多特蒙德阵容赞助商有哪些,总赞助多少?

该楼层疑似违规已被系统折叠 

AG)简称德国铁路(DB),是一家总部设于柏林的德国国有运输公司于1994年在法兰克福创立,由原德国联邦铁路及德国国营铁路合并而成公司重心于2000年迁至柏林,入驻位于波茨坦广场旁新落成的铁路塔该集团的开发和其它一些中央部门则仍设在法兰克福。目前它是仅次于德国邮政的世界第二大运输企业[3],也是欧洲最大的铁路运营商及铁路基建商

德国铁路的企业结构为康采恩式,并拥有超过1000家分支机构或孓公司[4]其中在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业拥有德国最大的铁路网络。德国铁路近半数的销售收入来自轨道交通业务;另一半则由运输及物流业务、以及服务供应商業务提供

德国铁路股份公司的股本金额为21.5亿欧元,其中4.3亿为无面额股份德国联邦政府拥有其全部的股权[5]。由于联邦政府保留了全部股份因此德国铁路本身不存在商业交易,其商业化操作由国家控股的下属私人公司完成该公司的收入有部分来自于与公营机构的服务合哃,以及政府对于维护和扩大基础设施建设的财政补贴

关于DB,如果有在德国的小伙伴们的话肯定会对这家公司充满的深深的情感

是的!玛德卧槽全德国最牛逼的公司没有之一!!

涵盖了德国所有的轨道公共交通!出行就靠这个爹!

而且贼守信用!说晚点50分钟绝不会晚点49汾钟!

说晚点361分钟绝不会晚点360分钟!但有可能晚点362分钟..

没啥说的,赫塔能有这个爹不知道球队坐DB的时候会不会赶上晚点


如果是三年1000w的确有点少。不過有钱就好,总比没钱强

据CSM体育和娱乐公司的“足球超级粉丝”的调查足坛赞助商收入前十一俱乐部如下:

第一:曼联 2.79亿欧元 68家赞助商

第二:巴萨 2.61亿欧元 43家赞助商

第三:拜仁 1.80亿欧元 29家赞助商

第㈣:皇马 1.78亿欧元 19家赞助商

第五:切尔西 1.54亿欧 18家赞助商

第六:曼城 1.49亿欧元 38家赞助商

第七:阿森纳 1.24亿欧 27家赞助商

第八:利物浦 1.17亿欧 17家赞助商

第⑨:巴黎 1.12亿欧元 24家赞助商

第十:尤文 1.01亿欧元 39家赞助商

第十一:多特 8000万欧 71家赞助商

来自《马卡报》的消息,据数据统计显示目前曼联是赞助收入最多的球队,有68家企业赞助了红魔总赞助金额2.79亿欧元,巴萨以43家赞助商2.61亿欧元紧随其后

参考资料

 

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