选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆性价比高的30-50万紧凑型两厢车，相信下面这个30-50万紧凑型两厢车性价比口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上30-50万紧凑型两厢车可选车型有8款，而针对这8款30-50万紧凑型两厢车的性价比口碑评分数据排行来看，前五名分别是沃尔沃V40、奔驰B级、高尔夫（进口）、AMG A、奥迪A3（进口），其中沃尔沃V40凭借4.35分力压所有对手，成为了30-50万紧凑型两厢车性价比口碑王。第二名奔驰B级、第三名高尔夫（进口）在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑性价比因素的30-50万紧凑型两厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，福克斯（进口）、奔驰A级和宝马1系（进口）分列30-50万紧凑型两厢车性价比口碑前八位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
性价比评分排行榜TOP1--沃尔沃V40
这个钱买到了辆很好看的车，也环保。配置齐全，我另加哈曼卡顿音响，On call服务，一个电加热包，电加热可是前排和后排全部都有了，和前挡加热，不错的。性价比远超bba 期待的配置：远程启动，后排阅读灯开关，行李箱电源，前排门灯。车子没有的东西希望说明书也没有了，知道了心里多不舒服
评论车型：1.5T 自动 T3 智尚版
性价比较高，跟我之前试驾过的其他价位差不多的车里，沃尔沃V40的性价比是我觉得其中最高的。
评论车型：1.5T 自动 T3 智逸版
就喜欢两厢掀背小车 够低调 低调到很多人不知道是什么车咯 空间够用 动力也还行 相信买v40的大多都不是冲着飙车去的 北欧风 狗逼格
性价比评分排行榜TOP2--奔驰B级
性价比这种东西嘛，仁者见仁智者见智，工作五年，收入稳定，衣食无忧，父母，岳父母都不用操心养老，小朋友刚出生，所以可以预算就是30万内，买辆顺手的家用车，不和人家盲目攀比，实用为主，看了一圈下来，就它比较符合个人的审美和用车需求，所以也就毫不犹豫的选了它！之前看了迈腾，凯迪拉克ATS-L，三系，Q3感觉要么外观不喜欢，要么空间不满意，要么配置比不上小B！所以对于有小资情调，不装逼的年轻夫妻来说，感觉小B还是很合适的。 装饰：4S要求加装饰，倒影，行车记录仪，贴膜，脚垫还有6次保养，一年的车窗和漆面增值，所以不连税费，上牌费，保险实际买下来已经24万多啦！
全进口来说，这价格让人没法吐槽了。当时奔CLA去的，外形（比如无框车门什么的）太喜欢，结果进去先被味道逼出来了，忍着又到后排体验了一下，160的我都挤到怀疑人生后放弃。后来再看B，恨不得直接抱走了。
30万内两厢车GLA因为空间和座椅直接pass，对标GTI和A3，应该说几个车各有千秋的，而B形象更多的突出是家用，另外两款则都是主打运动。之所以没和宝马比，因为宝马内饰5系以下真心都不堪入目。
性价比评分排行榜TOP3--高尔夫（进口）
偏贵 但是物有所值 标配配置：车里的配置很多 车灯 和一些充电的控制很實用
评论车型：2.0T 双离合 R
40万的价格完全是情怀，不得不说，7R性价比没那么高。但是就是喜欢！再给我一百次机会我也买7R。S3，CLA260一边去……
评论车型：1.4T 双离合 舒适型
落地二十一万多点，德国本土生产，各方面很满意，我认为很好了。 标配配置：标配了发动机启停，一直用不惯，现在就干脆上车关掉了。标配的倒车影像比较清晰好用。
性价比太高了！搞活动裸车才40万出头，这么点钱就可以拥有真正的AMG，比新出的那个什么43系列血统纯正还便宜。回头卖的时候瓜子上显示的价格还是原价49万8，可以多卖很多钱呢。而且用的0.99贷款，一个月才还100块钱的利息，借的本金随便买点8%的金融产品都很不错，这样算下来裸车连40万都不到。。不好意思我是做金融的，算计惯了哈哈。
50w内381马力，大奔，炸裂的排气，还要啥自行车？上次出差开别人的车开了8个小时长途，回到单位，拿了自己车回家，一点火，再一踩油门，简直了，当场笑出来。喜欢就买吧，这车真不错。
落地不到60，381匹，四驱的便利性，4秒多一点点的百公里加速，12秒的原厂04，什么，你要和性能车提性价比？没关系，我给a45满分。同样的价格，你可以选择一辆合资中高配中大型车或者中型SUV,但在开过这些车之后，相信每个人心里都有一个性能车梦想。相比m2，61万的选装后价格，我觉得我选a45，还是很值的，漂移留给下一辆车吧...毕竟虽然m2有lsd，但也不是一台适合漂移的车型.....而且，双门跑车的梦想，还是留给911吧.....
性价比评分排行榜TOP5--奥迪A3（进口）
二十万出头能买到自己喜欢的小钢炮感觉性价比很高了 该有的都有了
评论车型：1.8T 双离合 掀背尊贵型
没有什么性价比，只有个性比！按照当时的售价可以买一台中低配的A4L了！喜欢的东西不谈性价比！
这个车现在优惠还是比较大的，性价比不错，毕竟全车进口，比买个GTI要强吧。
性价比评分排行榜TOP6--福克斯（进口）
评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版
不谈性价比还是好朋友。不过这个比gti性价比好多了。看看美国售价就知足了。
评论车型：2.0T 手动 福克斯St 热血橙版
性价比极高，我本身是个看重性价比的人，性价比就是第一要义，这车6.5s加速，悬挂支撑性也比较好，操控不错，开起来很爽快。跟原本想买的RC，C200coupé比起来性能好好一些，而价格却便宜很多。
评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版
虽然没有开过FRS以及更牛逼的那些钢炮，但是，FST是我们大部分人能够触及到的一个水平，已经具有非常好的性价比了。可又有些人要说了，有个这车的预算早买BBA了，你还买个福特，还是福克斯。喝喝，我只想说，关你们P事，用你们的钱了吗？到底买车是为了自己的需求还是为了别人怎样看你的眼光？！
性价比评分排行榜TOP7--奔驰A级
性价比这个东西见仁见智，喜欢就好，如果在乎性价比的人应该也不会买这个车了...
性价比不怎么高，这个价位能选择的车太多了，普通品牌中级车也就这个价位了。可就是喜欢呀，还考虑什么性价比
预算本来20-23买a3的，这个车办下来大概28，当然我是赶上优惠5万的时候买的
性价比评分排行榜TOP8--宝马1系（进口）
还可以，不过小三十万买两厢车可能还算不上性价比高，自己觉得合适就行，再摇号准备3系了，空间比1系大得多，也就贵几万块钱，性价比更合适，这个就占进口的优势。
我同学骂我“瓜”因为他花了同样的钱，买了个昂科威，还送了贴膜，底盘装甲，车很霸气！其实我......
这车对大部分人来说没啥性价比吧，价钱上320都没问题了。每个人需求不同，对于我来说就买的很值，符合口味，动力操控一流，颜值也有，最关键的是买到现车了，10来天就到手了，不用那么煎熬。
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驾驶乐趣是什么？在不懂车的人眼里，这或许永远都是一两句空洞的描述，然而事实并非如此。小的时候，我们心中都有一个梦想，梦想自己能够驾驶EVO、STi，在蜿蜒曲折的山路或者赛道尽情驰骋，享受攻克每一个弯道时带给我们的刺激与快感，享受人车合一的驾驶乐趣。如今，日系性能钢炮逐渐淡出人们的视线，新一轮的欧美大战厮杀正酣。眼下钢炮界最耀眼的明星莫过于RS，为了证明它的实力不凡，我想我们有必要给它找个对手来增加这次评测的火药味。或许你已经猜到了，这个对手就是R。
一直以来，夫R在国内车迷心中都有着举足轻重的地位。它加速性能优异，改装潜力大，深受地下飙车党的喜爱。不过当福克斯RS出现之后，高尔夫R曾经的江湖地位似乎有所不保。尤其是操控方面，国外很多媒体已经对这款纯手动的四驱钢炮给出了很高的评价。因此，针对驾驶乐趣层面，我身边的这台福克斯RS将向高尔夫R发起挑战。
两台车放在一起，高尔夫R在大多数情况下都表现得极为镇定、不慌不乱，甚至有点过度闷骚。它不仅外表低调，就连内心也并非火热。好斗不是这一代高尔夫R与生俱来的性格，它只是被一些轻浮、庸俗的小年轻赋予了特定的色彩而已。
坦白讲，我很喜欢这代高尔夫R虽然武功盖世、却静如止水的性格。它让我想到了一代宗师叶问，平日里为人低调、谦逊有礼，必要时又动作奇快，且招式有条不紊，拳拳到位。只可惜进口至国内的高尔夫R并没有引入手动挡，无法将这种打斗的场面还原得太过生动。就好比看了一场异常精彩的功夫大片，却没有3D效果一样，未免有些缺乏立体感。
相比之下，路人一眼望去就知道停在不远处的那辆“改装福克斯”一定是个狠角色。夸张的进气口、硕大的尾翼（）、氮光蓝色的车身，无时不刻都在宣誓着自己主角的身份。拉开车门，坐进包裹性极强的RECARO赛车座椅之后，你就能感受到与平日不一样的紧张气氛。直到踩下的一刹那，你才晓得，你已经上了贼船了。
异常沉重的离合器踏板会先给你来个下马威，就连我这个ST车主也未能幸免初次熄火的尴尬。不过这并不是什么缺点，恰恰相反，我认为这才是一台性能车该有的性格。它不仅有助于提升传动效率，还能锻炼你的腿部力量，可谓两全其美。更何况一旦你适应了RS的力道之后，你马上就会对其它家用车不屑一顾。
6MT变速箱的齿比和福克斯ST类似，各挡位之间的齿比间隔较大。凭借着2.3T平台式的输出特性，它可以在2挡尽头时速破百。这样做的好处便是，车手可以在某些特定的弯角采用比较舒服的挡位，尽量减少换挡次数，简单、干脆地加速出弯。然而齿比宽泛也有自身的缺点，即削弱了发动机的最大扭矩，换言之，扭矩放大倍数比别人更小。所以，纵然福克斯RS的发动机有着350马力、440牛?米的超强动力，但实际体感与280马力、380牛?米的高尔夫R也只是旗鼓相当罢了。
由于时间关系，我们并没有测试，只是单纯地把它们拉到了测试场地来一较高下。正当福克斯RS和高尔夫R蓄势待发之时，一台AMG A 45突然闯入了我们的视线。随后，正如你的预料，一场针锋相对的双车对决演变成了不折不扣的三车大战，顿时火药味十足。
其实从指导价格来看，福克斯RS的最直接竞争对手莫过于高尔夫R，不过考虑到驱动形式、钢炮本身的定位以及受众群体，恐怕没人会介意我们把AMG A 45也拉入到这场战斗当中。而A 45的到来的确给另外两台车带来了不小的压力，毕竟381马力、475牛?米的夸张数据摆在那儿，况且AMG还有弹射起步模式，看来获胜是毫无悬念了，所以最终的看点还是落在了另外两款车上。一个是坐拥350马力、440牛?米，完全依靠手动换挡的新晋猛兽，另一个是只有“区区”280马力、380牛?米，却可以依靠快速换挡的钢炮前辈。从官方成绩来看，福克斯RS有着0.2秒的微弱优势，然而结果是否会和官方所说的一样呢？其实我们在心里都打了一个大大的问号。