虽然不像近期股市一般“一泻千里”，但用“乌云密布”形容上半年的车市一点也不为过。不论是自主品牌还是跨国 公司，都感受到了压力，其市场业绩也不那么让人满意。尽管如此，记者注意到，在发展速度放缓的车市中逆势上扬者仍然有之。从丰田、本田、日产、马自达几家 主流日系车企公布的在华销售数据来看，不仅仅是销量回暖，日系车的市场占有率也开始攀升。

　　■主流日系车企销量“报复式”增长

　　自2012年开始，中日紧张的政治关系使得中国消费者对日本产品产生抵触情绪，使日系车在华销量出现大幅下滑。随后的几年中，日系车在竞争激烈的市场中通过降价、渠道下沉、导入新车等一系列举措，使得销量逐步回暖。

　　据丰田汽车发布的6月销售数据显示，其在华销售了10.06万辆乘用车，比5月销量多出了近一万辆，相较去年 同期激增了41.7%。今年上半年，丰田在中国市场新车累计销量为51.28万辆，同比增长10.1%。带动丰田销量增长的主力是新汉兰达、卡罗拉、雷凌 等车型，但在中高端轿车市场上，一汽丰田锐志和新皇冠却仍处于困境中。

　　本田中国发布6月的终端汽车销量显示，广汽本田和东风本田共销售国产汽车7.34万辆，同比增长26.1%。 其中，广汽本田销量为4.52万辆，东风本田销量为2.82万辆,均创下历年6月最好成绩。今年上半年本田在华共销售国产汽车46.09万辆，同比增长 30.4%。

　　6月，日产汽车在中国的销量为9.36万辆，同比微增0.1%；上半年其在华销量达58.79万辆，同比增长5.7%。

　　6月，长安马自达共销售1.03万辆新车，同比增长28.9%。得益于长安马自达的大幅增长，马自达品牌6月销售同比增长14.2%。上半年，马自达创在华同期历史最高销量，销售11.6万辆，同比增长17.3%。

　　从销量和增长率上看，今年上半年几大主流日系车企在华均交出了不错的“中考”***。

　　■SUV竞争力凸显

　　日系车企的“明星”车型中，新老SUV对销量的提升功不可没。

　　新汉兰达、奇骏、R***4、CR-V、缤智、XR-V等日系SUV在今年上半年的细分市场排行榜中，都有不俗的表现。与德系、美系、韩系等车型“降声”一片而销量并未明显提升的市场表现形成反差的是，日系个别SUV还出现了加价销售的情况。

日前，编辑从市处了解到，店内火热开售，购唐部分车款优惠4.5万元，现车充足。感兴趣的朋友可到店咨询详情。具体车型优惠政策如下：

采用了夸张的大尺寸格栅设计，搭配了粗壮的镀铬包边，锐利的前大灯轮廓同样十分醒目，整个前脸看上去具有很强的视觉冲击。车身侧面加入了迎宾踏板，硕大的轮圈看上去动感十足。 另外，唐的尾部造型同样十分有个性，U形尾灯与镀铬饰条形成一体，双边的镀铬包边尾排设计也很抢眼。而100则采用了汉字“唐”作为LOGO，取代了原有的“”标识，升级为245/45 R20，并且采用全新的轮毂造型。

内饰方面，100对中控台的按键布局、方向盘的样式在内的细节进行了修改。同时，还针对舒适性、安全性进行了改进，包括可选装ACC、座椅加热/通风等功能。

动力方面，100沿用了由2.0TI直喷和前、后两台高电动机组成的"三擎四驱双模"系统，传动部分匹配的是6速。这套动力系统在纯电状态最大220kW，峰值为400N·m，在混动状态最大为371kW，峰值高达720N·m。电池方面，容量由此前的13/19kWh增加到23kWh，纯电续航由此前的60/80km增加至100km。

编辑建议：搭载的“三擎四驱双模”的系统相当出色，而唐100不仅在配置上进行了升级，并且换装了更大容量的电池组，使其纯电状态下续航里程达到了100km。近期售价平稳，但补贴额度很高，而且在地区还能免摇号，免限行，消费者可适时出手。

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