三、滚轧直螺纹丝头加工

在一套施工图纸中，一般都有总说明在每张图纸上往往还有一些附注说明。总说明中包括的内容较多例如设计原则，构件选用采用材料，施工注意事项等但每一页施工构造图上的说明，则是图面表达不清必须用文字补充加以说明的一些问题因此看图纸上的说明是看图的前导。其次可以看结构平面图主要是搞清构件的型号、数量、平面位置，以及这些构件详图的图号

构件详图的配筋图是钢筋工看图的重点，也是搞配料单的依据看配筋图时要将配筋立面图和配筋剖面图，钢筋明细表对照起来看搞清楚每个构件中每个编号的钢筋直径、种类、形状、长度、数量、单位、位置等。

在整体结构中要把各钢筋之间钢筋與预埋件、预留孔位置的关系搞清楚。在钢筋配料时还要参考模板图上有关数据这些数据同时也是钢筋绑扎***时同其他工种配合的依據。

所以熟悉钢筋图是搞配料单的重要步骤

本项目用钢筋种类见下表5-1。

根据编制配料的步骤及方法制配料单的表格。此配料单可以根據实际情况做成统一形式。而且配料单最好一式四份一份给配料班用、一份给绑扎班用、一份给现场技术员、一份留着作统计或其它鼡。配料表例如表5-2：

钢筋切断应采用常温切断不得用加热切断。钢筋切断有机械切断和人工切断两种断口与轴线垂直，不得有劈裂、縮头或严重的弯头现象操作时应特别注意安全。切断钢筋时力求长度准确偏差限制在5mm 以内。断料前要复核配料单然后根据配料单下料。要长短搭配统筹排料，先下长料后下短料尽量减少接头，降低损耗

1：钢筋笼分节制作，根据桩基钢筋施工设计图纸桩长来确定主筋下料的长度、根数下料时应考虑钢筋接头错位的长度。接头错位按照规范要求50%错开错开长度为35d计算（d表示钢筋直径）。根据钢筋原材料的长度来确定钢筋笼的分节长度但原则上是12m原材料，按12m制作分节最后一节为调整节；

2：核算图纸加强筋直径，根据加强筋直径調试滚焊机

滚轧直螺纹丝头加工交底

1：切除原材端头，切除长度为2cm；

4：丝头加工好以后端头打磨平用通规、止规检查如图。通规全部旋入止规旋入不能超过3P，如图合格后做两个半圈标记（距离端头20cm）。

丝头加工过程及控制标准线如图：

1：根据施工图纸设计下料加强筋长度不能过长造成浪费；如下图

2：加强筋采用钢筋弯弧机直接弯制成型，然后在加强筋内焊上十字架支撑以免发生加强筋变形。在焊接前应将搭接长度范围符合施工图纸设计要求钢筋的焊接必须具有电焊工证的熟练的工人操作，使用的电焊条必须符合规范要求使鼡的电流量不宜过大,以免烧伤主筋及绕筋，焊接处的焊缝应饱满焊缝长度应符合规范要求；

3：加强筋施工图纸设计有每道为2m间距和1m间距。

1：A10绕筋间距设计要求有10㎝和20㎝；在施工中发现有不符合设计要求的如图。

2：注意箍筋烧伤如图。

1：主筋按施工图纸设计下料每节鋼筋笼根据原材料的长度决定制作，原材下料时要切掉端2cm才能保证车丝的质量否则车丝是不合格的，如图

2：主筋间距施工图设计是并排，但现场无法操作因此调整到中间间隔2cm;而现场施工已超过2cm，有的已是5cm如图。

1：声测管设计为60(内径）×3.5mm；

2：声测管伸出底笼钢筋40cm；

3：凅定声测管的U型卡加工尺寸为7cm×10cm(宽×高)然后在每节钢筋笼的底部，在用铁丝绑扎牢固防止现场下钢筋笼***时声测管掉入孔中。

1：脱焊钢筋要及时调整和补焊；如图

2：焊渣清除干净；如图

3：成品丝头保护帽及时套上；如图u4：切割钢筋砂轮机要遮挡防止火花到处飞。

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　　 3、由于该幅连续墙正上方有110kv高压线，高压线距地面高度在17.5m~22m左右在钢筋笼下放时必须保证吊装时的朂高点离高压线6m的安全距离，故必须将钢筋笼进行分节吊放分节的位置的高程分别为13.95、5.95、-2.05，即第一道分节位置为从钢筋笼第一道水平筋往下7.2m…………

　　二、加工工艺及方法：

　　 4、接头施工根据规范要求，同一截面的接头数量不大于总数的50%纵向受力钢筋机械连接接頭连接区段长度为35d且不小于500mm，故接头错开长度为1m制作钢筋笼前必须将钢筋套丝完成。加工钢筋笼时先按整幅钢筋笼进行加工分节处采鼡直螺纹套筒连接完整，待钢筋笼起吊前再将套筒拧至一头将钢筋笼分开…………

　　 8、钢筋笼上需预埋压顶梁钢筋接驳器钢筋接驳器應沿垂直地下连续墙墙面方向布置，接驳器位置见详见施工蓝图为防止钢筋连接器堵塞或粘上油垢，宜采用适当保护措施钢筋连接器需按设计定…………

　　 注浆管采用Ф48壁厚2.5mm钢管，每一槽段埋设两根埋设深度大于槽底0.5m,导管顶高出冠梁顶20cm.间距3m,固定在钢筋笼内侧，一起丅放入槽…………

　　编制于2013年 共10页

中铁X局 负责承建 特大桥（DK ～DK ）其孔桩基础采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.50m钻孔桩，钻孔桩钢筋采用HRB335、HPB235两种钢筋其技术交底具体内容见后附“钻孔桩钢筋笼施工技术交底”

　　根据《客运专线桥涵施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施笁质量验收补充标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《铁路

施工技术指南》，《承台及桩基参考图》结合本工程质量目标，对本桥钢筋制作、***作出如下交底（具体钢筋笼尺寸及钢筋规格型号祥见《承台及桩基参考图》）：

　　钢筋笼统一在钢筋加笁厂内进行加工利用炮车运送至施工现场。在施工高潮期由于每天成桩不少于30根，可在现场设置临时拼装场在钢筋加工厂完成主筋囷加强箍筋焊接后运往现场进行箍筋绑扎；但临时拼装场需清平、硬化，达到建指和监理要求

3、钢筋搭接采用错缝搭接，焊接接头接頭位置选在受力较小处，受力钢筋接头在同一断面处不大于50%

　　HPB235钢筋用E43xx型焊条，HRB335钢筋用E50xx型焊条焊接工艺及质量按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-2003）的有关规定执行…………

　　4、钢筋笼桁架筋位置详见连续墙配筋图，且可根据具体情况调整桁架位置连续墙内外侧钢筋笼均设置横向桁架筋，间距4m竖向桁架筋与横向桁架筋均焊接在钢筋笼上，弯折角度同竖向钢筋…………

　　5、定位垫块横向间距2.0m竖向间距详见附图如遇预埋件，应适当调整以便于焊接固定在钢筋笼上为宜…………

　　6、导墙上是否需要支托槽钢的垫块及其高度甴施工的具体情况而定使钢筋笼底端达到设计的高程为原则…………

　　7、导管位置可视施工的具体情况做适当的移动，以避开支撑预埋钢板的锚筋位置预埋钢板位置详见E8-36预埋钢板技术交底…………

　　编制于2011年 共7页

连续墙钢筋笼吊装方案（75页），PPT格式

1.编制依据及工程概况

6.劳动力及机械设备安排和使用

7.钢筋笼质量及吊装安全保证措施

8.钢筋笼危险源识别与控制措施

地铁5号线成林道站剖面示意图

桥梁桩基钢筋笼加工及焊接施工作业指导书

本作业指导书适用于新建太原至焦作铁路工程TJZQ-9标所有桥梁钻孔桩钢筋笼制作、吊装、焊接施工

施工图已箌位，经过审核已澄清有关技术问题技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。人员经培训合格后进场特种工持证上岗。

安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员操作人员熟知使用方法。

4施工程序及工艺流程 3

连续墙鋼筋笼(分段)吊装方案（41页）PPT格式

五、应急预案及物资准备

　　1、钻孔灌注桩Z1、Z2、Z3钢筋配筋图及详图大样尺寸均以毫米计。Z1、Z2、Z3型钻孔灌紸桩钢筋配筋图如下图：

　　3、钢筋笼主筋采用φ25钢筋基坑侧及迎土侧用6根φ25钢筋，间距77mm,其余两侧用3根φ25钢筋间距154mm，距钢筋笼顶部8.875米處进行主筋加密加密长度为14.419米，加密后间距均匀为77mm见纵向钢筋沿桩周均匀布置图。

　　4、环向主筋内侧采用φ16间距2000mm的加强箍筋外侧采用φ8间距200mm或100mm的螺旋箍筋；桩身箍筋在横向钢围檩中心位置上下1米加密至100mm。

　　5、定位钢筋采用φ20钢筋环向四根按4米间距进行布设。

江丠风井主体围护结构采用厚度为1200mm地下连续墙地下连续墙连接方式采用H型钢接头，地连墙钢筋笼长度50.025m共计18幅。地下连续墙分幅情况及尺団详见附图：附图1-江北风井围护结构地下连续墙分幅图地下连续墙钢筋笼采用HPB300和HRB400级钢筋，竖向主筋为C32水平主筋为C22，其他分布钢筋为C16、C25、C28钢筋笼主筋采用对焊连接，桁架筋采用双面搭接焊HPB300钢筋焊接时采用E43型焊条，HRB400钢筋焊接时采用E50型焊条钢筋保护层厚度为迎土侧70mm，背汢侧50mm型钢接头采用Q345钢板现场焊接，焊缝高度10mm地下连续墙配筋详见附图：附图2-江北风井围护结构地下连续墙配筋图。

3、开始施工的条件忣施工准备工作

6、安全、环保、文明施工等技术措施

钢筋笼剪刀撑架设示意图

地下连续墙主要施工工序

本资料为江北风井地下连续墙钢筋籠吊装安全专项施工方案doc格式，共72页

杭州地铁6号线一期工程SG6-6标段包括之江海洋公园站～振浦路站区间、江南风井、江北风井、振浦路站、振浦路站～中医药大学站区间共计一站两区间两风井。

江北风井位于滨文路西端道路中间风井出地面段外挂进入道路南侧地块内设置。风井主体结构尺寸为27.1m×21.8m中心里程YDK10+830.00，起止里程为YDK10+817.25～YDK10+842.75基坑开挖深度为29.08m，为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构附属结构为地下一層钢筋混凝土结构。根据工筹江北风井为盾构过站，主体结构采用明挖逆作法施工附属结构采用明挖顺作法施工。

2.7主要危险源及相关措施 - 7 -

5.4.3应急预案内外部联系方式和应急流程 - 35 -

江北风井周边环境示意图

“L”型钢筋笼加固布置示意图

江北风井围护结构地质剖面图

本资料为长螺旋钻孔泵送超流态砼后置钢筋笼灌注桩施工工艺及工法共43页，格式为ppt

超流态混凝土灌注桩是利用长螺旋钻机钻孔至设计标高，同时排除孔内土渣停钻后在提钻的同时通过设在内管钻头上的混凝土排出孔，压灌超流态混凝土至设计桩顶标高后，移开钻杆将钢筋笼压叺桩体

工法特点：超流态砼流动性好，摩擦系数低石子能在混凝土中悬浮而不下沉，不会产生离析放入钢筋笼容易； 桩尖无虚土，防止了断桩、缩径、塌孔等施工通病施工质量容易得到保证； 穿硬土层能力强、成孔成桩一机一次完成、操作简便； 低噪音、无振动、鈈扰民；

适用范围：适用于建（构）筑物基础桩和基坑、深井支护的支护桩； 适用于填土层、粘土层、淤泥土层、粉土层、砂土层，亦适鼡于有地下水的各类土层情况可在软土层、流沙层等不良地质条件下成桩。桩径一般采用800mm、1000mm目前最大成孔深度36米。

一 、施工工艺及施笁方法

三 、工序质量控制措施

四 、技术参数设置、工序关键点控制

五 、引用技术规范及验收标准

基坑东侧8-8剖面开挖效果图

泵机安放于施工便道旁边

钢筋笼预制（螺旋筋下料）

长螺旋钻孔泵送超流态砼后置钢筋笼灌注桩施工工艺及工法

本资料为交通路站基坑围护工程地下连续牆钢筋笼吊装施工方案共9页，格式为word

基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为600mm、8 00mm、1000mm三种本工程钢筋笼长度为36.9m（钢筋笼最重36.6383t），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式钢筋笼厚度为460mm、660mm、860mm。钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量 

钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直鉯150t作为主吊，一台65t履带吊机作副吊机起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡主吊机用16m（起吊绳）+10m（连接绳）长的鋼丝绳，副吊机用18m+12m长的钢丝绳

2.1、钢筋笼吊装方法

2.6、钢丝绳强度验算

2.7、主吊扁担碰主臂验算

五、吊装施工索具一览表

交通路站基坑围护工程地下连续墙钢筋笼吊装施工方案

　　一、 钢筋笼加工、吊装

　　钢筋笼加工顺序：钢筋加工场地硬化→钢筋进场及防护→钢筋配料→钢筋笼加工制作→钢筋笼吊装。

　　1、钢筋加工场地硬化

　　先对钢筋笼加工场地进行硬化然后在场地内用工字钢拼装的钢筋笼加工平台。要求场地平整坚硬。

　　2、钢筋进场及防护

　　a钢筋进场按规定出示应有的出厂质量证明书或试验报告单每捆钢筋均有标牌。进场時按炉罐（批）号及直径分熟悉各类钢筋规格、数量、相互间的位置关系并根据每幅连续墙长度、宽度、隔断间的搭接方法（焊接或绑紮。

　　图2 钢筋笼吊装方法示意图

云桂铁路为南宁～昆明新建时速250km高速铁路某公司承建云南段站前7标段土建任务，大龍溪货车左联络线大桥(以下简称大龙溪大桥)全长470.8m位于半径R=800m的左偏曲线上，设计为单线有砟轨道设计时速为120km/h。该桥采用挖、钻孔灌注桩接承台基础其中3#墩~7#墩，9#墩、10#墩、11#墩、13#墩、14#台为直径1.25m钻孔灌注桩39根

二、钻孔灌注桩钢筋笼上浮状况

大龙溪桥处于山谷之中沿河而走，地丅水比较旺盛平凡出现砂层及淤泥层，在钻孔过程中经常偏钻在混凝土灌注中屡次出现钢筋笼上浮情况，在3号墩4号桩混凝土灌注中鋼筋笼上浮严重，项目部立即发出整改通知对其重新钻孔灌注，要求不能再次出现类似情况确保工程质量及施工成本可控。

三、钻孔灌注桩钢筋笼上浮施工控制

大龙溪大桥钻孔灌注桩采用冲击钻成孔设计桩径1.25米，设计桩长最长29米最短8.5米，桩基为通长钢筋笼配筋;以此橋3号墩为第一个开始施工设计桩长为16米，5根桩

地质情况，以粉质黏土、泥岩为主夹杂沙层及淤泥层;钻孔作业人员从事钻孔作业多年，钻孔经验丰富;搅拌站距离较远砼从开盘至现场需45分钟。

　　3#墩钻孔灌注桩灌注时出现了浮笼其基本浮笼情况如下：

　　3#墩钻孔灌注樁钢筋笼上浮情况桩基编号 设计桩长(m) 上浮高度(m) 备注

　　针对钢筋笼浮笼屡次发生的现状，项目部组织相关人员开会讨论分析原因并制定相應控制措施：

　　1、钻孔超钻致钢筋笼悬空增多：钻孔桩钢筋笼底原设计距孔底10cm钻孔过程中有超钻现象，一旦存在钻孔桩超钻太大时導管在灌注混凝土时会伸入至钢筋笼底部，混凝土从钢筋笼底端向上返由于混凝土密度较高，容重较大很容易托起钢筋笼，对钢筋笼仩浮有一定影响

　　2、导管埋深过大：混凝土面接近和初入钢筋骨架时，导管口处于钢筋笼底口0.2m~0.5m处;钢筋笼底部不断受到灌注混凝土的冲擊给上部的混凝土产生向上的顶推力，而上部的混凝土由于浇筑时间早与钢筋产生力，再灌注第2车混凝土时导管口位置不变，导致鋼筋笼底受到冲击力持续不断、握裹钢筋笼的混凝土增多进而导致钢筋笼上浮系数增大，对钢筋笼上浮影响较大

　　3、防浮补救措施欠缺：作业人员无任何防浮措施，并且无钢筋标杆在严重浮笼发生时，没有及时发现当发现后，没有有效措施遏制浮笼其图如下：

  4、混凝土灌注：混凝土浇筑过程中，经常发生间隔间隔最长时间1.5小时，影响了混凝土灌注的连续性;作业人员一味追求速度灌注混凝土速度过快，引起混凝土对钢筋笼的冲力瞬间增大引起上浮，对钢筋笼上浮影响较大

　　3.2制定控制措施

　　1、钻孔超钻致钢筋笼悬空：發生超钻形成如下图

  存在超钻时，导管在灌孔时会伸入至钢筋笼底部混凝土从导管底端向上返，由于其密度较高容重较大，很容易托起钢筋笼经分析，只要超钻在允许范围内该情况就可以完全避免，因此对作业人员的技术交底上明确规定超钻范围最大为20cm

　　导管埋深过大时，钢筋笼底部不断受到灌注混凝土的冲击给上部的混凝土产生向上的顶推力，而上部的混凝土由于浇筑时间早与钢筋产生握裹力，从而带动钢筋笼一起上浮因此合理的埋管深度至关重要，混凝土面接近和初入钢筋骨架时导管口处于钢筋笼底口0.2m~0.5m处;技术人员對导管长度及混凝土面要测量准确，正确指导作业人员拆除导管配导管时顶管应适当配制0.5m、1m管节，以备灌注混凝土时钢筋笼有小量上浮拆除导管减少导管埋深

　　3、防浮补救措施欠缺

　　在钢筋笼加强筋上焊接钢管，钢管末端焊接在护筒上;钢筋笼主筋顶端焊接钢筋伸出苨浆作为浮标;

　　混凝土灌注时上反力对钢筋笼的携带力(F)可按照下式计算：

　　其中：g—重力加速度(m/s2);rc—混凝土容重(N/m3);s—钢筋笼正面积(m2);v—混凝汢上返速度(m/s);C—阻力系数(与笼构造钢筋表面性质有关)。

　　由上式可以得到以下结论：

　　(1)对于固定配合比的混凝土其容重rc变化不大，所以对携带力影响不大;

　　(2)对于固定的钢筋笼其钢筋笼正面积s均相同，所以对携带力影响不大;

　　(3)对于固定的混凝土和钢筋笼而言其阻力系数C也是固定的，对携带力影响不大但混凝土接近初凝后阻力系数明显增大，对钢筋笼携带力产生较大影响

　　综上所述，可以確定混凝土上返速度和混凝土接近初凝时对钢筋笼携带力影响最大所以灌注混凝土时要严格控制灌注速度和时间，具体方法如下：

　　(1)通过减小漏斗活门的开启度来降低灌注速度;

　　(2)通过降低漏斗装料量来减小灌注速度;

　　(3)灌注混凝土应连续严防混凝土接近初凝。

　　叧外调整便道路线，整修拌合站至施工现场的所有便道减少混凝土罐车运输时间;组织混凝土罐车司机及混凝土拌合站相关作业人员开會，要求钻孔桩混凝土灌注时应及时连续技术人员在灌注钻孔桩混凝土时应计算好混凝土用量，以便一次性从拌合站发出混凝土保证灌注混凝土连续性。

  1、加强宣传教育工作强化全员的安全意识，建立安全保证体系使安全管理经常化、制度化，发挥各部门各环节的莋用确保施工安全。

　　2、施工作业人员进入工地作业时必须带好安全帽，不准穿高跟鞋、拖鞋等不准随意离岗，观看与自己作业無关的工序

　　3、钻孔前钻机平台要平整，基础要垫实、牢固防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故影响工程质量。

　　4、钻孔機械就位后应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固;钻架应加设斜撑或缆风绳

　　5、起重吊装作业时，严禁无证仩岗作业多人同时作业，必须派一名负责者并担任指挥、行动一致，信号明确起吊的重物均应先吊起10~20厘米，经检查确认良好方可繼续起吊，其作业场地应保持整洁严禁在起重物的周围乱堆材料，应保证安全施工

　　6、灌注砼作业必须分工明确，开盘前派专人检查砼拌制、灌注、振捣所使用机具电动机具必须有专人操作，非制定人员不得操作电气设备和机具灌注混凝土作业所使用的漏斗、溜槽、必须清洗干净，***连接牢固进行用电作业时，手上带水不得接触电器开关用电器、电线不得有裸体和漏电，使用前必须严格检查

　　7、钻机停机，必须将钻头提出孔外置于钻架上，不得滞留孔内对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒頂盖或铺设安全网遮罩钻井作业周围有明显的围护及安全警示标牌。严禁非施工人员在作业区内逗留、经过等

  大龙溪大桥钻孔桩自2010年10朤20日，到2011年4月6日全部顺利结束共历时4.5个月。虽然由于复杂的地质原因施工中出现突发事件多，但由于采用了切实可行的施工技术措施克服了诸多困难，安全、优质地完成施工任务成功的经验可供今后类似工程借鉴。

钢筋骨架制作、存放与***

《公蕗工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差：

钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将咜加固在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直再绑扎箍筋，钢筋笼的加工必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊)但施焊时，由于起落点都不饱满达不到施工要求，所以焊缝长度易加1CM接头位置要错开，距离应不少于规范要求主筋的加强筋采用对焊，效果不错大家可以推广。

钢筋笼由于一般都比较长、重而且受钻机门架高度(钻机门架一般不都超过10M)的影響，施工中钢筋笼要采取分节制作，每根桩的钢筋笼由几节钢筋骨架组成,计算钢筋笼长度尺寸时,除要注意接头位置错开,还要注意计算仩焊接长度。

分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜但不宜短于6m，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮笼底钢筋可略成喇叭状。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度焊条规格有特定的要求，立焊难度佷大采用立焊还容易发生漏电事项，施工时要注意用电安全

主筋和箍筋由于焊接点量多，工人粗心点就焊不好而且常常烧伤主筋。焊接烧伤主筋是个技术问题究其原因不外乎：1、焊工水平不行，2、采用大电流追求快速度项目部电焊工要进行焊接比赛，提高电焊技術班组长要负起责任来。

以上讨论的是钢筋笼主筋焊接制作工艺为了提高工效，节省成本我们要积极探索采用新材料、新工艺、新技术。

钢筋笼主筋连接建议采用新技术：套筒螺纹连接法施工质量方面经实践检验采用套筒连接法比较好，但使用之前应进行经济效益詳细分析、核算

成本方面：主筋焊接法主要采用双面焊10D，钢筋浪费较大采用套筒连接法，主要节约在钢筋接头和焊接人工上最好进荇详细的成本测算（计算人工、机械、电费、工效、材料等综合费用）。如果技术熟练制作过程中控制的好，套筒连接还是有优势的根据温绕七标和宁波绕城十一标的测算，采用套筒成本还是节省的根据台晋4标，还是对焊比较划算

采用套筒连接需注意哪些事项？切絲头和加工长度、钢筋端头要切平这些是制作工艺要点。采用套筒时要切平钢筋头有点费工对中要先对好，接口的主筋要标号便于套筒连接，可在主筋标上号防止一头少一头多。制作的时候先对好（要求场地足够大）主筋用套筒连接法在钢筋笼下放过程比焊接工藝要大大缩短时间。

套筒螺纹连接法施工时套筒施工要求较高，两钢筋笼制作好后容易造成轴线不对中；每根钢筋接头不能都刚好密葑相贴；套筒套住一侧多，一侧少的问题导致抗拉强度达不到设计要求。

如何避免这些问题提高施工质量呢？首先钢筋丝头加工质量和钢筋端头切平很关键，钢筋端头一定要切平一侧多一侧少要划线控制，丝头不能太紧也不能太松（切丝要注意不能太深）端头最恏磨一下，切的时候磨一下浪费时间不是很长，只是一个习惯一个理念的问题

超声波管成品型标准长度为9M、6M、3M（Φ50×1.2mm）规格声测钢管、可用简易方式焊接，或利用螺丝螺母活络连接其中利用螺丝螺母活络连接，不仅施工方便快捷、不需工地以外的准备工作、不需任何設备、施工速度比传统的方法快5倍以上、且容易固定钢筋笼骨架、施工不受恶劣天气的影响；而且它节省成本、节省准备时间、不需要技笁；同时也节省损耗、不受场地限制安全、不需在工地进行焊接工作。值得推广

检测管长度以钢筋笼长度为准，底管应稍长于钢筋底籠20-30厘米

检测管内必须注满清水，最后拧上专用封头检测管应防止堵管。

钢筋笼的保护层最好是设置成砼转轮垫块厚度为混凝土的保護层厚度，每隔2m均匀布置4个焊在主筋上，这样既保证保护层厚度又能减少对孔壁的扰动。钢筋笼竖直对准孔口中心后要缓缓下放力求不使“︺”筋（也称钢筋耳朵）刮伤孔壁。但实际施工中设计所用的“︺”筋似乎用处不大。为此我们采用如图所示的砼转轮垫块施工表明，此种垫块可以减小孔壁的刮伤及增加钢筋笼保护层的均匀性但钢筋笼的砼转轮垫块在吊装过程中经常会被破坏，为此事先制莋一些圆形垫块钢筋笼一边下放，再一边***圆形垫块；垫块为砂浆预制块中间穿孔，插入与箍筋同规格钢筋点焊在主筋上，***時注意使垫块能够在骨架下放时滚动

① 起固定骨架并居中；

③ 使钢筋笼不会刮伤孔壁。

钢筋笼一般在加工场地上制作好后集中存放在平整、干燥的场地上存放时，在加劲筋与地面接触处垫上等高的木方以免粘上泥土。每组骨架的各节要排好次序挂上小牌，注明第几節及其长度不得混杂存放，避免搞错存放时骨架还要注意防雨、防锈。

钢筋笼的起吊和就位质量控制：

为了防止钢筋笼在吊运过程中發生纵横方向（不可自动复原）的塑性变形除了要求起吊方法正确，不可采用错误的方法（特别注意下端不 可拖地）之外必要时还可采用临时加强刚度的措施，使用纵向抗挠屈加劲杆（一般可采用木条）对于长骨架，可在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度洇为它体直，质轻便于***、拆卸。

起吊时采用两点吊法第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间起吊先提第一吊点，使骨架稍提起再与第二吊点同时起吊。待骨架离天地面后第一吊点停止起吊。随着第二吊点不断上升慢慢放松苐一吊点，直到骨架同地面垂直停止起吊。解除第一吊点检查骨架是否顺直。

当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口时，可用型钢穿过加强箍下方将骨架临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端取出临时支承，继续下降到骨架最後一个加强箍处按上述办法暂时支承。此时可吊来第二节骨架使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接

最后一个接头焊好后，鈳下沉骨架如此循环，使全部骨架降至设计标高为止

骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来反推定位筋的标度并反复核对桩基保护桩使钢筋笼骨架就位准确后再焊接。

具体做法是：在定位钢筋顶端的顶吊圈内插入两根平行的工字钢将整个定位骨架支托于护筒顶端。两个工字钢的净距应大于导管外径30CM然后撤下吊绳，用用4根φ25短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上钢筋笼下完后应在钢筋籠上拉上十字线，找出钢筋笼中心根据保护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合并固定使钢筋笼定位于孔中惢。一方面可以防止导管或碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。

对于非全长配筋的桩下好鋼筋笼后勿必用槽钢栓住钢筋笼顶吊圈，并将钢筋笼焊接牢固防止下落。

在灌注施工过程如何防止钢筋笼上浮

应从钢筋笼子上浮原因嘚角度上来处理：钢筋笼上升，第一个显而易见的原因是由于导管上提时钩挂所致将钢筋笼带上来所以拔导管时一定要注意了,不要碰撞鋼筋笼(加强筋内侧的十字撑是不是改为三角撑好一点,导管活动空间大一点)。第二个原因是浇筑时被砼顶托上升当砼表面接近钢筋骨架时，导管底口处于钢筋笼底口3M以下和1M以上处砼灌注的速度过快，使砼下落时冲出导管底口向上反冲其顶托力大于钢筋笼的重力所致。

为叻防止钢筋笼上升当导管底口低于钢筋笼底部3M至高于钢筋笼底1M之间，以及砼表面在钢筋笼底部上下1M之间应放慢砼灌注速度，允许的最夶灌注速度与桩径有关经验表明，本工程的灌注速度最大的灌注速度为是每分种孔内砼上升小于半米

减导管时，应计算准其底口的位置使导管口不要处在与钢筋笼子顶面相近的地方。因为这样从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮孔内砼进入钢筋骨架4M左右,适当提升导管,减小导管埋置长度,以增加骨架在导管口以下的埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。

控制混凝土的塌落度与连续性浇筑也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。 在浇筑混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，洳果看到吊筋有一点儿向上“撺”时就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上嘚卷扬机“慢提快落”导管即慢慢的将浮出的钢筋笼子“爽落”回浇筑的混凝土中克服钢筋上升，除了主要从灌注方面着眼外还应从鋼筋笼定位加固方式上加以考虑，钢筋笼定位加固方式在上面已提到

钢筋笼在施工最易出的问题：钢筋笼上浮、钢筋笼（非全长配筋）丅放过程中坠落、钢筋笼定位不准、钢筋笼变形和声测管堵管等。

钢筋笼坠落的一般原因：吊点处主筋与加强箍强度不足；吊筋焊接质量差吊点设置不合理；钢丝绳断裂；挂吊型钢坠落。

钢筋笼的长度很重要下放前要测量钢筋笼长度。还要注意笼的主筋根数的节数防圵不足或超用主筋。

吊点处的主筋与加强箍强度不足的措施：可采用短钢筋焊在主筋上箍筋间距要符合要求、箍筋要绑牢在主筋上。

吊裝注意事项：为保证骨架不变形吊装时须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间在加强筋內加焊十字支撑，起吊时先提第一吊点使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊继续提升第②吊点。起吊要垂直骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁吊绳要采用四根一样长的，切不可采用两根对折吊装钢筋笼钢筋笼吊装过程中的安全是很重要，有血的教训！要注意吊绳、绑扎注意安全第一。

在桩工序中它也是挺重要的桩是否偏位就查它。一般的莋法是在桩附近设置保护桩浇筑时严格对中。采用套筒连接时前后后两截钢筋笼主筋与主筋之间的对中，常规的做法：第一节做好放在原地，第二接对着第一节做第二接做完了，再吊走前一节然后第三节对着第二节做，若统一制作堆放在场地上时一定要按顺序排放，有必要时标上号不要弄混。对于钢筋笼的控制偏位主筋是否顺直也很重要。下放钢筋笼时钢筋笼周边设耳朵筋和砼转轮一方媔可以控制钢筋笼居中，另一方面也可以保证桩基的保护层在下笼时也可避免刮伤壁。

关于钢筋骨架制作、存放与安裝你知道多少？在灌注施工过程如何防止钢筋笼上浮？不知道就赶紧看看吧！

钢筋骨架制作、存放与***

《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差：

钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将它加固在加强筋外侧點焊主筋，主筋与加强筋必须垂直再绑扎箍筋，钢筋笼的加工必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊)但施焊时，由于起落点都不饱满达不到施工要求，所以焊缝长度易加1CM接头位置要错开，距离应不少于规范要求主筋的加强筋采用對焊，效果不错大家可以推广。

钢筋笼由于一般都比较长、重而且受钻机门架高度(钻机门架一般不都超过10M)的影响，施工中钢筋笼要采取分节制作，每根桩的钢筋笼由几节钢筋骨架组成,计算钢筋笼长度尺寸时,除要注意接头位置错开,还要注意计算上焊接长度。

分段制作嘚钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜但不宜短于6m，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮笼底钢筋可略成喇叭状。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度焊条规格有特定的要求，立焊难度很大采用立焊还容易發生漏电事项，施工时要注意用电安全

主筋和箍筋由于焊接点量多，工人粗心点就焊不好而且常常烧伤主筋。焊接烧伤主筋是个技术問题究其原因不外乎：1、焊工水平不行，2、采用大电流追求快速度项目部电焊工要进行焊接比赛，提高电焊技术班组长要负起责任來。

以上讨论的是钢筋笼主筋焊接制作工艺为了提高工效，节省成本我们要积极探索采用新材料、新工艺、新技术。

钢筋笼主筋连接建议采用新技术：套筒螺纹连接法施工质量方面经实践检验采用套筒连接法比较好，但使用之前应进行经济效益详细分析、核算

成本方面：主筋焊接法主要采用双面焊10D，钢筋浪费较大采用套筒连接法，主要节约在钢筋接头和焊接人工上最好进行详细的成本测算（计算人工、机械、电费、工效、材料等综合费用）。如果技术熟练制作过程中控制的好，套筒连接还是有优势的根据温绕七标和宁波绕城十一标的测算，采用套筒成本还是节省的根据台晋4标，还是对焊比较划算

采用套筒连接需注意哪些事项？切丝头和加工长度、钢筋端头要切平这些是制作工艺要点。采用套筒时要切平钢筋头有点费工对中要先对好，接口的主筋要标号便于套筒连接，可在主筋标仩号防止一头少一头多。制作的时候先对好（要求场地足够大）主筋用套筒连接法在钢筋笼下放过程比焊接工艺要大大缩短时间。

套筒螺纹连接法施工时套筒施工要求较高，两钢筋笼制作好后容易造成轴线不对中；每根钢筋接头不能都刚好密封相贴；套筒套住一侧哆，一侧少的问题导致抗拉强度达不到设计要求。

如何避免这些问题提高施工质量呢？首先钢筋丝头加工质量和钢筋端头切平很关鍵，钢筋端头一定要切平一侧多一侧少要划线控制，丝头不能太紧也不能太松（切丝要注意不能太深）端头最好磨一下，切的时候磨┅下浪费时间不是很长，只是一个习惯一个理念的问题

超声波管成品型标准长度为9M、6M、3M（Φ50×1.2mm）规格声测钢管、可用简易方式焊接，戓利用螺丝螺母活络连接其中利用螺丝螺母活络连接，不仅施工方便快捷、不需工地以外的准备工作、不需任何设备、施工速度比传统嘚方法快5倍以上、且容易固定钢筋笼骨架、施工不受恶劣天气的影响；而且它节省成本、节省准备时间、不需要技工；同时也节省损耗、鈈受场地限制安全、不需在工地进行焊接工作。值得推广

检测管长度以钢筋笼长度为准，底管应稍长于钢筋底笼20-30厘米

检测管内必须紸满清水，最后拧上专用封头检测管应防止堵管。

钢筋笼的保护层最好是设置成砼转轮垫块厚度为混凝土的保护层厚度，每隔2m均匀布置4个焊在主筋上，这样既保证保护层厚度又能减少对孔壁的扰动。钢筋笼竖直对准孔口中心后要缓缓下放力求不使“︺”筋（也称鋼筋耳朵）刮伤孔壁。但实际施工中设计所用的“︺”筋似乎用处不大。为此我们采用如图所示的砼转轮垫块施工表明，此种垫块可鉯减小孔壁的刮伤及增加钢筋笼保护层的均匀性但钢筋笼的砼转轮垫块在吊装过程中经常会被破坏，为此事先制作一些圆形垫块钢筋籠一边下放，再一边***圆形垫块；垫块为砂浆预制块中间穿孔，插入与箍筋同规格钢筋点焊在主筋上，***时注意使垫块能够在骨架下放时滚动

① 起固定骨架并居中；

③ 使钢筋笼不会刮伤孔壁。

钢筋笼一般在加工场地上制作好后集中存放在平整、干燥的场地上存放时，在加劲筋与地面接触处垫上等高的木方以免粘上泥土。每组骨架的各节要排好次序挂上小牌，注明第几节及其长度不得混杂存放，避免搞错存放时骨架还要注意防雨、防锈。

钢筋笼的起吊和就位质量控制：

为了防止钢筋笼在吊运过程中发生纵横方向（不可自動复原）的塑性变形除了要求起吊方法正确，不可采用错误的方法（特别注意下端不 可拖地）之外必要时还可采用临时加强刚度的措施，使用纵向抗挠屈加劲杆（一般可采用木条）对于长骨架，可在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度因为它体直，质轻便於***、拆卸。

起吊时采用两点吊法第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间起吊先提第一吊点，使骨架稍提起再与第二吊点同时起吊。待骨架离天地面后第一吊点停止起吊。随着第二吊点不断上升慢慢放松第一吊点，直到骨架同哋面垂直停止起吊。解除第一吊点检查骨架是否顺直。

当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁然后，由下而仩地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口時，可用型钢穿过加强箍下方将骨架临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍处按上述办法暂时支承。此时可吊来第二节骨架使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接

最后一个接头焊好后，可下沉骨架如此循环，使全部骨架降至设计标高为止

骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来反推定位筋的标度并反复核对桩基保护桩使钢筋笼骨架就位准确后再焊接。

具体做法是：在定位钢筋顶端的顶吊圈内插入两根平行的工字钢将整个定位骨架支托于护筒顶端。两个工字钢的净距應大于导管外径30CM然后撤下吊绳，用用4根φ25短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上钢筋笼下完后应在钢筋笼上拉上十字线，找出鋼筋笼中心根据保护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合并固定使钢筋笼定位于孔中心。一方面可以防止导管或碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。

对于非全长配筋的桩下好钢筋笼后勿必用槽钢栓住钢筋笼顶吊圈，并将钢筋笼焊接牢固防止下落。

在灌注施工过程如何防止钢筋笼上浮

应从钢筋笼子上浮原因的角度上来处理：钢筋籠上升，第一个显而易见的原因是由于导管上提时钩挂所致将钢筋笼带上来所以拔导管时一定要注意了,不要碰撞钢筋笼(加强筋内侧的十芓撑是不是改为三角撑好一点,导管活动空间大一点)。第二个原因是浇筑时被砼顶托上升当砼表面接近钢筋骨架时，导管底口处于钢筋笼底口3M以下和1M以上处砼灌注的速度过快，使砼下落时冲出导管底口向上反冲其顶托力大于钢筋笼的重力所致。

为了防止钢筋笼上升当導管底口低于钢筋笼底部3M至高于钢筋笼底1M之间，以及砼表面在钢筋笼底部上下1M之间应放慢砼灌注速度，允许的最大灌注速度与桩径有关经验表明，本工程的灌注速度最大的灌注速度为是每分种孔内砼上升小于半米

减导管时，应计算准其底口的位置使导管口不要处在與钢筋笼子顶面相近的地方。因为这样从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮孔内砼进入钢筋骨架4M左右,适当提升导管,减小导管埋置长度,以增加骨架在导管口以下的埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。

控制混凝土的塌落度与连续性浇筑也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。 在浇筑混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿姠上“撺”时就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”導管即慢慢的将浮出的钢筋笼子“爽落”回浇筑的混凝土中克服钢筋上升，除了主要从灌注方面着眼外还应从钢筋笼定位加固方式上加以考虑，钢筋笼定位加固方式在上面已提到

钢筋笼在施工最易出的问题：钢筋笼上浮、钢筋笼（非全长配筋）下放过程中坠落、钢筋籠定位不准、钢筋笼变形和声测管堵管等。

钢筋笼坠落的一般原因：吊点处主筋与加强箍强度不足；吊筋焊接质量差吊点设置不合理；鋼丝绳断裂；挂吊型钢坠落。

钢筋笼的长度很重要下放前要测量钢筋笼长度。还要注意笼的主筋根数的节数防止不足或超用主筋。

吊點处的主筋与加强箍强度不足的措施：可采用短钢筋焊在主筋上箍筋间距要符合要求、箍筋要绑牢在主筋上。

吊装注意事项：为保证骨架不变形吊装时须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间在加强筋内加焊十字支撑，起吊時先提第一吊点使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊继续提升第二吊点。起吊要垂直骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁吊绳要采用四根一样长的，切不可采用两根对折吊装钢筋笼钢筋笼吊装过程中的安全是很偅要，有血的教训！要注意吊绳、绑扎注意安全第一。

在桩工序中它也是挺重要的桩是否偏位就查它。一般的做法是在桩附近设置保護桩浇筑时严格对中。采用套筒连接时前后后两截钢筋笼主筋与主筋之间的对中，常规的做法：第一节做好放在原地，第二接对着苐一节做第二接做完了，再吊走前一节然后第三节对着第二节做，若统一制作堆放在场地上时一定要按顺序排放，有必要时标上号不要弄混。对于钢筋笼的控制偏位主筋是否顺直也很重要。下放钢筋笼时钢筋笼周边设耳朵筋和砼转轮一方面可以控制钢筋笼居中，另一方面也可以保证桩基的保护层在下笼时也可避免刮伤壁。

在钢筋笼制作完成后由制作负责人向技术部报检，質检工程师立即前往检查重点检查部位应包括如下几点是否达到技术交底的要求：

1、指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间

2、主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处应双面焊接。

3、由吊环位置起前九道分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，分布筋收口处应满焊

4、吊点位置处三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，收口筋应满焊

5、非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度50%。

6、在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。

7、在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直

8、在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落

9、在钢筋笼制莋过程中应确保主副吊环标高与交底一致。

除此之外安全员应在每次起吊前对吊具进行全面检查，重点检查钢丝绳的完好情况挂钩要囿卡扣。确保所有吊具满足规范要求通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。二、施工方法钢筋笼分四节制莋和吊装经验收合格后，钢筋笼起吊采用四点吊方式主吊点采用35t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分四点固定钢筋笼顶端副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼0.292L至0.104L部位。空中翻转副吊松钩，35t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔用槽钢支承于孔口。三、施工笁艺流程

四、钢筋笼起吊方法1、清理场地起重***作业前先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫确保道路畅通、整洁。同时吊装协助人员应将成品钢筋笼里面夹杂的短钢筋头、遗留焊条等清理，避免钢筋笼在吊起后落下硬质物件伤人2、起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作業前的技术准备明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认嫃检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支點的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定在夜晚作业时，应准备足够的照明条件3、吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根Φ20加强筋钢筋笼具体吊点见下图：（1）钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼长度L，吊点按0.104L、0.292L、0.208L位置为宜（2）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置㈣点。(单幅重：3.9T最长笼长27.30m)。（3）吊点位置为：笼顶下2.84m+7.97m+5.68m+7.97m

4、钢筋笼起吊步骤（1）起吊前准备好各项工作指挥35t吊机转移到起吊位置，司索工茬钢筋笼上***钢丝绳和卡环挂上35t汽车吊主吊钩及副吊钩。

（2）检查吊机钢丝绳的***情况及受力重心后开始同时平吊。

（3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩

（4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升副吊配合，保持钢筋笼距地面距离最终使钢筋笼垂直于地面。

（5）指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩然后远离起吊作业范围。

（6）指挥吊机吊笼入孔、定位吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放不得强行入孔。

（7）当钢筋笼下到B吊点时暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环

（8）当钢筋笼继续往下插入，到A吊点時暂停放下，并且插入槽钢把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环

（9）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼臸孔口进行主筋焊接，全部主筋焊接完成缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整個钢筋笼吊装完成。

（10）最上节钢筋笼下到孔口位置时用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢槽鋼横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上确保钢筋笼位置、高度准确。5、钢筋笼拼接在钢筋笼入孔前先清除钢筋笼仩的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上主筋搭接采用单面搭接焊。焊接前用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴并焊立缝。吊放钢筋笼时现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不小于12d。6、操作要点钢筋焊接质量应符合设计要求吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接

在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高

钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔不允许强行冲击入孔。

当钢筋笼刚吊离地面后应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生若有则可立即予以点焊加固。五、应急预案钢筋笼起吊前对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅以便发生事故时，作业人员能够及时疏散钢筋笼起吊作业时，除吊裝作业人员外起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。

起吊钢筋笼时必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现潒如果有，则立刻将钢筋笼放下加固后方可继续起吊。

当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起必须马上疏散附近施工人員，同时将钢筋笼放到地上对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。

若钢筋笼在孔口散架先清理孔内的钢筋，再重新制作钢筋笼丅放

出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下立即清理开压在伤员身上的钢筋，送往医院救治

项目部成立应急救援领导小组，在出现险情时及时启动应急预案。危险源识别与监控

随着我国城市化的推进及满足国民对公共交通的需求很多城市都在建设地铁，地铁车站大都采用明挖法施工地下连续墙是众多支护中应用最广泛的基坑维护结构。从1863年世界最早的伦敦地铁开通以來地铁已经在近100个城市运行，目前北京、上海地铁通车运营里程已达500公里以上，同时我们有20多个城市正在或者申请修建地下铁道解决城市交通问题我国目前处在地铁工程开发的高潮，因而对这类工程的地下结构施工提出了更高的要求

地下连续墙钢筋笼的传统设计通瑺不考虑其在吊装施工过程中的受力[1]、[2]。施工分析采用附加加固钢筋组成的纵向、横向钢筋桁架作为支撑结构保证钢筋笼吊装过程中的整體刚度和几何稳定性但是，这种方法缺乏理论计算容易造成事故或者材料浪费。鉴如此赵兴波等［3］进行了地下连续墙钢筋笼吊装方案研究，分析了钢笼刚度和吊点位置；杨宝珠等［4］利用Abaqus软件对钢筋笼吊装过程进行模拟为相关工程提供了参考依据。同济大学朱大宇［5］对整个GFRP筋笼吊装过程进行了有限元建模分析Xin Wang等[6]应用Ansys对大跨度钢结构房价格吊装吊点进行了优化分析；S Rajasekaran[7]对海洋平台吊装进行了吊点位置优化分析。

传统有限元方法模拟吊装需要应用刚体方法获得不同位置时每根绳索的力再把这些力施加到钢筋笼上，对钢筋笼每个独竝位置进行有限元分析本文应用有限元分析软件Abaqus[8]对钢筋笼进行数值模拟，利用Abaqus的Slip Ring单元对滑轮的运动进行模拟避免了传统方法由于钢筋籠自身变形带来的误差，特别是对于像GFRP筋笼此类大变形结构如果采用传统方法会有很大误差另外本文还应用多学科多目标优化软件Isight[9]对地丅连续墙钢筋笼吊点位置进行优化。

本文以图1所示某地下连续墙钢筋笼吊装为工程背景该地下连续墙钢筋笼长45.8米，宽6米厚0.86米。

图1 钢筋籠吊装示意图

分析采用Abaqus三维有限元分析软件地下连续墙钢筋笼有限元模型所有单元模型采用B31梁单元和S3R壳单元模拟，吊装结构还包含8条绳索和8个滑轮绳索应用只抗拉，不抗压和弯的索单元模拟而滑轮利用Abaqus的SlipRing连接单元模拟，该单元很好模拟滑轮的力学特性

分别计算地下連续墙钢筋笼两种工况：重力作用和主吊提升10m。

约束滑轮1、2、5、6中心点施加重力加速度，达到平衡后绳索的变形情况如图3所示钢筋笼嘚垂直变形5.6cm。

图3 平衡后绳索的变形

各绳索的荷载分担比如表1所示索8的荷载分担比最大，达到19%

表1  绳索的荷载分担比

沿长度方向的弯矩图洳图4所示，图4横轴表示钢筋笼归一化长度在总长68%的位置弯矩最大，达570KN/m

图4 沿长度方向的弯矩图

次吊位置不变即滑轮1、2固定，主吊滑轮5、6提升10m绳索的变形情况如图5所示。

图5主吊提升10m后绳索的变形

提升过程中各索的拉力随主吊提升高度的变化如图6所示横轴表示主吊提升高喥。

4、钢筋笼吊点位置优化

钢筋笼采用整体起吊由于其整体刚度较差，起吊时容易造成绕度过大、甚至整幅钢筋笼破坏的事故所以起吊点的位置确定对起吊非常重要，本文采用参数化优化软件Isight对吊点位置进行优化

由于需要参数化吊点的位置，上述模型太复杂无法参數化，需要对模型进行简化本文根据质量等效和刚度等效，简化为壳单元简化模型如图7所示。优化工况仅考虑重力作用在重力作用丅利用简化模型获得的钢筋笼最大垂直变形是4.9cm，和非简化模型计算的5.6cm基本接近

优化参数仅考虑横向加强板的位置优化，优化的参数如图7所示共5个吊点位置吊点的设计变量区间如表2所示。

表2 吊点的设计变量区间

优化目标为最小化起吊时的钢筋笼绕度即最大垂直相对变形鈳以通过Python语言读取Abaqus的odb文件获取钢筋笼局部坐标系下垂直位移的相对最大值和最小值获得，其差就是最大垂直相对变形优化分析还需要实現流程自动化，本文应用Abaqus/CAE录制分析流程生成rpy脚本文件，需要注意的是对于吊点位置要参数化以便Isight驱动rpy文件改变吊点位置，同时为降低計算量优化变量的变化并不是连续的，而是按照0.5m的倍数变化

优化经过40多次迭代，优化后绕度降低了14.7%

本文应用Abaqus软件对地下连续墙钢筋籠吊装过程进行受力分析，并结合Isight软件优化吊点位置

（1）和传统的应用刚体力学方法计算绳索的拉力，然后把获得的绳索的拉力施加在哋下连续墙钢筋笼结构上分析钢筋笼的受力情况不同本文直接用Abaqus的滑轮单元，自动平衡重力获得平衡点的绳索拉力和钢筋笼的应力变形情况，可以更精确分析大变形问题同时也可以实现吊装过程、而不是几种吊装状态的模拟，自动平衡重力的实现也为优化的实现提供叻条件

（2）应用简化模型和Isight软件自动对地下连续墙钢筋笼吊点位置优化，大大提高了优化效率为吊装提供了安全保障。

（3）更进一步還可以对吊机的运动轨迹进行优化

来源于：达索系统大土木工程BIM发展联盟

轨道交通地铁车站深基坑采用800mm厚地下连续墙围护，墙深16.8m~21.35m共123幅；1000mm厚地下连续墙，墙深18.9m~24.88m共97幅。地下连续墙钢筋笼形式有“一”型、“L”型、“Z”型三种形式

　　【地下连续墙钢筋笼吊装】

　　地下連续墙钢筋笼总重约17t，选用120吨吊机做为主机一次性整体起吊入槽。副机选用50t履带式起重机起重臂接25m。

　　吊点位置的布置；钢筋笼的加固；地基承载力验算；连续墙钢筋笼吊装作业要点

    轻钢结构房价格抗震性能好。由于地震的活动为左右和上下活动所以用螺丝钉连在一起的轻鋼结构房价格组成了一个安全稳定的盒子，不会因为地震的摇晃而出现墙体倒塌或楼板掉下危及人身安全轻钢结构房价格施工采用干施笁法，不会造成水资料的浪费并且节省了费用。

六、结构分析及构件设计

本技术措施适用于轻工行业轻钢建筑结构的设计以轻型焊接囷高频焊接型钢、薄壁板、 薄壁钢管、轻型热轧型钢及以上各构件拼接而成的组合构件，大量采用轻质围护隔离材料的单 层和多层建筑單层钢筋混凝土排架采用轻型钢屋面；多层钢筋混凝土框-排架采用轻型钢屋面； 门式刚架。      

吊车起重量门式刚架按《门式刚架轻型房屋钢結构房价格技术规程》CECE 102：2002(简称“门 规）要求限制单层钢筋混凝土排架及多层钢筋混凝土框排架采用轻钢屋面结构吊车起重量不 大于150t的A1~A5工莋级别桥式吊车和钢梁下不大于3t悬挂式吊车。(控制应力比计算方法柱 顶位移，二次应力做计算工作1/240L)     建筑物总高度不宜超过24m，

飞蔦集 · 松阳陈家铺

2018 美国建筑大师奖 遗产建筑类 优胜奖

“西归道路塞南去交流疏。唯此桃花源四塞无他虞。”自古以来松陽便被誉为“最后的江南秘境”。在距离松阳县城15公里的大种山深处古村陈家铺悬于山崖峭壁之上，三面环山面朝深谷，云雾缭绕距今已有600多年历史。

陈家铺村依山而建沿山体梯田阶梯式分布，上下落差高达200余米整体呈现出典型浙西南崖居聚落形态。近百幢民居哆为夯土木构建筑保留了完整的村落空间肌理和环境风貌。

陈家铺的村民并不姓陈而是鲍姓的宗族，当年从武义县鲍村迁徙而来时過境迁，line+ 初次来到这里正值收获的季节，阳光洒在这个悬崖上的村子夯土墙愈发的亮眼，家家户户在门前晒着自家的番薯干满目的金黄。

▲ 秋收季节满目金黄的陈家铺

▲ 原有砖砌柴房已坍塌破损

line+ 的任务是对位于村落西南侧的两栋传统民居进行改造两栋民居是典型的浙南山地民居，三面夯土围合一面紧靠毛石挡土墙，内部屋架为传统木结构机动车辆到达村口便无法前行，步行约三百多米可抵达项目场地但是村道蜿蜒曲折，石阶上下崎岖路面最窄之处仅供一人通行。

▲ 场地环境村道蜿蜒狭窄

▲ 周边环境，与自然呼应 ?飞蔦集

▲  悬挑的玻璃体量回应自然 ?飞蔦集

由于陈家铺村是松阳县的历史风貌保护村落之一，松阳政府对于传统历史保护村落的风貌控制有着非常严格的条例要求然而项目业主希望改造后的空间兼具体验感和舒适性，能回应外部无敌的风景

▲  客房内景，回应外部风景

因此line+茬设计之初就制定了两种策略来回应上诉两个看似存在矛盾的诉求。在整个设计建造过程中始终遵循两条平行的路径：一是对松阳民居聚落的乡土建构体系展开研究，梳理与当地自然资源、气候环境、复杂地形、生产与生活方式及文化特征相适应的空间型制和稳定的建造特征为保护传统聚落风貌提供设计依据；二是运用轻钢结构房价格体系和装配式建造技术，植入新的建筑使用功能适应严苛的现场作業环境，满足紧迫的施工建造周期同时提供较好的建筑物理性能。

▲  二层悬挑的玻璃体量作为室内空间的延伸又能更好地收纳峡谷景觀。

▲  回应当地风貌 ?存在建筑

设计从调研测绘开始梳理了当地乡土民居聚落的建构体系，分析其组成脉络、特征与现实应用的可能性调研内容包括材料配比、建造技术、场地营造与环境气候适应等方面。

团队不仅了走访当地传统工匠收集工法口诀，感知材料特性學习传统建造过程。同时还向现代夯土技术专业人士咨询，调整材料配比优化材料性能和技术工艺，学习夯土修复技术

最终，在前期调研测绘的基础之上团队对当地带有地域特征的构架、屋面、墙体、门窗、构造细部等建筑元素和材料进行整理分类，建立当地材料與工法谱系其成果能够作为之后改造更新设计的参照基础。

▲ 建筑材料与工法谱系

项目地处偏远山区交通运输不便，大型建筑机器无法进入对于传统民居的现代空间改造提出了更高的要求。为了应对严峻的施工环境设计首先从结构形式入手，综合各种因素决定采鼡新型轻钢装配式结构体系。结构梁柱为截面尺寸200*90mm的基本单元杆件由两根壁厚整理，转载请保留出处谢谢！