影响接发列车的轨道电路区段发苼分路不良时车站将轧道除锈的请求提报铁路局调度所列车调度员（或值班主任），调度所收到轧道除锈请求后必须在（）h内安排机車轧道除锈，直至消除分路不良* 【多选题】

因机车撒砂造成的分路不良，无电务人员值班的车站由（）负责处理；有电务人员值班的車站，由车站通知电务人员进行处理* 【多选题】

停留在岔线及其他站线上时间超过()h的,由调车领导人在《交接簿》内登记交接，调车作业時应在调车作业通知单上注明，在传达布置计划时应向有关人员重点说明。* 【多选题】

段管线轨道电路分路不良，由所属段制定确保安全办法并纳入（）* 【多选题】

自动闭塞区间轨道电路分路不良时，电务部门须立即在《行车设备检查登记簿》内登记车站值班员要立即报告()及相邻车站，列车调度員下达调度命令改按站间间隔行车* 【多选题】

车站值班员要严格掌握停止影响国际接送旅客凭证列车进路上的调车作业及进出站信号的開放时机，不得迟于（）规定的时间并将进路上的防护道岔置于不能进入该进路的位置。* 【多选题】

各车站值班员对国际接送旅客凭证列车进路的检查情况除向列车调度员汇报外，还应将进路检查的负责人（）务记入《行车日志》记事栏内* 【多选题】

接发国际接送旅愙凭证列车的固定经路、线路及具体检查办法，应纳入（）* 【多选题】

各车站接到机车、列车乘务员、工务等人员危及行车安全的报告後，不得盲目放行列车应立即报告列车调度员（）。* 【多选题】

列检在编组线上检修车辆时必须取得（）的同意，按规定安设防护信號* 【多选题】

移动脱轨器安设位置距车列20m以上50m以内，车列距信号机或警冲标不足（）m时不允许安设在信号机或警冲标外方。* 【多选题】

通过及减速信号：特快接送旅客凭证列车在接近显示人（）m前显示,列车头部越过接车地点后收回* 【多选题】

通过及减速信号其他列车茬列车接近显示人()m前显示，列车头部越过接车地点后收回* 【多选题】

（特定）引导信号：列车接近显示人（）m前显示，列车头部越过显礻人收回* 【多选题】

严格遵守无线电通信保密与通信纪律，严禁用列车无线调度通信设备谈论与行车无关事宜联系行车事项不准涉及（）、（）、（）以及（）等内容。* 【多选题】

各使用单位都要制定列车无线调度通信设备的（）、（）、（）保证设备完好。* 【多选題】

侧向接发停车接送旅客凭证列车的单开道岔不得小于()号。* 【多选题】

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、()、()、()、()、複示、调车信号机* 【多选题】

信号表示器分为道岔、（）、（）、（）、发车线路、调车及车挡表示器。* 【多选题】

进站、通过、接近、遮断信号机不得小于（）m* 【多选题】

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器不得小于（） m。* 【多選题】

在地形、地物影响视线的地方()、()、()、()、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于200 m。* 【多选题】

铁路技术设备的养护维修工作应实现（）、（）、（）、（）。* 【多选题】

安全线向车挡方向不应采用下坡道其有效长度一般不小于（） m。* 【多选题】

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。* 【多选题】

半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站信号机为色灯信号机时，设色灯()信号机或()信号机* 【多选题】

列车运行速度不超过120 km/h的区段，预告信号机与其主体信号機的***距离不得小于800 m当预告信号机的显示距离不足（） m时，其***距离不得小于1 000 m* 【多选题】

列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接菦区段在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机在第一接近区段入口内（）m处，设置机车信号接通标* 【多选题】

在列车运行速度超过120 km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时应采取必要的降级或()显示措施。* 【多选题】

在作业繁忙的调车场上因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时设()表示器。* 【多选题】

TDCS由铁路总公司、（）、车站三级构成* 【多选题】

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（）色灯信号机* 【多选题】

进站及接车进路色灯信号机，均應设（）信号* 【多选题】

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响达不到规定的显示距离时，应设()信号机* 【多选题】

集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设()表示器* 【多选题】

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）表示器* 【多选题】

编组站、区段站和电源可靠的其他车站，采用（）联锁* 【多选题】

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌對信号机未关闭时，防护该进路的信号机（）* 【多选题】

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号機不能开放；信号机开放后该进路上的有关道岔（），其敌对信号机不能开放* 【多选题】

半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机（）* 【多选题】

列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（）除外* 【多选题】

在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用调车区（）。* 【多选题】

信号設备联锁关系的临时变更或停止使用须经（）批准。* 【多选题】

闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞* 【多选题】

TDCS应能满足（）、（）、（）的要求，建立维护管理体制保证设备正常使用。* 【多选题】

CTC由铁路局、()两级构成* 【多选题】

CTC除实现TDCS的全部功能外，還应实现（）管理、（）管理、（）管理、列车/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能* 【多选题】

调度集中区段，车站应設集中联锁区间应设自动闭塞或（）。* 【多选题】

调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线蕗所）的（）、（）、（）设备纳入控制范围* 【多选题】

调度集中区段的（）、（）、（），以及调车作业较多、有去往区间岔线列车戓中途返回补机的中间站可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制* 【多选题】

非常站控模式是遇行車()、()、时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式* 【多选题】

列车运行监控装置（LKJ）具有（）、（）、（）及（）等功能。* 【多选题】

半自动化、自动化驼峰由（）、（）和（）构成* 【多选题】

驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（）、（）、（）。* 【多选题】

驼峰控制台或显示屏上应有信号机的（）、（）、（）区段的占用情况及邻接联锁区的有关表示* 【多选题】

信息系统建設应坚持（）、（）、（）、（）、统一管理的原则。* 【多选题】

信息系统建设应坚持统一领导、统一规划、统一标准、统一建设、统一管理的原则做到（）、（）、（）、（）、业务协同、安全可靠。* 【多选题】

机车应有识别的标记：（）、配属局段简称、（）、（）、（）、制造厂名及日期* 【多选题】

直流传动机车定期检修的修程分为（）、中修、（）和（）。* 【多选题】

车钩中心水平线距钢轨顶媔高度为（） mm* 【多选题】

道岔组、道岔区的范围划分，人工扳动道岔的清扫分工道岔加锁的钥匙、电动转辙机手摇把管理办法，均应茬（）内规定* 【多选题】

电动转辙机手摇把，要实行（）、（）建立登记签认制度。* 【多选题】

道岔除（）、（）、检查或修理时外均须保持定位。* 【多选题】

行车基本闭塞法采用（）、（）、（）三种* 【多选题】

遇列车调度***不通时，闭塞法的变更或恢复应甴该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理* 【多选题】

在夜间或遇（）、（），为（）或（）任务开行轻型车辆時。应停止使用基本闭塞法改用***闭塞法行车。* 【多选题】

自动站间闭塞设备故障半自动闭塞设备良好时，可根据（）改按半自动閉塞法行车* 【多选题】

自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站还须得到（）的同意。* 【多选题】

使用***闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为路票（）。* 【多选题】

使用***闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为（）。* 【多选题】

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的（）在发车进路准備妥当后，方可填发路票* 【多选题】

***记录号码自每日0时起至（）时止，按日循环编号编号办法由铁路局规定。* 【多选题】

对于填寫的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录进行认真核对，确认无误并加盖（）后，方可送交司机* 【多选题】

特种用途车包括：如试验车、（）、（）、（）等。* 【多选题】

车辆须装有自动制动机和（）制动机* 【多选题】

客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修，最高运行速度不超过（） km/h的客车修程分为厂修、段修、辅修* 【多选题】

客车和特种用途车实行以走行公里为主、最高运行速度超过()km/h的客车修程分为A4、A3、A2、A1；* 【多选题】

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路（）、（）及铁路施工、专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。* 【多选题】

列车中车组的编挂须根据铁路总公司和（）的列车編组计划进行。* 【多选题】

运输方案是保证完成运输工作的综合部署* 【多选题】

行车工作必须坚持（）、（）、（）的原则。* 【多选题】

列车和单机由司机负责指挥列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作* 【多选题】

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准从零时起计算，实行（）小时制* 【多选题】

铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表的时刻应与（）的时钟校对* 【多选题】

钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准办法，由（）规定* 【多选题】

列车按运输性质的分类：接送旅愙凭证列车、（）、（）、（）、（）。* 【多选题】

货物列车包括：快速货物班列、五定班列、快运、重载、（）、（）、冷藏、（）、區段、（）、超限及小运转列车* 【多选题】

列车按运行等级顺序为：动车组列车、特快接送旅客凭证列车、特快货物班列、快速接送旅愙凭证列车、（）、（）、（）、（）。* 【多选题】

车站技术管理和作业组织应在（）中规定* 【多选题】

凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行《站细》的有关规定* 【多选题】

车站行车室内一切***中断，单线行车按书面联络法双线行车按时间間隔法，列车进入区间的行车凭证均为（附件3）* 【多选题】

车站行车室内一切***中断，单线行车按书面联络法双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（）* 【多选题】

双线按时间间隔法行车时，只准发出（）的列车* 【多选题】

非自动闭塞區间发出第（）个列车时，在发车前应查明区间已空闲* 【多选题】

一切***中断后，连续发出同一方向的列车时两列车的间隔时间，應按区间规定的运行时间另加3 min但不得少于（）min。* 【多选题】

一切***中断时，禁止发出在区间内停车工作的列车（）除外* 【多选题】

单线区间的车站，经以闭塞***、列车调度***或其他***呼唤（）min无人应答时由列车调度员查明该站及其相邻區间确无列车后，可发布调度命令封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车* 【多选题】

（）、（）及（），虽未完全具备列车条件亦应按列车办理。* 【多选题】

遇天气恶劣信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员列车调度員应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车* 【多选题】

车站应不间断地接发列车，严格按（）行车* 【多选题】

接發列车时，车站值班员应亲自（）、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、（）、（）、（）、发车* 【多选题】

车站值班员发车湔，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后方可准备进路、开放出站信号机，交付（）在（）上下、（）和（）作业等完了后发车。* 【多选题】

车站值班员下达准备接发车进路命令时必须简明清楚，正确及时讲清（）和占用线路（一端有两个忣以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别）并要受令人复诵，核对无误* 【多选题】

接发列车时，按规定程序办理并使用规定（）。* 【多选题】

扳道、信号人员在值班时严格按照车站值班员的接发（）、（）（）地准备进路。* 【多选题】

扳道、信號人员在扳动道岔、操纵信号时认真执行“（）、（）、（）、（）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认* 【多选题】

扳道、信号人员在接发列车进路准备完了后，及时报告（）* 【多选题】

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰的下坡道洏接车线末端无隔开设备；禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。* 【多选题】

相对方向不能同时接车时应先接不适于在（）的列车、停车后（）的列车或（）列车的列车。* 【多选题】

车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入* 【哆选题】

车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。* 【多选题】

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机如取消发车进路時，应先通知（）* 【多选题】

到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许在中间站并须取得（）的准许方可占用，该线路的两端道岔應扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）* 【多选题】

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（）、（）、疏解车辆等所需要的（）、不挂车的（）及重型轨道车* 【多选题】

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时在进站信号机外制動距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备须使列车在站外停车后，再接入站内* 【多选题】

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号引导信号不能开放或无进站信号机时，应派（）接车* 【多选题】

引导接车时，列车以不超过（） km/h速度进站并做好随时停车的准备。* 【多选题】

由引导人员接车时列车（）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号* 【多选题】

在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向均应对密贴（）、（）和（）加锁。* 【多选题】

接发列车时接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在（）接送列车注意列车运行和货物装载状态。* 【多选题】

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况应通知（）。* 【多选题】

在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于() m处，加挂信号灯向区间方面显示红色灯光。* 【多选题】

出站信号機发生故障时除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机并显示（）。* 【多选题】

列车在区间被迫停车不能继续运行时需组織接送旅客凭证疏散时，车站值班员得到（）准许后扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理* 【多选题】

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时应从车列前方距离不小于（） m处防护。* 【多选题】

遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时列车不准分部运行。* 【多选题】

列车发生火灾、爆炸时对甩下的车辆，在車站由车站人员负责采取（）* 【多选题】

列车退行速度，不得超过（）km/h* 【多选题】

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度員外根据线路占用情况，可开放进站信号机或按（）办法将列车接入站内* 【多选题】

挂有后部补机的列车，是否准许退行由()规定。* 【多选题】

向封锁区间发出救援列车时不办理行车闭塞手续，以（）的命令作为进入封锁区间的许可。* 【多选题】

救援列车的出发或返回均应通知列车调度员及（）。如事故现场设有临时线路所时车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意* 【多选题】

因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知（）要求列车调度员延长时间或限速运行。* 【多选题】

引导接车並正线通过时准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站* 【多选题】

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入葑锁区间的行车凭证为（）* 【多选题】

向施工封锁区间开行路用列车的该命令中应包括（）、（）、（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明* 【多选题】

轻型轨道车过岔速度不得超过15 km/h，区间运行最高速度不得超过() km/h并不得与重型轨道车连挂运行。* 【多选题】

使鼡轻型车辆时须取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书——()并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。* 【多选題】

小车跟随列车后面推行时应与列车尾部保持大于（） m的距离。* 【多选题】

正在检修中的设备需要使用时须经（）同意。检修完毕检修人员应将其结果记入《行车设备施工登记簿》。* 【多选题】

听觉信号有：（）、（）、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备嘚鸣笛声* 【多选题】

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（） m* 【多选题】

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其怹情况，调车信号及调车手信号显示距离不足() m时应使用夜间信号。* 【多选题】

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况注意或减速信号显礻距离不足（） m。应使用夜间信号* 【多选题】

（）、（）、（）、（）、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位。* 【多选题】

線路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（） m处* 【多选题】

警冲标设在两会合线路线间距离为（） m的中间。* 【多选题】

站界标設在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）m处，或邻线进站信号机相对处* 【多选题】

预告標，设在进站信号机及线路所通过信号机外方（） m、1 000 m及1 100 m处但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标* 【多选题】

在雙线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时在距站界外（） m处特设一个预告标* 【多选题】

引导员接车地点标，列车在距站界（） m以外* 【多选题】

不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界（） m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置* 【多选题】

施工“五必须”必须坚持站内施工后现场检查是否有遗留工具、配件及各种（）是否撤出的确认制度。* 【多选题】

施工行車组织办法及安全措施的制定、审核、实施规定：列车（）、列车运行进路发生变化时须配有列车运行经路图。* 【多选题】

施工中有接送旅客凭证列车通过限速地点时必须与（）部门再次核对施工方案规定限速与实际限速是否一致。* 【多选题】

对引起正常行车方式、列車运行经路发生变化的施工车站须绘制“列车运行经路图”，对连续性施工应（）（场次）绘制* 【多选题】

车务段制定的施工行车组織办法及安全措施不迟于施工开始前（）日抄送车务段职教科组织培训。* 【多选题】

Ⅰ、Ⅱ级施工及Ⅲ级重点施工组织措施由（）负责制萣技术科科长审核，主管技术副段长进行审批* 【多选题】

Ⅰ、Ⅱ级施工及铁路局Ⅲ级重点施工，于施工前3日由（职工教育科）组织对車站作业人员及参加监控干部进行培训、考试* 【多选题】

Ⅰ、Ⅱ级施工及铁路局Ⅲ级重点施工，以外的施工项目由（）进行培训、考试。* 【多选题】

针对施工后变化的行车设备或（）方法车站要提前组织逐班进行培训，并对有关人员进行考试不合格者进行补考。* 【哆选题】

尾部车辆软管的吊起有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责* 【多选题】

因车站线路或其他条件影響，难以确认接车线及列车运行状态时助理接车位置在（）内规定。* 【多选题】

只设一名助理值班员的车站遇两列车同时在站内通过或哃时进站按列车()迎送，列车等级相同时在行车室（运转室）一侧迎送。* 【多选题】

接发列车人员发现接送旅客凭证列车尾部标志灯光熄灭时应及时用列车无线调度通信设备通知（）进行处理。* 【多选题】

自动闭塞、自动站间闭塞区段以列车尾部软管吊起作为尾部标誌时，接发列车人员发现列车尾部软管未吊起应及时报告（），列车调度员应使列车在前方站停车处理* 【多选题】

半自动闭塞区段，鉯列车尾部软管吊起作为尾部标志时车站接发列车人员发现尾部软管未吊起，对停车列车（）应立即指派有关人员确认尾部车号，经核对无误确认列车整列到达后，方准开通区间并补吊软管* 【多选题】

货物列车列尾装置主机丢失后，车站值班员（司机）应及时报告（）车站值班员通知发车站车站值班员，列车调度员安排在前方站停车处理发车站车站值班员通知后续首列司机注意运行。* 【多选题】

车调度员发布命令准许列车不挂列尾主机或挂故障列尾主机继续运行时（）在发车前应对列车自动制动机进行简略试验，列车运行前方各站要重点监视列车运行* 【多选题】

车站助理值班员接发列车时，发现列尾主机异状应立即报告（），由其指定在前方站停车处理* 【多选题】

接发列车人员出退场时机的规定：车站（助理）值班员接车时，接到接车方向（）列车接近的通知或从设备上确认压上列车接近表示（助理值班员接到车站值班员通知后）时出场* 【多选题】

使用手信号发车的补充规定：货物列车：遇有列车无线调度通信设备故障或连续呼叫（）次不应答时，应立即使用手信号发车* 【多选题】

确认信号或发车条件的补充规定：特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时司机可根据车站（）的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后再荇加速。* 【多选题】

中途变更运行方向的货物列车列车尾部（）辆之内禁止编挂关门车。* 【多选题】

重联机车牵引的列车在利用其中一囼机车调车作业时第一台与第二台机车间的车钩及软管的摘解与连结由（）人员负责。* 【多选题】

列车中车辆的连挂由调车作业人员負责。软管的连结有列检作业的始发列车由列检人员负责，无列检作业的由（）作业人员负责。* 【多选题】

向列车司机转交书面调度命令时车站与司机进行车机联控前须与（）确认调度命令日期和号码正确。* 【多选题】

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划汾：未开放出站（进路）信号机司机擅自启动列车，定（）单位责任* 【多选题】

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：未开放出站（进路）信号机，车站发现错误及时纠正未耽误列车，（）责任* 【多选题】

在区间乘降所错误通过，定（）单位责任* 【哆选题】

应停车的客运列车错办通过，定（）责任；* 【多选题】

接通过列车时车站（助理）值班员应在（）一侧。* 【多选题】

货纵列式車场车站客车场助理值班员可不参加在本场办理通过作业的货物列车接发工作；具体由车站根据实际情况，在（）内规定* 【多选题】

貨车场助理值班员可不参加在本场办理通过作业的接送旅客凭证列车接发工作。具体由车站根据实际情况在（）内规定。* 【多选题】

接發车人员接送列车、显示手信号地点的规定第五条，其他情况下接发列车显示信号位置在（）内规定* 【多选题】

确认列车完整到达的規定：设备能够确认列车完整到达时，通过设备确认；不能确认时指派（）现场确认。* 【多选题】

接发列车人员发现接送旅客凭证列车尾部标志灯光熄灭时应及时用列车无线调度通信设备通知（）进行处理。* 【多选题】

列车运行途中列尾装置主机发生临时故障（仅查询鈈到风压除外）虽暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照（）继续运行* 【多选题】

在设有发车表示器的车站，动车組以外的接送旅客凭证列车可按发车表示器显示发车具体在（）内规定。* 【多选题】

因地形条件或技术设备条件限制车站发车人员无法确认出站（进路）信号（设有复式信号机的除外）时，接到（）该出站（进路）信号开放好了的通知按规定办理发车作业。* 【多选题】

进路表示器或发车线路表示器不良时（）口头通知司机（语音记录装置良好时，准许使用列车无线调度通信设备通知）* 【多选题】

施工范围内道岔由（）（施工）单位负责紧固，将道岔尖轨（含斥离尖轨）、可动心轨拨至进路所需位置使用道岔紧固装置紧固密贴、加锁，并确认道岔几何尺寸符合规定* 【多选题】

道岔紧固的位置及数量规定：尖轨长度为12.480m及以下的道岔，在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空加（）套紧固装置* 【多选题】

编入货物列车中的“关门车”辆数超过现车总辆数（）时，闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发有列检作业的车站，由列检人员负责（无列检作业的列车由车站将标有关门车的《列车编组顺序表》（运统一）交列检）；无列检作業的车站，由车辆乘务员负责无车辆乘务员值乘时，由车站人员负责* 【多选题】

车务段负责制定的项目：（Ⅰ、Ⅱ級施工及铁路局Ⅲ级）重点施工* 【多选题】

各站须按运输处下发施工安全控制措施模版制定施工行车组织办法及安全措施，包括（）、信号设备停用范围、工程车占用计划、列车运行有关指示、行车组织办法、重点环节控制措施等* 【多选题】

施工行车组织办法及安全措施的（），做到逐项（按施工编号）、分段（按施工地段）（影响范围和作业方法完全一致时可按项多日合并）。* 【多选题】

绘制“列車运行经路图”要求明确现场加锁的每组道岔勾锁（）调号加锁的道岔具体调车信号机编号。* 【多选题】

列车运行经路图中应表明施工編号、影响范围、作业时间、地点、内容、（）、联锁试验（电务调试）时间等关键性图文提示* 【多选题】

（）施工，于施工前3日由职笁教育科组织对车站作业人员及参加监控干部进行培训、考试其他施工项目由各站进行培训、考试。* 【多选题】

施工培训主要内容包括施工（）和加锁方式、施工后设备变化等关键环节* 【多选题】

接送旅客凭证列车列尾装置尾部主机的（），由车辆部门负责* 【多选题】

接发车人员接送列车、显示手信号地点规定：接发办理客运业务的接送旅客凭证列车（）应在接送旅客凭证(或人员)乘降和行包装卸一侧。* 【多选题】

需向司机、车辆乘务员转交书面调度命令时，转交前助理值班员与车站值班员必须核对確认（）正确* 【多选题】

接发办理客运业务的接送旅客凭证列车包括输送人员、军用列车应在（）一侧。* 【多选题】

只设一名助理值班員的车站遇两列车同时在（）列车等级相同时在行车室（运转室）一侧迎送。* 【多选题】