关于现在市面上出了很多电动车快速充电站，我想问问，去这些充电站充对车子的电瓶有影响吗？会不会减少电瓶的寿命？真的和上面说的，充10分钟就能跑20里吗？... 关于现在市面上出了很多电动车快速充电站，我想问问，去这些充电站充对车子的电瓶有影响吗？会不会减少电瓶的寿命？ 真的和上面说的，充10分钟就能跑20里吗？
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电动车快速充电站有的是高电流充电，有的是高电压充电，快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大，从而对电瓶造成损害。所以还是尽量避免使用电动车快速充电站给自家的电动车充电。
对于电动车车主来说，骑车半路上没了电源，那是件郁闷的事。快捷和轻便的电动车快速充电站的出现，为很多市民的出行提供了便利。
然而大多数人脑子里都有这样一个常识，那就是使用快速充电站给电动车充电会对电动车电池有损害。电动车电池正常的使用寿命是2~3年，如果经常使用电动车快速充电站充电的话，也许一年不到就需要更换电池了，那么问题来了，为什么电动车快速充电站会对电动车电池有损害呢?这个就要从解快速充电站的工作原理来说：
电动车快速充电站的工作原理就是将电流调大，快速充电站的电流是9A左右，而正常充电是1.5A-2A，相比之下也就是快速充电站的电流是家庭的5-6倍，加大了电流从而实现快速充电的目的。
没有脉冲保护，短时间充电效果明显，但是为电池极板损害非常大，加速极板的硫化，老化，导致极板脱落，击穿!而且现在市场上电动车的电池90%以上都是铅酸电池，正常情况下是不允许加大电流充电的。
快速充电只是应急充一下，不能经常的充电，如果经常用快速充电会使电池过早的损坏的，快速充电就是大电流给电池充电，这样会使电池里面的极板弯曲变形，容量会急剧下降，电池的寿命成倍缩短的，建议你还是用原车充电器充电最好。
1，速冲对电池伤害很大。一般自带充电器的电流是1.8-2A左右，速冲的电流是9-11A，所以会很伤。
2，能跑多少公里看你的车，不看充电站。不过很少有车充10分钟就能跑10公里吧。
能跑多远要看你自己的车的情况，毕竟带人不同，路况不同，坡度不同都会影响行程。
假设你的车单人能走40公里（12A的电池通常达不到这个），那么充电10分钟，大概能走：
40公里*（10/12）*（10/60）。。。差不多能走5-6公里吧，这还是比较新的电瓶。老电瓶的话，走个三四公里就不错了
有的，用的时间长了就会对电瓶有很大影响，影响寿命==。有的是可以的，比如你是新车应该也可以的，但是有的就不行的。建议如果还是选择慢充充电比较好，你看是自己家里用还是小区要买咯。现在杭州基本都是用的慢充，大部分都是超翔科技提供的还不错
肯定是有的，快速充电站的它主要是通过加大电流实现快速给电动车进行充电，（家里的普通充电器电流是2A左右的，而快速充电站基本是7-11a的电流，要大的多，所以充电效果要好）。而快充的原理就像一个小瓶本来是应该开最小的水流来装水，为了减少时间快速，你开最大的，当然是可以一下子装很多，但是这么大的水流对水瓶也是有很大的冲击的，这就相当于电动车快速充电一样的原理的，但是偶尔充一两次的话，还是可以的，对电池不会有太大的影响，不建议经常充的。
充10分钟就能跑20里吗？
这个的话要根据您电池的一个好坏来判定，有的好的电池就可以跑这么多公里，有的会不行，但是这本身就是临时应急充电的，如果需要开店或者需要快速充电站，可以找守源电动车充电站，竭诚为您服务~
有，加速电池老化，快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大等后果，从而加速了电池的老化，缩短寿命。因此，电动车车主不到万不得已时，不要给给电动车进行快速充电。
有影响啊，在一定程度上是会减少电瓶的寿命的，目前这个技术是达不到的。
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无论我们投资会选择什么样的一个商机，是否有市场自然都会成为考虑的一个重要因素。那么，电动车充电站有市场吗？让我们一起来分析一下，看看这样的商机是否可行。
如今，电动车已成为越来越多市民的代步工具，但中途断电也让人头疼。如果电动车能像汽车一样，在路边可以快速充电“加油”该多好！
今年5月，扬州晚报曾发表过《扬城悄现电动车“加油站”》的稿件；昨天记者发现，这种电动车“充电站”已经出现在扬城不少书报亭、餐馆和电动车维修点。对此，有人提出，这样的充电站还是太少，最好社区、超市、路口等都配上，那样才方便；不过，也有人对这一新生事物能否真正推广表示怀疑。
昨天上午，记者来到扬大附近一电动车快速充电站网点。这是一家餐馆，门外有一类似灯箱的铁盒子，上有一个投币口和两根充电连线，下方还有显示电瓶电压、充电时间等信息的显示屏；一行手写的大字很醒目：一元充10分钟走5-8公里。根据盒上的用法提示，这种充电设备投币使用，一次最多投币3个。
该店老板王先生告诉记者，这个充电站是不久前加盟的，生意一直不错。虽然利润不算高，但作为一个副业来说，还是令人满意的。
记者走访了几家“充电站”，发现它们都属于副业。淮海路附近一网点，是由自行车维修中心的闪先生管理的。他告诉记者，这个充电站生意并不是很好，每天来充电的人也就10多个，加上每月200元的租金、需缴电费，“想靠它赚钱是不可能的”。据称，当初加盟的原因，“主要是想为大家提供方便，也为自己的店面作宣传”。
扬州第一家电动车充电站负责人徐先生告诉记者，这个充电站是今年3月底设的，反应很好，好多市民打***要求***，也有多家书报亭、餐馆、电动车维修养护店要求加盟。目前，全市已有26个网点。
徐先生说，一开始，“充电站”看的人多用的人少，生意很清淡，但后来顾客逐渐多了起来。他称，现在自己这家充电站生意还算不错，清淡的时候一天收入约20多元，一般30元左右；好一点的话在50元左右。
徐先生还告诉记者，这种“充电站”属大电流充电，充电速度较快，一般充10分钟就相当于用电动车充电器充1个小时的电量。他自己曾试验过多次，普通电动车在“充电站”充电10分钟，能走5到10公里（至少5公里）的路程，具体情况要视电动车电池而定。
市民：方便了，但网点太少
到底哪些人在用“充电站”？记者进行了一个小范围调查，发现他们有的是因为忘记在家充电，结果走到一半发现电池电量不足；有的中途改道跟朋友去玩，结果半道抛锚；也有的觉得在家充电太慢，自动充电站比较方便。
电动车主张女士称，自己是上班族，由于工作单位较远，且自己的电动车电池有漏电现象，经常遇到车子半路没电的情况。“有了充电站，确实方便了很多。”
有市民提出，现在这样的“充电站”还是太少，要是运气差还是会碰上推车回家的情况，希望在各社区、重要路段路口都能***上“充电站”。
不过，也有一些电动车主担心，充电电流大，会影响电池寿命。“我的电动车是新买的，对于一名还没毕业的大学生，是一笔不小的数目。所以我一般不敢乱充，万一充坏了可不是闹着玩的。”扬大曹同学说。
提醒：大电流会损伤电池
对于“充电站”，电动车商家又持什么看法？某电动车专卖店潘先生告诉记者，根据电压不同和电池容量的区别，电动车充电后能走的路程大概在20到100公里之间，旧的电池容量会变小。他认为，“充电站”确实会提供很多方便，尤其现在电动车市场不断扩大，快速“充电站”的市场前景也是不错的。
市电动自行车协会刘副会长告诉记者，电动车自动“充电站”这个想法很好，值得推广。不过，他也提醒市民，由于快速“充电站”是大电流充电，充电时必然会损伤电池。
的确，现在电动车的数量越来越多，对于充电站的需求自然是在日益增大，因此，投资这样的电动车充电站的确会有着不错的发展空间。但如果电动车车主们对于电池的重视程度越拉越高，这样的生意发展自然会受到影响。