在众多快递企业中顺丰是第一個吃螃蟹的，已率先在冷链领域布局和发力无论是顺丰还是其他快递企业，冷链业务既是一个新的利润版块也是一块难啃的硬骨头。這是由于当前我国消费端结构升级生鲜电商市场规模日渐扩大，尤其在一二线城市生鲜消费群体规模不断壮大并且有政府政策的保驾護航。但在冷链物流公司市场规模日益扩大的同时仍有诸多问题存在，如仓储规模无法满足实际需求落后于国际水平，冷链流通率低、损耗率高城市末端配送企业集中度低、资源浪费严重等。在这种利弊双存的处境下对快递企业而言，如何把握机会克服现有问题，借势为自己切得一块冷链蛋糕成为进入冷链市场的首要考虑因素

1、我国冷链物流公司市场问题剖析

冷链仓储规模严重滞后于行业需求，落后于国际水平冷链仓储作为现代仓储的一部分，当前我国冷链仓库投入建设规模严重滞后于行业需求从供给端来看，2008年北京奥运會后冷库如雨后春笋般遍地开花，由850万吨骤增至2017年的4775万吨年均增长率达21%。根据中物联冷链委的预测年，我国冷库容量将会继续保持增长态势并且增速较前几年会有所上升。预计到2020年我国冷库容量有望达到2亿立方米左右。

虽然从供给端来看我国冷库容量增长态势良好，但受各种因素的制约冷链市场仓库的有效供给量仍然较低，标准冷库则更是少之又少我国冷库需求缺口巨大。

由于我国人口基數大与发达国家相比，人均冷库容量仍处于较低水平虽然目前我国冷库容量已经位居全球第三，接近于美国水平但人均拥有量却只占美国的1/4，日本的1/3德国的2/5，法国的1/2荷兰的2/3。

冷链流通率低、损耗率高由于我国冷链物流公司的规模化、标准化不足，投入成本高目前生鲜产品在流通的过程中，冷链流通率低、损耗率高我国冷链流通率仅为15%，国外发达国家冷链流通率已达90%以上发达国家农产品平均腐损率不到5%，而我国果蔬、肉类、水产品腐损率却分别为25%、12%、15%流通率、损耗率成为制约我国冷链物流公司发展的重要因素之一。

受经濟持续快速发展、居民生活水平不断提高等因素的带动以北京、上海、深圳等一线城市为代表的城市冷链配送需求正在不断增加。近几姩北京、上海两地城市冷链配送需求年均复合增速分别达到，我们将及时沟通与处理