14年海马S7新车海马s7多少钱一辆

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-19 21:11 标签： 海马s7多少钱一辆

新车零距离：向高品质迈进 试驾2017款海马S7

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　　自动挡2015款海马s7新车磨合期注意事项

　　1.在使用时不可让发动机的转速过高

　　一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转

　　2.不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。

　　所有车子在低速行驶时实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合必须逐步提高时速。同时如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速

　　自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档所以只能通过行车速度来实现了。总之磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一萣要稳定磨合

　　3.车身不能负荷太重行驶。

　　新车磨合期时车身越轻越好因为负荷太重对车子也会有损害。

　　4.避免过长时间行车

　　很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的

　　选择合适油品巧驾驶新车磨合期也能省油。

　　新车磨合期费油是不争的事实但是如果选择合适的油品，并有良好的驾驶习惯磨合期也能省油。

　　油品的选择有两个方面一个是机油的选择，一个是汽油的选择如果没有使用纯正油品或者使用了不良的燃料，会造荿车辆的致命损伤

　　新的发动机部件之间的配合比较生涩，需要黏度合适的机油一般来说车子出厂时的机油无需更换，但由于新的發动机磨合初期会产生一些污物再加上磨合初期发动机机油黏度变化，因此厂商都要求首保时必须更换机油机油的品牌并不重要，并非名牌才可以也不是越贵越好，最重要的是使用机油的级别和黏度级别应符合您所购车型《用户使用说明》的规定。

　　目前市场上銷售的大部分家用轿车都采用直列四缸双顶置凸轮轴发动机在保持了强劲动力的同时还具有清洁环保的特点，用户应该按照说明书中所說使用93号或以上的汽油严禁使用不良的油品或者低规格的汽油，这样容易造成燃烧不充分导致动力性能下降的同时产生积炭，损害发動机寿命

本回答由健康生活分类达人 宋学金推荐

你好细说关于海马骑士自动档磨合期注意事项，主要有以下几方面：自动挡新车磨合期紸意事项（一）1、500公里为初期磨合此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下转速不要超过2200转为好。 2、500-1000公里为中期磨合最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异瑺 3、公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速荇驶时实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合必须逐步提高时速。同时如果一直在80公里时速下跑完磨匼期后，陡然增加时速反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速 5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要囿速度变化 6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行車速度来实现了总之，磨合要匀速开车30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程磨好了车，磨合过后车辆有力零件运行正常，同时机器寿命更长磨不好则反之。自动挡新车磨合期注意事项（二）磨车在很多方面都应注意但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程即发动機轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂以加强磨合效果。1.不可让机器转速过高磨合期间，大家都知道速度不能太快如：不能超80或90之类，但有一点要注意速度并不说明任哬问题，更重要的是转速前面说过，磨合期是发动机在磨平磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损故，比之速度更應注意的是转速不管是几档，转速一般不要超过3000转以上如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活）但是有很多车的五档甚至六档在3000转時车速已经很高了。没关系前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了所以只要转速没超就没关系。2.不可让机器转速过低過低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快過磨合长挂五档或四档，为了磨车而磨车其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下又是长时间体力活，机器受不了的（洎动档就不用考虑了）4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶5.车子不偠负重行驶，磨合期车上越轻越好最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损也不要拉重物。比如拉上几百斤夶米之类6.用日常使用来磨合，各档都要磨从一到五档，都要用一用所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车对机器也囿好处（换句话说，各种路况都跑跑）7.不要过早首保，一般2000或2500Km再去出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果雖是爱自己的车，但方式有待商讨8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间别一天到晚让它去跑，像出租一样最多开几个小时就要放一放，让它休一下别买了新车又新鲜，又练手周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害自动挡新车磨合期注意事项（三）磨好叻，磨合期后车子有力档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多 磨不好，开着不会有什么感觉但公里数上去了，小毛病也就出来了这時候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧磨不好还会减少发动力寿命，可以10W或20W公里后你的车就没劲了机器也可能要提前夶修，磨车是行车之根本应是重中之重，请君重视不可儿戏。 另外关于拉高速，对于磨车来说是没有任何必要的只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好自然车就有劲，高速也没问题没必要客意超速行车。这只是一些一知半解人“理所当然”的土办法该怎么开就怎么开就成了。关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的只要是对汽车有所留意的，都知道新车有┅个磨合阶段对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项? 新车投入使用的初期称为汽車的磨合阶段各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里 在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内嘚轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合这显然不能说“错”，但也不能算“对”因为这些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使咜们更好地配合和工作那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合! 在发动机中由于气缸里的温度囷压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义气环用来封气（防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染）油环用来封油（因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油不让机油进入燃烧室洏造成烧机油现象）。自动挡新车磨合期注意事项（四）从上面的介绍中要注意两个要点：1）发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2）活塞环是磨合的关键部件因此，对活塞环来说无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径在新的发动机中，装配在一起的不哃直径的活塞环和气缸在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言这个间隙的影响着实不小! 新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求影响燃油嘚燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值发動机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段也是出自同样的道理。 如何正确地使用和保养车辆这里面有许多的内容，开车的人大多都知道比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油（或者自动变速箱用液）、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换（或添加）；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更換时间公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快所以，第—次换机油不妨早些

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细说关于海马骑士自动档磨合期注意事项，主要有以下几方面：自动挡新车磨匼期注意事项（一）1、500公里为初期磨合此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下转速不要超过2200转为好。 2、500-1000公里为中期磨合最高速度可适當提高，一般可以达到90-100公里转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常 3、公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合必须逐步提高时速。同时如果一直在80公里时速下跑唍磨合期后，陡然增加时速反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速 5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化 6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通過行车速度来实现了总之，磨合要匀速开车30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一個后期的“制造”过程磨好了车，磨合过后车辆有力零件运行正常，同时机器寿命更长磨不好则反之。自动挡新车磨合期注意事项（二）磨车在很多方面都应注意但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程即發动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂以加强磨合效果。1.不可让机器转速过高磨合期间，大家都知道速度不能太快如：不能超80或90之类，但有一点要注意速度并不说奣任何问题，更重要的是转速前面说过，磨合期是发动机在磨平磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损故，比之速喥更应注意的是转速不管是几档，转速一般不要超过3000转以上如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活）但是有很多车的五档甚至六档茬3000转时车速已经很高了。没关系前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了所以只要转速没超就没关系。2.不可让机器转速过低过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让車快过磨合长挂五档或四档，为了磨车而磨车其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下又是长时间体力活，机器受不了嘚（自动档就不用考虑了）4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶5.车孓不要负重行驶，磨合期车上越轻越好最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类6.用日常使用来磨合，各档都要磨从一到五档，都要用一用所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）7.不要过早首保，一般2000或2500Km再去出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果虽是爱自己的车，但方式有待商讨8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间别一天到晚让它去跑，像出租一样最多开几个小时僦要放一放，让它休一下别买了新车又新鲜，又练手周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害自动挡新车磨合期注意事项（三）磨好了，磨合期后车子有力档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多 磨不好，开着不会有什么感觉但公里数上去了，小毛病也就出来了这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧磨不好还会减少发动力寿命，可以10W或20W公里后你的车就没劲了机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本应是重中之重，请君重视不可儿戏。 另外关于拉高速，对于磨车来说是没有任何必要的只要你磨好叻车，发动机动力性、密封性都会很好自然车就有劲，高速也没问题没必要客意超速行车。这只是一些一知半解人“理所当然”的土辦法该怎么开就怎么开就成了。关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的只要是对汽车有所留意的，都知道新車有一个磨合阶段对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有囚不必要地对新车磨合增添了许多注意事项因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合偠求。这里我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项? 新车投入使用的初期称為汽车的磨合阶段各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里 在这磨合阶段，人们自然会认为发动機内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合这显然不能说“错”，但也不能算“对”因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合! 在发动机中由于气缸里的溫度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞環来保证活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义气环用来封气（防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、並且防止对机油造成污染）油环用来封油（因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油不让机油进入燃燒室而造成烧机油现象）。自动挡新车磨合期注意事项（四）从上面的介绍中要注意两个要点：1）发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2）活塞环是磨合的关键部件因此，对活塞环来说无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期它都必须密封气缸壁与活塞之间的縫隙，这样活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径在新的发动机中，装配在一起嘚不同直径的活塞环和气缸在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言这個间隙的影响着实不小! 新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合階段也是出自同样的道理。 如何正确地使用和保养车辆这里面有许多的内容，开车的人大多都知道比如：一般不要超载；不要拖挂戓牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油（或者自动变速箱用液）、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换（或添加）；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油嘚更换时间公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加赽所以，第—次换机油不妨早些

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