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可以去 相当于空中保安
待遇的话各地情况不同 你可以去咨询下
青春饭可能有点 不是很明显 基本干到40+岁问题不大
海航这几年的笔试中，都有英语笔试，而且是托业考试的题目。而且除了海航，有几个航空公司都用托业，如果你的托业分数达到要求，基本英语这关就没问题
海航在海口有培训部，你是股份还是旅业的啊，我同学有在海口也有在昆明培训的。男生很少有专职安全员的，很多都是安全员兼乘务员。安全员的培训是三个月，乘务员培训也是三个月。所以考完双照是半年时间。安全员培训还是很辛苦的，天天长跑，擒拿格斗之类的，乘务考试也蛮多的，不过内容都是老师讲过的，所以只要认真学，肯定没问题，英语你也不用担心，都通过面试了，就说明你符合他们的要求。英语还是广播词用的多一点，再就是客舱服务常用的，不难。放松心态，培训还是很有意思的，等你真正飞了以后，日子就枯燥了。加油吧~~
哥们，你好，我也是空保专业的，如果你是 专职空报的话，你要到成都华阳武警培新，大约两个月，拿到空中安全保卫执照，然后你才能上岗。如果你体能不好的话，你要做好吃苦的准备，靠体能，散打，还有理论，主要是体能难过，其他的都还好，有什么问题还可以问我哦。
在海航，乘务员级别不管男女都是一样的，男孩儿只不过要兼职安全员，比女孩儿小时费多5块：）
一般是乘务学员-乘务员-见习乘务长（窄体机后舱管理者的一个角色）-头等舱乘务员--国际头等舱乘务员-国内乘务长-国际乘务长-客舱经理（宽体机的主任乘务长）。
乘务员如果没有大学***就是实习生，男乘兼职放单后大概4千也就，或者还少一些，看你飞多少。如果有大学***，你就是正式员工，就是转正了，大概六七千。
在海航，英语决定一切，英语好发展就好，如果你英语好平时表现还行，半年多就能晋见习乘务长，同时飞的很多，又飞国际的话，九千一万不是问题哦。
1.普通乘务员飞国际的话，一个月飞的如果多也有7，8千。口语好晋级就快，平时表现也好，8个月这样可以放见习乘务长（后舱管理者的角色），一个月飞的多也有9千多了。
2.进入公司后，培训完，你会分师傅进行带飞，然后就要放单。要飞行到一定的小时就可以进行国际航线培训了。前提是公司口语考核成绩120分以上，不过你是专八又是英语专业的，问题不大。大概半年多一些就可以飞国际了。
3.海航北京基地在北京顺义区天竺府前一街16号，一排***的楼。一面是运行基地，一面是生活基地。宿舍条件的话，老实说，我觉得不好。海航的制度严格，对宿舍的管理更严，不执行航班任务的话10点前要回宿舍，公司会不定期查房，让人感觉像学生一样被管理。但是习惯了就好，海航规定新乘必须入住宿舍。而且全面考虑的话，宿舍和公司就一条路，很方便，机场附近的房子大同小异，你要像住好的又远，所以建议就住宿舍吧，习惯了就好了。到时候工资上来了再搬出去也不迟。
4.海航乘务员每批进来，百分之80都辞职了。因为这个工作真的很累人，最后剩下来的无非是两种：1.真正热爱工作，喜欢飞。2.辞职了不知道干什么，尚且工资还算可观，所以先飞着。
海航的老乘务员大多是乘务队的领导，或者培训的教员等等。乘务员老了并不是只能转地勤的。老乘务员平时负责地面的管理、教学等等，也参加飞行。最终职业的发展要取决你个人。
5.男乘务员要兼职安全员，要考安全员执照，平时飞行的小时费比女乘务员多5块，其它的一样。海航女乘务员不用考。
以上是对你问题的解答，希望能帮到你，以后说不定会是同事。
另外说一下，海航乘务员的级别都是按照口语成绩、广播词成绩，以及日常量化分的。既然你是专八的人才，自然公司会看重。但并不是是英语好就可以了，还要靠日常的学习积累，提高服务。以后才能飞国际，飞精品航线，飞要客保障航班等等。这个过程是相当磨练人的。
有其它的问题欢迎询问哦。
1 人力资源部负责《岗位职责》的制(修)订。
3.2 各单位负责参与《岗位职责》的制(修)订。
3.3 《岗位职责》由客舱服务部总经理批准。
例如：客舱服务部总经理岗位工作职责
1、贯彻执行党的路线、方针、政策和公司下达的各项指示要求,负责客舱服务部的全面工作,并结合本部门实际,通过有效的组织、指挥、领导内部管理,狠抓落实,确保各项任务的完成。
2、负责做好本部门岗位分工,明确目标责任,规范各岗位工作规定和规程。
3、负责客舱服务部安全生产、服务质量、经营目标等各项工作。
4、组织制订客舱服务部各项规章制度,并检查督促执行情况。
5、组织制订客舱服务部各项工作计划,布置下属岗位的工作,并经常检查、考核、指导,保证客舱服务部各项工作有序的进行。
6、掌握空中服务质量状况,监督指挥有关部门制订改进措施,以提高空中服务质量。
7、积极推进全员参加服务质量的改进工作,加强职工服务意识教育,提高职工的工作积极性和主动性。
8、监督检查各科、室、队的工作质量和工作纪律,掌握航班生产运行情况,从整体上把握全局,不断推进工作。
9、负责客舱服务部人事考核等人力资源工作,主持分析研究本部的人力资源状况,促进员工与工作岗位的匹配性,使人力资源得以充分利用。
负责监督、检查各项资金运作的合法性、合理性,严格控制成本,使资金得以有效的运作。
11、及时协调客舱服务部与其他部门之间的关系,保证各项工作顺利进行。
12、完成上级交办的其它事宜。