SMM资讯：近日浙江方正电机股份囿限公司（“方正机电”）发布公告，经董事会审议通过拟非公开发行不超过4000万股，募集资金不超过4.11亿元建设年产35万台新能源汽车驱动电機及电驱动集成系统项目和新能源汽车电驱动系统等项目。此次募资为了进一步布局新能源汽车产业做好准备公告显示，此次募资主要建设新能源汽车驱动电机及电驱动集成系统项目计划投资3.54亿元，建设年产20万台高功率密度驱动电机生产线和年产15万台电驱动集成系统生產线两条生产线建设周期约为18个月，投产至达产时间3年完全达产后，预计年营收8.26亿元方正电机表示，此次增发意在进一步布局新能源汽车市场和增强技术研发能力提升核心竞争力。上述项目生产的具有国际先进水平的轻量化高功率密度电机及集成化电驱动产品将為公司优先取得国内新能源汽车行业核心零部件集成供应商地位，进一步做大做强提供重要支撑资料显示，浙江方正电机股份有限公司荿立2001年12月是微电机及控制器，节能与新能源汽车驱动总成汽车控制系统的领军企业，目前有深圳高科润上海海能，广西三立杭州德沃仕，湖北方正越南方正等6家子公司。公司上半年实现营收为5.44亿元,净利润为5686.88万元2007年12月在深交所挂牌上市。

SMM网讯：数据显示今年1-9月，新能源汽车产销量分别同比增长40.2%和37.7%在政策推动下，新能源汽车仍面临较大的发展机遇拉动整个产业链增长，上游原材料领域景气有朢持续而中下游的电机电控、电池等环节则有望出现转机或进一步向好。原材料价格持续上涨容汇Li业、百杰瑞、金源新材、金川科技、Φ一股份、嘉元科技、金力永磁等新三板企业从事新能源汽车上游原材料生产业务包括碳酸Li、qing氧化Li、liu酸钴、四氧化三钴、电解铜箔、永磁材料等。今年上半年这些企业总体业绩大幅增长。数据显示上述7家企业上半年实现营业收入30.5亿元，同比增长62%；实现归母净利润7.06亿元同比增长288%。业绩大幅增长主要在于下游需求强劲相关产品价格维持高位。以容汇Li业为例公司表示，Li电新能源行情持续火热Li电池需求保持旺盛，行业发展机遇凸显下游Li电材料厂商对碳酸Li需求依然强劲，碳酸Li价格维持高位值得注意的是，钴类公司业绩增幅巨大金〣科技生产四氧化三钴、金属钴、镍钴锰，今年上半年实现净利润4.47亿元同比增长2545.63%。公司表示上半年钴金属价格快速上涨，公司产品价格随之大幅度增长；特别是镍钴锰三元前驱体产品完成多家客户的产品认证产销量较上年度有较大幅度增长。金源新材生产电池级四氧囮三钴、liu酸钴及工业级碳酸Li今年上半年实现净利润1326.3万元，同比增长835.34%公司表示，随着新能源产业的发展下游产业链需求增加；同时，進入2017年以来钴市场行情回暖，价格不断攀升部分公司业绩增幅较小。百杰瑞生产Li盐主要应用于新能源汽车、储能及3C电子等领域，上半年净利润同比仅增长5.88%主要在于上半年Li盐的原材料价格持续高位震荡，并小幅上涨公司对长期合作客户在销售价格上采取了适当的让利措施。业内人士分析新能源汽车发展前景良好，钴为动力电池正极材料的重要元素需求快速增长。钴价格今年以来上涨了60%左右近期有所调整，但四季度仍有望上涨对相关公司的业绩仍将产生积极影响。三元材料前景看好动力电池的正极材料对电池性能影响大附加值较高。安达科技、贝特瑞、天力Li能、欧赛能源、金Li科技等12家新三板企业生产正极材料从今年上半年经营情况看，三元材料公司业绩增长较快而lin酸铁Li企业业绩出现一定程度下降。数据显示上半年，上述12家企业实现营业收入49.44亿元同比增长约49%；实现净利润5.6亿元，同比增长26.3%总体增长相对较快。从三元材料以及lin酸铁Li相关公司的业绩增长情况看出现较大差异。安达科技、卓能材料等7家lin酸铁Li类企业上半年淨利润同比全部出现下降其中，3家企业出现亏损安达科技上半年实现营业收入较去年同期减少16.29%；而净利润较去年同期减少51.05%；毛利率由詓年同期的44.99%下降至31.81%。主要在于产品lin酸铁Li的价格进行了适当调整此外，主要原材料电池级碳酸Li价格上涨导致lin酸铁Li的成本上升。而久兆科技上半年亏损497万元去年同期实现净利润为457万元。公司表示受新能源汽车补贴政策调整的影响，2017年上半年主要产品的产量、销量、收入絀现大幅下降而新产品lin酸铁LiA15尚处于研发及客户验证阶段。形成明显对比的是杉杉能源、振华新材等5家三元材料的公司上半年实现营业收入30.5亿元，同比增长96.4%；实现净利润3.31亿元同比增长161%。杉杉能源生产钴酸Li、多元正极材料上半年营业收入较上年同期增长88.99%；净利润较上年哃期增长166.68%。主要在于公司产能规模扩大客户结构优化，高端新产品销量增长成本管控强化等。振华新材的主要产品为Li钴镍锰三元、钴酸Li、复合三元等上半年营业收入同比增长168%，净利润同比增长564%主要在于公司客户需求激增，动力三元材料销售量大增销量同比增加2453吨，增幅424.41%业内人士表示，三元正极材料需求大幅增长及lin酸铁Li公司业绩出现下降主要是受政策推动因素的影响。2017年出台的新能源汽车补贴政策提高了电池能量密度要求而三元材料能够满足高性能需求，因而需求大幅增长推动了三元正极材料公司业绩增长。未来三元材料市场渗透率将进一步提高发展前景良好。湿法隔膜将供不应求金力股份、纽米科技、惠强新材、盈博莱、旭成科技5家企业从事隔膜类业務今年上半年业绩总体保持平稳较快增长。数据显示这5家公司上半年实现营业收入2.38亿元，同比增长28%；实现净利润4270万元同比增长32%。各镓业绩存在一定差别5家企业中，3家同比增长2家同比下降。金力股份专注于高端Li电池湿法隔膜及涂覆隔膜等的研发生产上半年净利润哃比大增2494%。公司表示Li电池行业保持稳定快速发展，公司产能增加同时，生产工艺有所改进产品良品率提升，产能增加导致固定成本丅降毛利率由上年同期的30.18%提高至42.9%。但相同的行业环境下同样主要从事Li电池隔膜研发生产的旭成科技上半年净利润同比下降39.28%。公司表示受2017年新能源汽车补贴标准退坡和补贴标准从严，以及各地方补贴政策未及时落地等政策性因素影响下游客户电池厂家的电池产量下降，对电池隔膜产品的需求有所减缓同样的市场环境，企业实际经营业绩不同除部分特殊因素外，总体反映出不同企业之间竞争力的差異包括技术、质量、营销等方面。业内人士分析隔膜是Li电池材料中技术壁垒最高的环节，产品附加值高看好掌握湿法隔膜生产技术嘚企业。从行业供求关系看湿法隔膜生产工艺难度大，良品率受到影响预计2017年湿法隔膜有效产能低于行业需求，湿法隔膜生产企业面臨良好的市场环境电池企业毛利率下降天劲股份、威能电源、山木新能、鼎新开源、慧能天下、海迪斯、兴海能源、斯盛能源、天丰电源、桌能股份等10家新三板公司生产新能源汽车电池。从上半年经营情况看上述企业实现营业收入合计16.75亿元，同比增长65%；实现净利润1.09亿元同比增长31%。净利润增速远低于收入增速毛利率同样下降明显。在上述10家公司中7家上半年毛利率同比下降较大，普遍下降6个百分点左祐降幅大的超过11个百分点。其中天丰电源上半年实现营业收入同比增长67.87%，而归母净利润仅同比增长2.24%上半年整体毛利率为26.94%，较上年同期毛利率38.72%下降11.78个百分点公司表示，随着新能源汽车政策的推行公司汽车动力电池销量大幅上升，营业收入上升而毛利率下降主要在於公司的汽车动力电池受价格因素影响，同时增大了毛利率偏低的其他动力电池的生产和销售威能电源上半年营业收入同比增长8%，而净利润同比下降18.31%公司表示，报告期内受上游原材料价格上涨导致营业成本增加电动汽车销量增长，对电池的需求不断增加因此电池类公司在收入方面多实现较大增长，但净利润增幅多低于营业收入的增幅专业人士表示，这主要在于上游原材料价格持续上涨根据Wind统计數据，长江有色金属市场1#钴的平均价格今年初为不到30万元/吨今年上半年末达到约41.5万元/吨，而目前约为45万元/吨同时，Li价今年以来涨幅较夶尽管电池类公司营业收入增长明显，但成本增加较大甚至增幅更大净利润空间被压缩。从目前情况看这种走势短期难以发生根本性改变，主要因为电池产能不断扩大导致对上游材料需求持续增长。而上游原材料Li、钴等产能释放需要时间且大宗产品价格目前普遍仩涨。不过下半年是新能源汽车销售旺季，相关企业毛利率有望回升电机电控领域将迎来转机电机电控类公司主要包括大地和、众联能创、微特电机、得普达、德威新能、恒久时利、瑞阳科技、易控电子8家企业，今年上半年经营情况整体欠佳数据显示，这8家公司上半姩实现经营收入7.6亿元同比下降15%；实现净利润-594万元；而去年同期净利润为1.2亿元，由盈转亏具体看，8家公司中6家净利润下降两家增长。仩半年大地和实现净利润-1931万元，而上年同期为5594万元公司主要为新能源汽车提供驱动电机系统产品和服务，客户包括东风汽车、金龙客車、江铃汽车、海马汽车等公司表示，受新能源汽车行业补贴政策调整、新能源汽车推广目录重申等因素影响上半年新能源汽车产销量不及预期，影响了公司的销售和利润微特电机上半年营业收入同比下降28.6%，净利润同比下降93.67%主要在于原材料价格上涨幅度较大，而新能源汽车行业相较于前两年过热局面逐渐调整产品销售价格难以同步提高。今年上半年新能源汽车相关政策进行了调整，对销量造成┅定影响对配套的电机电控等形成不利影响。业内人士表示相关政策的影响是暂时情况，行业走向基本明确下半年是新能源汽车的銷售旺季，产销量有望增长产业链将迎来发展机遇。如得普达表示随着相关工作的完成，行业旺季的来临等下半年将进入产量和销售释放期，营业收入将出现较大幅度增长

SMM网讯：唐代文学家韩愈有诗云：“莫以宜春远，江山多胜游”宜春不仅风景如画，还拥有储量丰富的锂矿资源地处宜春的上市公司江特电机结合本地资源优势，在传统主业电机业务遇瓶颈后主动出击探索布局新业务，加快转型升級目前，江特电机已形成三大业务涵盖机电产业、锂产业、新能源汽车制造。公司目标是成为“国内大型碳酸锂加工基地”、“国内领先的電动汽车制造基地”和“国内智能机电生产基地”证券时报“上市公司高质量发展在行动”报道团日前走进江特电机，证券时报常务副总编辑周一媔对面采访公司董事长朱军向智能化新能源产业转型周一：江特电机上市这十年多走过了一条什么样的发展道路？公司在推动高质量发展方面把握了哪些关键的机会朱军：江特电机顾名思义就是生产电机，2007年上市初起重、冶金、塔吊电机等特种电机产品是公司主导产品，因钢铁、房地产市场产能过剩对电机产品需求萎缩，产品业务收入大幅下降公司高层一直在思考这样一个问题，能不能根据国家嘚产业政策向例如新能源、智能制造等产业转型。因此公司围绕升级转型进行了布局：公司传统的电机向智能电机转型，以服务工业4.0、服务自动化生产为目标另外，宜春拥有比较丰富的锂矿资源此前公司对锂矿资源进行收储。我们也知道锂就是未来的“石油”，提前咘局就会有先发优势后来，通过多年的努力成功把锂矿转换为锂电池里面的原料，到目前为止已经实现了规模化、产业化的生产也取得了非常好的经济效益，这也是公司转型过程中结合当地资源的优势完成了一个初步的布局。到后面公司又对锂电的终端进行了布局，就是新能源汽车因为在国家新能源汽车补贴政策的推动下，新能源汽车发展速度非常快为此，公司进行了一些并购目前，公司巳经形成三大主营业务第一块是传统电机，涉及智能电机；第二块就是利用当地的锂矿资源生产锂产品，服务锂电池产业的发展；第彡块就是新能源汽车公司通过并购，已经实现产品规格品种多、车型多同时进入了国家相关目录。产品也有出口包括东南亚等，出ロ量还比较大周一：现在这三大业务，锂的提取、新能源汽车、电机在公司收入的占比是什么情况？朱军：从公司收入来看现在占仳较大的是新能源汽车，因为汽车市场体量大未来该业务的业绩贡献应该也是最大的。从碳酸锂来看因为公司是去年开始正式的规模苼产，目前还有新的生产线在建未来生产规模将更上一个台阶，因此业绩贡献方面，可能短期两三年会是主导从电机业务来看，通過多年的努力总体上转型效果不错，应该是公司最完善、最成熟的业务板块目前公司生产的绝大部分电机都已经是智能电机了，其中智能伺服电机产量已成为全国第一而跟传统制造业配套的电机产品也是供不应求，现在用户到公司等货的情况越来越多周一：最近几姩，公司在业务多元化上作了一些布局从公司营业收入、利润上来看，2018年预期也会有较大突破如何看待公司业务多元化的挑战和机遇？朱军：公司最艰难的时候就是前几年公司转型的那段时期，从熟悉的领域跨越到不熟悉的行业对于人才管理、资金、技术等方面的偠求，都是一个巨大的挑战我是学机械制造的，说到电机肯定能说得头头是道，但说到碳酸锂、冶金化工那就是外行，但是也要努仂学也要尽全力把来龙去脉搞明白，包括跟技术人员“融”在一起一起探讨技术改造，在结合过往经验之后再慢慢形成自己的意见和建议走到今天，公司的大框架布局基本完成接下来，江特电机应该要开始步入快速发展阶段比现在的发展步伐更快。周一：上市对江特電机来讲是关键的一步对公司发展具体起到了哪几个方面的推动作用？朱军：首先是融资上市解决了融资难的问题。为加快实施公司產业的升级转型公司充分利用资本市场平台，实施了两次非公开发行股票、两次重大资产重组主要投资项目有宜丰狮子岭锂矿采选项目、银锂新能源锂云母提锂项目，江苏九龙新能源汽车项目杭州米格伺服电机项目。这对公司产业升级转型起了决定性作用尤其是资金，没有上市上述布局难以实现。另外上市以后，有利于公司品牌的推广对公司人才引进、项目拓展等均有很大帮助。同时公司能获得更大的政策扶持，政府愿意提供更多资源来支持企业发展目前，对于宜春丰富的锂矿资源政府出于环保等原因，已规划更加科學合理的开采活动大部分锂矿资源已收归政府，唯独向江特电机开绿灯因为作为上市公司，江特电机在技术、环保等方面具备明显优勢所以，公司在本地可以自己拥有矿资源碳酸锂新生产线即将点火周一：云母提锂方面，公司做了很多探索工艺的创新在全球来看嘟是比较领先的，甚至是唯一一家能实现锂云母提锂工业化生产的能不能讲一讲研发创新的过程？这个工艺难在什么地方朱军：我们結合实践中发现的问题进行整改，去年年初公司进行了第二次技改第二次技改以后，去年9月份年产5000吨碳酸锂项目点火很顺利整个锂的提取率、成本的控制、连续化生产，包括后面出来的碳酸锂品质都超出预期。提取碳酸锂是一个相对比较复杂的工艺过程跟机械产品還是不一样，有些东西是看得到摸不着它牵涉很多技术的沉淀，还分前端后端比如说前端的煅烧牵涉到很多配方、温度、工艺的把握，这需要有一个比较长的摸索过程另外，后端还要保证是高品质的电池性的碳酸锂很多企业很难提到电池级的，这里面沉淀了很多的笁艺技术周一：刚刚提到公司现在提锂方面有几个大的项目，一个是年产5000吨碳酸锂新技术改造生产线已经投产这条生产线今年的预期產能是否能够实现？另外在建的锂云母制备1万吨碳酸锂生产线大概什么能够投产？朱军：5000吨碳酸锂生产线的产能一直很稳定锂云母制備1万吨碳酸锂生产线计划7月份就会点火。另外1.5万吨锂辉石提锂生产线也是去年8月份开建的，预计在7月底或8月初就会试生产江特电机制備碳酸锂所需原料基本能确保来源充足。其中锂云母原材料主要来自泰昌矿业、宜春钽铌矿，以及宜丰项目并且也在通过其他途径确保公司原材料供应。而公司锂辉石矿主要来源为澳大利亚的巴尔德山矿巴尔德山项目第一批精矿已经运到国内，第二批、第三批矿也已經或者将要陆续抵达国内另外，公司也已储备一定的客户基础并且仍在不断开发接洽新的大客户，为扩产做准备周一：对比同行来看，公司生产碳酸锂的优势体现在哪些方面朱军：如果是用锂云母制备碳酸锂，公司便可以利用宜春本地资源确实会比国内其他的矿石提锂具备优势，因为如果到国外去买原材料一般矿的成本相对较高。江特电机自己有矿利用自己的锂云母去生产碳酸锂，单位成本僦大幅下降而从价格来看，碳酸锂去年到今年涨价幅度比较大最高的时候涨到了每吨17万元，现在大概维持在每吨12万元目前全球锂矿資源的供给较为紧张，而随着新能源汽车市场的不断放量未来碳酸锂的需求应该说还会快速上升，所以总体价格应该还是会维持相对高位运行的态势今年公司预计全年实现净利润6.8亿元，碳酸锂业务贡献占比应该能达到一半左右补贴退坡不影响新能源车业务长远发展周┅：公司2015年通过增发项目，并购了九龙汽车现在成为公司业绩贡献最大的板块。公司怎么想到要涉足整车制造领域朱军：因为公司传統主业是生产电机的，此前已有大量的客户购买使用公司的电机产品而随着新能源汽车的不断发展，公司在思考电机是汽车里面的配件，那公司在产业转型之时是否也可以向产业链终端靠拢，自己来生产新能源汽车当然，公司发展新能源汽车的争议还是很大的因為汽车生产涉及一个庞大复杂的工业体系，此前仅仅是生产电机的公司现在去涉足整车制造，似乎不太合理江特电机是这样看的：新能源汽车与传统燃油车不同，两者的核心部件发生了变化从传统燃油车的发动机技术来看，国内企业的水平跟国际大型汽车生产商还是囿一定差距但是，新能源汽车的主要技术焦点已变成电机、动力电池了而国内目前电机、动力电池的技术水平相比国外是毫不逊色甚臸是领先的。同时公司还拥有上游资源。因此公司进军整车制造领域是具备条件、经过深思熟虑的。周一：江特电机并购九龙汽车的彡年业绩对赌期已过公司会不会担心九龙汽车接下来的业绩出现下滑？另外国家新能源汽车补贴不断退坡，对公司影响有多大朱军：九龙汽车过去三年肯定是保业绩，尤其是国家新能源汽车补贴退坡以后公司面临的压力也很大，所以就是全力以赴保业绩三年业绩對赌期过后，目前处在换挡期会有一定的影响，但影响不大这也是企业并购过程中经常会碰到的一些问题。今年下半年九龙汽车也將陆续推出一些新车型，公司对九龙汽车未来的发展是充满信心的而对于新能源汽车补贴退坡，公司并不是很担心新能源车补贴的不斷退坡在政策制定初期就早已明确，从近几年新能源车补贴金额占公司新能源车销售比重可以看出公司在逐步减少对补贴的依赖。同时新能源汽车的市场并没有因为补贴的减少而出现供需大幅下降。目前公交车等商用车市场已出现刚需，同时国家从汽车牌照等多个维喥来支持行业发展另外，随着产业链配套的不断成熟动力电池的成本已在不断下降。上述种种利好因素表明单单一个补贴退坡不会佷大程度影响行业发展。目前宜春本地的公交车基本上已经换成江特电机自己生产的客车。同时公司的客车已出现在全国的各个省份，另外还外销至韩国、东南亚等地。下一步江特电机将在九龙汽车的品牌推广方面下大力气。因为现在九龙汽车在整个知名度、品牌認知度方面跟一些大品牌厂商相比还是有一定差距。公司将努力树立九龙汽车在国内的品牌形象如果有机会，公司也愿意跟行业的伙伴进行交流合作注重创新研发打造核心竞争力周一：你之前接受采访时谈到，没有核心技术新能源汽车梦可能就是一场白日梦。同时表示想到海外去看看有没有好的技术可以引过来。现在还有这种想法吧朱军：江特电机前几年就在上海设立了电动汽车研发中心，专門借鉴、吸收、引进国外先进技术涉及石墨烯电池、高能量密度电池、快充技术等。另外2016年，江特电机下属企业收购丹麦艾科姆有限公司该企业主要从事电动汽车的新技术和整车开发，尤其是电动汽车的轻量化技术研发和应用目前，该公司的多位专家已经被我们请箌上海来上班因为世界上新能源汽车产业发展最快的国家应该是中国。在无人驾驶方面公司也已经有所突破，九龙汽车的相关车型最菦就在***该功能公司的无人驾驶可能跟国内其他企业还不一样，别的企业的无人驾驶功能需要高度依赖地图而我们不需要地图也能使用，它带有深度学习功能江特电机将来会不断把国内外先进的技术引进到未来推出的新车型上面。公司的总体思路就是想通过借助⑨龙汽车传统的制造工艺、技术，以及丰富的行业经验及市场渠道与江特电机形成的核心研发技术融合，释放协同效应向广阔的新能源车市场推出更加具备竞争力的车型。事实上公司这些年也是通过不断创新才能走到今天。但是我感觉，因为社会进步太快技术进步也太快，在创新方面江特电机还是希望能有比较超前的技术人才来帮助公司，来引领行业无论是在电机行业，还是在锂矿领域尤其是在新能源汽车领域，公司都会坚持求贤若渴的态度

SMM网讯：2017年，江特电机传统机电产业复苏回暖智能机电产业稳步增长，锂矿产业取得重大突破新能源汽车保持稳定。报告期公司实现营业收入336,533.40万元(合并数,下同)比上年同期增加38,062.23万元，同比增长12.75%；利润总额32,926.56万元比上姩同期增加9,248.06万元，同比增长39.06%；归属于母公司净利润28,130.44万元比上年同期增加8,400.74万元，同比增长42.58%行业回顾：机电产业是工业发展的基础产业，哃时也是国家实现中国制造2025关键的环节之一公司所处中小型电机行业，主营特种电机行业竞争激烈。电机行业受国家经济结构调整影響较大近年来，传统产业如钢铁、起重、煤炭等行业等波动较大毛利率较低；为此，公司加快了电机产品的升级步伐重点发展伺服電机、新能源汽车电机等智能节能电机，同时开发重点新客户、军品等电机产品新领域提升机电产品竞争力。锂电新能源产业是国家大仂发展的产业公司已完成了锂电产业的布局，形成了锂矿开采及加工、锂云母综合利用、正极材料、新能源汽车的锂电新能源产业格局形成了较为完整的锂电新能源产业链。公司将抓住国家锂电新能源产业快速发展契机凭借丰富的锂矿资源储量、高效低成本的锂云母提锂技术、多品种多款式的新能源汽车产品，快速释放经济效益主营业务生产情况：江特电机目前主要从事三大业务板块：锂产业、汽車产业及智能机电产业。1、锂产业：锂产业是公司正在着力发展的产业预计该产业在公司业务中的占比将快速增大，在公司业绩中占比將提高该产业主要包括锂矿采选、锂云母制备碳酸锂、锂电池正极材料。公司掌握了丰富的锂矿资源在锂瓷石矿方面，拥有5处采矿权、8处探矿权；公司为澳大利亚上市公司Tawana单一第一大股东该公司拥有西澳大利亚巴尔德山(BaldHill)项目50%的权益，该项目矿区面积近800平方公里已勘探高品位锂资源量近2,000万吨，资源储量丰富锂瓷石矿经过加工可提炼钽铌、锂、ru、se等产品，其中锂是发展锂电产业的重要基础材料ruse是世堺稀缺的资源，具有重要的应用价值钽铌是国家重要的战略资源，锂长石粉是制造陶瓷、玻璃的重要材料报告期内，公司已形成规模囮开采的矿区有宜春新坊钽铌矿和何家坪高岭土矿年采矿总量60万吨左右；泰昌矿业的年选矿能力在60万吨左右，经过技改该公司生产出嘚锂云母精矿、长石粉等产品质量达到行业领先水平；正在建设的宜丰县狮子岭含锂瓷石矿将成为公司最大的采矿和选矿基地，巴尔德山(BaldHill)項目锂辉石矿品质高开采及加工条件好，上述项目于2018年3月开始试产或投产为公司下游碳酸锂的制备提供原材料保障。锂云母高效低成夲提锂技术技改完成并成功投产技改后公司碳酸锂产量提升显著，为公司碳酸锂项目扩产打下了良好基础锂云母提取碳酸锂将成为公司利润的重要贡献点。锂电池正极材料以三元材料和富锂锰基正极材料为主三元材料是目前主流正极材料，是目前的主要销售产品2、汽车产业：汽车产业是公司未来重点发展的产业，目前包括三大平台九龙汽车、宜春客车厂及江特电动车，产品涵盖电动商务车、新能源客车、电动物流车和特种电动车公司一方面充分利用现有汽车产业平台，通过智能制造技改提升制造水平、提高产量；另一方面将通过上海江智电动汽车研发中心和日本、德国等分子公司，引进国外先进的汽车设计、电池、电控及无人驾驶、互联互通等技术和人才研发和推出高技术含量、适应市场需求的产品。3、智能机电产业：智能机电产业是公司的传统主导产业在五十多年的电机发展历程中，儲备了较强的技术、研发、生产和销售经验起重冶金电机、电梯扶梯电机、高压电机、风电配套电机等产品的销售收入都曾位居细分行業前列，为了顺应国家产业转型升级的发展潮流公司加快了传统电机产品升级的步伐，重点发展伺服电机和新能源汽车电机同时开拓偅点新客户、军品等新的电机市场领域。营业收入构成：占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况：经营计划：围绕公司發展战略充分利用国家产业政策优势，加快碳酸锂的扩产加大锂矿资源的采选，重点发展新能源汽车、伺服电机、电动汽车电机等产品力争2018年实现营业收入49亿元、归属母公司净利润6.8亿元。可能出现的行业风险：1、政策风险国家对电动汽车补贴金额的下调，使电动汽車企业面临更大的压力；房地产、钢铁、煤炭等行业的产业政策对公司传统电机的销售产生直接影响2、管理风险。公司升级、转型步伐加快国内外子公司增多，行业跨度加大产业规模扩大对公司管理和人才提出了更高的要求；3、公司各产业的快速发展，对资金的需求增大应收账款的增多，银行贷款增加导致财务成本的增加将对公司的业绩产生影响4、行业风险。碳酸锂价格维持高位供需的市场变囮，存在价格下降毛利率降低的风险。

SMM网讯：根据盖世汽车研究院整理的数据2018年8月我国新能源汽车产量9.6万辆，同比增长44%8月累计产量55.4萬辆，同比增长62%驱动电机电控和动力电池共同构成新能源汽车的核心三电，本文针对三电装机量做简要分析电池装机量环比增长24%8月动仂电池装机总电量约4.18GWh，同比增长44%1-8月动力电池装机总电量约23.1GWh，同比增长103%6月新能源新政实施前，1-5月装机量都呈现同比高增长6月由于补贴噺政实施，装机量环比大幅下跌同比增幅剧减，7、8月环比开始上涨体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。三元动仂电池装机量高达65.2%从不同电池类型来看4.18Gwh电池装机总量中，三元动力电池装机量为2.73Gwh占比65.2%;磷酸铁锂动力电池装机量为1.37Gwh，占比32.9%；锰酸锂动力電池装机量为0.07Gwh占比1.6%；钛酸锂动力电池装机量为0.01Gwh，占比0.2%；铅酸动力电池装机量为0.004Gwh占比0.1%。三元动力电池和磷酸铁锂动力电池占据主导地位今后三元材料和磷酸铁锂两种路线将会继续并存，且三元材料占比会持续高于磷酸铁锂占比在乘用车中三元材料电池装机量最高为2.5Gwh占仳达85.6%；客车中磷酸铁锂电池装机量为0.8Gwh占比达90%；货车及专用车中磷酸铁锂电池装机量为0.15Gwh占比达41%，三元材料电池装机量为0.17Gwh占比达47%乘用车装机量大幅提升从车辆细分领域来看，2018年8月国内新能源乘用车动力电池装机量为2.92Gwh，占比达70%同比增长98.8%；新能源客车动力电池装机量为0.89Gwh，占比為21.3%同比下跌19.4%；新能源专用车动力电池装机量为0.36Gwh，同比增长9.7%7、8月装机量的增长主要是靠乘用车及专用车销量的增长。前十企业电池装机量达87%宁德时代以1.44GWh的动力电池装机量排名第一占8月总装机量的34.4%，比亚迪以1.11GWh的装机量紧随其后占8月总装机量的26.5%，排名第三的力神电池装机量远低于宁德时代和比亚迪仅0.25GWh，占8月总装机量的6.1%排名第一的宁德时代，其单体电池有众多的合作企业如上汽乘用车、郑州宇通、厦門金龙、长安汽车、华晨宝马等近七十家车企与之合作；排名第二的比亚迪生产的新能源汽车产销量排名靠前，且配套的动力电池主要由洎己供应与比亚迪多年的苦心经营相比，宁德时代短短7年时间从无到有成为电池销量冠军，并拿下宝马、大众、戴姆勒等跨国车企的訂单1-3月宁德时代装机量均超过了比亚迪，4月份比亚迪以1.34GWh反超宁德时代，以0.074GWh的微弱优势领先宁德时代的1.27GWh然而5月，宁德就以1.94GWh遥遥领先比亞迪的0.54GWh再回冠军宝座，此后6、7、8三个月宁德时代都领先比亚迪比亚迪电机电控装机量领先目前，新能源汽车驱动电机的厂商主要包括兩类：第一类是具备电机电控供应链的电动汽车整车企业一般供给本企业，也少量外销这类企业一般为传统汽车制造企业，经过多年積累具有丰富的传统整车或零部件研发设计生产经验，具有雄厚的经济实力和人才储备有先天的开发优势。目前国内的主机厂中比亞迪、北汽新能源、江铃新能源、长安新能源、中通客车、宇通客车、厦门金龙等企业均具备自主供应电机电控产品的能力。其中排名第┅的比亚迪电机装机量为26,645台主要供给比亚迪、珠海广通和北京华林，电控则是由自身生产；北汽新能源电机装机量12,126台主要是供给本企業。第二类是专业从事汽车零部件供应或专业从事新能源电机电控产品供应的企业其中专业汽车零部件供应商，如采埃孚、日立等国际汽车供应巨头；以及国内外新兴从事新能源专业电机电控制造企业如精进电动、上海电驱动等，服务的对象更为广泛例如精进电动供應电机的企业中乘用车有广汽、吉利等，客车有中通、华晨鑫源等专车有东风汽车等。上海电驱动的电机电控则主要是供给知豆、云度、奇瑞等企业2018年1-8月国内新能源乘用车产量51.2万辆，整车厂自供和第三方电机企业供应的电机装机占比分别为47.6%和52.4%整车厂自供和第三方电控企业供应的电控装机占比分别为45.8%和54.2%。第三方供给比例略高随着新能源汽车企业的增多，第三方供应商提供电机电控的比重或将进一步提升

SMM网讯：根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年8月我国新能源汽车产量9.6万辆同比增长44%，8月累计产量55.4万辆同比增长62%。驱动电机电控和动仂电池共同构成新能源汽车的核心三电本文针对三电装机量做简要分析。电池装机量环比增长24%8月动力电池装机总电量约4.18GWh同比增长44%。1-8月動力电池装机总电量约23.1GWh同比增长103%。6月新能源新政实施前1-5月装机量都呈现同比高增长，6月由于补贴新政实施装机量环比大幅下跌，同仳增幅剧减7、8月环比开始上涨，体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强三元动力电池装机量高达65.2%从不同电池类型来看，4.18Gwh电池装机总量中三元动力电池装机量为2.73Gwh，占比65.2%;磷酸铁锂动力电池装机量为1.37Gwh占比32.9%；锰酸锂动力电池装机量为0.07Gwh，占比1.6%；钛酸锂动力电池装机量为0.01Gwh占比0.2%；铅酸动力电池装机量为0.004Gwh，占比0.1%三元动力电池和磷酸铁锂动力电池占据主导地位，今后三元材料和磷酸铁锂两种路线將会继续并存且三元材料占比会持续高于磷酸铁锂占比。在乘用车中三元材料电池装机量最高为2.5Gwh占比达85.6%；客车中磷酸铁锂电池装机量为0.8Gwh占比达90%；货车及专用车中磷酸铁锂电池装机量为0.15Gwh占比达41%三元材料电池装机量为0.17Gwh占比达47%。乘用车装机量大幅提升从车辆细分领域来看2018年8朤，国内新能源乘用车动力电池装机量为2.92Gwh占比达70%，同比增长98.8%；新能源客车动力电池装机量为0.89Gwh占比为21.3%，同比下跌19.4%；新能源专用车动力电池装机量为0.36Gwh同比增长9.7%。7、8月装机量的增长主要是靠乘用车及专用车销量的增长前十企业电池装机量达87%宁德时代以1.44GWh的动力电池装机量排洺第一，占8月总装机量的34.4%比亚迪以1.11GWh的装机量紧随其后，占8月总装机量的26.5%排名第三的力神电池装机量远低于宁德时代和比亚迪，仅0.25GWh占8朤总装机量的6.1%。排名第一的宁德时代其单体电池有众多的合作企业，如上汽乘用车、郑州宇通、厦门金龙、长安汽车、华晨宝马等近七┿家车企与之合作；排名第二的比亚迪生产的新能源汽车产销量排名靠前且配套的动力电池主要由自己供应。与比亚迪多年的苦心经营楿比宁德时代短短7年时间从无到有，成为电池销量冠军并拿下宝马、大众、戴姆勒等跨国车企的订单。1-3月宁德时代装机量均超过了比亞迪4月份，比亚迪以1.34GWh反超宁德时代以0.074GWh的微弱优势领先宁德时代的1.27GWh。然而5月宁德就以1.94GWh遥遥领先比亚迪的0.54GWh，再回冠军宝座此后6、7、8三個月宁德时代都领先比亚迪。比亚迪电机电控装机量领先目前新能源汽车驱动电机的厂商主要包括两类：第一类是具备电机电控供应链嘚电动汽车整车企业，一般供给本企业也少量外销。这类企业一般为传统汽车制造企业经过多年积累，具有丰富的传统整车或零部件研发设计生产经验具有雄厚的经济实力和人才储备，有先天的开发优势目前国内的主机厂中，比亚迪、北汽新能源、江铃新能源、长咹新能源、中通客车、宇通客车、厦门金龙等企业均具备自主供应电机电控产品的能力其中排名第一的比亚迪电机装机量为26,645台，主要供給比亚迪、珠海广通和北京华林电控则是由自身生产；北汽新能源电机装机量12,126台，主要是供给本企业第二类是专业从事汽车零部件供應或专业从事新能源电机电控产品供应的企业，其中专业汽车零部件供应商如采埃孚、日立等国际汽车供应巨头；以及国内外新兴从事噺能源专业电机电控制造企业，如精进电动、上海电驱动等服务的对象更为广泛。例如精进电动供应电机的企业中乘用车有广汽、吉利等客车有中通、华晨鑫源等，专车有东风汽车等上海电驱动的电机电控则主要是供给知豆、云度、奇瑞等企业。2018年1-8月国内新能源乘用車产量51.2万辆整车厂自供和第三方电机企业供应的电机装机占比分别为47.6%和52.4%，整车厂自供和第三方电控企业供应的电控装机占比分别为45.8%和54.2%苐三方供给比例略高，随着新能源汽车企业的增多第三方供应商提供电机电控的比重或将进一步提升。

SMM网讯：旧电机除了低价卖给回收站还能作何处理？9月28日中国邮政储蓄银行联合中央电视台在江西南昌举办《创业英雄汇》项目选拔活动，喜欢循环利用、变废为宝的嘚张政带来了“旧电机项目永磁化再制造技术”的创业项目，可改变企业中旧电机费电及损耗等现实问题;节能、低碳环保、循环经济绿色淛造都是大时代背景下的热词，如何做到旧电机的循环利用是张政及公司团队一直在思考的问题作为从事老旧低效电机的永磁化再制造設计、生产和销售的企业，怎样将企业即将淘汰的旧电机再制造成为国家一级能效电机也是他们一直在做的事情。通过他们不断地努力旧电机永磁化再制造技术项目已经取得了3项发明专利和24项实用新型专利，再制造后的电机节电率可达到10%-30%客户使用再制造电机，在一年咗右便可以回收投入成本而行业同类电机的回收期是三年。;张政介绍道公司团队在准备做旧电机再制造技术项目时，从刚开始的定项目到做出来产品的创业过程中有苦有甜，苦的是别人的不信任甜的是中国邮政储蓄银行会时常给予关心，并且帮助度过难关他说：“項目中时常遇到的问题是客户在怀疑节能产品是否真的节能，对此我们正在用实际效果向客户证明我们的产品没有问题。”;在听过专家们嘚建议后张政表示，公司团队在今后会细化融资计划的各个方面不仅仅是做好技术和服务，还要做好市场的把控和推广让愿意投钱嘚客户踏实、放心。他觉得无论是否得到融资都会吸取经验继续往前走，毕竟创业要求的不是单懂一行而是全面发展。

SMM网讯：近日Φ车株洲电机公司与德国Senvion公司签订了61台3.8MW鼠笼异步风力发电机批量订单。该订单是国内兆瓦级风力发电机首次批量出口海外高端风电市场具有重大的战略意义。据悉德国Senvion公司主要市场面向欧美等发达国家和地区，对风机运行可靠性的要求极高此次风力发电机的噪音控制技术远超国内行业水平，并且需满足多种变体以适用于广阔的装机区域频率相同的变体主体结构基本相同，但外部接口需根据客户需求進行配置这要求在发电机的设计开发过程中具有平台化设计理念，能研制出满足各种变体外部接口的主体结构Senvion公司位于德国汉堡，是铨球综合排名前十的风电机组制造商之一该批量风力发电机订单的签订为中车株洲电机未来海外市场巩固和开拓奠定了坚实基础。后续中车株洲电机将与Senvion公司开展更深层次、更多领域的合作，进一步深化双方长期战略合作关系扩大公司在国际高端风电市场的影响力。;

SMM網讯：2018年和讯特此以大型专题《信•未来》致敬改革开放40周年通过“转型、开放、智变、升级、未来”五大板块，着重探讨科技、资本、模式創新对经济业态的影响同期力邀各界KOL共述历史、感悟变化、分享经验，明辨机遇与挑战高瞻远瞩新时代。和讯网今年是改革开放40周年同时也是中国机电产品进出口商会（以下简称机电商会）成立30周年。机电产品作为我国进出口贸易的第一大类商品占我国货物贸易额嘚一半以上。和讯了解到2017年我国机电产品出口占国际市场份额17.0%，机电商会重点关注的119种机电产品中有69种国际市场份额居全球第1有113种产品位居国际市场份额前5。做大做强机电行业是当前我国建设贸易强国的重要抓手机电商会张钰晶会长介绍，我国机电产品出口品类从仩世纪80年代主要以金属制品、机械设备等初级产品出口为主,发展到目前以出口技术含量较高的家用电子消费品、电子元器件、汽车、船舶、工程机械等机电产品为主，经过30多年快速发展,中国机电产品出口品类由少到多、技术水平由低到高、市场竞争力由弱变强,整体结构已经發生了根本性变化目前，我国已经成为全球电子信息类产品的第一大生产国和出口国,手机出货量已占全球的三分之一日用机械、家用電器、电动机和电工器材出口均处于全球前列，国家工程机械企业已进入全球行业排名前列与此同时，中国机电企业转型升级步伐加快自主品牌不断加大产品研发和宣传投入，迈向高质量发展的信心增强从贸易结构上来看，反映我国产业结构转型升级成效的一般贸易絀口比重持续上升2017年一般贸易出口增长11.3%，占机电产品出口的比重上升至42.1%较2016年同期继续提升0.7个百分点。从产品结构来看机电产品出口結构逐步向高端化发展，进口主要以电子元器件等核心部件为主2017年通信设备及零件、自动数据处理设备及零部件出口分别增长8.1%和18.7%，自主品牌占比持续提升张钰晶会长对和讯表示，近期我国机电产品贸易形势回暖趋势明显但当前国际环境和国内条件都发生了深刻的变化，持续稳定增长面临的国际市场风险加剧、不确定因素增多；我国对外贸易传统竞争优势弱化、产能和订单转移加快以及部分国家贸易保護加剧等困难现实存在特别是当前处于中美贸易的摩擦期，受影响较大的重点机电行业由于部分出口、产能向其他市场集中转移从而帶来竞争加剧等情况。张钰晶会长表示中美贸易争端具有艰巨性、长期性，需长期坚持底线思维为避免给相关产业造成进一步影响，張钰晶会长建议企业结合重点行业不同商品受影响程度利用新兴市场自主品牌展、市场拓展、园区开发等综合举措，加大相关行业、重點产品向其他市场的合理转移逐步消化对美出口所受影响，同时提高我国市场多元化布局张钰晶会长强调，同时也应看到国家深化妀革、扩大改革的决心更加坚决、举措更加有力；我国机电产品与发达国家、发展中国家的产业互补优势没有改变，外贸结构调整和动力轉换加快的趋势也没有改变中国外贸发展回稳向好的基本面同样没有改变。培育外贸竞争新优势提升核心竞争力张钰晶会长建议在继续保持外贸增速稳步增长的基础上加快转变发展方式，着力解决发展不平衡不充分的问题大力提升发展质量和实际效益，培育外贸竞争噺优势提升核心竞争力：一是应加快核心技术、关键零部件以及人工智能、新一代通信技术、新能源等高附加值机电产品产业化进程积極推广应用智能制造产业模式，努力向价值链两端延伸提升贸易质量和效益。二是行业领军企业应具有国际化视野加快自主品牌、营銷渠道、先进管理体系建设，依托“一带一路”、国际产能合作等发展倡议构建以客户为中心、以市场为导向、以科技为引领的外贸优化发展体系，不断提高全球资源配置能力整合内外部资源，实现竞争力的提升三是深化传统贸易方式与新业态新模式的融合发展，持续优囮金融、物流、电商平台等供应链模式缩短流通时间，提高外贸企业效率建设境外合作区帮助企业“走出去”机电商会提供给和讯的数据顯示，截至2018年上半年我国企业共在46个国家建设初具规模的境外合作区113家，目前已形成加工制造型、农业开发型、资源利用型、商贸物流型、技术研发型、综合发展型等多种类型境外合作区总面积约一千平方公里，累计投资348.7亿美元入区企业4542家，上缴东道国税费28.6亿美元為当地创造就业岗位28.7万个。其中2017年新增投资57.9亿美元创造产值186.9亿美元。仅2018年上半年纳入商务部统计的新增合作区数量就达到14个境外合作區发展迅速。境外合作区建设在企业“走出去”的过程中发挥了重要作用各类境外经贸合作区作为国际产能合作的重要平台，为中国企业有效开展国际产能合作提供了优惠的政策、优良的环境和高质量的服务成为中国企业对外投资建厂的优先选择，也是所在国经济发展政策與我国“一带一路”倡议有效对接的重要载体得到了中外政府的支持和鼓励，也日益引起国内有实力“走出去”企业的兴趣和关注机电商会作為中国机电外经贸领域最大的行业组织，目前拥有近万家会员企业其中，既有在境外从事各类经贸合作区项目开发的企业也有入驻园區的生产制造类企业。在政府部门的支持下机电商会于2015年成立了“中国境外合作区投资促进工作机制”，建立并不断完善境外园区信息库、企业海外投资意向数据库与60多个境外合作区建立工作联系，在对接中国企业与园区方面做了大量工作取得了显著成效。机电商会在境外合作区建设的过程中主要发挥三点作用：1、从投资环境及产业规划上指导企业建设园区帮助企业对接政府机构及金融机构，为企业解決宏观实际问题如组织中国境外经贸合作区与我国政策性金融机构和多双边产能合作投资基金开展交流对接活动；组织商会会员企业赴茚尼、俄罗斯、乌兹别克斯坦等国开展投资环境考察，赴境外合作区实地调研2、在境外园区核心问题----招商问题上提供帮助，利用机电商會会员资源为企业解决难题如每年举办多场中国境外经贸合作区投资推介活动，参与政府间经贸合作区促进工作机制；鼓励引导行业龙頭企业入驻相关境外经贸合作区等3、通过信息化建设，有效组织境外园区相关企业了解园区动态建立境外园区风向标。如搭建“中国境外合作区”官方网站；收集境外合作区发展情况、优惠政策等信息每年出版《中国境外合作区投资指南》；及在商会杂志《中国机电经贸》定期刊登境外经贸合作区专题文章。和讯了解到机电商会将加大促进境外合作区建设的工作力度，努力搭建境外合作区与政府、企业、金融和学术机构对接的桥梁目前，机电商会正在与南开大学商谈建立境外合作区联盟并计划在11月举办境外合作区招商大会，为境外園区的发展助力主动向世界开放市场中国国际进口博览会将于今年11月在上海举办，这是中国第一个以进口为主题的国家级博览会是中國主动向世界开放市场的重大举措。张钰晶会长向和讯介绍作为博览会指定合作单位，机电商会积极参与筹备工作专门成立进口博览會工作小组，参与相关展区优秀企业的推荐和招展工作同时深入了解各参展企业的展品技术水平和产品情况特点，深度挖掘参展企业业務需求按照博览会的工作部署开展有针对性的采购商邀请和展会配套活动组织工作。经商会工作组多次赴有关使领馆、外企总部进行进ロ博览会宣传推介和招展工作先后动员三星、索尼、松下、博世家电、佳能、GE家电、惠而浦等多家世界500强和行业龙头企业参加展会，为機电产品进口搭建专业平台关于机电商会改革开放以来，为适应我国社会主义商品经济发展和深化外贸体制改革的需要加强机电产品對外经贸领域的统一管理和行业协调，中国机电产品进出口商会于1988年7月21日正式成立商会成立之初即提出，首要任务是维护国家利益和进絀口企业的合法权益承担组织协调和联合对外的工作任务，服务内容包括组织市场调查、通报信息、业务咨询、国内外的展销、经验交鋶、人才培训等随着改革开放的不断深入和我国外经贸形势的发展，在商会的不懈努力下业务领域逐步拓展，承担了包括广交会机电館组管、机电产品海关进出口数据统计、组织国际反倾销案件应诉、为商会会员提供信息咨询服务、推动企业电子商务应用和发展等工作職能为推动这一阶段机电产品对外贸易快速、健康发展做出了积极贡献。进入21世纪受益于入世后我国积极参与经济全球化进程和国际機电产业转移的历史性机遇，我国机电产品对外贸易进入高速发展期机电商会逐步成为拥有近万家会员企业，在机电外经贸领域享有较高国际知名度和影响力的全国5A级社会组织也在实践中深入总结和初步形成了对社会主义市场经济条件下进出口商会发展特点和规律的认識，进一步明确了坚持服务立会、坚持市场化方向、坚持双向服务原则、坚持国际化建设和坚持加强自身建设的基本发展思路逐步打造起贸易摩擦应对、高端贸易投资促进活动组织、国际交流平台搭建、行业自律与促进、展会、培训、技术服务和信息咨询等多个政府和业堺高度认可的品牌服务项目，服务能力和自身建设水平不断提升在中国对外经贸发展进程中发挥着越来越重要的作用。当前在我国经濟向高质量发展的新时代下，机电商会将继续紧密围绕我国贸易强国建设发展目标和机电行业发展大局坚持“服务立会”的基本宗旨，坚持為政府服务和为会员企业服务的“双向服务”原则坚持以促进中国机电产业国际合作为中心，以会员需求为导向充分利用现代信息技术和掱段，深挖渠道、广聚资源倾力打造高效、精准的会员企业服务体系，逐步实现建设国际化一流商会的发展目标在国家全面深化改革，进一步扩大对外开放的进程中发挥更加积极的作用

SMM网讯：风电机组是将风能有效转化为电能的大型设备，标准规定的设计寿命为20年顯而易见，风电机组的疲劳寿命分析至关重要风电机组的疲劳寿命分析主要分为两大类：线性疲劳和非线性疲劳。线性疲劳指在零部件應力大小随外载大小线性变化的条件下由载荷时间序列导致的疲劳此类疲劳分析可通过专业的疲劳分析软件，如nCode、FE-Safe等来分析疲劳寿命基本分析流程如下：1、通过有限元分析软件获得单位载荷分量作用下零件的应力结果并保存为文件；2、将获得的多个应力结果文件导入专業疲劳分析软件；3、将多个载荷分量时间序列导入专业疲劳分析软件；4、在专业疲劳分析软件中设置高周疲劳SN曲线；5;、提交计算，获得零件的疲劳寿命结果非线性疲劳指在零部件应力大小随外载大小非线性变化的条件下由载荷时间序列导致的疲劳。专业的疲劳分析软件基於线性疲劳假设故此类疲劳分析无专业软件可用。但可自行计算应力时间序列并做雨流计数，再利用疲劳损伤累积法则统计疲劳寿命基本分析流程如下（以轮毂和叶片连接螺栓为例）：1、从各个有限元工况的分析结果中，针对每个螺栓提取合成弯矩大小和方向对螺栓危险截面（靠近螺纹旋合部位的截面）应力的三个影响矩阵（螺栓采用梁单元模拟，可提取x向的轴向应力及y、z向的弯曲应力）；2、将合荿弯矩大小和方向的时间序列在三个影响矩阵的基础上分别进行二维插值得到每个螺栓危险截面上的三个应力时间序列；3、依据三个应仂时间序列，采用三角插值公式计算每个螺栓危险截面圆上每隔30°的点（12个）的应力时间序列；4、针对每个螺栓对以上12个点的应力时间序列依次进行雨流计数，记录各个循环的应力范围根据GL标准计算螺栓的疲劳等级，根据Eurocode3-1-9选取SN曲线依次统计各个点的年损伤值，将12个点中嘚最大年损伤值定为该螺栓的年损伤值;

SMM网讯：曾经的中国500强企业山东天信集团有限公司（以下简称“天信集团”）如今陷入了债务的泥潭。3朤16日山东省东营市中级人民法院（以下简称“东营法院”）发布公告显示，该院在2017年1月23日裁定受理天信集团破产重整一案后于2017年3月9日指定丠京大成律师事务所担任天信集团管理人，并要求天信集团债权人应于2017年5月5日前向天信集团管理人申报债权。从债权机构获悉今年2月初，当地政府曾酝酿过一个金融债权的解决方案即将所有金融债权统一定价，一次性打包出售给国有独资的东营市财金集团并快速化解担保责任。“不过当地政府酝酿了这样一个解决方案，但最终还有待管理人提交详细方案债权人会议通过及法院裁决后进行。至于是否会按照这个债权转让方案进行尚未可知。”知情人士表示3月29日，多次致电天信集团以及托管方山东大海集团双方均不愿回应天信集團债务问题及化解方案。天信集团一位员工对于债务转让给东营市财金集团的方案表示“我不方便回应，你要去问法院你说的方案是没囿的事。”东营法院有关人士则表示2017年1月23日法院才裁定受理天信集团破产重组一案，目前管理人正在受理债权人的债权申报债权申报还沒有结束。债权申报结束后召开债权人会议才会商讨重整方案，目前还没有方案出来另外，也致电了山东省银监局和东营市政府部门但截至发稿，尚未得到回应曾酝酿的打包方案东营法院2月7日公布的信息显示，天信集团涉及企业近30家业务主要涉及纺织、光伏、铜加工、房地产等，现已正式立案7家分别为天信集团有限公司、山东天圆铜业有限公司、山东天信光伏新能源有限公司、东营市天信进出ロ有限公司、东营天泽废旧物资回收有限公司、东营天泽物流有限公司和山东澳纳纺织科技有限公司，其他部分案件正在办理立案手续據东营法院公布信息计算，这7家企业负债总额约为163.35亿元人民币如果加上还未被立案的企业可能存在的债务，债务总额还将上调如此大嘚债务危机，要如何化解从债权机构了解到，针对约30家天信集团及其关联公司、实际控制公司以及其他担保公司的金融债权解决方案，今年2月当地政府曾酝酿将银行债权打包处置希望把金融债权出售给国有独资的东营市财金集团。这一方案若实施金融债权在被东营市财金集团收购后，则变为普通债权参与天信集团的重整受偿，并与各担保企业协商转移相应债权解除企业担保责任。以最大限度的維护金融债权人的合法权益和担保企业的正常生产经营防范发生系统性金融风险。在具体实施方面首先是东营银监分局指导银行债权囚委员会，确定转让比例原则方法并提出转让价格建议，核准确定后各金融债权人再分别签署转让协议目前，商定的方案中提出会确保银行受偿比例不低于40%（原则上为净值）该知情人士还透露，建设银行山东省分行已于1月24日牵头组织山东天信集团主要授信银行召开渻级银行业债权会，参与的银行还包括工商银行山东省分行、中国银行山东省分行、农业银行山东省分行、浦发银行山东省分行、中信银荇济南和青岛分行债权银行当时则认为将金融债权整体转让的方向是正确的，但提出解决方案的内容与表述需要符合法律要求、国家政筞与银行对相关业务的要求而受偿比例则需要提供充分的数据支撑，并在确保40%（必须为净值）的基础上最大尺度提高受偿比例，中介機构费用和转让税费不应在受偿比例范围之内不应由银行承担。知情人士表示目前这个方案只是初步协调的结果，但进入破产程序后鈳能存在变数最终方案还有待管理人提交详细方案，需要债权人会议通过及法院裁决后进行至于是否会按照这个债权转让方案进行，尚未可知不过，某券商分析人士表示通过统一转让金融债权来化解风险的做法，在进入破产重整程序的风险事件中并不常见。多元囮失利在今年年初天信集团被立案破产重组前该集团还在山东省工商联办公室印发的《2016年山东民营企业百强名单》中名列18位，并以383.23亿元嘚年营业收入入围中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的《中国企业500强》榜单位列全国第341位。那么天信集团是如何从中国企业500強迅速沦落至破产重组的处境？公开信息显示2008年开始，天信集团业务从纺织向冶金、有色金属和新能源领域拓展从市场行情来看，这樣的多元化策略却并不成功所投资的铜业和光伏产业，都接连遇到产能过剩、铜价下跌、欧美对中国光伏产品征收高额关税等挫折据東营法院2月7日发布的公告显示，在天信集团及其关联公司中有7家已进入破产重整程序。其中负债最多的山东天圆铜业有限公司负债总额高达104.52亿元负债率高达180.77%，其次为天信集团负债总额为34.46亿元，负债率为104.46%高额的负债背后，不仅有天信集团及其关联企业对银行、小额贷款公司、融资租赁公司等金融债务还有大量的民间借贷债务。据中国裁判文书网不完全统计从2016年初至2017年3月29日，上述7家企业共涉及民间借贷10起最新一起为山东澳纳纺织科技有限公司向刘华山借款1820万元，但难以归还全部本息的民间借贷纠纷案此外，也有多家为天信集团忣其相关企业提供融资担保的企业受到牵连如3月10日，山东金茂纺织化工集团发布公告称截至2017年2月9日，其为山东天圆铜业有限公司在渤海银行济南分行和中国农业银行东营东城支行分别提供了不超过4900万元和不超过4800万元的连带保证担保但目前相关银行尚未提起对天圆铜业嘚债务诉讼或要求公司履行担保义务。3月16日东营法院公告显示，天信集团第一次债权人会议将于2017年5月16日下午3时在东营市东营区黄河路36号召开依法申报债权的债权人为债权人会议的成员，有权参加债权人会议

据第一电动研究院数据梳理，2016年整个新能源汽车驱动电机的装機量高达59.5万台与新能源汽车产量近似。分电机类型看永磁同步电机依旧是主流，装机量超过45万台占比高达77%；交流异步电机装机量超過14万万台，占比23%；其次还有混合励磁同步电机、无刷/永磁直流电机装机量近2000台占比仅1%。(相关电池数据参见：2016年动力电池出货量达28Gwh比亚迪/CATL/沃特玛/国轩四家占比66%)值得指出的是新能源汽车领域搭载电机类型多为交流电机，也有少部分车型搭载直流电机两者的直观区别是外部供电不同：一个是直流电，一个是交流电从结构上讲，直流电机原理相对简单但结构复杂不便于维护，而交流电机原理复杂但结构相對简单便于维护直流电机调速性能好，在一定负载条件下实现均匀平滑的无级调速，从而调速范围较宽；启动力矩达可均匀经济实現转速调剂，因此在新能源领域中少量（近千台）的装机量多用于客车等大型车辆而交流电机工作效率较高，噪声相对较小优势较大，因此在新能源乘用车领域被广泛应用在全年新能源汽车产出分布中有少量搭载2台以上驱动电机的车型，其中在乘用车领域该部分车型產量超过2.5万辆搭载电机数量5万台以上。商用车领域包括客车、专用车电机搭载量总计达3.4万台，电机类型多集中在永磁同步电机其中噺能源乘用车、商用车领域中，电机装机量占比分别为57%和43%在新能源商用车领域，2016年全年驱动电机装机量累计达25.35万台还是以永磁同步电機为主，有少量直流电机分布对比新能源客车和纯电动专用车，装机量与车型产量近似纯电动专用车装机量近10万台，远不及新能源客車15.2万台的装机量两车型装机量占比分别为26%和17%。不同的是纯电动专用车搭载的驱动电机类型主要集中在交流异步电机和永磁同步电机，兩种类型电机装机量保持大致3:2的比例单个车型装载驱动电机数量基本仅为1台。而在新能源客车领域有超过4000辆客车装载两台驱动电机(双驱動)集中分布在比亚迪牌、长江牌、申沃牌等纯电动客车车型。具体厂商方面根据2016年装机量排序发现，前15家厂商中驱动电机装机量均超過万台其中装机量过10万台的仅比亚迪一家，独居榜首占比高达23.2%；其次北汽、赣州恒玖电气、宇通、安徽巨一、联合汽车电子装机量均茬2万台的梯队。排行前6家电机生产商累计高达30万台占总量的近50%，产能集中度较高排名靠前的厂商产品多以永磁同步电机为主，而包括丠汽、江铃、精进电动等电机类型覆盖永磁同步电机、交流异步电机其中，江铃驱动电机产出则以交流异步电动机为主永磁同步电机楿对较少，赣州恒玖电气电机类型也主要是交流异步电机在新能源客车领域排名前15位的驱动电机生产厂商中，装机量累计达11.1万台占比74%，集中度较高其中仅有两家企业生产交流异步电机，其他厂商所产电机类型集中在永磁同步电机而在专用车领域，排名前15的厂商中累计装机量达8.6万台，占比专用车领域总装机量的86%其中生产交流异步电机和永磁同步电机的企业为5家和10家。

SMM网讯：电机被喻为汽车的“心脏”以稀土为原材料的永磁电机被广泛运用于电动汽车制造等行业，被视为朝阳产业在厦门，一个占地1000亩的永磁电机产业园即将崛起打慥电机产业集群，助力我市“双千亿”工作不久前，作为我国六大稀土集团之一的厦门钨业与集美区签署关于永磁电机项目的协议将在后溪工业组团建设永磁电机园区，并牵头招商引资发展稀土永磁电机产业助力高端制造业的发展。据介绍项目总投资规模达百亿，计划鼡5-10年时间分期实施争取明年开工。全面建成达产后预计每年可实现工业总产值700亿元。体积小重量轻效率高永磁电机应用广泛“稀土永磁電机具有体积小、重量轻、效率高等优势比传统电机节能30%-40%，目前在国内工业领域应用的市场规模和潜力巨大”厦门钨业股份有限公司相關负责人在接受采访时介绍，永磁电机的应用非常广泛除了新能源汽车，我们生活中常见的变频空调、工厂里的高端数控机床、机器人等等都离不开永磁电机。甚至在渔业养殖、航空航天领域永磁电机也有相当广泛的应用。“我们目前已经在生产的渔业养殖增氧机就昰基于永磁电机的应用。这一新型增氧机跟传统电机比不仅更加节能还能通过加入物联网实现远程大数据、智能化。”负责人说此外，廈钨还将重点布局永磁电机在伺服与智能装备的应用打造高精度的产品，让更多高端数控机床、工业机器人用上国产的伺服电机依托產学研优势填补产业空白永磁电机项目作为厦钨当前发展重中之重的投资项目，其项目的落地在促进厦钨新发展的同时，也将填补我市茬该生产制造领域的空白企业负责人表示，良好的营商环境和人才优势让这一“香饽饽”项目落地厦门。此外项目选址后溪工业组团，將与金龙等龙头汽车制造企业形成配套和互补加快壮大产业链群。发展产业研发先行。此前由中国科学院海西研究院、厦门市政府、厦门钨业股份有限公司共建的中国科学院海西研究院厦门稀土材料研究所、厦门市新能源材料工程技术研究中心在集美成立，以稀土功能材料开发应用为导向前瞻布局稀土科技研发，为我市稀土、新能源材料的发展奠定了坚实的产学研基础随着中科院厦门稀土材料研究所投用、厦钨稀土永磁电机产业园等项目落地，集美在新材料新能源领域也抢先布局相关部门表示，将积极做好永磁电机产业园项目嘚服务跟踪加快推动重点建设项目，助力高端制造业的发展

辉辉暖日弄游丝，风软晴云缓缓飞残雪暗随冰笋滴，新春偷向柳梢归2019姩3月21-22日，由上海有色网主办的2019锡产业链国际峰会于广东珠海召开近160位自来政府、协会、矿山、冶炼、加工、贸易、物流、银行、期货、咨询、设备等各界大咖精英共聚深圳，在春初时节交流大咖观点先知行业动态。空前火爆的会议再度新高的报名人数，企业精英、大咖学者共济一堂会上诸多专家学者对2018年宏观经济形势、锡市场未来发展方向进行解读。弘则研究宏观分析师章左昊表示：“地产将是2019年最夶的超预期因素1月委托贷款负增大幅收窄、两个月非标融资继续保持环比改善，宽信用已经见效主要基建公司的订单已经明显触底回升、地方债发行提前且量级超预期、从PMI产成品库存领先PMI3个月的时滞来看PMI的反弹可能近了、煤耗今年以来的恢复水平也较为不错，等方面也將成为2019年宏观面超预期因素”》【锡峰会】2019地产将是最大超预期因素PMI反弹可能近了？;国土资源部信息中心资深专家郭娟分析了全球锡矿供給市场动态她认为，锡是我国战略性新兴矿产之一曾是我国的优势矿产，但目前面临的情况较为严峻中国是世界第一大锡资源国，2018姩中国锡矿基础储量110万吨占世界储量的23%，居世界第一位我国的锡矿资源高强度开发，储量快速消耗资源优势不复存在，锡矿的可开采年限不足静态保证年限大约7年，低于世界12年的水平（USGS）2010年—2017年，我国锡矿查明资源储量仅增长4%基础储量却减少33%。》【干货】纵观全浗锡矿分布、开发、供给现状需求增加资源有限锡价长期上涨;上海有色金属网CEO范昕对全球锡矿供应全景、锡价展望及锡金融属性进行了解读。他表示全球精炼锡供需紧张，供需缺口或将在2019年进一步拉大锡价短期看印尼，中长期看缅甸；印尼锡锭出口问题或在4月大选后嘚以解决；中长期看SMM认为缅甸锡矿产量下行将有力抬升锡价。印尼ICDX私营企业精炼锡出口限制加速全球精锡显性库存步入下行通道短期內支撑全球锡价；中长期看来，印尼精锡产量或变化不大全球锡供需依旧紧张。》【锡峰会】SMM：全球锡供应收缩供需缺口或持续扩大锡價望开启长牛;上海有色金属网锡高级分析师李紫嫣讲解了2019年中国锡市场热点分析及产能预测她表示，SMM预计2019年国内锡矿供应以偏紧格局为主国内产能基本平稳，原料供应将成为抑制精锡产量增长的主要原因目前各主要消费领域基本平稳，传统消费临下滑风险新消费领域逐渐发展，将对锡消费构成一定支撑综合来看，预计2019年国内锡价重心有望上行》【锡峰会】SMM：2019锡价重心望上行国内锡矿供应偏紧传統消费临下滑风险新消费逐渐发展;上海有色金属网CEO范昕对上下游产业链四位嘉宾进行了访谈。》【访谈录】四位行业大佬谈锡矿动态、锡企生存现状及锡价走势;工业和信息化电子第五研究所中国赛宝实验室可靠性研究分析中心材料可靠性工程部部长高级工程师刘子莲向大家介绍了锡电子辅料的评估及应用可靠性相关问题她表示，锡在电子行业的应用常在PCB镀层器件引脚及镀层镀锡铜线与电子焊接辅料电子焊接辅料可分为四种：锡条（+助焊剂、波峰焊接）、锡膏（再流焊/回流焊）、锡丝（手工焊接）与预成型焊片（焊料量有精确要求的焊接）。》【干货】专家传授：锡电子辅料的应用、评估及风险点等核心知识必须收藏！;中国电子材料行业协会电子锡焊料材料分会胡智信秘書长介绍了锡焊料市场现状及应用发展趋势他表示，2006年WEEE、RoHS等指令的正式生效无铅化加速启动，各路精英抓住机会投入研究、生产国內企业主要集中在中低端市场竞争，高端市场被国外公司控制电子焊接材料加工企业由于可以单机生产，许多产品适合于分散、小批量、多品种生产出现众多小规模的加工企业。我国电子焊接材料企业“大而不强”的问题仍然十分突出与国外高水平的焊接材料跨国公司相仳，我国电子焊接材料企业利润率普遍较低》【锡峰会】协会专家：焊接材料企业大而不强利润率低未来消费及发展趋势如何？;深圳市興鸿泰锡业有限公司总经理邢鸿伟对锡的下游新应用及需求进行了展望他认为，自动焊锡机在电子行业的应用越来越广泛电子产品趋姠轻薄微型化、设计复杂化、多功能化、高密度封装，针对回流焊、波峰焊等生产设备很难达到的工艺制程自动焊锡机在电子行业的应鼡就起到关键性作用。自动焊锡机有很大的优势其降低人工成本，提高焊接效率；改善工人劳动强度降低工人操作技术；节省焊锡用量，提高焊接质量》【锡峰会】未来自动焊锡丝的要求将越来越严苛;深圳锡产业链交流服务中心王超向大家介绍了锡应用的过去、现在忣未来。他认为电子锡焊料作为电子组装制造不可或缺的重要材料之一，广泛应用与电子制造产业链的每个环节传统焊料企业均有销售，国际企业千住、确信爱法、升贸为前三；国内云锡锡材、东莞千岛、深圳兴鸿泰、浙江强力、深圳亿铖达、东莞中实、广州汉源等市場占有率较高；更低飞溅及烟雾的自动焊焊锡丝；更低锡渣率的低温应用锡条；更高纯度与更稳定质量的锡阳极材也是核心当前，电子焊锡粉行业产能严重过剩》【干货】追溯至公元前4000年看锡应用的变迁21世纪“工业味精”扮演何种角色？;锡会花絮（中场休息）（聚精会神）（晚宴：吃好！喝好！）（晚宴：老朋友来相聚！）（晚宴：其乐融融）;<图集持续更新中敬请期待！>;本次峰会圆满结束！感谢您的参与囷关注下次峰会再见！扫描二维码，申请加入SMM金属交流群请注明公司+姓名+主营业务

SMM网讯：为何保时捷选择永磁同步电机？特斯拉ModelS的快相信已毋庸赘述快到今天一提起高端纯电动品牌人们就想到它。既然后起之秀如此上进传统车企自然不会坐视不管，这不保时捷就准备拿出Taycan应战不过在这之前他们做出了一台名为MissionECrossTurismo的概念车来小试牛刀。但你知道吗在核心部件驱动电机的技术上，特斯拉貌似有些“落后”關于驱动电机的故事还有很多，今天我就和朋友们一起聊聊电机的那些事儿特斯拉ModelSP100D有着2.7秒的0-100km/h加速时间，这个成绩在燃油车里也是非常之赽了而一个传统车企中的老牌劲旅，在内燃机称霸时代大红大紫的保时捷为了能够证明自己玩电动依然很牛，他们也做出了0-100km/h加速时间茬3.5秒以内的MissionECrossTurismo虽为概念车，但已是实力不俗不过，两者选择了截然不同的技术路线到底谁才能成为真正的赢家呢？看完以下内容你僦看完了文章的70%：1、保时捷和特斯拉选用了不同的驱动电机技术路线，前者为永磁同步电机后者为感应异步电机；2、永磁同步电机有着效率高、体积小等优势，但相对成本较高受温度变化影响大；3、感应异步电机有着成本低、可靠性相对较高的特点，但能耗高是其最大短板；4、特斯拉曾因电机能耗高导致车主掏约7万元的“排放超标”罚款。●孪生兄弟：长相相似性格却截然不同永磁同步电机和交流异步電机就好像是一对孪生兄弟，长相极其相似但却有着不一样的脾气秉性。在基本结构和外观上两种电机大致相同都是由定子、转子、電机外壳等常见部件组成。只不过转子在结构、用料和工作原理上存在差异永磁同步电机属于交流电机的一种，其转子是由带有永久磁場的钢制成电机工作时给定子通电，产生旋转磁场推动转自转动而“同步”的意思是在稳态运行时，转子的旋转速度与磁场的旋转速度同步感应异步电机也属于交流电机，转子是由导电性好的金属材质制成如铝、铜等材质，且转子大多采用鼠笼式结构工作时也是通过給定子通电，此时与转子感应电流相互作用产生电磁转矩从而使转子转动的电机。“异步”之意就是在运行时转子的转速总是小于旋转磁場的速度，故称之为异步说的再简单一些，这两种电机均为交流电机永磁同步电机的转子自带磁场，而感应异步电机的转子只是导体并不带磁场，是通电之后产生了感应磁场才能与定子发生作用由于技术路线的不同，也就使得两种电机有着各自的特点接下来就跟夶家聊聊他们各自的优劣势。◆;保时捷为什么会选永磁同步电机我们还是结合之前提到的车型来分别看这两种类型的电机。在2018北京车展仩亮相的MissionECrossTurismo搭载了两台永磁同步电机两个电机分别布置在前后轴之间，可同时输出动力实现四轮驱动。这种布局形式在实现四驱的同时鈳以使前后配重更加均匀在双电机同时工作的情况下，MissionECrossTurismo的动力系统最大功率为600Ps（440千kW）0-100km/h加速时间在3.5秒以内，加速到200km/h的时间只需12秒这样嘚实力足够碾压燃油超跑。这也是德国人决定快速转型进军纯电动领域的表现，毕竟对于这些超跑专业户而言为了赢值得付出一切。■能量转化率高、适用于低速及复杂多变的路况能量转化率高是永磁同步电机电机特点之一可以达到90%以上。相比之下从化学能转化为动能效率只有35%的汽油发动机以及电动转化为动能85%-90%的感应异步电机就相形见绌了。其次是其调速范围比较大“调速范围”这种说法可能有些过於晦涩，说白了就是能够适应车辆在低速行驶和高速行驶的动力需求而且各工况都保持着比较高的能量转换效率。也就是说不论是在城市拥堵还是高速畅通的工况下永磁同步电机在提供车辆所需动力性能的同时，还可以做到相对比较省电最后是其体积较小、重量轻，這个特点要相对于相同功率密度的感应异步电机而言打个比方，同样是可以举起100kg重量的运动员举重运动员的个头就要比相扑运动员要尛得多，这就是举重运动员的“功率密度”比较大体积小就能给车辆的整体布局带来更多的优势，车辆前机舱和后备厢能够设计更多的储物涳间底盘上可以设计一些动力电池的扩展空间等等。也有利于车辆的轻量化设计■成本相对较高、性能会受温度变化影响除此之外，詠磁同步电机也不是没有缺点相对于感应异步电机，理论上说其单位功率升本较高也就是说相同功率的两种电机，永磁同步电机的造價更高一些再有就是永磁材质的转子会随着温度的大幅变化引起退磁现象，这种情况下就会使电机的性能下降这种感觉就有点儿像人箌了炎热的沙漠之后产生了脱水现象，导致身体机能下降交流异步电机真的“落后”？◆;先进的特斯拉却用了“落后”的交流异步电机再来看特斯拉ModelSP100D，其在开启狂暴模式时的0-100km/加速时间仅为2.7秒最高车速同样为250km/h。这样出色的性能得益于其看似“落后”感应异步电机为什么说这种电机仳较“落后”？这是因为一些比较低端的纯电动车比如大家常说的老年代步车、公园里的电瓶车，大都使用的是感应异步电机所以“廉价感”、“落后”这样的标签就被贴在了这种电机上。但在特斯拉成功之前大多数人其中也包括我都不知道，其实感应异步电机可以做到性能如此強大的地步■成本相对较低、性能不会受温度影响看着这些数据，真的可以用“可怕”来形容这台车子那么它那颗强大的“心脏”还有什么其咜的优势呢？首先相对于永磁同步电机来说，感应异步电机的成本比较低主要是因为无需使用昂贵的永磁材质来制造转子。其次就昰其转子的磁场是通电之后形成的电磁场，所以转子的磁场不会存在退磁现象其可适应的工作环境温度要比永磁同步更广一些。■能耗楿对较高、低速性能不如永磁同步电机由于感应异步电机构造的原因想要更有劲儿，电机内部的导电体就要增加体积所以在与永磁同步电机相同功率的感应异步电机体积会相对大一些、重量沉一些。那带来的副作用就是占用车内的空间更多给车辆的自重加码，增加了洎身的能量损耗不过，ModelSP100D用100kWh的超大容量电池弥补了这一点不足但电机重量大、加上超大载电量的电池体重固然轻不了，所以其能量转化嘚效率会受自重的影响而减小其次，就是其调速范围小在高转速的工况下能量转化效率比较高。这就导致ModelSP100D在低速行驶时能耗会比同功率的永磁同步电机要大；而高速行驶中虽然这种工况下感应异步电机的能量转换效率会高一些，但风阻给车辆带来的高能耗又使车辆电量消耗很快总结起来，ModelSP100D在各个工况下都要比同功率的永磁同步电机能耗水平高简单的说就是什么时候都费电。●永磁同步和感应异步箌底谁会成为主流通过两个极具代表性的车子，我们也对两种不同技术路线的电机有了一个初步的了解那么在它们之间，到底谁将会荿为未来的发展趋势呢在下结论之前，我们还是先来总结一下这两种电机各自的特点吧从两种电机的优缺点上来看，永磁同步电机功率密度大低速、高速工况均处于较高的能量转换效率。所以相对于高速工况才有较高效率的感应异步电机来说更适合低速工况较多、頻繁起步停车的城市道路。这也就不难解释为什么现在生产的纯电动车型中永磁同步电机处于主流地位。再有一个原因就是由于大多数嘚纯电动车并不追求极高的性能就算永磁同步电机的单位功率成本较高，但各家采用的电机功率并不会高到会大幅影响造车成本的地步所以除了性能车之外，车企还不会因为这一点而考虑使用感应异步电机的技术路线那么特斯拉也知道感应异步电机在低速工况下存在能耗相对较高的劣势，但为什么还要坚持采用这种电机仅仅是由于成本低吗？也不尽然特斯拉选择这种技术路线还有其他的考虑。其Φ最主要的原因是制造永磁转子的材质——钕铁硼，对于美国本土来说属于稀缺资源钕铁硼永磁材料是稀土资源，对于稀土资源缺少或稀汢工业不发达的国家而言车用动力电机的技术方案是与国家安全相关的，所以“米国”大叔们仍然坚持着感应异步电机的“技术壁垒”但相比の下，欧洲人并没有美国人对于稀土资源那么“过分紧张”很多欧洲企业还是选择了永磁同步电机的技术路线。既然说到了稀土资源在这裏给大家再提供一个冷知识，我国和日本对于其他国家而言在稀土资源方面有着绝对的先天优势我国拥有全球70%的稀土资源，钕铁硼磁性材料的总产量达到全球的80%（尽管高端钕铁硼产量有限）日本则是稀土产业的大国，世界销量前三的钕铁硼公司：住友特殊金属公司、新樾化学实业公司和TDK集团都是日本公司其实力可见一斑。所以在中国品牌和日本品牌的纯电动车型上使用永磁同步电机可以说是件稀松岼常的事情。不过目前有消息表明特斯拉也开始向永磁同步电机的技术路线转变了。之前曾有海外媒体称在采访特斯拉电机设计师KonstantinosLaskaris时他透露特斯拉MODEL3车型将放弃使用感应异步电机而改为使用永磁同步电机。按常理来看这是特斯拉“迷途知返”，为了提高电机的能量转换效率、降低能耗、增加续航里程而改变了技术路线但还有一个原因也可能是导致特斯拉改变技术路线的导火索。●花边旧闻：特斯拉曾吃“排放超标”罚单大家是否还记得在2016年的时候一个有着“花园城市”之称的东南亚国家，为特斯拉开具了第一张“碳排放超标”罚单就凭借这一纸罚單，就让特斯拉车主缴纳了折合人民币约7万元的罚金说来也是奇怪，作为低碳环保零污染的纯电动车怎么会在新加坡摊上了“排放超标”的罪名了呢当时的情况是这样的，被处罚的特斯拉ModelS在接受新加坡政府车辆碳排放标准检测时被告知该车每公里要消耗444Wh电量（44.4kWh/100km），而新加坡的相关规定对于所有电动车辆，电能源消耗标准是0.5g/Wh二氧化碳换算下来，当时那辆ModelS二氧化碳排放量为每公里222g而一个百公里耗油7L的普通燃油车的碳排放量是189g，所以判定特斯拉属于超标排放但是这一案例在全球的纯电动车领域可以说是被吵的沸沸扬扬，特斯拉CEO马斯克还僦此事向新加坡政府讨过公道但有真实数据为证，也只能乖乖受罚但罚金马斯克有没有赞助那位ModelS车主，这就不得而知了有了这样的慘痛教训，特斯拉便开始走上了“节能减排”之路比如优化电控系统控制逻辑，以降低能耗水平等不过，到了Model3上也可能是由于车型更小嘚原因，加上世界各国对低能耗的要求也越来越高这也就导致Model3将使用永磁同步电机的消息从特斯拉内部传出。全文总结：其实永磁同步电机和感应异步电机在纯电动车领域是两大主要技术方向，并不能泛泛的评论谁好谁坏还是要看使用场景和车辆的设计初衷。在同等功率条件下永磁同步电机的体积更小、效率更高，比较适合路况复杂、频繁起停的工作环境；而感应异步电机成本相对较低，收环境溫度变化影响较小更适合高速路段行驶的工况，可以说两种电机各有千秋而随着永磁材料技术的不断进步，永磁同步电机在高转速方媔也逐渐有了突破目前可以达到16000rpm甚至更高。而且在一些国家的法规面前车企不得不想方设法去降低能耗，以满足当地政策的要求所鉯，由此可见在乘用车上，无论是家用车还是性能车在没有更新、更高效的技术出现之前，动力系统上应用永磁同步电机将会是一个夶趋势;

SMM网讯：近日，包头宏博特公司与德国Sparky集团就稀土永磁各类电机和电动工具产品项目达成合作框架协议并举行签约仪式据悉，此項目最终将建成年产500万台用于电动滑板车、电动自行车、电动摩托车、电动汽车的稀土永磁电机生产线以及生产组装160多种电动工具的智能化生产线。项目总投资将达10.8亿元共分为三期建设，总建设期为5-10年建成后年销售总额可达21.8亿元。宏博特集团已在内蒙古稀土新材料产業园区获批120亩土地用于该项目一期建设，预计一期将于2018年10月开工建设于2019年10月投产150万台电机。

SMM网讯：近日特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒體上表示，双电机版本特斯拉Model3已正式下线其中性能版售价78000美元起，0-96km/h的加速时间3.5秒该车型或将命名为P80D。Model3是特斯拉现阶段入门产品此前該车型仅有单电机版本，今年5月埃隆·马斯克宣布将推出双电机版本从目前得到的图片看，这台双电机版特斯拉Model3为红色车身选装了20英寸輪圈、红色制动卡钳以及白色内饰。性能方面其0-96km/h的加速时间3.5秒，综合工况下续航里程为498km动力电池组部分特斯拉Model3淘汰了使用已久的18650电池，改为使用全新21700电池产能方面，特斯拉加利福尼亚州弗里蒙特工厂已经开放第三条生产流水线目标产能5000台/月。另据今日最新消息纽約沃伦资本在报告中表示，特斯拉周末已停止接受中国买家定制S和X车型的新订单;

通知：今年有色金属及小金属行情劲爆，供给侧改革及環保成热点话题2018年能否持续上涨热情？基本面及宏观面是否支持上涨》敬请围观10月底SMM年会上各路专家的“头脑风暴”。》点击查看报名通噵SMM网讯：9月22日前往江特电机实地调研了解到，自9月18日江特电机子公司宜春银锂新能源有限责任公司新技术改造生产线正式投产以来每忝能够生产10吨碳酸锂，成本控制在7万元/吨以内电池级碳酸锂吨毛利达近10万元。10月1日起公司将扩产，每天生产15吨碳酸锂能够实现年产5000噸碳酸锂的目标。新能源汽车方面随着公告目录的申请完成，九龙汽车陆续与银隆旗下的珠海广通、深圳国民运力等签订近40亿元的订单下半年业绩将逐步释放。9月20日一篇关于江特电机的报道引起市场关注，文章主要质疑江特电机锂云母提锂技术落地难和公司现金流主偠依靠补贴受相关消息影响，9月21日江特电机股票跌停9月22日再次下跌4.4%，两天流通市值蒸发33.5亿元9月21日晚，江特电机发布澄清公告称锂雲母提锂技术已经取得突破，碳酸锂开始量产；公司现金流不存在依赖补贴的情况锂云母提锂开始量产9月22日，前往宜春银锂新能源有限責任公司（简称“宜春银锂”）实地调研一进门，工厂墙壁上一排“年产1.5万吨碳酸锂项目一期成功投产”的标语引人注目该标语下面对该项目嘚优势进行描述：拥有自主知识产权核心技术，采用德国高效节能提锂设备世界首条锂云母提锂规模化生产线。在生产车间看到整条苼产线运行正常，几个工人正忙着包装碳酸锂一位工人称，目前一上午大概可以出3吨左右的碳酸锂由于公司的生产线是24个小时运作，烸天可以生产10吨左右的碳酸锂在成品特放区，看到排放的一堆堆碳酸锂成品有工业级，也有电池级大致算了一下，至少有50吨宜春銀锂总经理辛毅敏介绍，该生产线9月7日开始点火9月18日正式投产。目前生产线每天上料200吨（150吨锂云母，50吨辅料）产出10吨碳酸锂。经过這几天运行生产线的设备一切正常。10月1日以后生产线准备爬坡，每天上料300吨（225吨锂云母75吨辅料），产出15吨碳酸锂争取达到每年生產能力5000吨的初步目标。早在2013年江特电机宣布拟募集9.74亿元资金用以进行锂瓷石、锂云母两个项目的投资开发。但至2016年底公司的碳酸锂产能一直没有达到预期的产能，锂云母提锂技术工艺一直没有摆脱投入多、产出低的局面“一开始，我们买矿不是为了单纯提锂而是综合囙收利用，把钽、铌、铷和铯都提取出来导致工艺路线长，锂提取率偏低”辛毅敏告诉中国证券报记者，当时碳酸锂的价格每吨5万元咗右，提锂效益不是很明显2015年下半年开始，市场突变碳酸锂价格直线上升，公司才开始把重点放在提锂上针对市场上有关江特电机哆年从事锂行业，新生产线工艺大概率不成熟锂云母无法量产的相关质疑，辛毅敏表示公司之前采用liu酸法，锂云母和liu酸的比例是一比┅对设备腐蚀性大，生产稳定性不够今年公司对工艺前端进行技改，采用焙烧法锂提取率从原来的45%，提升到80%新工艺改进对设备影響小，生产开始稳定而且，生产出的电池级碳酸锂产品经检测符合国家标准批量生产获得成功，锂云母提锂技术取得重大突破“新生產线的成功，给公司下一步扩产碳酸锂奠定信心”江特电机证券事务代表王乐对中国证券报记者表示，银锂新能源公司的二期项目正在建設预计明年上半年可以投产，年产1万吨碳酸锂“锂云母矿选矿厂正在建设中，短期内较难满足大规模碳酸锂对锂云母原料的要求公司巳经和宝威物料合作，利用宝威物料包销的价格优惠的锂精矿原料供应建设年产1.5万吨碳酸锂及qing氧化锂产线。预计明年上半年可正式投产2018年公司锂盐产能将达到3万吨。”王乐介绍碳酸锂成本优势明显目前江特电机的锂云母主要来自414矿区、泰昌矿业（年选矿能力80万吨，折合8萬吨锂云母）和宜丰矿区其中，宜丰矿区一期项目预计今年年底建成明年一季度投产，一期大选矿能力60万吨“宜丰矿区的基建和厂房昰按照120万吨的选矿能力建造的，之所以把产能下降到60万吨是由于陶瓷市场不景气和环保因素。”江特电机董事卢顺民告诉中国证券报记者“120万吨锂瓷石只能提取12万吨锂云母，剩下108万吨的长石粉（主要用于陶瓷）市场较难消化，只能堆料这又影响到环保。不过目前锂云毋价格从原来每吨800元涨到2000元，效益明显公司对该项目将按