控制系统的组成是由传感器、控制单元和执行器组成。各种传感器的信号输入到发动机控制单元，经过处理、计算，输出控制信号，控制有关执行器工作，实现对发动机喷油和点火时刻的控

汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，若风扇出现故障，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果，从而

和一个滚针轴承上。曲轴连杆的两个孔都配有滚针轴承INA。MVVS Engines发动机MVVS 152 NP活塞杆由含硅量高的铝成分制作而成。活塞杆涂有特殊的滑动涂层，能够强制性磨合发动机增加发动机的使用寿命。由铝组成的气缸具备由NIKASIL涂层的工作区域。

汽车发动机是汽车电子部件中的核心，主要作用是为汽车提供动力，发动机的好坏将决定着汽车的动力性、稳定性、经济性和环保性等。国产发动机市场发展迅猛，凭借着性价比高、物价廉美等特性得到众多顾客追捧。今天我们将分享“中国芯”2020年度十佳国产发动机评选为例，了解了解国产发动机的优秀之处。

汽车发动机是汽车电子中的核心部件，可为汽车提供动力，驱使汽车进行活动的装置，决定这汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机的主要分类有柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力发动机等

关注参数。当发动机产生强烈振动时，不仅使得机体本身振动，还会使得发动机内部零部件及各种附属装置、车架等产生振动，从而影响车辆的工作性能和寿命以及周围的环境。但由于发动机的运转温度较高，这就需要能承受高温的振动

如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统。

技术亮点，如双气门口喷射、冷却废气再循环，以及中间位置具有锁定装置的可变凸轮轴相位调节器。 0 前言 _ 2008年现代汽车首次推出1.2 L排量的直列4缸Kappa自然吸气发动机，并加大发动机排量，来

发动机冷却系统的散热器由散热器芯、上水室、下水室、散热器盖等组成。

无论是国几的发动机，它们的工作原理都是相同的，是由压缩的空气产生高热，喷入雾化的柴油后爆炸膨胀，将压力作用在活塞上，然后经过一系列的运作，使发动机输出机械功。简单讲，发动机工作就是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的。

通常主驱动电动机与变速器在新能源整车中作为两个单独的部件安装，冷却方式也是分开单独考虑。电动机冷却方式主要是靠水冷套外壳冷却，而变速器则靠箱体内的被动冷却系统来冷却，而如果电动机与变速器集成总成结构

发动机传感器控制系统是整个汽车传感器的核心，它有包含的种类很多、温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、氧传感器和爆震传感器等。这些传感器向发动机的电子控制单元（ECU）提供发动机工作状况的信息

根据国际民航组织的分类规则，推力小于26.7kN的民用航空发动机为小型发动机，推力小于30kN的军用航空发动机被普遍认为是小推力发动机。本文将小推力航空发动机的定义为推力小30kN的涡喷/涡扇发动机。

电磁发动机主要由磁钢、电感线圈、机体、曲轴、连杆、活塞、飞轮、缸套、机油泵、电池组、配电系统、导线等组成。

冷却系统中冷却的对象是氪灯，被安置在冷却腔体内，该器件价格昂贵，占设备成本的比例很高。不完善的冷却系统设计时常会使系统工作不稳定，系统时常出现冷却腔体温度过高，甚至出现爆灯现象。冷却系统的关键是使其在冷却液的循环流动下使其工作在稳定的范围内。系统原理框图如图1所示。

发动机冷却系统（engine cooling system）指将汽车发动机工作时高温零件所吸收的热量及时带走，使它们保持在正常的温度范围内工作的装置。 发动机的冷却必须适度，如果冷却过度，将使传热

相对简单、加速性能好、运行稳定 因为转子发动机是旋转工作，而不是像普通活塞式发动机（除开飞机的星形发动机）那样往复做功，它的振动要小很多，体积也容易控制。同样由于转子的惯性小，转子发动机可以迅速提升转速，带来良

问题，研制成功了第一台转子发动机。 转子发动机工作原理 转子发动机的基本结构是在一个近似8字型的空间中，放入一个三角锥状的转子，转子安装在偏心轴上，当偏心轴旋转时，会带动转子进行偏心旋转运动。在运动的过程中，转子的三个面恰好将内部空间划分为三个独立的腔室。被分隔出来的腔室

发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。发动机好比人的心脏，而线束则可称人的筋脉。筋脉不顺，有损健康，甚至引发疾病。同样，线路不良，将影响发动机的工作性能。

汽车发动机的点火顺序，或者说发动机的工作顺序，是指多缸发动机各气缸做功过程发生的顺序。

汽车的三大件对于汽车来说是最关键的部分，作为一个司机一定要学习和了解。特别是汽车的发动机，更是汽车的核心部件，大家一定要学习发动机的一些知识。今天我给大家讲解一下发动机怠速抖动的知识，希望朋友们能够喜欢。

发动机是汽车是否能正常行驶的必要条件，而维持发动机能否正常工作的必要系统之一就是冷却系统。对于发动机而言，常见的故障是冷却系统温度异常、冷却风扇不转、机油压力偏低和漏机油。发动机温度异常包括温度过高和温度过低，这些故障会出现降低发动机输出功率、燃油消耗过多和发动机过热等现象。

塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油、高速的目的。高导热塑料主要用于汽车发动机及发动机周边的部件。 汽车发动机周边的环境及对塑料的要求： 汽车发动机周边的部件大致可分为进排气系统部件

发动机曲轴的扭转振动是轴系振动的一个自然现象。如果轴系扭转振动的固有频率落在发动机工作的常用转速范围内，会引起曲轴的扭转共振，从而引起发动机的振动和噪声，轻则加剧发动机的振动和噪声，重则使曲轴断裂损坏发动机，造成严重事故。因此，对发动机曲轴的扭转振动测量对于汽车行业和发动机行业都是很重要的工作。

我们先要了解下，发动机是由很多部分组成的，汽车发动机哪部分坏了？他们坏的的地方不一样，出现的症状也不一样，今天就和大家聊聊，发动机容易出现的几个问题，以及他们各自的症状。

我们在看一些比较专业的汽车文章时，有时候里面会有“发动机特性”这个概念，还有的会配一张发动机特性曲线图来说明，看得我们这些汽车小白一愣一愣的。那么究竟什么是发动机特性呢？我们又该如何来理解这个发动机特性曲线呢？下面老侯来给大家说说这个问题。

汽车发动机的点火顺序，或者说发动机的工作顺序，是指多缸发动机各气缸做功过程发生的顺序。

现在大部分汽车发动机都采用先进的电喷控制系统。电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置等信号输入电子控制单元ECU，ECU根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的进气量、喷油量和喷油时刻等，更精确的控制发动机的运转。

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。

后置发动机在大功率汽车上比较常见，因为车前端质量较小，可能会有转弯不足。还有一种形式就是中置发动机。因为汽车重心落在车体中部，稳定性最好。但是这种形式会影响到车内的空间和布局，普通车很少采用，只有高性能的车型才会使用这种结构。

发动机热管理是发动机节能减排技术中不可忽视的一项，因为发动机各部分的最佳工作温度是不一样的，比如说缸体工作时的温度要更高一些，缸盖的温度要稍低，这就意味着发动机不同部分需要不同的冷却散热条件。

P-DI发动机是一个既包含低压喷油系统（进气道喷油）又包含高压喷油系统（缸内直喷）的发动机。

怠速控制系统（ISC）是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速运转。

在检所谓“温度调节执行元件”，就是指发动机冷却系统中的“节温器”。节温器实质上就是一个“调温器”，作用是按冷却水温度的高低，来改变发动机冷却液的循环方式，自动调节进入散热器的水量，控制冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

在核心机的基础上，如果在压气机组件前面增加一个风扇，就成了涡扇发动机。可以在提高进气效率的同时，将部分空气通过外涵道向后推，能有效提高发动机的工作效率和推力，在功率保证的前提下，外涵道越大，推力

发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。下面我们就来了解一下液位传感器在柴油发电机组水箱中

电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等

这两年电动汽车可以说是一个非常热门的东西，各大车场也在研发新型电动汽车，至于电动汽车到底环不环保，大家也都争论的不可开交，咱们今天来看看没有发动机，电动汽车是如何工作的，为何提速辣么快呢。

本文档的主要内容详细介绍的是汽车发动机构造是怎么样的？汽车发动机是如何维修的20个详细案例分析。

发动机各种温度指标是发动机控制决策的重要参考依据，温度的变化会影响空气的密度、燃油的雾化效果、润滑系统的效果，发动机控制系统需根据这些状态的变化及时作出调整，才能保证发动机在设计范围内正常工作，提升性能，保护发动机。

当发动机水温升高时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，对中心杆产生向上的推力。在中心杆的反推力作用下，主阀门逐渐开启，副阀门逐渐关闭；当发动机水温达到80℃以上时，阀门全开，副阀门全关，来自气缸盖出水口的冷却水流向散热器，而进行大循环。

发动机在使用过程中，由于零件产生磨损，出现裂纹或连接松动等原因，会造成冷却系统的漏水。漏水是柴油机冷却系统的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦，严重会导致缸盖裂纹。缸套阻水圈漏水，会冲淡油底壳机油，使零件锈蚀而加剧磨损，严重时还会烧毁轴瓦。漏水会使发动机过热，影响发动机的正常工作。

在我们日常养车中，定期更换机油机滤、检查水箱水是必不可少的项目，这对发动机的工作性能有着重要的影响。机油、水箱水分别是发动机润滑系统和冷却系统的重要载体，那它们是怎样对发动机进行润滑和冷却的呢？下面我们一起来了解一下吧。

发动机传感器控制系统是整个汽车传感器的核心，它有包含的种类很多、温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、氧传感器和爆震传感器等。这些传感器向发动机的电子控制单元（ECU）提供发动机工作

发动机是汽车的心脏，发动机的性能是汽车的动力性、经济性、排放性等性能的根本。所有的汽车公司为了强化发动机的动力性，为了尽可能地提高发动机的热效率，不断地采用新技术。

、工作效率低目前，在传统的曲轴驱动基础上还发展出液压型、离合型、电磁离合型等多种技术方案。，虽然较传统机械风扇有所改进，但其原理依然是使用发动机通过曲轴带动散热风扇，当发动机冷却系统温度达到目标后，将发动机与散热风

工作，并采集ECU输出的喷油和点火信号加以分析，实现在脱机状态下对发动机ECU的测试。通过对桑塔纳2000型轿车发动机ECU实际测试表明，使用该系统来模拟发动机ECU的实际工作状态，可以深入了解ECU的控制特性和工作参数，为研究和评价ECU提供大量有价值的数据。与就车测试相比，它具有调控容易

本文主要介绍了什么是涡轮增压发动机、涡轮增压发动机的原理以及涡轮增压发动机组成，详细的分析了涡轮增压发动机优缺点，分析了涡轮增压发动机寿命以及涡轮增压发动机的保养方法。

本文主要介绍了什么是发动机总成、发动机总成分类，其次介绍了发动机总成发展历史、发动机总成密封性分析、最后对发动机总成包括哪些部分以及发动机总成图解进行了详细的分析。

虽然紧凑型转子发动机，功率强劲，但转子发动机的最大缺点是油耗高，耐用性和低，如老款马自达RX8气缸容积只有2.6L，但燃料消耗是非常高的，可比的4.0L发动机。

马自达一直是使用转子发动机的量产车研发先锋。于1978年投放市场的RX-7大概是最成功的转子发动机动力汽车。但在它之前已经出现了一系列转子发动机轿车、卡车甚至公共汽车，1967年的 Cosmo Sport是最早的一款。RX-7于1995退出美国市场，但转子发动机在不久的将来必将重返市场。

发动机作为汽车的心脏，很多车主对发动机的保养十分用心，定期对它进行清理养护。发动机清洗剂，大多数车主对它并不了解，为什么要做发动机内部清洗？究竟发动机清洗剂有用吗？下面我将为大家详细介绍

发动机是汽车的心脏，可以说发动机是汽车最重要的零部件之一，发动机的组成构造非常复杂零部件多达上万个之多，想必大家都想认识发动机内部个个零部件名称，那么下面这些发动机整体结构分解图、发动机各部件名称图解、汽车发动机装配图、发动机零部件名称图解、发动机的零件认识图一定会让你大饱眼福。

时至今日，为了应对日益严苛的燃油排放法规，整车厂开始大规模的搭载发动机启停技术，并将该技术作为宣传的一大卖点。启停系统到底是怎样发挥其节油本领的？该技术诞生至今都经历了哪些发展历程？本篇盖世汽车将从发动机启停技术的发展历程、工作原理及应用现状着手，与业内共享启停技术的前世今生。

以凯迪拉克配备了发动机自动启停技术的车型举例，只有当车辆满足以下条件时，发动机自动启停系统才会工作，当然，其他品牌的车型也是遵循这套基本逻辑的，相差不大。

汽车实物解剖模型采用客户指定车型的原厂发动机制作，对发动机进行解剖后可以展示发动机的内部结构以及各部件的相对位置；解剖后可以显露的零部件如下：气缸、活塞、凸轮轴和齿轮、进气门、排气门、火花塞、喷油器、进气歧管、排气歧管、发电机、机油泵、水泵带温控装置、节气门体等。

发动机启动技术优点：自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

状态的一个重要信号，因此开发实用的转速模拟系统对于发动机ECU软件开发具有重要意义。 1 发动机转速传感器原理 转速传感器的主要作用是实时判断曲轴和凸轮轴的瞬态位置，以满足ECU决定点火、喷射的定时和脉宽需要。电控发动机所有的点

制造商们为了保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度，在汽车发动机上设有冷却系统。 汽车发动机冷却系统是发动机六大系统之一，其功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

汽车电子控制技术最早应用于发动机的控制。发动机电子控制技术主要包括电子控制汽油喷射技术、电子控制点火技术、排放控制技术以及电控系统故障自我诊断技术等。 本章主要介绍电子控制技术在汽车发动机

随着汽车发动机功率和转速的不断提高，对发动机冷却系统的要求也越来越高，冷却系统起到了维持发动机正常工作温度的作用。发动机冷却液温度对发动机的动力性、排放性、经济性、安全性、使用寿命都有重大的影响

本文主要内容就是发动机起动系统的结构组成；发动机起动系统的工作原理；起动系统零部件功能、故障及故障现象表；起动系统零部件常见故障分析；发动机起动系统故障诊的步骤与方法与案例分析。

发动机运行 2 气缸工作原理 3 进气系统与润滑

汽车发动机过热，是由于冷却水温度过高引起的，所有导致冷却水温过高的原因，都会影响到发动机过热，北京切洛基吉普车，若在汽车的行驶中，水温表指针指示在表盘的红色区域内，则表明发动机有可能过热

　冷却系统：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。

PT200汽车发动机及尾气测量专用温度传感器

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。##汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。##汽车发动机是为汽车提供

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。

复杂汽车系统中非常有代表性的例子是发动机和润滑油冷却系统。说它复杂是因为它不仅包含冷却液输送管道系统，还包含能真正使发动机冷却的发动机冷却水套等零部件。让我们来探讨这一设计过程能如何进展以及CFD工具如何用于优化这一系统。

Mentor Graphics（明导）近日发布一份题为《设计一个复杂的汽车冷却系统》的研究报告，介绍了明导电子最近推出的一个有效结合和利用一维 CFD 工具 Flowmaster和三维工具FloEFD特长的解决方案，如何为复杂的汽车冷却系统工作。

电子发烧友为您提供了汽车发动机智能冷却系统设计。本文在对发动机 冷却系统 和CAN总线技术研究的基础上,提出了一种基于CAN总线的汽车发动机智能冷却系统的设计方案,并论述了其软

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发动机的工作原理视频,非常的直观，深入了解发动机的工作原理。

第一章 发动机基础知识第一节 发动机的分类和基本构造第二节 发动机常用术语第三节 发动机的工作原理 第四节 发动机的主要性能指标与特性第五节 发动