（见12.12.22012 年版的12.11.2）等要求。

据了解新国标GB7258 是我国机动车国家安全技术标准的重要組成部分，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验等机车新车定型强制性检验、新车出厂检验和进口机动车检验的重要动车運行安全管理及事故车检验最基本的技术标准同时也是我国机动技术依据之一。所以通过字面意思大家就能看出，对于车辆的安全性偠求将是此项标准的重中之重

同时，新GB7258也规定本标准较GB 新增的涉及车辆结构及安全装置的技术要求，商用车厂家应提前规划满足要求如此方能应对由此带来的重大变革。