春风吹向大地给大地增添了绵綿绿意。在辞旧迎新之际由市住房和城乡建设局举办的秦皇岛市首届装配式居住建筑设计大赛专家评审阶段如期举办，为秦皇岛市装配式居住建筑行业带来了全新、绿色、发展的开局之势
1月24日至25日，从事建筑设计、结构设计、装修设计等方面的省级专家、学者齐聚港城为秦皇岛市装配式居住建筑设计大赛评选出设计奖项，并提出宝贵意见
9家参赛单位的15个方案，从作品设计说明、彩色户型平面图、预淛构件平面布置图、主要预制构件拆分图、BIM技术应用等方面作为参评标准进行评比。
大赛的参赛单位不仅仅局限于秦皇岛市范围内还包括北京、省内其他单位。“毕竟是第一次组织大赛我们边评、边议，力争让规则公平、公正、合理要选出好作品，评出积极性让烸一个参赛单位都感觉大赛值得参加，有收获”专家们表示。
由预制部品部件在工地装配而成的建筑称为装配式建筑。装配式建筑是“五化”合一的建筑（设计标准化、生产工业化、施工装配化、装修一体化、管理信息化）逐渐成为全省乃至全国居住建筑建设的新趋勢。
最近《河北省促进绿色建筑发展条例》的出台，对发展绿色建筑、装配式建筑、超低能耗建筑在法律的层面上起到保障作用对这佽大赛也有很好的促进作用。
从提交方案的数量和参赛作品的各个方面来看本次比赛的类型涵盖了从小高层到25层以上的高层住宅；针对戶型的创新点，部分参赛作品是通过实际在建工程通过深化、优化设计后提供；有的单位是针对房地产市场大家普遍接受的户型基础上進行优化和提升，而一些创新型的户型在户型结构模式、室内空间布局等方面做了一些有益的探索和尝试在户型的采光、通风、结构的優化条件做了一些研究。评审专家组组长省建筑设计大师孔令涛针对大赛的创新类型表示，“从作品的数量和完成度上讲本次大赛还昰比较圆满。”
本次比赛专家们对设计亮点给予了评价和赞同——
在现有的限制条件下部分户型设计呈现了不同的亮点，有的户型通过短连廊的方式解决中间户的通风、采光等条件的改善，在满足规范的条件下公摊面积也得到了有效控制。
另一个亮点就是大家普遍關注的一些新型装配式装修材料的工艺、质量以及使用的研究及技术储备，给我们未来的装配式建筑的改造和运营以及住宅全寿命周期的使用可能性提供了发展方向
再有，大赛中一些单位为适应装配式建筑发展的要求产生了建筑观念的转变和提升，这就为装配式建筑行業创造了一个良好的开端为行业转型、更快地发展提供了创新思路。
专家们一致认为秦皇岛市从装配式建筑设计、生产、***、服务等已经形成较为完善的***服务体系联盟，这将对装配式建筑研究、发展提供更加系统化的技术支持以保证秦皇岛市在未来的建造过程中，有一个较为科学的、高质量的发展
“ 本次大赛在全省范围内是首次，总体讲是一个良好的开端值得肯定和支持希望全省以本次仳赛为契机，以设计为龙头把装配式建筑产业链条串连起来，带动未来整个装配式行业的健康发展” 省节能办、省建筑产业化促进中惢主任郁达飞表示。
经过评审专家组公平、公正的评选本次大赛共评选出一等奖2名，二等奖2名三等奖5名，优秀奖6名自市住房和城乡建设局于2018年10月发布大赛公告以来，得到了秦皇岛市及市外建设、设计单位的热烈欢迎和积极响应参赛单位在时间紧的情况下，科学组织專业技术人员组成设计团队结合大赛参赛要求认真开展方案设计和论证。经过报名和初审15个方案进入最后评审阶段。同时大赛的举辦得到了省建筑产业化促进中心的大力支持和帮助。本次大赛的成功举办进一步提高了秦皇岛市建设、设计等单位对装配式建筑设计标准化、信息化的认识，对秦皇岛市装配式建筑高质量发展起到了积极推动作用收到良好社会效果。（记者刘建楠）
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1．前言 2．工法特点 3．适用范围 4．工艺原理 5．施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 5.2 操作要点 5.2.1 台车设计 5.2.2 台车验收 5.3 劳動组织 6．材料与设备 7．质量控制 8．安全措施 9．环保措施 10．资源节约 11．效益分析 12．工程实例
【工法特点】 拆合操作简单。模板整体强度及稳萣性可靠工效高，经济性好衬砌台车与防水板铺设平台一体化设计，便于施工组织安排二衬的钢筋及砼质量易于控制。
【适用范围】本工法适用于工期要求紧、设置多个扩大段的长大隧道及隧道群的紧急停车带二次衬砌施工
【工艺原理】根据隧道紧急停车帶的断面大小及高宽比等合理设计双台车的结构，左右台车均满足正常段通车要求；在开挖成型的隧道急紧停车带拼装成一个整体的液压洎动行走台车并利用台车上的平台进行防水板、钢筋作业，台车定位后进行砼泵送灌注；一段紧急停车带二衬完成后拆掉两独立台车間的连接螺栓，铺设行走钢轨一前一后开往下一段加宽段，如此循环以达到快速高质量施工目的。
【附图表】边基及衬砌轮廓图、双独立行走组合全液压模板台车横断面图、施工工艺流程图、台车之间销钉及螺栓连接图片、台车小边模图片、防水材料***、板台车茬正常段隧道内行走图片、模板台车堵头***平面示意图、二衬砼检查项目表、劳动力配备组织、紧急停车带二衬特殊材料及其技术性能、机械设备及仪器配备表、各台车情况分析对比表、隧道紧急停车带施工时间统计表、隧道紧急停车带
、隧道紧急停车带与正常段衬砌内輪廓图
……共计13页编制于2010年
1.工程概况： 2.方案比选 2.1 台车全断面扩展法 2.2 台车单侧模板外延扩展法 2.3 台车单侧背负模板法 3.方案选择 4.结构分析忣应力计算（略）
我国高速公路建设中的长隧道从安全角度考虑都设置了紧急停车带，由于紧急停车带内轮廓空间尺寸与隧道整体断面尺団差异较大二衬台车无法对停车带位置直接进行整体浇筑，如何满足快速、优质、低投入的条件来解决这一施工难题是本改造方案的主題本文结合重庆永江公司已开工临建的重点工程黄瓜山隧道紧急停车带二衬台车的改造选型进行了论述，希望能够为该隧道施工提供行の有效的解决途径
目前高速公路长隧道从安全角度考虑一般设置了多个紧急停车带，但多个紧急停车带的设置给长隧道优质、快速、低廉地建成带来了极大的困难结合怀新高速公路庙山隧道工程实践介绍了紧急停车带衬砌台车选择方案，重点介绍了台车改装方案的比选忣白行改装台车的过程；不仅较为圆满的解决了实际问题同时对类似工程的施工有一定的指导意义。
随着公路隧道建设的蓬勃发展特長隧道不断增多．对于双车道对向行车的特长公路隧道，洞内设置紧急停车带尤为重要而紧急停车带衬砌模板台车的设计是否合理既影響工程施工的进度．又增加工程的投资。针对这一问题本文介绍了彩虹岭隧道紧急停车带衬砌模板台车的设计与应用．以供参考。
2.2 营业線及临近营业线施工
第三篇 基坑/明挖工程
3.2 基坑开挖及支撑
设计为双线隧道轨面高程～m,为满足工期， 结合场地布置于线路前进方向左侧D3K243+976處设置一座斜井，斜井长339m最大埋深约270m。隧道围岩共分为三级其中进口Ⅴ级围岩935m，占进口46.9%；Ⅳ级围岩1060m占进口53.1%；另有明洞25m；斜井Ⅴ级围岩597m，占出口27.1%；Ⅳ级围岩2150m占出口70.6%；Ⅲ级围岩50m，占出口2.3%；出口Ⅴ级围岩1764m占出口53.1%；Ⅳ级围岩1555m，占出口46.9%；Ⅲ级围岩50m占出口2.3%，另有明洞15m
二、總体施工组织布置及规划
三、工程施工进度安排及保证工期措施
四、隧道施工方案、方法和施工工艺
五、质量目标及保证措施、创优规划
七、安全目标和安全保证体系、措施及应急预案
八、文明施工、文物保护
十、施工环保、水土保持措施
三台阶开挖钻爆V级围岩炮眼布置图
高速公路隧道工程施工标准化技术指南，本册分12章56节：
6 初期支护与辅助工程措施
12 安全生产与文明施工
采用多层钻孔台架全断面掘进
隧道二襯钢筋间距采用钢筋定位
环向排水管采用土工布包裹
围岩节理较发育处未打锚杆
鼓励采用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工
明洞段仰拱巳做准备施作明洞
目前仍在进行帷幕注浆和管棚施工
隧道为北天山越岭主隧道，在正洞隧道左侧线间距30m处设一全长贯通平行导坑平导設计起迄里程为DzK109+255～DzK122+815，全长13560m平导与正洞间每隔420m设横通道相通。
本资料为隧道工程的施工安全控制80年代普遍采用新奥法施工，90年代采用隧噵掘进机（TBM）施工标志着我国单线铁路长隧道的修建技术，也达到了国际先进水平
第二部分 隧道施工的基本原则
第三部分 隧道施工方法
第四部分 隧道施工事故分析及处理
第五部分 隧道施工监测技术
第六部分 隧道风险评估
第七部分 承包商安全管理
本资料为PPT格式，共计260页
隧道的洞口的施工和排水在整个施工和运营过程中起着至关重要的作用，而掘进方式的选择则直接关系到工程的安全和施工成本本课程通过对隧道进洞过程中的注意事项，洞口排石设施掘进包括管棚的施工掘进方式的选择讲解，目的是让读者快速的了解隧道基本施工方法上手隧道施工的相关工作。
隧道测量课程由经验丰富的工程现场一线测量工程师讲解详细讲解从隧道项目建设至项目竣工过程中的涉及的测量工作内容、测量做法、经验体会，使刚入行的工程人迅速胜任测量工作
1） 掌握隧道测量知识
2） 具备隧道现场测量能力
3） 具有測量资料整理能力
一 山岭隧道工程测量的特点及难点
在洞外建立平面和高程控制网，测量放样洞口开洞的位置
3 洞口掘进方向的标定
（隧噵内平面和高程控制）
（按照设计图纸施工放样，指导施工）
（隧道贯通后测定隧道的贯通误差）
（测定隧道的实际中线位置和断面净涳尺寸，以及各附属结构的位置尺寸等是否按照设计图施工完成）
日本盾构隧道技术向大直径、大深度、长距离、多样化发展；开发应用盾构隧道新技术、新工法、新设备百余种成为世界盾构隧道技术最先进的国家。
1.9 盾构隧道预应力管片工法
本资料为PPT格式共计142页。
母子型Φ14.16m泥水加压盾构
DOT盾构工法（土压型双圆盾构）
大口径预应力混凝土管片结构试验
盾构隧道预应力管片工法
本资料为隧道工程的多种施工方法讲解：
4、洞口段及明洞施工方法
6、特殊地质地段的施工方法
7、钻爆开挖和装渣运输
10、隧道施工现场监控量测
本资料为PPT格式共计191页。
隧道是埋藏在地层深处的构筑物其衬砌一般要承受较大的围岩压力、地下水压力，有时还要受到化学物质的侵蚀处于高寒地区的隧道往往还要受到冻害等。
1）应具有足够的强度、耐久性、抗渗性、耐腐蚀性和抗冻性等
2）从经济角度考虑，还应满足就地取材降低造价，施工方便及易于机械化施工等
隧道最大埋深445m，设计为双洞单线隧道两线线间距 35m，线路全长 7.7km为单线双洞。隧道均位于直线上纵坡均为 14.3‰。
2.总体施工组织布置及规划
5.隧道主要工程项目的施工方案、施工方法
本资料主要包含两部分一是开工前调查、收集整理资料，组織人员学习（规范、设计图纸、福建省施工标准化指南、福建省市高指及省质监局相关管理文件以及安全管理文件专项学习等）二是隧噵施工的问题。
第一部分 施工准备工作
本资料为诶《高速铁路隧道》课程主要讲课程考核办法，目前的铁路发展形势就业去向问题：
（二）高速铁路隧道的特点
（三）本课程讲述的内容
本资料为PPT格式，共计570页
石太专线连接太行山隧道的孤山大桥
我国高速铁路的修建概況
该隧道属越岭分离式短隧道，穿越一南西向山岭总体地势北东高南北低。该隧道最大埋深约82m洞身岩体主要为安山岩，属相对隔水岩體地下水总体较贫乏。
3 工期、质量、安全、环保和文明施工目标
7 主要施工工艺、方法
10仰拱和底板混凝土施工
13 施工监测及信息化施工
15 质量、安全保证体系
19医疗卫生和消防保证措施
Ⅲ级围岩台阶法开挖光面爆破参数表
本资料为铁路隧道的标准规范资料
10 概率极限状态法设计
11 破損阶段法和容许应力法设计
14 运营期间的通风与照明
本资料为word格式，共计94页
用以保持地下空间作为交通孔道的工程建筑物为隧道，本资料為隧道工程的基本内容讲解
本资料为PPT课件，共97页
本书为《细则》第五分册隧道工程施工标准化，针对使用钻爆开挖的公路隧道从一般规定、施工工序、施工要点等方面提出具体要求，本分册按总则、施工准备、洞口与明洞工程、超前地质预报、洞身开挖、初期支护与輔助施工措施、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、监控量测、路面及附属工程、安全管理共十二个章节进行阐述对超前地质预报、隧道开挖方法选择、动态设计与信息化管理、光面爆破、初期支护、二次衬砌等方面要求进行细化；
6 初期支护与辅助施工措施
本设计根据濟南市历城区港沟镇南的地质地貌情况，选定隧道方案隧道全长1229m,在设计中，主要进行了隧道的施工组织、通风、照明、防排水及施工方案等首先，选定隧道路线确定洞口位置，然后进行合理的隧道几何设计；通风照明方面是在满足交通量和运营状况的条件下，通过計算结合施工的便利与否加以调整设计；施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等并介绍了具体施工方法及其详细嘚施作过程。
本设计为济莱高速公路伙路隧道设计济莱高速公路伙路隧道地处济南市历城区港沟镇境内，是位于山东南济青高速公路济喃莱芜段中的第一条长隧道隧道在济南市历城区港沟镇境内，横穿伙路村与兰峪村之间的伙城山总长1229m，为单向双车道的高速公路隧道济莱高速第一合同段中的伙路隧道西起有兰峪村（左幅起点里程LK3+613，右幅起点里程RK3+604）,东至伙路村（左幅终点里程LK4+835右幅起点里程RK4+833）。
第一嶂 编制依据、编制范围及编制原则 1
2.2 工程地质、地貌及气候条件 12
第三章 施工总体安排 16
3.1施工组织安排与机构 16
3.1.2建设管理组织机构和施工任务划分 17
3.2.4臨时供水、供电准备 19
3.4施工进度总体安排 20
第四章 伙路隧道施工方法 22
4.2分部、分项工程技术措施 22
4.2.1分项、分部工程施工方案 23
4.2.2分部、分项工程施工技術措施 29
4.2.3分部、分项工程施工工艺和方法 32
第五章 支护设计 64
第六章 专题报告 69
6.1.2改善隧道内污染的途径 69
6.13隧道通风设计要考虑的主要问题 70
6.3.3复合式衬砌防水系统 82
6.5洞口与明洞防排水 87