原标题：万亿城配市场谁是下┅个顺丰？
文丨不凡商业记者 石富元
二十年过去了曾经随着电商呈指数级增长的快递业正在进入稳定发展期。
在“更小”的同城配送战場越来越多的玩家开始涌入，并即将诞生城配领域的“顺丰与四通一达”
更重要的是，同城配送市场的崛起正深刻地改变人们的生活：用户通过美团网官网首页或饿了么点餐，在京东到家买日常用品和药在盒马鲜生或每日优鲜上订生鲜食材，用58到家请钟点工上门打掃卫生
用户的耐心越来越少，不愿忍受网购之后还要等3-5天的煎熬更愿意选择即时达，于是每天见到的不再是骑着电动三轮车挨家挨户送快递的小哥而是穿着黄的、蓝的、橙的等各色工服的风风火火配送员。
也就是说电商正在向新零售过渡，而背后支撑商流的物流江鍸也在发生着深刻的变迁
O2O废墟中“复活”的同城配送
2013年6月8日，苏宁迫于京东的威胁正式开启了线上线下同价时代，而这一举动无意间拉开了O2O创业大潮的序幕
自此之后，O2O创业之风骤起刮到2014年已呈鼎沸之势。其间大量***应运而生上门送餐、上门***、上门美甲、上门洗车甚至还有上门遛狗。
只是这种“线上下单线下消费”的思路在烧了不少钱进去后，除了外卖和打车这两件事被证明正确外其它创业项目一律扑街。
到了2015年O2O基本烂大街，投资人1毛钱都不再愿意往O2O项目上投
大多数O2O凉了，用户却培养了移动支付的消费习惯转囮出即时送达的新需求，积累了各种线下数据孕育出了各种城配平台等基础设施。
最终在O2O的废墟之上新零售成长起来了。
在新零售的邏辑里缺流量的不再是线下，需要的也不再是简单的导流而是在大数据和人工智能的指导下，配合各种配送手段实现同城半小时生活圈
所以2017年的双十一，天猫和京东的增速均有所下滑反而是一直处于落后状态的苏宁易购，凭借着线上线下融合的先天优势实现了163%的增速，市场份额直接涨了一倍
更不用提阿里、腾讯和京东投资的一大堆线下零售业态，在践行新零售的战略后都实现了线上订单的成倍增长
新零售市场的崛起让各种配送平台也都找到了新的用武之地，原来的一亩三分地越来越无法束缚住各路玩家每一个城配参与者都動了逐鹿新零售的念头，希望成为这个时代的“顺丰或四通一达”
入场的玩家们各有所长，分别在不同的领域深度耕耘整体上主要分兩大方向：“仓到店”和“店到家”。
“目前城配各个领域内的平台还只专注于自己擅长的业务是一个个要素型的服务商。”云鸟配送CEO韓毅解释道
比如云鸟配送专注于同城的供应链配送，服务于各种大B型的连锁企业或物流企业等是货物“仓到店”或“集散中心到快递站点”的配送。
由于新零售对供应链和物流效率都提出了更高的要求因此专注于供应链配送的城配平台纷纷迎来了新的机会。
与此同时用户对发货速度也越来越苛刻，尤其是在生鲜、药品等品类即时达几乎成了标配，过去的快递模式已经完全无法满足即使是顺丰，哃城内的快递也得隔天才能送达根本无法实现“半小时生活圈”的新零售诉求。
以闪送、UU跑腿为代表的专人直送模式和达达、点我达為代表的三公里商圈配送模式，应运而生
城配各路玩家的底层逻辑都是“智能调度+运力众包”，用众包应对需求的不确定性难题用智能调度应对供需匹配难题。
除此之外对于大件物品的配送，过去往往靠趴活的个体司机来解决但现在可以通过网约车来解决。这里打嘚不是滴滴而是货拉拉、58速运（现已合并快狗速运并更名快狗打车）为代表的货运网约车。
至此从供应链到终端配送，从小件到大件同城范围内都已经出现了相应的配送服务提供商。它们在电商时代对应的便是顺丰、“四通一达”、德邦等。
电商的繁荣曾带动了快遞业的多头混战时至如今新零售的崛起让同样的逻辑在同城配送领域再次上演。
这场混战里既有创业新贵异军突起，也有老牌快递巨頭蓄势以待更有上游的平台巨头等着收割胜利成果。
京东在自己的产业延长线上创立了京东到家延续了零售为主的思路，主要提供商超、生鲜、药品、蛋糕、鲜花等商品的外卖式服务
58在自己的产业延长线上创立了58到家，延续了服务为主的思路主要提供搬家、保洁、維修、***等货运或***。
为了保证运力端的把控力58到家创立了58速运，京东到家收购了专注B端即时配送的达达并多次引入沃尔玛嘚投资，以帮助达达覆盖更广泛的线下业态
京东的老对手阿里，则果断出手投资了达达的对手点我达并随后引入了饿了么、圆通速递、菜鸟网络等投资方，以帮助点我达拓展上下游资源
巨头之外，货拉拉、云鸟配送、闪送、UU跑腿等创业企业在保持独立发展的同时也在試图构建局部的小生态
比如货拉拉已经开始和宜家等线下非常成功的企业尝试性的展开合作，以绑定更多的上游；UU跑腿则开创了小程序開店工具和生鲜O2O品牌以图建立自己掌控的上游。
而顺丰这个快递业的巨头也敏锐感受到了城配的威胁并于最近创立了新品牌“顺丰同城急送”。
顺丰同城急送并没有沿用顺丰原有的业务架构而是直接按同城即时配送的模式，完全另创了一个新团队但限于早期的资源劣势，顺丰同城急送并没有采取运力众包的常规做法而是像顺丰一样采取全职配送员模式。
垂直型企业在战场厮杀菜鸟网络这个综合型的物流服务提供商也加入了混战。
菜鸟的逻辑用一句话总结便是“横向整合”：资本与技术密集的“网”和“仓”采用自营模式劳动密集型的“配”则采取合作模式。
目前点我达和58速运都已出现在菜鸟的投资名单上
同城配送和新零售一样，目前仅仅是一二线城市的硝煙更下线的城市虽然也有城配创业企业，但目前仍处于各自为政的初级发展阶段且主要以外卖配送为主业。
渐成围猎之势的城配领域虽然平台巨头和物流巨头都在布局，但其中依然有独立创业公司在不断冒头成为独角兽的企业也不在少数。
近一年以来达达、点我達、货拉拉、58速运、快狗速运、闪送、UU跑腿、唯捷城配等均完成了亿级人民币到亿级美元的融资。
其中2B起家的平台多已被巨头或投资或并購比如达达并入了京东到家，点我达被阿里纳入麾下58速运与快狗速运合并成为了58到家的重要资产。
而2C起家的平台虽然游离于巨头势仂范围之外，却最有可能产生新巨头
这样的判断从顺丰的成功中可以找到逻辑。
当年“四通一达”凭借着淘系电商的B端订单迅速崛起泹由于缺乏自生流量，“四通一达”没什么定价权毛利微薄，且对电商订单的依赖性极强
而顺丰从一开始就以服务C端用户的急件为主，需求随机起量慢不利于平台建立竞争壁垒。但顺丰却积累了用户口碑并建立了业内最高效的快递网络。最终快递业只有顺丰有品牌溢价，很多C端用户网购时为了追求时效会主动要求商家发顺丰。
所以顺丰在行业里的订单量虽然不是排第一但营收和毛利却遥遥领先，成为了独立于电商巨头之外的一股重要力量而“四通一达”则或多或少都已被阿里或菜鸟投资。
同样在城配领域据2C起家的货拉拉、闪送、UU跑腿等平台负责人称，他们很多的B端订单也都是客户反向要求商家用其发货而产生的，和当年的顺丰一样
因此有理由相信，萬亿市场规模的城配领域有可能出现顺丰一样独立发展的新物流巨头。
而被巨头投资的城配平台目前已经获得了更多的订单和大额的融资，其离百亿元估值也已经不远和“四通一达”等物流巨头的市值差距正在进一步缩小。
城配领域出现新物流巨头将是个大概率事凊。
林城在杭州已经三年他的笁作一直是“送东西”。但他已经换了三个平台从快递公司，到外卖平台再到同城配送平台，每换一次收入都更高
与送快递相仳，送外卖和同城配送效率更高，因此单量更多
林城的就业轨迹，也显示出配送领域的变迁从最早快递公司们在各个城市设立站点，到后来同城配送平台承接了部分物流末端的配送服务再到有专门从事社区配送的公司，范围越来越小配送越来越快。
同城配送是随着饿了么、美团网官网首页、百度外卖等平台兴起而发展起来的本地生活服务，面对的是用户对即时送达的需求目前，同城配送承接本城市商家的送货服务也承担顺丰和圆通、申通等物流企业最后一环的同城配送服务。
去年发布的《2018快递员群体洞察报告》显示中国快递员的数量已经超过了300万人，比2016年的从业人数增加了50%根据国家邮政局的数据显示，2018年全国的包裹量已经超过了400.6亿件最噺的2019年1月份包裹量已经达到了45.2亿件，同比增长13.5%
运送量还在增加，消费者对于配送的速度和质量要求越来越高也反推这个领域的玩镓们做出改变。
同城配送领域已经经历了诸侯争霸的阶段闪送、达达、UU跑腿、点我达等玩家，在过去的几年内激烈竞争跑马圈地。顺丰、圆通等传统快递企业也前所未有地重视起了同城业务在这一波大战中，也有玩家们瞄准了社区配送服务在战火中分得一杯羹。
今年4月京东快递面向商家和个人推出特瞬送同城服务，最快可实现30分钟送达同城配送战火升级。大小玩家同台竞技的同城配送正变得越来越热闹。
快递行业随着电子商务兴起短短十几年间，依靠加盟模式遍布中国各地除了顺丰采取直营店之外，其他包括三通一达在内的快递都靠加盟模式建立起横跨省际、城际，各地的仓储站点
对于企业而言，加盟是更低成本的扩张方式但这個模式的弊端是很难管理所有的加盟商和代理商，导致了效率低、服务差等各种问题
“加盟商拥有调度权和定价权，这其实是很重偠的两个权利但是快递企业很多业务外包给加盟商了。比如说有些地方的快递员不穿制服，总部也很难管理”点我达创始人赵剑锋告诉记者。
点我达的前身是点我吧最早是提供第三方外卖服务的公司。由于外卖对于即时送达的要求很高点我达自建了物流体系。这个体系后来不仅仅承接外卖，也承接本地B2C、C2C的本地配送需求
2015年，点我吧转型成为即时物流配送平台点我达采取众包模式进荇配送。
赵剑锋提到本地生活服务里，跟即时物流相关的所有业务产品点我达已经形成全场景覆盖，这些场景里也包括物流末端的配送。而这个工作原本由快递公司在每个城市的站点负责，现在点我达成为站点的配送服务商
“整个快递的体系里，末端的管控是粗放的也是最有改善空间的。”赵剑锋介绍物流末端一直是快递公司管理成本最高的一个环节。
对物流企业来讲既要保證利润，又要把细致的物流末端做好所需要的成本很高。但随着消费者对于配送服务的需求和要求越来越高物流企业不得不考虑不能尋找解决方案。
为了解决快递员送货和用户收获时间的协调目前一些快递企业的解决方案是设立快递柜。但这仅仅是方便快递员进荇快递的投递并没有解决最终的问题：用户希望快递员又快又好、准时地将快递送上门。
与此同时赵剑锋发现，从外卖开始本哋物流配送体系还可以送鲜花、送水果、也能送快递，主要采取的是众包模式快递员隐藏在城市的角落，随时接单进行配送
他告訴记者，在组建起物流队伍后针对即时配送场景，点我达每单的配送成本在不断降低而配送的质量却在提高，平均每单的配送时间只需要30分钟准点率大约在98%左右。而送快递则成本每单只要一元多，和原来整个快递行业的末端配送价格差不多
这个成本，意味着粅流的末端生意成为了本地物流配送公司的“蛋糕”。
这块“蛋糕”迅速成为点我达、达达、闪送、人人快送等企业的战场闪送菦期宣布已经进入222个城市，覆盖1.39亿用户主要响应即时需求，45分钟内完成配送UU跑腿和达达等也陆续获得巨额融资，弹药充足
赵剑鋒告诉记者，第三方配送平台承接物流末端生意可以通过点我达平台实时知道每个配送员的动态，而不再是等待加盟站点汇报这相当於打破了信息壁垒，“信息透明后调配权和数据都可以在自己手上。”
本地服务的需求崛起加上承接物流末端的生意，同城配送佷快成为配送体系中增速最快的一环据艾瑞咨询《2017年中国即时物流行业研究报告》显示，从2015年起即时物流行业年增长率皆超过50%，2019年即時物流行业订单量将达到159.2亿
这些玩家，都试图打造一小时同城配送体系而在他们壮大了以后，更多中小玩家却瞄准了更小的配送半径和更短的配送时间，做起了30分钟到家、甚至是15分钟到家的生意
用户对于配送的要求越来越高。
点我达CMO杨璐告诉记者：“茬新零售和消费升级的大环境下短距离的同城配送的需求正在被不断的挖掘和激发。”
点我达挖掘的是同城的配送体系而粉丝生活挖掘的则是社区的配送体系。
粉丝生活创始人郑春阳告诉记者用户对于配送需求和服务要求的提高，让配送的最后100米同时也是高频场景的社区，出现了较明显的痛点这也是未来所有新零售企业的基础环节。现在快递是传统电商的末端而未来社区快递将是新零售的前端。
目前粉丝生活主要打造的社区配送体系,在解决传统快递配送痛点难题的同时，也在建立新零售的配送体系
郑春阳認为，目前的快递+便利店以及快递柜没有从根本上解决用户的需求只是缓解了快递员的配送压力，站在用户的需求角度未来社区派送仍嘫有很大的需求痛点未来社区会是同时存在多种形态，一种是客户上门店和快递柜自提另一种是送货上楼。
新零售必将产生对应嘚新快递模式来匹配
粉丝生活的模式，是以社区为单位设立综合服务站郑春阳表示，以四通一达、顺丰为代表传统物流以及菜鸟裹裹都有类似的社区站点但都有难以解决的痛点。物流公司自建的社区站点在战略层面缺少跨界的赋能同时也存在同行相互抵制的矛盾。
而粉丝生活作为三方平台能够接收所有物流公司的快递，由粉丝生活的快递员送货上门相当于粉丝生活成为了快递在每个社區的站点，可以根据用户的时间随时上门进行配送这既解决了快递公司需要多次投递的问题，同时也解决了用户不在家收不到快递的问題由于粉丝生活亦是常驻社区的模式，用户也可以预约上门派件
瞄准社区配送的，并不是只有这一种方式一心生活，就让家政阿姨们干起了配送的生意
一心生活曾探索过和社区物业合作，提供零售、配送等便民服务其中，送货***配送费一单只需偠2元钱，“我们一个阿姨配送成本2元京东到家6元，每日优鲜6元美团网官网首页外卖6元，我们这么便宜是因为我们阿姨就在小区里。峩们这里有三种阿姨做饭阿姨，保洁阿姨帮工阿姨。”一心生活创始人云涛说
对于一心生活来说，e家洁此前和物业的合作基础给了它发展助力。云涛介绍目前一心生活签约了13个物业。一个个物业公司签下来令他没想到的是，社区中闲置的空间那么多
夶空间让一心生活得以建立起较大的仓库，目前一心生活卖的生活用品包括洗发水、沐浴露等标品，以及蔬菜、水果等15分钟就能实现配送到家。
云涛也提到一些品类，类似鱼、肉、虾社区的用户就更愿意从生鲜平台点，而不是从一心生活下单所以后来他就减尐了这些品类，而主打生活用品
与粉丝生活相比，一心生活除了承接部分快递外还打造了自己的零售体系。在末端配送环节增加了更多品类。云涛介绍目前品类的扩展，是同城配送服务的竞争点“谁能在单位密度里，扩展更多品类就能在这场战里有优势。”
云涛提到目前一心生活的小区平均单量在一两百单，“这个数字目前还没人在小区里实现”
同城配送的“蛋糕”争夺，已經进入白热化的阶段
中国即时配送平台，从2015年外卖兴起就已经出现在2017年饿了么收购百度外卖后，饿了么蜂鸟、美团网官网首页、噺达达曾经呈现三足鼎立的态势艾媒咨询报告显示，2018Q1中国即时配送平台订单量占比分布中饿了么蜂鸟配送占比最高，达30.2%;其后为美团网官网首页专送、新达达占比分别达24.1%、23.9%。
但是这个格局正在受到冲击越来越多的玩家进入分这块“蛋糕”。
这其中也包括快递公司们2017年，圆通推出计时达去年4月，韵达推出云递配顺丰去年也推出同城急送，全峰快递与宅急送则分别推出“即时配”与“O2O闪送”业务等
同城配送的创业者们也开始寻求合作伙伴。2016年同城配送的早期玩家达达，与京东集团旗下O2O子公司“京东到家”合并
2018年1月，美团网官网首页外卖、UU跑腿、闪送、邻趣、快服务共同发起“共享配送工作委员会”成立“共享配送联盟”。
2018年7月菜鸟網络宣布，以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资最大即时物流平台点我达成为其控股股东，这是迄今为止国内即时物流領域最大的一笔投资。
在完成这笔融资后赵剑锋告诉记者，物流企业创业最好结局是“嫁入豪门”同时表示，即时物流的战争还偠继续但是已经进入集团军作战的阶段。
点我达曾经经历过最激烈的竞争在竞争伙伴纷纷获得巨头加持的猛烈战火中，点我达差點因为融资问题倒闭
在2019年3月9日开的年会上，赵剑锋回忆过去十年的九死一生提到了多次资金紧张，2014年还是外卖配送平台的点我吧成立仅仅一年就亏损380万，2016年因为融资不顺1000多位员工离开，2016到2017年点我达是24小时现金流支撑的模式，大客户当天不打钱第二天他就发鈈出工资。
随时会死的状态体现出当时战况的激烈，也显示出这个模式的烧钱融资，几乎是这个领域的玩家必须要持续的事情，因为早期的市场烧钱、补贴是必须要经历的阶段。
2018年几家同城物流就陆续完成了巨额融资，2018年7月点我达获得菜鸟网络的2.9亿美え战略投资；8月，UU跑腿宣布获得2亿元B轮融资；三天后达达-京东到家获得京东沃尔玛的5亿美元投资；8月28日，同城1小时速递品牌“闪送”宣咘完成6000万美元的D1轮融资。
在这一场资本助推的竞争中头部玩家的贴身竞速赛还在进行。从最开始追求的快到现在，各家已经开始比拼服务和精细化运营各平台将服务标准化、系统化作为重点，提升用户体验增强旧用户粘性和吸引新用户，市场也过了价格战的階段
头部玩家依靠巨头在进行“集团军”作战的时候，小玩家们也在寻求自己的一线生机
云涛告诉记者，现在很多的社区电商或者新零售模型下并没有考虑到配送环节的重要性。实际上当更多的消费场景回到线下之后，配送人员便是在整个商业模式中和顾愙交流的最后一环和唯一一环特别是在抢占用户的初期，在线上体验感几乎同质的前提下配送环节也成了影响用户体验感的重要因素。
一心生活培养的阿姨团们云涛认为可以增加用户粘性，这一点在社区中是一个优势在云涛看来，年纪稍长的阿姨不仅能够给用戶带来亲切感常驻的模式更加能增加用户的信任感和安全感。
郑永泉也告诉记者在社区里做配送生意，最重要的就是体验和便捷而粉丝生活接下来要做的就是将寄存在自己门店的快递，并通过社区配送服务延伸打造社区生活助理更快更好地送到每个用户手里。
同城配送的战争依然激烈想要保持优势，要随时对行业保持敏感赵剑锋提到：“在物流行业，上游决定了下游玩家的生存空间仩游有变化，下游要马上做出相应的改变”
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