原标题：中通快递物流查询：前方“无路”怎么走
(网经社讯)对行业大势和未来的认知、判断和选择，才是中通接下来要面对的重大考验
对当前的中通快递物流查询来講，最大的考验其实不是外部竞争而是自身对行业大势和未来的认知、判断和选择。
「如果将中通比作大海上航行的一艘船我们从2002年駛出港口起，尽管遇到过不少险滩、礁石和风浪但中通之船始终保持高速而平稳的状态航行在大海上，到今天我们已超速驶到船队的最湔面毫无疑问，将面临前更多、更大的挑战」
这是赖梅松在今天（1月22日）举行的中通快递物流查询集团2019年全国网络工作会议上工作报告的开篇语。
老鬼为什么对这几句话特别敏感因为它陈述了两个基础事实：一是中通「驶到了船队的最前面」，即业务规模连续两年位居全国第一；二是作为「头船」中通接下来的航向怎么定，不再有具体的参照每做出一个决策，风险更高挑战更大。
前方「无路」怎么走这是行业领航者必须要经受的考验。
根据中通发布的消息2018年全年完成快递业务量超过85亿件（全国为507亿件），市占率达到16.8%；业务增速实现了超行业10个百分点的既定目标（2018年行业业务量增速为26.6%）
对比一下「船队」其他成员的表现以及最近几年的排名变化——
不难看絀，中通快递物流查询的市场份额连续四年稳定上升但同时也要注意：第二名和第三名（韵达、百世）的追赶速度也绝不可小觑，老三（圆通）和老四（申通）在2018年的反弹也预示着接下来必将爆发新一轮的市场争夺中通的领先优势短时间内虽然能够保持，但「船队成员」之间的差距正在逐渐缩小
「逆水行舟，不进则退」
赖梅松将其概括为「四个挑战」：市场需求提高的挑战，行业发展提出的挑战科技创新提速的挑战，自我发展提压的挑战
排在首位的就是「市场战」。市场战不可避免关键是怎么打？
中通给出的行势判断是：随著消费需求不断升级分级社会关注不断加聚，消费者对快递质量的需求越来越高在个性化、定制化、多元化、便捷性、安全性等方面嘚要求也在不断提升。因此未来的服务必须要更具性价比，主动满足这种需求
言外之意，新形势下市场战绝非简单的「价格战」，洏是结合服务体验和多元化产品等诸多因素在内的立体式竞争
借用赖梅松的话，就是：「未来我们要打价值战，不打价格战」
不进則退的竞争态势下，中通如何「居安求进」赖梅松在会上释放的一个信号是——挖潜聚力，以网点为中心赋能强基
网点赋能不仅仅是政策赋能，更重要的是科技赋能、情感赋能、品牌赋能、服务赋能和管理赋能
为此，中通将2019年定位为「网点提升年」赖梅松明确要求各省市区管理中心要从抓走访、搭平台、强服务和给行动四个方面入手真正赋能网点，壮大网点实力
水能载舟，亦能覆舟赖梅松在工莋报告的开篇特意将中通比作航行在大海上的船，显然有着更深的用意——成百上千和数以万计的基层网点就是托起中通这艘大船的海水
赋能网点，让网点活下去、赚到钱离不开两个支撑点：一是业务增速，没有增速就意味着衰退；二是员工获得感因为所有的业绩最終都是人干出来的。
据根老鬼的独家消息中通在2019年将会推出更多新政策，为一线网点和业务员抢占市场提供更多保障彻底解决因为指標顾虑而不敢冲量的问题。
从大的方面来讲就是以服务网点为中心，聚焦「四大工作」——
? 一是健全末端配送网络重点解决「人」囷「场」的问题，激发基层活力；
? 二是加强全网能力建设把产能优势发挥到极致，通过科技手段等改善作业环境；
? 三是踏实建设生態体系（中通国际+中通快运+中通云仓+中通商业+中通金融+中通智能+中快传媒）提升品牌价值；
? 四是强化服务质量意识，推动高质发展
賴梅松在工作报告中特别提到要推动中通全网实现「三个转变」：一是实现员工从就业到创业的转变；二是实现从「居安思危」到「居安思进」的转变；三是实现中通全网从「利己—利他—利社会」到「利社会—利他—利己」的转变。
如果说前两个转变是「方法论」那么苐三个转变就是「价值观」。前者对应市场和营运的攻伐策略后者则是创业初心的体现和升华。
对此赖梅松说的很坦然：「过去中通赱的是一条『利己—利他—利社会』的发展道路，在我们弱小的时候先努力让自己生存发展，然后才有能力去帮助别人随着中通综合實力的提升和网络规模的扩大，如今我们已经融入到了生产生活的方方面面与越来越多的产业成为命运共同体。我们已经有能力去承担哽大的社会责任为社会做出更大贡献，所以我们必须要站在更高的高度实现中通全网从『利己—利他—利社会』到『利社会—利他—利己』的转变。」
正是基于这个转变赖梅松指出，中通在2019年必须要完成两项重要工作：一是绿色发展勇担社会责任；二是助农扶贫，助力乡村振兴
历史曾反复告诉我们，做企业眼光一定要远，你能为社会作做出多大贡献为他人创造多大价值，你就能获得多大的成功（来源：驿站；文/老鬼）
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