滴滴出行 滴滴公司你们真的把加盟司机都当傻子吗?从事滴滴司机已经半年之久，里面的辛酸，可能每一位司机都深有体会!今天，我要把这些体会分享给所有的还未加入滴滴司机却想加入到滴滴司机中的每一位一开始，传闻滴滴司机一个月收入过万，这么好的工作又自由，谁都想干但是，这只是个骗局，滴滴公司的骗局，一个招司机用
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滴滴出行 滴滴公司你们真的把加盟司机都当傻子吗?
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还好没叫你去家里背下来。 |
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没人叫你去跑！！！抱怨个什么劲！！！ |
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感觉滴滴生意还是可以啊 |
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太难伺候了，看它心情好坏，动不动给你一星奉上 |
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赶紧卸载软件，没有必要拿自己的爱车去伺候别人。
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没人逼到做。爱做不做，对不对，你要做就得认同人家公司的分成方案， |
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新规拒载罚200/2000搞个毛啊！ |
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我跑了两年滴滴，从去年春节开始就不跑了！因为从2015年下半年滴滴就不赚钱了！现在只有傻逼才跑滴滴！帮物流公司开车啥都不出，工资还能挣一万块一月！ |
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现在做啥都不容易，大家多理解。 |
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无情岁月增实减，有味诗书苦后甜，静坐常思自己过，闲谈莫议他人非。我摄影、我快乐、我健康！ |
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几乎是三个打工仔的收入了！用2000元作折旧费，收入也不错! |
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还是那句话老话，觉得不行就不做撒，没人逼你。我还是承认滴滴辛苦，跑滴滴的司机确实费力不讨好。完全没必要 |
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必须要几方共赢，不然总有一方不干，我也不跑单了 |
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没有人强加你去跑，唧唧歪歪有用说 |
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说的太对了，滴滴优步老板心太黑，听说成都有百分之六十的优步被封号，多者上千，少者几百，加起该多少。别相信滴滴优步，网约 |
文章来源：企鹅号 - 快乐淑静
滴滴最近大整改，让很多的司机都无法接单，车主：还能接单吗？
最近滴滴这个行业闹得风生水起，因为它们的安全系统是有一定的残缺的，并且最近出了几件事故之后，好多人对滴滴提出了质疑，所以滴滴只能够停业整顿，现在的滴滴有一个功能叫做疲劳提醒功能，所谓疲劳提醒功能呢就是你在达到一定的时间内接单的话，你就不可以再进行去接单了，服务器会给你自动关闭，强制性的，等休息一阵子会给你再度打开。
其那个规定是三个小时，如果超过三个小时的话，就会触发那个疲劳功能，让你去进行休息半个小时，但是同时，如果你要是在三个小时内有休息的话，接下来过了三个小时，你只需要休息十分钟的时间，就可以再次进行去接单。这是常规的，还有一个就是你一天如果接单超过十小时，那么这个时候就不再是半个小时就能够解决的，这个时候你需要去休息六个小时的时间，意思就是让你去睡一觉，才能够继续进行接单。
并且除了这个功能之外，滴滴还增加了一键报警功能，还有全程录音的功能，接单之前进行答题，总之这次滴滴尽量的把自己的产品再给做好，而众人们所反映的***问题滴滴也尽量的去解决了，滴滴开始增加了***，保证人们所反映的事情有解决。只不过现在有很多滴滴司机比较困难了，因为现在接客前需要进行一定得测试，如果测试不合格，那么你这一天将会无法进行去接单，这样对于整天跑滴滴司机来说是一件毁灭性的打击。
其实小编觉得这样做其实是有点太严格了，滴滴所发生的那些恶意事件只是小部分人存在，而滴滴这样的做法是把所有人都拉入了素质低下的行为中，意思就是代表对所有的滴滴师傅都不信任的，一棒子打死完。小编做过很多次司机，并没有觉得司机那点做得不好，甚至整段车程都很愉快。但现在的滴滴面临着强大社会舆论也是没有办法，不过这样做很多的滴滴师傅都会不干了吧，滴滴的路也就越来越难走。
大家觉得这次滴滴能够整改完好吗？欢迎说出自己的看法。
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下雨天，在北京叫个车有多难？亲身经历过的小伙伴想必都是一肚子苦水，等候人数超200、专车加价200元以上、48小时等候时间，这一系列看起来略显荒谬的数字，却是真实存在的。似乎每一年的雨季，总能揭示一系列问题，比如从排水困难看到城市规划缺陷，比如从打车难折射出网约车行业的困境与乱象。
不是大雨让网约车缺席，而是政策把司机吓跑
雨季如期而至，一年一度的雨天打车比惨大会也没有缺席。这边有网友表示在北京南站等出租车要3小时、滴滴快车排队228位、凌晨要忍受3倍的价钱才叫得上滴滴专车；那边又有人吐槽在首都机场出站花费了近1小时，网约车叫不到，折腾了3个多小时才回到家。有人把一切归咎于暴雨，但司机们却有不同的看法。
极端天气固然会导致道路堵塞和网约车加价，但现实是，即便没下雨打车难也成了北京的常态。对此，不少滴滴司机都表示，现在北京管得严、平台抽成又多，都快要没钱赚了。其实早在今年5月份相关部门发布《北京市查处非法客运若干规定》后，滴滴司机们就有预感，自己以后的日子要越来越难过了。
数据显示，自从7月1日北京开始严查黑车运动以来，共出动300多名执法人员在机场、火车站和热门景点等45个重点区域进行排查，仅半天就检查了1800辆车并查扣54辆黑车。这场大规模的查处行动带来的直接影响就是，很多司机不愿意再跑滴滴了。毕竟高达2万元的罚款和扣车处罚，是大多数司机无法承受之重。
过段时间情况真的会好转吗？网约车发展的困局难拆解
作为网约车的老大，滴滴对待新政的态度受到全行业的关注。然而，截至目前滴滴方面并未有任何行动，这也导致了旗下许多司机的不满。有不少北京的滴滴司机都表示：大不了现在先不跑滴滴的订单，等过一阵子政策过去了再说。但政策真的会过时吗？恐怕未必。
站在交管部门的角度，网约车的乱象是无法回避的治安问题。而随着今年上半年一系列安全问题的浮现，整治黑车，加强网约车管理也迫在眉睫。归根结底，无论司机、乘客还是网约车平台都被此前宽松的市场环境惯坏了。从这个角度看，严查黑车的政策对网约车不是限制，反而是一个契机。整个网约车行业面临转型升级的压力，那么不妨借政策的契机，完成平台战略转型和司机团队的优化。
网约车在经过了野蛮生长的阶段之后，集中整治、优胜劣汰是一个必然的趋势。虽然现在有不少网约车司机表示，限制多多赚得又少了，还不如不做了；也有乘客表示现在叫网约车一点都不方便，还不如从前呢。但严查整改之后，重新制定网约车资格认定标准，司机团队完成更替，乘客自然也能得到更大的保障。忍一时的不便，可以赢得持久的安全舒适，想想也不亏不是？